<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/BST1.jpg" alt="Ilustrasi BST melintasi Jalan Slamet Riyadi Solo. Aris Wasita/Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi BST melintasi Jalan Slamet Riyadi Solo. Aris Wasita/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka memastikan Batik Solo Trans (BST) dan feeder mulai berbayar per Januari 2023. Kebijakan itu menyusul habisnya masa subsidi yang diberikan pemerintah.  ”BST per 1 Januari (2023) mulai berbayar seperti kota lain,” kata Gibran seperti dilansir dari Antara di Solo, Selasa (20/12).  Dia mengatakan, akan dilihat dulu seperti apa respons masyarakat. Jika dirasa memberatkan atau mempengaruhi jumlah penumpang nanti dicarikan solusi lain.  ”Karena ini memang subsidinya sudah dicabut. Kan subsidinya juga sudah ditambah dua bulan. Sekiranya banyak komplain atau masukan saya carikan solusi,” ujar Gibran.  Terkait hal itu, Kepala Dinas Perhubungan Kota Surakarta Taufiq Muhammad mengatakan, tarif berbayar akan diberlakukan untuk penumpang umum.  ”Kalau kategori yang pelajar, lansia, dan disabilitas akan gratis,” terang Taufiq Muhammad.  Taufiq menambahkan, untuk setiap penumpang umum akan dikenakan tarif sebesar Rp 3.700. Sedangkan untuk pembayaran dilakukan dengan menggunakan e-money QRIS.  ”Pembayarannya pakai tap, pakai QRIS bisa. Sekarang sebenarnya sudah berbayar tapi yang bayar (selama November-Desember) Pemkot Surakarta. Per 1 Januari penumpang wajib tap, jadi kalau taping sudah mengurangi saldo emoney-nya. Kalau sekarang (masih) nggak terkena (biaya) karena hanya sebagai (pengukuran) untuk jumlah penumpang,” tutur Taufiq Muhammad.  Menurut dia, terkait dengan sistem pembayaran jika penumpang melakukan perpindahan dari satu BST ke BST lain karena berpindah rute, akan dikenakan tarif lagi.  ”Kalau dari pusat seperti itu karena memang sistemnya belum support, jadi kalau pindah tetap bayar dulu. Ya harapannya ke depan kami memohon ke pusat segera disiapkan sistemnya cuma karena ini kebijakan dari pusat,” ucap Taufiq Muhammad.

Wali Kota Gibran Pastikan BST Solo Mulai Berbayar Per Januari 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/BST.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka akan menambah koridor Batik Solo Trans (BST) di Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. Itu dilakukan setelah ada persetujuan dari kepala daerah setempat.  ”Kalau Pak Juli (Bupati KaranganyarJuliyatmono) memperbolehkan akan segera kami follow up,” kata Gibran seperti diansir dari Antara di Solo, Senin (4/7).  Mengenai penambahan koridor BST, dia sudah menginstruksikan kepada dinas perhubungan untuk fokus menambah koridor di luar kota. ”Kalau ada penambahan jangan di dalam kota, tambah koridor di luar kota, Solo Raya biar terkoneksi semua,” ujar Gibran.  Meski demikian, menurut dia, semua tergantung dari persetujuan masing-masing bupati.  Sebelumnya, Gibran sempat menjawab salah satu pertanyaan dari warganet terkait rencana penambahan rute BST hingga ke Karanganyar. Pada kesempatan tersebut, Gibran mengatakan, jika Bupati Karanganyar menolak rencana tersebut.  Terkait hal itu, Juliyatmono mengatakan, rencana BST masuk ke Karanganyar masih dalam kajian. Meski demikian, dia mendukung rencana itu karena mendukung pariwisata Karanganyar.  Disinggung mengenai dia tidak setuju dengan masuk BST seperti yang disampaikan Gibran membalas cuitan warganet, Juliyatmono mengatakan, belum pernah dikonfirmasi oleh siapapun termasuk Gibran.  ”Saya belum pernah dikonfirmasi siapapun termasuk Mas Gibran dan tidak seperti itu. Saya mendukung 1.000 persen. Cari akses transportasi mau mengembangkan di sini saya senang. Kan pelayanan masyarakat,” ucap Juliyatmono.

Wali Kota Gibran Akan Tambah Koridor BST di Karanganyar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/gibran-4.jpg" alt="Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka. Aris Wasita/Antara" width="100%">
<figcaption>Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka. Aris Wasita/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka resmi memecat pengemudi Batik Solo Trans (BST) nakal. Pengemudi tersebut kedapatan mengirim pesan tidak sopan kepada salah satu penumpang.  ”Sudah dipecat,” kata Gibran seperti dilansir dari Antara di Solo.  Menurut dia, tindakan yang dilakukan pengemudi BST tersebut merupakan kesalahan fatal. Sebab, sudah masuk dalam pelecehan verbal.  ”Korban juga lebih dari satu,” tutur Gibran.  Awalnya, oleh manajemen BST, pengemudi tersebut hanya memperoleh sanksi berupa skorsing selama tiga hari. Namun, Gibran tidak setuju dengan sanksi yang dianggapnya terlalu ringan tersebut.  ”Saya yang malu, pecat wae. Ngopo skorsing tiga hari,” ucap Gibran.  Dia juga menyamoaikan terima kasih kepada warga yang sudah mau mengungkapkan percakapan tersebut ke publik. ”Saya juga makasih ke warga yang sudah mau speak up, nggak gampang lho speak up seperti itu. Sekarang juga marak kasus seperti itu, memalukan,” ujar Gibran.  Sebelumnya, viral tangkapan layar percakapan antara pengemudi dengan penumpang. Awalnya pengemudi beralasan meminta nomor ponsel penumpang itu, karena ingin memberikan jadwal operasional BST. Namun, justru pengemudi tersebut malah meminta foto penumpang yang dianggapnya cantik.

Wali Kota Gibran Resmi Pecat Pengemudi BST Nakal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/gibran-bst.jpg" alt="Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka. Aris Wasita/Antara" width="100%">
<figcaption>Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka. Aris Wasita/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka tegas menyikapi pengemudi Batik Solo Trans (BST) nakal. Beberapa waktu lalu, pengemudi BST itu kedapatan mengirimkan pesan tidak sopan kepada penumpang.  ”Sebetulnya sudah dapat sanksi. Akan tetapi, saya lihat sanksinya enggak tegas,” kata Gibran Rakabuming Raka seperti dilansir dari Antara di Solo, Rabu (22/12).  Dia mengatakan, pengemudi tersebut hanya mendapatkan sanksi berupa skorsing selama 3 hari. ”Padahal itu sudah termasuk pelecehan verbal. Seharusnya enggak 3 hari saja. Saya yang malu. Dan katanya enggak hanya satu korban,” ucap Gibran.  Dia juga mengucapkan terima kasih atas keberanian penumpang tersebut untuk berterus terang atas hal yang dialaminya. ”Saya makasih kepada warga yang sudah mau speak up, enggak gampang lo speak up seperti itu. Sekarang juga marak kasus seperti itu, memalukan,” ucap Gibran.  Menurut dia, sanksi yang seharusnya diterima pengemudi nakal tersebut berupa pemecatan. ”Pecat wae, ngopo skorsing 3 hari. Silakan kalau ada korban lain, laporke saja. Kalau ada laporan tindakannya cepat, kok. Nanti tak parani sik kantore (Kantor BST),” tegas Gibran.  Sebelumnya, viral tangkapan layar percakapan antara pengemudi dan penumpang. Awalnya pengemudi beralasan meminta nomor ponsel si penumpang karena ingin memberikan jadwal operasional BST. Namun, justru pengemudi tersebut malah meminta foto penumpang yang dia anggap cantik.

Pengemudi BST Nakal, Wali Kota Gibran Bilang Pecat Saja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/BST-ugal-ugalan.jpg" alt="Salah satu armada BST terlihat menyalip kendaraan di depannya sehingga berpotensi membahayakan pengendara lain. Instagram @visitsurakarta/Antara" width="100%">
<figcaption>Salah satu armada BST terlihat menyalip kendaraan di depannya sehingga berpotensi membahayakan pengendara lain. Instagram @visitsurakarta/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pemerintah Kota Surakarta berkomitmen merespons cepat keluhan warga terhadap berbagai kejadian yang bersifat mengganggu kenyamanan masyarakat. Termasuk bus Batik Solo Trans (BST) yang beberapa waktu lalu tertangkap kamera berjalan melebihi batas jalur berkendara.  ”Sopir BST sudah kami tegur. Yang bersangkutan sudah minta maaf. Sudah ada pernyataan tertulis juga. Kami evaluasi,” kata Wali Kota Surakarta Gibran Rakabuming Raka seperti dilansir dari Antara di Solo.  Sebelumnya, kejadian salah satu armada BST yang terlihat menyalip kendaraan di depannya hingga berpotensi membahayakan pengendara dari arah berlawanan tersebut terjadi di depan SMK Sahid Jalan Yosodipuro Solo. Foto tersebut kemudian diunggah akun instagram visitsurakarta. Bahkan, Gibran juga terlihat langsung mengomentari unggahan tersebut.  Pada komentarnya, Gibran menyampaikan permintaan maaf kepada masyarakat dan berjanji menindak tegas pengemudi BST tersebut. Bahkan, dalam waktu dekat, wali kota juga akan memberikan pengarahan kepada para pengemudi BST dan angkutan feeder agar lebih sopan dalam berkendara. Dengan demikian, masyarakat juga akan merasa lebih nyaman.  Wali kota menyatakan, akan selalu aktif memantau sosial media untuk mengetahui berbagai keluhan masyarakat yang disampaikan kepadanya.  ”Harus aktif memantau sosmed, saya makin sering dikirimi foto makin senang, misalnya sopir BST yang ugal-ugalan, aspal yang rusak, drainase mampet. Silakan, semua kami terima. Kami ada tim khusus menangani itu,” ujar Gibran.  Selanjutnya, kata dia, berbagai keluhan tersebut akan disampaikan ke instansi yang bersangkutan agar segera ditindaklanjuti.  ”Yang juga ramai kan beberapa waktu lalu ada bendera yang dipasang di aspal bolong di Jalan Joko Tingkir, ini sudah diaspal. Kan udah selesai. Silakan ada keluhan apa langsung sampaikan ke saya, dinas terkait langsung action,” tutur Gibran.  Terkait hal itu, Kepala Dinas Perhubungan Kota Surakarta Hari Prihatno mengatakan, sudah menegur pengemudi BST tersebut.  ”Itu memang kami yang menegur kan ada laporan kemudian kami tegur. Setelah ditegur kemudian muncul surat SP (surat peringatan) dari pihak manajemen. SP itu surat peringatan bahwa kalau dia melakukan lagi ya diputus hubungan kerjanya, SP itu kan ada tahapnya tidak langsung dipecat,” terang Hari.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/KJXhNJA0gaU

Bus BST Ugal-ugalan, Wali Kota Gibran Minta Maaf

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/banyak-sopir-bst-ugal-ugalan-dishub-lakukan-evaluasi_m_205819.jpeg" alt="Batik Solo Trans koridor 2 yang melintasi jalur overpass Manahan" width="100%">
<figcaption>Batik Solo Trans koridor 2 yang melintasi jalur overpass Manahan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Solo melakukan evaluasi terkait operasional Batik Solo Trans (BST). Pasalnya selama ini banyak laporan warga terkait sopir yang tidak mengutamakan keselamatan penumpang dan cenderung ugal-ugalan di Jalan. Evaluasi ini disampaikan kepada pengelola BST sebagai masukkan untuk membenahi pelayanannya.&nbsp; Kepala Dishub Kota Solo, Hari Prihatno menjelaskan, evaluasi yang dilakukan salah satunya adalah soal ketepatan waktu, ugal-ugalan saat di jalanan dan juga terkait keramahan dengan penumpang. "Kami sudah melakukan evaluasi dan ada beberapa catatan dari hasil evaluasi tersebut," kata Hari kepada JawaPos.com, Kamis (19/4).&nbsp; Selama ini, Hari melanjutkan, banyak pengemudi BST yang justru saling salip menyalip demi mendapatkan penumpang. Hari pun mengaku heran dengan fenomena tersebut. Mengingat, selama ini setiap bus sudah mempunyai patokan tersendiri. Sehingga, mereka tidak seharusnya berlaku seperti itu saat membawa penumpang. Hal ini karena dapat mengurangi kenyamanan dan keamanan para penumpang.&nbsp; "Laporan seperti itu (saling salip) sangat banyak, kan seharusnya tidak perlu seperti itu. Patokan waktu atau jeda ini sudah ditetapkan," ucapnya. Tidak hanya soal itu saja, evaluasi yang dilakukan Dishub juga menyoroti soal banyaknya sopir yang ternyata tidak mematuhi aturan dalam menaikkan dan menurunkan penumpang. Mereka sering kedapatan menaikkan dan menurunkan penumpang di sembarang tempat. Padahal, selama ini tempat untuk menaikkan dan menurunkan penumpang hanya dilakukan di halte bus BST yang sudah disediakan.&nbsp; "Kebanyakan perilaku melanggar aturan itu terjadi di luar Solo, karena BST kan juga masuk ke wilayah Sukoharjo dan Karanganyar, nanti kami akan kumpulkan sopir BST untuk memberikan pemahaman mengenai SOP ini," tandas Hari.

Banyak Sopir BST Ugal-ugalan, Dishub Lakukan Evaluasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kelola-bst-koridor-4-damri-ajukan-subsidi_m_204042.jpeg" alt="ANGKUTAN LEGENDARIS: Bus kota DAMRI beroperasi dari Terminal Purabaya, Bungurasih, Sidoarjo ke segala penjuru dalam kota Surabaya." width="100%">
<figcaption>ANGKUTAN LEGENDARIS: Bus kota DAMRI beroperasi dari Terminal Purabaya, Bungurasih, Sidoarjo ke segala penjuru dalam kota Surabaya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perum Damri dipastikan akan mengelola Batik Solo Trans (BST) koridor 4 dengan rute Terminal Kartasura-Terminal Palur melewati Jalan Adisucipto. Hanya saja, Damri mengajukan permohonan kepada Pemkot Solo agar memberikan subsidi untuk pembiayaan langsung. Tetapi, pengajuan ini tidak bisa dikabulkan mengingat operasional BST koridor IV sudah lintas wilayah dan Pemkot tidak pernah menganggarkan untuk operasional BST. "Subsidi tidak bisa diberikan oleh Pemkot untuk operasional BST koridor 4," terang Kabid Angkutan, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Solo, Taufiq Muhammad kepada JawaPos.com, Kamis (12/4). Taufiq mengatakan, subsidi yang diminta oleh Damri ditujukan untuk pengelolaan 12 bus BST. Tetapi, subsidi tersebut dalam bentuk biaya langsung. Seperti untuk gaji pegawai, pembelian BBM dan juga untuk pemeliharaan bus. &nbsp; Salah satu penyebab yang membuat Pemkot tidak bisa memberikan subsidi kepada Damri adalah karena jalur yang dilintasi BST koridor 4 tidak hanya di dalam kota Solo. Tetapi juga lintas Kabupaten yakni Kabupaten Karanganyar untuk Terminal Palur dan Kabupaten Sukoharjo untuk Terminal Kartasura. "Seharusnya yang memberikan subsidi dari Pemprov Jateng, tetapi sampai sekarang belum ada kepastiannya," kata Taufiq.&nbsp; Pemkot pun memberikan kesempatan selama sebulan kepada pihak Damri untuk memikirkan pengelolaan tersebut. Apakah pihak Damri bersedia mengelola koridor 4 tanpa subsidi atau tidak. Karena sesuai dengan yang disepakati sejak awal bahwa Damri akan melakukan pengelolaan BST koridor 1-4. Sedangkan untuk koridor yang lainnya akan dikelola dari PT Bengawan Solo Trans (BST).&nbsp; "Kalau soal infrastruktur untuk persiapan operasional koridor 4 semuanya sudah siap. Seperti 40 halte portabel di sepanjang jalur yang akan dilewati BST koridor 4," tandasnya. Sementara itu, Kepala Divisi Regional II Jawa Tengah DIY dan Kalimantan, Perum Damri, Sugeng BP belum bisa menyampaikan keputusan terkait operasional BST koridor 4. "Kami masih evaluasi, nanti sebulan lagi kami sampaikan," ucapnya.

Kelola BST Koridor 4, Damri Ajukan Subsidi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/wacanakan-batik-trans-solo-untuk-angkutan-pelajar_m_170193.jpeg" alt="Transportasi di Kota Solo" width="100%">
<figcaption>Transportasi di Kota Solo</figcaption>
</figure>JawaPos.com --Pemkot Solo mulai memikirkan keberadaan armada yang khusus untuk para pelajar. Ini sebagai upaya&nbsp; mengurangi jumlah pengguna kendaraan serta menghindari kemacetan di Kota Solo. Salah satu yang bakal&nbsp; dilakukan memanfaatkan armada Batik Solo Trans (BST) untuk bus sekolah. Wacana alih fungsi ini disampaikan oleh Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo, Rabu (22/11). Kepada wartawan, Rudy mengatakan, penyediaan armada bus untuk pelajar ini menjadi salah satu tugas dari pemerintah. Yakni melayani masyarakat, dan salah satunya dengan penyediaan armada bus untuk para pelajar ini. Salah satu kemungkinan yang akan dilakukan Pemkot memanfaatkan sejumlah armada bus BST koridor 1 yang rencananya akan ditarik Pemkot. &ldquo;Untuk armada BST koridor 1 akan kita tarik, dan sebagian bisa kita manfaatkan untuk bus sekolah. Dan ini sebagai bentuk pelayanan dan juga untuk mengurangi pengguna kendaraan,&rdquo; terang pria yang akrab disapa Rudy tersebut. Tetapi, saat ditanya kapan bus sekolah itu bisa beroperasi, Rudy belum bisa memastikannya. Untuk saat ini wacana pemanfaatan armada BST untuk bus sekolah ini baru dibahas oleh tim dari Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Surakarta. Termasuk juga untuk melakukan berbagai kajian terkait pemanfaatan bus tersebut. Dan setelah kajian ini rampung dilakukan, Pemkot pun bisa melakukan pemanfaatan bus. &ldquo;Ini masih dikaji, nanti setelah kajian keluar dan itu seperti apa, baru kita bisa merealisasikan untuk bus sekolah ini,&rdquo; katanya. Rudy menambahkan, bus sekolah ini tidak hanya bisa dimanfaatkan oleh para pelajar saja. Tetapi, juga untuk para mahasiswa. Ini sebagai upaya untuk mengurangi tingginya penggunaan kendaraan di jalan raya. Termasuk untuk mengurangi angka kecelakaan.

Wacanakan Batik Trans Solo Untuk Angkutan Pelajar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/langgar-sop-pemkot-ancam-tarik-feeder-bst_m_169903.jpeg" alt="DEMI KENYAMANAN PENUMPANG: Sopir feeder Batik Solo Trans diharapkan mematuhi SOP." width="100%">
<figcaption>DEMI KENYAMANAN PENUMPANG: Sopir feeder Batik Solo Trans diharapkan mematuhi SOP.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Pemkot Solo mengancam akan mencabut seluruh feeder Batik Solo Trans (BST) jika pengemudi masih melakukan pelanggaran standar operating procedure (SOP). Selama ini pemkot mempunyai bukti bahwa para sopir feeder banyak melakukan pelanggaran. Penegasan ini disampaikan Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo. Rudy menyebut banyak pelanggaran yang sudah dilakukan oleh para sopir feeder ini. Salah satunya adalah menggunakan angkutan tersebut untuk carter. Padahal, dalam SOP sudah jelas bahwa kendaraan tersebut harus melayani penumpang sesuai dengan waktu yang sudah ditentukan. Yakni mulai pukul 06.00 sampai 17.00 WIB. &rdquo;Pada jam tersebut justru ada feeder yang dicarter untuk mengantarkan ke Tawangmangu. Dan ini jelas merupakan pelanggaran SOP. Selain itu, feeder ini juga harus mengikuti rute yang sudah ditetapkan,&rdquo; kata Rudy. Sejumlah pelanggaran itu pun sudah didokumentasikan Dinas Perhubungan (Dishub) Solo. Seperti perilaku para sopir yang tidak sesuai dengan aturan yang ada. Seperti merokok saat mengemudi atau tidak menutup pintu saat berjalan. &rdquo;Kami akan menarik semua feeder jika perilaku para sopir masih seperti ini. Mereka masih melakukan berbagai pelanggaran dalam SOP. Selanjutnya kami akan mengalihkannya ke pengemudi lain dengan pembayaran UMK,&rdquo; katanya. Untuk saat ini, Pemkot mempunyai sedikitnya 41 feeder. Armada pengumpan itu berjalan di koridor 11 dan 13. Sementara itu, Ketua Koperasi Trans Roda Sejati (TRS) Triyono tidak menampik jika anggotanya masih banyak yang melakukan pelanggaran. Triyono juga sudah mengingatkannya agar mematuhi aturan yang ada. &ldquo;Ya silakan Dishub mengambil tindakan kalau memang ada pelanggaran. Ini agar para sopir bisa lebih tertib dan tidak lagi melanggar,&rdquo; katanya.

Langgar SOP, Pemkot Ancam Tarik Feeder BST

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/bahaya-banyak-pengendara-langgar-marka-contraflow-bst_m_168984.jpeg" alt="Sejumlah pengguna kendaraan melintas di jalur contra flow bus BST di Jalan Slamet Riyadi, Jumat (17/11)." width="100%">
<figcaption>Sejumlah pengguna kendaraan melintas di jalur contra flow bus BST di Jalan Slamet Riyadi, Jumat (17/11).</figcaption>
</figure>JawaPos.com -- Pengguna kendaraan yang melintas di Jalan Slamet Riyadi, dari arah Purwosari ke timur masih banyak yang menggunakan jalur contraflow Batik Solo Trans (BST). Padahal, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Solo sudah memberikan marka berwarna kuning dengan tujuan agar tidak ada yang melanggarnya. Tetapi, pada kenyataannya masih banyak pengguna kendaraan pribadi yang justru melintas di jalur tersebut. Kepala Dishub Kota Solo, Hari Prihatno kepada JawaPos.com, Jumat (17/11) tidak menampik kondisi tersebut. Meski selama ini, belum ada kejadian (kecelakaan) yang melibatkan kendaraan pribadi dengan bus BST, tetapi melaju di jalur contraflow cukup berbahaya. "Makanya kita buat marka kuning itu biar tida ada yang melanggarnya," kata Hari. Sebelum adanya kecelakaan, Hari mengatakan, pihaknya akan terus menggencarkan sosialisasi. Terutama kepada para pengguna jalan yang melintas di sepanjang Jalan Slamet Riyadi. Langkah ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran para pengguna kendaraan pribadi agar mematuhi rambu yang sudah dibuat. "Kami terus sosialisasikan terkait jalur ini (contra flow). Agar nantinya para pengguna jalan bisa mematuhinya," ujarnya. Pasalnya, selain membahayakan diri sendiri, melaju diarea jalur contra flow juga bisa membahayakan orang lain. Terutama para penumpang yang ada di BST tersebut. Tetapi, Dishub hanya bisa mengimbau dan tidak melakukan tindakan. Mengingat untuk penindakan pelanggaran lalu lintas masuk kewenangan dari pihak kepolisian. Sementara itu, dari pantauan JawaPos.com, terlihat masih banyak para pengendara kendaraan yang melaju di area contra flow. Selain kendaraan roda dua, banyak juga kendaraan roda empat yang melanggar marka ini.

Bahaya, Banyak Pengendara Langgar Marka Contraflow BST

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#batik solo trans

Berita Terkini