<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/27/pexels-serdargoksu-30884846-1645810247.jpg" alt="Ilustrasi kapal laut. (Pexels)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kapal laut. (Pexels)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Mudik merupakan tradisi tahunan yang selalu dinantikan, terutama bagi perantau yang ingin berkumpul bersama keluarga di kampung halaman. Salah satu moda transportasi favorit saat mudik adalah kapal Ferry, terutama bagi mereka yang membawa kendaraan pribadi atau ingin menghemat biaya perjalanan. Namun, perjalanan laut memiliki tantangan tersendiri. Seperti cuaca yang tidak menentu, fasilitas kapal yang terbatas, hingga padatnya arus penumpang saat musim mudik. Agar perjalanan mudik Anda dengan kapal tetap nyaman dan aman, berikut lima tips penting yang perlu diperhatikan, dilansir dari laman Ferry Asyik. <ol> <li> Pastikan tiket dibeli jauh-jauh hari</li> </ol> Saat musim mudik, permintaan tiket kapal meningkat drastis, sehingga tidak jarang calon pemudik kehabisan tiket atau harus mengantre panjang. Untuk menghindari hal ini, lakukan pembelian tiket secara daring melalui situs online atau aplikasi. Kapal laut saat ini telah memiliki layanan pemesanan tiket secara online, yang memudahkan anda mendapatkan tiket tanpa harus datang langsung ke pelabuhan. Selain itu, pastikan anda memahami jadwal keberangkatan dan memilih waktu perjalanan yang sesuai dengan rencana mudik anda. <ol start="2"> <li> Datang lebih awal untuk menghindari kepadatan</li> </ol> Pelabuhan merupakan salah satu titik tersibuk selama arus mudik, dengan antrean kendaraan dan penumpang yang sering kali mengular. Untuk menghindari keterlambatan atau bahkan tertinggal kapal, disarankan untuk tiba di pelabuhan setidaknya 2&ndash;3 jam sebelum jadwal keberangkatan, terutama jika anda membawa kendaraan pribadi. Dengan datang lebih awal, anda memiliki cukup waktu untuk menyelesaikan proses check-in, mencari tempat duduk yang nyaman, serta mengantisipasi berbagai kendala yang mungkin terjadi di pelabuhan. <ol start="3"> <li> Persiapkan bekal dan barang esensial</li> </ol> Perjalanan dengan kapal bisa memakan waktu beberapa jam, bahkan lebih lama jika terjadi kendala cuaca atau antrean di pelabuhan tujuan. Oleh karena itu, penting untuk membawa perbekalan yang cukup agar perjalanan tetap nyaman, seperti: <ul> <li>Makanan dan minuman: Membawa makanan ringan dan air minum sendiri akan sangat membantu.</li> <li>Obat-obatan pribadi: Jika anda mudah mabuk laut atau memiliki kondisi kesehatan tertentu, bawalah obat-obatan seperti anti-mabuk, obat sakit kepala, dan obat pribadi lainnya.</li> <li>Power bank dan hiburan: Pastikan ponsel anda terisi daya atau bawa power bank untuk berjaga-jaga. Anda juga bisa membawa buku atau earphone untuk hiburan selama perjalanan.</li> <li>Selimut atau jaket: Jaket atau selimut ringan akan membantu anda tetap hangat selama perjalanan.</li> </ul> <ol start="4"> <li> Pilih posisi duduk yang strategis</li> </ol> Menentukan posisi duduk yang nyaman dapat membuat perjalanan lebih menyenangkan. Jika ingin beristirahat dengan nyaman, pilih kursi eksekutif atau kabin pribadi yang memiliki fasilitas lebih baik. Jika anda mudah mabuk laut, duduklah di bagian tengah kapal yang lebih stabil untuk mengurangi rasa mual akibat guncangan ombak. <ol start="5"> <li> Waspada dan jaga keamanan barang bawaan</li> </ol> Keamanan menjadi aspek penting selama perjalanan mudik. Padatnya arus penumpang meningkatkan risiko pencurian atau kehilangan barang. Oleh karena itu, pastikan anda selalu waspada dan menjaga barang bawaan dengan baik. Beberapa langkah pencegahan yang bisa dilakukan antara lain: <ul> <li>Jangan meninggalkan tas atau barang berharga tanpa pengawasan.</li> <li>Simpan dokumen penting seperti tiket, KTP, dan uang di tempat yang aman dan mudah dijangkau.</li> <li>Hindari membawa terlalu banyak barang agar lebih mudah diawasi.</li> <li>Jika bepergian bersama keluarga, tetaplah berdekatan dan buat kesepakatan untuk bertemu di titik tertentu jika terpisah di kapal.</li> </ul> Sebelum melakukan perjalanan pastikan anda membeli tiket lebih awal, datang lebih awal ke pelabuhan, membawa perbekalan yang cukup, memilih tempat duduk yang strategis, serta menjaga keamanan barang bawaan. Semoga perjalanan mudik anda tahun ini berjalan lancar, aman, dan penuh kebahagiaan.

Salah satu moda transportasi favorit saat mudik adalah kapal Ferry, terutama bagi mereka yang membawa kendaraan pribadi atau ingin berhemat.

Berencana Mudik Lewat Jalur Laut? Ini 5 Tips Penting agar Perjalanan Lebih Lancar dan Bebas Hambatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/Kursi-Roda-3603051164.jpg" alt="Ilustrasi orang yang bepergian menggunakan kursi roda. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi orang yang bepergian menggunakan kursi roda. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Perjalanan menggunakan kursi roda membutuhkan perencanaan lebih matang agar terasa nyaman dan aman. Mengetahui langkah yang tepat dapat membantu mengurangi kesulitan selama perjalanan Udara. Kursi roda merupakan alat bantu mobilitas bagi individu dengan keterbatasan gerak. Perangkat ini dirancang untuk mendukung aktivitas sehari-hari dan memberikan kebebasan bergerak. Pemahaman tentang panduan perjalanan dengan kursi roda akan membantu memastikan perjalanan lebih lancar. Sekaligus dapat mengurangi risiko kesalahan selama proses perjalanan. Berikut tujuh panduan bepergian dengan kursi roda untuk pengalaman perjalanan yang nyaman dan bebas hambatan, dilansir dari laman Budgetair, Jumat (13/12). 1.&nbsp;Persiapan sebelum memesan tiket Cari informasi tentang kebijakan maskapai. Hal ini penting terutama jika menggunakan kursi roda bertenaga baterai, karena beberapa maskapai memberlakukan batasan. Pastikan memeriksa berat maksimal dan prosedur penyimpanan kursi roda di bagasi. Pilih kursi pesawat yang sesuai, seperti kursi dekat lorong untuk memudahkan mobilitas atau kursi dekat sekat yang memiliki ruang lebih luas. Hubungi maskapai sebelum memesan untuk memastikan kebutuhan dapat dipenuhi. Pemahaman atas kebijakan maskapai akan membantu meminimalkan kendala saat perjalanan. 2.&nbsp;Memesan penerbangan dan layanan khusus Sampaikan kebutuhan pada maskapai. Saat memesan tiket, informasikan tentang kursi roda atau layanan bantuan yang diperlukan. Layanan ini termasuk bantuan pendamping saat check-in, melewati pemeriksaan keamanan, dan menuju pintu keberangkatan. Pastikan permintaan disampaikan setidaknya 48 jam sebelum jadwal penerbangan. Ini akan memberikan waktu bagi maskapai untuk mengatur kebutuhan dengan baik. Persiapan yang tepat memastikan layanan tersedia sesuai kebutuhan. 3.&nbsp;Menyiapkan waktu tambahan Tambahkan waktu ekstra untuk persiapan. Pengguna kursi roda memerlukan waktu lebih lama untuk proses check-in, boarding, dan turun dari pesawat. Penumpang kursi roda biasanya naik lebih awal tetapi keluar paling akhir. Waktu tambahan juga penting untuk penerbangan lanjutan, memastikan tidak terburu-buru atau ketinggalan pesawat. Faktor lain seperti antrean panjang di imigrasi perlu diperhitungkan. Perencanaan waktu mengurangi risiko stres selama perjalanan. 4.&nbsp;Kenyamanan selama penerbangan Gunakan perlengkapan untuk kenyamanan lebih. Bantalan kursi roda dapat dibawa ke dalam pesawat untuk memberikan dukungan lebih baik dibanding kursi pesawat biasa. Tambahkan bantal perjalanan jika durasi penerbangan cukup lama. Memilih kursi lorong atau sekat akan memberikan akses lebih mudah ke toilet. Pastikan tubuh tetap terhidrasi dengan minum air yang cukup selama penerbangan. Fokus pada kenyamanan akan membantu menjaga kondisi tubuh tetap baik selama perjalanan udara. 5.&nbsp;Minimalkan risiko kerusakan kursi roda Lindungi kursi roda sebelum penerbangan. Lepaskan bagian yang dapat dilepas seperti roda, sandaran kaki, atau sandaran tangan, dan bawa ke dalam kabin jika memungkinkan. Gunakan pelindung tambahan untuk memastikan kursi roda tetap aman selama proses penanganan bagasi. Pasang instruksi penanganan pada kursi roda untuk menghindari perlakuan yang tidak sesuai. Pastikan komponen yang dilepas disimpan dengan aman untuk mencegah kehilangan. Langkah ini akan membantu menjaga kondisi kursi roda tetap optimal. 6.&nbsp;Menggunakan layanan di bandara Manfaatkan layanan khusus bandara. Layanan ini termasuk jalur cepat, bantuan pendamping, dan kursi roda yang disediakan untuk penumpang dengan mobilitas terbatas. Pihak bandara juga dapat membantu melewati pemeriksaan keamanan dan mencapai ruang tunggu keberangkatan lebih cepat. Beberapa bandara menyediakan area khusus bagi pengguna kursi roda untuk kenyamanan lebih. Koordinasi dengan staf bandara akan mempermudah proses selama berada di lokasi. Informasi ini membantu mengoptimalkan pengalaman perjalanan. 7.&nbsp;Menjaga alat bantu tetap aman Pastikan kursi roda terlindungi dengan baik selama perjalanan. Gunakan pelindung tambahan untuk mencegah kerusakan pada bagian yang rentan. Sebelum menyerahkan kursi roda ke bagasi, pastikan semua komponen terkunci dengan aman. Jika memungkinkan, bawa dokumen penting terkait kursi roda, seperti petunjuk perawatan atau informasi teknis. Setelah tiba di tujuan, periksa kembali kondisi kursi roda untuk memastikan tidak ada bagian yang rusak. Langkah-langkah ini membantu menjaga kursi roda tetap dalam kondisi baik selama perjalanan. Merencanakan perjalanan dengan kursi roda memerlukan perhatian pada berbagai aspek. Dengan persiapan yang matang, perjalanan dapat menjadi pengalaman yang menyenangkan dan bebas hambatan.

Berikut Panduan lengkap untuk perjalanan nyaman dengan kursi roda, dari persiapan, layanan bandara, hingga menjaga alat bantu tetap aman.

Jangan Lewatkan, Ini 7 Panduan Bepergian dengan Kursi Roda untuk Pengalaman Perjalanan Udara yang Nyaman dan Bebas Hambatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/jerman-berdebat-soal-pembatasan-kecepatan-di-jalan-tol_m_.jpg" alt="Namun sebuah survei lembaga penelitian opini publik Emnid yang dirilis akhir pekan ini menunjukkan, mayoritas warga Jerman menyetujui pemberlakuan batas kecepatan maksimum di jaringan jalan bebas hambatan Jerman, Autobahn" width="100%">
<figcaption>Namun sebuah survei lembaga penelitian opini publik Emnid yang dirilis akhir pekan ini menunjukkan, mayoritas warga Jerman menyetujui pemberlakuan batas kecepatan maksimum di jaringan jalan bebas hambatan Jerman, Autobahn</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah survei menunjukkan mayoritas warga Jerman setuju pembatasan kecepatan 130 km/jam di jalan tol. Tapi pemerintah Jerman khawatir pengaruh besar industri otomotif yang menolaknya. Jerman adalah satu dari sedikit negara yang tidak menerapkan pembatasan kecepatan secara umum di jaringan jalan bebas hambatan. Namun belakangan makin banyak pihak yang menuntut pembatasan kecepatan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas dan membatasi pencemaran udara. Hingga kini, pemerintah Jerman yang dekat dengan lobby industri otomotif tetap menolak pembatasan kecepatan secara umum. Menteri Perhubungan Andreas Scheuer (CSU) menyebut tuntutan pembatasan kecepatan "sama sekali bertentangan dengan akal sehat". Namun sebuah survei lembaga penelitian opini publik Emnid yang dirilis akhir pekan ini menunjukkan, mayoritas warga Jerman menyetujui pemberlakuan batas kecepatan maksimum di jaringan jalan bebas hambatan Jerman, Autobahn. 52 persen responden menyatakan setuju pembatasan kecepatan antara 120 dan 140 kilometer per jam, 46 persen menyatakan menentang. Namun Menteri Perhubungan Andreas Scheuer bersikeras, bahwa "Autobahn Jerman adalah jalan bebas hambatan teraman di dunia." Kebebasan lebih penting Selanjutnya Scheuer mengatakan, sekitar 30 persen jalan tol di Jerman sudah memiliki batas kecepatan, karena berbagai alasan. Namun pengendara mobil harus punya kebebasan menentukan sendiri kecepatan mobil yang mereka kendarai. "Prinsip kebebasan terbukti bisa menjamin keamanan", kata Scheuer kepada surat kabar Bild. "Siapa pun yang ingin mengemudi dengan kecepatan 120 (kilometer per jam) dapat mengemudi dengan kecepatan 120. Siapa pun yang ingin mengemudi lebih cepat diizinkan untuk melakukan itu juga," tandasnya. Posisi ini tentu saja sangat didukung industri otomotif Jerman, yang memiliki reputasi membuat beberapa mobil dengan daya paling besar di dunia dihitung dari semburan tenaga mesinnya. Tapi sebagian besar pabrikan Jerman membatasi kecepatan tertinggi hampir semua produknya, hanya sampai maksimal 250 kilometer per jam. Rekomendasi komisi transportasi Debat tentang pembatasan kecepakatan di jalan tol Jerman mencuat lagi setelah muncul laporan sebuah komisi bentukan pemerintah bocor ke media. Komisi tersebut dibentuk untuk membahas soal tantangan dan masa depan mobilitas di Jerman. Seharusnya laporan akhir komisi tersebut baru akan dirilis bulan Maret nanti. Salah satu rekomendasi komisi tersebut adalah, menerapkan batas kecepatan 130 km per jam di Autobahn, menaikan pajak bahan bakar, dan pemberlakuan kuota kendaraan listrik dan hibrida. Temuan komisi tadinya akan dimasukkan ke dalam rancangan undang-undang perubahan iklim yang sedang digodok pemerintah untuk diberlakukan tahun ini. Menanggapi laporan media tentang tentang rekomendasi itu, Kementerian Perhubungan menyebutkan bahwa laporan yang bocor ke media hanya mewakili "brainstorming awal" dan belum ada langkah-langkah yang sudah "dibahas, disepakati, atau disahkan."

Jerman Berdebat  Soal Pembatasan Kecepatan di Jalan Tol

bebas hambatan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bebas hambatan

Berita Terkini

Berencana Mudik Lewat Jalur Laut? Ini 5 Tips Penting agar Perjalanan Lebih Lancar dan Bebas Hambatan

Jangan Lewatkan, Ini 7 Panduan Bepergian dengan Kursi Roda untuk Pengalaman Perjalanan Udara yang Nyaman dan Bebas Hambatan

Jerman Berdebat Soal Pembatasan Kecepatan di Jalan Tol

Download Aplikasi JawaPos.com