<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/26/sigra-batara-2-2212913619-2742960456.jpg" alt="Kondisi Daihatsu Sigra yang tertabrak KA Batara Kresna di Sukoharjo, Rabu (26/3/2025). (IWAN KAWUL/RADAR SOLO)." width="100%">
<figcaption>Kondisi Daihatsu Sigra yang tertabrak KA Batara Kresna di Sukoharjo, Rabu (26/3/2025). (IWAN KAWUL/RADAR SOLO).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kecelakaan maut antara Kereta 513 Batara Kresna dengan mobil menimbulkan kerusakan pada kereta. KAI Daops 6 Jogjakarta memastikan bahwa terjadi kerusakan pada bagian cowhanger atau bagian depan lokomotif yang berfungsi menjaga keamanan perjalanan.&nbsp; Manager Humas Daops 6 Jogjakarta Feni Novida Saragih menjelaskan, paska kecelakaan dengan mobil, Sarana KA Batara Kresna terdapat kerusakan pada bagian cowhanger. "Petugas KAI segera dilakukan perbaikan," paparnya.&nbsp; Setelah dilakukan perbaikan dan memastikan keselamatan pada pukul 9.48 WIB KA 513 Batara Kresna dapat diberangkatkan kembali. KAI Daop 6 Jogjakarta menyampaikan permohonan maaf kepada penumpang KA Batara Kresna yang terdampak dan mengucapkan terima kasih atas kepercayaan dan kesabaran pelanggan atas kondisi ini. &ldquo; KAI Daop 6 Jogjakarta juga sangat menyayangkan kejadian yang terjadi dan diharapkan tidak terjadi di kemudian hari,&rdquo; terangnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/015814955/kecelakaan-kereta-vs-mobil-di-sukoharjo-tewaskan-4-orang-perlintasan-kewenangan-dishub-sukoharjo">Kecelakaan Kereta VS Mobil di Sukoharjo Tewaskan 4 Orang, Perlintasan Kewenangan Dishub Sukoharjo</a>&nbsp; Menurutnya, KAI Daop 6 Yogyakarta juga mengimbau masyarakat pengguna jalan agar senantiasa disiplin, fokus dan berhati-hati serta mematuhi rambu-rambu yang ada saat akan melintasi perlintasan sebidang KA. Sebelumnya, kecelakaan maut terjadi antara Kereta Api (KA) Batara Kresna dengan sebuah mobil pribadi berpelat nomor B 2883 BYJ di perlintasan kereta sebelah timur Terminal Sukoharjo Kota, Rabu (26/3). Informasi sementara menyebutkan, kereta melaju dari arah Wonogiri menuju Solo. Sementara itu, mobil datang dari arah DKR menuju pusat Kota Sukoharjo.&nbsp; Mobil putih yang diketahui merupakan Daihatsu Sigra dalam kecelakaan itupun terseret hingga ke sisi rel kereta api. Data sementara yang berhasil dihimpun Jawa Pos Radar Solo (Solo Balapan Group), tujuh orang penumpang berada dalam kecelakaan tersebut. Dari kecelakaan KA Batara Kresna dengan mobil itu, empat orang dikabarkan meninggal dunia di lokasi kejadian.

Kecelakaan maut antara Kereta 513 Batara Kresna dan mobil pribadi di Sukoharjo mengakibatkan empat orang meninggal dunia.

Pasca Kecelakaan Tewaskan 4 Orang, KA Batara Kresna Sempat Mengalami Kerusakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/07/KA-Batara-Kresna-105538649.jpg" alt="KA Batara Kresna melintasi Jalan Slamet Riyadi Solo, Jawa Tengah, beberapa waktu lalu." width="100%">
<figcaption>KA Batara Kresna melintasi Jalan Slamet Riyadi Solo, Jawa Tengah, beberapa waktu lalu.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengimbau kendaraan darat tidak mengganggu perjalanan Kereta Api Batara Kresna rute Solo-Wonogiri yang melewati ruas Jalan Slamet Riyadi. Manager Humas Daop 6 Jogjakarta&nbsp;Krisbiyantoro mengatakan, imbauan tersebut kembali diberikan menyusul beredarnya video di media sosial yang berisi banyaknya kendaraan yang mengganggu perjalanan KA Batara Kresna. Perjalanan KA terganggu akibat sejumlah masyarakat memarkir kendaraan di Jalan Mayor Sunaryo, Solo, hingga memakan jalur KA pada Minggu (5/11). &rdquo;KA Batara Kresna terpaksa berhenti luar biasa (BLB) di KM 1+6 karena alasan faktor keselamatan setelah jalannya terhalang empat mobil parkir,&rdquo; kata Krisbiyantoro seperti dilansir dari Antara. Akibat kondisi tersebut, lanjut dia, keempat mobil dipindahkan dan keterlambatan KA dapat diminimalisasi di 67 menit. Jalur KA merupakan area yang harus steril meskipun tidak sedang dilewati KA. Hal tersebut diatur dalam pasal 178 dan 181 ayat (1c) Undang-Undang (UU) Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian. &rdquo;Di pasal 178 terdapat kalimat yang mengatakan bahwa setiap orang dilarang menempatkan barang di jalur KA yang dapat mengganggu pandangan bebas dan membahayakan keselamatan perjalanan KA,&rdquo; papar Krisbiyantoro. Selanjutnya, dia menambahkan, di pasal 181 ayat 1c disebutkan setiap orang dilarang menggunakan jalur KA untuk kepentingan lain selain angkutan KA. &rdquo;Aturannya sudah sangat jelas, mari kita tegakkan demi keselamatan bersama,&rdquo; ucap Krisbiyantoro. Mengenai hukuman bagi pelanggar, dia menjelaskan, terdapat di pasal 199. Disebutkan masyarakat yang melanggar dapat dikenai hukuman berupa pidana penjara paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp 15 juta.

PT KAI imbau warga tidak mengganggu perjalanan Kereta Api Batara Kresna rute Solo-Wonogiri yang melewati ruas Jalan Slamet Riyadi

KA Batara Kresna Terpaksa Berhenti Ada Mobil Parkir, PT KAI Imbau Warga Tak Ganggu Perjalanan Kereta 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/optimalkan-batara-kresna-pt-kai-ingin-masyarakat-sadar-keselamatan_m_.jpg" alt="KERETA BATARA KRESNA: Manager Humas PT KAI Daop 6 Jogjakarta, Eko Budiyanto saat memberikan keterangan, Selasa (28/8)." width="100%">
<figcaption>KERETA BATARA KRESNA: Manager Humas PT KAI Daop 6 Jogjakarta, Eko Budiyanto saat memberikan keterangan, Selasa (28/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Persero ingin mengoptimalkan operasional kereta api Batara Kresna jurusan Solo-Wonogiri. Selama ini antusiasme masyarakat terhadap keberadaan Batara Kresna cukup tinggi. Kondisi ini terlihat dari jumlah penumpang selama periode Januari hingga Juli 2018 yang mencapai 53.377 penumpang. Akan tetapi, yang menjadi kendala selama ini adalah minimnya kesadaran masyarakat akan keselamatan perjalanan kereta api yang melintasi di tengah kota solo tersebut. "Kereta api ini cukup unik karena menjadi satu-satunya kereta yang melintasi di jalan protokol Solo, sayangnya hal ini tidak diimbangi oleh kesadaran masyarakat yang tinggal di sekitar jalur kereta," terang Manager Humas PT KAI Daop 6 Jogjakarta , Eko Budiyanto kepada JawaPos.com, Selasa (28/8). Kondisi ini terlihat dari banyaknya hunian warga yang berada terlalu dekat dengan jalur kereta. Hal ini dikhawatirkan akan terjadi penemperan kereta api. Selain itu, lanjut Eko, selama ini masih banyak masyarakat yang menempatkan jemuran di jalur kereta Batara Kresna. Dan lebih parah lagi masih adanya lori atau gerobak yang ada di tengah jalur kereta. Kondisi ini jelas sangat berbahaya bagi perjalanan kereta. "Selama ini kami cukup berterima kasih terhadap pemerintah kota Solo dan warganya, karena sudah mengkondisikan kendaraan yang kerap parkir di tengah jalur kereta," katanya. Dengan kondisi ini, Eko berharap agar masyarakat semakin sadar untuk ikut menjaga keamanan perjalanan kereta api. Diantaranya berhati-hati saat melintasi jalur kereta api, terutama di dalam kota Solo. Kemudian tidak melakukan aktivitas di pinggir rel. Tidak mendirikan bangunan di sepanjang lintasan atau rel. "Kami ingin mengoptimalkan operasional transportasi massal kereta api ini," tukasnya.&nbsp;

Optimalkan Batara Kresna, PT KAI Ingin Masyarakat Sadar Keselamatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/bathara-kresna-diminta-bisa-berhenti-di-kawasan-wisata_m_213360.jpeg" alt="PERAWATAN: Salah seorang petugas tengah melakukan perbaikan pada railbus Batara Kresna belum lama ini." width="100%">
<figcaption>PERAWATAN: Salah seorang petugas tengah melakukan perbaikan pada railbus Batara Kresna belum lama ini.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wali Kota Solo, F.X. Hadi Rudyatmo meminta kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) agar operasional kereta api Perintis Bathara Kresna bisa lebih fleksibel. Rudy berharap, kereta dengan rute perjalanan Solo-Wonogiri tersebut bisa berhenti di beberapa lokasi wisata yang ada di Kota Solo. Tujuannya adalah untuk mendongkrak potensi wisata di Solo.&nbsp; Usulan tersebut sebagaimana disampaikan Rudy saat peresmian operasional kereta api Solo Ekspres di Stasiun Balapan, Solo, Jateng, Kamis (17/5). Rudy menambahkan, selama ini kereta perintis melintasi sejumlah destinasi wisata di Solo. Seperti kawasan Keraton Kasunanan Surakarta, kompleks Pasar Klewer, Museum Keris, Museum Radya Pustaka dan destinasi wisata lainnya.&nbsp; "Agar kereta api Perintis Bathara Kresna bisa berhenti di setiap tujuan wisata. Seperti Museum Keris, museum Batik Danar Hadi, Keraton. Sehingga, bisa mendongkrak kunjungan wisatawan di Solo," terang Rudy. Selama ini, para penumpang kereta api Perintis Bathara Kresna hanya melakukan perjalanan dari Solo-Wonogiri dan sebaliknya. Selama perjalanan, mereka hanya sempat melihat destinasi wisata saja tanpa bisa datang langsung.&nbsp; Nantinya, jika kereta bisa berhenti di tempat wisata, Rudy optimis maka potensi wisata yang ada di Solo akan semakin bagus. "Selama ini kan penumpang hanya turun di stasiun, jadi nanti diupayakan bisa berhenti di tempat-tempat itu," katanya. Menanggapi hal itu, Dirjen Perkeretaapian, Kemenhub, Zulfikri mengatakan, usulan tersebut akan dibahas lebih lanjut bersama dengan pihak yang mengelolanya. "Nanti kami bahas dulu, kalau untuk jumlah penumpang kereta api Perintis Bathara Kresna, sudah lebih banyak yakni di atas 50 persen," ucapnya.

Bathara Kresna Diminta Bisa Berhenti di Kawasan Wisata

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/hadapi-libur-nataru-berikut-persiapan-kai-di-daerah-operasi-ini_m_174450.jpeg" alt="PERAWATAN: Salah seorang petugas tengah melakukan perbaikan pada railbus Batara Kresna, Selasa (12/12)." width="100%">
<figcaption>PERAWATAN: Salah seorang petugas tengah melakukan perbaikan pada railbus Batara Kresna, Selasa (12/12).</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; PT Kereta Api Indonesia (KAI) khususnya Daops VI Yogyakarta melakukan berbagai persiapan dalam rangka menyambut libur Natal dan tahun baru (Nataru). Salah satunya yakni dengan melakukan perawatan rutin terhadap tujuh kereta api jarak dekat. Dengan jumlah penumpang yang diperkirakan mengalami kenaikan, armada yang &ldquo;sehat&rdquo; menjadi kewajiban dari PT KAI. Tujuh kereta jarak dekat yang akan mendapatkan perawatan. Antara lain, enam KA Prambanan Ekspres (Prameks) Jurusan Solo&ndash;Jogja dan juga satu kereta api Batara Kresna. Menurut Kepala Depo Lokomotif Solo&ndash;Balapan Budi Basuki, perawatan ini untuk memastikan kesiapan seluruh armada saat digunakan untuk mengangkut para penumpang selama libur Nataru. ''Ada empat kereta rel diesel elektrik (KRDE) AC, satu kereta rel listrik hidrolik (KRDI), dan juga satu KRDE non AC. Untuk railbus Batara Kresna juga ikut dilakukan perawatan,'' terang Budi kepada JawaPos.com, Selasa (12/12). Budi menjelaskan, perawatan yang dilakukan terhadap tujuh kereta api itu diperkirakan memakan waktu beberapa hari. Pihaknya memastikan jika perbaikan dan perawatan ini akan selesai pada 22 Desember mendatang. Atau sebelum memasuki musim libur Nataru. ''Selama kereta ini dilakukan perawatan, maka operasionalnya otomatis digantikan dengan kereta api lainnya. Seperti KRDI K330917-20. Kereta api ini dulunya digunakan untuk tujuan Surabaya. Kalau perawatan kereta api Batara Kresna membutuhkan waktu lebih kurang empat hari,'' ucap Budi. Beberapa perawatan yang dilakukan seperti pergantian minyak pelumas, kompresor, filter, dan tuning up. Untuk perawatan, lanjut Budi, dilakukan sesuai dengan standar yang sudah ditetapkan oleh pabrikan PT INKA (Industri Kereta Api) Madiun. Budi berharap dengan perawatan rutin kondisi kereta api akan tetap prima dan siap jalan. ''Ya jangan sampai nanti kereta apinya ada yang mogok lagi,'' pungkasnya.

Hadapi Libur Nataru, Berikut Persiapan KAI di Daerah Operasi Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/gara-gara-ini-ka-perintis-batara-kresna-terlambat-hampir-15-jam_m_168783.jpeg" alt="DIDEREK: Truk derek menarik truk yang mogok di atas perlintasan kereta Batara Kresna di km 3, Kamis (16/11). Akibat kejadian ini perjalanan kereta jurusan Purwosari-Wonogiri tersebut menjadi terlambat hingga 81 menit." width="100%">
<figcaption>DIDEREK: Truk derek menarik truk yang mogok di atas perlintasan kereta Batara Kresna di km 3, Kamis (16/11). Akibat kejadian ini perjalanan kereta jurusan Purwosari-Wonogiri tersebut menjadi terlambat hingga 81 menit.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perjalanan kereta api perintis Batara Kresna dari Stasiun Purwosari, Kamis (16/11) pagi terganggu. Penyebabnya sebuah truk yang diparkir di atas perlintasan yang akan dilalui oleh kereta jurusan Stasiun Purwosari-Wonogiri itu. Pihak PT KAI Daops VI, Yogyakarta sudah berusaha mencari supir truk tetapi tidak ditemukan. Akhirnya, dengan bantuan dari dinas terkait truk bernomor polisi AD 1565 TG tersebut diderek. Wakil Kepala Daops VI Yogyakarta, Ida Hidayati kepada JawaPos.com mengatakan, sebenarnya kereta perintis Batara Kresna akan berangkat pukul 04.00 WIB. Tetapi, karena ada truk yang terparkir di atas perlintasan perjalanan kereta harus ditunda hingga beberapa lama. ''Ada truk mogok di km 3. Dan truk baru bisa dipindahkan pukul 05.81 WIB, dan perjalanan kereta terlambat sampai 81 menit,'' terangnya, Kamis (16/11). Ida mengungkapkan, kejadian semacam itu (mengganggu perjalanan kereta) tidak hanya kali ini saja terjadi. Bahkan terlalu sering warga yang melakukan aktifitas di atas perlintasan kereta Batara Kresna. Dan yang paling banyak adalah para pemilik mobil yang memarkirkan kendaraannya di atas perlintasan yang ada di kawasan pusat perbelanjaan di Beteng dan juga PGS. ''Kalau yang terakhir itu ada gundukan pasir dan juga paving untuk proyek yang dikerjakan di Purwosari. Tidak mungkin tidak tahu, wong kereta ini melintas setiap hari. Bahkan dalam sehari ada dua kali perjalanan,'' katanya. Ida pun menggugah kesadaran dari masyarakat agar tidak melakukan aktifitas di atas perlintasan sepanjang yang dilalui oleh kereta Batara Kresna. Karena ini bisa mengganggu perjalanan kereta. ''Kesadaran masyarakat ini masih kurang, makanya kita mengunggah bahwa ini adalah tanggungjawab bersama,'' katanya. Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Solo Hari Prihatno mengatakan, pihaknya akan berkoordinasi dengan pihak terkait untuk membahas masalah ini. ''Ya akan kami rapatkan, karena memang banyak yang masih melakukan aktifitas di atas perlintasan itu,'' kata Hari.

Gara-gara Ini KA Perintis Batara Kresna Terlambat Hampir 1,5 Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/sosialisasi-keselamatan-usia-dini-hal-ini-dilakukan-daop-6-yogyakarta_m_168656.jpeg" alt="LOMBA MEWARNAI: Puluhan siswa TK Al-Islam 4 Solo mengikuti sosialisi keselamatan Kereta Batara Kresna yang diselenggarakan PT KAI Daop 6 Yogyakarta. (Ari Purnomo/Dok. JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>LOMBA MEWARNAI: Puluhan siswa TK Al-Islam 4 Solo mengikuti sosialisi keselamatan Kereta Batara Kresna yang diselenggarakan PT KAI Daop 6 Yogyakarta. (Ari Purnomo/Dok. JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT KAI Daop 6 Yogyakarta punya cara unik melakukan sosialisasi keselamatan perjalanan KA Perintis Batara Kresna kepada anak-anak. Itu seperti terlihat saat kegiatan di samping ruang tunggu penumpang Stasiun Purwosari, Rabu (15/11). Dalam kegiatan tersebut, puluhan siswa Taman Kanak-Kanak (TK) Al-Islam 4 Solo diajak memahami tentang keselamatan perjalanan kereta Batara Kresna. Untuk menarik perhatian dari para anak, panitia memadukannya dengan kegiatan atau lomba mewarnai. Selain itu, siswa juga diberikan kesempatan untuk melihat miniatur kereta lengkap dengan perlintasan dan pemandangan alamnya. Wakil Kepala Daop 6 Yogyakarta Ida Hidayati kepada JawaPos.com, Rabu (15/11) menjelaskan, sosialisasi untuk keselamatan itu dilakukan kepada sasaran target berbagai usia. Untuk kali ini yang menjadi sasarannya adalah anak-anak usia dini. ''Makanya sosialisasi ini kami kemas dengan berbagai kegiatan, seperti lomba mewarnai dan kegiatan lainnya,'' terang Ida. Lebih lanjut dia mengatakan, sosialisasi sebelumnya dilakukan di sejumlah kecamatan di Kabupaten Sukoharjo. Mengingat, perjalanan KA Batara Kresna juga melintasi kabupaten tersebut. ''Sebelumnya dari Sukoharjo kami juga melakukan sosialisai di sembilan kecamatan yang ada. Karena di sana juga ada yang menanyakan bahwa masih banyak anak-anak yang nekat memasang paku di perlintasan kereta,'' terang Ida. Dia menambahkan, sosialisasi semacam itu sangat penting. Mengingat, kereta perintis Batara Kresna adalah kereta yang masih melintas di tengah kota, sehingga keselamatan untuk perjalanan begitu penting. Tidak hanya bagi perjalanan kereta, tetapi juga warga, terutama yang dilintasi oleh kereta tersebut. ''Ada beberapa kejadian seperti kendaraan yang masih parkir di tengah perlintasan kereta. Jadi, ini juga perlu diperhatikan,'' tegas perempuan berkerudung tersebut.

Sosialisasi Keselamatan Usia Dini, Hal Ini Dilakukan Daop 6 Yogyakarta

batara kresna

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#batara kresna

Berita Terkini