<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/06/apt-pranoto-1701034794.jpg" alt="Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur. (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur. (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Unit Penyelenggara Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur, meningkatkan pelayanan dan kenyamanan untuk para penggunanya dengan menghadirkan layanan parkir inap yang dikelola bersama BUMD PT Kaltim Melati Bhakti Satya (PT KTMBS). Kepala Seksi Pelayanan dan Kerja sama UPBU APT Pranoto Samarinda, Denny Armanto menjelaskan bahwa layanan parkir inap hadir mulai Februari 2025 untuk memenuhi kebutuhan para pelancong yang menginginkan kemudahan dan kepraktisan dalam menitip kendaraan mereka selama bepergian. "Layanan parkir inap ini beroperasi 24 jam selama tujuh hari. Area parkir inap telah disediakan khusus yang dilengkapi dengan layanan antar-jemput menggunakan shuttle car menuju area Drop Zone dan Pick Up Zone," jelas Denny, Senin (6/1). Ia menambahkan kendaraan yang menginap wajib diparkir di tempat yang telah ditentukan. Bagi pengguna jasa yang tidak memarkir kendaraan di tempat yang seharusnya, akan dikenakan denda sesuai ketentuan yang berlaku. Selain layanan parkir inap, Bandara APT Pranoto juga terus meningkatkan fasilitas bagi kenyamanan penumpang. Saat ini, bandara telah dilengkapi dengan dua unit garbarata yang memudahkan proses naik turun penumpang dari dan ke pesawat. "Kehadiran garbarata ini sangat membantu penumpang, terutama lansia dan penyandang disabilitas," ujar Denny. Tidak hanya itu, bandara ini juga menyediakan mesin self check-in yang memungkinkan penumpang mempersingkat waktu proses check-in secara mandiri. "Fasilitas self check-in ini cocok bagi penumpang yang tidak membawa bagasi. Kami mengimbau penumpang untuk memanfaatkan fasilitas ini agar proses check-in lebih cepat dan efisien," tambahnya. Denny juga menyampaikan bahwa Bandara APT Pranoto saat ini melayani enam maskapai penerbangan, yaitu Batik Air, Lion Air, Wings Air, Super Air Jet, Citilink dan Susi Air. Rute penerbangan terfavorit adalah Samarinda-Jakarta (AAP-CGK) dan Samarinda - Surabaya (AAP-SUB) dengan frekuensi penerbangan tiga kali sehari. "Kami terus berupaya meningkatkan konektivitas dengan melakukan pendekatan kepada maskapai lain seperti Garuda Indonesia, BBN, Pelita Air dan Trans Nusa untuk membuka rute baru ke Jakarta, Makassar, Yogyakarta dan Denpasar," ujar Denny.

Area parkir inap telah disediakan khusus yang dilengkapi dengan layanan antar-jemput menggunakan shuttle car.

Layanan Ditingkatkan, kini Tersedia Parkir Inap di Bandara APT Pranoto Samarinda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Test-Swab-PCR-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Petugas medis melakukan pengambilan cairan di tenggorokan dan hidung warga saat Swab test PCR Covid-19 di Puskesmas Kebon Baru, Tebet, Jakarta, Rabu (17/6/2020). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Petugas medis melakukan pengambilan cairan di tenggorokan dan hidung warga saat Swab test PCR Covid-19 di Puskesmas Kebon Baru, Tebet, Jakarta, Rabu (17/6/2020). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Operator Bandara APT Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur (Kaltim) mengantisipasi penularan virus korona dari penumpang atau dari luar. Langkahnya, menyiapkan laboratorium dianogsic di kawasan bandara.  Pembangunan Lab Covid-19 itu menggandeng perusahaan asal Korea Selatan (Korsel), Hemera International Pte Ltd, LG International Corp, dan Eone Laboratories.  Kepala Bandara APT Pranoto Samarinda Dodi Dharma Cahyadi menuturkan, pihaknya berharap laboratorium diagnosa Covid-19 bisa membantu masyarakat Samarinda dan Kaltim. "Lab ini bisa membantu pemerintah," ujar Dodi Dharma Cahyadi dalam keterangannya kepada JawaPos.com, Rabu (24/6).  Dodi Dharma menyebut, pihaknya sengaja menggandeng Hemera International Pte Ltd, LG International Corp, dan Eone Laboratories, agar lab tersebut dapat disiapkan dengan cepat.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/apt-pranoto-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Bandara APT Pranoto, Samarinda, Kaltim (Dok. Prokal.co/Jawa Pos Group)  Menurut Dodi Dharma, masyarakat selama ini sangat terbebani dengan tes PCR yang biayanya cukup mahal. Untuk satu spesimen dalam tes PCR di RS swasta dan lab konvensional membutuhkan biaya Rp 1,5 juta hingga Rp 2,5 juta.  Sebab, dengan protokol kesehatan di bandara pada new normal, setiap penumpang wajib melakukan tes PCR Covid-19. "Bandara merupakan pintu gerbang kota, kita harus menjaganya. Virus korona ini kita tidak tahu kapan berakhirnya, tapi kita tidak bisa diam melihat situasi ini," kata Dodi Dharma Cahyadi. Dengan alasan itu, Dodi menerima penawaran dari pihak Hemera International.  Dengan adanya lab diagnosa ini, dia berharap tes PCR bisa dilakukan dengan biaya murah dan hasilnya dapat diketahui lebih cepat. Tentunya hasil dari tes itu lebih akurat.  Dengan adanya lab diagnosa ini, maka masyarakat tidak perlu repot repot melakukan pemeriksaan sample beberapa hari sebelum berangkat. Mereka cukup melakukan tes PCR di bandara pada hari keberangkatan.  Head of Indonesia Business Solution Division LG International Corp Mr Choi Min mengatakan, pihaknya sangat mendukung langkah pemerintah Indonesia dalam memutus mata rantai Covid-19.  “Sebelumnya kami sudah memberi bantuan untuk Pemerintah Indonesia melalui BNPB. Kami sangat bangga bisa ikut berpartisipasi dalam menangani wabah Covid-19 di Indonesia,” kata pria yang sudah 24 tahun tinggal di Indonesia tersebut.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/WhatsApp-Image-2020-06-24-at-09.50.58-750x563.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Penandatanganan MoU pembangunan Lab diagnosa Covid-19 di Bandara APT Pranoto, Samarinda, Kaltim. (Istimewa)  Menurut Choi Min, Pembangunan Lab Diaganostic Covid-19 ini adalah upaya bersama pemerintah dan pihak swasta asing dalam penanganan pandemi Covid -19. Seluruh pembiayaan pembangunan Lab tersebut ditanggung oleh Hemera International Pte Ltd. Sedangkan operasional Lab, nantinya dilakukan secara bersama oleh Konsorsium Hemera dan pihak pengelola bandara.  Director Hemera International Pte Ltd Justin Lim mengatakan, pihak konsorsium tidak semata mata mempertimbangkan nilai bisnis dalam investasi. Ada nilai kemanusiaan di dalam proyek tersebut.  “Kami berniat membantu Indonesia untuk mempercepat penanganan Covid-19, agar dunia bisnis bisa bergerak kembali,” ujar Justin Lim.  Saksikan video menarik berikut ini:  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=Dv4dOG8skZg  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=UrZrDha3FMA  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=sU9Je3wNass&amp;t

Antisipasi Korona, Bandara APT Pranoto Bangun Lab Covid-19 Mandiri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/resmikan-dua-bandara-di-kaltim-jokowi-ingin-buka-kantong-ekonomi-baru_m_-1.jpg" alt="Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan dua bandata di Kalimantan Timur, yakni Bandara APT Pranoto, Samarinda, dan Bandara Maratua, Berau, Kamis (25/10). (Folly Akbar/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan dua bandata di Kalimantan Timur, yakni Bandara APT Pranoto, Samarinda, dan Bandara Maratua, Berau, Kamis (25/10). (Folly Akbar/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penyiapan infrastruktur di ibu kota baru tak hanya dilakukan Kementerian PUPR. Kementerian Perhubungan juga menyiapkan transportasi dan sarana penunjang.  Menurut Sekretaris Jenderal Kemenhub Djoko Sasono, transportasi di ibu kota baru sangat modern karena berbasis digital dan ramah lingkungan. Untuk menghubungkan antarwilayah, ibu kota baru akan dilayani mass rapid transit (MRT).  Kemenhub berencana membuat dua jalur MRT yang melayani intermoda ke ibu kota negara. Jalur pertama MRT menghubungkan Samarinda–Balikpapan–Tanjung serta Sepinggan–Karang Joang–ibu kota negara. Sementara itu, jalur kedua MRT menghubungkan Karang Joang–Semboja–Sepaku–ibu kota negara.  Selain transportasi darat, Kemenhub menyiapkan transportasi laut. Pelabuhan Semayang di Balikpapan akan menjadi pelabuhan utama penumpang. Pelabuhan Kaltim Kariangau Terminal (KKT) akan ditetapkan sebagai pelabuhan utama barang.  Kemenhub juga membangun sejumlah dermaga untuk penyeberangan jarak pendek. ”Perlu adanya penetapan jalur traffic separation scheme (skema pemisahan arus, Red),” kata mantan Dirjen Perhubungan Darat tersebut.  Selain itu, Kemenhub berencana mengembangkan dua bandara untuk melayani ibu kota baru. Yakni, Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman di Balikpapan yang melayani penerbangan (flight) internasional dan domestik. Bandara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto di Samarinda akan melayani penerbangan domestik, VVIP tamu negara, dan private jet. ”Jarak kedua bandara dari ibu kota baru berkisar 15–20 menit,” katanya.  Untuk pembuatan studi kelayakan dan masterplan transportasi di ibu kota baru, Kemenhub membutuhkan dana Rp 30 miliar. Untuk pembangunan transportasi udara, diperlukan dana Rp 7,35 triliun dan infrastruktur transportasi laut Rp 1,37 triliun.  Ibu kota negara juga akan dilayani kereta api yang menghubungkan dengan sejumlah wilayah strategis. Pembangunan sistem transportasi kereta api membutuhkan dana Rp 209,6 triliun.  ”Pembangunan transportasi darat butuh dana Rp 4,07 triliun. Perinciannya, untuk terminal, halte, bus rapid transit, intelligent transportation system, kelengkapan jalan, bus air, dan pelabuhan penyeberangan,” papar pria 56 tahun tersebut.  Di sisi lain, Menhub Budi Karya Sumadi ingin menciptakan konektivitas ke ibu kota negara, tempat pariwisata, akses daerah terdepan, terluar, tertinggal, dan perbatasan.  Budi menegaskan, menghubungkan titik-titik tersebut mampu membuka isolasi kawasan, membuat ruang ekonomi baru, mendongkrak lapangan kerja baru, serta mengakselerasi nilai tambah perekonomian rakyat.

Infrastruktur Transportasi Ibu Kota Baru Layani Penerbangan VVIP

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/bandara-apt.jpg" alt="Peresmian Bandara APT Pranoto (Folly Akbar/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Peresmian Bandara APT Pranoto (Folly Akbar/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda baru melayani penumpang untuk siang hari. Pada malam hari pelayanan bandara belum bisa dilakukan karena tidak ada lampu.  Tidak adanya lampu itu terdapat di lampu runway, lampu apron, dan taxiway. Padahal anggaran pemasangan air field lighting (AFL) sudah dialokasikan. Tetapi hingga kini belum ada kejelasan kapan uang tersebut dikucurkan Kementerian Perhubungan (Kemenhub).  Rencana semula pengerjaan pemasangan lampu itu dilakukan pada September 2019. Hingga kemarin belum ada tanda-tanda pemasangan AFL. Dengan begitu, lapangan terbang tersebut hanya mampu melayani pagi sampai sore.  “Memang sudah dianggarkan melalui APBN Perubahan (2019) Rp 12 miliar. Tapi tidak bisa langsung mengerjakan begitu saja. Perlu kejelasan anggaran lebih dulu,” kata Kepala Seksi (Kasi) Teknik Operasi Keamanan dan Pelayanan Darurat UPBU APT Pranoto Dwi Muji Raharjo sebagaimana dilansir Kaltim Post.  Pranoto Dwi menuturkan, pihaknya sudah bersurat ke Kemenhub untuk menanyakan kepastian anggaran. Namun belum ada jawaban yang diterima. “Saya tidak ingin beranggapan yang tidak-tidak. Semua masih berproses. Kami sangat siap mengerjakan jika anggaran sudah tersedia,” ungkapnya.  Dwi Muji berharap akhir tahun lampu runway Bandara APT Pranoto Samarinda tuntas dikerjakan tidak molor. “Semua tetap menunggu kepastian anggarannya. Tidak mungkin mengadakan lelang dan pekerjaan tanpa kepastian anggaran,” katanya.  Kondisi di Bandara APT Pranoto Samarinda ini sangat disayangkan DPRD Kalimantan Timur (Kaltim). Anggota DPRD Kaltim Syarifuddin mempertanyakan komitmen Kemenhub dalam meningkatkan fasilitas Bandara APT Pranoto Samarinda. “Kan (Bandara APT Pranoto Samarinda) sudah menjadi milik pemerintah pusat. Pemprov Kaltim sudah menyerahkan pengelolaan aset kepada Kemenhub. Kami akan kawal ini,” ucap Udin.  Selain AFL, lanjut dia, pemasangan pagar bandara juga sangat krusial untuk menunjang keamanan penumpang dan pesawat.  Bandara APT Pranoto yang diresmikan Presiden Joko Widodo pada 25 Oktober 2018. Bandara tersebut memiliki panjang runway 2.250 meter. Sementara luas bangunan terminal hanya 12.000 meter persegi dengan kapasitas 1,5 juta penumpang per tahun.

Tidak Ada Lampu, Bandara APT Pranoto Hanya Beroperasi Siang Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/okee-A-BESAR-ASAP-KALTENG_AGUS-PRAMONO3_Kalteng-Pos.jpg" alt="AGUS PRAMONO/KALTENG POS DARURAT: Kabut asap di Kota Palangka Raya sudah mencapai level berbahaya. Pemerintah Kota Palangka Raya menaikkan status tanggap darurat, kemarin (15/9). Lokasi: Bundaran Besar patung Tjilik Riwut/" width="100%">
<figcaption>AGUS PRAMONO/KALTENG POS DARURAT: Kabut asap di Kota Palangka Raya sudah mencapai level berbahaya. Pemerintah Kota Palangka Raya menaikkan status tanggap darurat, kemarin (15/9). Lokasi: Bundaran Besar patung Tjilik Riwut/</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dampak kebakaran hutan dan lahan (karhutla) semakin meresahkan. Selain mengganggu kesehatan masyarakat, aktivitas transportasi tidak bisa berjalan normal.  Kemarin (15/9) empat bandar udara di Kalimantan ditutup karena jarak pandang yang terbatas. Antara lain, Bandara Kalimarau, Berau, dan Bandara APT Pranoto, Samarinda, Kaltim. Juga Bandara Juwata, Tarakan, Kaltara, dan Bandara Syamsudin Noor, Banjarmasin, Kalsel.  Kepala Bandara Kalimarau Bambang Hartato menjelaskan, penutupan bandara dilakukan setelah mendapat Notice to Airmen (notam) Nomor C8334/19 yang dikeluarkan oleh AirNav Indonesia. Isi notam itu menyebutkan perubahan jarak pandang bandara sehingga layanan penerbangan harus ditutup.  ”Sampai hari ini (kemarin, Red) visibility 500 meter. Sementara standar instrument approach procedure, minimal jarak pandangnya 3.500 meter,” ungkapnya.  Awalnya, sejumlah maskapai menunggu kondisi cuaca membaik. Penerbangan beberapa maskapai seperti Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, dan Xpress Air delayed. Namun, akhirnya diputuskan batal terbang. ”Kami sampaikan permohonan maaf kepada pengguna jasa transportasi udara. Kami berharap masyarakat bisa memaklumi kondisi ini,” tutur Bambang.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/KABUT-ASAP-KALTARA_IFRANSYAHRADAR-TARAKAN_Radar-Tarakan-e1568541168479.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> KABUT ASAP SEMAKIN PARAH: Kabut asap semakin parah di Kota Tarakan mengakibatkan sejumlah penerbangan tertunda, kemarin (14/9). (Ifransyah/Radar Tarakan).  Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan mengimbau seluruh stakeholder penerbangan untuk tetap mengutamakan keselamatan pengguna jasa. Menurut Dirjen Perhubungan Udara Polana B. Pramesti, pihaknya selalu memantau dan terus berkoordinasi melalui kantor otoritas bandar udara (OBU) di Kalimantan dan Sumatera. ”Kami meminta operator penerbangan, terutama yang menutup pelayanan penerbangan ataupun delayed akibat karhutla, untuk sigap membantu mengomunikasikannya kepada para penumpang,” ujarnya.  Bukan hanya transportasi udara, atensi juga diberikan untuk transportasi laut. Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub mengimbau nakhoda kapal untuk meningkatkan kewaspadaan terhadap ancaman kabut asap yang dapat mengganggu keselamatan pelayaran.  Direktur Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) Ahmad menginstruksikan kepala unit pelaksana teknis (UPT) Ditjen Perhubungan Laut di wilayah Sumatera dan Kalimantan yang terpapar kabut asap untuk meningkatkan pengawasan serta memperhatikan kondisi cuaca dan lingkungan sebelum menerbitkan surat persetujuan berlayar (SPB). ”Tunda penerbitan SPB bila kondisi kabut asap sangat tebal sehingga mengganggu jarak pandang,” tegas Ahmad.  Sementara itu, penanganan karhutla terus dilakukan. Selain Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB), TNI dan Polri terlibat aktif dalam upaya itu. Sejak Sabtu (14/9), Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto turun langsung ke lokasi terdampak karhutla di Sumatera. Kemarin dia bertolak ke Kabupaten Pelalawan, Riau.  TNI akan mengerahkan drone untuk memantau titik api. Terutama saat malam. Hadi optimistis pemantauan titik api semakin optimal dengan drone. ”Menggunakan drone akan mempermudah proses mitigasi lokasi kebakaran hutan karena lokasi yang tidak terpantau pada siang dan sore hari dapat terlihat dengan jelas pada malam hari,” beber Hadi. Selain itu, drone efektif untuk melihat titik-titik yang baru terbakar.  Hadi menjelaskan, pihaknya sudah melakukan banyak upaya untuk memadamkan api dan mencegah karhutla. Termasuk dengan modifikasi cuaca untuk menurunkan hujan buatan. Helikopter dan pesawat juga dikerahkan. ”TNI dan Polri beserta seluruh stakeholder tidak akan tinggal diam untuk membantu mencegah terjadinya karhutla,” tegasnya.  Berdasar laporan yang diterima, modifikasi cuaca termasuk efektif untuk memadamkan api dan mengurangi asap. Buktinya, jumlah titik api di Riau turun signifikan. Hingga kemarin, menurut Hadi, tinggal 44 titik api yang terpantau di sana. ”Kalau kami mengukur hasilnya, hot spot sudah mulai turun. Kalau kami lihat juga, secara visual asap yang ada di Pekanbaru saat ini sudah menurun,” jelas Hadi.  Sementara itu, pemerintah Malaysia terpaksa meliburkan 300 sekolah di Negara Bagian Johor kemarin (15/9). Kepala Departemen Pendidikan Negara Bagian Johor Azman Adnan menyatakan, aktivitas belajar sekitar 90 ribu siswa di wilayah Muar, Tangkak, dan Pontian terganggu karena asap dari kebakaran hutan dan lahan.  ’’Berdasar API (air pollutants index) yang sudah menembus 200, sesi belajar di beberapa sekolah dibatalkan,’’ ungkapnya Sabtu (14/9) menurut The Strait Times. Di Johor, sekolah libur pada Jumat dan Sabtu serta masuk kembali pada Minggu.  Wakil Menteri Energi, Sains, Teknologi, Lingkungan, dan Perubahan Iklim (MESTECC) Isnaraissah Munirah Majilis mengatakan bahwa Malaysia bakal memulai program hujan buatan sebagai solusi jangka pendek. Dia berharap kondisi awan mendukung upaya tersebut. ’’Penyemaian awan hanya bisa dilakukan jika memang kondisi awan memenuhi persyaratan. Semoga besok suasana mendukung,’’ ujarnya kepada Channel News Asia.  Hingga kemarin pukul 15.00 waktu setempat, API di Johor mencapai 258 alias sangat berbahaya. Tolok ukur Malaysia memang berbeda dengan Indonesia yang menggunakan pollutants standards index (PSI).  Isnaraissah menyatakan, pemerintah Malaysia sudah menawarkan bantuan kepada pemerintah Indonesia untuk memadamkan kebakaran hutan. Namun, tawaran itu belum mendapat respons. ’’Kami perlu menangani akar masalah asap ini. Hujan buatan hanya akan mengurangi, tapi asap akan kembali,’’ ungkapnya.

Asap Makin Pekat, Empat Bandara Tutup

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/apt-pranoto-kaltim-post.jpg" alt="Runway Bandara APT Pranoto masih butuh banyak fasilitas dan infrastuktur pendukung." width="100%">
<figcaption>Runway Bandara APT Pranoto masih butuh banyak fasilitas dan infrastuktur pendukung.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara APT Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur (Kaltim), telah beroperasi kembali, Minggu (23/6). Operasional bandara kembali normal usai perbaikan landas pacu (runway) bandara yang sempat terkelupas.  "Kami telah menyelesaikan perbaikan pada runway yang terkelupas pada posisi tapat di depan tower Bandara (STA 1:500) sebagai bentuk komitmen terhadap keselamatan dan keamanan penerbangan," kata Kepala Bandara APT Pranoto, Dodi Dharma Cahyadi, dikutip dari Kaltim Post (Jawa Pos Group), Senin (24/6).  Sebelumnya Bandara APT Pranoto Samarinda sempat ditutup pada Sabtu, 22 Juni 2019 pukul 17.00 WITA hingga 19.00 WITA (Close Operasional Lebih Awal). Penutupan bandara ketika itu dikarenakan adanya perbaikan landasan pacu atau runway yang dilakukan pada Sabtu sore hingga malam hari.  Dodi mengatakan, saat ini operasional telah kembali normal. Diharapkan maskapai dapat mempersiapkan secara kondusif keberangkatan para calon penumpang yang terkena dampak akibat penutupan sementara ini.  "Tim Teknis Landasan UPBU <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/22/06/2019/diresmikan-25-oktober-2018-kini-bandara-apt-pranoto-ditutup-sementara/">APT Pranoto Samarinda</a> selanjutnya akan terus memeriksa dan mengevaluasi kondisi landasan guna menjamin semua prosedur pengerjaan runway sudah terlaksana dengan baik," ujar Dodi dalam rilisnya, Minggu (23/6).  Beberapa jadwal penerbangan yang sempat tertunda, kini kembali normal. Adapun penerbangan kedatangan pertama yaitu Wings Air IW-1485 dari Berau. Sedangkan untuk penerbangan pemberangkatan pertama dari Bandara APT Pranoto yaitu Batik Air ID-6693 tujuan New Yogyakarta, Kulon Progo.

Operasional Bandara APT Pranoto Kembali Normal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/bandara-apt-pranoto-rusak-landasan-kaltim-post.jpg" alt="Kepala Bandara APT. Pranoto Samarinda, Dodi Dharma Cahyadi mengatakan bahwa proses perbaikan sedang dilakukan saat ini." width="100%">
<figcaption>Kepala Bandara APT. Pranoto Samarinda, Dodi Dharma Cahyadi mengatakan bahwa proses perbaikan sedang dilakukan saat ini.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara APT Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur harus ditutup pengoperasiannya lebih awal lantaran adanya kerusakan pada landasan pacu atau runway. Padahal sebagaimana diketahui, bandara ini baru diresmikan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada 25 Oktober 2018.  Kepala Bandara APT Pranoto Samarinda, Dodi Dharma Cahyadi mengatakan bahwa proses perbaikan sedang dilakukan saat ini. "Saat ini tim teknis kami sedang dalam proses perbaikan Runway yang mengalami kerusakan," katanya dikutip dari Kaltim Post (Jawa Pos Group), Sabtu (22/6).  Diinformasikan, penutupan Bandara APT Pranoto Samarinda hari ini dilakukan pada 08.00 UTC (16.00 WITA) sampai dengan 11.00 UTC (19.00 WITA) atau bisa dikatakan sampai Close Operational Bandara. Penutupan sementara dikarenakan terkelupasnya aspal runway pada posisi depan tower Bandara (STA 1+500).  "Total ada 9 penerbangan yang mengalami cancel (pembatalan) pada hari ini. Kami dari pihak Unit Penyelenggara Bandar Udara selaku pengelola memohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi saat ini," ujar Dodi dalam rilisnya.  Keputusan ini diambil terkait keselamatan dan keamanan penerbangan. Adapun pesawat terdampak runway close adalah Batik 6670 - 6673 rute CGK-AAP, AAP-CGK, Batik 6646 - 6693 rute DPS-AAP, AAP-YIA, Batik 6672 rute CGK (RON AAP), Lion 868 - 665 rute JOG-AAP, AAP-SUB dan Citilink 422 - 423 rute CGK-AAP, AAP-CGK.  Pesawat yang terdampak lainnya adalah Xpress XN 624 rute GHS (RON AAP), Susi air SI 8399 rute MHU (RON AAP), Batik 6257 rute AAP - CGK dan Batik 6686 rute AAP - UPG.

Diresmikan 25 Oktober 2018, Kini Bandara APT Pranoto Ditutup Sementara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/apt-pranoto-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara APT Pranoto terus mendapat sorotan. Setelah penerangan darurat berupa lampu Precision Approach Path Indicator (PAPI) terpasang, kali ini landasan pacu (runway) butuh pelapisan pada lintasan.  Ketua Komisi III DPRD Kaltim, Agus Suwandi menuturkan, berdasarkan laporan dari Dinas Perhubungan (Dishub), terjadi pengikisan pada runway bandara. Hal itu dikarenakan meningkatnya frekuensi pesawat yang mendarat.  Menurutnya, dewan bisa saja menganggarkan untuk kebutuhan itu. "Tapi, berapa besaran anggaran kami belum tahu, karena belum dapat laporan dari Dishub (kebutuhan anggarannya)," tuturnya dikutip dari Samarinda Pos (Jawa Pos Group), Rabu (5/6).  Selain runway, fasilitas lain yang disorot adalah terminal bandara. Menurutnya terminal juga butuh pembenahan dan perbaikan demi kenyamanan penumpang.  Terlebih saat ini mulai memasuki puncak arus mudik. Politikus Gerindra ini menambahkan, Bandara APT Pranoto sendiri sudah cukup siap untuk menampung arus atau lonjakan pemudik.  "Semua sudah siap untuk arus mudik. bandara juga mulai tanggal 1 Juni nanti akan ada penambahan rute penerbangan tujuan Jogja dan Bali dan kami prediksi penumpang bisa 4.500 orang per hari," pungkasnya.  Terpisah, Kepala Unit pelaksana Bandar Udara (UPBU) APT Pranoto, Dodi Dharma Cahyadi menerangkan, lampu PAPI sudah terpasang semua. PAPI sendiri merupakan alat bantu pendaratan pesawat untuk memandu piot mempertahankan posisi pesawat agar dapat mendarat pada sudut yang tepat.  "Sudah semua, ini tinggal set up," terang Dodi.  Pihaknya menjelaskan meski sudah ada lampu PAPI, namun APT Pranoto tetap belum bisa melayani penerbangan malam. Ini dikarenakan belum adanya Airfield Lighting System (AFL) yang biasanya terpasang pada runway.  "Pelan-pelan, semoga setelah Lebaran,”" tuturnya.  Runway sendiri masih butuh banyak fasilitas dan infrastruktur pendukung. "Kelengkapan runway belum standar. Kami masih belum ada ILS (Instrument Landing System) maupun lampu runway. Atau minimal, alat bantu atau alat pandu pilot," kata Dodi.  Tekait arus mudik melalui bandara, pihaknya menyebut terjadi peningkatan. "Hingga kini belum ada pesawat yang cancel penerbangan atau extra flight. Semua masih berjalan normal, mudahan saja tidak terjadi hal yang tidak kita inginkan," pungkasnya.

Landasan Pacu APT Pranoto Terkikis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/sistem-lancar-penumpukan-barang-di-bandara-sudah-berkurang_m_.jpg" alt="Pesawat Garuda dengan tipe Airbus A-330 ketika akan mengangkat barang di Bandara Internasional Hang Nadim Batam beberapa waktu lalu." width="100%">
<figcaption>Pesawat Garuda dengan tipe Airbus A-330 ketika akan mengangkat barang di Bandara Internasional Hang Nadim Batam beberapa waktu lalu.</figcaption>
</figure>J<a href="https://JawaPos.co">awaPos.co</a>m - Bandara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda dalam waktu dekat bakal naik kelas menjadi bandara kelas I dan dikelola dalam bentuk Badan Usaha Bandar Udara. Capaian itu diperoleh dari cepatnya bandara ini berproses, mulai ketersediaan jumlah penerbangan hingga jumlah penumpang per harinya.  Kepala Unit Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) APT Pranoto Samarinda Dodi Dharma Cahyadi mengatakan, sudah ada tim penilaian dari Kementerian Perhubungan yang datang. Saat mengunjungi bandara teranyar di Samarinda itu, APT Pranoto langsung disebut sangat memuaskan.  “Tim penilai puas dengan capaian bandara ini, mulai dari jumlah penerbangan, jumlah penumpang, hingga fasilitas bandara,” ujarnya dikutip Kaltim Post, Rabu (17/4). Dia mengatakan, capaian saat ini merupakan kerja keras banyak pihak, tidak hanya UPBU APT Pranoto. Walau baru beroperasi 6 bulan, tapi progres bandara ini sudah sangat baik. Banyak hal yang harus dibenahi satu per satu, seperti kebersihan bandara, landscaping dari mulai pemandangan sekitar hingga rumput dan sebagainya. Semua akan ditata, namun pelan-pelan karena anggaran yang terbatas. “Saat ini, memang sedang proses untuk menuju standar bandara kelas I. Artinya bisa jadi badan layanan umum (BLU), sehingga bandara ini bisa seperti Bandar Udara Hang Nadim di Batam,” katanya. Menurutnya, jika berhasil naik kelas banyak yang akan berpengaruh. Utamanya pada pemasukan negara, seperti pendapatan negara bukan pajak (PNBP), serta kenaikan anggaran rutin untuk mempercantik APT Pranoto.  “Ada banyak alasan yang membuat bandara ini naik kelas,” ungkapnya. Dia menjelaskan, yang pertama jumlah penumpang. Bandara di Samarinda Utara itu, saat ini rata-rata  per hari mencapai 4 ribu penumpang. Sehingga estimasi dalam setahun 1,4 juta penumpang. “Jumlah itu pasti meningkat lagi dengan antrean rute-rute baru, seperti Denpasar, Bandung, Semarang, Palu dan lainnya,” tegasnya. Selain jumlah penumpang, tambahnya, alasan lainnya adalah pergerakan pesawat. Saat ini sudah ada sekitar 46 movement. Lalu, kinerja bandara yang semakin baik. Lalu kelengkapan safety bandara, sudah disetujui Dirjen Perhubungan Udara. Yakni peralatan air field lighting (AFL) seperti lampu runway dan instrument landing system (AFL).  “Anggarannya hampir Rp 20 miliar, tahun ini direalisasikan. Sekitar pertengahan tahun sudah tersedia kelengkapan itu,” pungkasnya.

APT Pranoto Samarinda Siap Naik Jadi Bandara Kelas I

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/operasikan-bandara-luwuk-angkasa-pura-berharap-dapat-suntikan-negara_m_.jpg" alt="Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan dua bandata di Kalimantan Timur, yakni Bandara APT Pranoto, Samarinda, dan Bandara Maratua, Berau, Kamis (25/10)." width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan dua bandata di Kalimantan Timur, yakni Bandara APT Pranoto, Samarinda, dan Bandara Maratua, Berau, Kamis (25/10).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Angkasa Pura 1 (Persero) (AP 1) pada tahun ini menargetkan alih kelola tiga bandara, yaitu Bandara Syukuran Aminuddin Amir (Luwuk), Bandara Sentani (Jayapura), serta Bandara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto (Samarinda Baru), Kalimantan Timur. Direktur Utama&nbsp;AP&nbsp;1 Faik Fahmi mengatakan, satu bandara akan dikembangkan dengan menggunakan skema Penanaman Modal Negara (PMN) dan dua lagi menggunakan skema kerja sama operasi (KSO). "Kalau Luwuk, kami harapannya PMN. Tapi, kalau yang Samarinda Baru dan Sentani, kerja sama pengoperasian," kata Faik di Bontang, Kalimantan Timur, Minggu (28/10) malam. Adapun kebutuhan investasi untuk pengembangan ketiga bandara itu ditaksir mencapai Rp 550 miliar. Faik merinci, sebesar Rp 300 miliar untuk Bandara Sentani, sekitar Rp 190 miliar untuk Bandara APT Pranoto atau Samarinda Baru, serta sebesar Rp 60 miliar untuk Bandara Luwuk. Dia menambahkan, AP 1 sebenarnya mempertimbangkan untuk mengembangkan lebih banyak bandara, di antaranya Bandara Domine Eduard Osok (Sorong), Bandara Internasional Juwata (Tarakan), serta Bandara Maratua (Berau). "Tapi sementara tiga dulu (tahun ini). Pak Menteri (Menhub) bilang, ini diselesaikan dulu tahun ini, kalau semua bisa berjalan, smooth, nanti akan lanjut ke bandara lain," ucapnya. Pada Kamis (25/10) lalu, Presiden RI Joko Widodo telah meresmikan dua bandara yakni <a href="https://www.jawapos.com/humaniora/25/10/2018/resmikan-dua-bandara-di-kaltim-jokowi-ingin-buka-kantong-ekonomi-baru" target="_blank">Bandara APT Pranoto</a>, Samarinda serta Bandara Maratua, Berau. Presiden Jokowi menargetkan bandara APT Pranoto bisa segera beroperasi dalam dua pekan setelah peresmian. Faik mengatakan, saat ini pihaknya telah menandatangani nota kesepahaman dengan Kementerian Perhubungan, serta UPT Samarinda terkait KSO pengelolaan Bandara APT Pranoto. "Jadi, nanti untuk tahap awal pengoperasiannya, kami akan operasikan bersama. Kerja sama operasi, sambil secara paralel hal yang belum lengkap akan kami lengkapi," imbuh Faik. Lion Air Maskapai Perdana Sementara itu, Faik mengatakan, hingga saat ini sudah ada beberapa maskapai yang berniat membuka rute penerbangan dari dan ke Bandara APT Pranoto. Namun, maskapai yang pasti sudah mendapat slot terbang yakni <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/bisnis/29/10/2018/lion-air-jadi-maskapai-perdana-yang-beroperasi-di-bandara-apt-pranoto" target="_blank">Lion Air</a>. "Sementara Lion Air (yang sudah pasti). Tapi Garuda juga akan upayakan dalam dua minggu ke depan bisa terbang langsung Cengkareng-Samarinda," ucap Faik. Menurut Faik, saat ini Garuda Indonesia telah mengajukan slot ke Kementerian Perhubungan, namun belum keluar. Faik berharap, slot untuk Garuda Indonesia keluar dalam dua minggu ke depan. "Garuda sudah mengajukan slot, tapi yang Lion ini sudah dapat slot. Saya targetkan dalam dua minggu (Garuda) juga sudah bisa dioperasikan pakai (Boeing) 738 dari Cengkareng ke Samarinda," tegasnya. Sementara itu, Faik menambahkan, maskapai berlogo singa merah akan memulai penerbangan pada 1 November 2018, dengan rute Cengkareng-Samarinda, Surabaya-Samarinda, dan Makassar-Samarinda. "Tiga slot itu per 1 November. Rencana penerbangan perdana per 1 November dengan Lion Air," tutur Faik. Sebagai informasi, Bandara APT Pranoto merupakan pengganti Bandara Temindung yang sudah tidak bisa dikembangkan lagi. Bandara APT Pranoto memiliki ukuran landas pacu atau runway sepanjang 2.250 m x 45 m, taxiway berukuran 173 m x 23 m, dan apron berukuran 300 m x 123 m. Adapun di sisi darat telah dibangun gedung terminal seluas 12.700 meter persegi dengan kapasitas 1,5 juta penumpang (pax) per tahun, serta gedung hanggar seluas 36.342 meter persegi.

Operasikan Bandara Luwuk, AP 1 Berharap Dapat Suntikan Negara

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bandara apt pranoto

Berita Terkini