<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/05/bursa-mobil-bekas-2118131451.jpg" alt="Ilustrasi: Pasar mobil bekas. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pasar mobil bekas. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Membeli mobil bekas memang bisa jadi langkah cerdas untuk mendapatkan kendaraan dengan harga lebih terjangkau. Banyak faktor juga menjadi alasan kenapa orang-orang lebih suka membeli mobil bekas ketimbang membeli mobil baru.</p> <p>Paling banyak alasannya adalah depresiasi. Tak sedikit penyusutan nilai barang atau depresiasi seperti mobil baru membuat banyak orang jadi pikir-pikir lagi untuk membeli mobil anyar. Akhirnya, yang bekas jadi pilihan.</p> <p>Namun di balik potensi penghematan, banyak calon pembeli terjebak dalam euforia harga murah tanpa benar-benar memastikan kondisi mobil yang dibeli.&nbsp;</p> <p>Pertanyaan besarnya: apakah mobil tersebut benar-benar dalam kondisi prima seperti yang terlihat di iklan? Faktanya, masih banyak konsumen yang menentukan pilihan hanya berdasarkan feeling, rekomendasi teman, atau penilaian kasat mata.&nbsp;</p> <p>Padahal, keputusan yang terburu-buru tanpa inspeksi menyeluruh sering berujung pada penyesalan, mulai dari performa mesin yang menurun, kaki-kaki bermasalah, hingga biaya perbaikan tak terduga yang muncul setelah pembelian.</p> <p>Menurut Ardyanto Alam, CEO Garasi.id, salah satu kesalahan paling umum dalam membeli mobil bekas adalah mengabaikan proses inspeksi.&nbsp;</p> <p>&ldquo;Tujuan kami sederhana, membantu konsumen membeli mobil dengan bijaksana, bukan dengan spekulasi. Layanan inspeksi kami hadir agar pembeli punya data lengkap tentang kondisi mobil sebelum mengambil keputusan,&rdquo; ujar dia melalui keterangannya.</p> <p>Melalui layanan inspeksi mobil, pembeli kini dapat mengetahui kondisi riil kendaraan secara menyeluruh lewat 170 titik pengecekan yang mencakup mesin, sistem kelistrikan, kaki-kaki, bodi, interior, hingga keaslian odometer.&nbsp;</p> <p>Hasil pemeriksaan juga menilai apakah harga mobil wajar sesuai kondisi aktualnya.<br />Menariknya, pemeriksaan ini bisa dilakukan langsung di lokasi mobil tanpa harus dibawa ke bengkel, sehingga lebih praktis untuk pembeli yang sibuk.&nbsp;</p> <p>Laporan hasil inspeksi dikirim secara digital dalam waktu 1x24 jam dan bersifat transparan, termasuk estimasi biaya perbaikan bila ditemukan kerusakan.</p> <p>Lebih dari sekadar laporan, garansi keaslian inspeksi menjadi elemen penting agar pembeli tidak tertipu data palsu atau hasil pemeriksaan yang dimanipulasi. Dengan laporan resmi dari pihak tepercaya, calon pembeli memiliki pegangan kuat untuk menegosiasikan harga dan menghindari risiko membeli mobil bermasalah.</p> <p>Pada akhirnya, membeli mobil bekas bukan sekadar mencari harga termurah. Ini tentang mendapatkan kepastian dan ketenangan hati, bahwa mobil yang dibeli benar-benar layak jalan, aman, dan bernilai sesuai harapan.</p> <p class="class-paragraph">Karena dalam dunia otomotif, ketelitian bukan sekadar pilihan, tapi investasi cerdas untuk masa depan perjalanan Anda.</p> <p>&nbsp;</p>

Membeli mobil bekas bisa jadi langkah cerdas, namun penting untuk melakukan inspeksi agar tidak menyesal di kemudian hari.

Teliti Sebelum Membeli Mobil Bekas: Pentingnya Inspeksi dan Garansi Keasliannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/25/mobkas-1575858509.jpg" alt="Mobil bekas taksi." width="100%">
<figcaption>Mobil bekas taksi.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Di tengah banyak pilihan mobil bekas yang lagi banyak dicari untuk keperluan mudik Lebaran Idul Fitri, nama mobil bekas taksi mungkin terbersit dalam benak Anda. Apalagi, saat ini pilihan mobil bekas taksi tidak terbatas pada unit sedan saja, tetapi ada juga yang MPV bahkan SUV mewah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keputusan meminang mobil bekas taksi untuk jadi kendaraan pribadi memang tidak sepenuhnya salah. Namun sebelum mendapat masalah setelah membeli mobil bekas taksi, sebaiknya Anda teliti.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun mobil bekas taksi sering kali disebut sebagai "mobil capek" namun hingga saat ini mobil tersebut masih banyak peminat. Bahkan pada 2020 silam, jumlah pembeli mobil eks taksi mengalami peningkatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut terjadi karena masyarakat khawatir dengan penyebaran virus Covid-19 ketika harus menggunakan transportasi umum dan mereka menginginkan kendaraan pribadi dengan harga yang murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perlu Anda ketahui, dalam kurun waktu tertentu perusahaan taksi memang akan melakukan peremajaan pada unit kendaraan yang dimilikinya. Oleh karena itulah, banyak perusahaan taksi yang akan melepas unit kendaraannya ke balai lelang mobil untuk dijual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Atau bahkan saat ini, banyak juga perusahaan taksi yang melepas sendiri unit mereka ke tangan konsumen setelah sebelumnya dilakukan rekondisi tentunya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, jika Anda saat ini juga berminat untuk membeli mobil bekas taksi, ada baiknya apabila Anda memahami terlebih dahulu kelebihan dan kekurangan mobil bekas taksi. Dengan demikian, Anda dapat membuat keputusan yang tepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>Kelebihan Mobil Bekas Taksi&nbsp;</em></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Harganya murah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kelebihan mobil bekas taksi yang pertama adalah harganya yang murah. Poin inilah yang menjadi salah satu penyebab mengapa banyak orang memutuskan untuk membeli mobil eks taksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk harganya sendiri cukup beragam. Bahkan, sudah ada banyak mobil bekas taksi yang dijual dengan harga Rp 50 jutaan seperti Toyota Etios Valco atau Nissan Almera.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, perlu Anda ingat bahwa saat ini sudah banyak taksi mewah yang menggunakan mobil-mobil premium seperti Alphard atau Mercedes-Benz. Dengan demikian, Anda bisa mendapatkan mobil mewah dengan harga yang lebih terjangkau.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil mendapatkan perawatan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil taksi adalah kendaraan yang dipergunakan untuk melayani pelanggan. Jadi, perusahaan taksi akan memberikan perawatan yang baik untuk seluruh armada kendaraannya.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk memastikan bahwa penumpang bisa merasa nyaman dan aman ketika menggunakan jasanya, mereka akan menjaga kebersihan kendaraan, melakukan perawatan mesin secara rutin, memastikan seluruh fitur mobil dapat bekerja, dan masih banyak lagi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan demikian, maka besar kemungkinan jika Anda tetap bisa mendapatkan mobil bekas taksi dengan kondisi yang baik dan layak untuk digunakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Pajak lebih murah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perlu Anda tahu bahwa daripada mobil atas nama pribadi, pajak mobil atas nama perusahaan cenderung lebih murah. Selain itu, mobil atas nama perusahaan juga tidak dikenakan pajak progresif. Keuntungan ini hanya bisa diperoleh selama mobil yang dipergunakan masih menggunakan nama perusahaan atau PT.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><em>Kekurangan Mobil Bekas Taksi</em></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto"><strong>Proses pajak dan balik nama repot&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila Anda membeli mobil bekas taksi dan tidak melakukan balik nama ke nama pribadi, maka proses perpanjangan pajak atas nama PT cenderung lebih rumit karena Anda juga harus mempersiapkan beberapa dokumen tambahan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa diantaranya seperti NPWP perusahaan, SIUP perusahaan dan TDP perusahaan (untuk kendaraan atas nama perusahaan), dan lain-lain. Oleh sebab itu, jika Anda dinyatakan menang lelang dan mendapatkan mobil bekas taksi, maka sebaiknya Anda segera melakukan balik nama agar pembayaran pajak kendaraan bisa dilakukan dengan lebih mudah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Fitur standar</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kekurangan mobil bekas taksi yang selanjutnya adalah fitur yang terbatas. Perlu Anda ketahui bahwa umumnya mobil bekas taksi tidak memiliki banyak fitur di dalamnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misal, sebagian unit bekas taksi belum dilengkapi dengan <em>power window</em> sehingga untuk membuka jendela maka Anda perlu melakukannya secara manual dengan menggunakan engkol.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil taksi dikenal sebagai "mobil capek"<br /></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil bekas taksi memang sering kali disebut sebagai "mobil capek" karena telah dipergunakan untuk menempuh jarak yang jauh. Biasanya, mobil bekas dengan kilometer tinggi akan memiliki beberapa masalah seperti performa mesin yang sudah menurun, banyak komponen mobil sudah mengalami kerusakan, dan lain-lain.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, saat membeli mobil bekas taksi maka pastikan untuk melakukan pengecekan secara menyeluruh agar Anda dapat mengetahui kondisi mobil yang sebenarnya. Anda juga bisa mengajak seorang mekanik untuk membantu melakukan inspeksi kendaraan dengan baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian beberapa hal yang waji diketahui sebelum meminang mobil bekas taksi dilansir dari laman resmi Auksi. Namun perlu digarisbawahi, tak semua unit bekas taksi jelek. Ada juga yang bagus, tentunya, bergantung pada keberuntungan dan ketelitian Anda saat membeli.</div>

Jika Anda saat ini juga berminat untuk membeli mobil bekas taksi, ada baiknya apabila Anda memahami terlebih dahulu kelebihan dan kekurangan

Mobil Bekas Taksi Menggoda Hati, Ketahui Lebih Dalam Sebelum Membeli

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/23/InShot_20230623_135057081-1208278300.jpg" alt="Platform jual-beli mobil bekas Mobbi hadir di PRJ dengan penawaran menarik." width="100%">
<figcaption>Platform jual-beli mobil bekas Mobbi hadir di PRJ dengan penawaran menarik.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Menyambut ulang tahun DKI Jakarta ke-496 tahun, Mobbi, platform digital jual beli mobil bekas alias mobkas yang terintegrasi dengan berbagai lini bisnis otomotif Grup Astra turut memeriahkan Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2023 hingga 16 Juli 2023 mendatang. Mengusung tema Pesta Mobil Bekas, Mobbi memberikan benefit hingga puluhan juta rupiah selama kegiatan PRJ 2023 berlangsung.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sebagai salah satu tradisi pesta rakyat Jakarta yang paling dinanti setiap tahunnya, kami percaya bahwa PRJ 2023 memiliki potensi besar untuk memberikan dampak positif bagi berbagai pelaku usaha. Oleh karena itu, partisipasi mobbi dalam PRJ 2023 merupakan kesempatan yang berharga untuk menjangkau konsumen</div> <div dir="auto">dan menjadi platform yang tepat untuk memenuhi kebutuhan akan mobil bekas yang berkualitas.&rdquo; ujar President Director PT Astra Digital Mobil (Mobbi), Naga Sujady.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui program Mobbi Certified, pelanggan dapat dengan mudah menemukan dan membeli mobil impian mereka dengan keyakinan bahwa setiap mobil yang dibeli telah melalui proses inspeksi yang ketat dan telah memenuhi standar kualitas ASTRA yang didukung oleh Astra Car Valuation (ACV).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pembelian mobil di Pesta Mobil Bekas, Mobbi menghadirkan promo spesial hemat hingga Rp 50 juta dan berkesempatan membawa pulang gadget menarik. Sedangkan untuk proses transaksi jual atau tukar-tambah mobil bekas, mobbi menjamin pelanggan bisa mendapatkan penawaran harga langsung dalam satu jam.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan ini, pelanggan bisa dengan cepat dan mudah mendapatkan penawaran harga yang kompetitif untuk mobil mereka sekaligus berkesempatan untuk membawa pulang logam mulia dan hadiah menarik lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan berbagai promo yang kami tawarkan melalui Pesta Mobil Bekas, Mobbi mengklaim pihaknya ingin memberikan pengalaman menyenangkan kepada pelanggan yang memilih mobbi sebagai platform pilihan mereka dalam</div> <div dir="auto">transaksi mobil bekas. "Jadi, jangan lewatkan kesempatan emas untuk memiliki mobil bekas berkualitas dengan harga yang lebih terjangkau di PRJ 2023,&rdquo; ungkap Director and Co-CEO PT Astra Digital Mobil (Mobbi), CK Yap.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesta Mobil Bekas kali ini juga dimeriahkan oleh mobil88 dan IBID untuk menghadirkan pengalaman kegiatan lelang yang seru dan unik melalui program Flash Auction. Pelanggan yang berkunjung ke booth Mobbi di PRJ dapat mengikuti lelang dan memperebutkan mobil impian dengan harga yang kompetitif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kegiatan lelang ini akan dilakukan secara</div> <div dir="auto">langsung di JIExpo Kemayoran pada tanggal 24 Juni, 8 Juli, dan 15 Juli 2023. Selain dimeriahkan oleh mobil88 dan IBID, mobbi juga berkolaborasi dengan berbagai unit bisnis ASTRA lainnya seperti Toyota Auto TRUST, TRAC, Astra Credit Companies (ACC), Toyota Astra Financial Service (TAF), Asuransi Astra Buana (AAB), dan AstraPay.</div>

Mobbi menghadirkan promo spesial hemat hingga Rp 50 juta dan berkesempatan membawa pulang gadget menarik.

Kesempatan Cari-cari Mobkas di PRJ, Mobbi Beri Penawaran Menarik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/17/bursa-mobkas-2938922072.jpg" alt="Sales mobil bekas tumbuh 15 persen." width="100%">
<figcaption>Sales mobil bekas tumbuh 15 persen.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Industri otomotif bekas masih menunjukkan potensi pertumbuhan yang tinggi. Karena itu, banyak perusahaan teknologi melirik potensi bisnis di segmen tersebut. Mereka membuka bursa offline guna menggenjot kinerja.</p> <p>President Director OTO.com Indonesia Gaurav Gupta menyatakan, penjualan mobil bekas secara volume sebenarnya lebih tinggi dari mobil baru. Setiap tahun<em> sales new car</em> mencapai sekitar satu juta unit. Namun, penjualan mobil bekas bisa mencapai 1,5 juta per tahun.</p> <p>"Secara umum, penjualan mobil bekas tumbuh 15 persen per tahun," ucapnya di Surabaya kemarin (16/5).</p> <p>Pihaknya sendiri sudah terjun ke agregasi penjualan mobil bekas sejak 2019. Dia mencatat pertumbuhan rata-rata per tahun bisa mencapai 500 persen.</p> <p>Saking pesatnya pertumbuhan segmen <em>second car,</em> kini kontribusinya mencapai 80 persen dari volume penjualan mobil di ekosistemnya. Untuk menjaga pertumbuhan tersebut, dibutuhkan bursa offline.</p> <p>Menurut dia, langkah itu diperlukan untuk bisa lebih meyakinkan konsumen dalam pembelian mobil. "Untuk orang Indonesia, mobil bukan produk yang bisa dibeli begitu saja secara online. Setelah memilih, mereka tetap butuh untuk mengecek barang secara fisik. Apalagi saat produknya bekas," jelasnya.</p> <p>CEO Used Car Purchase and Refinancing OTO.com Indonesia Vaibhav Sarode menambahkan, kanal fisik bakal mengintegrasikan pengalaman pembelian di platform. Karena itu, pihaknya menargetkan bisa menyebar kanal fisik di beberapa kota besar di Indonesia. Setelah Surabaya, dia mengincar bakal menambah 10 titik di Indonesia.</p> <p>"Surabaya kami pilih menjadi lokasi pertama karena ini pasar kedua terbesar, tetapi kompetisinya belum seketat Jabodetabek. Karena itu, kami mulai dari sini," paparnya.&nbsp;<strong>(bil/c12/dio)</strong></p>

Setiap tahun sales new car mencapai sekitar satu juta unit. Namun, penjualan mobil bekas bisa mencapai 1,5 juta per tahun.

Tumbuh 15 Persen, Penjualan Mobil Bekas Kalahkan Mobil Baru

bursa mobkas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bursa mobkas

Berita Terkini

Teliti Sebelum Membeli Mobil Bekas: Pentingnya Inspeksi dan Garansi Keasliannya

Mobil Bekas Taksi Menggoda Hati, Ketahui Lebih Dalam Sebelum Membeli

Kesempatan Cari-cari Mobkas di PRJ, Mobbi Beri Penawaran Menarik

Tumbuh 15 Persen, Penjualan Mobil Bekas Kalahkan Mobil Baru

Download Aplikasi JawaPos.com