<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/02/WhatsApp-Image-2026-03-02-at-160823-917361214.jpeg" alt="Panglima Komando Gabungan Wilayah Pertahanan (Pangkogabwilhan) III Letjen TNI Bambang Trisnohadi saat meninjau langsung situasi keamanan Bandar Udara Manggelum, Boven Digoel, Papua Selatan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Panglima Komando Gabungan Wilayah Pertahanan (Pangkogabwilhan) III Letjen TNI Bambang Trisnohadi saat meninjau langsung situasi keamanan Bandar Udara Manggelum, Boven Digoel, Papua Selatan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Panglima Komando Gabungan Wilayah Pertahanan (Pangkogabwilhan) III Letjen TNI Bambang Trisnohadi memastikan, 11 bandara perintis di tiga wilayah Papua kini telah diamankan sepenuhnya oleh pasukan TNI, setelah sebelumnya ditutup oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub) pasca gangguan keamanan oleh Kelompok Kriminal Bersenjata (KKB) atau TPNPB-OPM. Langkah cepat ini dinilai menjadi bukti nyata kehadiran negara dalam menjaga kedaulatan wilayah sekaligus menjamin keselamatan masyarakat di Bumi Cendrawasih. Bersama Panglima Komando Daerah Angkatan Udara III (Pangkodau III) Marsda TNI Azhar Aditama Djojosugito serta personel TNI lainnya, Bambang terjun langsung meninjau sejumlah bandara perintis, salah satunya di Distrik Manggelum, Kabupaten Boven Digoel, Papua Selatan. &ldquo;Syukur alhamdulillah, pasukan TNI telah berada di seluruh bandara perintis dan memulihkan kondusifitas di tiga wilayah Papua, yakni Papua Pegunungan, Papua Selatan, dan Papua Tengah, yang sebelumnya ditutup oleh Kemenhub pada 16 Februari lalu,&rdquo; ujar Bambamg Senin (2/3). Adapun bandara yang kini dijaga 24 jam oleh TNI meliputi Lapangan Terbang (Lapter) Iwur, Teiraplu, dan Aboy di Papua Pegunungan; Lapter Korowai Batu Bomakia, Yaniruma, dan Manggelum di Papua Selatan; serta Lapter Beoga, Dagai, Fawi, dan Kapiraya di Papua Tengah. Pengamanan dilakukan secara terpadu guna memastikan operasional penerbangan berjalan aman dan lancar. Menurut Bambang, bandara perintis di Papua bukan sekadar infrastruktur transportasi udara. Di tengah kondisi geografis yang didominasi hutan lebat, pegunungan, dan perbukitan, bandara merupakan urat nadi kehidupan masyarakat&mdash;jalur vital distribusi logistik, pelayanan kesehatan, akses pendidikan, hingga mobilitas ekonomi warga pedalaman. &ldquo;Insya Allah, urat nadi kehidupan sosial, ekonomi, pendidikan, dan kesehatan saudara-saudara kita di pelosok Papua akan kembali berdenyut. Bandara yang kami jamin kondusifitasnya ini segera dibuka untuk masyarakat,&rdquo; tegasnya. Dalam pelaksanaannya, pasukan TNI tidak hanya melakukan pengamanan area, tetapi juga mendukung fungsi pelayanan lalu lintas udara melalui unsur Komando Pasukan Gerak Cepat (Kopasgat) TNI AU yang bertugas membantu pengaturan Air Traffic Controller (ATC). Sinergi matra darat dan udara ini menunjukkan kesiapsiagaan TNI dalam menjaga objek vital nasional di wilayah rawan. Kehadiran jenderal bintang tiga TNI di 11 bandara perintis tersebut, menjadi sinyal kuat bahwa negara tidak tinggal diam terhadap setiap ancaman yang mengganggu keselamatan rakyat dan stabilitas pembangunan di Papua. Negara hadir, negara melindungi, dan negara memastikan pembangunan tetap berjalan. Selain itu, sambutan hangat tokoh adat, tokoh masyarakat, serta pemuka agama di sekitar Bandara Perintis Manggelum mencerminkan harapan besar masyarakat terhadap pulihnya konektivitas udara. Bandara bukan hanya landasan pacu pesawat, tetapi jembatan harapan, rantai suplai ekonomi, dan simbol keberlanjutan pembangunan di wilayah terluar Indonesia. Dengan pengamanan penuh dari TNI dan dukungan seluruh elemen masyarakat, 11 bandara perintis tersebut diyakini segera kembali beroperasi normal. Konektivitas udara di Papua akan tetap terjaga demi mendorong pertumbuhan ekonomi daerah, memperkuat persatuan nasional, serta mempercepat terwujudnya kesejahteraan masyarakat. &ldquo;Insya Allah, bandara perintis akan kembali dibuka untuk melayani masyarakat Papua. Bersama seluruh elemen bangsa di Bumi Cendrawasih, mari kita jaga dan rawat bandara perintis sebagai simbol kedaulatan, kemajuan, dan kemakmuran Papua dalam bingkai Negara Kesatuan Republik Indonesia,&rdquo; pungkasnya.

11 bandara perintis di tiga wilayah Papua kini telah diamankan sepenuhnya oleh pasukan TNI pasca gangguan KKB atau TPNPB-OPM.

TNI Berhasil Pulihkan Keamanan 11 Bandara Perintis Papua

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/khofifah-pantau-jalur-selatan.jpg" alt="FASE KONSTRUKSI: Khofifah Indar Parawansa bersama rombongan meninjau JLS lot 9 di wilayah Kabupaten Malang. Jalur ini diperkirakan bisa dilewati pada 2022. (Humas Pemprov Jatim for Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>FASE KONSTRUKSI: Khofifah Indar Parawansa bersama rombongan meninjau JLS lot 9 di wilayah Kabupaten Malang. Jalur ini diperkirakan bisa dilewati pada 2022. (Humas Pemprov Jatim for Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kabar gembira untuk warga Jawa Timur, khususnya Kabupaten Pacitan. Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa mewacanakan bandar udara perintis di daerah tersebut. Hal ini dilakukan sebagai penopang peningkatan ekonomi di kawasan setempat.  "Tadi saya sudah berdiskusi dengan Pak Emil (Wakil Gubernur), kalau ada penerbangan perintis di sini, maka resonansinya akan semakin dahsyat," ujar Khofifah di sela menghadiri groundbreaking Museum dan Galeri Seni SBY-ANI di Pacitan, Sabtu (22/2).  Menurut Khofifah, dengan mudah serta lancarnya akses dari dan ke Pacitan, maka kunjungan wisatawan di kabupaten tersebut akan bertambah, meski sudah ada Jalan Lintas Selatan (JLS).  "Tentu akan ada keinginan untuk mempermudah akses ke sini. Infrastruktur yang ada mungkin dari Solo, Jogja, lebih memungkinkan bisa mengakses ke sini. Nah, kemungkinan akan bisa disiapkan lapangan terbang perintis," ucapnya.  Opsi mendirikan bandara perintis di Pacitan, lanjut dia, sangat memungkinkan dan diharapkan menjadi pendongkrak koneksitas antardaerah, seperti yang telah diterapkan di Bawean serta Sumenep.  "Ini sangat memungkinkan, terlebih potensi wisata alam Pacitan juga sangat besar dan indah. Sekarang butuh disiapkan feasibility study (FS), apalagi di sini banyak pegunungan," tukasnya.

Topang Perekonomian, Bandara Perintis Akan Dibangun di  Pacitan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/16-november-2016-itu-terakhir-kalinya-pesawat-mendarat_m_177636.jpeg" alt="Warga berjalan kaki di runway bandara perintis" width="100%">
<figcaption>Warga berjalan kaki di runway bandara perintis</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Banyak cerita yang terdapat di dua bandara perintis, Sulawesi Selatan (Sulsel). Bandara Sumarorong dan Bandara Kayuadi sempat digadang-gadang masyarakat setempat. Sayang, nasibnya berakhir tragis. Pesawat yang mendarat pada 17 November 2016 di Bandara Sumarorong, Mamasa, menjadi pesawat komersial terakhir yang mampir. Bandara yang telah menghabiskan anggaran Rp 160 miliar itu kini "mati suri". Penerbangan ke bandara yang berjarak 37 kilometer dari Kabupaten Mamasa dan 50 kilometer dari Kabupaten Polman, Sulbar, itu terpaksa ditutup. Betapa tidak, jumlah penumpangnya tak sesuai ekspektasi. Sejak Januari hingga November 2016, jumlah penumpang hanya sembilan orang. Pengoperasian bandara pada 10 Maret 2013 melahirkan euforia. Load factor atau tingkat keterisian penumpang pada hampir setiap penerbangan sekitar 80 persen. Pesawat dua kali mendarat dalam seminggu. Namun, jumlah penumpang di bandara tersebut, yang diharapkan dapat memacu ekonomi Mamasa sebagai kota wisata Sulbar, terus menurun. Kepala Satuan Pelaksana Bandara Sumarorong Harun menceritakan, menurunnya jumlah penumpang tak terlepas dari insiden jatuhnya pesawat Twin Otter di Pegunungan Bajaja, Desa Ulusalo, Kecamatan Latimojong, Kabupaten Luwu, Sulsel, pada 2015. Masyarakat khawatir dan enggan terbang. "Sebetulnya, sebelum kejadian itu, maskapai Susi Air menggantikan maskapai sebelumnya. Tetapi, masyarakat tetap trauma dan takut," beber Harun. Pria asal Kabupaten Bone itu sudah empat kali meminta otoritas penerbangan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk membuka lagi penerbangan ke Bandara Sumarorong. Namun, hingga saat ini belum ada respons dari Kemenhub. Harun juga mengungkapkan masalah utama bandara. Runway atau landasan pacu hanya sepanjang 1.150 meter. Karena itu, pesawat jenis ATR belum dapat mendarat di bandara tersebut. Dibutuhkan runway minimal sepanjang 1.400 meter. "Saya telah menghadap ke bupati Mamasa untuk meminta pembebasan lahan tambahan sekitar 10 hektare. Agar dilakukan perpanjangan runway. Hingga kini, juga belum ada jawaban," katanya. Hamsah, warga Mamasa, mengaku pernah menggunakan penerbangan dari Bandara Sumarorong. Urusan pentingnya nyaris terlewatkan. "Kami kesasar karena tidak ada tanda-tanda," beber Hamsah Minggu lalu (25/12). Bupati Mamasa Ramlan Badawi mengakui bahwa pengelola bandara dan Dishub Sulbar telah beberapa kali menemuinya untuk pembebasan lahan. Namun, keterbatasan anggaran juga membuat dana dikucurkan sedikit-sedikit. "Tahun lalu kami baru membebaskan lahan untuk pintu masuk bandara. Supaya ada jalan pintas dan tidak lagi menggunakan jalan warga. Tahun ini anggaran perbaikan jalan," ungkapnya. Kondisi Bandara Perintis Kayuadi di Kabupaten Selayar tak kalah tragis. Pesawat milik maskapai Susi Air dengan pilot Ernesto Rodriguez dan kopilot Markus mendarat pertama di bandara tersebut. Setelah itu, tak ada lagi pesawat yang mendarat. Pembangunan Bandara Kayuadi dihentikan karena dokumen platform anggaran menyimpang dari usulan awal Pemkab Kepulauan Selayar. Pada awalnya, bandara diusulkan berlokasi di Pulau Latondu. Belakangan, lokasi bandara yang direncanakan untuk mendongkrak kunjungan ke Taman Laut Taka Bonerate tersebut berpindah. Bandara malah dibangun di Pulau Kayuadi.&nbsp;

16 November 2016, Itu Terakhir Kalinya Pesawat Mendarat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/pengerjaan-2-bandara-tersendat-warga-menyesal-korbankan-makam-leluhur_m_177627.jpeg" alt="Salah satu bandara perintis di Sulawesi" width="100%">
<figcaption>Salah satu bandara perintis di Sulawesi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mimpi masyarakat Tana Toraja, Sulawesi Selatan, bakal memiliki dua bandara baru belum menjadi kenyataan. Sejak dua tahun terakhir pekerjaan Bandara Pongtiku dan Bandara Buntu Kuni di Mengkendek, Tana Toraja terhenti total. Sejak 2016, seluruh kegiatan proyek di Kecamatan Mengkendek berhenti total. Padahal, bandara itu mulai dibangun pada 2011 di atas lahan sekitar 141 hektare. Lokasinya di empat lembang (desa). Yakni, Kelurahan Tampo, Simbuang, Marinding, dan Rantedada. Saat ini, akses masuk ke lokasi layaknya kubangan kerbau. Bupati Tana Toraja Niko Biringkanae dan Bupati Toraja Utara Kalatiku Paembonan telah menemui pejabat di Kemenhub. Termasuk menemui Wapres HM Jusuf Kalla untuk kelanjutan pembangunan. Namun, tak juga ada hasil. "Kami sudah melakukan berbagai upaya bersama semua pihak, termasuk bapak gubernur. Saatnya kami fokus dan harus yakin Bandara Buntu Kuni segera dilanjutkan," kata Bupati Tana Toraja Niko Biringkanae kemarin. Anas, pihak UPB <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/09/30/160087/kemenhub-setop-operasional-kalstar-aviation" target="_blank">Bandara</a> Pongtiku selaku perwakilan Kemenhub di Tana Toraja yang juga Kuasa Pengguna Anggaran proyek, menyatakan bahwa dirinya hanya menerima penugasan. Soal proyek yang tersendat, dia tak punya kewenangan. Pembangunan sempat terhenti karena kajian teknis dan perencanaan anggaran. Sebenarnya, pada 2017 Kemenhub menyiapkan Rp 35 miliar untuk pembangunan box culvert runway. Namun, anggaran tidak akan bisa terserap karena sempitnya waktu pelaksanaan tender. Warga sekitar bandara pun mulai resah. Mereka khawatir proyek itu tak dilanjutkan. Pong Tato, warga Buntu Kuni, menuturkan bahwa warga sudah mengorbankan sawah, kebun, bahkan makam leluhur demi terwujudnya Bandara Buntu Kuni. Pembangunan semestinya bisa dilanjutkan. Kepala Bagian Kerja Sama dan Humas Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Agoes Soebagio meng&shy;aku belum mengetahui progres pembangunan Bandara Buntu Kuni.

Pengerjaan 2 Bandara Tersendat, Warga Menyesal Korbankan Makam Leluhur