<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/31/Screenshot_20260131_220545_WhatsApp-4029296067.jpg" alt="Motor yang digunakan Valentino Rossi di Mandalika. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Motor yang digunakan Valentino Rossi di Mandalika. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bekas lem stiker yang menempel di bodi motor sering kali sulit dibersihkan dan justru mengganggu tampilan kendaraan. Jika dibiarkan terlalu lama, residu lem bisa mengeras dan berisiko merusak lapisan cat saat kamu mencoba mengelupasnya secara paksa. Untungnya, ada beberapa bahan sederhana yang bisa kamu temukan di rumah untuk membantu menghilangkan bekas lem stiker tanpa harus ke bengkel. Mulai dari sabun cuci piring hingga baby oil, semua bisa kamu manfaatkan asalkan digunakan dengan cara yang tepat agar cat motor tetap aman. Berikut tips otomotif 7 cara ampuh menghilangkan noda lem tanpa merusak cat seperti dirangkum dari laman Ibid Astra! 1. Sabun Cuci Piring dan Air Panas Cara pertama yang bisa kamu coba adalah menggunakan campuran air panas dan sabun cuci piring. Air panas mampu membantu melunakkan sisa lem sehingga lebih mudah dibersihkan dibandingkan air biasa. Kamu cukup melarutkan sabun ke dalam air panas, lalu rendam kain mikrofiber ke dalamnya dan peras hingga tidak terlalu basah. Setelah itu, kompreskan kain pada area bekas stiker selama beberapa saat sebelum menggosoknya secara perlahan sampai lem mulai terangkat. Jika sudah bersih, bilas kembali area tersebut dengan air agar tidak meninggalkan residu sabun. 2. Minyak Goreng Selain sabun cuci piring, kamu juga bisa memanfaatkan minyak goreng seperti minyak zaitun atau canola untuk melarutkan sisa lem yang membandel. Oleskan minyak secukupnya pada bagian bekas stiker, kemudian gosok secara perlahan menggunakan jari hingga lem mulai terangkat dari permukaan bodi. Hindari penggunaan benda keras karena dapat merusak lapisan cat. Setelah residu lem hilang, bersihkan sisa minyak menggunakan lap kering agar permukaan motor tidak licin. 3. Minyak Kayu Putih Minyak kayu putih juga bisa menjadi solusi praktis untuk menghilangkan bekas lem stiker di motor. Tuangkan minyak kayu putih secukupnya ke area yang ingin dibersihkan, lalu biarkan meresap selama 5 hingga 10 menit agar kandungannya bekerja melunakkan lem. Setelah itu, gosok perlahan menggunakan jari atau kain lembut sampai residu benar-benar terangkat dari permukaan. 4. Baby Oil Tak banyak yang tahu bahwa baby oil juga efektif untuk membersihkan bekas lem stiker di bodi motor. Cara penggunaannya hampir sama dengan minyak kayu putih, yaitu dengan mengoleskannya pada area bekas stiker dan membiarkannya beberapa menit hingga lem melunak. Setelah itu, kamu bisa menggosoknya secara perlahan sampai bersih tanpa merusak permukaan cat motor. 5. Tisu Basah Beralkohol Jika kamu ingin cara yang lebih praktis, tisu basah beralkohol bisa menjadi pilihan. Lap area bekas stiker menggunakan tisu tersebut, lalu diamkan sejenak agar kandungan alkohol membantu melarutkan lem. Setelah residu mulai terangkat, bersihkan kembali menggunakan tisu basah baru hingga permukaan motor terlihat bersih dan bebas dari bekas lem. 6. Cuka Putih Cuka putih memiliki kandungan asam yang mampu memecah struktur lem yang menempel di bodi motor. Kamu hanya perlu membasahi kain dengan cuka, kemudian menggosokkannya pada area bekas stiker secara perlahan hingga residu menghilang. Pastikan kamu tidak menggosok terlalu keras agar lapisan cat tetap aman. 7. Aseton Aseton juga bisa digunakan untuk menghilangkan bekas lem stiker yang sulit dibersihkan. Namun, kamu perlu menggunakannya dengan sangat hati-hati karena bahan kimia ini berpotensi merusak lapisan cat jika digunakan berlebihan. Basahi kapas dengan sedikit aseton, lalu gosokkan pada bekas lem hingga terangkat. Setelah itu, segera lap area tersebut menggunakan kain lembap untuk mengurangi risiko kerusakan pada cat motor. &nbsp;

Bekas lem stiker di motor sering sulit dibersihkan. Simak 7 cara ampuh hilangkan bekas lem tanpa merusak cat motor agar tampilan selalu kere

Bekas Lem Stiker di Motor Bikin Ilfeel? Ini 7 Cara Ampuh Hilangkannya Tanpa Merusak Cat!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/05/fixing-custom-motorcycle-standing-repair-shop-instruments-equipment-hobbies-unique-jobs-1-1455499192.jpg" alt="Ilustrasi bagian kolong sepeda motor. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bagian kolong sepeda motor. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pemilik motor hanya fokus membersihkan bagian bodi dan mesin yang terlihat, sementara area kolong sering luput dari perhatian. Padahal, bagian ini sangat rentan terkena cipratan air bercampur lumpur, debu, dan sisa oli saat motor digunakan sehari-hari, terutama di kondisi jalan yang basah atau rusak. Jika dibiarkan terlalu lama tanpa perawatan, kotoran yang menempel di kolong motor bisa memicu berbagai masalah serius. Mulai dari kerusakan komponen kecil hingga penurunan performa mesin, semuanya bisa berujung pada biaya perbaikan yang tidak sedikit. Berikut 6 masalah yang seringkali terjadi akibat kolong motor yang kotor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Sil Bearing Roda Kehilangan Fungsi</h3> Sil bearing roda berada di dalam teromol dan berfungsi melindungi laher serta komponen penting di dalamnya. Saat komponen ini terus-menerus terkena air kotor dan lumpur, kemampuannya sebagai pelindung akan menurun. Akibatnya, kotoran dan air bisa masuk ke laher roda. Jika kondisi ini terus terjadi, laher akan cepat aus, as roda ikut tergerus, dan roda menjadi oblak. Pada tahap tertentu, kenyamanan berkendara berkurang dan risiko kecelakaan pun meningkat. <h3>2. Gigi Nanas Speedometer Lebih Cepat Aus</h3> Gigi nanas speedometer umumnya terbuat dari bahan plastik yang relatif rentan. Ketika kolong motor jarang dibersihkan, kerikil halus dan pasir bisa masuk ke area ini dan mempercepat proses keausan. Jika dibiarkan, pembacaan kecepatan bisa menjadi tidak akurat bahkan speedometer tidak berfungsi sama sekali. Untuk mencegah air kotor masuk, kamu bisa menambahkan sealant pada bagian sil penutup agar lebih kedap. <h3>3. Gir dan Rantai Cepat Rusak, Biaya Servis Membengkak</h3> Gir dan rantai sebagai penerus daya di bagian belakang motor sangat sensitif terhadap kotoran dan karat. Jika area ini dibiarkan kering, kotor, dan berkarat, keausan akan terjadi jauh lebih cepat dari seharusnya. Akibatnya, kamu terpaksa mengeluarkan biaya cukup besar untuk mengganti satu set sproket kit baru. Padahal, dengan membersihkan kolong dan melumasi rantai secara rutin, pengeluaran ini bisa ditekan. <h3>4. Leher dan Pipa Knalpot Mengalami Karat</h3> Air kotor yang menempel di leher dan pipa knalpot dapat memicu munculnya karat. Dalam jangka panjang, karat tersebut akan menggerogoti dinding knalpot hingga menipis dan berlubang. Jika knalpot bocor, aliran gas buang menjadi tidak optimal. Dampaknya, performa mesin menurun dan motor terasa kurang bertenaga saat digunakan. <h3>5. Mesin Lebih Mudah Mengalami Overheating</h3> Kolong motor kerap menjadi tempat menumpuknya lumpur, debu, dan sisa oli. Lapisan kotoran ini dapat menghambat proses pelepasan panas dari mesin dan komponen transmisi. Akibatnya, suhu mesin meningkat lebih cepat dan berisiko mengalami overheating. Jika dibiarkan, kondisi ini bisa mempercepat keausan komponen hingga menyebabkan kerusakan serius. <h3>6. Standar Tengah Menjadi Macet</h3> Standar tengah berada di posisi terbuka sehingga sangat mudah terkena kotoran. Saat lumpur dan debu menumpuk di area ini, pergerakan standar menjadi berat dan lama-kelamaan bisa macet. Dalam kondisi parah, standar sulit diturunkan bahkan tidak bisa digunakan sama sekali karena as standar berpotensi bengkok akibat karat. Penanganannya pun tidak boleh sembarangan, karena kesalahan saat membongkar bisa meningkatkan risiko kerusakan pada crankcase. &nbsp;

Kolong motor yang kotor dapat menyebabkan berbagai masalah serius, mulai dari kerusakan komponen hingga penurunan performa mesin.

Bodi Motor Bersih Tapi Kolongnya Kotor? Siap-siap Hadapi 6 Masalah Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/13/Perbedaan-poles-1878704594.jpeg" alt="Perbedaan bodi motor yang telah di poles dan belum dipoles." width="100%">
<figcaption>Perbedaan bodi motor yang telah di poles dan belum dipoles.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bodi motor bukan hanya soal tampilan, tetapi juga berfungsi melindungi komponen penting dari panas, air, dan kotoran. Sayangnya, banyak pemilik motor yang tanpa sadar melakukan kebiasaan sehari-hari yang justru mempercepat kerusakan bodi, mulai dari cat kusam hingga plastik yang rapuh dan retak. Jika dibiarkan terus-menerus, kebiasaan tersebut bisa membuat motor terlihat lebih tua dari usianya dan menurunkan nilai jual. Agar tidak menyesal di kemudian hari, kamu perlu mengetahui kebiasaan apa saja yang dapat merusak bodi motor dan bagaimana cara menghindarinya. Berikut 8 kebiasaan sepele yang diam-diam merusak bodi motor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Terlalu sering memarkir motor di bawah sinar matahari langsung Memarkir motor di bawah terik matahari, terutama dalam waktu lama, dapat membuat warna cat cepat pudar dan terlihat kusam. Paparan panas berlebih juga membuat material plastik kehilangan elastisitasnya sehingga menjadi getas dan mudah retak. Bahkan, memarkir motor terlalu dekat dengan knalpot kendaraan lain atau sumber panas tinggi dapat memicu perubahan warna, deformasi, hingga melelehnya panel plastik tertentu. 2. Kesalahan saat mencuci motor Mencuci motor ketika kondisi bodi masih panas dapat memicu kejutan suhu yang berdampak pada lapisan cat dan clear coat. Selain itu, penggunaan sabun cuci piring atau deterjen dengan pH tinggi dan bahan kimia keras dapat mengikis lapisan wax, membuat cat cepat kusam, dan kehilangan perlindungannya. Kesalahan lain yang sering terjadi adalah memakai spons atau lap yang kotor, yang bisa menimbulkan baret halus akibat pasir dan kotoran yang menempel. 3. Cara pengeringan yang kurang tepat Membiarkan motor kering dengan sendirinya setelah terkena air hujan bukanlah pilihan yang baik. Air hujan mengandung zat asam dan polutan yang dapat meninggalkan noda jamur atau water spot pada permukaan cat. Jika dibiarkan, noda tersebut sulit dihilangkan dan berpotensi merusak lapisan clear coat. Sebaiknya kamu segera mengelap bodi motor hingga benar-benar kering. 4. Jarang mencuci motor atau bahkan tidak pernah dibersihkan Debu, lumpur, dan kotoran yang menempel dalam waktu lama bersifat abrasif dan dapat mengikis permukaan plastik maupun cat. Kondisi ini memicu munculnya flek, jamur, serta mempercepat proses pelapukan. Motor yang jarang dibersihkan juga lebih rentan terlihat kusam meski usianya masih tergolong baru. 5. Menggunakan cover motor berkualitas rendah Cover motor berbahan plastik tipis cenderung menyimpan panas dan membuat sirkulasi udara buruk. Akibatnya, permukaan bodi menjadi lembap, mudah berjamur, dan cat bisa menggelembung. Dalam jangka panjang, plastik bodi juga bisa menjadi getas. Untuk mencegah hal ini, sebaiknya gunakan cover berbahan parasut atau waterproof yang tetap memiliki sirkulasi udara. 6. Memakai bahan pengkilap berkualitas rendah Produk pengkilap berbasis minyak dengan kualitas rendah umumnya mengandung silikon grade rendah dan zat kimia tertentu yang dapat merusak struktur plastik. Penggunaan jangka panjang dapat memicu pengapuran, membuat warna plastik memutih, dan mempercepat kerusakan pada bodi motor. Pilihlah produk perawatan yang memang dirancang khusus untuk motor. 7. Gesekan yang terjadi secara berulang Gesekan dari barang bawaan, kaki pengendara, atau jok dapat mengikis lapisan cat secara perlahan. Awalnya hanya berupa goresan halus, namun lama-kelamaan bisa menjadi baret dalam dan membuat plastik menipis hingga keropos. Untuk meminimalkan risiko ini, kamu bisa menambahkan pelindung bodi seperti rubber pad atau stiker khusus. 8. Tidak melakukan perawatan lanjutan Tanpa perawatan tambahan seperti waxing atau coating, bodi motor akan lebih mudah kusam, rentan jamur, dan cepat lapuk. Lapisan pelindung ini berfungsi sebagai tameng dari sinar UV, air, dan kotoran. Idealnya, waxing atau coating dilakukan secara berkala setiap satu hingga dua bulan agar kualitas body motor tetap terjaga. &nbsp;

Bodi motor bukan hanya soal tampilan, tetapi juga berfungsi melindungi komponen penting dari panas, air, dan kotoran.

Tanpa Disadari! Ini 8 Kebiasaan Sepele yang Diam-Diam Merusak Bodi Motor Kamu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/motor-pixabay.jpg" alt="Ilustrasi: motor. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: motor. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - ​Titik-titik putih atau noda seperti bercak air yang muncul di permukaan badan motor sering kali dianggap sepele. Padahal, kemunculan jamur ini bukanlah sekadar masalah estetika biasa.&nbsp; Jamur yang berkembang biak pada permukaan kendaraanmu dapat memberikan dampak buruk yang berantai, mulai dari merusak tampilan hingga membahayakan performa dan nilai jual motor. ​Jika kamu membiarkan jamur terus berkembang tanpa penanganan yang tepat, kerugian yang ditimbulkan bisa jauh lebih besar daripada sekadar biaya pembersihan. Jamur ini memiliki potensi untuk merusak berbagai komponen vital motor.&nbsp; Berikut adalah lima dampak buruk serius yang bisa ditimbulkan oleh jamur di body motormu yang wajib kamu ketahui seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! ​1. Memicu Pengelupasan Cat Motor Lebih Cepat ​Salah satu ancaman paling nyata dari jamur adalah dampaknya pada lapisan cat. Jamur yang muncul pada badan motor bisa membuat cat mengelupas lebih cepat dari seharusnya. Pengelupasan ini, tentu saja, akan merugikanmu secara finansial dan merusak tampilan asli warna motormu.&nbsp; Meskipun pengelupasan cat bisa diperbaiki, biaya yang perlu kamu keluarkan bisa membengkak, terutama jika area cat yang terkelupas sudah meluas dan memerlukan pengecatan ulang secara menyeluruh. ​2. Merusak Estetika dan Tampilan Motor Secara Keseluruhan ​Keberadaan jamur sudah pasti mengganggu tampilan motor kamu karena menunjukkan adanya titik-titik putih atau bercak kusam yang mencolok pada permukaan body. Selain itu, dampak lanjutan berupa pengelupasan cat yang terjadi setelah kemunculan jamur sudah pasti akan merusak penampilan motor secara permanen. Hal ini akan membuat kamu sebagai pemilik motor merasa tidak nyaman dan menurunkan kebanggaanmu terhadap kendaraan. ​3. Berpotensi Merusak Komponen Vital Lain ​Dampak jamur tidak hanya terbatas pada body dan cat, tetapi juga bisa merusak komponen-komponen lain di motormu. Misalnya, jamur dapat menyerang bagian jok, karet-karet penahan, atau bahkan komponen elektrik yang sangat mendukung performa motor.&nbsp; Kerusakan komponen ini dapat semakin parah tergantung seberapa banyak jamur yang berkembang. Jika ini terjadi, biaya yang harus kamu keluarkan akan bertambah banyak, bukan hanya untuk menghilangkan jamur, tetapi juga untuk perbaikan atau penggantian komponen yang telah rusak. ​4. Membahayakan Kesehatan Kamu dan Keluarga ​Dampak buruk yang paling jarang disadari adalah bahaya terhadap kesehatan. Serbuk jamur yang menyebar dari permukaan body motor bisa saja masuk ke saluran pernapasan saat kamu sedang berada di dekat motor atau saat membersihkannya.&nbsp; Hal ini dapat berdampak buruk bagi kesehatan kamu. Risiko kesehatan ini akan semakin meningkat apabila jamur muncul di bagian yang sering kamu sentuh, dan terutama jika kamu sering berkendara dengan anak-anak. ​5. Menurunkan Nilai Jual Kembali Sepeda Motor ​Jika kamu memiliki rencana untuk menjual kembali sepeda motormu, memastikan badan motor bebas jamur adalah hal yang sangat penting. Kehadiran jamur di body motor, apalagi jika sudah menyebabkan cat mengelupas atau kerusakan komponen yang cukup banyak, akan membuat nilai jualnya turun secara signifikan. Calon pembeli pasti akan menawar dengan harga yang jauh lebih rendah karena adanya cacat visual dan potensi masalah tersembunyi. &nbsp;

Jamur pada body motor bukan hanya masalah estetika, tetapi juga dapat merusak komponen vital dan menurunkan nilai jual.

Jamur di Bodi Motor Ternyata Simpan 5 Bahaya Fatal, Bahkan Ancam Kesehatan Kamu!

bodi motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bodi motor

Berita Terkini

Bekas Lem Stiker di Motor Bikin Ilfeel? Ini 7 Cara Ampuh Hilangkannya Tanpa Merusak Cat!

Bodi Motor Bersih Tapi Kolongnya Kotor? Siap-siap Hadapi 6 Masalah Ini

Tanpa Disadari! Ini 8 Kebiasaan Sepele yang Diam-Diam Merusak Bodi Motor Kamu

Jamur di Bodi Motor Ternyata Simpan 5 Bahaya Fatal, Bahkan Ancam Kesehatan Kamu!

Download Aplikasi JawaPos.com