<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/25/images-2024-11-25T134257280-1302033772.jpg" alt="Ilustrasi Komponen karet pintu mobil. (Eco-Friendly Silicone Oil)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Komponen karet pintu mobil. (Eco-Friendly Silicone Oil)</figcaption>
</figure>
JawaPos.com - Banyak pemilik mobil baru sadar pentingnya karet pintu saat air hujan mulai merembes masuk ke kabin.
Padahal, komponen sederhana ini punya peran krusial dalam menjaga interior tetap kering, kedap suara, dan nyaman saat berkendara.
Kabar baiknya, kamu tidak perlu alat khusus atau ke bengkel untuk memastikan kondisinya masih prima.
Dengan pemeriksaan sederhana yang teliti dan tidak terburu-buru, kamu sudah bisa mendeteksi tanda-tanda awal kerusakan sebelum menjadi masalah besar.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030203/musim-hujan-datang-pengguna-mobil-listrik-diminta-lebih-cermat-perhatikan-kondisi-ban">Musim Hujan Datang, Pengguna Mobil Listrik Diminta Lebih Cermat Perhatikan Kondisi Ban</a>
Begini 5 cara cek karet pintu mobil yang bisa jadi biang bocor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia.
<h3>1. Memeriksa Elastisitas Karet Pintu Mobil</h3>
Elastisitas adalah indikator utama kesehatan karet pintu mobil. Kamu bisa menekannya secara perlahan menggunakan jari, lalu perhatikan apakah karet kembali ke bentuk semula dengan cepat atau tidak.
Respons yang cepat menandakan material karet pintu mobil masih lentur dan dalam kondisi baik.
Sebaliknya, jika terasa keras, kaku, atau lambat kembali ke posisi awal, itu menjadi sinyal bahwa kualitas material mulai menurun.
Biasanya kondisi ini terjadi akibat paparan sinar matahari terus-menerus, perubahan suhu ekstrem, serta proses penuaan alami.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030184/haka-auto-targetkan-30-diler-byd-dan-denza-ekspansi-agresif-mobil-ev-di-indonesia-makin-kencang-2026">Haka Auto Targetkan 30 Diler BYD dan Denza! Ekspansi Agresif Mobil EV di Indonesia Makin Kencang 2026</a>
Jika dibiarkan, karet akan kehilangan kemampuan menutup celah pintu secara maksimal.
<h3>2. Mengamati Retakan dan Permukaan Karet</h3>
Kamu juga perlu mengamati seluruh permukaan karet, terutama di bagian sudut, lipatan, dan area yang sering tertekan saat pintu dibuka atau ditutup. Retakan halus sering kali menjadi tanda awal kerusakan yang tidak disadari.
Jika terlihat pecah, mengelupas, atau tampak rapuh, artinya daya tahannya terhadap air dan tekanan sudah berkurang.
Meski terlihat sepele, retakan kecil bisa berkembang menjadi jalur masuk air saat hujan deras. Pemeriksaan detail seperti ini membantu kamu mencegah kebocoran sebelum benar-benar terjadi.
<h3>3. Memperhatikan Kondisi Saat Musim Hujan</h3>
Saat musim hujan, karet pintu mobil bekerja lebih keras dibandingkan musim kemarau. Air yang terus-menerus mengalir di permukaan pintu akan memberikan tekanan tambahan pada area penutup.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/ekonomi/2603030149/buruh-tolak-impor-ratusan-ribu-unit-mobil-pikap-india-phk-outsourcing-dan-upah-murah">Buruh Tolak Impor Ratusan Ribu Unit Mobil Pikap India, PHK, Outsourcing, dan Upah Murah</a>
Jika kualitas karet sudah menurun, tekanan air dapat memaksa masuk melalui celah kecil yang sebelumnya tidak terasa.
Karena itu, kamu sebaiknya melakukan pengecekan lebih rutin ketika intensitas hujan meningkat. Langkah sederhana ini bisa menyelamatkan interior mobil dari risiko lembap dan bau tidak sedap.
<h3>4. Mengecek Kebersihan dan Celah Karet</h3>
Kotoran seperti debu, lumpur, hingga sisa air hujan sering menumpuk di sela-sela karet pintu.
Penumpukan ini bisa membuat pintu tidak menutup rapat dan mengurangi efektivitasnya dalam menahan air.
Kamu bisa membersihkannya menggunakan kain lembut yang sedikit dibasahi. Dengan menjaga kebersihan, karet akan menempel lebih presisi ke bodi kendaraan dan mampu menutup celah secara optimal.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/otomotif/2603030039/marketplace-mobil-bekas-honda-certified-kini-lebih-mudah-dan-transparan-konsumen-tak-waswas">Marketplace Mobil Bekas Honda Certified Kini Lebih Mudah dan Transparan, Konsumen Tak Waswas</a>
Selain menjaga fungsi, perawatan rutin juga membantu memperpanjang usia pakai karet pintu mobil.
<h3>5. Melakukan Tes Air Sederhana</h3>
Tes air adalah cara praktis untuk memastikan karet pintu mobil masih bekerja dengan baik.
Kamu cukup menyemprotkan air ke area pintu dalam kondisi tertutup, lalu periksa bagian dalam kabin apakah ada rembesan atau tidak.
Metode ini efektif untuk mendeteksi kebocoran kecil yang tidak terlihat secara kasat mata, terutama di bagian sudut pintu.
Sebaiknya tes dilakukan secara berkala, khususnya setelah hujan deras, selesai mencuci mobil, atau setelah perjalanan jauh dalam cuaca buruk.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/finance/2603020282/ekspor-ri-januari-2026-tembus-usd-2216-miliar-didorong-pengiriman-minyak-kelapa-sawit-nikel-hingga-mobil">Ekspor RI Januari 2026 Tembus USD 22,16 Miliar, Didorong Pengiriman Minyak Kelapa Sawit, Nikel hingga Mobil</a>

Pelajari 5 cara cek karet pintu mobil agar tidak bocor dan kabin tetap kering. Cara mudah dan praktis tanpa ke bengkel, khususnya saat musim hujan.

Karet Pintu Mobil Bisa Jadi Biang Bocor! Begini 5 Cara Cek Sendiri di Rumah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/RIDING.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Riding motor sport berfairing tidak sama dengan saat menggunakan skutik atau motor bebek. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Riding motor sport berfairing tidak sama dengan saat menggunakan skutik atau motor bebek. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saat berkendara motor di musim hujan, biker perlu ekstra berhati-hati mengingat kondisi jalanan yang licin, tergenang air dan berpotensi bahaya buat keselamatan pengendara. Bagi biker penunggang motor sport fairing, berkendara kala musim hujan wajib dijalani dengan tetap menjaga konsentrasi, serta menerapkan safety riding.  Yang juga perlu diperhatikan berkendara dalam situasi berbeda karena hujan ini, ada beberapa poin agar biker tetap nyaman dalam berkendara. Berikut tips berkendara motor sport fairing di musim hujan dari Yamaha Riding Academy (YRA) Yogyakarta untuk disimak para bikers.  Gunakan safety gear yang lengkap Kelengkapan safety gear wajib digunakan oleh pengendara motor seperti helm, jaket, sarung tangan, celana panjang, sepatu tertutup. Dikarenakan kondisi hujan, maka perlu ditambahkan untuk mengenakan jas hujan model atasan bawahan serta jas hujan sepatu atau sepatu boot karet untuk melindungi badan dan kaki pengendara dari basahnya air hujan.  Hindari cipratan air yang berlebih Hindari cipratan air berlebihan baik dari motor sendiri maupun pengendara lain. Cipratan air yang berlebihan akibat hujan dapat mengganggu kenyamanan berkendara. Apalagi untuk tipe motor sport fairing, biasanya di bagian kaki lebih mudah terkena cipratan air.  Untuk meminimalisir hal tersebut, sebaiknya pengendara mengenakan jas hujan setelan atasan bawahan dan jas hujan sepatu atau sepatu boot yang menutupi kaki hingga betis. Selain itu, perlu mengetahui informasi mengenai kondisi rute yang akan dilalui supaya mengurangi gangguan cipratan air.  Teknik berkendara yang tepat Jalanan yang basah dan licin mengakibatkan traksi roda motor berkurang, untuk menghadapinya maka pengendara harus melakukan teknik berkendara yang tepat. Caranya dengan jaga jarak dengan pengendara lain, operasikan sepeda motor secara halus seperti membuka gas perlahan, dan pengereman yang halus.  Hindari membuka gas atau akselerasi dan pengereman secara mendadak agar ban tidak mudah selip dan tetap terjaga keseimbangannya. Untungnya, beberapa motor sport berfairing terjangkau saat ini sudah memiliki fitur Traction Control System (TCS) yang berfungsi mencegah ban belakang kehilangan traksi (selip) saat motor sedang berakselerasi di segala kondisi permukaan jalan.  Selain itu, fitur yang juga bisa membantu sisi keamanan para bikers adalah Anti-lock Braking System (ABS). ABS yang membuat kontrol pengereman semakin optimal.  Bersihkan motor setelah berkendara di jalan Jalanan yang basah karena hujan dapat mengakibatkan motor kotor karena terkena cipratan atau genangan air yang kotor. Buat tipe motor sport fairing, dampaknya akan mengotori bagian dalam body, terutama bagian yang terdekat dengan ban. Karena itu, segera bersihkan atau cuci motor Anda agar tetap bersih dan terhindar dari karat.

Supaya Aman, Simak Tips Riding Motor Sport Fairing Di Musim Hujan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/antisipasi-bahaya-ini-saat-berkendara-di-musim-hujan_m_.jpg" alt="Antisipasi bahaya pohon tumbang saat berkendara di musim hujan" width="100%">
<figcaption>Antisipasi bahaya pohon tumbang saat berkendara di musim hujan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Musim penghujan di negara tropis seperti Indonesia, kerap diikuti dengan badai. Kasus pohon umbang saat hujan yang menimpah pengendara mobil di Bogor (Kamis (6/12) menjadi salah satu contohnya. Untuk itu para penguna kendaraan harus memiliki antisipasi yang lebih intensif saat berkendara pada musim hujan. Terkait hal tersebut Pendiri dan instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC),&nbsp; Jusri Pulubuhu mengungkapkan perlunya pengendara menyiapkan antisipasi segala bahaya saat berkendara di musim hujan. Baginya ada dua bahaya tambahan bahaya saat berkendara di musim hujan yaitu bahaya atas bawah dan bahaya atas. Merinci dua bahaya tersebut, ia menjelaskan bahaya bawah biasanya ada genangan air yang menutupi lubang di jalan sehingga pengendara harus lebih hati hati. Sementara bahaya atas, selalu waspada dengan objek sekitar jalan seperti pohon dan bilboard di tepi jalan. "Jadi antisipasi menjadi kunci utamanya. Bahaya dari bawah biasanya lubang jalan yang tertutup genangan air sehingga tidak terlihat pada saat melibasnya mungkin saja kendaraan limbung dan bisa celaka. Bahaya dari atas ya, bisa saja pohon yang tumbang atau bilboard di jalan. Jadi harus fokus pada keadaaan sekitar. Beda dengan berkendara pada musim panas, hanya ada bahaya kiri, kanan, depan dan belakang," kata Jusri saat berbincang dengan JawaPos.com, Minggu (9/12) Agar perjalanan lebih aman pada musim hujan, Jusri menyarankan agar pengendara selalu menguikuti updating perkiraan cuaca yang biasa disiarkan radio atau aplikasi-aplikasi smartphone yang memberi informasi kondisi rute tempat yang dituju sehingga lebih aman bagi pengendara. "Paling bijak adalah kita bisa memantau berbagai aplikasi tentang cuaca App selain radio ada ramalan cuaca,&nbsp; periksa keadaan rutenya, ramalan cuacanya, sehingga kita mengetahui dengan pasti rute yang diambil aman atau tidak," terangnya. Selain itu, ia menyarankan agar mereka yang berkendara pada saat hujan tidak berhenti tepat dibawah pohon atau bilborad jalan karena bisa saja itu menjadi bahaya saat ada hujan disertai angin. "Jangan berhenti tepat dibawa bilboard. berhenti lama di bilboard saat hujan badai atau angin kencang yang membuat banyak kejadian seperti yang kemarin di Bogor," ujarnya. Ia menambahkan, kalau tidak ada keperluan mendesak untuk melakukan perjalanan sebaiknya berdiam diri di rumah atau di kantor. "Jangan jalan jika kondisi hujan angin, jika keperluan tidak mendesak. Kalaupun harus, segera berhenti di tempat tertentu atau tempat berteduh yang aman. atau menunda perjalanan itu.&nbsp; Kalau dipaksa ya konsekuensinya bisa terjadi hal membahayakan. Jangan salahkan alam&nbsp; yang salah bila terjadi sesuatu, karena kita yang kurang mengantisipasinya," pungkasnya.

Antisipasi Bahaya Ini, Saat Berkendara di Musim Hujan