<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/17/JKT-1-PENURUNAN-IMPOR-FED-8JPG-4074462054.jpg" alt="Pekerja menggunakan alat berat beraktivitas di antara peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (16/7/2024)." width="100%">
<figcaption>Pekerja menggunakan alat berat beraktivitas di antara peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (16/7/2024).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Logistik, pelayaran, kelautan merupakan sektor bisnis cukup vital di Tanah Air. Apalagi Indonesia merupakan negara maritim. Sumber daya manusia (SDM) yang berkecimpung di bidang itu harus memumpuni. Perguruan tinggi sebagai penyuplai SDM baru dari lulusannya dituntut memenuhi tantangan dari industri logistik, pelayaran, dan kelautan. Direktur Utama PT Pelayaran Samudera Rizqi (PSR) Wisnu Setia Lengkana mengungkapkan, pihaknya sebagai pelaku usaha pelayaran dan logistik berharap dapat berperan untuk meningkatkan kualitas sumber daya dalam menghadapi ketatnya persaingan usaha bidang kelautan dan logistik. "Kita semua mengetahui bahwa kelautan dan logistik saat ini merupakan hal yang sangat vital bagi setiap negara. Oleh karena itu maka perbaikan dan kesiapan lulusan perguruan tinggi dalam menghadapi persoalan usaha serta dunia kerja sangat penting," jelas Wisnu belum lama ini. Sebelumnya, Universitas Pendidikan Indonesia (UPI) Kampus Serang menjalin kerja sama dengan PT PSR dalam bidang penelitian, pengabdian masyarakat, serta pengembangan sumber daya pada program studi (prodi) Logistik Kelautan. Kesepakatan kerja sama itu ditandatangani oleh Direktur UPI Supriadi dan Direktur Utama PT PSR Wisnu Setia Lengkana di kampus UPI, Serang (18/2). Lebih lanjut Wisnu mengatakan, pihaknya terus memberikan input mengenai dunia bisnis kelautan serta logistik kepada UPI agar para lulusannya siap menghadapi era kompetisi usaha yang makin ketat kedepannya. Wisnu menambahkan, pihaknya juga berkewajiban untuk membimbing dan mengarahkan UPI dalam lingkup Tridharma Perguruan Tinggi yang meliputi pendidikan, penelitian, dan pengabdian masyarakat. Seperti diketahui logistik kelautan adalah bidang yang menekuni proses interaksi yang terintegrasi antara berbagai pihak dalam kegiatan logistik melalui perairan untuk meningkatkan kapasitas dan kinerja untuk mengantar barang yang tepat pada tempat yang tepat. Logistik kelautan lebih menekankan pada rantai pasok (supply chain) yang menangani arus barang, arus informasi dan arus uang melalui proses procurement, warehousing, transportation, distribution dan pengantaran yg sesuai dengan kehendak konsumen. Para pemain dan pelaku usaha dalam bidang logistik meliputi usaha pelayaran, operator terminal, dan penyedia jasa pengiriman barang (freight forwarder). Indonesia sebagai negara yang sebagian besar wilayahnya merupakan lautan memiliki potens&igrave; ekonomi yang cukup besar. Beberapa potensi ekonomi tersebut keanekaragaman sumber daya alam, wilayah strategis, wisata laut, perikanan, pelabuhan dan infrastruktur maritim serta industri maritim. Berdasarkan data BPS pada 2015 potensi ekonomi maritim Indonesia mencapai US$1,33 triliun per tahun. Sementara, estimasi perolehan Indonesia dari sektor ekonomi kelautan mencapai USD 1,348 triliun tiap tahunnya dan terus mengalami peningkatan. Sementara itu, Direktur UPI Supriadi mengungkapkan, kerja sama dengan PT PSR untuk membangun hubungan kelembagaan antara perguruan tinggi, khususnya UPI dengan dunia kerja. "Kerja sama ini dilakukan untuk meningkatkan hubungan antar lembaga, khususnya UPI sebagai perguruan tinggi negeri dengan perusahaan-perusahaan yang nantinya akan menyerap lulusan kami," kata Supriadi. Di samping itu, lanjutnya, jalinan kerja sama ini juga merupakan wujud dari tugas perguruan tinggi yaitu untuk melaksanakan pendidikan, penelitian, pengabdian masyarakat dan pengembangan sumber daya.

Perguruan tinggi sebagai penyuplai SDM baru dari lulusannya dituntut memenuhi tantangan dari industri logistik, pelayaran, dan kelautan.

Bisnis Logistik dan Kelautan Membutuhkan SDM yang Kompetitif

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/28/POS-INDONESIA-2-1191763143.jpg" alt="Perayaan HUT Pos Indonesia Ke 278 di Bandung. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Perayaan HUT Pos Indonesia Ke 278 di Bandung. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Badan Usaha Milik Negara (BUMN) sektor logistik PT Pos Indonesia terus berinovasi dari perusahaan penyedia layanan jasa logistik untuk bertransformasi dengan memperkuat bisnisnya ke sektor jasa keuangan. "Bisnis jasa keuangan terus melakukan inovasi agar layanan yang sebelumnya di Giro itu bisa diterima masyarakat. Kita punya keunggulan diatur sendiri oleh undang-undang tentang layanan Giro. Untuk itu kita harus bersungguh-sungguh memperkuat ekosistem logistik yang sedang dibangun," ujar Direktur Bisnis Jasa Keuangan Pos Indonesia, Haris dalam keterangannya. Ditemui disela Perayaan HUT Pos Indonesia, Haris mengatakan eksis bertahan mengarungi perjalanan selama 278 tahun menjadi bukti bahwa BUMN tertua di Indonesia ini mampu melakukan transformasi, sehingga keberadaannya relevan hingga masa kini. PosIND pun terus melakukan inovasi sehingga akan terus relevan di masa depan. "Kalau masyarakat mau beli sesuatu bisa pakai layanan jasa keuangan. Kalau mau mengirim, kita punya layanan jasa pengiriman. Keunggulan ini seharusnya kita dorong untuk bisa berkembang ke depan sehingga Pos Indonesia tidak hanya identik dengan kurir logistik, tapi juga ada jasa keuangan,&rdquo; tutur Haris. Dia berharap masyarakat masih tetap menginginkan kehadiran Pos Indonesia. "Kita dibesarkan oleh masyarakat dan menjadi bagian dari negara ini, kita berharap tetap eksis di negara sendiri dan berkembang maju untuk melayani Nusantara,&rdquo; kata Haris. Menyambut tanggal kelahiran PosIND yang ke-278 tahun, PosIND merayakan ulang tahunnya dengan mengusung tagline &ldquo;Keberagaman Yang Semakin Menguatkan&rdquo;. Acara yang dikemas unik nan meriah ini menghadirkan nuansa pesta rakyat secara nyata. Tema yang diusung pun menegaskan suasana pesta rakyat, yaitu &lsquo;278 PosIND Carnival&rsquo;. Perayaan ulang tahun PosIND kali ini bertempat di Museum Pos Indonesia di Komplek Kantor Pos Pusat, di Cilaki, Bandung. Pada momen ulang tahun PosIND ini, dilakukan penandatanganan nota kesepahaman atau MoU (Memorandum of understanding) untuk pengembangan Museum Prangko yang terletak di dalam area TMII, Jakarta. Penandatanganan MoU dilakukan oleh Intan Ayu Kartika selaku Direktur Utama TMII dan Corporate Secretary Pos Indonesia Tata Sugiarta, yang disaksikan Faizal Rochmad Djoemadi selaku Direktur Utama PT Pos Indonesia. Direktur Utama Pos Indonesia Faizal Rochmad Djoemadi mengatakan, pihaknya menyambut baik penandatanganan nota kesepahaman dengan TMII. Kesepakatan ini adalah langkah nyata PosIND dan TMII mendorong pengetahuan masyarakat Indonesia akan perjalanan panjang Pos Indonesia. Faizal Rochmad Djoemadi secara simbolis juga melakukan launching terkait kerja sama dengan ULBI (Universitas Logstik dan Bisnis Internasional) untuk kegiatan Endowment Fund. PosIND sendiri terus bertransformasi melalui beragam layanan. Layanan tersebut meliputi courier, express, parcel (CEP), logistik, finansial, dan property.

Bisnis jasa keuangan terus melakukan inovasi agar layanan yang sebelumnya di Giro itu bisa diterima masyarakat.

Tak Hanya Bisnis Logistik, Pos Indonesia Melangkah Perkuat Layanan Jasa Keuangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/logistik-raka.jpg" alt="Pada 2015, Isuzu memboyong teknologi mimamori ke Indonesia. Dengan teknologi terbaru mimamori bisa diakses secara realtime. (Raka Deny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pada 2015, Isuzu memboyong teknologi mimamori ke Indonesia. Dengan teknologi terbaru mimamori bisa diakses secara realtime. (Raka Deny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan penyedia logistik dan transportasi laut PT Hasnur Internasional Shipping Tbk (HAIS) mencatat perolehan laba bersih sepanjang 2021 sebesar Rp 35 miliar. Angka tersebut naik sebesar 88 persen dibandingkan tahun 2020.  Presiden Direktur Perseroan Jayanti Sari menjelaskan, perolehan laba bersih tersebut didorong oleh peningkatan kargo yang dilayani Perseroan serta keberhasilan upaya efisiensi operasional. "Kami bersyukur atas pencapaian ini dan menyampaikan terima kasih kepada seluruh karyawan atas kerja keras dan dedikasinya," ujarnya dalam keterangan yang diterima oleh JawaPos.com, Selasa (29/3).  Jayanti memaparkan, sepanjang tahun 2021 perusahaan berhasil mengangkut 7,4 juta metrik ton kargo. Capaian tersebut tertinggi sejak perusahaan memulai operasionalnya.  Untuk periode yang sama, perseroan mencatat pendapatan sebesar Rp 428,3 miliar, meningkat 38 persen dari pendapatan tahun sebelumnya. Beban pokok pendapatan dan beban usaha pun meningkat sejalan dengan peningkatan pendapatan. Marjin bersih 2021 adalah 8 persen dibandingkan 2020 sebesar 6 persen.  Sedangkan belanja modal perseroan selama 2021 adalah sebesar Rp 48,1 miliar yang hampir keseluruhannya untuk penambahan armada kapal tunda Hasnur 113 dan tongkang Hasnur 333. "Kami optimistis memasuki tahun 2022 yang penuh tantangan dan peluang, perseroan akan terus bertumbuh dengan penambahan armada sepanjang tahun ini," pungkasnya.

Sepanjang 2021, Laba Perusahaan Logistik ini Naik 88 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/lonjakan-impor-barang-konsumsi-picu-naiknya-defisit-neraca-perdagangan_m_.jpg" alt="Ilustrasi ekspor-impor di pelabuhan" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ekspor-impor di pelabuhan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pandemi Covid-19 yang masih berlangsung juga dirasakan oleh sejumlah sektor usaha, salah satunya bisnis logistik. Memasuki momentum Natal dan Tahun Baru 2022, Indah Logistik Cargo mengaku terus menyesuaikan diri dengan pola konsumsi dalam kurun waktu dua tahun belakangan ini.  CEO Indah Logistik Cargo H. Arisal Aziz mengungkapkan, Indah Logistik Cargo mengalami penurunan omset sekitar 10 hingga 15 persen. Hal itu disebabkan karena biasanya banyak perusahaan yang rutin berkirim paket jadi berhenti beroperasi atau bahkan tutup. Hal itu mempengaruhi orderan jasa logistik bisnisnya.  “Saya tidak tahu perusahaan lain, tapi di kami sendiri mengalami penurunan sebesar itu,” kata Arisal dalam keterangannya yang diterima oleh JawaPos.com, Sabtu (25/12).  Menurutnya, momentum Nataru ini bisnis logistik kembali naik secara perlahan meskipun perekonomian belum sepenuhnya pulih. Sebab, bisnisnya sangat bergantung pada daya beli masyarakat.  “Bagaimana bisa berkirim barang kalau orang nggak belanja? Matahari yang jualan baju yang biasanya ngirim 10 truk sehari, sekarang aja udah nggak. Buku-buku cetak dari Gramedia juga udah nggak lagi,” jelasnya.  Namun, perusahaan yang sudah memasuki 1 dekade ini terus optimis terhadap pertumbuhan ekonomi RI yang akan semakin membaik. Hal itu mengingat perjuangan perseroan dalam merintis usaha.  “Konsumen kita dulunya berbelanja di mall atau grosir, yang berhubungan dengan home industry. Pengrajin di Tasik misalnya, dulu harus menaruh barang terlebih dahulu di Tanah Abang, toko atau mall, baru dijual. Sekarang, sudah tidak lagi. Dari Tasik, langsung ke pembeli,” ungkapnya.  Saat ini, lanjutnya, pihaknya juga mulai melakukan ekspansi pasar ke luar negeri. Bermodal kantor cabang yang dimiliki mereka di Malaysia saat ini, Arisal Aziz akan mengomandoi timnya untuk melebarkan sayap di pasar Asia Tenggara hingga Timut Tengah.  “Kita akan menjajaki Arab, Singapura, China, sampai Eropa. Kita sudah dapat chanel dari luar, untuk melayani kiraman dari Indonesia ke luar negeri, dan sebaliknya. Kita sudah didukung izin dan surat menyurat, dengan kata lain bisa melayani ekspor dan impor,” pungkasnya.  Selain itu, pihaknya juga memanfaatkan perkembangan teknologi dengan mempersiapkan aplikasi dan armada ojek online sendiri. Rencana itu akan direalisasikan pada Februari 2022.  “Kita akan melayani city kurir, paket dalam hitungan jam, makanan, dan sekalian dengan ojeknya juga. Dalam aplikasi, kita juga bisa melayani apabila pelanggan butuh mobil seperti taxi. Teknologi kita sudah siap 90 persen, akan kita luncurkan Februari,” jelasnya.

Terdampak Pandemi, Ini Langkah Indah Logistik Cargo untuk Bertahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/BSA-logistic.jpg" alt="OPTIMISTIS: CEO BSA Logistics Thomas Wenas (kiri) berbincang dengan CFO BSA Logistics Hendri S Setiawan di Kantor Pusat BSA di Cakung, Cilincing, Jakarta Timur, Sabtu (13/11)." width="100%">
<figcaption>OPTIMISTIS: CEO BSA Logistics Thomas Wenas (kiri) berbincang dengan CFO BSA Logistics Hendri S Setiawan di Kantor Pusat BSA di Cakung, Cilincing, Jakarta Timur, Sabtu (13/11).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Aktifitas perdagangan Indonesia terus menunjukkan performa yang meningkat pada tahun ini. Kegiatan ekspor hingga Agustus 2021 terakselerasi hingga mencapai USD 21,42 miliar, meningkat 64,10 persen (yoy). Nilai tersebut sekaligus tercatat sebagai rekor tertinggi baru bagi ekspor Indonesia, menembus rekor tertinggi sepanjang masa yang pernah terjadi sebelumnya pada Agustus 2011 yang sebesar USD 18,60 miliar. Sementara impor juga juga naik cukup tinggi, bila dibandingkan tahun lalu. Meski demikian, peningkatan impor tersebut memberikan sinyal positif karena menandakan adanya geliat industri dalam negeri. Hal ini kembali menumbuhkan optimisme yang tinggi bagi para pelaku usaha di sektor logistik yang tahun lalu sempat terpuruk.  Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) menyebutkan pertumbuhan bisnis logistik di masa pandemi bisa mencapai lebih dari 30 persen pertahun. CEO BSA Logistics Thomas Wenas menjelaskan saat ini pihaknya mulai banyak melayani kegiatan logistik kertas, crude palm oil (CPO), bio diesel, angkutan log, dan pupuk. Angkutannya ada yang di daerah pedalaman dan ada juga yang di perkotaan. “Dengan intensitas kerja yang padat, kami harus pastikan armada selalu fit, memiliki engine yang andal, dan irit bahan bakar. Sebab, BBM berkontribusi sekitar 30-40 persen dari biaya logistik,” paparnya.  Sebagai perusahaan logistik, operasional mereka harus efisien agar bisa memberikan harga yang kompetitif bagi konsumen. Bukan hanya untuk mendukung perdagangan di dalam negeri, BSA Logistics juga mendukung kegiatan ekspor impor. “Saat ini kegiatan angkutan logistik untuk ekspor impor mulai kencang, dan berlangsung 24 jam sehari. Karena itu, armada yang prima sangat dibutuhkan,” cetusnya.   Perseroan yang berdiri tahun 1992 ini saat ini memiliki sekitar 400-an unit armada. Dari jumlah tersebut sekitar 40-50 persen di antaranya Isuzu. Thomas mengatakan, pelaku bisnis logistik membutuhkan kendaraan yang memiliki mesin yang kuat namun juga tidak boros bahan bakar.”Kita juga butuh dukungan suku cadang yang memadai, dan servis yang baik. Sehingga, memudahkan jika sewaktu-waktu butuh perawatan dan perbaikan,” sebutnya.   Untuk mendukung kelancaran operasional perseroan, pihaknya memilih kontrak servis dengan pabrikan. Tujuannya, agar ada armada yang mengalami kerusakan bisa langsung ditangani.”Perbaikan bisa dilakukan di bengkel diler atau pihak Isuzu yang mendatangi unit yang butuh diservis.Kalau butuh bantuan tenaga mekanik mereka juga bisa dihubungi lewat telepon,” ungkap CFO BSA Logistics Henri S Setiawan.  After Sales Service Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Budhi Prasetyo mengatakan, pihaknya selalu berusaha menyediakan kebutuhan suku cadang di setiap area berdasarkan data history permintaan customer kepada outlet-outlet Isuzu di daerah. “Waktu tunggu untuk pengiriman ke daerah tergantung ketersediaan ekspedisi. Bahkan biasanya kami pernah kirimkan suku cadang dengan pesawat terbang,” tuturnya.   Membaiknya bisnis di industri alat angkutan ini diakui oleh General Manager Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Attias Asril. Dia mengatakan, secara umum terjadi peningkatan penjualan di tiga bulan terakhir ini. Dikatakan, total penjualan kendaraan komersial Isuzu sampai dengan Oktober 2021 sebanyak 19.600 unit dengan pencapaian pangsa pasar sampai dengan September 2021 sebesar 24,1 persen. Attias memperkirakan hingga akhir tahun ini akan terjadi kenaikan penjualan sebesar 60 persen di atas penjualan tahun lalu. Karena itu, Isuzu tetap fokus pada sektor logistik, transportasi, dan komoditas yang bertumbuh sangat signifikan. Pihaknya juga terus memperluas jaringan pelayanan after sales service.  “Saat ini Isuzu memiliki jaringan part shop sebanyak 2.403 unit, mini depo 12 unit, bengkel mandiri Isuzu sebanyak 66 unit, dan 145 unit Bengkel Isuzu Berjalan (BIB) yang tersebar di Sumatera, Jakarta, Jawa Barat, Banten, Jawa Tengah, Jawa Timur, Bali, Nusa Tenggara, Kalimantan, dan Sulawesi,” sebutnya.

Angkutan Logistik Terkerek Kegiatan Ekspor–Impor yang Mulai Kencang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/isuzu-kiat.jpg" alt="Caption Foto : Dari kiri, Chief Operation Officer PT Astra Isuzu Yohanes Pratama, Chief Operation Officer Transport Kiat Ananda Group Otto Iskandar, dan Director of Sales & Marketing Commercial Vehicle PT Isuzu Astra Motor Indonesia Hiroki Motohashi (kana" width="100%">
<figcaption>Caption Foto : Dari kiri, Chief Operation Officer PT Astra Isuzu Yohanes Pratama, Chief Operation Officer Transport Kiat Ananda Group Otto Iskandar, dan Director of Sales & Marketing Commercial Vehicle PT Isuzu Astra Motor Indonesia Hiroki Motohashi (kana</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sekitar 90 persen kendaraan yang ditangani Astra Isuzu adalah kendaraan komersial yang identik dengan barang modal. Karena itu, produknya harus efisien dari segi bahan bakar maupun biaya perawatannya sehingga bisa memberi keuntungan bagi customer. “Harga beli dan harga operasional harus kompetitif dan efisien sehingga mampu mendukung kelancaran bisnis customer. Karena ini barang modal maka jam operasionalnya juga harus diupayakan semaksimal mungkin 24 jam sehari. Kalau pun ada kerusakan, jangan sampai terlalu lama sehingga mengganggu operasional perusahaan,” ujar Chief Operation Officer (COO) PT Astra International Tbk-Isuzu Sales Operation (AI-ISO/Astra Isuzu) Yohanes Pratama dalam keterangan tertulisnya Kamis (17/6). Peran after sales service yang memadai dalam hal perawatan kendaraan dan ketersediaan suku cadang sangat dibutuhkan sehingga bisa menekan waktu perawatan kendaraan. Saat ini, Astra Isuzu didukung oleh 72 unit bengkel Isuzu berjalan (BIB) mobil dan 5 unit BIB motor yang beroperasi 24 jam nonstop untuk melayani customer yang membutuhkan servis rutin dan memperbaiki kerusakan ringan kapan pun dan di mana pun. Sedangkan, bengkel resmi Astra Isuzu sebanyak 51 outlet di seluruh Indonesia dengan 358 mekanik tersertifikasi Isuzu Indonesia. Pada periode Januari-Mei 2021, Astra Isuzu telah melayani sekitar 80.000 unit perawatan kendaraan. Jumlah tersebut naik 18 persen dibanding periode yang sama tahun lalu.”Jadi, Astra Isuzu tak hanya menjual kendaraan komersial saja, tetapi memberikan solusi yang komprehensif bagi perkembangan bisnis customer,” tandasnya. Secara terpisah, Chief Operation Officer (COO) Transport Kiat Ananda Group Otto Iskandar mengatakan sebagai perusahaan yang bergerak di bidang manajemen cold supply chain terintegrasi, termasuk distribusi logistik, pihaknya sangat peduli terhadap efisiensi operasional perseroan.”Dalam memilih armada, perusahaan tidak hanya memperhatikan masalah harga, tetapi juga efisiensi, after sales service, dan kebersihan lingkungan,” ungkapnya. Saat ini perseroan didukung 750 unit armada truk untuk melayani distribusi logistik khusus food manufacturing serta food and baverage seperti, susu, es krim, daging beku, ikan beku, dan sebagainya ke berbagai daerah di Indonesia. Armada truk perseroan ini bisa mengantar barang dari Jakarta hingga Aceh di bagian Barat dan Bima, Nusa Tenggara Barat di bagian Timur. Pihaknya secara bertahap akan menerima 50 unit Isuzu Giga untuk kendaraan operasional. Berdasar perhitungannya, Isuzu Giga mampu menghemat bahan bakar minyak (BBM) sekitar 35-40 persen karena telah memakai teknologi mesin commonrail.”Ini akan sangat mendukung agar kami lebih kompetitif di pasar,” tegasnya. &nbsp;

Dukung Efisiensi Perusahaan Logistik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/assa-3.jpg" alt="Caption foto : Presiden Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA Rent) Projo Sunarjanto (tengah) dan Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk Jani Candra (kiri) berbincang dengan Chief Operation Officer (COO) Astra Isuzu Yohanes Pratama saat melihat layanan Bengk" width="100%">
<figcaption>Caption foto : Presiden Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA Rent) Projo Sunarjanto (tengah) dan Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk Jani Candra (kiri) berbincang dengan Chief Operation Officer (COO) Astra Isuzu Yohanes Pratama saat melihat layanan Bengk</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sektor transportasi logistik yang diprediksi akan semakin cerah seiring gencarnya pembangunan infrastruktur di Indonesia. Kepala Badan Pengatur Jalan Tol, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Danang Parikesit menyebutkan pada akhir 2020, total panjang jalan tol di Indonesia telah mencapai 2.346 km. Targetnya, pada 2024 total panjang jalan tol di Indonesia bisa dua kali lipatnya atau mencapai 4.761 km.  Disisi lain bisnis jasa pengiriman barang tahun lalu juga mampu tumbuh sebesar 30 persen sebagaimana disampaikan ketua umum Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) Mahendra Rianto. Ia memprediksi pada 2021 jasa kurir akan kembali tumbuh di kisaran 30 persen. Data Kementerian Keuangan juga menunjukkan transaksi pembelian lewat e-commerce meningkat 18,1 persen menjadi 98,3 juta transaksi dengan nilai Rp 20,7 triliun atau naik 9,9 persen pada tahun lalu.  Kendati masih didera pandemi Covid-19, pemerintah optimistis ekonomi Indonesia pada kuatal II 2021 akan tumbuh 6,9-7,8 persen sehingga, diperkirakan pada 2021 ini pertumbuhan ekonomi Indonesia akan berada di level 4,5-5,3 persen.  Hal itulah yang mendasari PT Adi Sarana Armada Tbk (ASSA) membidik sektor penyewaan kendaraan sebagai bisnis utamanya. Perusahaan yang berdiri pada 2003 ini memilih bisnis penyewaan mobil karena melihat tren perekonomian Indonesia yang terus bertumbuh.  “Komitmen pemerintah membangun sektor infrastruktur akan berdampak secara langsung terhadap pertumbuhan pasar penyewaan kendaraan dan bisnis logistik. Apalagi, dengan kondisi ekonomi saat ini membuat pelaku usaha semakin efisien dan hanya fokus pada core business,” ujar Presiden Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk Prodjo Sunarjanto di Jakarta, Rabu (5/5).  Direktur PT Adi Sarana Armada Tbk Jany Chandra menambahkan, selain menyewakan mobil penumpang, ASSA juga menyewakan mobil komersial. Alasannya, dalam lima tahun terakhir, industri jasa pengiriman barang meningkat pesat sejalan dengan pertumbuhan e-commerce di Tanah Air. ”Kebutuhan armada transportasi logistik juga meningkat,” sebutnya.  Saat ini ASSA memiliki armada sebanyak 26.000 unit. Dari jumlah tersebut, kendaraan komersial sebanyak 22,63 persen dan 77,37 persen atau sebagian besar masih didominasi oleh kendaraan penumpang. Dari total armada ASSA tersebut, sekitar 300 unit berasal dari Isuzu, didominasi oleh truk dan unit komersial seperti Isuzu Elf, MU-X, Panther, Pickup Turbo, dan Isuzu Traga.  Jany menuturkan, sejauh ini Isuzu sangat mendukung operasional mereka karena memiliki jaringan bengkel yang luas dan juga layanan kunjungan servis, termasuk layanan Bengkel Isuzu Berjalan (BIB).”Layanan BIB sangat membantu efisiensi bisnis karena bisa melakukan perbaikan setiap saat jika dibutuhkan, bahkan saat perjalanan tengah malam,” ungkapnya.  Chief Operation Officer (COO) PT Astra International Tbk-Isuzu Sales Operation (AI-ISO/Astra Isuzu) Yohanes Pratama juga menilai ekonomi Indonesia akan kembali membaik setelah terdampak Covid-19. Karena itu, saat ini pihaknya terus berusaha memberikan total solution kepada para customer Astra Isuzu.  ”Tujuannya agar customer nyaman dan bisnis mereka terus bertumbuh. Astra Isuzu tak hanya menjual kendaraan komersial saja, tetapi juga memberikan solusi yang komprehensif bagi perkembangan bisnis customer,” tegasnya.  Langkah ini harus dilakukan karena sekitar 90 persen kendaraan yang ditangani Astra Isuzu adalah kendaraan komersial yang identik dengan barang modal. Karena itu, mobil tersebut harus selalu dalam kondisi baik dan siap digunakan setiap saat. Mengingat, sebagian besar kendaraan komersial ini beroperasi 24 jam sehari.  Astra Isuzu selalu mendepankan efisiensi customer dengan melakukan jemput bola mendatangi customer guna melakukan perawatan kendaraan mereka di sela-sela waktu longgar, seperti saat menaikan atau menurunkan muatan. Dengan demikian, waktu operasional mobil tidak terganggu, tetapi tetap terawat dan siap digunakan.  Baca Juga: <a class="d-block" href="https://www.jawapos.com/kesehatan/05/05/2021/kehilangan-bau-saat-idap-covid-hiruplah-4-aroma-ini-2-kali-sehari/">Kehilangan Bau saat Idap Covid, Hiruplah 4 Aroma Ini 2 Kali Sehari</a>  Saat ini Astra Isuzu memiliki 72 unit BIB mobil dan 5 unit BIB motor. Sedangkan, bengkel resmi Astra Isuzu sebanyak 51 outlet di seluruh Indonesia dengan 358 mekanik tersertifikasi Isuzu Indonesia. Sedangkan untuk pembelian sparepart, customer dapat mengakses melalui e-commerce blibli.com dengan toko resmi Astra Isuzu.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=l1z1TjOUZgA

Pelaku Usaha Optimistis Ekonomi Tetap Tumbuh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/JNE-isuzu.jpg" alt="Dari kiri: Deputy Branch Head JNE Express Solo Agus Yunanto, Kepala Wilayah Astra-Isuzu Jateng dan DIY Sucipto, dan Branch Manager Astra-Isuzu Solo M Yusuf berbincang di depan armada Isuzu ELF dan Isuzu Giga di Kantor JNE Express Solo, Jawa Tengah, Sabtu" width="100%">
<figcaption>Dari kiri: Deputy Branch Head JNE Express Solo Agus Yunanto, Kepala Wilayah Astra-Isuzu Jateng dan DIY Sucipto, dan Branch Manager Astra-Isuzu Solo M Yusuf berbincang di depan armada Isuzu ELF dan Isuzu Giga di Kantor JNE Express Solo, Jawa Tengah, Sabtu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Disaat banyak bisnis terpuruk, sektor logistik dan kurir mengalami lonjakan bisnis yang signifikan selama pandemi Covid-19. Pemicunya adalah peningkatan aktivitas belanja online atau daring.  Data Kementerian Keuangan menyebutkan, segmen logistik ikut menikmati peningkatan aktivitas digital masyarakat selama pandemi Covid-19. Pasalnya, transaksi pembelian lewat e-commerce tercatat meningkat 18,1 persen menjadi 98,3 juta transaksi dengan total nilai transaksi naik 9,9 persen menjadi Rp 20,7 triliun.  Ketua DPP Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Yukki Nugrahawan Hanafi menyebutkan layanan logistik merupakan salah satu kegiatan bisnis yang masih dapat bertahan bahkan mengalami pertumbuhan positif selama pandemi."Sektor logistik naik seiring meningkatnya pemanfaatan e-commerce dan layanan pengiriman barang atau courier service," ujarnya melalui keterangan tertulis.  Hal itu dirasakan oleh Kepala Cabang Utama JNE Solo Bambang Widiatmoko. Saat awal pandemi pada Maret dan April, volume pengiriman barang di tempatnya meningkat hingga 30 persen. “Ini dipengaruhi banyak masyarakat beraktivitas di rumah, tetapi tetap melakukan transaksi pembelian lewat online,” ungkapnya.  Dia menjelaskan, sebelum pandemi, rata-rata volume pengiriman dari Solo ke berbagai wilayah seperti Jabodetabek dan Jawa Timur mencapai 20 ton per bulan. Sebagian barang itu dikirim via darat dan udara. Ketika pandemi, pengiriman via udara anjlok, karena banyak rute penerbangan tutup akibat tidak ada penumpang, sedangkan pengiriman barang via darat malah meningkat. <ul> 	<li style="list-style-type: none;"> <ul> 	<li dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/15/11/2020/kominfo-yakin-percepatan-transformasi-digital-bisa-tercapai/">Kominfo Yakin Percepatan Transformasi Digital Bisa Tercapai</a></li> </ul> </li> </ul> "Peningkatan pengiriman barang itu, membuat kami harus menambah armada. Saat ini, kami diperkuat 35 unit armada, di antaranya 15 unit truk Isuzu yakni truk Giga dan Elf NKR," kata Bambang.  Menurut dia, bisnis pengiriman adalah bisnis kepercayaan dan ketepatan waktu. Makanya, armada yang dikerahkan juga harus memiliki keandalan. Sebagai pelaku usaha, pihaknya menginginkan kendaraan yang efisien, dan untuk bisnis seperti ini juga membutuhkan kendaraan yang andal."Operasional kami 24 jam tanpa henti, sehingga butuh dukungan keandalan," tuturnya. <ul> 	<li dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/15/11/2020/menko-pmk-fokuskan-umkm-jadi-tulang-punggung-ekonomi-di-masa-pandemi/">Menko PMK Fokuskan UMKM Jadi Tulang Punggung Ekonomi di Masa Pandemi</a></li> </ul> Terkait hal itu, Kepala Wilayah Astra Isuzu Jateng dan DIY Sucipto mengakubterus berusaha melakukan berbagai inovasi untuk mendukung pertumbuhan bisnis sektor logistik dan kurir. Pihaknya juga terus berusaha meningkatkan layanan purna jual dengan menyediakan berbagai suku cadang yang dibutuhkan konsumen di rute-rute yang sering mereka lalui.  "Dengan demikian, jika terjadi kerusakan dan perlu pergantian suku cadang maka dengan mudah dan cepat mereka bisa mendapatkan. Sehingga, tidak terlalu lama mengganggu waktu kerja konsumen," sebutnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=cY6RuENwaNo

Bisnis Kurir dan Logistik Tambah Armada

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/puninar-logistics-borong-22-kargo-quester-milik-ud-truck_m_.jpg" alt="Acara serah terima 22 unit truk dari Astra UD Truck ke Puninar Logistics" width="100%">
<figcaption>Acara serah terima 22 unit truk dari Astra UD Truck ke Puninar Logistics</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pembangunan infrastruktur yang masif di Era Joko Widodo memberikan optimisme yang tinggi bagi para pengusaha angkutan barang yang bermain di sektor logistik. Karena itu penambahan armada terus dilakukan oleh perusahaan jasa angkutan di Indonesia. Salah satunya adalah perusahaan Puninar Logistics, yang melakukan penambahan armada 22 unit truk dari Astra UD Trucks, Jumat (15/2) di kantornya yang berada di wilayah Cakung Cilincing, Jakarta Timur. CEO Puninar Logistics, Roby Kurniawan dalam acara serah terima unit mengatakan dalam menjalankan aktivitas perusahaan, adanya dukungan armada yang tangguh dan handal merupakan sebuah keharusan dan ia mempercayakannya truk kargo Quester milik UD Truck. "Quester merupakan pilihan utama karena produk UD Trucks sudah terjamin kualitasnya. Kenyamanan interior, kabin luas yang dilengkapi air conditioner (AC) juga membantu meningkatkan kinerja prima para pengemudi kami, sehingga mereka dapat melakukan perjalanan dengan aman dan nyaman," kata Roby, melalui keterangan resminya pada JawaPos.com.&nbsp;&nbsp; Puninar Logistics merupakan salah satu mitra bisnis Astra UD Trucks sejak tahun 2008,&nbsp; diawali dengan pembelian Nissan Diesel, dalam perjalanannya ia sudah memiliki 77 unit Quester yang meliputi truk tipe GKE 280, CDE 250, yang terbaru adalah CQE&nbsp; 280 (8x2) yang diserah-terimakan pada hari ini. Acara serah terima 22 unit Quester CQE 280 (8x2) ini dilakukan bersamaan dengan hari jadi Puninar Logistics yang ke-50 tahun. Sebagai hadiah dalam perayaan ulang tahun emas Puninar, Astra UD Trucks memberikan pelayanan istimewa yaitu dengan penyediaan fast response bagi armada pelanggan yang berada di seluruh cabang Astra UD Trucks di Indonesia. "Puninar Logistics merupakan salah satu customer VVIP, sehingga kami sudah menyiapkan fasilitas&nbsp; layanan purnajual khusus yakni&nbsp; 24/7 Emergency Service, Mobile Workshop, UD Trust dan layanan purna jual yang terintergasi di seluruh cabang Astra UD Trucks di Indonesia&rdquo;, ujar Winarto Martono, Chief Operating Officer Astra UD Trucks. Robby menambahkan kepercayaan pada Astra UD Trucks terbangun karena selama ini, Puninar merasakan kesiapan Astra UD Trucks dalam memberikan layanan dan servis yang terjamin, dengan kecepatan teknisi dalam mengatasi problem yang timbul, ketersediaan suku cadang, serta kemudahan menghubungi personel Astra UD Truck yang sangat membantu operasional perusahaan.

Puninar Logistics Borong 22 Kargo Quester milik UD Truck

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/bisnis-logistik-berkembang-truk-mercedes-diborong-200-unit_m_.jpg" alt="Truk Mercedes -Benz Axor 4928 T menjadi andalan angkutan logistik di Tanah Air." width="100%">
<figcaption>Truk Mercedes -Benz Axor 4928 T menjadi andalan angkutan logistik di Tanah Air.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pembangunan infrastruktur yang terus digenjot oleh pemerintah berdampak positif bagi perkembangan transportasi logistik di Indonesia. Salah satu dirasakan produsen truk dengan mengalirnya permintaan truk logistik dari perusahaan jasa angkutan barang. PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), misalnya mendapat pesanan 200 unit lebih unit truk Mercedes-Benz Axor 4928 T dari PT Siba Surya. Acara penyerahan secara simbolis truk dilakukan di kantor PT Siba Surya, di Semarang, Kamis (13/12) Sebagai agen tunggal penjualan resmi kendaraan niaga Mercedes-Benz di Indonesia, DCVI bersama PT Kedaung Satya Motor sebagai dealer resmi Mercedes-Benz, merasakan geliat perkembangan transportasi logistik harus didukung dengan truk tangguh layaknya Mercedes-Benz Axor 4928 T.&nbsp; &nbsp; The New Axor 4928 T merupakan truk Mercedes-Benz dilengkapi dengan standard keamanan Mercedes-Benz seperti Anti-lock Braking System (ABS), engine &amp; exhaust brake dan trailer brake yang membuat operasional kendaraan akan lebih nyaman efisien. Truk ini menggendong mesin OM 906 LA bertenaga 280 PS yang menghasilkan putaran mesin rendah pada kecepatan tinggi, truk ini diyakini dapat menjadi partner bisnis yang menguntungkan bagi perusahaan pengguna.&nbsp; &nbsp; &ldquo;Penyerahan dua ratus unit Mercedes-Benz Axor 4928 T ini memperlihatkan kepercayaan konsumer yang sangat tinggi kepada produk kami. DCVI juga berterima kasih atas kepercayaan yang diberikan PT Siba Surya sebagai salah satu perusahaan logistik terbesar, terlengkap dan terbaik di Indonesia&rdquo;, jelas Direktur Network, Product &amp; Retail Truck Indonesia DCVI Maximilian Knorr.&nbsp;&nbsp; Pembelian unit Mercedes -Benz Axor 4928 T ini merupakan langkah strategis yang diambil PT Siba Surya untuk melengkapi portofolio kendaraan logistik yang telah ada, dan yang lebih utama, untuk memenuhi kebutuhan pasar transportasi logistik yang terus berkembang.&nbsp;&nbsp; &ldquo;Permintaan terhadap jasa transportasi logistik di Indonesia terus meningkat dan sangat kompetitif. Untuk menjawab itu kami melengkapi diri dengan truk yang dapat diandalkan serta sesuai dengan kebutuhan kami. Kami berharap Mercedes-Benz Axor 4928 T dapat menjadi produk mitra bisnis yang menguntungkan untuk operasional kami&rdquo;, ungkap Daniel Budi Setiawan, Presiden Komisaris PT Siba Surya.&nbsp;&nbsp; Untuk memaksimalkan potensi Mercedes-Benz Axor 4928 T baik dalam hal operasional maupun pemeliharaan, PT Kedaung Satya Motor sebagai mitra&nbsp; terpercaya DCVI berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik.&nbsp;&nbsp; &ldquo;Kedaung Satya Motor hadir untuk memberikan layanan teknis bagi seluruh pengguna kendaraan niaga Mercedes-Benz di area Semarang. Khusus untuk pelanggan setia kami seperti PT Siba Surya, kami berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik dari segi service maupun ketersediaan spare parts dari the New Axor 4928 T pada khususnya&rdquo;, jelas Ir. Tjipto Adi Hidajatno, Presiden Direktur PT Kedaung Satya Motor.&nbsp; &nbsp;

Bisnis Logistik Berkembang, Truk Mercedes Diborong 200 Unit

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bisnis logistik

Berita Terkini