<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/01/Snapinstaapp_202519413_540373256990219_1143075677770629479_n_1080-2321999914.jpg" alt="Bus Sugeng Rahayu memiliki fans yang bernama SG Lovers. (sumbergroupbus)" width="100%">
<figcaption>Bus Sugeng Rahayu memiliki fans yang bernama SG Lovers. (sumbergroupbus)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Baru-baru ini, Bus Sugeng Rahayu menjadi perbincangan karena insiden kecelakaan yang melibatkan mereka dengan seorang pengendara motor hingga tewas, di Jalan Raya Letjend Sutoyo, Waru, Sidoarjo. Terbaru, sopir bus Yudi Andriawan yang berusia 31 tahun ditetapkan menjadi tersangka. Mengutip Radar Sidoarjo, pada Selasa (30/1), AKP Ony Purnomo, selaku Kanit Gakkum Satlantas Polresta Sidoarjo mengungkapkan bahwa sopir diputuskan bersalah, setelah dilakukan penyelidikan dan pemeriksaan. "Sopir sudah ditetapkan jadi tersangka. Akan kita limpahkan berkasnya ke kejaksaan," ujarnya. Diketahui, tersangka berasal dari Desa Kurahan, Kecamatan Ronggot, Kabupaten Nganjuk.&nbsp;Sedangkan korban, Sugeng&nbsp;Santoso, pria 37 tahun warga Dusun Karangpoh, Desa Ponokawan, Kecamatan Krian, Sidoarjo Meski banyak insiden yang menimpa, bus yang identik dengan gambar lumba-lumba itu tetap menjadi primadona transportasi untuk masyarakat seputaran Surabaya-Jogjakarta, yang meliputi Sidoarjo, Mojokerto, Jombang, Nganjuk, Madiun, Ngawi, Sragen, Solo, Klaten hingga Jogja. Salah satu Bus Mania yang bernama Gustomi Sutioso, menjelaskan mengapa Sugeng Rahayu tak pernah benar-benar kehilangan pelanggan setianya, meski telah banyak insiden kecelakaan yang menimpa mereka. Gustomi menerangkan bahwa faktor pertama kejayaan Sugeng Rahayu adalah, meski segmen mereka yang terkenal adalah bus ekonomi, tetapi mereka melayani banyak rute atau trayek untuk pelanggan setianya. &ldquo;Mereka (Sugeng Rahayu) ini trayeknya banyak, mulai dari Surabaya-Solo, Surabaya-Jogja, Surabaya-Semarang, bahkan ada Surabaya-Cirebon, ada juga Surabaya-Purwokerto, bahkan Surabaya-Bandung juga,&rdquo; kata Gustomi saat dihubungi JawaPos. Selain itu, faktor lain yang bisa membuat bus dari Sumber Group tersebut diterima dari berbagai kalangan adalah segmen yang mereka tawarkan bukan hanya ekonomi, tapi ada juga eksekutif atau patas. &ldquo;Sugeng Rahayu punya ekonomi yang warna biru gambar lumba-lumba itu, punya juga yang eksekutif yang (warna) merah-kuning, jadi mereka dapat pasarnya dari beberapa kalangan,&rdquo; lanjut pria 24 tahun itu. Selanjutnya, alasan utama Sugeng Rahayu memiliki pelanggan setia adalah membangun&nbsp;customer relationship, yang merupakan ide untuk menimbulkan interaksi antara perusahaan dan konsumen. &ldquo;Secara sengaja atau tidak, mereka membangun&nbsp;customer relationship, kayak ngasih nama ke armadanya. Misal S 7083 UZ dinamain Stut Jack, ini biasanya yang Semarangan (rute Surabaya-Semarang),&rdquo; jelas pria yang kerap disapa Tomi. Penamaan tersebut secara tak langsung membuat Sugeng Rahayu memiliki relasi yang baik dengan pelanggan setianya. Di sisi lain, timbul rasa bangga dari pelanggan yang bisa menghafalkan julukan-julukan dari setiap armadanya. Meski terkesan ugal-ugalan, Gustomi menerangkan bahwa hal tersebut menjadi adrenalin tersendiri untuk beberapa orang. &ldquo;Gaya pegas dari bus kan lebih besar daripada mobil, ya. Jadi ada adrenalin tersendiri untuk mereka yang bisa menikmati,&rdquo; katanya saat ditanya tentang Sugeng Rahayu yang ugal-ugalan. Gustomi Sutioso adalah Bus Mania yang berasal dari Pemalang, namun dalam kurun tahun 2011 hingga 2018, ia berdomisili di Jombang, sehingga bisa menjadi pecinta bus. Sebagai seorang Bus Mania, ia memiliki beberapa atribut tentang bus, seperti&nbsp;custom&nbsp;seragam sopir atau kernet. Bahkan ia kerap membuka&nbsp;open pre order&nbsp;kaos-kaos yang bergambar bus. Sugeng Rahayu sendiri memiliki pecinta yang bernama SG Lovers atau Sugeng Rahayu Lovers.

Meski banyak insiden yang menimpa, bus yang identik dengan gambar lumba-lumba itu tetap menjadi primadona transportasi untuk masyarakat.

Banyak Insiden Kecelakaan, ini Alasan Bus Sugeng Rahayu Tetap Jadi Primadona Menurut Bus Mania

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/31/Snapinstaapp_355441196_861179518732361_7701863159231139910_n_1080-147085938.jpg" alt="Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka. (Instagram mediabismania)" width="100%">
<figcaption>Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka. (Instagram mediabismania)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Nama PO&nbsp;Bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;tengah ramai diperbincangkan masyarakat, setelah terjadi kasus kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka dengan pengendara motor hingga tewas, di Jalan Raya Letjend Sutoyo. Terbaru, sopir&nbsp;bus&nbsp;Yudi Andriawan yang berusia 31 tahun ditetapkan menjadi tersangka. Mengutip Radar Sidoarjo, pada Selasa (30/1), Kanit Gakkum Satlantas Polresta Sidoarjo AKP Ony Purnomo mengungkapkan bahwa sopir diputuskan bersalah, setelah dilakukan penyelidikan dan pemeriksaan. "Sopir sudah ditetapkan jadi tersangka. Akan kita limpahkan berkasnya ke kejaksaan," ujarnya. Diketahui, tersangka berasal dari Desa Kurahan, Kecamatan Ronggot, Kabupaten Nganjuk. PROFIL&nbsp;SUGENG&nbsp;RAHAYU Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014071791/kinerja-bank-mandiri-dan-bri-impresif-kredit-tumbuh-double-digit">Kinerja Bank Mandiri dan BRI Impresif, Kredit Tumbuh Double Digit</a> Nama&nbsp;Bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;tentu tidak asing di telinga masyarakan sepanjang Jalan Nasional Surabaya-Yogyakarta. Sebab,&nbsp;bus&nbsp;tersebut menjadi kendaraan umum yang diandalkan oleh warga seputaran Jawa Timur, Jawa Tengah dan DIY, yang meliputi kota seperti Mojokerto, Jombang, Nganjuk, Madiun, Solo, hingga Jogja. Bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;adalah bagian dari armada milik grup perusahaan transportasi yang berbasis di Sidoarjo Jawa Timur, Sumber Group. Armada&nbsp;bus&nbsp;Sumber Group, yang meliputi&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;dan Sumber Selamat, dikenal denagn tarifnya yang terjangkau, sehingga banyak diminati ketimbang kompetitornya. Selain itu, mereka juga mempunyai&nbsp;bus&nbsp;kelas ekonomi dan non ekonomi (patas, lewat tol dan dapat makan). Dulu,&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;bernama Sumber Kencno yang selama bertahun-tahun menjadi penguasa jalanan di rute Surabaya-Yogyakarta. Mereka dicap sebagai penguasa jalanan karena kebiasaan ngebut dan menggunakan lajur yang tidak sesuai, sehingga membuat pengendara yang berlawanan arah dipaksa untuk lebih berhati-hati. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/014071764/liverpool-kokoh-di-puncak-klasemen-sementara-usai-gasak-chelsea-4-1">Liverpool Kokoh di Puncak Klasemen Sementara Usai Gasak Chelsea 4-1</a> Lantaran hal tersebut,&nbsp;Bus&nbsp;Sumber Kencono kerap mengalami kecelakaan lalu lintas, sehingga muncul stigma buruk dari masyarakat kepada mereka. Bahkan, masyarakat merubah nama mereka menjadi Sumber Bencono. Karena&nbsp;image&nbsp;buruk tentang Sumber Kencono telah melekat di benak masyarakat, sehingga Sumber Group yang telah berdiri sejak 1981, melakukan&nbsp;re-branding&nbsp;menjadi&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;pada tahun 2013, juga untuk armada lain yang dinamai Sumber Selamat. Nama&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;sendiri memiliki makna &lsquo;Sejahtera&rsquo;, atau &lsquo;Jauh dari Musibah&rsquo;. Sedangkan Sumber Selamat berarti &lsquo;mengharapkan nasib baik&rsquo;. &nbsp; IZIN PERNAH DICABUT KEMENHUB Sebelum&nbsp;re-branding,&nbsp;Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Kementerian Perhubungan dan Dinas Perhubungan Jawa Timur (Kemenhub) sempat mencabut izin Sumber Kencono di tahun 2011, lantaran kerap mengalami kecelakaan lalu lintas, yang mengakibatkan korban meninggal dunia. Namun, Setyaki Sasongko selaku pendiri sekaligus pemilik Sumber Group melakukan banding agar busnya bisa beroperasi kembali, dengan nama baru&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;dan Sumber Selamat, dengan sejumlah perbaikan dalam tubuh perusahaan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014071752/perebutan-lahan-oleh-pabrik-pupuk-di-mojoagung-tak-kunjung-selesai-kejari-jombang-pastikan-turun-ke-lapangan">Perebutan Lahan oleh Pabrik Pupuk di Mojoagung Tak Kunjung Selesai, Kejari Jombang Pastikan Turun ke Lapangan</a> Banding yang dilakukan oleh Setyaki dilakukan karena PO Sumber Group menjadi sumber kehidupan bagi ribuan karyawan yang bergantung pada perusahaan ini, dari mulai pengemudi, kernet, hingga montir. Sumber Group akhirnya kembali mendapatkan izin untuk membuka trayek di lintasan Surabaya-Yogyakarta dengan berjanji melakukan perbaikan manajemen dan operasional. Selain itu, mereka mendapat sanksi berupa pengurangan armada. Kini, trayek&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;telah mencapai Cirebon, bahkan beberapa sampai Jakarta

Nama PO Bus Sugeng Rahayu tengah ramai diperbincangkan masyarakat, setelah terjadi kasus kecelakaan yang menewaskan pemotor di Sidoarjo.

Izin Pernah Dicabut Kemenhub, Ini Profil dan Sejarah Bus Sugeng Rahayu, Terbaru Tewaskan Pemotor di Sidoarjo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/31/Snapinstaapp_355441196_861179518732361_7701863159231139910_n_1080-147085938.jpg" alt="Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka. (Instagram mediabismania)" width="100%">
<figcaption>Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka. (Instagram mediabismania)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kecelakan bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;yang terjadi baru-baru ini sontak membuat warganet kembali mengungkit-ungkit masa lalu dari Perusahaan Otobus (PO) tersebut yang berpolemik.&nbsp; Dilansir JawaPos.com dari akun YouTube Bus Indonesia, bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;ini dulunya dikenal dengan nama bus Sumber Kencono. Kabarnya, bus Sumber Kencono memiliki masa lalu yang cukup kelam.&nbsp; Inilah alasan mengapa orang-orang kembali menyangkut pautkan kejadian kecelakaan bus tersebut baru-baru ini dengan track record yang pernah dialami bus Sumber Kencono pada masa operasionalnya.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014071695/benarkah-nyamuk-lebih-tertarik-pada-golongan-darah-o-simak-penjelasannya-berdasar-hasil-penelitian">Benarkah Nyamuk Lebih Tertarik pada Golongan Darah O? Simak Penjelasannya Berdasar Hasil Penelitian</a> Saking kelamnya dan menimbulkan banyak korban, bus Sumber Kencono tersebut dijuluki sebagai bus Sumber Bencono sebelum akhirnya bus tersebut berganti nama menjadi&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu. Pergantian nama itu dilakukan dengan harapan untuk menciptakan zero accident kecelakaan lalu lintas. Meski harga tiketnya terbilang cukup murah, bus ini dulu terkenal gesit dan ugal-ugalan. Diketahui, bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;ini merupakan salah satu armada jebolan dari&nbsp;PO&nbsp;yang bernama Sumber Grup.&nbsp;PO&nbsp;Sumber Grup ini terletak di Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur. PO&nbsp;ini berdiri sejak 1981 oleh pemiliknya yang bernama Setiadi Sasongko. Semuanya berjalan lancar sebelum periode operasional tahun 2009 - 2011 dimulai. Pada rentang waktu itu, berbagai kecelakaan menyelimuti bus Sumber Kencono.&nbsp; Salah satunya, kecelakaan yang terjadi di Mojorkerto yang menewaskan hingga 20 orang. Kecelakaan lainnya terjadi di Ngawi yang menewaskan pengendara sepeda motor, hingga bus tersebut sempat dibakar massa.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014071694/lima-parpol-di-jateng-didiskualifikasi-di-14-kabupaten-kota-karena-tak-sampaikan-laporan-awal-dana-kampanye">Lima Parpol di Jateng Didiskualifikasi di 14 Kabupaten/ Kota karena Tak Sampaikan Laporan Awal Dana Kampanye</a> Saat itu, para warga sudah merasa tak tahan lagi dengan perilaku pengemudi bus yang dianggap meremehkan nyawa manusia, dan tidak menghormati pengguna jalan lainnya.&nbsp; Berbagai kasus yang menyelimuti bus tersebut akhirnya sampai kepada Gubernur Jawa Timur saat itu. Hingga akhirnya, Gubernur Jawa Timur menyarankan agar bus tersebut dicabut izin operasionalnya. Buntut dari rekomendasi itu, bus Sumber Kencono diberi sanksi pengurangan jumlah armada sebanyak 40 persen dalam setiap minggunya. Namun sayang, kebijakan tersebut tak mengubah apapun.&nbsp; &nbsp; Sebab, meski armada telah dikurangi, kecelakaan masih tetap terjadi. Akhirnya, pada titik inilah nama bus Sumber Kencono tersebut diubah menjadi Sumber Selamat pada 2011.&nbsp; Perubahan nama itu lagi-lagi tidak menyelesaikan permasalahan pengemudi bus yang ugal-ugalan. Akibatnya, SP tiga pun akan langsung dikeluarkan bagi driver yang masih ugal-ugalan dalam mengemudikan bus.&nbsp; Selain itu,&nbsp;PO&nbsp;juga mulai memasang alat pendeteksi lokasi didalam bus yakni GPS. Fungsinya, untuk memantau laju kecepatan bus tersebut. Nomor SMS Centre juga dipasang di armada bus tersebut sebagai salah satu solusi pengaduan para penumpang. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014071687/mahfud-mundur-sebagai-menko-polhukam-prabowo-tetap-menjabat-sebagai-menhan-sampai-selesai">Mahfud Mundur Sebagai Menko Polhukam, Prabowo Tetap Menjabat Sebagai Menhan sampai Selesai</a> Nama Sumber Selamat itu bertahan satu tahun saja sebelum akhirnya dipecah menjadi bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu. Warna dari beberapa armada tersebut pun turut diubah menjadi merah dan kuning.&nbsp; Pada 2014,&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;memulai perjalanan kelas patas (cepat dan terbatas) untuk rute Surabaya - Yogyakarta. Tujuan dibukanya kelas patas ini pada awalnya untuk menjaga kenyamanan ekstra para penumpang. Sayangnya, lagi dan lagi, meski sudah mengalami berbagai perubahan dan inovasi tetap saja angka kecelakaan dari bus yang kini dikenal dengan&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;ini masih saja terjadi.

Bus Sugeng Rahayu merupakan salah satu armada jebolan dari PO yang bernama Sumber Grup. PO Sumber Grup ini terletak di Kabupaten Sidoarjo.

Sebabkan Kecelakaan yang Tewaskan Pemotor, Ini Dia Track Record Bus Sugeng Rahayu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/31/Snapinstaapp_355441196_861179518732361_7701863159231139910_n_1080-147085938.jpg" alt="Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka. (Instagram mediabismania)" width="100%">
<figcaption>Nama PO Bus Sugeng Rahayu sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan salah satu armada mereka. (Instagram mediabismania)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Nama PO Bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;sedang ramai dibicarakan karena insiden kecelakaan yang melibatkan&nbsp;salah satu armada mereka dengan pengendara motor hingga tewas, di Jalan Raya Letjend Sutoyo, Waru, Sidoarjo. Insiden penabrakan tersebut memakan korban seorang pengendara motor hingga tewas, yakni&nbsp;Sugeng&nbsp;Santoso, pria 37 tahun warga Dusun Karangpoh, Desa Ponokawan, Kecamatan Krian, Sabtu (27/1). Kemudian, sopir bus Yudi Andriawan, yang berusia 31 tahun akhirnya ditetapkan jadi tersangka. Ia merupakan warga Desa Kurahan, Kecamatan Ronggot, Kabupaten Nganjuk. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014057957/operasional-lrt-jabodebek-diperpanjang-hingga-pukul-2303-selama-februari">Operasional LRT Jabodebek Diperpanjang hingga Pukul 23.03 Selama Februari</a> Namun di balik banyaknya insiden yang melibatkan&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu, mereka telah berusaha merepresentasikan diri sebagai PO Bus yang baik melalui gambar Lumba-lumba di setiap armadanya. Dilansir situs PO Sumber Group, gambar Lumba-lumba memiliki pengharapan bisa saling menolong manusia. Hal ini disampaikan oleh sang pemilik, Setyaki Sasongko, yang memiliki pengharapan yang lebih baik untuk masyarakat, maupun pelanggan setia. Setyaki juga menganut filosofi &lsquo;nama adalah doa&rsquo;, karena perubahan nama dari Sumber Kencono menjadi&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;sendiri apabila diartikan dalam Bahasa Jawa berarti &lsquo;Selamat-selamat&rsquo;, &lsquo;Sejahtear&rsquo; atau &lsquo;Jauh dari Musibah&rsquo;. Selain itu, simbol bus atau livery gambar lumba-lumba, menjelaskan bahwa lumba-lumba itu mempunyai sifat seperti manusia, yang suka tolong menolong, ramah dan mempunyai rasa setia kawan yang tinggi. Selain itu sang pemilik juga memberi motto &lsquo;Tetap Setia Melayani&rsquo; pada perusahaan yang telah berdiri sejak 1981 itu. Diharapkan dengan menggunakan logo lumba-lumba dan motto itu, dapat merubah image dari Sumber Group menjadi lebih baik lagi. Sumber Group juga melayani paket wisata wali songo, ziarah makam, study tour dan lainnya dengan armada reguler yang dipakai. PERAN BUS MANIA TERHADAP KESUKSESAN&nbsp;SUGENG&nbsp;RAHAYU Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/014057956/residivis-kasus-pencurian-ahmad-faisol-pencuri-dompet-baru-seharga-rp-900-ribu-di-tunjungan-plaza-ternyata-komplotan-pencuri">Residivis Kasus Pencurian, Ahmad Faisol Pencuri Dompet Baru Seharga Rp 900 Ribu di Tunjungan Plaza Ternyata Komplotan Pencuri</a> Dilansir Mojok, suksesnya&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;menjadi primadona dalam dunia transportasi tak lepas dari peran Bus Mania. Unggahan mereka di media sosial terutama Instagram, Facebook dan Youtube menjadi media promosi gratis bagi&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu. Puncaknya adalah ketika kata-kata &ldquo;om telolet om!&rdquo; menjadi viral. Para pecinta bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;ini menyebut diri mereka SG Lovers atau Sumber Group Lovers. Tak heran, stiker-stiker mereka sering tertempel di beberapa bagian bus&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu. Hebatnya, para SG Lovers tidak dibayar untuk mengunggah hal-hal baik mengenai Sumber Group, mereka mempunyai cara sendiri untuk mendapatkan uang, yakni dengan adsense youtube atau menjual merchandise seperti miniatur bus dan kaos melalui Instagram yang akhirnya membuka lapangan kerja baru. Hal itulah yang membuat nama&nbsp;Sugeng&nbsp;Rahayu&nbsp;tetap menjadi primadona, meski banyak mengalami insiden, salah satunya kecelakaan lalu lintas.

Insiden penabrakan tersebut memakan korban seorang pengendara motor hingga tewas, yakni Sugeng Santoso, pria 37 tahun warga Dusun Karangpoh.

PO Bus Sugeng Rahayu Sedang Viral, Inilah Makna Gambar Lumba-lumba di Setiap Armada dan Peran Bus Mania

Bus Mania

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Bus Mania

Berita Terkini

Banyak Insiden Kecelakaan, ini Alasan Bus Sugeng Rahayu Tetap Jadi Primadona Menurut Bus Mania

Izin Pernah Dicabut Kemenhub, Ini Profil dan Sejarah Bus Sugeng Rahayu, Terbaru Tewaskan Pemotor di Sidoarjo

Sebabkan Kecelakaan yang Tewaskan Pemotor, Ini Dia Track Record Bus Sugeng Rahayu

PO Bus Sugeng Rahayu Sedang Viral, Inilah Makna Gambar Lumba-lumba di Setiap Armada dan Peran Bus Mania

Download Aplikasi JawaPos.com