<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/13/a84e04f9-10c5-49e4-b321-4780f4a13517-2794072492.jpg" alt="Ilustrasi kereta bandara YIA. (Radar Jogja)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kereta bandara YIA. (Radar Jogja).</figcaption>
</figure>
JawaPos.com - Mendarat di Bandara Internasional Yogyakarta (YIA) sering jadi awal petualangan seru di Jogja. Namun, satu hal yang sering bikin bingung wisatawan baru adalah soal transportasi menuju pusat kota.
Jarak YIA ke Malioboro memang tidak dekat, sekitar 40&ndash;50 kilometer. Salah pilih moda transportasi bisa bikin waktu liburan terbuang di jalan.
Supaya kamu tidak salah langkah, berikut enam opsi transportasi dari YIA ke pusat kota Jogja atau kawasan Malioboro. Sesuaikan dengan bujet, waktu, dan kebutuhan perjalananmu.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/nasional/2405140204/kemenhub-telah-selesaikan-25-psn-sektor-transportasi-bandara-yia-hingga-kereta-cepat-jakarta-bandung">Kemenhub Telah Selesaikan 25 PSN Sektor Transportasi, Bandara YIA hingga Kereta Cepat Jakarta-Bandung</a>
<h3>1. Kereta Bandara YIA: Paling Cepat dan Bebas Macet</h3>
Kalau kamu tipe yang tidak mau ribet dan ingin cepat sampai, kereta bandara adalah pilihan paling aman. Dari stasiun yang terintegrasi langsung dengan bandara, kamu bisa memilih antara layanan Xpress dan Reguler.
Waktu tempuh sekitar 35&ndash;40 menit menuju Stasiun Tugu Yogyakarta, yang letaknya persis di ujung Malioboro. Praktis karena kamu tinggal jalan kaki sedikit sudah sampai kawasan wisata.
Untuk tarif, layanan Xpress biasanya sekitar Rp 40.000&ndash;Rp 50.000, sedangkan Reguler lebih hemat, Rp 20.000&ndash;Rp 30.000. Pas untuk solo traveler atau backpacker yang ingin irit waktu tanpa khawatir macet.
<h3>2. Bus DAMRI: Ekonomis dengan Banyak Titik Tujuan</h3>
Buat kamu yang ingin opsi lebih ramah di kantong, bus DAMRI bisa jadi alternatif. Armada ini melayani rute dari YIA ke beberapa titik di Jogja, seperti Pool Damri, Terminal Condongcatur, dan kawasan Sleman.
Keberangkatan umumnya sekitar satu jam sekali. Waktu tempuh lebih lama dibanding kereta, tergantung kondisi lalu lintas. Bus cocok untuk yang tidak terburu-buru dan ingin turun di lokasi tertentu.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/nasional/2312250169/momentum-libur-nataru-penumpang-pesawat-di-bandara-yia-alami-pertumbuhan-signifikan">Momentum Libur Nataru, Penumpang Pesawat di Bandara YIA Alami Pertumbuhan Signifikan</a>
<h3>3. Taksi Resmi Bandara: Praktis Tanpa Perlu Aplikasi</h3>
Kalau kamu datang bersama keluarga atau membawa banyak koper, taksi resmi bandara bisa pilihan nyaman. Di area kedatangan tersedia konter operator seperti Taksi Rajawali dan Pataga.
Sistem tarif berbasis zona, bukan argo. Jadi kamu tahu estimasi biaya sejak awal tujuan, misalnya ke Malioboro atau hotel pusat kota. Keunggulan, kamu tidak perlu keluar area bandara cari titik jemput.
<h3>4. Taksi Online: Fleksibel dan Antar Sampai Depan Hotel</h3>
Bagi yang terbiasa dengan layanan digital, taksi online seperti Grab dan Gojek tersedia di YIA. Pesan lewat aplikasi, lalu menuju titik penjemputan khusus di area bandara.
Tarif mengikuti harga di aplikasi dan sering kompetitif, apalagi ada promo. Keunggulan utama, kamu bisa langsung diantar sampai depan penginapan di Malioboro tanpa transit.
<h3>5. Sewa Mobil: Ideal untuk Rombongan atau Agenda Padat</h3>
Datang ke Jogja bareng keluarga besar atau rombongan kantor? Sewa mobil lebih hemat dibanding pesan beberapa kendaraan. Banyak penyedia rental di sekitar YIA, dengan opsi lepas kunci atau sopir.
Selain antar ke Malioboro, bisa lanjut ke destinasi lain seperti pantai Gunungkidul atau kawasan Kaliurang tanpa ganti kendaraan. Pilihan ini cocok untuk itinerary padat dan perjalanan multi-destinasi.
Baca Juga: <a href="https://jawapos.com/infrastruktur/2208270047/menjajal-kereta-bandara-yia-hanya-39-menit-ke-pusat-kota-jogja">Menjajal Kereta Bandara YIA, Hanya 39 Menit ke Pusat Kota Jogja</a>
<h3>6. Shuttle Bandara: Jalan Tengah yang Efisien</h3>
Shuttle dari agen travel bisa jadi kompromi antara harga dan kenyamanan. Operator melayani rute YIA&ndash;pusat kota antara lain Joglosemar, DAMRI, dan grup BlueBird Group.
Biasanya shuttle menunggu hingga kuota penumpang terpenuhi sebelum berangkat. Cocok untuk solo traveler atau pasangan yang ingin ongkos ringan tapi tetap nyaman tanpa naik transportasi umum reguler.
<h3>Jadi, Mana yang Paling Cocok?</h3>
Kalau kamu kejar waktu dan ingin langsung sampai Malioboro tanpa drama macet, kereta bandara juaranya. Untuk bujet minimal, bus dapat diandalkan. Taksi, taksi online, atau sewa mobil pas untuk kenyamanan ekstra dan antar langsung ke hotel.
Intinya, akses dari Bandara YIA ke pusat Jogja kini jauh lebih mudah dibanding beberapa tahun lalu. Tentukan prioritas: cepat, hemat, atau praktis. Dengan banyak pilihan, perjalanan ke Malioboro dimulai tanpa stres dan kamu siap nikmati Jogja sejak tiba.

Temukan 6 pilihan transportasi dari Bandara YIA ke Malioboro. Tarif, waktu tempuh, dan tips praktis untuk pilih moda yang sesuai kebutuhan perjalanan.

Panduan 6 Moda Transportasi Bandara YIA ke Malioboro yang Mudah dan Murah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/30/bandara-yia-2753877482.jpg" alt="Bandar Udara (Bandara) Internasional Yogyakarta (YIA), Daerah Istimewa Jogjakarta diganjar penghargaan Subroto Award 2023 berkat penggunaan energi yang efisien." width="100%">
<figcaption>Bandar Udara (Bandara) Internasional Yogyakarta (YIA), Daerah Istimewa Jogjakarta diganjar penghargaan Subroto Award 2023 berkat penggunaan energi yang efisien.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bandar Udara (Bandara) Internasional Yogyakarta (YIA), salah satu bandara yang dikelola PT Angkasa Pura I (Persero) atau AP I meraih Penghargaan Subroto Bidang Efisiensi Energi (PSBE) Tahun 2023. Bandara YIA meraih peringkat 1 kategori manajemen energi di bangunan gedung dan industri. "Pencapaian yang berhasil diraih Bandara Internasional Yogyakarta dalam PSBE tahun ini sekaligus melengkapi capaian pada PSBE tahun 2022 lalu, di mana Bandara YIA berhasil meraih peringkat 3 kategori gedung hemat energi sub kategori gedung hijau. Tentunya hal ini merupakan wujud apresiasi atas komitmen dan upaya AP I dalam mewujudkan misi perusahaan dalam memberikan kontribusi positif terhadap lingkungan," kata Direktur Utama AP I Faik Fahmi dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Sabtu (30/9) Penghargaan yang diselenggarakan oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) pada Jumat (29/9) malam tersebut merupakan bentuk apresiasi tertinggi yang diberikan bagi entitas yang memiliki peranan dalam memajukan sektor energi dan sumber daya mineral di Indonesia dalam kurun waktu setahun terakhir. Khususnya dalam bidang efisiensi dan konservasi energi serta penurunan emisi gas rumah kaca atau&nbsp;greenhouse&nbsp;gas. Bandara YIA, lanjut Faik, merupakan salah satu bandara AP I yang dalam konsep pembangunan infrastrukturnya sangat memperhatikan aspek-aspek kelestarian lingkungan hidup. Selain itu, dalam manajemen operasional bandara, AP I juga turut mengimplementasikan kebijakan energi dan kebijakan lingkungan untuk mendukung bandara ramah lingkungan atau&nbsp;eco airport. "Kami menjadikan momentum penghargaan ini sebagai pelecut semangat untuk terus dapat meningkatkan kontribusi perusahaan terhadap pelestarian lingkungan hidup dan konservasi energi," ujarnya. AP I menjelaskan Bandara YIA merupakan bandara dengan konsep&nbsp;greenfield airport&nbsp;yang dibangun dari lahan kosong dengan berpegang pada filosofi arsitektur yang berkelanjutan serta ramah lingkungan dan didukung dengan area terbuka hijau sebesar 19,84 persen dari total luas area, atau seluas 26.589,3 meter persegi (m2). Dalam kegiatan operasionalnya, Bandara YIA juga didukung dengan penerapan berbagai perangkat utilitas yang mendukung konsep ramah lingkungan seperti penggunaan lampu LED, lampu penerangan jalan umum dengan&nbsp;solar cell, penggunaan fitur&nbsp;sleep mode&nbsp;pada elevator, lift, dan&nbsp;travelator. Kemudian, penggunaan kaca bangunan&nbsp;sunergy green&nbsp;yang mampu merefleksikan sinar matahari dengan baik serta penggunaan&nbsp;chiller&nbsp;dengan sistem&nbsp;watercooled centrifugal chiller&nbsp;800 TR dengan nilai COP 6.81 yang menggunakan&nbsp;regrigerant&nbsp;ramah lingkungan sehingga tidak merusak lapisan ozon. Selain itu, AI I juga menyebut Bandara YIA telah menerapkan manajemen operasi berbasis trafik (MOT) sebagai upaya penghematan energi dengan mempertimbangkan kondisi trafik penerbangan dan penumpang sehingga dapat mengendalikan konsumsi listrik pada area zonasi terminal penumpang. Sedangkan untuk mendukung konservasi air, AP I memanfaatkan penggunaan fasilitas&nbsp;stormwater management&nbsp;kawasan yang berfungsi untuk menangkap, mengumpulkan, mengolah, dan meresapkan air hujan untuk digunakan sebagai sumber air alternatif untuk mendukung operasional bandara. Bandara YIA juga didukung dengan sanitair dengan fitur&nbsp;dual flush&nbsp;dan&nbsp;auto-faucet&nbsp;untuk menghemat penggunaan air serta pemanfaatan daur ulang air dari pengoperasian&nbsp;sewage treatment plant&nbsp;(STP) yang dimanfaatkan untuk penyediaan kebutuhan air pada peralatan&nbsp;cooling tower&nbsp;dan penyiraman tanaman. Hingga 2022, AP I mencatat pemanfaatan air hujan di Bandara YIA mencapai 55.018 meter kubik (m3) per tahun. Sementara itu, efisiensi air daur ulang dan pemanfaatan air hujan mencapai sebesar Rp 1,1 miliar. Atas berbagai upaya yang diterapkan AP I tersebut, Bandara YIA berhasil mencapai penghematan energi sebesar 5.584.501 kWh (2022 dibanding 2020) atau setara Rp 7,3 miliar dengan tarif listrik Rp1.324,7/kWh. Selain berhasil dalam mencapai penghematan energi, penerapan manajemen energi di Bandara YIA juga berkontribusi terhadap penurunan emisi gas rumah kaca atau&nbsp;greenhouse&nbsp;gas di tahun 2022 sebesar 4.411 ton CO2e. Atas penghargaan itu, Bandara YIA selanjutnya dinyatakan berhak untuk mewakili Indonesia dalam ajang ASEAN Energy Award yang akan digelar pada 2024 mendatang. ASEAN Energy Award merupakan penghargaan tertinggi yang diberikan kepada entitas usaha dalam bidang efisiensi energi dan pengembangan energi terbarukan di regional Asia Tenggara.

Bandara YIA berhasil mencapai penghematan energi sebesar 5.584.501 kWh (2022 dibanding 2020) atau setara Rp 7,3 miliar.

Hemat Energi 5,5 Juta kWh dalam Dua Tahun, Bandara YIA Raih Penghargaan Subroto 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG20220507110508_01.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pergerakan penumpang arus balik di Bandara Internasional Yogyakarta atau New Yogyakarta International Airport (NYIA), Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Jogjakarta (DIJ) mencapai puncaknya pada Minggu (8/5). Hari ini, sekitar 12.100 penumpang terbang dari/turun di NYIA dengan 73 pergerakan pesawat terbang rute domestik dan satu penerbangan internasional.  Pelaksana Tugas Sementara (PTS) General Manager NYIA Agus Pandu Purnama mengatakan, pergerakan penumpang sebanyak 12.100 orang ini terdiri dari 5.300-an penumpang kedatangan dan 6.800-an penumpang keberangkatan.  "Jumlah penumpang yang tercatat hari ini ada sekitar 12.100 ditambah dengan penerbangan internasional hari ini ke Kuala Lumpur dengan keberangkatan sejumlah sekitar 140 lebih penumpang," kata Agus Pandu, dikutip dari Antara.  Puncak arus balik Lebaran 2022 di Bandara NYIA yang terjadi pada hari ini sudah diprediksi sebelumnya. Hari ini, pihaknya mencatat sekitar 74 pergerakan pesawat dengan berbagai rute memang akumulasi 60 persen masih didominasi rute Cengkareng.  "Jadi sesuai dengan rencana penerbangan. Hari ini ada lonjakan penumpang untuk arus balik. Sesuai prediksi kita jumlah penumpang di atas 12.000," kata Agus.  Agus Pandu mengatakan, sebelumnya otoritas bandara sudah memperkirakan akan ada lonjakan jumlah penumpang hingga 12.000 orang saat puncak arus mudik dan balik Lebaran 2022. "Ternyata prediksi kami, begitu balik banyak sekali para pengguna jasa, yang awalnya menggunakan kendaraan darat, kemudian terjadi kemacetan sehingga sebagian mereka memilih jalur udara," katanya.  Lebuh lanjut, Agus Pandu mengatakan jumlah yang tercatat hari ini juga memecahkan rekor penumpang sejak Bandara NYIA mulai beroperasi 2019 silam. "Puncak pergerakan penumpang arus balik di Bandara NYIA hari ini tertinggi sejak operasional bandara," katanya.

Layani 12.100 Pax, Hari ini Bandara NYIA Paling Sibuk Sejak Beroperasi