<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/29/hendro-635173025.jpeg" alt="Presiden Bike To Work Indonesia, Hendro Subroto di Balaikota DKI Jakarta. (Dok. B2W)" width="100%">
<figcaption>Presiden Bike To Work Indonesia, Hendro Subroto di Balaikota DKI Jakarta. (Dok. B2W)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash;&nbsp;Komunitas sepeda Bike To Work (B2W) Indonesia akan menggaungkan Deklarasi Kebahagiaan Pesepeda se-Indonesia besok, Jumat (30/8) dalam acara Bike to Work Day. Acara ini akan diselenggarakan di Balaikota Jakarta.&nbsp; "Deklarasi ini adalah refleksi dalam rangka ulang tahun ke-19 B2W untuk membangun keselarasan antara ekspektasi pesepeda dengan para pemangku kepentingan dan harmonisasi program B2W ke depan," ujar Presiden B2W Indonesia Hendro Subroto dalam keterangan tertulis yang diterima. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/humaniora/015033264/mengenal-definisi-dasar-hukum-serta-sanksi-kepada-pelaku-gratifikasi-simak-penjelasannya">Mengenal Definisi, Dasar Hukum, serta Sanksi, kepada Pelaku Gratifikasi, Simak Penjelasannya</a> Hendro merinci, deklarasi besok melibatkan sekitar 100 pesepeda yang akan mengayuh sepeda dari 4 penjuru kota Jakarta yaitu dari Kota Tua, FX Sudirman, LRT&nbsp;MT Haryono dan Jakarta International Stadium (JIS). "Setelah deklarasi di Balaikota, para pesepeda akan finis di Kantor Kementerian Perhubungan," ujar Hendro. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/015033319/wika-beton-kantongi-kontrak-baru-rp-37-triliun-hingga-juli-2024">WIKA Beton Kantongi Kontrak Baru Rp 3,7 Triliun hingga Juli 2024</a>&nbsp; Sementara itu, Pj. Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono membuka lebar kebersamaan dengan langsung memberikan arahan kepada jajarannya dari Dinas Perhubungan serta Dinas Pemuda dan Olah Raga untuk eratkan kerja sama melalui giat rutin maupun program-program sinergis dengan lintas SKPD lainnya.&nbsp;&nbsp; &ldquo;B2W sangat membantu masyarakat untuk menyadari bahwa bertransportasi dengan tanpa polusi ini adalah baik,&rdquo; kata&nbsp;Heru. &ldquo;Bila ada hal-hal yang tidak ideal bisa disampaikan, Pemerintah mendukung ide-ide dan program bersama, saya penyuka sepeda, kita bersepeda, dengan bahagia," sambungnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/015033320/rp-15-miliar-melayang-ini-kronologi-kasus-penipuan-dialami-bunga-zainal">Rp 15 Miliar Melayang, Ini Kronologi Kasus Penipuan Dialami Bunga Zainal</a> Dari peringatan ulang tahun B2W difasilitas Pemprov DKI Jakarta tahun ini, B2W menyerukan kepada seluruh korwil dan pegiat bersepeda di tanah air untuk bersama mempererat kebersamaan untuk pesepeda nyaman, aman dan selamat.

Komunitas sepeda Bike To Work (B2W) Indonesia akan menggaungkan Deklarasi Kebahagiaan Pesepeda se-Indonesia besok, Jumat (30/8).

Besok, B2W Libatkan 100 Pesepeda Gaungkan Deklarasi Kebahagiaan Pesepeda se-Indonesia

<div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/28/bks-4166166725.jpeg" alt="Menhub Budi Karya Sumadi menerima Bike to Work Indonesia di Kantor Kemenhub. (Dok. B2W)" width="100%">
<figcaption>Menhub Budi Karya Sumadi menerima Bike to Work Indonesia di Kantor Kemenhub. (Dok. B2W)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash;&nbsp;Komunitas sepeda Bike to Work Indonesia (B2W) Indonesia menyampaikan aspirasi mereka kepada Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi. Presiden B2W Hendro Subroto menuturkan bahwa mereka datang untuk&nbsp;menyampaikan aspirasi pesepeda tentang dibutuhkannya perhatian berkelanjutan dari para pemangku kepentingan berkenaan infrastruktur dan suprastruktur yang memadai sehingga pesepeda mendapat rasa aman, nyaman dan selamat. &ldquo;Kami berterima kasih atas daya dukung jajaran Kementerian Perhubungan dengan pemerintah di beberapa daerah sehingga dengan tersedianya jalur aman bersepeda, rambu yang memadai, fasilitas yang baik, tingkat risiko kecelakaan dapat ditekan sedemikian rupa,&rdquo; ungkap Hendro dalam keterangan tertulis yang diterima. Atas aspirasi tersebut, Menhub Budi Karya Sumadi menyampaikan gagasan pembaruan mendukung sepenuhnya kampanye keselamatan bersepeda sekaligus mendorong bersepeda sebagai gaya hidup, dengan konsep-konsep kreatif di media sosial. Gagasan kedua yakni peningkatan kualitas infrastruktur untuk perlindungan pekerja bersepeda dengan dasar Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 59 Tahun 2020 tentang Keselamatan Pesepeda di Jalan. Aspirasi pesepeda berikutnya adalah tentang keamanan penyimpanan sepeda untuk pengguna multimoda. Atas hal itu, Budi Karya merespons dengan gagasan ketiga yaitu menyiapkan Peraturan Menteri (PM) sehingga para penyelenggara transportasi publik meningkatkan kualitas layanan penyimpanan sepeda. &ldquo;Kita bisa lakukan bersama dengan KAI, MRT, dan lainnya, adapun untuk stasiun yang berlokasi di kawasan penyangga dapat pula B2W mengajak pengembang kawasan,&rdquo; ujar Budi. Gagasan ini sekaligus mengantar pada gagasan keempat untuk pesepeda multimoda. &ldquo;Pesepeda dari rumah mengayuh hingga stasiun komuter, sepedanya disimpan dengan aman, lalu lanjutkan perjalanan dengan moda transportasi publik hingga tempat kerja, demikian pula sebaliknya,&rdquo; lanjutnya. Keempat gagasan tersebut merupakan pembaruan dari yang selama ini telah ada dan dilakukan dari masa ke masa. Namun pembaruan rasa bertransportasi sepeda terutama bagi kawasan perkotaan, perlu dibuat dinamis sehingga selalu menarik seiring tren industri sepeda itu sendiri. &ldquo;Masa sekarang ini, masyarakat penyuka sepeda sudah berkembang dengan pesat. Tugas kita sekarang adalah bagaimana penyuka sepeda dengan motivasi berolah raga, jalan jauh-jauh, atau kalau artis bersepeda bila kepanasan ya lanjut pakai kendaraan, mereka semua menjadi pemengaruh sehingga bersepeda sebagai lifestyle,&rdquo; tutup&nbsp;Budi. &nbsp; </div> </div> </div> </div> <div class="page" title="Page 2">&nbsp;</div>

Komunitas sepeda Bike to Work Indonesia (B2W) Indonesia menyampaikan aspirasi mereka kepada Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.

Respons Aspirasi Pesepeda, Menhub Budi Karya Sumadi Gagas 4 Pembaharuan

<div title="Page 1"> <div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/27/DSCF8106-copy-736893288.jpeg" alt="Presiden Bike to Work Indonesia, Hendro Subroto (baju putih). (Dok. B2W)" width="100%">
<figcaption>Presiden Bike to Work Indonesia, Hendro Subroto (baju putih). (Dok. B2W)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Bike to Work Indonesia (B2W) memperingati 19 tahun perjalanan gerakan berhimpunnya berbagai genre pesepeda Tanah Air, Selasa (27/8). Di hari yang spesial ini, Kepala Dinas Perhubungan Daerah Khusus Jakarta, Syafrin Liputo menjamu Presiden B2W Indonesia Hendro Subroto dalam sesi Dialog Pagi sebagai wujud perhatian Jakarta terhadap para pesepeda dan napak tilas kolaborasi pemerintah dengan B2W Indonesia. &ldquo;Pemerintah dan komunitas ke depannya diharapkan dapat berjalan bersama-sama guna mewujudkan prinsip bersepeda yang aman, nyaman dan selamat di Jakarta dan meningkatkan jumlah pesepeda di Jakarta,&rdquo; ujar Syafrin dalam keterangan tertulis yang diterima. B2W Indonesia selanjutnya mengagendakan road show ke dinas-dinas yang membidangi transportasi di berbagai daerah lainnya di tanah air. &ldquo;B2W Indonesia telah berperan aktif menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan dengan moda transportasi bersepeda di tengah tantangan serbuan kendaraan bermotor dengan volume yang meningkat begitu dashyat,&rdquo; ujar Hendro. &ldquo;B2W Indonesia konsisten mendorong masyarakat untuk mengadopsi gaya hidup sehat sekaligus mengurangi jejak karbon, diantaranya melalui penggunaan sepeda sebagai alternatif transportasi sehari-hari dengan aman dan selamat,&rdquo; sambung&nbsp;Hendro. Hendro&nbsp;juga menegaskan komitmennya menguatkan kebersamaan lintas unsur untuk kenyamanan dan keselamatan bersepeda, sejalan upaya bersama mengatasi perubahan iklim melalui gerakan masif para aktor teladan yang perlu ditingkatkan secara eksponensial. Hal tersebut tercermin dari paket program yang diusung Hendro dengan tajuk One Planet, One Moment, One Movement&nbsp;yang diterjemahkan dalam pilar A-K-S-I-E (Advokasi, Kampanye, Sosial, Inklusi dan Edukasi). Paket program untuk seluruh Indonesia ini segera diaktivasi bersamaan dengan perkenalan Kabinet Satu Planet periode 2024-2028 yang dijadwalkan berlangsung 30 Agustus 2024 bertepatan Bike to Work Day. Acara tersebut menjadi penutup rangkaian ulang tahun ke-19 B2W Indonesia yang bertema Hamemayu Hayuning Bawana Kanthi Nyepedah&nbsp;atau diartikan menjaga kelestarian dunia dengan bersepeda. Kegiatan pamungkas tersebut akan diisi napak tilas bersepeda bersama dari 4 (empat) titik kumpul di sekitar Jakarta menuju ke Balaikota. Dalam rangkaian ulang tahun ke-19, B2W Indonesia sebelumnya telah mengikutsertakan perwakilannya di Indonesia Net-Zero Summit 2024 (24/8/2024), menjalin kerja sama dengan media diantaranya dialog eksklusif dengan USS Feed (22/8/2024) dan mendatang menyiapkan berpartisipasi pada Indonesia International Sustainability Forum 2024. </div> <div>&nbsp;</div> </div> <div class="page" title="Page 2">&nbsp;</div>

Bike to Work Indonesia (B2W) memperingati 19 tahun perjalanan gerakan berhimpunnya berbagai genre pesepeda Tanah Air.

Masuki Usia 19 Tahun, Bike to Work Indonesia Satukan Komitmen untuk Pesepeda yang Aman, Nyaman, Selamat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/IMG_20230124_133746.jpg" alt="Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo" width="100%">
<figcaption>Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Bike to Work (B2W) mencabut predikat Jakarta sebagai kota ramah sepeda di era kepemimpinan Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono. Menanggapi hal ini, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengklaim bahwa pihaknya terus mendukung penyediaan lajur sepeda di ibu kota.&nbsp; <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013264962/presiden-jokowi-resmikan-plts-terapung-cirata-kapasitasnya-192-mwp">Presiden Jokowi Resmikan PLTS Terapung Cirata, Kapasitasnya 192 MWp</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sejak tahun 2012-2022, ia menyebut bahwa pembangunan lajur sepeda sudah mencapai sepanjang 301,084 km di wilayah Provinsi DKI Jakarta. Jumlah tersebut, katanya, telah melampaui target Perubahan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) 2017-2022 sepanjang 252,1 km dan Instruksi Sekda Nomor 88 Tahun 2021 mengenai pembangunan lajur sepeda sepanjang 298 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/013264952/perjuangkan-keadilan-otto-hasibuan-gagas-acara-doa-bersama-untuk-jessica-wongso">Perjuangkan Keadilan, Otto Hasibuan Gagas Acara Doa Bersama untuk Jessica Wongso</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Komitmen dukungan penyediaan lajur sepeda tetap akan kami lanjutkan," kata Syafrin dalam keterangannya kepada wartawan, Kamis (9/11).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di tahun 2023 sendiri, ia mengatakan bahwa pembangunan lajur sepeda sepanjang 13,11 km juga tetap dilakukan di tiga kawasan, yaitu Kawasan Blok M, Kawasan Barito dan Kawasan Tebet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan begitu, sejak 2012 hingga 2023 ini, total jaringan lajur sepeda yang telah terbangun sepanjang 314,196 km. Ia mengeklaim bahwa pembangunan lajur sepeda sebagai first mile dan last mile telah menjangkau layanan rute angkutan umum massal seperti halte Transjakarta, stasiun MRT Jakarta, stasiun LRT Jabodebek, stasiun KRL, dan terminal bus.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, komunitas sepeda Bike to Work (B2W) mencabut predikat Jakarta sebagai kota ramah sepeda. Hal itu usai B2W mengevaluasi satu tahun pembangunan dan pemeliharaan jalur sepeda di ibu kota pada era kepemimpinan Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Predikat Jakarta sebagai kota ramah sepeda tingkat provinsi se-Indonesia itu sendiri diberikan B2W ke Pemprov DKI Jakarta pada 2021 lalu saat dipimpin oleh Anies Baswedan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Per hari ini, Selasa 7 November 2023, anugrah tersebut kami cabut kembali, dan menyatakan Kota Jakarta gugur mendapat predikat sebagai Kota Ramah Sepeda," tulis akun resmi Instagram B2W.</div> <div dir="auto">.</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013264904/mahfud-md-senang-kawan-lamanya-suhartoyo-jadi-ketua-mk-yang-baru">Mahfud MD Senang Kawan Lamanya Suhartoyo jadi Ketua MK yang Baru</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ini merupakan hasil evaluasi selama satu tahun belakangan, realitasnya malah memperlihatkan adanya langkah-langkah yang sangat bertolak belakang dengan semangat penghargaan itu, PJ Gubernur @herubudihartono justru menggusur kebijakan-kebijakan sebelumnya, Jakarta akan tampak sebagai ironi," tulis akun tersebut. (*)</div>

Bike to Work (B2W) mencabut predikat Jakarta sebagai kota ramah sepeda di era kepemimpinan Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.

B2W Cabut Predikat Jakarta sebagai Kota Ramah Sepeda, Begini Kata Kadishub DKI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/05/Jalur-Sepeda-Dery-Ridwansah-4-3569786179.jpg" alt="Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan melintas pada jalur sepeda di kawasan Wahid Hasyim, Jakarta. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Syafrin Liputo memastikan akan menambah jalur sepeda pada tahun ini. Jalur sepeda akan dibangun di permukiman sehingga dapat terh</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash;&nbsp;Heru Budi Hartono, Pj Gubernur DKI Jakarta menyatakan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bersedia menambah jalur sepeda di ibu kota jika ada permintaan dari warga. &ldquo;Ya, kami akan menambahnya jika warga menginginkan. Apakah ada yang melarang?&rdquo; ungkap Heru. Namun, ia menegaskan bahwa pembangunan jalur sepeda tambahan harus melalui evaluasi oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/piala-dunia-u-17/013262635/jelang-piala-dunia-u-17-polda-jateng-tegaskan-penggunaan-gas-air-mata-untuk-pengamanan-di-stadion-manahan">Jelang Piala Dunia U-17, Polda Jateng Tegaskan Penggunaan Gas Air Mata untuk Pengamanan di Stadion Manahan</a> Sebelumnya, komunitas&nbsp;Bike to Work&nbsp;(B2W) Indonesia mencabut penghargaan Kota Ramah Sepeda yang diberikan kepada wilayah DKI Jakarta pada tahun 2021. Ketua Umum B2W Indonesia, Fahmi Saimima menjelaskan bahwa hal ini disebabkan oleh ketidakkonsistenan Jakarta dalam pembangunan fasilitas untuk pengendara sepeda. Salah satu poin yang ditekankan oleh B2W adalah tidak ada alokasi anggaran untuk pembangunan jalur sepeda oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta pada tahun 2024. Selain itu, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta pernah menghapus pedestrian dan jalur sepeda di daerah Santa, Jakarta Selatan sebagai bagian dari rekayasa lalu lintas. &ldquo;Kami berpendapat bahwa mempertahankan penghargaan ini tidak tepat. Fakta yang ada saat ini sangat berbeda dengan kondisi yang ada,&rdquo; ujar Fahmi. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013262624/gandeng-karang-taruna-surabaya-di-acara-the-leader-2045-eri-cahyadi-ayo-bangkit-para-pemuda-surabaya">Gandeng Karang Taruna Surabaya di Acara The Leader 2045, Eri Cahyadi: Ayo Bangkit Para Pemuda Surabaya</a> Fahmi juga menjelaskan bahwa B2W sebelumnya memberikan predikat Kota Ramah Sepeda kepada Jakarta karena dianggap memiliki sistem tata kota yang mendukung bersepeda dan melakukan pembangunan jalur sepeda secara besar-besaran dengan anggaran sekitar Rp 119 miliar selama tiga tahun. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta berencana mengoptimalkan jalur sepeda sejauh 314,196 km dengan melakukan pemeliharaan hingga tahun 2026. Tujuannya, yaitu untuk menyediakan sarana bagi warga Jakarta agar dapat bersepeda dengan aman dan nyaman. &nbsp; Dikutip dari Antara pada Kamis (9/11), menurut Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Syafrin Liputo, tahapan optimalisasi ini mencakup 19 ruas jalan pada tahun 2024, 43 ruas jalan pada tahun 2025, dan 34 ruas jalan pada tahun 2026. Syafrin menyatakan bahwa upaya yang telah dilakukan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta terhadap keberlanjutan lajur sepeda merupakan bukti nyata komitmen untuk menjadikan Jakarta sebagai kota ramah bagi pesepeda. Ia menjelaskan bahwa komitmen Pemprov DKI Jakarta telah tercermin dalam pembangunan jalur sepeda sepanjang 301,084 km antara tahun 2012-2022. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/013262502/pakai-sampel-darah-deteksi-risiko-kelainan-pada-janin-saat-masuki-usia-10-minggu">Pakai Sampel Darah, Deteksi Risiko Kelainan Pada Janin saat Masuki Usia 10 Minggu</a> Angka ini sebenarnya telah melampaui target 252,1 km dalam Perubahan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) 2017-2022. Syafrin menjelaskan bahwa pada tahun 2023 telah dibangun jalur sepeda sepanjang 13,11 km di tiga kawasan, termasuk wilayah Blok M, Barito, dan Tebet. Jalur tersebut juga telah terintegrasi dengan layanan transportasi umum massal, seperti halte Transjakarta, stasiun MRT Jakarta, stasiun LRT Jabodebek, stasiun KRL, dan terminal bus.

Heru Budi Hartono menyatakan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bersedia menambah jalur sepeda di ibu kota jika ada permintaan dari warga.

Pemprov DKI Jakarta Bantah B2W, Nyatakan Bersedia Lakukan Optimalisasi Jalur Sepeda jika Warga Meminta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/22/Eri-gowes-4025188712.jpg" alt="Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi mengikuti gowes pagi bersama jajaran direksi Pelindo di Balai Kota Surabaya, Jumat (20/10)." width="100%">
<figcaption>Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi mengikuti gowes pagi bersama jajaran direksi Pelindo di Balai Kota Surabaya, Jumat (20/10).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com&nbsp;- Pemerintah kota (pemkot) Surabaya tengah menggencarkan kembali Bike to Work atau bersepeda saat berangkat ke kantor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demi membuat program tersebut kembali menggeliat, pemkot menggandeng pihak lain seperti Pelindo. Wali Kota Surabaya, Eri Cahyadi menyatakan pihaknya akan mewajibkan program Bike To Work yang mulai digalakkan lagi sejak September lalu. "Kini kita galakkan lagi program Bike to Work dengan menggandeng Pelindo," ujar Eri Cahyadi seperti dikutip dari Radar Surabaya. Wali Kota yang akrab disapa Cak Eri tersebut menilai, dengan menggandeng perusahaan pelat merah tersebut, program Bike to Work akan mampu menimbulkan spirit baru yang mampu menarik minat masyarakat. "Dengan kebiasaan berolahraga sepeda ke kantor atau tempat kerja, maka budaya sehat akan terwujud," ujar Cak Eri. Keinginan Eri Cahyadi dalam menggalakkan program Bike to Work ternyata mendapat respon positif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013097336/wali-kota-eri-cahyadi-promosikan-batik-tulis-motif-surabaya-maritim-karya-warga-eks-lokalisasi-dolly">Wali Kota Eri Cahyadi Promosikan Batik Tulis Motif Surabaya Maritim Karya Warga Eks Lokalisasi Dolly</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia bahkan menerima banyak usulan agar program ini berjalan optimal, salah satunya usulan mengatur titik kumpul. Usulan tersebut antara lain menetapkan titik kumpul yang berganti tiap pekan. Rencananya, titik kumpul itu berada di kantor kecamatan. "Nanti kita atur lokasinya, tiap minggu bergantian titik kumpulnya. Rencananya program ini akan diwajibkan tiap Jumat," ungkapnya. Program Bike to Work sendiri bertujuan agar &nbsp;menciptakan budaya sehat, sekaligus mengurangi kemacetan. Dengan begitu, kualitas udara di Kota Pahlawan dapat terjaga. "Sebelum kita ajak masyarakat menggunakan transportasi umum, kita harus memberikan contoh," tegas Eri. Selain program bersepeda, Eri juga meminta pegawainya menggunakan transportasi umum saat berangkat dan pulang kantor. Namun sejauh ini belum maksimal karena baru 40% yang menjalankannya. Usut punya usut, dari hasil evaluasi, ketersediaan transportasi umum masih minim. Maksudnya, rute yang ada belum mengakomodasi area tempat tinggal pegawainya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/013096268/wali-kota-eri-cahyadi-terpukau-penampilan-pelajar-smak-st-agnes-surabaya-dalam-dies-natalis">Wali Kota Eri Cahyadi Terpukau Penampilan Pelajar SMAK St Agnes Surabaya dalam Dies Natalis</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, transportasi umum belum banyak menjangkau kawasan yang jauh dari jalan raya utama. "Jadi, orang kalau mau pergi ke kantor atau pemkot, maka kita harus ke Jalan Ahmad Yani dulu, oper Suroboyo Bus. Tapi dari rumah saya ke Jalan Ahmad Yani tidak ada transportasi umum. Ini kita hitung lagi feeder-feeder, terutama yang di sana, perumahan ASN seperti Rungkut atau Tandes. Nah, kalau ada feeder-nya kan lebih enak,&rdquo; jelas Eri. Selain menyiapkan feeder baru, Eri juga memiliki alternatif skema lain, yaitu menggeser unit yang ada untuk menjangkau rute baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun jika belum tersedia armadanya, ia menyarankan bersepeda daripada kendaraan bermotor pribadi. "Kalau dari rumah tidak ada angkutan umum ya naik sepeda," pungkas Eri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">***</div>

Wali Kota Surabaya, Eri Cahyadi gencarkan Bike to Work atau bersepeda saat berangkat ke kantor sejak September.

Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi Gencarkan Bike To Work, ASN Surabaya Wajib Gowes Saat Ngantor

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/24/BIKE-1-3036805895.jpg" alt="Pelindo Regional 3 melaksanakan Program Bike To Work setiap pekan sekali pada hari Rabu untuk mengurangi dampak polusi udara di lingkungan." width="100%">
<figcaption>Pelindo Regional 3 melaksanakan Program Bike To Work setiap pekan sekali pada hari Rabu untuk mengurangi dampak polusi udara di lingkungan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &mdash; Polusi udara akibat bahan bakar transportasi berpotensi muncul di berbagai kota besar tidak terkecuali Surabaya. Mengantisipasi hal tersebut Pelindo Regional 3 memiliki upaya untuk mengurangi dampak polusi udara di lingkungan sekitar, salah satunya dengan kampanye program "Bike to Work". Tak hanya mendorong gaya hidup sehat, program ini bertujuan untuk mengajak para pegawai mengurangi polusi udara dengan beralih menggunakan sepeda sebagai sarana transportasi harian mereka. Regional Head 3 Pelindo Ardhy Wahyu Basuki mengatakan, Program Bike To Work Pelindo Regional 3 sendiri dilakukan rutin setiap pekan sekali pada hari Rabu. Kegiatan ini bermula dari kebiasan beberapa pegawai dilingkungan Pelindo yang memulai aktivitas kerja dengan bersepeda menuju kantor yang akhirnya diikuti oleh sejumlah pegawai lainnya. Diperkirakan jumlah peserta Bike To Work Pelindo setiap pekannya terus bertambah Ardhy memprediksi ada lebih dari 100 pegawai yang rutin mengikuti program bike to work mulai dari kalangan staff hingga struktural. Bahkan tak jaran kegiatan Bike To Work Pelindo juga di ikuti oleh stakeholder utama perusahaan seperti asosiasi, Kepolisian, dan KSOP. "Dengan menggunakan sepeda sebagai sarana transportasi minimal 1 pekan sekali nanum rutin, harapan kami nantinya tidak hanya mengurangi polusi udara, tetapi juga meningkatkan kesehatan individu serta memitigasi kemacetan lalu lintas di kota," ujar Ardhy Wahyu Basuki Regional Head 3 Pelindo. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/24/BIKE-2-3195579570.jpg" alt="Pelindo Regional 3 melaksanakan Program Bike To Work setiap pekan sekali pada hari Rabu untuk mengurangi dampak polusi udara di lingkungan." width="100%">
<figcaption>Pelindo Regional 3 melaksanakan Program Bike To Work setiap pekan sekali pada hari Rabu untuk mengurangi dampak polusi udara di lingkungan.</figcaption>
</figure> Rute bike to work sering berganti setiap pekannya tergantung pada perusahaan yang akan menjadi tuan rumah kegiatan tersebut, namun kegiatan bike to work ini sendiri dilakukan bersama &ndash; sama sejak pukul 06.00 wib &ndash; 07.00 wib dengan jarak tempuh bersepeda minimal 15 KM. Wilis Aji Wiranata salah satu perwakilan komunitas Bike To Work Pelindo sendiri mengaku, program ini sangat bermanfaat tidak hanya menambah kebugaran namun juga memperkuat silaturahmi antar pegawai Pelindo Regional 3 Group. &ldquo;Kami sadar jika rutinitas kami sebagai pekerja cukup padat setiap pekannya, program seperti ini sangat membantu para pegawai untuk tetap bisa menjaga kebugarannya diantara aktivitas yang cukup padat.&rdquo; Jelas Wilis. Bike to Work Pelindo sendiri awal pertama di resmikan oleh perusahaan di tahun 2016 lalu. Pelindo Reg 3 mengajak semua pegawai dan warga atau stakeholder untuk berpartisipasi aktif dalam kampanye "Bike to Work" ini. Dengan bersama-sama mengambil langkah kecil seperti ini, kita dapat menciptakan dampak besar dalam menjaga keberlanjutan lingkungan dan meningkatkan kualitas hidup kita.

Program Bike To Work Pelindo Regional 3 dilakukan setiap pekan sekali pada hari Rabu untuk mengurangi dampak polusi udara di lingkungan.

Kurangi Polusi Udara: Pelindo Reg 3 Ajak Pegawainya Ikuti Program "Bike to Work"

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/melihat-pelican-crossing-pengganti-jpo-bunderan-hi_m_231775.jpg" alt="Pelican crossing penganti JPO Bunderan HI." width="100%">
<figcaption>Pelican crossing penganti JPO Bunderan HI.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo mengaku sudah bertemu dengan komunitas Bike To Work dan beberapa komunitas sepeda dan pejalan kaki lainnya. Hal itu berkenaan dengan dihilangkannya akses trotoar dan jalur sepeda akibat rekayasa lalu lintas di Simpang Jalan Wijaya I-Jalan Wolter Monginsidi, Jakarta Selatan. Atas pertemuan tersebut, ia mengaku sudah disepakati bahwa tadi malam pihaknya langsung memberikan fasilitas sementara untuk pejalan kaki di Simpang Santa. "Kemudian sudah kita lengkapi dengan pelican crossing," ujar Syafrin kepada wartawan, Senin (17/4). Dengan begitu, lanjutnya, dari Jalan Suryo ketika menyebrang akan ada pelican crossing.&nbsp;"Tentu ini menjadi salah satu upaya kita untuk membuat fasilitas Penyeberangan simpang ini akomodasi dengan baik," terangnya. Hal itu sejalan dengan yang disampaikan akun Instagram resmi Bike To Work yang memperlihatkan video upaya dari Dinas Bina Marga dengan Dishub DKI Jakarta mengadakan kembali akses pelican crossing dan akses menyebrang bagi pejalan kaki. "Serta mengaktifkan kembali lampu lalu lintas di Simpang Santa. Sambil menanti solusi permanen pasca-Lebaran nanti," tulis akun Instagram @b2w_Indonesia. Sebelumnya, uji coba rekayasa lalu lintas dengan melakukan penutupan Simpang Jalan Wijaya I-Jalan Wolter Monginsidi, Jakarta Selatan yang berakibat pada penutupan trotoar di persimpangan Santa disesalkan banyak pihak. Pasalnya, hal itu dianggap membuat pengentasan macet kembali ke titik semula, yaitu dengan memberi keistimewaan untuk para pengguna transportasi pribadi alih-alih kepada pejalan kaki dan pengguna sepeda. Menanggapi hal itu, Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo bertemu dengan beberapa komunitas yang menyuarakan hal itu seperti Koalisi Pejalan Kaki, Bike to Work, Komite Penghapusan Bensin Bertimbal (KPBB), Road Safety Asociation, dan Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), kemarin.

Akses trotoar dan jalur sepeda dihilangkan buntut rekayasa lalu lintas di Simpang Jalan Wijaya I-Jalan Wolter Monginsidi, Jakarta Selatan.

Solusi Sementara Akses Pejalan Kaki di Simpang Santa, Ada Pelican Crossing

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/bike-to-work-ROYYAN.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ketua Umum Bike to Work (B2W) Fahmi Saimima berkunjung ke Balai Kota DKI Jakarta dan bertemu secara langsung dengan Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono. Dalam kesempatan itu, Fahmi mempertanyakan isu anggaran jalur sepeda yang sempat dinolkan dalam Rancangan Anggaran Pendapatan Belanja Daerah (RAPBD) 2023.  Namun, setelah mendapat penjelasan bahwa dari hasil rapat terakhir dengan DPRD anggaran untuk jalur sepeda tetap ada sebesar Rp 7,5 miliar, dirinya mengaku lega. Meskipun, anggaran tersebut bukan untuk penambahan jalur sepeda, melainkan untuk evaluasi, sosialisasi, dan optimalisasi jalur sepeda yang sudah ada.  "Nah, yang jelas kawan-kawan di sini hadir juga sebagai kontrol publik, kita nggak mau lagi ada narasi sebuah pemprov apa lagi ibu kota tidak peduli terhadap jalur sepeda. Karena jalur sepeda bukan hal baru di Kota Jakarta," ujarnya kepada wartawan, Jumat (18/11).  Fahmi menuturkan bahwa pembangunan jalur sepeda sudah dimulai sejak era kepemimpinan Fauzi Bowo, Joko Widodo, Basuki Tjahaja Purnama, Djarot Saiful Hidayat, hingga Anies Baswedan.  "Ini bagian dari tata kelola kota yang mengajak masyarakat untuk active mobility," katanya.  Oleh karena itu, Fahmi mengaku bersyukur jika anggaran untuk jalur sepeda masih ada untuk tahun 2023. Pegiat sepeda itu mengaku bahwa komunitasnya juga dalam pertemuan tersebut diajak untuk membantu mengevaluasi dan mengoptimalisasikan jalur sepeda yang suda ada di Jakarta.  "Ya alhamdulillah semua dikembalikan kepada ranahnya, dikembalikan lagi anggarannya. Kita diajak juga kok untuk mengevaluasi dan sosialisasi jalur sepeda ini agar lebih efektif," ungkapnya.  Lebih jauh lagi, Fahmi mengaku tenang setelah Heru memastikan komitmennya untuk tidak ada lagi pembangunan-pembangunan yang dihambat, termasuk jalur sepeda m  "Dia juga akan melakukan optimalisasi, bahkan semua program yang legitimasinya baik terhadap masyarakat," tandasnya.

B2W Temui Heru, Ingin Pastikan Keberlangsungan Jalur Sepeda di Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/SMPN-14-GRESIK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Salah satu sekolah di Gresik ini layak mendapat apresiasi dan patut ditiru. SMPN 14 berkomitmen menjaga predikat sebagai sekolah adiwiyata. Yakni, sekolah yang memiliki lingkungan bersih dan sehat. Bahkan, hal itu diterapkan sampai menjadi kebiasaan siswa.  Predikat adiwiyata ini membuat SMPN yang berlokasi di Benjeng itu mengedukasi warga sekolah untuk selalu menjaga lingkungan. Bahkan, para siswa dan guru dibudayakan untuk bersepeda setiap berangkat ke sekolah.  Karena itu, tidak jarang parkiran sekolah di Benjeng ini selalu dipenuhi sepeda. Hampir jarang kendaraan bermotor terparkir di sekolah ini. ”Memang ini sudah kami biasakan agar siswa dan guru menggunakan sepeda. Selain sehat, bersepeda dapat membantu menjaga lingkungan,” kata Sunarto, kepala SMPN 14 Gresik, Minggu (6/11).  Atas budaya para warga SMPN 14 Gresik ini, sekolah meraih penghargaan dari Bike to Work (B2W) Indonesia. Apresiasi itu didapatkan dalam acara Pacific Bike beberapa waktu lalu. ”Memang sekolah tidak mengizinkan siswa pakai motor. Selain untuk lingkungan, juga mengurangi risiko kecelakaan,” jelasnya.  Menurut Sunarto, upaya itu dilakukan sebagai bentuk kreativitas sekolah adiwiyata. Mengingat, usia SMP belum cukup untuk mendapatkan izin mengendarai sepeda motor. Terlebih, mayoritas angka kecelakaan di Gresik ini disumbang saat jam padat dan didominasi usia produktif.  ”Seminggu sekali para siswa akan bersepeda bersama. Setiap hari diwajibkan. Tidak ada alasan tidak bersepeda karena rute rumah siswa ke sekolah tidak jauh,” tegasnya.  Sementara itu, Ketua B2W Indonesia Fahmi Saimima menuturkan, pihaknya mengapresiasi SMPN 14 karena masih ada sekolah yang membudayakan bersepeda bagi warga sekolah.  SMPN 14 merupakan sekolah keenam yang B2W kunjungi. Namun, di sekolah sebelumnya yang bawa sepeda hanya 15–20 orang. ”Hanya di sini yang siswanya masih semangat bersepeda,” ungkapnya.  Dia berharap, pada jenjang berikutnya, para siswa tetap membudayakan bersepeda. Baik nanti di jenjang SMA, kuliah, maupun sudah berkeluarga. ”Terus jaga semangat untuk bersepeda ini. Sebab, selain menyehatkan, juga bisa menjaga lingkungan,” tuturnya.

Menginspirasi, Sekolah di Pinggiran Gresik Ini Layak Ditiru

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bike to work

Berita Terkini