<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/09/Jalur-Sepeda-Alih-Fungsi-Dery-Ridwansah-5-1079521498.jpg" alt="Terlihat bajaj mengetem di jalur sepeda kawasan Jalan Kramat Raya, Jakarta Pusat. Jalur sepeda banyak jadi alih fungsi sebagaimana mestinya dan justru dipakai untuk tempat parkir dan tempat berjualan pedagang kopi keliling. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.c" width="100%">
<figcaption>Terlihat bajaj mengetem di jalur sepeda kawasan Jalan Kramat Raya, Jakarta Pusat. Jalur sepeda banyak jadi alih fungsi sebagaimana mestinya dan justru dipakai untuk tempat parkir dan tempat berjualan pedagang kopi keliling. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.c</figcaption>
</figure> <div id=":4pa" class="ii gt"> <div id=":4p9" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Ingat kendaraan roda tiga yang digunakan sebagai armada transportasi massal bernama Bajaj? Saat ini sudah sulit ditemui di Jakarta. Kalau dulu Bajaj menggunakan basis kendaraan dua tak dari India bernama Bajaj, sekarang mayoritas menggunakan mesin bensin 4 tak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrikan pembuatnya masih sama-sama dari India, yakni TVS dan Bajaj RE. Dulu warnanya oranye, sekarang biru. Yang juga bikin beda adalah motor roda tiga yang dipakai sebagai armada Bajaj itu juga dijual secara umum kepada publik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendaraan roda tiga yang berbasis TVS King atau Bajaj RE juga kini banyak digunakan sebagai armada niaga seperti angkutan laundry, logistik ringan untuk keperluan pertokoan dan beberapa usaha kecil lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, buat Anda yang lagi iseng, atau terlintas pikiran ingin punya Bajaj RE atau TVS King, harga bekasnya juga sekarang murah banget. Ditilik dari platform jual-beli kendaraan bekas OLX dan Facebook Marketplace, TVS King roda tiga cuma dijual seharga Rp 15 sampai Rp 17 jutaan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/015171639/konsinyasi-tanah-mat-solar-bajaj-bajuri-yang-kegusur-proyek-tol-serpong-cinere-mandek-sejak-2019-kemenkeu-tunggu-putusan-pengadilan">Konsinyasi Tanah Mat Solar 'Bajaj Bajuri' yang Kegusur Proyek Tol Serpong-Cinere Mandek Sejak 2019, Kemenkeu: Tunggu Putusan Pengadilan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga sedemikian setara dengan motor matic baru sekelas Honda Beat dan sejenisnya. Bahkan ada juga yang harganya lebih murah yakni Rp 7 jutaan saja untuk Bajaj RE tahun 2010-an.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun bedanya, membeli Bajaj RE atau TVS King bisa muat lebih banyak dan bisa untuk keperluan angkat-angkat barang dan penumpang. Atau bagi Anda yang kelebihan duit dan punya ide nggak biasa dekorasi rumah, Bajaj RE dan TVS King ini bisa juga untuk pajangan saja atau wira-wiri asisten rumah tangga untuk ke pasar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, tricycle Bajaj hadir dalam 1 varian. Bicara soal spesifikasi mesin Bajaj RE, ini ditenagai dua pilihan mesin Petrol berkapasitas 199 cc. RE tersedia dengan transmisi Manual tergantung variannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">RE adalah Tricycle 4 seater dengan panjang 2635 mm, lebar 1300 mm, wheelbase 2000 mm. serta ground clearance 200 mm. Sementara kembarannya TVS King juga mirip-mirip spesifikasinya dengan Bajaj RE dan sama-sama dari India.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":4po" class="hq gt">&nbsp;</div>

Berdasarkan OLX dan Facebook Marketplace, TVS King roda tiga cuma dijual seharga Rp 15 sampai Rp 17 jutaan saja.

Iseng-iseng Ingin Beli Kendaraan Roda Tiga? Harga Bekas TVS King dan Bajaj RE Cuma Seharga Honda Beat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/02/lampu-biled-215682132.jpg" alt="Tren modifikasi lampu motor pakai biled sedang gandrung, di Imos 2024 nggak pakai mahal. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tren modifikasi lampu motor pakai biled sedang gandrung, di Imos 2024 nggak pakai mahal. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Saat ini, banyak sepeda motor tidak lagi menggunakan bohlam untuk lampu, dan beralih ke <em>light emitting diode</em> alias LED. Sebab, LED punya level terang yang sama dibanding bohlam, tapi lebih hemat energi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Para pemilik motor pun tergiur untuk mengganti lampu motor dengan LED. Tren ini juga digandrungi para ngabers, sebutan untuk anak muda pecinta modifikasi motor matic untuk mempercantik tampilan kendaraan mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lampu LED sendiri digadang-gadang lebih efisien alias irit. Sebab, daya yang digunakannya pun relative kecil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan LED untuk lampu motor ini memang menggoda. Selain mengganti area lampu utama, modifikasi juga mungkin dilakukan dengan menambahkan alis atau aksesori lampu lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Retrofit sendiri adalah modifikasi lampu motor dengan menambahkan proyektor atau LED bar pada lampu utama motor. Biasanya, pemilik motor yang menginginkan modifikasi ini, merasa tidak puas dengan kekuatan lampu utama bawaan pabrikan yang kurang terang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Proyektor tersebut bisa diperoleh dari proyektor <em>aftermarket</em> atau bawaan mobil. Saat ini, seiring dengan tren yang ada, merek-merek baru juga banyak hadir menawarkan lampu ini di pasaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di Indonesia Motorcycle Show atau Imos 2024 di ICE BSD salah satunya. Pagelaran pameran otomotif roda dua ini dihadiri oleh beberapa merek aftermarket sepeda motor, salah satunya lampu LED atau Biled.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Buat yang bujetnya tipis, bujet pelajar, nggak boleh mahal-mahal sama orang tuanya, ada salah satu merek, yakni Ayoto. Merek tersebut menawarkan harga terjangkau untuk modifikasi lampu LED dan Biled retrofit buat berbagai motor matic.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Ada seri Honda Beat, Vario, Scoopy, Nmax dan PCX. Untuk Honda Beat mulai Rp 525 ribu saja khusus untuk acara Imos 2024," jelas Irwan, salah satu staff penjualan di booth Ayoto di Imos 2024 kepada <em>JawaPos.com.</em></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Buat motor lainnya yakni Honda Vario 125 dan Vario 160 cc misalnya, harga ditawarkan mulai Rp 2,8 jutaan. Produk yang didapat yakni dua buah lampu Biled dan lampu alis berwarna putih.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Yanaha Nmax di harga Rp 3,2 jutaan tinggal pasang. Sebab Ayoto sendiri menawarkan lampu jadi, tidak melakukan modifikasi dan tinggal pasang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk Honda Vario mulai Rp 2,8 juta dapat garansi dua tahun. Yamaha Nmax Rp 3,2 juta, Honda Scoopy mulai Rp 1,5 juta. Untuk Imos diskon 30 persen," tandas Irwan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain Ayoto, terpantau beberapa merek aksesori dan modifikasi lampu lainnya di Imos 2024. Misalnya AES dengan beberapa merek turunannya. Harga yang ditawarkan bervariasi namun kisarannya mirip-mirip.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hanya bedanya, merek lainnya menawarkan hanya komponen lampunya saja, bukan sepaket dengan housing atau reflektor lampunya seperti Ayoto. Dengan kata lain, masih perlu dilakukan modifikasi retrofit di sekitar lampu.</div>

"Ada seri Honda Beat, Vario, Scoopy, Nmax dan PCX. Untuk Honda Beat mulai Rp 525 ribu saja khusus untuk acara Imos 2024," jelas Irwan.

Upgrade Lampu Motor Pakai Biled di Imos 2024 Cuma Butuh Duit Segini, Nmax, PCX, Vario, Scoopy sampai Beat Merapat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/21/WhatsApp-Image-2023-08-21-at-153540-3070092179.jpeg" alt="AHM manggung di GIIAS 2023." width="100%">
<figcaption>AHM manggung di GIIAS 2023.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Nama pabrikan sepeda motor dengan logo sayap, Honda, masih jadi perbincangan masyarakat di media sosial (medsos). Hal ini lantaran belakangan viral kasus rangka motor matic Honda bermasalah, gampang keropos, berkarat, bahkan patah.</p> <p>Dari berbagai posting-an yang digunjingkan warganet, mayoritas kasus rangka bermasalah menimpa motor matic Honda yang menggunakan rangka eSAF. eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) merupakan rangka baru untuk motor-motor skuter matik (skutik) Honda.</p> <p>Rangka eSAF pertama kali ditanamkan di motor Honda Genio pada 2019. Saat itu, rangka eSAF diimplementasikan pertama kali di Indonesia berdasarkan penyesuaian pasar dan kebutuhan dan seperti sudah diberitakan sebelumnya, rangka ini hadir di skutik Honda Genio, Honda Beat Series, Honda Scoopy, hingga Honda Vario 160.</p> <p>Menyoal skutik Honda yang gampang keropos bahkan patah dan sedang jadi perbincangan, anehnya salah satu dari skutik tersebut justru diklaim masih laku di pasaran. PT Astra Honda Motor (AHM) mengklaim berhasil mencatatkan penjualan sebanyak 1.251 unit sepeda motor pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 yang diselenggarakan selama 10-20 Agustus 2023.</p> <p>Honda PCX160 berhasil mendominasi penjualan sepeda motor Honda, skutik besar 160 cc yang berdesain mewah dan dinamis ini terjual sebanyak 487 unit untuk varian ABS dan juga CBS. Selain Honda PCX160, skutik compact Honda Beat series dan Scoopy yang rangkanya gampang keropos juga dikatakan berhasil mendapat kepercayaan untuk menemani berkendara konsumen dengan masing-masing terjual di angka 217 unit dan 252 unit.</p> <p>General Manager Sales AHM Ignatius Didi Kwok mengatakan, jajaran skutik Honda menjadi produk yang dinantikan pecinta sepeda motor Honda, khususnya Honda PCX160 yang menghadirkan sensasi berkendara nyaman dengan teknologi tinggi dalam menemani mobilitas dan gaya hidup berkendara konsumennya.</p> <p>Kami akan terus melanjutkan komitmen menghadirkan produk terbaik sesuai kebutuhan dan gaya hidup konsumen yang beragam dilengkapi dengan dukungan layanan purna jual terbaik yang tersebar di seluruh Indonesia,&rdquo; ujar Didi Kwok melalui keterangannya.</p> <p>Selain model skutik, Honda EM1 e: yang menjadi motor listrik pertama Honda di Indonesia juga mendapatkan penerimaan yang baik oleh pengunjung GIIAS, sebanyak 25 konsumen sudah menyatakan minatnya untuk merasakan pengalaman berkendara baru yang menyenangkan.</p> <p>Sementara itu, jajaran Big Bike Honda juga tak kalah mendapatkan atensi dari pengunjung GIIAS 2023 dengan catatan penjualan sebanyak 22 unit. XL750 Transalp yang baru saja diluncurkan pertengahan tahun ini menjadi Big Bike Honda terlaris dengan penjualan sebanyak 14 unit.</p>

Hal ini lantaran belakangan viral kasus rangka motor matic Honda bermasalah, gampang keropos, berkarat, bahkan patah.

Viral Rangka eSAF Disebut Gampang Keropos, Honda Beat dan Scoopy Justru Diklaim Laku Keras di GIIAS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Deluxe-Green.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan penyegaran tampilan sepeda motor New Honda Beat melalui pilihan warna baru disertai desain stripe yang menambah kesan sporty dan dinamis. Tampilan terbaru ini diklaim menjadikan New Honda Beat semakin dipercaya menjadi teman berkendara bagi penggunanya yang energik dan aktif dalam beraktivitas sehari-hari.<br /> <br /> AHM menyebut sejak diluncurkan pada tahun 2008, Honda Beat series telah menjadi pilihan para pecinta skuter matik (skutik) compact bergaya sporty yang memberikan kebahagiaan bagi para penggunanya. Model ini terus diperbaharui sesuai perkembangan tren terkini.<br /> <br /> Tahun ini, New Honda Beat tipe CBS memiliki pilihan warna baru yang lebih sporti bergaya perkotaan yaitu Jazz Silver Black, melengkapi pilihan warna Funk Red Black, Hard Rock Black dan Techno Blue Black. Keempat pilihan warna ini telah disematkan stripe terbaru yang bergaya sporti dengan desain geometris tajam membalut sisi bodi sepeda motor.<br /> <br /> Pada tipe Deluxe, New Honda Beat hadir dengan dua pilihan warna baru yang dibalut dengan gaya Deluxe Green dan Deluxe Dark Silver, cocok bagi penggunanya yang menyukai kesan mewah dan berkelas.<br /> <br /> Penambahan warna ini melengkapi pilihan warna Deluxe Black dan Deluxe Blue yang tetap hadir dan menjadi favorit pecinta Honda Beat series. Beragam pilihan warna tersebut dilengkapi dengan 3D emblem berwarna silver dan penyematan emblem warna merah spesial untuk varian Deluxe Black, sehingga menambah kesan membanggakan pada sepeda motor.<br /> <br /> Penyegaran tampilan terkini juga diaplikasikan pada skutik bergaya street style yakni New Honda Beat Street. Pilihan varian ini hadir dengan penyegaran stripe bergaya artistik sesuai karakter anak muda perkotaan saat ini. Tipe ini memiliki dua pilihan warna yakni Street Black dan Street Silver.<br /> <br /> Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya mengatakan Honda Beat series menjadi salah satu sepeda motor skutik yang digunakan oleh berbagai segmen masyarakat untuk menemani mobilitas sehari-hari. Guna mendukung hal tersebut, model ini terus diberikan pembaharuan sesuai dengan kebutuhan dan harapan para penggunanya.<br /> <br /> “Tampilan New Honda Beat series kini semakin dinamis yang mewakili karakter pengendaranya. Kami meyakini penampilan baru Honda Beat yang semakin atraktif ini dapat terus menjadi salah satu pilihan konsumen untuk menemani mereka mengejar mimpi,” kata Thomas di Jakarta.<br /> <br /> Selain warna, New Honda Beat series masih menggunakan mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang tergabung dalam rangkaian teknologi eSP (enhanced Smart Power). Penyematan teknologi mesin terbaru ini, mampu menghasilkan tenaga 6,6 kW di 7.500 rpm dengan torsi tertinggi di 9,3 Nm di 5.500 rpm namun tetap irit konsumsi bahan bakar.<br /> <br /> Mesin ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3. New Honda Beat Deluxe telah dilengkapi dengan fitur ISS (Idling Stop System) yang berperan mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti dan menyala kembali saat tuas gas diputar.<br /> <br /> Fitur ini membuat motor lebih efisien dan ramah lingkungan. New Honda Beat series juga dibekali dengan teknologi terdepan yakni sensasi menghidupkan mesin motor dengan suara halus melalui teknologi ACG Starter.<br /> <br /> AHM juga membekali New Honda Beat series dengan lampu depan menggunakan teknologi LED menambah kesan advance yang memberikan pencahayaan yang optimal berguna memberikan kenyaman berkendara di malam hari.<br /> <br /> Panel meter New Honda Beat menggunakan fitur Combined Digital Panel Meter berkesan modern dengan tampilan layar berwarna biru yang menyajikan berbagai informasi termasuk penunjuk kecepatan, odometer, bahan bakar serta fitur indikator ECO sebagai panduan berkendara yang efisien dalam konsumsi bahan bakar.<br /> <br /> Sementara itu, pada New Honda Beat Street, panel meter model ini telah menggunakan Full Digital Panel Meter dengan background layar berwarna biru menambah tampilan desain yang lebih sporti. Ukuran yang besar memudahkan bagi para pengguna untuk membaca informasi yang ditampilkan.

Warna Baru Honda Beat Makin Energik, AHM Sasar Segmen Anak Muda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/65_honda.jpg" alt="model berpose disamping produk terbaru All New Honda Beat series di Jakarta, Kamis (16/1/2020). PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan dua produk terbaru All New Honda Beat series, yaitu All New Honda Beat dan All New Honda Beat Street dengan desain bodi" width="100%">
<figcaption>model berpose disamping produk terbaru All New Honda Beat series di Jakarta, Kamis (16/1/2020). PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan dua produk terbaru All New Honda Beat series, yaitu All New Honda Beat dan All New Honda Beat Street dengan desain bodi</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> – PT Astra Honda Motor (AHM) membuka keran produk baru 2020 dengan meluncurkan All New Honda Beat. AHM pada Kamis (16/1) secara resmi merilis generasi kelima skutik terlaris di Indonesia, bahkan di dunia tersebut. Masih dipercaya meneruskan kesuksesan generasi sebelumnya, All New Honda Beat ditargetkan mampu terjual hingga 150.000 unit per bulan.<br /> <br /> Sejak diluncurkan pada 2008 hingga saat ini, Beat sudah terjual lebih dari 17 juta unit. Angka itu disebut AHM sebagai prestasi penjualan skutik terbaik Honda. Baik di Indonesia maupun pasar luar negeri. Generasi keempat Beat sebelum muncul versi terbaru diluncurkan pada 2016. Artinya, skutik bermesin 110 cc tersebut sudah tiga tahun belum mengalami major change.<br /> <br /> ”Tahun lalu (2019), kami sudah me-launching total 26 produk di semua segmen,” ujar Presdir PT AHM Toshiyuki Inuma kemarin.<br /> <br /> Skutik berbodi ergonomis itu berpeluang mendulang volume penjualan sebanyak-banyaknya di segmen entry level mengingat sudah tak ada lagi kompetitor di kelas 110 cc dari brand lain.<br /> <br /> ”Porsi pasar entry level di skutik tersebut 30–40 persen. Potensi penjualan Beat sendiri kami targetkan di angka 1,8 juta per tahun atau sekitar 150 ribu unit per bulan,” jelas Marketing Director PT AHM Thomas Wijaya.<br /> <br /> Sepanjang 2019, total penjualan Honda sekitar 4,9 juta unit atau tumbuh 3 persen daripada 2018. Untuk 2020, pihaknya menargetkan pertumbuhan yang kurang lebih sama. Untuk ekspor, AHM berhasil membukukan pengiriman CBU sebanyak 301.000 unit sepanjang 2019. Seperti yang juga ditargetkan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).

Luncurkan Beat Terbaru, Honda Perkuat Segmen Entry Level

beat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#beat

Berita Terkini

Iseng-iseng Ingin Beli Kendaraan Roda Tiga? Harga Bekas TVS King dan Bajaj RE Cuma Seharga Honda Beat

Upgrade Lampu Motor Pakai Biled di Imos 2024 Cuma Butuh Duit Segini, Nmax, PCX, Vario, Scoopy sampai Beat Merapat

Viral Rangka eSAF Disebut Gampang Keropos, Honda Beat dan Scoopy Justru Diklaim Laku Keras di GIIAS 2023

Warna Baru Honda Beat Makin Energik, AHM Sasar Segmen Anak Muda

Luncurkan Beat Terbaru, Honda Perkuat Segmen Entry Level

Download Aplikasi JawaPos.com