<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/20/AgHNpcWqU38JxOZlLslnJD7XNbFS0qFsr79aGUmc-1-1683245894.jpg" alt="Ilustrasi: Pesawat kargo tergelincir di bandara Hong Kong sebabkan petugas darat tewas. (APNews)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pesawat kargo tergelincir di bandara Hong Kong sebabkan petugas darat tewas. (APNews).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sebuah pesawat kargo Boeing 747 yang dioperasikan oleh Emirates mengalami kecelakaan di Bandara Internasional Hong Kong pada Senin (20/10) dini hari, setelah tergelincir dari landasan dan menabrak mobil patroli keamanan hingga keduanya jatuh ke laut.&nbsp; Dua petugas keamanan dilaporkan tewas, sementara empat kru pesawat selamat tanpa luka. Insiden tragis ini terjadi sekitar pukul 03.50 waktu setempat.&nbsp; Melansir APNews, pesawat milik ACT Airlines asal Turki itu sedang mendarat setelah terbang dari Dubai, Uni Emirat Arab, dan beroperasi di bawah sistem wet lease untuk maskapai Emirates. &ldquo;Mobil patroli sama sekali tidak masuk ke landasan. Justru pesawatlah yang keluar jalur dan menabrak kendaraan di luar pagar pengaman,&rdquo; ujar Steven Yiu, Direktur Eksekutif Operasi Bandara Hong Kong, dalam konferensi pers. <h3>Pesawat Terbelah Dua, Jatuh ke Laut</h3> Tim penyelamat tiba di lokasi tak lama setelah kejadian dan menemukan pesawat telah terbelah menjadi dua bagian serta mengapung di laut, tak jauh dari dinding penahan bandara. &ldquo;Empat kru ditemukan selamat dan menunggu di pintu pesawat untuk dievakuasi,&rdquo; kata Yiu Men-yeung, pejabat Dinas Pemadam Kebakaran Hong Kong. Namun, nasib berbeda menimpa dua petugas keamanan yang berada di mobil patroli. Setelah pencarian selama 40 menit oleh penyelam, keduanya ditemukan tewas terjebak di dalam kendaraan yang tenggelam. Kecelakaan terjadi di landasan pacu utara Bandara Hong Kong, salah satu yang tersibuk di Asia. Otoritas bandara menutup landasan tersebut untuk investigasi, namun memastikan dua landasan lainnya tetap beroperasi normal sehingga penerbangan tidak terganggu. Cuaca dilaporkan dalam kondisi baik saat pesawat mendarat. Air Accident Investigation Authority telah mengklasifikasikan kejadian ini sebagai kecelakaan dan mulai menyelidiki berbagai aspek, termasuk sistem penerbangan, prosedur operasi, dan kondisi perawatan pesawat. Pencarian terhadap cockpit voice recorder dan flight data recorder masih berlangsung. Sementara itu, dalam pernyataan resminya, Emirates menyebut pesawat tersebut adalah Boeing 747 kargo dengan kode penerbangan EK9788, yang dioperasikan sepenuhnya oleh ACT Airlines berdasarkan perjanjian wet lease. Maskapai juga menegaskan bahwa pesawat tidak membawa muatan saat kecelakaan terjadi. Pesawat yang digunakan berusia 32 tahun, berdasarkan data dari Flightradar24.

Sebuah pesawat kargo Boeing 747 Emirates mengalami kecelakaan di Hong Kong, menewaskan dua petugas keamanan dan empat kru selamat.

Pesawat Kargo Emirates Alami Kecelakaan di Bandara Hong Kong, Dua Petugas Tewas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/21/atlas-airlines-fire-1272489464.jpg" alt="Cuplikan video detik-detik saat pesawat Atlas Air mengalami kebakaran di bagian mesin saat terbang." width="100%">
<figcaption>Cuplikan video detik-detik saat pesawat Atlas Air mengalami kebakaran di bagian mesin saat terbang.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Masalah kembali menghampiri salah satu perusahaan aviasi terkemuka di dunia yakni Boeing. Pesawat berjenis 747-8 Cargo yang dibuat oleh Boeing dan digunakan oleh perusahaan penerbangan Atlas Air dikabarkan terbakar di area mesin saat terbang hingga harus mendarat darurat di Miami, Florida, Amerika Serikat. Dilansir dari Reuters, musibah yang menimpa pesawat Boeing 747 Cargo tersebut terjadi pada Kamis (18/1) lalu. Seluruh kru yang berjumlah lima orang dinyatakan selamat saat pesawat itu melakukan pendaratan darurat di Bandara Internasional Miami. Pesawat Atlas Air dengan nomor penerbangan 95 tersebut rencananya akan menuju Luis Mu&ntilde;oz Marin International Airport, Puerto Rico. Federation Aviation Administration (FAA), salah satu lembaga yang bertugas mengatur bidang aviasi di Amerika Serikat mengatakan akan menginvestigasi lebih lanjut terkait insiden tersebut. Selain itu, National Transport Safety Board (NTSB) juga sedang mengumpulkan data-data dan melakukan pemeriksaan awal terkait insiden tersebut. Dilansir dari ABC News, FAA telah menemukan fakta awal yakni lubang seukuran bola kasti pada mesin pesawat. Temuan tersebut diketahui saat pengecekan awal dari pesawat tersebut setelah lakukan pendaratan darurat. Boeing juga mengatakan siap memberikan dukungan pemeriksaan dan investigasi lanjutan yang dilakukan oleh kedua lembaga itu. Pesawat tersebut diketahui mengalami kebakaran di bagian mesin saat tengah mengudara. Pilot kemudian meminta untuk berputar kembali ke Miami dan melakukan pendaratan darurat. Tambah Masalah bagi Boeing Sebelumnya, perusahaan pengembang teknologi kedirgantaraan itu harus menghadapi masalah terkait insiden yang menimpa Alaska Airlines. Dikutip dari The Washington Post, insiden yang terjadi pada 5 Januari 2024 lalu itu membuat salah satu produk mereka yakni 737 Max 9 dilarang terbang di langit Amerika Serikat. Sebanyak 171 pesawat dengan tipe yang sama dari berbagai maskapai diketahui terkena dampak dari larangan terbang itu. Berdasarkan laporan terbaru dari FAA di tanggal 17 Januari 2024, lembaga tersebut kini mengarahkan penyelidikan pada alur produksi yang dilakukan oleh Boeing. Selain itu, salah satu kontraktor mereka yakni Spirit AeroSystems juga akan diperiksa terkait insiden tersebut. Lembaga tersebut mengatakan bahwa dari 171 pesawat yang jalani proses pemeriksaan lanjutan, 40 unit telah diambil datanya oleh lembaga keselamatan penerbangan tersebut. Hingga saat ini pesawat 737 Max 9 milik Boeing tersebut belum diperbolehkan mengudara hingga FAA memberikan lampu hijau.

Dilansir dari ABC News, FAA telah menemukan fakta awal yakni lubang seukuran bola kasti pada mesin pesawat.

Pesawat Kargo Boeing 747 Milik Atlas Air Alami Kebakaran di Area Mesin saat Terbang, Lakukan Pendaratan Darurat di Miami 

boeing 747

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#boeing 747

Berita Terkini

Pesawat Kargo Emirates Alami Kecelakaan di Bandara Hong Kong, Dua Petugas Tewas

Pesawat Kargo Boeing 747 Milik Atlas Air Alami Kebakaran di Area Mesin saat Terbang, Lakukan Pendaratan Darurat di Miami

Download Aplikasi JawaPos.com