<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/check-and-drive-60-pemilik-armada-jajal-keandalan-quester-ud-trucks_m_225421.jpg" alt="Truk Quester besutan UD Truck. Siap dijajal di Cabang Utama, Palembang Sumatera Selatan." width="100%">
<figcaption>Truk Quester besutan UD Truck. Siap dijajal di Cabang Utama, Palembang Sumatera Selatan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penerapan penggunaan bahan bakar B30 yang belum lama diberlakukan oleh pemerintah banyak yang beranggapan miring dari berbagai kalangan. Bahkan tim Teknis B30 Kementerian ESDM langsung turun tangan menghubungi beberapa perwakilan Agen Pemegang Merek (APM) untuk mengkonfirmasi hal tersebut.  Salah satunya merek UD Trucks yang salah satu unitnya juga turut serta dalam pengetesan. PT UD Astra Motor Indonesia menegaskan bahwa produknya telah lulus uji penggunaan bahan bakar B30 dan menyatakan aman.  “Kami juga terlibat dalam pengetesan B30 dan lolos, hanya ganti filter saja selesai,” ungkap Aloysius Chrisnoadhi, Marketing and After Sales Service Director PT UD Astra Motor Indonesia, di Tangerang, Rabu (26/2) saat acara Extra Mile Challenge 2020,.  Untuk menyesuaikan karakteristik bahan bakar B30, UD Truck telah melakukan sedikit pembaruan pada filter bahan bakar. Khususnya untuk kendaraan model terbaru.  “Desain filter bahan bakar diubah untuk yang model saat ini. Usia filter tetap 10 ribu kilometer. Cuma filter saja yang diganti sedangkan komponen lain seperti tangki kemudian saluran bahan bakar, injektor tidak perlu ganti,” ujar Aloysius.  Sementara dalam kesempatan yang sama Catur Satyawira, UD Truck Product Management menjelaskan penggunaan B30 pada unitnya tidak mengubah jadwal perawatan yang telah dianjurkan. Menurutnya hingga saat ini tidak ada komplain terkait penggunaan B30 dari konsumen UD Trucks untuk daerah dingin.  “Sesuai dengan tes yang dilakukan bersama dengan Kementerian ESDM, terbukti UD Truck tidak ada kendala mengenai mesin,” tandas Catur.  Uji start-ability juga dilakukan di dataran tinggi Dieng menunjukkan bahwa kendaraan dapat dihidupkan dengan normal setelah didiamkan (soaking).

UD Truck: Penggunaan B30 Aman dan Tidak Mengubah Jadwal Perawatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Fuso.jpg" alt="Truk Fuso" width="100%">
<figcaption>Truk Fuso</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Para Agen Pemegang Merek (APM) mencari solusi agar produknya bisa 'meminum' bahan bakar solar B30 dengan modifikasi. Termasuk yang dilakukan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) pemegang merek Mitsubishi Fuso di Indonesia.  Yogi Krisdian selaku Head of Strategy and Planning Department KTB membeberkan kalau modifikasi yang dilakukan pihaknya ada dua model. Yaitu truk medium Fuso dan model baru Fighter yang dilakukan modifikasi pada sistem suplai bahan bakar .  Truk Fighter adalah model terbaru yang resmi diluncurkan Januari lalu menggantikan Fuso. Fighter yang menggunakan mesin commonrail (6M60) yang lebih modern dibanding mesin non-commonrail Fuso (6D16). Meskipun sudah ada pengganti unit Fuso masih dijual untuk menghabiskan stok.  Pada Fuso agar bisa menggunakan B30 ditambahkan komponen bernama pre-filter bahan bakar yang rencanannya akan dijual ke konsumen per tahun ini. Ini untuk menambah kemampuan menyaring kandungan B30 yang dapat merusak mesin dalam jangka panjang.  Yogi mengungkapkan kalau pre-filter akan memaksimalkan komponen yang sudah tersedia sebelumnya untuk ketahanan B30. Yaitu water separator dan main filter yang berada dekat mesin.  "Dulunya hanya water separator saja nah sekarang dimodifikasi dengan menambahkan pre-filter di atasnya," jelas Yogi di Jakarta, beberapa waktu lalu saat acara media gathering.  Sementara untuk Fighter pihak KTB menambah satu saringan bahan bakar hingga jumlah totalnya menjadi tiga. Ini berbeda dengan varian Fuso. Karena Fighter menggunakan mesin commonrail, otomatis lebih sensitif.  Yogi merekomendasikan konsumen yang telah membeli truk Mitsubishi sebelumnya agar lebih perhatian pada sistem bahan bakar terkait B30 dan melakukan modifikasi seperti yang sudah disebutkan di dealer resmi.  "Biaya modifikasi Fuso berkisar Rp1,5 juta hingga Rp2 juta. Ini harus diedukasi juga ke konsumen, kalau menggunakan B30 harus lebih perhatian lagi ke perawatan terutama di sistem bahan bakar. Salah satunya untuk pencegahan dengan modifikasi tadi, menambahkan filter atau mengganti pre-filter," pungkasnya.

Mitsubishi Berikan Bocoran Memodifikasi untuk Bisa Pakai Solar B30

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/FUSO-OKE.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) selaku distributor resmi Fuso di Indonesia, pastikan produknya aman menggunakan bahan bakar solar B30. Penggunaan bahan bakar solar B30 merupakan kebijakan pemerintah yang mulai diberlakukan awal 2020.  Rasa percaya diri KTB setelah produknya ikut serta dalam pengujian yang dilakukan Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) dimana Mitsubishi Canter ikut serta. Head of PR and CSR Departement KTB, Dony Hermawan mengungkapkan selain pengujian dilakukan eksternal, pihaknya juga melakukan pengujian sendiri dan hasilnya aman.  “Kami sangat mendukung kebijakan tersebut (bahan bakar B30). Secara internal kami juga sudah melakukan road test terhadap beberapa produk kami. Prinsipnya, semua produk kami siap untuk mengikuti kebijakan pemerintah,” ungkapnya kepada JawaPos.com, Senin (10/2) di Jakarta.  Dony menambahkan meskipun semua produknya aman menggunakan bahan bakar B30, namun perlu perlakukan khusus. Karena filter atau saringan bahan bakar kendaraan lebih cepat kotor karena efek blocking. Tapi apabila sudah diganti akan kembali normal seperti awal.  “Saat pengujian tidak ada masalah, kendaraan masih tetap berjalan normal. Produk Mitsubishi Fuso yang baru sudah kami siapkan komponen-komponen yang berkaitan dengan saringan bahan bakar dan lainnya. Di diler kami sudah pasti siap sebagai antisipasi saja. Karena kan sifat bahan bakar B30 itu pertama kali pakai akan membersihkan, jadi saringan udara mudah kotor. Kami semuanya sudah siap,” sambung Dony.  Selain menyediakan komponen pendukung untuk pergantian saringan bahan bakar, pihak KTB juga melakukan sosialisasi soal penggunaan bahan bakar B30 kepada diler dan pelanggan. Bahkan penyediaan sparepart yang berkaitan dengan hal ini sudah pasti tersedia.

Produk Mitsubishi Fuso Pastikan Aman Minum Solar B30

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-1-UJI-JALAN-BAHAN-BAKAR-B30-FED-4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saat ini pengguna mobil bermesin diesel di wilayah Cirebon, Indramayu, Majalengka dan Kuningan sudah bisa menggunakan BBM B30 yang bisa dibeli di SPBU. Hal ini ditegaskan Unit Manager Communication Relations &amp; CSR Pertamina Marketing Operation Region (MOR) III Dewi Sri Utami.  Dewi menegaskan, Integrated Terminal Balongan memperoleh pasokan Solar dari Kilang Pertamina Balongan (Refinery Unit VI). Dimana kemudian pencampuran FAME dengan Solar dilakukan di New Gantry System (NGS) dengan metode Inline Blending.  "Kami telah mendistribusikan Biosolar yang telah memiliki kandungan B30% ini ke SPBU-SPBU di wilayah Cirebon, Indramayu, Majalengka dan Kuningan. Pasokan FAME dari kelapa sawit kami peroleh dari Darmex Biofuels, yang merupakan badan usaha dalam negeri.  Menurut Dewi pemanfaatan FAME ini dilakukan untuk mendukung program Pemerintah dalam mengurangi impor minyak. Lebih jauh, dia mengungkapkan, kandungan FAME tidak memiliki dampak negatif bagi mesin kendaraan konsumen.  Perubahan konfigurasi bahan bakar telah disosialisasikan oleh Pemerintah dan badan usaha terkait ke produsen kendaraan, Agen Tunggal Pemegang Merk, serta berbagai asosiasi kendaraan.  "Pengguna kendaraan berbahan diesel dapat menggunakan bahan bakar B30 dengan nyaman. Dengan komponen B30, tarikan mesin tetap terjaga, BBM juga baik kualitasnya dan ramah lingkungan, serta turut berkontribusi dalam menjaga devisa negara," ujarnya.  Selain memasok B30, Pertamina juga telah menyediakan pelumas berteknologi tinggi. Yaitu Meditran SX BIO SAE 15W-40 yang dapat meningkatkan performa mesin diesel berbahan bakar B30. Meditran SX sebagai pelumas khusus kendaraan bermesin diesel dapat mendukung penggunaan komponen nabati B30 hingga B50.

Selain Pasok BBM B30 Pertamina Juga Sediakan Pelumas Khusus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/JKT-1-UJI-JALAN-BAHAN-BAKAR-B30-FED-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pertamina resmi mengimplementasi program bahan bakar B30, atau solar dengan kandungan minyak kelapa sawit (Crude Palm Oil/CPO) 30 persen. Seperti diberitakan sebelumnya Pertamina telah menyiapkan 28 TBBM sebagai titik peralihan pencampuran B30. Nantinya akan disalurkan ke seluruh SPBU millik Pertamina di seluruh Indonesia  Sebagai informasi, B30 adalah pencampuran antara bahan bakar diesel atau solar dengan FAME (Fatty Acid Methyl Ester). Yang mempunyai komposisi 70 persen dan 30 persen.  FAME merupakan hasil olahan yang didapat dari kelapa sawit yaitu bahan bakar nabati. Sebagaimana dikutip pada laman resmi Kementerian ESDM, solar memiliki cetane number (CN) 48, sementara minyak sawit CN 41.  Maka komopsisi di tersebut yang membentuk B30, dimana CN-nya hanya sedikit lebih baik dibandingkan dengan solar. sebagai informasi semakin tinggi angka CN, maka bahan bakar akan lebih mudah terbakar.  Akan tetapi angka CN yang lebih tinggi pada B30 tidak selalu membuat performa mesin meningkat. Karena nilai kalor yang dimiliki B30 sedikit lebih rendah dibanding solar. Selain itu sifat alami biosolar yang membuat gel.  Ini adalah sifat alamiah dan membuat filter solar menurun masa pakainya. Saran pabrikan pergantian dilakukan pada tiap 30.000 kilometer, namun kini mengganti filter tiap 5.000 - 20.000 kilometer.  Menurut pernyataan Kementerian ESDM, B30 membuat daya mesin kendaraan turun sampai 1,7 persen namun ada juga yang naik sampai 1,6 persen. Penurunan yang tergantung jenis mesin diesel ini dialami kendaraan yang sebelumnya menggunakan B20.  Selain itu, Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Energi dan Sumber Daya Mineral (Balitbang ESDM) Dadan Kusdiana menyatakan B30 berdampak pada saringan bahan bakar kendaraan baru. Atau kendaraan yang belum pernah menggunakan biodiesel.  Kerusakan itu disebut bakal terjadi pada pemakaian awal di antara 7.500 - 15 ribu km. Akan tetapi menurut Dadan, setelah penggantian saringan kendaraan kembali normal sampai periode penggantian komponen berikutnya.

Pakai BBM Solar B30 Lebih Cepat Ganti Filter

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Jokowi-B30-eko-putra.jpg" alt="Jokowi meresmikan penerapan program B30 di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) COCO No 31.128.02 MT Haryono Jakarta Selatan, pada Senin (23/12)" width="100%">
<figcaption>Jokowi meresmikan penerapan program B30 di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) COCO No 31.128.02 MT Haryono Jakarta Selatan, pada Senin (23/12)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Akhirnya program Biodiesel 30 persen atau lebih dikenal B30 resmi di implementasikan. Hal ini ditandai Presiden Republik Indonesia, Joko Widodo meresmikan penerapan program B30 di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) COCO No 31.128.02 MT Haryono Jakarta Selatan, pada Senin (23/12).  Didampingi beberapa Kementrian Presiden Jokowi mengatakan program B30 yang dimulai November lalu dan sekarang sudah diluncurkan. Ia meminta agar pengurangan impor Solar harus dilakukan secara serius. Program B30 ini memberikan sumbangan yang sangat besar, karena dapat menghemat devisa sekitar Rp 63 trilliun.  “Ingat kita penghasil sawit tersebar di dunia. Kita punya sumber bahan nabati sebagai pengganti Solar. Kita manfaatkan untuk kemandirian energi nasional,” tegas Presiden.  Penggunaan B30 akan berdampak kepada para perkebunan kecil yang membina petani rakyat. Yang selama ini bekerja di Kebun Sawit dan para pekerja yang bekerja di pabrik Kelapa Sawit.  “Program B30 nantinya menjadi B50 dan seterusnya juga menjadi B100. Akan tidak mudah kita ditekan-tekan lagi oleh negara lain, terutama kampanye negatif dari beberapa negara terhadap export CPO kita. Karena kita sudah memiliki pasar di dalam negeri yang besar,”ujar Presiden.  Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama Pertamina, Nicke Widyawati mengatakan Pertamina siap menyukseskan Program B30. Peresmian ini dilakukan lebih cepat dari yang direncanakan semula pada Januari 2020. Harapannya, pada awal tahun 2020, seluruh SPBU Pertamina sudah menyalurkan B30.  Menurut Nicke, Pertamina telah melakukan langkah cepat dengan melakukan penyaluran B30 sejak November 2019 di beberapa wilayah. Antara lain Terminal Bahan Bakar Minyak (TBBM) Medan Sumatera Utara, Kilang Plaju Sumatera Selatan, TBBM Panjang Lampung, TBBM Plumpang DKI Jakarta, TBBM Balikpapan Kalimantan Timur, TBBM Rewulu Yogjakarta, TBBM Boyolali Jawa Tengah, Kilang Kasim Papua.  “Kini, Pertamina telah menyiapkan 28 TBBM sebagai titik simpul pencampuran B30, yang nantinya akan disalurkan ke seluruh SPBU millik Pertamina di seluruh Indonesia" ujar Nicke.  Ini yang cukup penting, Biosolar B30, menurut Nicke, merupakan bahan bakar ramah lingkungan. Karena emisi gas buang yang memiliki tingkat pencemaran yang rendah tanpa mengurangi performa kendaraan.  Pertamina berharap agar masyarakat dapat memanfaatkan produk Biosolar B30 dan turut menjaga kelestarian alam melalui penggunaan bahan bakar yang ramah lingkungan.

Pertamina: BBM B30 Resmi Dimulai, Tak Kurangi Performa Kendaraan

BBM B30

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#BBM B30