<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/02/5c5341c4-13ee-4a91-a219-e288149aad9f-2-2685061548.jpg" alt="DAMRI masih ada, terus berbenah dengan bus terbaru dan bermain di rute panas termasuk di rute Malang-Jakarta. (Redbus)" width="100%">
<figcaption>DAMRI masih ada, terus berbenah dengan bus terbaru dan bermain di rute panas termasuk di rute Malang-Jakarta. (Redbus)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perjalanan darat dari Malang ke Jakarta kini bukan lagi soal duduk lama dan pegal di jalan. Hadirnya bus kelas sleeper membuat perjalanan belasan jam terasa jauh lebih santai. Dengan konsep kabin tidur, kursi rebah penuh, hingga layanan ekstra selama di perjalanan, sleeper bus jadi opsi favorit buat Kamu yang ingin tetap nyaman tanpa harus naik pesawat. Rute Malang&ndash;Jakarta umumnya ditempuh sekitar 12&ndash;14 jam melalui Tol Trans Jawa. Karena durasinya panjang, memilih bus dengan fasilitas terbaik jadi kunci agar perjalanan tetap menyenangkan. Berikut lima pilihan bus sleeper favorit yang dikenal nyaman, mewah, dan banyak direkomendasikan penumpang. 1. Juragan 99 Trans, Standar Premium yang Sulit Ditandingi Juragan 99 Trans kerap jadi rujukan utama saat membahas bus sleeper. PO asal Malang ini dikenal serius menggarap kelas premium, mulai dari armada, interior, hingga pelayanan kru. Kabin sleeper-nya tertutup dan nyaman, lengkap dengan bantal, selimut, lampu baca, port USB, serta hiburan personal. Selama perjalanan, Kamu akan mendapat snack, makan gratis, serta minuman seperti kopi, teh, dan air mineral. Beberapa armadanya bahkan menyediakan sandal khusus penumpang. Untuk rute Malang&ndash;Jakarta, harga tiket sleeper Juragan 99 Trans saat ini berkisar Rp 610 ribuan. 2. Sinar Jaya, Sleeper Legendaris yang Tetap Jadi Favorit Meski dikenal sebagai bus kelas ekonomi, Sinar Jaya juga punya kelas sleeper yang tak kalah diminati. Justru karena pengalamannya melayani berbagai segmen penumpang, sleeper Sinar Jaya terasa fungsional dan nyaman tanpa kesan berlebihan. Kabin sleeper-nya menawarkan kursi rebah penuh dengan ruang yang cukup lega untuk beristirahat. Layanan makan dan snack tetap tersedia selama perjalanan. Dengan harga sekitar Rp 520 ribuan, sleeper Sinar Jaya jadi pilihan menarik buat Kamu yang ingin kenyamanan ekstra dengan harga relatif lebih ramah. &nbsp; 3. Agra Mas, Sleeper Modern untuk Perjalanan Jauh Agra Mas dikenal sebagai PO besar dengan armada yang terawat dan jaringan luas. Kelas sleeper atau luxury bus mereka dirancang untuk perjalanan jarak jauh, termasuk Malang&ndash;Jakarta. Interior modern, pencahayaan nyaman, serta suspensi halus jadi nilai plus yang sering disebut penumpang. Fasilitas standar seperti bantal, selimut, snack, makan gratis, dan minuman tersedia sepanjang perjalanan. Harga tiket sleeper Agra Mas berada di kisaran Rp 551 ribuan, cocok buat Kamu yang mencari keseimbangan antara harga dan kenyamanan. 4. MTrans, Naik Daun di Kalangan Pecinta Bus MTrans belakangan semakin populer, terutama di kalangan Bismania. PO ini menawarkan sleeper bus dengan desain kabin modern dan kesan lebih privat. Armada yang relatif baru membuat perjalanan terasa lebih senyap dan nyaman. Pelayanan kru yang responsif serta kebersihan kabin jadi poin yang sering mendapat ulasan positif. Untuk rute Malang&ndash;Jakarta, harga tiket sleeper MTrans saat ini berada di angka Rp 615 ribuan. 5. Semeru, Pendatang Baru dengan Layanan Menjanjikan Sebagai pendatang baru, Semeru langsung mencuri perhatian di jalur Malang&ndash;Jakarta. PO ini menghadirkan sleeper bus dengan konsep premium dan fokus pada kenyamanan tidur penumpang. Kabinnya rapi, bersih, dan terasa tenang untuk perjalanan malam. Meski masih tergolong baru, ulasan penumpang terhadap Semeru cukup positif, terutama soal kenyamanan dan pelayanan. Harga tiket sleeper Semeru terpantau di kisaran Rp 540 ribuan. Kenapa Sleeper Bus Layak Dipilih? Selain kursi rebah penuh, mayoritas bus sleeper di atas menawarkan layanan di atas rata-rata. Kamu tak perlu repot membawa bekal karena sudah tersedia snack, makan gratis, serta minuman hangat dan air mineral. Beberapa PO bahkan menambahkan sentuhan kecil seperti sandal atau amenities sederhana yang bikin perjalanan terasa lebih spesial. &nbsp; Dengan kenyamanan setara kamar tidur berjalan, sleeper bus Malang&ndash;Jakarta kini bukan sekadar alat transportasi, tapi bagian dari pengalaman perjalanan itu sendiri. Cocok buat Kamu yang ingin sampai tujuan dengan badan lebih segar dan mood tetap terjaga.

Temukan 5 bus sleeper Malang ke Jakarta paling nyaman dengan kabin tidur mewah dan layanan premium. Pilihan favorit untuk perjalanan jauh.

5 Pilihan Bus Sleeper Favorit dari Malang ke Jakarta, Nyaman, Mewah, dan Bikin Perjalanan Jauh Terasa Singkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/26/gOq1ZX0RV6fGdKxPkPl7Cemkl5nC3KdavD3fRLjH-884507169.jpg" alt="Salah satu bus mewah Sinar Jaya. (Redbus)." width="100%">
<figcaption>Salah satu bus mewah Sinar Jaya. (Redbus).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menjelang libur Natal dan Tahun Baru, banyak masyarakat mulai berburu moda transportasi nyaman untuk perjalanan jarak jauh. Selain pesawat dan kereta, bus antarkota antarprovinsi (AKAP) kini makin dilirik, terutama kelas premium yang menawarkan pengalaman perjalanan mewah namun tetap terjangkau. Rute Jakarta&ndash;Surabaya sendiri menjadi salah satu rute yang 'seksi', bisa dibilang paling ramai dan sejumlah operator bus menghadirkan armada berfasilitas lengkap mulai dari kursi ergonomis, leg rest luas, hingga sleeper seat untuk perjalanan malam. Berikut deretan PO bus mewah yang melayani perjalanan dari Terminal Terpadu Pulogebang menuju Terminal Bungurasih, Surabaya. <h3>MTrans</h3> MTrans dikenal dengan armadanya yang modern dan kabin yang bersih. Fasilitas seperti selimut, bantal, port pengisian daya, hingga hiburan di dalam bus membuat perjalanan malam terasa lebih nyaman. Kelas yang tersedia umumnya eksekutif dan sleeper kombinasi. <h3>KYM Trans</h3> KYM Trans menawarkan interior yang luas dan layout kursi yang lega. Untuk perjalanan panjang ke Surabaya, operator ini menghadirkan armada dengan kursi reclining, footrest, AC dingin, dan layanan makan gratis. <h3>Agra Mas</h3> PO besar dengan jaringan rute luas ini sudah lama dikenal menghadirkan layanan premium dengan harga kompetitif. Untuk rute Jakarta&ndash;Surabaya, mereka menyediakan kelas eksekutif hingga Double Decker dengan fasilitas lengkap seperti bantal, selimut, toilet on-board, dan bagasi besar. <h3>27 Trans</h3> Bagi penumpang yang mengutamakan kenyamanan tidur sepanjang perjalanan, 27 Trans bisa jadi pilihan. Operator ini menawarkan beberapa armada kelas sleeper atau kombinasi seat&ndash;sleeper dengan kabin yang lebih privat. <h3>Sinar Jaya</h3> Sinar Jaya mengoperasikan armada baru berkelas premium khusus jarak jauh. Selain kursi ergonomis, tersedia layanan makan gratis, entertainment, dan bagasi luas. Beberapa trayek juga menggunakan bus Double Decker. <h3>Tiara Mas</h3> Salah satu pemain lama di jalur Jawa Timur ini menawarkan kelas eksekutif hingga sleeper dengan fasilitas lengkap. Interiornya dikenal rapi dan nyaman untuk perjalanan lebih dari 10 jam. <h3>Kisaran Harga Tiket</h3> Berdasarkan rangkuman dari RedBus, tarif bus premium dari Jakarta ke Surabaya dibanderol: - Mulai Rp 400 ribuan untuk kelas eksekutif - Rp 500&ndash;600 ribuan untuk Double Decker dan sleeper - Di atas Rp 600 ribuan untuk full sleeper atau fasilitas premium tertentu. Namun perlu dicatat, harga dapat berubah tergantung tanggal keberangkatan, terutama saat puncak libur Natal dan Tahun Baru. <h3>Fasilitas Mewah yang Ditawarkan</h3> Hampir semua operator menyediakan fasilitas standar kelas premium, seperti bantal dan selimut, snack atau minum gratis, jursi yang dapat direbahkan, port USB atau colokan listrik, kabin ber-AC, bagasi besar dan heberapa armada menyediakan toilet dan entertainment system mumpuni. Beberapa PO bahkan menggabungkan kelas dalam satu perjalanan, misalnya sleeper + eksekutif, sehingga penumpang bisa memilih kenyamanan sesuai kebutuhan. Jika Anda tengah menyiapkan perjalanan liburan panjang, bus mewah Jakarta&ndash;Surabaya bisa jadi alternatif transportasi yang nyaman, aman, dan tetap ramah di kantong. Siap berangkat menikmati jalanan Trans Jawa?

Temukan pengalaman perjalanan mewah dengan bus premium dari Jakarta ke Surabaya. Nikmati fasilitas lengkap dan harga terjangkau!

Liburan Akhir Tahun Naik Bus Mewah Jakarta–Surabaya? Ini Pilihan PO Terbaik dan Kisaran Tarifnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/16/bus-mewah-trac-seat4-1024x682-2984028805-714968828.jpg" alt="Bus Luxury Trans Jatim bakal segera beroperasi untuk memberikan fasilitas kepada segmen menengah atas. (Ilustrasi/Radar Gresik)" width="100%">
<figcaption>Bus Luxury Trans Jatim bakal segera beroperasi untuk memberikan fasilitas kepada segmen menengah atas. (Ilustrasi/Radar Gresik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bus luxury kini menjadi primadona bagi banyak orang, termasuk bagi para traveler untuk menempuh perjalanan jarak jauh ke sejumlah wilayah di Tanah Air.&nbsp; Sejumlah perusahaan otobus (PO) menghadirkan armada kelas premium dengan fasilitas setara kelas bisnis pesawat. Hal ini membuat perjalanan darat terasa lebih mewah, nyaman, dan menyenangkan. Bus luxury kini menjadi alternatif perjalanan yang nyaman dan mewah di Indonesia. Dengan fasilitas lengkap seperti kursi lega, hiburan personal, hingga layanan makan, setiap PO menawarkan pengalaman yang berbeda sesuai dengan kebutuhan penggunanya.&nbsp; Estimasi harga tiket pun beragam. Mulai dari Rp 250 ribu hingga Rp 750 ribu, menjadikannya pilihan menarik untuk perjalanan jarak jauh. Berikut 10 bus luxury terbaik di Indonesia lengkap dengan fasilitas serta estimasi harga tiketnya: <h3>1. Sinar Jaya Suite Class</h3> Sinar Jaya menjadi pionir kelas Suite di Indonesia. Mengusung konsep kabin privat, setiap penumpang mendapat kursi rebahan 150 derajat dengan sekat khusus, lampu baca, serta layar hiburan personal. Suasana kabin dibuat senyap untuk memastikan kenyamanan yang maksimal. Estimasi harga tiket Suite Class Sinar Jaya berada di kisaran Rp 350.000&ndash;Rp 550.000, tergantung rute perjalanan seperti Jakarta&ndash;Semarang, Jakarta&ndash;Solo, atau Jakarta&ndash;Surabaya. <h3>2. Damri Royal Class</h3> Damri menawarkan pengalaman premium lewat Royal Class yang dikenal memiliki kursi besar dan nyaman dengan konfigurasi 2&ndash;1 lengkap dengan legrest. Fasilitas lainnya mencakup USB port, selimut, bantal, hingga layanan makan. Harga tiket Damri Royal Class berkisar Rp250.000&ndash;Rp450.000 untuk rute-rute populer seperti Bandung&ndash;Bandara Soetta, Jakarta&ndash;Lampung, dan Jakarta-Surabaya. <h3>3. Handoyo Suite Class</h3> PO Handoyo turut menghadirkan Suite Class dengan kabin personal dan kursi dengan leg rest yang dapat direbahkan secara penuh. Penumpang mendapatkan tirai privasi, hiburan layar sentuh, dan footrest panjang yang membuat perjalanan panjang lebih nyaman. Estimasi harga tiketnya berkisar Rp 300.000&ndash;Rp 550.000, terutama untuk rute Yogyakarta&ndash;Jakarta, &nbsp;Solo&ndash;Jakarta, dan Jakarta-Malang. <h3>4. Rosalia Indah First Class</h3> Rosalia Indah dikenal sebagai salah satu pelopor layanan kelas premium di Indonesia. Kelas First Class menawarkan konfigurasi kursi 1&ndash;1, lengkap dengan AVOD, meja lipat, ruang kaki ekstra, hingga toilet bersih di dalam bus. Harga tiket First Class Rosalia dipatok antara Rp 450.000&ndash;Rp 750.000, tergantung rute seperti Surabaya&ndash;Jakarta atau Malang&ndash;Jakarta. <h3>5. Sudiro Tungga Jaya Double Decker Luxury</h3> STJ menawarkan bus double decker mewah dengan kursi sleeper di dek bawah dan kursi reclining premium di dek atas. Fasilitasnya meliputi lampu ambient, AC individual, USB port,layar TV, CCTV di dalam bus, hingga snack box. Harga tiket bus luxury STJ biasanya berada di kisaran Rp 350.000&ndash;Rp 600.000, tergantung trayek seperti Solo&ndash;Jakarta atau Wonogiri&ndash;Jakarta. <h3>6. Harapan Jaya Super Luxury</h3> PO Harapan Jaya menghadirkan armada Super Luxury dengan kursi besar elektrik, AVOD, dan bagasi kabin yang luas. Penumpang juga mendapat layanan makan, selimut, dan fasilitas toilet di dalam bus. Estimasi tarif Super Luxury Harapan Jaya adalah Rp 450.000&ndash;Rp 700.000, khususnya untuk rute Tulungagung&ndash;Jakarta atau Blitar&ndash;Jakarta. <h3>7. Raya Kencana Luxury Class</h3> Raya Kencana menjadi pilihan favorit untuk rute Jawa Timur&ndash;Jakarta. Bus Luxury Class-nya memiliki kursi ergonomis, legrest panjang, USB charging, dan layar hiburan individual yang membuat perjalanan semakin nyaman.Selain itu, juga ada fasilitas makan dan minum. Adapun harga tiket Raya Kencana Luxury Class berkisar antara Rp 350.000&ndash;Rp 650.000, tergantung rute dan kelasnya. Rute Surabaya&ndash;Jakarta berkisar antara Rp 550.000 hingga 650.000 <h3>8. Lorena Executive Plus</h3> Lorena dikenal berpengalaman dalam layanan premium jarak jauh. Executive Plus menawarkan kursi super empuk, layanan makan, port pengisian daya, lengkap dengan hiburan musik dan film. Tarif Lorena Executive Plus berkisar antara Rp 300.000&ndash;Rp 550.000, khususnya untuk trayek Surabaya&ndash;Jakarta dan Malang&ndash;Jakarta. <h3>9. Pandawa 87 Double Decker Premium</h3> Pandawa 87 menyediakan bus double decker premium dengan ruang kaki luas, kursi reclining yang nyaman, serta fitur hiburan personal. Interiornya modern dan didukung lampu ambient, akan menambah kesan eksklusif. Harga tiket Pandawa 87 Double Decker Premium berada di kisaran Rp 350.000&ndash;Rp 650.000, terutama untuk rute Solo&ndash;Jakarta dan Yogyakarta&ndash;Jakarta. <h3>10. MTrans Suite Class</h3> MTrans mengoperasikan Suite Class dengan kabin privat, lengkap dengan tirai, kursi rebah panjang, AC dingin, dan layar hiburan. Fasilitas pendukung lainnya termasuk bantal, selimut, dan snack box. Harga tiket MTrans Suite Class diperkirakan Rp 350.000&ndash;Rp 600.000, tergantung rute.&nbsp;

Temukan 10 bus luxury terbaik di Indonesia, lengkap dengan fasilitas premium dan harga tiket yang bervariasi.

10 Pilihan Bus Luxury Terbaik untuk Liburan, Lengkap dengan Fasilitas dan Harga Tiketnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/16/bus-mewah-trac-seat4-1024x682-2984028805-714968828.jpg" alt="Bus Luxury Trans Jatim bakal segera beroperasi untuk memberikan fasilitas kepada segmen menengah atas. (Ilustrasi/Radar Gresik)" width="100%">
<figcaption>Bus Luxury Trans Jatim bakal segera beroperasi untuk memberikan fasilitas kepada segmen menengah atas. (Ilustrasi/Radar Gresik)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash;&nbsp;Ada kabar baik untuk masyarakat Jawa Timur (Jatim) khususnya para pengguna Bus Trans Jatim. Pasalnya, Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jatim melalui Dinas Perhubungan (Dishub) bakal segera meluncurkan layanan bertipe Luxury. Dilansir Radar Gresik (JawaPos Grup), Selasa (16/4), rencananya, bus mewah tersebut akan mulai beroperasi di koridor I. Alasanya, karena koridor I sudah mengalami lonjakan permintaan dengan tingkat muat di atas 130 persen. Untuk diketahui, Bus Trans Jatim Koridor I mencakup perjalanan antara Sidoarjo, Surabaya, dan Gresik. Nantinya, rute yang dilewati tersebut akan menjadi rute utama bagi Luxury Bus Trans Jatim. Terkait harga tiket Bus Trans Jatim tipe Luxury itu, Kepala Dishub Jatim, Nyono, mengonfirmasi bahwa layanan ini akan dikenakan tarif komersial sebesar Rp 20.000. Selain tarifnya yang menggiurkan, Bus Luxury Trans Jatim juga akan menggunakan berbagai jenis bus, mulai dari yang berukuran 3/4 hingga bus besar. Bus-bus tersebut bakal dilengkapi dengan fasilitas sekelas bus patas. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/014541568/kabar-gembira-dishub-jatim-akan-luncurkan-bus-luxury-trans-jatim-ini-harga-dan-fasilitas-yang-ditawarkan">Kabar Gembira! Dishub Jatim akan Luncurkan Bus Luxury Trans Jatim, Ini Harga dan Fasilitas yang Ditawarkan</a> Nyono menjamin, peluncuran ini akan bisa membuat penumpang menikmati kenyamanan yang maksimal. Salah satunya, jaminan tidak akan ada yang berdiri di dalam bus dan adanya pramugari yang siap membantu. "Tempat duduknya nyaman, penumpang tidak ada yang berdiri dan ada pramugarinya," ujar Nyono dikutip Radar Surabaya (JawaPos Grup), Senin (15/4). Lebih jauh Nyono mengungkapkan bahwa, Bus Luxury Trans Jatim ini akan beroperasi pada jam-jam sibuk. Sehingga, dapat memberikan layanan yang maksimal kepada masyarakat. "Tujuannya menjaring masyarakat kalangan menengah atas. Jangan sampai subsidi yang kami berikan yakni dengan tarif Rp 5.000 ini diterima oleh pegawai di Gresik yang gajinya sudah Rp10 juta ke atas," katanya. "Jadi yang 30 persen bus Trans Jatim Koridor I dengan tarif Rp 5.000 ini tetap akan beroperasi pada jam-jam tidak sibuk, sehingga masyarakat kalangan menengah bawah tetap bisa terlayani," lanjutnya. Nantinya, peluncuran resmi Bus Luxury Trans Jatim ini bakal dilakukan langsung oleh Pj Gubernur Jatim Adhy Karyono pada bulan Agustus 2024 mendatang. Rencana tindak lanjutnya, jika nanti tingkat muatan di koridor lain juga mencapai di atas 100 persen, Bus Luxury Trans Jatim akan segera diperluas ke koridor tersebut. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/014541200/bus-luxury-trans-jatim-siap-diluncurkan-di-koridor-1-rute-mulai-sidoarjo-surabaya-hingga-gresik">Bus Luxury Trans Jatim Siap Diluncurkan di Koridor 1, Rute Mulai Sidoarjo, Surabaya hingga Gresik</a> Selain peluncuran Bus Trans Jatim bertipe Luxury ini, Pak Pj juga memerintahkan agar Trans Jatim bisa segera menggunakan bus listrik. Pada pertemuan dengan Dubes Ceko beberapa waktu lalu, Skoda Group (perusahaan bus listrik) tertarik untuk bekerja sama terkait pengembangan moda transportasi digital berbasis elektrik.&nbsp; "Rencananya, jika sudah ada kesepakatan bus listrik Skoda ini akan kita letakkan di Koridor I. Tapi untuk Luxury Trans Jatim yang akan kita launching ini sudah menggunakan mesin Euro4 yang rendah emisi," terangnya. Lalu, pemprov Jatim juga menunjukkan keseriusannya dalam upaya meningkatkan kualitas layanan Trans Jatim dengan merilis fitur baru pada aplikasi Trans Jatim - Ajaib pada bulan Agustus nanti. Fitur tersebut akan memberikan notifikasi tentang daerah-daerah rawan dan titik perlintasan kereta api yang tidak dilengkapi palang pintu. Sehingga harapannya, pengguna aplikasi dapat lebih waspada dan tidak tergantung pada Bus Trans Jatim untuk mendapatkan informasi tersebut. ***

Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jatim melalui Dinas Perhubungan (Dishub) bakal meluncurkan Bus Trans Jatim tipe Luxury.

Intip Fasilitas Bus Trans Jatim Tipe Luxury Class yang Bakal Diluncurkan Dishub pada Agustus 2024 Mendatang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Laksana-Bus.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pameran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019 bukan hanya ajang unjuk gigi kendaraan roda dua atau roda empat. Barisan Bus niaga pun tak kalah mencuri perhatian para pengunjung gelaran otomotif terbesar di dunia itu.  Salah satu booth yang ramai dikunjungi adalah booth Karoseri Laksana (Laksanabus). Letaknya ada di Hall 6, ICE BSD, Tangerang Selatan. Mudah dicari karena memang keberadaanya cukup mencolok.  Di halaman boothnya, Laksanabus sengaja menampilkan bus super mewah keluaran terbaru yang disediakan khusus untuk pameran GIIAS 2019. Yakni Laksana Bus Legacy SR2 Suites Class dan Legacy SR 2 Double Decker.  Bisa dibilang kedua bus tersebut merupakan bus premium untuk para penumpang menengah ke atas. Desain dan interiornya yang mewah bisa membuat pengunjung geleng-geleng kepala. Betapa tidak, bus tersebut digadang-gadang memiliki fasilitas yang setara dengan fasiltas bisnis class-nya maskapai penerbangan boanfid.  Untuk membuktikan tersebut, JawaPos.com mencoba masuk ke dalam Laksana Bus Legacy SR2 Suites Class terlebih dahulu. Jika ditelisik desain luar bus, tak terlihat bus tersebut seperti kendaraan mewah. Karena tampilannya sekilas seperti bus AC antar provinsi pada umumnya.  Hanya saja bus berwarna putih dengan corak pelangi ini terlihat lebih besar dan gagah. Wajar saja, mesin yang digunakan adalah Hino RN 2845. Namun ketika sudah masuk ke dalam bus tersebut, suasana berbeda akan dirasakan oleh penumpang.  Kemewahan khas ala kabin pesawat bisnis class memang dihadirkan dalam bus tersebut. Betapa tidak, bus tersebut memang dirancang agar operator bus yang menjadi pembeli unit tersebut bisa menyediakan 'pramugari atau pramugara' untuk melayani para penumpang nantinya.  Perlu diketahui, bus tersebut dirancang untuk perjalanan lintas kota atau provinsi dengan asumsi perjalanan di atas tiga jam. Meskipun untuk perjalanan jauh, penumpang tidak perlu khawatir dengan kenyamanan bus tersebut. Salah satu keunggulan bus tersebut adalah menawarkan kabin yang berbentuk seperti kapsul, dan dipercaya bisa yang lebih menunjang privasi penumpangnya.  "Teknologinya itu lebih memanjakan penumpang karena modelnya privat kayak kabin khusus. Segmennya juga untuk premium karena mirip di bisnis class pesawat kabinnya," kata Chandra Dewi, Brand &amp; Marketing Communication Manager Karoseri Laksana di GIIAS, Tangerang Selatan.  Laksana bus Legacy SR2 Suites Class sendiri hanya tersedia 21 'kapsul' yang bisa ditempati oleh penumpang. 11 kabin berada di atas dan 10 kabin berada di bawah. Dari sisi desain kabin, memang benar sedikit agak privasi dan didesain mirip seperti kabin bisnis class di pesawat penerbangan.  Laksanabus bisa jadi sengaja mendesain kabin menjadi serba merah agar menimbulkan kesan mewah dan classy. Tempat duduk sampai dengan berbagai isi interior kabin dibalut dengan warna merah yang dipadukan dengan hitam. Untuk menambah kesan privasi, mereka juga menambahkan gordyn di setiap kabin penumpang.  Masih di dalam kabin, kursi yang disediakan juga terbilang nyaman untuk perjalanan antar kota. Sama seperti pesawat bisnis class, kursi kabin bisa diatur dengan panel otomatis ke posisi tidur agar para penumpang bisa lebih nyaman. Tapi perlu diingat, posisinya masih belum bisa memadai sampai dengan 180 derajat.  Di depan kursi tempat duduk, Laksanabus menyediakan layar TV 24 inch di masing-masing kabin penumpang. TV tersebut disediakan puluhan film, ratusan musik, belasan mini game sampai dengan fasilitas internet yang terkoneksi dengan WiFi bus bagi penumpang yang tetap ingin terkoneksi dengan dunia maya.  Selain fasilitas tersebut, ada fasilitas-fasilitas lainnya di dalam kabin, seperti AC, lampu baca, USB portable untuk mengisi daya baterai handphone ataupun laptop. "Jadi ini lebih memanjakan penumpang," kata Dewi.  Tak hanya itu, Laksanabus yang pabriknya berpusat di Semarang itu juga menyediakan satu toilet yang tidak cukup besar berisikan lengkap dengan satu wastafel, pembuangan air (duduk) dan heksos agar bau ruangan tetap terjaga oleh penumpang. Tak hanya itu, juga tedapat satu dispenser dan tempat menyimpan alas kaki di dekat toilet bus.  Untuk menikmati berbagai fasilitas di atas, operator bus tentunya harus menyiapkan anggaran yang tidak sedikit. Laksanabus membanderol bus tersebut seharga Rp 2,5 sampai dengan 3 miliar untuk satu unitnya. Jauh lebih mahal pada bus-bus pada umumnya yang berkisar Rp 1 miliar.  Dewi mengatakan, penjualan Laksana bus Legacy SR2 Suites Class terbilang cukup baik selama pelaksanaan GIIAS 2019 tersebut. "Alhamdulillah bagus tapi belum dihitung berapa," tukasnya.  Legacy SR 2 Double Decker Tak Kalah Mewah  Pantauan JawaPos.com, tidak hanya bus seri Legacy SR2 Suites Class saja yang mencuri perhatian pengunjung GIIAS 2019. Tapi, seri Legacy SR 2 Double Decker juga ramai diserbu. Secara umum, tidak jauh beda. Bedanya, Legacy SR 2 Double Decker hadir dengan bus dua tingkat.  Untuk seri ini, Laksanabus menyediakan lebih banyak tempat duduk yaitu sebanyak 62 seat. Yakni, 54 seat di atas dan 8 seat di bawah. Yang menjadi bedanya adalah 8 seat di bawah memiliki fasilitas premium selayaknya kabin di bus Legacy SR2 Suites Class. Meski memang tidak semewah dan seprivasi seri terbarunya.  Untuk bus seri ini hanya terdapat satu pintu akses keluar-masuk penumpang. Letaknya di tengah seperti bus transjakarta. Warna dan bentuk bus yang ditampilkan juga tak jauh beda dengan seri Legacy SR2 Suites Class. Hanya saja sedikit lebih besar.  Di bagian bawah kabin, fasilitas premium dan kesan mewah sangat terasa dalam kabin bus tersebut. Di situ, terdapat 8 kursi yang berbalut warna oranye di interiornya. Yakni, 4 kursi pada bagian kanan dan 2 pada bagian kiri. Dua sisanya merupakan kursi VIP yang memiliki fasilitas persis Legacy SR2 Suites Class.  Masih di kabin bagian bawah, terdapat fasilitas toilet yang tidak cukup besar berisikan lengkap dengan satu wastafel, pembuangan air (duduk) dan heksos. Di depan toilet, terdapat dapur kecil yang dapat digunakan untuk membuat kopi atau teh penumpang.  Sedangkan untuk kabin atas sama seperti bus-bus pada umumnya. Terdapat jajaran dua tempat duduk yang terletak dibarisan kiri dan kanan. Bedanya, desain interior yang dibuat oleh Laksanabus memang tidak pernah mengecewakan. Mereka membalut desain interior dibalut dengan warna serba hitam dengan perpaduan sedikit garis oranye. Menambah kesan tetap classy dan luxury di dalam bus tersebut.  Untuk fasilitas di kabin atas terbilang normal dengan bus-bus antar kota pada umumnya. Terdapat AC, lampu baca, LED TV 24 Inch yang terdapat di depan dan tengah kabin untuk penumpang. Serta interior lampu yang terdapat 5 tema warna mulai dari modern, classic, luxury, glory dan Random.  Dwi mengatakan bus tersebut dibanderol dengan harga di atas 1,5 miliar. Menurut Dwi, baik bus Legacy SR2 Suites Class maupun Legacy SR 2 Double Decker sama-sama dibuat di dalam negeri.  "Ini karya kami anak bangsa 100 persen dalam negeri," tukasnya.  Ketika disinggung target pengantongan Surat Penjualan Kendaraan (SPK), Dewi mengaku perseroan tidak memiliki target. Justru yang menjadi targetnya di GIIAS 2019 adalah membangun brand awarness dan brand experince untuk masyarakat Indonesia.  "Apalagi ini juga menjadi lawatan ketiga Laksanabus dalam salah satu acara otomotif terbesar di dunia," paparnya.

Mewah, Fasilitas Cabin Bus ini Setara Bisnis Class Pesawat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/luxury-home-bus-hotel-bintang-di-dalam-kabin-bus_m_219775.jpeg" alt="Interior bersuasana hotel bintang" width="100%">
<figcaption>Interior bersuasana hotel bintang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - &nbsp;Berlibur dengan mobil mewah itu sudah biasa. Sedangkan berlibur ala gypsy dengan bus pribadi mewah itu sensasi. Salah satunya adalah modifikasi bus Mercedez Benz karoseri Adiputro yang bagian interiornya dimodifikasi oleh Baze. Seperti apa sih kondisi jeroan bus ini? Bus mewah ini dibagi menjadi 3 ruangan. Meliputi, ruang penumpang, ruang santai atau ruang keluarga, dan ruang tidur. Di bagian ruang santai Anda bisa berkaraoke ria bersama sanak saudara. Sofa mewah yang empuk menunggu Anda di ruang itu. Kalau mau lihat video, juga ada di sana. Kabin ini pun dilengkapi dengan kitchen set. &nbsp;Jadi, sembari menjelajahi jalanan Anda bisa menyalurkan hasrat berkuliner. Masih berada di dalam ruang keluarga, toilet mewah yang dilengkapi dengan wastafel juga dibangun di dalamnya. Lelah usai berpesta bersama sanak saudara di ruang keluarga? Langsung saja menuju kamar tidur. Desainnya yang lux barangkali membuat Anda tak mengira kalau sebenarnya Anda sedang berada di dalam bus. Segmen kabin ini di desain mirip seperti kamar hotel bintang. Pokoknya, semua komponen interior dipilih yang berkualitas nomor wahid. Tak ketinggalan pula di ruang tidur juga dilengkapi dengan kamar kerja. Jadi, Anda bisa membaca atau mengerjakan tugas-tugas ringan di tempat itu sebelum tidur. Menurut Bari Setiadi, pemilik Baze, untuk mendesain dan membuat interior satu unit bus besar menghabiskan dana antara Rp 200 juta &ndash; 800 juta. Sedangkan untuk bus sedang biayanya berkisar antara&nbsp; Rp 150 juta &ndash; 200 juta.&nbsp; Dalam sebulan ia bisa menggarap interior dua unit bus besar atau tiga unit bus sedang.&nbsp; Bari juga mengatakan, teknik yang digunakan sangat berbeda dengan teknik membuat interior rumah. Untuk membuat meja misalnya, ia harus memikirkan bagaimana meja itu tidak bergerak selama bus berjalan. &ldquo;Jangan sampai meja ditaruh, saat mobilnya direm, mejanya ngegelinding. Jadi (dalam merancang) saya memikirkan segala yang ada di bus harus dibuat fixed, tidak bisa digeser. Bahkan saya harus memperhitungkan agar ketika mobil bergerak, semuanya tidak berbunyi,&rdquo; ujarnya. Sampai saat ini ia menjadi satu-satunya orang yang diakui sebagai perancang dan pembuat interior mewah untuk bus oleh banyak kalangan, tak terkecuali perusahaan karoseri. Bahkan, &ldquo;Saya menjadi semacam sub-kontraktor dari perusahaan karoseri,&rdquo; tuturnya. Kalau mendapat pesanan bus dengan interior mewah, perusahaan karoseri biasanya akan menyerahkan pekerjaan interior kepada Bari

Luxury Home Bus: Hotel Bintang Di Dalam Kabin Bus

bus mewah

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bus mewah