<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/03/ciSph9U6gbuMoEipWx6yq4NlBWCl4wAm41NVm8vl-2087458184.jpg" alt="Jembatan Manyar Gresik dibongkar usai Lebaran. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Jembatan Manyar Gresik dibongkar usai Lebaran. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Arus mudik melalui jalur Daendles tampaknya tak jadi terhambat. Sebab pembongkaran Jembatan Manyar yang rencananya dilakukan awal puasa harus ditunda. Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional (BBPJN) menjadwalkan pasca Lebaran. Saat ini Jembatan di Desa Leran itu aktif dua-duanya. Jembatan lama untuk arus Sidayu - Gresik dan jembatan baru untuk arah Gresik - Sidayu. Kepala PPK 4.3 Jatim BBPJN Jatim-Bali Yudi Dwi Prasetya mengatakan, pertimbangan pembongkaran jembatan setelah Lebaran yakni agar tidak menghambat arus mudik. Apalagi ketika jembatan sudah dibongkar akan memakan waktu yang tidak sebentar untuk bisa dilalui. &rdquo;Dilihat dari waktu yang tidak jauh dari Lebaran, karena itu pembongkaran dilakukan setelah lebaran,&rdquo; ucap Yudi Dwi Prasetya. Dia mengestimasi tahap persiapan pembongkaran dimulai h+10. Jembatan Manyar lama itu akan dibongkar total dan diganti seperti jembatan yang baru. &rdquo;Jembatannya nanti sama. Selama proses duplikasi, pengendara menggunakan jembatan yang baru,&rdquo; terang Yudi Dwi Prasetya. Saat ini tahap lain juga dilakukan di Jalan Manyar. Yakni pelebaran tahap 2. Di mana lahan untuk dilakukan pelebaran sudah mulai dilakukan pengurukan. &rdquo;Nanti pelebaran sampai depan JIIPE,&rdquo; terang Yudi Dwi Prasetya. Sementara itu, warga perumahan di Desa Pranti, Kecamatan Menganti, masih menanti janji perbaikan jalan poros desa (JPD). Akhir tahun lalu, jalan yang kondisinya tambah parah setelah terendam luapan anak Kali Lamong itu disepakati diperbaiki pihak developer. Akhir tahun lalu, pertemuan sejumlah pihak sudah dilangsungkan, termasuk pemerintahan kecamatan. Hasilnya, sebelum diperbaiki diawali penyusunan rencana anggaran belanja (RAB). &rdquo;Saat itu targetnya Januari selesai,&rdquo; ucap Adrianus Sulistyanto, warga perumahan. Tapi setelah Januari lewat, Adi beberapa kali bertanya mengenai progres tersebut. &rdquo;Tanya ke PU, masih proses finalisasi perencanaan,&rdquo; imbuh dia. Dari RAB itu nanti digunakan developer untuk membangun jalan. Setidaknya ada sekitar 400 meter kerusakan di jalan itu. Jalan yang dulu paving itu kini lebih kelihatan jalan tanah. Apalagi kondisinya ditambah lubang-lubang berisi genangan air. Adrianus menambahkan ketika banjir menerjang, jalanan tersebut semakin rusak parah hingga banyak kubangan air. Sehingga membahayakan pengendara ketika melintas. &rdquo;Warga berharap agar perbaikan segera dilakukan. Sebab kerusakan itu sudah berlangsung lama. Apalagi kemarin sudah ada kesepakatan,&rdquo; tandas Adrianus.

Jembatan Manyar di Gresik tidak akan dibongkar sebelum Lebaran untuk menjaga kelancaran arus mudik tahun ini

Tak Ganggu Mudik, Jembatan Manyar Gresik Dibongkar usai Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/12/cDnw1Uv0d4KsGcZ0EjUSxJNNEeKUEmUbhjzD3TuG-3035654924.jpg" alt="Median Jalan Manyar sudah tidak ada pohon yang tertanam. (Galih Wicaksono/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Median Jalan Manyar sudah tidak ada pohon yang tertanam. (Galih Wicaksono/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Pohon-pohon di media Jalan Raya Manyar kini sudah tidak tersisa. Bahkan titik yang dulunya ditanami pohon itu sudah tertutup oleh beton. Pada 2023, setelah pelebaran Jalan Daendles tersebut, langsung ditanami ratusan pohon. Tepatnya di median jalan dengan jarak sekitar 5 meter. Pohon yang ditanam yakni tabebuya dan bougenville. Ada sekitar 150 pohon yang sudah ditanam di tahun tersebut. Pantauan Jawa Pos, pohon itu sudah tidak ada. Bahkan bekas ruang tanamnya pun sudah tertutup oleh beton. Wakil Ketua Komisi III DPRD Gresik Abdullah Hamdi mengatakan, pohon-pohon itu memang sudah hilang setelah sempat ada penanaman pasca pelebaran jalan. &ldquo;Sepertinya beberapa mati. Tapi kok tidak dirawat malah ditutup beton,&rdquo; ucap Abdullah Hamdi. Dia berharap di sana ditambah pohon-pohon. Baik di kanan kiri jalan maupun di median. &ldquo;Gresik ini sudah panas, setidaknya jika ditanam pohon bisa mengurangi,&rdquo; imbuh Abdullah Hamdi. Sementara itu, Kepala PPK 4.3 Jatim BBPJN Jatim-Bali Yudi Dwi Prasetya mengatakan, pohon-pohon yang dulunya ditanam di median masuk dalam paket pekerjaan pelebaran. &ldquo;Saat ini kami pindah ke bahu jalan kanan dan kiri,&rdquo; ucap Yudi. Dia berharap Pemkab Gresik bisa membantu berupa pot bunga. Nanti bisa ditempatkan di median tengah. &ldquo;Perlu ditambah pot untuk di tengah itu,&rdquo; ucap Yudi.

Pohon-pohon di media Jalan Raya Manyar kini sudah tidak tersisa. Pohon-pohon itu ditebang, masuk dalam paket pekerjaan pelebaran jalan

Dulu Tanam Ratusan Pohon, Kini Median Jalan Manyar Gersang Ditutup Beton

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/26/1001271725-2053868395.jpg" alt="Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Tengah &ndash; DI Jogjakarta Khusairi. (Sutarmi/Antara)" width="100%">
<figcaption>Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Tengah &ndash; DI Jogjakarta Khusairi. (Sutarmi/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Jawa Tengah - Daerah Istimewa Jogjakarta akan mengoperasikan tol Prambanan-Klaten sepanjang 8,6 kilometer sebelum arus mudik pada Lebaran 2025. Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Tengah &ndash; DI Jogjakarta Khusairi mengatakan, untuk mengantisipasi kemacetan pada mudik Lebaran 2025, ruas yang sudah dioperasionalkan, yakni ruas Kartosuro-Klaten sepanjang 22 Kilometer. Kemudian Klaten-Prambanan sepanjang 8,6 kilometer akan dioperasikan penuh sebelum Lebaran. &rdquo;Saat ini, tol Klaten-Prambanan sudah layak difungsikan, tinggal menunggu surat dari Menteri PUPR untuk operasional,&rdquo; kata Khusairi seperti dilansir dari Antara. Dia mengatakan, dalam menghadapi kemacetan Lebaran 2025, BBPJN Jateng-DI Jogjakarta melakukan operasional terbatas ruas jalan tol Purwomartani-Prambanan sepanjang 6,48 kilometer. &rdquo;Operasional ini difungsikan dengan sangat terbatas, dengan satu jalur, yakni Jalur B. Selain itu, kendaraan yang lewat golongan satu. Rencananya dioperasionalkan dari 06.00 sampai 18.00 WIB. Jam operasional dapat berubah, tergantung dari diskresi dari pihak kepolisian,&rdquo; ujar Khusairi. Khusairi mengatakan, Purwomartani-Prambanan dioperasikan bila Gate Tol Prambanan-Klaten sudah melewati 1.000 atau ekor panjangnya lebih panjang, tol Purwomartani-Prambanan akan difungsikan. &rdquo;Nanti exit tol melalui Tamanmartani,&rdquo; tutur Khusairi. Lebih lanjut, Khusairi mengatakan, jalan tol Kartosuro-Klaten-Jogjakarta-YIA Kulon Progo panjangnya 96,5 kilometer. Jalan tol yang fungsional saat ini, panjangnya sekitar 32 kilometer. &rdquo;Kalau tambah fungsional terbatas 6,7 kilometer, maka lebih dari 38 kilometer,&rdquo; terang Khusairi.

Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Jawa Tengah - Daerah Istimewa Jogjakarta akan mengoperasikan tol Prambanan-Klaten sepanjang 8,6 KM

BBPJN Jateng-DI Jogjakarta Operasionalkan Tol Prambanan-Klaten sebelum Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/80_jls-333720814.jpg" alt="PERBAIKAN SEMENTARA: JLS di kelok 9, Kecamatan Donomulyo, Kabupaten Malang, Jatim, diperbaiki agar bisa dilewati kendaraan kecil. (BBPJN UNTUK JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>PERBAIKAN SEMENTARA: JLS di kelok 9, Kecamatan Donomulyo, Kabupaten Malang, Jatim, diperbaiki agar bisa dilewati kendaraan kecil. (BBPJN UNTUK JAWA POS)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah menetapkan jalur lintas selatan (JLS) Jatim sebagai jalur alternatif di masa libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 (Nataru). Namun, skenario itu kurang berjalan mulus. JLS, tepatnya di kelok 9 Kabupaten Malang, mengalami kerusakan akibat hujan deras yang mengguyur wilayah tersebut. Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Timur-Bali telah menerjunkan tim melalui PPK 1.6 Provinsi Jawa Timur (Pansela 3). Saat ini, ada penanganan awal terjadinya kerusakan. Kepala BBPJN Jatim-Bali Gunadi Antariksa menjelaskan, longsor terjadi pada Rabu (11/12) sekitar pukul 05.00 WIB. Kejadian itu disebabkan hujan deras dengan intensitas tinggi yang berlangsung selama dua pekan terakhir. &rsquo;&rsquo;Dampak hujan, ada kerusakan di delapan titik,&rdquo; kata Gunadi. Dia tak menampik bahwa kerusakan cukup parah. Karena itu, ruas jalan tersebut tidak dapat dilalui kendaraan. Jalan ditutup untuk sementara waktu. &rsquo;&rsquo;Keselamatan pengendara paling utama,&rdquo; tambah Gunadi. Dia menyebut, BBPJN sudah menurunkan tim untuk melakukan identifikasi awal terkait penanganan kerusakan akibat longsor. Kajian akan dilakukan secara menyeluruh. Termasuk mencari penyebab utama terjadinya longsor. Lantas, kapan perbaikan tuntas? Menurut Gunadi, hal itu belum bisa dipastikan. BBPJN masih melakukan kajian secara menyeluruh. Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 1.6 Provinsi Jawa Timur (Pansela 3) Leo Aditya Mahardhika menjelaskan bahwa penanganan darurat sedang dilakukan. Untuk sementara, jalan memang ditutup. Penanganan yang sudah dilakukan, antara lain, pemasangan rambu-rambu pengamanan, penggunaan sandbag, dan pemasangan terpal untuk mencegah kerusakan lebih lanjut. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/13/36_jls_2-2419300832.jpg" alt="SURVEI LOKASI: Tim identifikasi dari Kementerian PU mencari penyebab longsor di Desa Sumberoto, Donomulyo. (JAWA POS RADAR MALANG)" width="100%">
<figcaption>SURVEI LOKASI: Tim identifikasi dari Kementerian PU mencari penyebab longsor di Desa Sumberoto, Donomulyo. (JAWA POS RADAR MALANG)</figcaption>
</figure> Sementara itu, pantauan Jawa Pos Radar Malang, kerusakan JLS Kelok 9 di Dusun Panggungwaru, Desa Sumberoto, Kecamatan Donomulyo, mulai dibenahi. Kemarin (12/12) ekskavator memindahkan aspal yang hancur dan meratakan tanah. Perbaikan itu bersifat sementara. Targetnya, tiga hari ke depan jalan yang putus tersebut sudah bisa dilalui kendaraan roda empat ukuran kecil dan roda dua. Rencananya, perbaikan sementara itu akan dikebut agar jalan kembali dapat dilintasi. Namun, perbaikan sebatas pemadatan tanah yang tidak longsor. &rsquo;&rsquo;Berdasarkan pemeriksaan kami, ada kisaran 10 titik longsor,&rdquo; ujar Kasatker PJN Wilayah I Provinsi Jatim Deny Purwa Indarsa. Delapan longsoran di lereng bawah dan dua longsoran di titik atas. Dari 10 titik itu, yang paling parah terjadi di Kelok 9 hingga menyebabkan jalan terputus. Sepanjang pengamatan Deny, puluhan titik longsor tersebut dipicu bermunculannya sumber air baru di tebing-tebing. Hal itu menyebabkan tanah berongga dan fondasi jalan aspal terkena air. Padahal, fondasi jalan tersebut harus selalu kering agar konstruksinya tetap kuat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/015340582/jls-trenggalek-tulungagung-blitar-akan-mulai-tersambung-pada-pertengahan-2025-catat-bulannya">JLS Trenggalek-Tulungagung-Blitar Akan Mulai Tersambung Pada Pertengahan 2025, Catat Bulannya!</a> &rsquo;&rsquo;Untuk prediksi pastinya, kami tunggu hasil pemeriksaan dari para ahli saja,&rdquo; lanjut Deny. Sebab, dibutuhkan pengecekan secara menyeluruh untuk perbaikan JLS kali ini. Mulai kondisi tanah hingga tingkat kepadatannya agar jelas penanganannya. Kepala Pelaksana BPBD Jawa Timur Gatot Subroto menuturkan, selain bermunculannya banyak sumber mata air, kondisi tanah yang renggang dipicu banyaknya alih fungsi lahan. Pohon-pohon besar banyak ditebang atau tumbang. Sepanjang pengamatannya, banyak lahan lereng gunung yang ditanami jagung dan sawi oleh warga sekitar. Bahkan, beberapa lahan dibiarkan kosong dan ditumbuhi rumput liar. Padahal, itu menjadikan konstruksi tanah tidak kuat. "Saya rasa perlu koordinasi dengan Perhutani juga untuk mitigasi bencana jangka panjang,&rdquo; jelas Gatot. (hen/idr/mia/aff/c7/c6/oni)

Kemenhub telah menetapkan jalur lintas selatan (JLS) Jatim sebagai jalur alternatif di masa libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 (Nataru).

Hasil Pantauan Tim Identifikasi BBPJN Jatim-Bali di Malang, JLS Longsor di Delapan Titik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/27/f-perbaikan-aspal-jalan-nasional-di-Desa-Suwayuwo-Sukorejo-zal-3357671024-1960218887.jpg" alt="Perbaikan ruas jalan nasional Surabaya-Malang di Desa Suwayuwo, Kecamatan Sukorejo, Kabupaten Pasuruan." width="100%">
<figcaption>Perbaikan ruas jalan nasional Surabaya-Malang di Desa Suwayuwo, Kecamatan Sukorejo, Kabupaten Pasuruan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Balai Besar Pemeliharaan Jalan Nasional (BBPJN) mengungkapkan, di sepanjang ruas jalan nasional Surabaya-Malang banyak ditemukan aspal yang berlubang. BBPJN terus melakukan perbaikan ruas jalan nasional menjelang momen Lebaran Idul Fitri 1445 Hijriah. Perbaikan jalan dikebut untuk memastikan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan selama musim mudik serta arus balik Lebaran. Hal tersebut diungkapkan Dimas Prasetyo, pengawas lapangan BBPJN Jatim ruas Sidoarjo-Kepanjen. Dilansir dari Radar Bromo (JawaPos Group) dia menjelaskan, jalan berlubang itu ada di wilayah Kecamatan Pandaan, Sukorejo, Purwosari dan Purwodadi, Kabupaten Pasuruan. Banyak jalan yang berlubang mulai dari lubang ukuran kecil hingga ukuran besar. Perbaikan jalan di ruas jalan nasional itu akan terus dikebut. Beberapa titik jalan rusak yang diaspal antara lain mulai dari Patung Sapi Pandaan, jalan by pass, Kecamatan Pandaan. Hingga di Desa Suwayuwo dan Ngadimulyo, Kecamatan Sukorejo. &rdquo;Fokus kami pada perbaikan aspal berlubang. Di lapangan, proses perbaikan saat ini sedang dikebut,&rdquo; terang Dimas Prasetyo. Selain itu, dia juga menjelaskan, perbaikan jalan dilakukan pada malam hari. Tujuannya agar pengerjaan bisa maksimal dan tidak mengganggu arus lalu lintas di ruas jalan nasional tersebut. &rdquo;Targetnya perbaikan aspal berlubang bisa tuntas sebelum H-7 Lebaran. Sehingga saat Lebaran, sudah tidak ada lagi keluhan jalan berlubang,&rdquo; ucap Dimas Prasetyo.

BBPJN lakukan perbaikan jalan di beberapa titik seperti Kabupaten Pasuruan dan ditargetkan selesai H-7 Lebaran

Jelang Lebaran, Perbaikan Ruas Jalan Nasional Surabaya-Malang Terus Dikebut, BBPJN Ungkap Banyak Aspal Terkelupas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/25/36_jembata-2427853437.png" alt="SUDAH DICEK: Aktivitas lalu lintas di Jembatan Suramadu yang menyambungkan Pulau Jawa dengan Pulau Madura, Minggu (24/3)." width="100%">
<figcaption>SUDAH DICEK: Aktivitas lalu lintas di Jembatan Suramadu yang menyambungkan Pulau Jawa dengan Pulau Madura, Minggu (24/3).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Gempa Bawean sempat berdampak pada titik bentang tengah Jembatan Suramadu. Guncangan keras yang bersumber dari laut itu pun menimbulkan kepanikan para pengendara hingga membuat arus lalu lintas berhenti selama beberapa menit pada Jumat (22/3) pekan lalu. Beruntung, tidak ada korban jiwa atau kerugian material dalam peristiwa tersebut. Untuk mengetahui kondisi jembatan penghubung Pulau Jawa dengan Pulau Madura itu, pengecekan pun dilakukan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Timur-Bali. Kepala Satuan Kerja Preservasi Jalan Bebas Hambatan Jembatan Suramadu Andi Nugroho Jati mengatakan, pemeriksaan dilakukan sejak sehari setelah gempa (23/3). Pengecekan berawal dari bentang tengah jembatan. Dimulai pada bagian atas. Melihat video amatir yang beredar di berbagai platform, gempa magnitudo 6,5 di perairan dekat Pulau Bawean, Gresik, pada Jumat (22/3) sore lalu itu menimbulkan guncangan pada titik bentang tengah jembatan. Dalam video tersebut, terlihat material jembatan bergoyang. Di antaranya, lampu penerangan jalan umum (PJU), infrastruktur jalan, dan tiang penyangga jembatan. Karena itu, untuk mengetahui kondisi Jembatan Suramadu, seluruh tiang penyangga di bentang tengah diperiksa. Hasilnya, dipastikan tidak ada material tiang yang rusak. Seperti patah, melengkung, atau adanya material baut yang terlepas. Semuanya dalam kondisi normal dan aman. &rdquo;Nggak ada yang rusak. Begitu pun tiang PJU. Masih aman dan berfungsi normal,&rdquo; kata Andi kemarin (24/3). Demikian pula kondisi struktur fondasi pada bagian bawah jembatan. Menggunakan perahu, petugas mengecek bagian bawah untuk memastikan tidak ada tiang fondasi yang rusak atau mengalami keretakan. &rdquo;Begitu pula pada tingkat kekerasan aspal,&rdquo; ujarnya. Walaupun ditemukan sebagian aspal rusak, itu bukan disebabkan gempa. Melainkan akibat beban kendaraan yang melintas. Perbaikan infrastruktur pun telah dimasukkan agenda pemeliharaan rutin setiap tahunnya. Andi menambahkan, saat ini pihaknya juga mengecek area sambungan jalan. Dia menyebut, meskipun terjadi guncangan, infrastruktur jembatan dibuat elastis. &rdquo;Sehingga walaupun terjadi pergerakan, kondisi jembatan akan kembali normal,&rdquo; katanya. (ian/c7/ttg)

Gempa Bawean sempat berdampak pada titik bentang tengah Jembatan Suramadu. Guncangan keras bersumber dari laut pun menimbulkan kepanikan.

Sempat Terdampak Gempa Bawean, Jembatan Suramadu Kini Dipastikan dalam Kondisi Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/08/saluran-air-400614345.png" alt="MEMBAHAYAKAN: Pengendara melintas di Jalan Buduran kemarin. Selokan di Jalan Buduran dikeluhkan warga dan pengendara karena tidak ada pembatas ataupun penutupnya." width="100%">
<figcaption>MEMBAHAYAKAN: Pengendara melintas di Jalan Buduran kemarin. Selokan di Jalan Buduran dikeluhkan warga dan pengendara karena tidak ada pembatas ataupun penutupnya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pembangunan saluran air di sisi timur Jalan Raya Buduran sudah selesai. Sayangnya, saluran sepanjang sekitar 1 kilometer itu tidak diberi penutup atau pembatas. Padahal, letaknya langsung berdempet dengan jalan raya. Alhasil, ada pengendara yang terperosok. Salah seorang pengendara, Dimas, menceritakan, Sabtu (6/1) lalu saat dirinya melintas, ada mobil yang terperosok di saluran dengan lebar sekitar 50 cm tersebut. &rdquo;Tidak parah sih. Hanya ban depan bagian kiri masuk ke saluran,&rdquo; katanya. Saat dia akan membantu, ternyata pemiliknya tidak berada di dalam mobil tersebut. &rdquo;Sepertinya pergi mencari derek,&rdquo; ujarnya. Dia pun kembali bergegas karena kondisinya sedang hujan lebat. &rdquo;Bisa jadi pengendara terlalu berkendara ke kiri. Tidak sadar jika ada saluran di bagian kiri jalan. Akhirnya, rodanya masuk,&rdquo; katanya. Sebab, sebelumnya memang tidak ada saluran di sana. Menurut dia, butuh minimal pembatas antara saluran dan jalan raya sehingga tidak sampai ada yang terperosok. Apalagi, jalan di sana padat dan banyak yang melintas. &rdquo;Takutnya ada kejadian serupa. Pengendara terlalu mepet ke kiri,&rdquo; ungkapnya. Kepala Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Sumber Daya Air (DPUBMSDA) Sidoarjo Dwi Eko Saptono menyebutkan, saluran itu dikerjakan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jatim-Bali. Sebab, jalan tersebut milik pemerintah pusat karena di lokasi belum ada saluran air yang memadai sebagai antisipasi genangan air di jalan. Dia mengatakan, pihaknya sudah melaporkan terkait kebutuhan pembatas jalan itu ke BBPJN. &rdquo;Sudah kami sampaikan ke BBPJN dan infonya sudah ditinjau,&rdquo; katanya. Karena belum terpasang, pihaknya akan menyampaikan kembali agar segera ditindaklanjuti dengan memasang pembatas. &rdquo;Nanti kami sampaikan lagi,&rdquo; ujarnya.&nbsp;(uzi/c19/any)

Pembangunan saluran air di sisi timur Jalan Raya Buduran sudah selesai. Sayangnya, saluran itu tidak diberi penutup, pengendara terperosok.

Tidak Ditutup, Saluran Air di Jalan Buduran Sidoarjo Makan Korban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/16/54_fly-1615619577.jpg" alt="INFRASTRUKTUR BARU: Foto udara suasana kendaraan yang melintas di flyover Djuanda, Sidoarjo, dalam uji fungsional hari pertama kemarin (15/12)." width="100%">
<figcaption>INFRASTRUKTUR BARU: Foto udara suasana kendaraan yang melintas di flyover Djuanda, Sidoarjo, dalam uji fungsional hari pertama kemarin (15/12).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Flyover (FO) Djuanda Sidoarjo ditutup total mulai hari ini (5/1). Penutupan akses tersebut bertujuan untuk menuntaskan pengerjaan fisik jembatan layang yang belum rampung saat dibuka pada momen libur Natal dan tahun baru (Nataru) lalu. Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 3.4 Jawa Timur Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Jawa Timur-Bali I Made Gede Widhiyasa mengatakan, pengerjaan FO Djuanda kembali dilanjutkan. Sehingga FO harus ditutup kembali. &rdquo;Rencana kami besok (hari ini, Red) mulai pukul 10.00,&rdquo; kata Dede, sapaan akrab I Made Gede Widhiyasa. Penutupan akses tersebut sudah dibahas dalam forum lalu lintas (forlantas). Menurut Dede, ada sejumlah pekerjaan yang belum tuntas. Itu membutuhkan penutupan FO.&nbsp; Di antaranya, pembangunan rigid beton sepanjang 200 meter di frontage barat, penyelesaian pengerjaan glass reinforced concrete (GRC) di sisi dalam, serta pemasangan cover lampu markah thermoplastic. &rdquo;Termasuk pemasangan GRC luar dan art lighting,&rdquo; kata Dede. Saat pengerjaan berjalan, kata Dede, FO Djuanda akan ditutup setiap hari selama 24 jam. Pihaknya belum memastikan kapan FO dibuka kembali untuk pemakai jalan. &rdquo;Untuk sementara ya sampai nanti pekerjaan ini diserah terimakan sesuai jadwal 23 April 2024 dan memang saat ini masih tahap konstruksi,&rdquo; ucapnya. Awal Februari, forlantas akan menggelar pertemuan. Dalam forum tersebut, forlantas bakal mengevaluasi lalu lintas pasca penutupan FO Djuanda. Selama penutupan FO Djuanda, arus lalu lintas diatur seperti saat sebelum FO difungsikan. Pengendara dari Juanda ke arah Surabaya diarahkan melewati frontage road Gedangan, lalu putar balik di Gedangan hingga menuju Surabaya. Sementara itu, pengendara dari arah Sidoarjo ke Juanda putar balik di bundaran Aloha, lalu belok kiri ke Jalan Raya Juanda. Petugas Pengendalian dan Operasional (Dalops) Dinas Perhubungan (Dishub) Sidoarjo Novianto Koesno mengatakan, pihaknya menerjunkan petugas di lapangan. Petugas akan membantu mengatur lalu lintas saat jam padat. &rdquo;Termasuk memasang banner pemberitahuan kepada pengendara bahwa FO kembali ditutup,&rdquo; paparnya.&nbsp;(uzi/c6/aph)

Flyover (FO) Djuanda ditutup total mulai hari ini (5/1). Penutupan akses tersebut bertujuan untuk menuntaskan pengerjaan fisik jembatan.

Flyover Djuanda Ditutup Total Mulai Hari Ini untuk Menuntaskan Pekerjaan yang Belum Rampung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/25/johanis-tanak-3544962097.jpg" alt="KPK menetapkan lima tersangka dari operasi tangkap tangan (OTT) di Kalimantan Timur, Sabtu (25/11) dini hari." width="100%">
<figcaption>KPK menetapkan lima tersangka dari operasi tangkap tangan (OTT) di Kalimantan Timur, Sabtu (25/11) dini hari.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Operasi tangkap tangan (OTT) KPK terkait proyek pengadaan jalan di Kalimantan Timur pada Kamis (23/11) berujung pada penetapan lima tersangka. Dua di antaranya adalah Kepala Satuan Kerja Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) di Wilayah 1 Kaltim Rahmad Fadjar (RF) dan pejabat pembuat komitmen (PPK) Riado Sinaga (RS). Mereka diduga menerima duit dari pemenang lelang pada proyek lelang peningkatan dan perbaikan jalan senilai Rp 50,8 miliar itu. Selain RF dan RS, tiga tersangka lainnya adalah Direktur CV Bajasari Nono Mulyanto (NM), pemilik PT FPL Abdul Nanang Ramis (ANR), dan staf PT Fajar Pasis Lestari (FPL) Hendra Sugiarto (HS). Ketiganya diduga telah memberikan uang Rp 1,4 miliar kepada Rahmad dan Riado agar memenangkan tender. Wakil Ketua KPK Johanis Tanak menuturkan, OTT KPK dilakukan pada Kamis (23/11) di Kalimantan Timur. Saat itu sebelas orang yang diduga terlibat turut diperiksa. Dalam prosesnya, KPK akhirnya menaikkan kasus tersebut ke tahap penyidikan dan menetapkan lima tersangka. &rdquo;Dalam OTT itu, KPK turut mengamankan uang Rp 525 juta,&rdquo; kata Johanis pada Sabtu (25/11) dini hari. Uang tersebut merupakan sisa dari Rp 1,4 miliar yang telah diberikan bertahap kepada Rahmad dan Riado sejak Mei 2023. Johanis memaparkan, mulanya ketiga tersangka pemenang tender merayu Riado agar mereka dimenangkan dalam proyek peningkatan jalan di Simpang Batu-Laburan dan preservasi jalan Kerang-Lolo-Kuaro. Mendapat ajakan itu, Riado sebagai PPK melaporkan kepada Rahmad. Sebagai atasan, dia sepakat. Dia meminta pembagian uang dari nilai proyek yang dimenangkan. Rahmad mendapat 7 persen, sedangkan Riado kebagian 3 persen. &rdquo;Dan, RF memerintahkan RS agar memenangkan perusahaan milik ketiganya,&rdquo; paparnya. Untuk memuluskan aksinya, Riado melakukan beberapa modifikasi dan memanipulasi beberapa item di e-katalog LKPP. KPK menjerat Nono, Abdul, dan Hendra dengan sangkaan Pasal 5 Ayat (1) Huruf a atau b atau Pasal 13 Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi dengan peran sebagai pemberi suap. Sementara itu, Rahmad dan Riado sebagai penerima suap dijerat dengan Pasal 12 Huruf a atau b atau Pasal 11 Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 sebagaimana telah diubah dengan Undang-Undang Nomor 20 Tahun 2001 tentang Perubahan atas Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi jo Pasal 55 Ayat (1) ke-1 KUHP. (elo/c7/fal)

OTT KPK terkait proyek pengadaan jalan di Kalimantan Timur pada Kamis (23/11) berujung pada penetapan lima tersangka.

Setelah OTT KPK di Kaltim, Suap Rp 1,4 Miliar untuk Menang Tender Proyek Jalan

&nbsp; &nbsp; &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/25/johanis-tanak-3544962097.jpg" alt="KPK menetapkan lima tersangka dari operasi tangkap tangan (OTT) di Kalimantan Timur, Sabtu (25/11) dini hari." width="100%">
<figcaption>KPK menetapkan lima tersangka dari operasi tangkap tangan (OTT) di Kalimantan Timur, Sabtu (25/11) dini hari.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menetapkan Kepala Satuan Kerja Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional (BBPJN) Kalimantan Timur (Kaltim) tipe B, Rahmat Fadjar sebagai tersangka kasus dugaan suap proyek pengadaan jalan di wilayah Kaltim. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/013322895/bertemu-pm-kyriakos-mitsokasis-wapres-galang-dukungan-yunani-hadapi-uni-eropa">Bertemu PM Kyriakos Mitsokasis, Wapres Galang Dukungan Yunani Hadapi Uni Eropa &nbsp;</a> Selain Rahmat, KPK juga menetapkan empat tersangka lainnya yakni, Riado Sinaga selaku Pejabat Pembuat Keputusan (PPK) pada Pelaksana Jalan Nasional Wilayah 1 Kaltim, Abdul Nanang Ramis selaku pemilik PT Fajar Pasir Lestari, Hendra Sugiarto selaku staf PT Fajar Pasir Lestari dan Nono Mulyatno selaku Direktur CV Bajasari. "KPK meningkatkan status perkara ini ke tahap penyidikan dengan menetapkan dan mengumumkan tersangka," kata Wakil Ketua KPK Johanis Tanak dalam konferensi pers di Gedung Merah Putih KPK, Jakarta, Sabtu (25/11) dini hari. Penetapan tersangka itu buntut dari operasi tangkap tangan (OTT) yang dilakukan tim penindakan KPK di Provinsi Kaltim, pada Kamis (23/11). Menurut Johanis, Rahmat dan Riado diduga menerima uang suap sebesar Rp 1,4 miliar dari Nanang, Hendra dan Nono. Uang suap tersebut diberikan agar perusahaan Nanang, Hendra dan Nono mendapatkan proyek pengadaan jalan nasional wilayah I di Provinsi Kaltim.&nbsp; "Di antaranya peningkatan jalan simpang batu - laburan dengan nilai Rp 49,7 Miliar dan preservasi jalan kerang-lolo-kuaro dengan nilai Rp 1,1 Miliar," ucap Johanis. Atas perbuatannya, Nono, Nanang dan Hendri disangkakan melanggar Pasal 5 ayat (1) huruf a atau b atau Pasal 13 Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi sebagaimana telah diubah dengan Undang-Undang Nomor 20 Tahun 2001 tentang Perubahan Atas Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi Jo Pasal 55 ayat (1) ke 1 KUHP.

Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menetapkan Kepala Satuan Kerja Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional (BBPJN) Kaltim tersangka

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bbpjn

Berita Terkini