<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/05/PELINDO-5-91240957.jpg" alt="Ilustrasi aktivitas bongkar muat di Pelabuhan Makassar New Port" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi aktivitas bongkar muat di Pelabuhan Makassar New Port</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Digitalisasi layanan di pelabuhan diyakini dapat menjawab masalah lambatnya pelayanan bongkar muat barang di pelabuhan yang selama ini menjadi masalah di sejumlah pelabuhan di kota besar seperti Jakarta. Hal itu yang membuat IPC Terminal Petikemas (IPC TPK) fokus melakukan percepatan digitalisasi pelayanan untuk percepatan proses bongkar muat di terminal petikemas sekaligus meningkatkan efisiensi dan kepastian layanan kepelabuhanan pada 2026. Direktur Utama IPC Terminal Petikemas Guna Mulyana mengatakan, penguatan operasional dan layanan menjadi fokus utama perusahaan pada 2026. &ldquo;Penguatan operasional dan layanan merupakan kebutuhan utama agar IPC TPK dapat memberikan manfaat optimal bagi pengguna jasa, masyarakat, dan pemegang saham, sekaligus memperkuat peran pelabuhan dalam mendukung arus logistik nasional,&rdquo; ujarnya, Senin (19/1). Komitmen tersebut diwujudkan melalui penetapan tema perusahaan 2026, Operational dan Service Excellence, sebagai bagian dari pelaksanaan Roadmap Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) 2026&ndash;2030. Pada tahap awal, Guna menerangkan bahwa IPC TPK memprioritaskan penguatan kinerja operasional dan kualitas layanan guna memastikan proses bongkar muat yang lebih efisien, aman, dan konsisten. IPC TPK juga mempercepat digitalisasi layanan melalui penerapan Terminal Booking System (TBS) untuk mengatur arus kendaraan, penggunaan alat pemindai peti kemas, serta implementasi Terminal Operating System (TOS) Nusantara melalui sistem PARAMA dan PRAYA yang berbasis data dan terintegrasi. Selain itu, IPC TPK melakukan penataan model bisnis untuk memperkuat perannya sebagai operator terminal petikemas di lingkungan Subholding Pelindo Terminal Petikemas (SPTP). Perusahaan juga mulai menginisiasi konsep hub and spoke guna meningkatkan konektivitas antarterminal dan efisiensi biaya layanan. &nbsp;

Digitalisasi layanan pelabuhan percepat proses bongkar muat. IPC TPK terapkan sistem digital agar efisien dan pastikan layanan cepat.

Digitalisasi Layanan Jadi Tonggak Percepatan Proses Bongkar Muat Pelabuhan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Peti-Kemas-Tanjung-Priok-Dery-Ridwansah-6.jpg" alt="Suasana aktivitas bongkar muat peti kemas di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Senin (25/11/2019). Sesuai perkiraan Bank Dunia, kinerja ekspor Indonesia pada 2020 diproyeksikan bakal membaik. Bank Dunia memperkirakan ekspor Indonesia pada 20" width="100%">
<figcaption>Suasana aktivitas bongkar muat peti kemas di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Senin (25/11/2019). Sesuai perkiraan Bank Dunia, kinerja ekspor Indonesia pada 2020 diproyeksikan bakal membaik. Bank Dunia memperkirakan ekspor Indonesia pada 20</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rencana pemindahan ibu kota negara disambut pelaku bisnis di Balikpapan. Dengan kepindahan itu, akan memberikan stimulus bagi Balikpapan sebagai kota penyangga ibu kota negara baru. Salah satunya bisnis perkapalan. Aktivitas bongkar muat di pelabuhan serta pengiriman barang diyakini bakal meningkat signifikan.   Ketua DPC Indonesia National Shipowners Association (INSA) Balikpapan Rahmad Mas’ud mengatakan, dunia maritim harus bersinergi. Karena Balikpapan diproyeksikan bakal sebagai kota penunjang, baik dari aspek IKN atau pun perekonomian nantinya. Seperti diketahui, infrastruktur kepelabuhanan di Balikpapan paling baik dan siap sebagai pintu gerbang.  “Kondisi bisnis perkapalan saat ini masih tidak ada kendala. Potensi perkapalan di Balikpapan sangat bagus apalagi sebagai penyangga IKN nantinya,” bebernya usai menghadiri acara INSA Balikpapan seperti dikutip Kaltim Post (Jawa Pos Group), Rabu (3/2).  Senada, General Manager PT Kaltim Kariangau Terminal (KKT) M Basir mengatakan, saat ini bisnis bongkar muat mampu tumbuh. Tahun lalu, untuk arus domestic cukup baik. Dan dari sisi ekspor mengalami peningkatan. “Tahun ini kami targetkan direct call bisa berjalan. Karena sejauh ini memang program ini masih tutup buka. Dengan satu pintu saja diharapkan memacu ekspor,” tuturnya.  Ia optimistis tahun ini kinerjanya bisa tumbuh lebih baik. Sejauh ini, komoditas yang cukup baik kenaikan ekspornya yakni plywood. Yakni sekitar 1.600 teus per bulan yang keluar dari Balikpapan. “Belum lagi komoditas lainnya,” terangnya.  Basir meyakini, Balikpapan sebagai hub bisa meningkatkan realisasi bongkar muat untuk ekspor ke luar. Apalagi, momentum IKN, bakal mengerek bongkar muat. Sejauh ini, pelabuhan yang siap untuk bongkar muat dengan jumlah banyak masih di KKT. “Sekiranya tahun lalu kami berhasil tumbuh 3-5 persen untuk aktivitas bongkar muat. Pastinya saya lupa. Hanya saja agak tergerus karena sektor batu bara yang kurang menggairahkan,” tutupnya.

Bisnis Perkapalan Sambut IKN, Aktivitas Bongkar Muat Bakal Meningkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/indonesia-targetkan-ekspor-otomotif-tembus-400-ribu-di-2019_c_295927.jpg" alt="Ilustrasi mobil Mitsubishi Expander siap ekspor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil Mitsubishi Expander siap ekspor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) mengungkapkan bahwa hingga November 2019, terjadi peningkatan arus bongkar muat kendaraan CBU (Completely Built Unit) sebesar 64,58 persen secara year on year (YoY) atau menjadi 61.882 unit. Pada tahun sebelumnya, pencapaian arus bongkar muat sebanyak 9.708 unit.  "Dari jumlah tersebut, secara proporsional terdiri dari CBU mobil yang ditangani di lapangan internasional berjumlah 35.843 unit dan 26.039 unit di lapangan domestik. Secara YoY, unit kendaraan yang ditangani di lapangan internasional meningkat 28,50 persen menjadi 35.843 unit dari 27.893 unit pencapaian di tahun sebelumnya," ujar Corporate Secretary IPCC Sofyan Gumelar dalam keterangan tertulis, Jakarta, Kamis (5/12).  Peningkatan ini disumbangkan oleh bertumbuhnya ekspor CBU mobil nasional hingga akhir November dan juga masih stabilnya permintaan akan kendaraan. Adapun ekspor naik 36,84 persen menjadi 30.948 unit dari 26.286 unit di periode yang sama serta impor yang turun 7,22 persen dari 5.276 unit menjadi 4.895 unit.  "Menurunnya jumlah impor sejalan dengan keinginan pemerintah untuk menjadikan Indonesia sebagai hub ekspor kendaraan serta memajukan industri otomotif dalam negeri. Apabila hal tersebut terlaksana dengan baik, tentunya ini akan membantu menekan defisit neraca perdagangan dan pembayaran nasional," katanya.  Secara terperinci, dari Lapangan Domestik terlihat adanya lonjakan aktivitas bongkar muat kendaraan CBU mobil dimana naik 168,22 persen YoY. Jika dibandingkan dengan periode yang sama, pada tahun lalu hanya sebesar dari 9.708 unit di mana saat ini menjadi 26.039 unit.  Kemudian, untuk total CBU mobil secara year to date (YTD) melalui Lapangan Internasional IPCC berjumlah 35.843 unit atau meningkat 22,40 persen. Pada impor, tercatat jumlah kendaraan yang ditangani IPCC ialah sebesar 4.895 atau naik 63,11 persen per YTD dibandingkan pencapaian sebesar 3.001 unit di akhir tahun sebelumnya.  Sementara itu, pencapaian ekspor Lapangan Internasional meningkat sebesar 17,75 persen dari 26.286 unit di akhir tahun lalu menjadi 30.948 unit. Dari sisi Lapangan Domestik, tercatat peningkatan ekspor sebesar 25,36 persen YTD menjadi 26.039 unit dari 20.772 unit di akhir tahun lalu.  Dari sisi perhitungan secara akumulasi tercatat, pencapaian Lapangan Internasional sepanjang 11 bulan di tahun ini mencapai 372.580 unit CBU mobil atau meningkat 19,72 persen dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya yang sebesar 311.217 unit.  Dari jumlah tersebut, pencapaian sebanyak 301.137 unit disumbang dari kegiatan bongkar muat ekspor atau tercatat naik 29,22 persen dengan jumlah periode lalu sebanyak 233.047 unit. Berikutnya ialah disumbang oleh kegiatan impor sebesar 71.433 unit di mana pencapaian sebelumnya sebesar 78.170.  "Untuk Lapangan Domestik, pencapaian secara akumulasi hingga akhir November tahun ini mencapai 148.051 unit CBU Mobil atau melonjak 105,96 persen dibandingkan tahun lalu yang berjumlah 71.883 unit. Pencapaian tersebut dikontribusi oleh Lapangan Domestik Tanjung Priok, Lapangan Panjang, dan Lapangan Ex-Presiden," tuturnya.  Meningkatnya aktivitas bongkar muat dan jumlah unit kendaraan yang ditangani oleh IPCC menjadi tantangan sekaligus kesempatan bagi IPCC untuk meningkatkan performance nya dan diharapkan kondisi ini dapat konsisten berlanjut ke depannya.  "Kami akan memaksimalkan nilai tambah bagi seluruh pemangku kepentingan (stakeholders) serta memaksimalkan perwujudan nilai perusahaan customer centric dimana membangun hubungan jangka panjang yang baik dengan para pelanggan dan secara konsisten memberikan pelayanan yang terbaik," tutupnya

Arus Bongkar Muat Kendaraan CBU IPCC Naik Hingga 64,58 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/04/jokowi-siap-sambut-kedatangan-kapal-terbesar-di-tanjung-priok_m_123797.jpeg" alt="Bongkar muat peti kemas di pelabuhan Tanjung Priok" width="100%">
<figcaption>Bongkar muat peti kemas di pelabuhan Tanjung Priok</figcaption>
</figure>JawaPos.com &nbsp;&ndash; Biaya logistik bakal ditekan lebih rendah lagi dengan kedatangan kapal besar berkapasitas 10 ribu TEUs pekan depan. Presiden Joko Widodo bakal menyambut langsung kedatangan kapal yang akan sandar di Pelabuhan Tanjung Priok itu. Jokowi menuturkan kapal milik perusahaan Prancis, Compagnie Maritime d'Affretement - Compagnie Generali Maritime (CMA-CGM) itu menjadi kapal besar pertama yang datang ke pelabuhan tersebut setelah berpuluh-puluh tahun. Kehadiran kapal tersebut punya arti besar untuk mendukung kebijakan pemerintah menurunkan biaya logistik. &rdquo;Minggu depan akan ada sebuah kapal besar yang akan merapat ke Tanjung Priok. Itulah awal dari daya saing produk-produk Indonesia,&rdquo; ujar Pesiden di Jakarta, kemarin (15/4). Kapal CMA-CGM dengan kapasitas 10 ribu TEUs yang punya panjang 335 meter &nbsp;itu bisa menarik minat kapal besar lain untuk sandar ke pelabuhan di Indonesia. Sebab, selama ini kapal-kapal besar itu singgah di Singapura baru setelah itu barang dikirim ke Indonesia dengan kapal yang lebih kecil.&nbsp; &rdquo;Yang kita harapkan seluruh kontainer nanti tidak usah transit di Singapura. Semuanya bisa langsung ke pelabuhan-pelabuhan yang dituju,&rdquo; ungkap Jokowi. Sebelumnya, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menuturkan, kehadiran kapal kontainer tersebut merupakan hasil kerja sama PT Pelabuhan Indonesia II dengan perusahaan pelayaran asal Perancis CMA-CGM. Persuhaan tersebut berencana membuka service baru yakni Java South East Asia Express Services/ Java SEA Express Services/JAX Services.&nbsp; &rdquo;Service ini akan melayani rute Pelabuhan Tanjung Priok ke West Coast (LA dan Oakland) Amerika Serikat,&rdquo; ujar dia. &nbsp; Pekan lalu sudah ada percobaan sandar bagi kapal CMA-CGM Titus sekaligus untuk mempersiapkan inagurasi yang dilakukan oleh Presiden Joko Widodo pada 23 April nanti. Diperkirakan, jumlah bongkar muat perdana untuk diangkut ke Amerika Serikat akan mencapai 2.300 TEUs.&nbsp; Sebanyak 22 persen diantaranya merupakan barang-barang dari sejumlah pelabuhan domestik di Indonesia. Bongkar muat bakal dikerjaakan dalam waktu 24 jam dengan dengan empat unit Gantry Luffing Crane (GLC). Pelabuhan Tanjung Priok yang ditetapkan menjadi hub internasional itu bisa menghemat biaya logistik hingga 20 persen. Kapal yang biasanya sandar di Singapura tidak perlu lagi. (jun/mia)

Jokowi Siap Sambut Kedatangan Kapal Terbesar di Tanjung Priok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/tak-ada-lagi-kapal-sembako-yang-berlabuh_m_100893.jpeg" alt="Suasana di pelabuhan Sungai Dumai yang terlihat sepi. Tidak ada lagi bongkar muat dari kapal besar" width="100%">
<figcaption>Suasana di pelabuhan Sungai Dumai yang terlihat sepi. Tidak ada lagi bongkar muat dari kapal besar</figcaption>
</figure>Bagi sebagian kalangan hidup di pelabuhan sangatah menjanjikan. Kendati itu hanya sebagai buruh angkut. Pasalnya dengan melakoni profesi buruh angkut, dapur mereka bisa mengepul dan menaruh harapan besar. Tapi itu cerita lama bagi buruh angkut di Pelabuhan rakyat di Sungai Dumai, Kota Dumai, Riau. Beda dengan sekarang. Laporan HASANAL BULKIAH, Dumai Kini aktivitas pelabuhan Rakyat di Sungai Dumai, sudah tidak seramai beberapa tahun lalu. Tidak ada aktivitas bongkar muat kapal Sembako lagi seperti beberapa tahun lalu. Padahal dulu Pelabuhan rakyat sepanjang sungai Dumai dikenal sebagai tempat bongkar muat kapal sembako. Seperti yang diungkapkan, Roni (38), salah seorang buruh di Pelabuhan Sungai Dumai. Dikatakannya, aktivitas pelabuhan Dumai sudah sepi sejak adanya kapal sembako yang ditangkap karena membawa sabu dari Malaysia. "Semenjak 2015, aktivitas Sembako sudah mulai sepi," warga Purnama, Kota Dumai ini. Bapak dua anak tersebut mengaku dirinya bekerja sebagai buruh angkut di Pelabuhan rakyat Sungai Dumai sejak 2008 lalu. "Sekarang mau cari uang sehari Rp100 ribu saja susah. Sepi sudah tidak seperti dulu lagi," beber Roni saat berbincang-bincang dengan Riau Pos (Jawa Pos Group). Sulitnya mencari pundi-pundi rupiah di pelabuhan sembako ini juga diakui&nbsp; Ferdi (40), warga kecamatan Dumai Barat. "Wah kalau ditanya sulit, sangat sulit sekarang cari uang. Kalau dulu satu hari bisa dapat uang sampai Rp 500 ribu. Jika banyak kapal masuk, bisa sampai Rp 1 juta. Tapi sekarang mau cari Rp 100 ribu saja susah," kenangnya. Dia berharap aktivitas di Pelabuhan Sungai Dumai bisa seperti dulu, agar ekonomi buruh bisa terbantu. "Saat ini paling ada bongkar muat sembako yang mau dibawa ke Rupat. Kalau dari Kapal besar sudah tidak ada lagi," sebutnya. Memang narkoba jenis sabu-sabu tidak hanya membawa petaka bagi orang yang mengkonsumsi atau mengedarkannya saja. Barang haram itu juga merusakkehidupan tatan masyarakat lainnya. Dua dari buruh ini berharap pemerintah bisa mengembalikan lagi citra pelabuhan sembako di Sungai Dumai. (***/iil/JPG)

Tak Ada Lagi Kapal Sembako yang Berlabuh