<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/18/close-up-mechanic-showing-ok-gesture-with-his-thumb-while-holding-wrench_146671-19720-1-1565340328.jpg" alt="Ilustrasi ban tubeless. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban tubeless. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sebelum kamu memutuskan mau pakai ban tubeless atau ban biasa, penting banget buat tahu apa saja perbedaan mendasar dari kedua jenis ban ini. Banyak pengendara hanya melihat dari harga atau tren saja, padahal setiap jenis ban punya karakteristik, keunggulan, dan batasannya masing-masing.&nbsp; Kalau kamu paham bedanya sejak awal, kamu bisa memilih dengan lebih tepat sesuai kebutuhan berkendara harian maupun jarak jauh. Lewat penjelasan berikut, kamu bakal melihat bagaimana dua jenis ban ini bekerja, apa saja teknologi yang dipakai, serta mana yang paling pas buat gaya berkendaramu.&nbsp; Supaya makin yakin dan nggak salah pilih, yuk simak tujuh perbedaannya secara lengkap seperti dirangkum dari laman Astra Motor. <h3>1. Material Ban</h3> Secara umum, kedua jenis ban menggunakan bahan dasar karet. Namun, ban tubeless sudah dilengkapi lapisan sealant khusus yang berfungsi menjaga udara tetap berada di dalam ban meski tertusuk benda tajam. Lapisan tambahan ini juga menghambat kebocoran kecil agar tidak menyebar lebih parah.&nbsp; Itulah yang membuat material ban tubeless lebih modern dan tangguh untuk menghadapi gangguan ringan di jalan. Berbeda dengan itu, ban biasa masih mengandalkan ban dalam sebagai pelindung utama untuk menahan tekanan udara. <h3>2. Struktur dan Komponen Ban</h3> Ban tubeless terdiri dari dua bagian utama saja, yaitu ban luar dan velg. Desainnya memungkinkan udara langsung terkurung rapat oleh permukaan dalam ban yang menempel sempurna pada velg. Sedangkan ban biasa membutuhkan lebih banyak komponen seperti ban dalam, flap, hingga lock ring. Struktur yang lebih kompleks ini membuat proses pemasangan atau perbaikannya cenderung memakan waktu lebih lama dibandingkan ban tubeless. <h3>3. Kenyamanan Berkendara</h3> Untuk kenyamanan di jalan halus, ban biasa sering dianggap unggul karena ban dalamnya mampu meredam guncangan kecil dengan lebih efektif. Hasilnya, sensasi berkendara terasa lebih lembut dan nyaman. Sementara itu, ban tubeless cenderung lebih kaku ketika melewati permukaan jalanan rata. Meski begitu, kekakuan ini justru menjadi keuntungan saat melintas di medan berat atau ketika melaju pada kecepatan tinggi karena memberikan stabilitas yang lebih baik. <h3>4. Daya Tahan Terhadap Kebocoran</h3> Salah satu alasan banyak pengendara beralih ke ban tubeless adalah ketahanannya yang tinggi terhadap kebocoran. Ketika tertusuk benda tajam, ban tidak langsung kempes dan masih bisa kamu gunakan beberapa jarak untuk mencari bengkel. Sebaliknya, kebocoran pada ban biasa biasanya membuat ban kempes seketika sehingga lebih berbahaya jika terjadi saat kamu sedang berkendara. <h3>5. Performa dan Pengaplikasian</h3> Dari segi performa, ban tubeless unggul untuk medan berat ataupun kecepatan tinggi karena daya cengkeramnya lebih baik, terutama di jalan kering. Tanpa ban dalam, risiko pinch flat atau ban dalam terjepit bisa dihindari. Namun, untuk penggunaan harian yang medannya datar dan tidak terlalu menantang, ban biasa tetap bisa menjadi pilihan yang memadai dan fungsional. <h3>6. Perawatan dan Perbaikan Ban</h3> Ban biasa mudah dirawat karena komponennya umum dan mayoritas bengkel sudah paham cara menanganinya. Tambal ban dalam pun relatif cepat, murah, dan tersedia di hampir semua tempat. Berbeda dengan itu, perawatan ban tubeless sedikit lebih menantang. Tidak semua bengkel memiliki alat khusus untuk menambal tubeless, dan tidak semua jenis kebocoran bisa langsung diperbaiki dengan metode standar. <h3>7. Harga Ban</h3> Harga ban tubeless biasanya lebih tinggi karena material, teknologi, dan ketahanannya memang lebih baik. Namun dengan perawatan yang benar, usia pakainya bisa lebih panjang dan justru lebih hemat dalam jangka panjang. Sedangkan ban biasa memang lebih terjangkau di awal. Meski begitu, frekuensi mengganti ban dalam atau menambal kebocoran bisa membuat biaya keseluruhan tetap tinggi. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Temukan perbedaan mendasar antara ban tubeless dan ban biasa, serta keunggulan dan kelemahan masing-masing untuk berkendara.

Mau Ganti Ban? Ini 7 Perbedaan Ban Tubeless vs Ban Biasa yang Sering Salah Dipahami

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/12/Screenshot-2025-05-12-211102-3539516644.png" alt="Ilustrasi ban (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Persaingan antara ban tubeless dan ban tipe tabung (ban biasa) terus menjadi perhatian di kalangan pengguna kendaraan. Seiring perkembangan teknologi otomotif, ban tubeless kini semakin banyak digunakan, baik pada sepeda motor maupun mobil, karena menawarkan berbagai keunggulan dibandingkan ban tradisional yang menggunakan ban dalam. Ban tubeless adalah jenis ban yang dirancang tanpa tabung udara di dalamnya. Sebagai gantinya, ban ini memiliki lapisan kedap udara yang mencegah kebocoran, menjadikannya lebih aman dan efisien dalam penggunaan sehari-hari.&nbsp; Sementara itu, ban biasa atau ban tipe tabung masih menggunakan ban dalam sebagai penampung udara, yang rentan terhadap kebocoran mendadak ketika terjadi tusukan. Salah satu keunggulan utama ban tubeless adalah kemampuannya untuk tetap menjaga tekanan udara saat terjadi tusukan.&nbsp; <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016002215/peran-penting-ecu-dalam-menunjang-performa-kendaraan-modern">Peran Penting ECU dalam Menunjang Performa Kendaraan Modern</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Udara keluar secara perlahan, memberi pengemudi waktu untuk mengendalikan kendaraan dan mencari tempat aman. Hal ini secara signifikan mengurangi risiko kecelakaan akibat ledakan ban yang mendadak, terutama pada kecepatan tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keunggulan lainnya adalah efisiensi bahan bakar. Karena lebih ringan, ban tubeless mengurangi beban kendaraan, sehingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat. Selain itu, ban jenis ini juga memiliki daya tahan yang lebih baik dan mampu menutup lubang tusukan secara otomatis menggunakan lapisan sealant di bagian dalamnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur ini membuat perbaikan menjadi lebih mudah dan cepat tanpa perlu melepas ban sepenuhnya. Dari segi kenyamanan, ban tubeless menawarkan stabilitas dan kontrol yang lebih baik saat berkendara, terutama di tikungan atau medan jalan yang tidak rata.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Umurnya pun cenderung lebih panjang dibandingkan ban biasa, karena konstruksinya yang lebih tahan terhadap tekanan dan kondisi jalan ekstrem. Meski harga ban tubeless sedikit lebih tinggi dibandingkan ban biasa, banyak pengguna kendaraan menilai bahwa biaya tersebut sebanding dengan manfaat jangka panjang yang diberikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun demikian, pemilihan jenis ban tetap bergantung pada jenis kendaraan, kondisi jalan yang sering dilalui, dan preferensi pengguna. Dengan meningkatnya kesadaran akan keselamatan dan efisiensi, ban tubeless kian menjadi pilihan utama para pengendara modern.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di tengah meningkatnya mobilitas dan tantangan di jalan raya, kehadiran ban ini menjadi solusi cerdas bagi mereka yang mengutamakan performa dan keamanan berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015994057/perbedaan-bensin-oktan-tinggi-dan-rendah-mana-yang-tepat-untuk-kendaraan-kalian">Perbedaan Bensin Oktan Tinggi dan Rendah, Mana yang Tepat untuk Kendaraan Kalian?</a></div>

Keunggulan ban tubeless dibandingkan ban biasa), mulai dari aspek keamanan, efisiensi bahan bakar, kemudahan perbaikan, hingga kenyamanan.

Keunggulan Ban Tubeless Dibanding Ban Biasa, Solusi Modern untuk Keamanan dan Efisiensi Berkendara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/unnamed-2025-05-10T161223097-2527987599.jpg" alt="Ilustrasi keunggulan ban tubeless (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi keunggulan ban tubeless (Freepik)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com&nbsp;- Pada umumnya, terdapat dua jenis utama ban bagi berbagai kendaraan, yakni ban tubeless dan ban tubetype atau disebut juga ban biasa. Salah satu perbedaan yang paling mudah dibandingkan antara keduanya adalah ban tubetype wajib menggunakan ban dalam. Berbeda dengan ban tubeless yang hanya menggunakan ban luar dan pelengkapnya pentil tubeless. Masing-masing jenis ban memiliki karakteristik dan keunggulannya tersendiri. Namun saat ini, ban jenis tubeless lebih banyak digunakan oleh pemilik kendaraan. Berikut ini merupakan keunggulan dari ban tubeless dibanding ban biasa, dilansir dari akun Youtube Bang anto lontar. <ol> <li dir="ltr"> Meski lebih mahal, ban tubeless lebih awet </li> </ol> Ban jenis tubeless memiliki harga yang lebih mahal dari ban biasa. Namun jika dilihat dari penggunaan, ban tubeless hanya perlu diganti hanya ketika ban sudah tipis. Ban ini memiliki lapisan&nbsp;fluid sealant&nbsp;yang berfungsi agar ban tidak mudah bocor. <ol start="2"> <li dir="ltr"> Lebih cocok digunakan untuk mobilitas sehari-hari </li> </ol> Ban tubeless hanya memiliki komponen ban luar, velg, dan pentil tubeless. Ban ini cocok digunakan untuk Anda yang melakukan mobilitas di kota. Jalanan di kota tidak memiliki banyak bebatuan yang jika menggunakan ban tubeless, pengalaman Anda berkendara akan tidak nyaman. <ol start="3"> <li dir="ltr"> Penanganan yang cepat jika bocor </li> </ol> Karena komponen yang sedikit, penanganan ketika terjadi kebocoran pada ban pun menjadi lebih cepat. Ban hanya perlu ditambal, diisi angin, dan jika memang diperlukan, diganti pentil tubelessnya. Berbeda dengan ban biasa yang masih menggunakan ban dalam dan harus dibuka. Perlu waktu lebih untuk memperbaiki ban yang mengalami kebocoran. Sehingga ban tubetype ini tidak cocok untuk Anda yang mengejar waktu. <ol start="4"> <li dir="ltr"> Lebih aman saat hujan&nbsp; </li> </ol> Ban tubeless lebih aman pada kondisi hujan karena memiliki daya cengkram yang kuat. Karena itu, ban ini juga tidak mudah selip. Itulah 4 keunggulan ban tubeless dibanding ban biasa. Menentukan ban kendaraan sebaiknya Anda pertimbangkan sesuai kebutuhan.&nbsp; Pada beberapa kondisi seperti jalanan yang tidak mulus, Anda lebih baik menggunakan ban jenis tubetype karena dapat disesuaikan kadar angin di ban dalamnya. ***

Berikut ini merupakan keunggulan dari ban tubeless dibanding ban biasa, dilansir dari akun Youtube Bang anto lontar.

Catat! 4 Keunggulan Ban Tubeless Dibanding Ban Biasa, Bisa Anda Jadikan Pertimbangan untuk Mengganti Ban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/18/close-up-mechanic-showing-ok-gesture-with-his-thumb-while-holding-wrench_146671-19720-1-1565340328.jpg" alt="Ilustrasi ban tubeless. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban tubeless. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Ban tubeless seringkali menjadi pilihan daripada ban biasa. Bukan tanpa alasan, ban tubeless memberikan tingkat keamanan yang lebih tinggi dibanding ban biasa. Ban ini tentu cocok digunakan untuk perjalanan jauh atau mudik agar mendapatkan perjalanan yang aman dan menyenangkan. Bagi yang belum tahu, ban tubeless adalah jenis ban yang tidak memiliki tube (tabung) di dalamnya. Ban tubeless dirancang untuk dapat menahan udara tanpa menggunakan tube, sehingga membuat ban lebih ringan, lebih kuat, dan lebih tahan lama. Bahkan, ban tubeless lebih mudah dirawat dan lebih mudah dibersihkan dibanding ban biasa lantaran tak memiliki tube yang bisa saja rusak ataupun aus. Tertarik untuk mengetahui kelebihan ban tubeless dibanding ban biasa? Berikut ulasan selengkapnya. <ol> <li>Lebih aman&nbsp;</li> </ol> Ban tubeless memiliki desain yang lebih aman lantaran tak memiliki tube yang dapat pecah atau bocor. Ini membuat ban tubeless lebih tahan terhadap kerusakan dan kecelakaan.&nbsp; Selain itu, ban tubeless juga memiliki kemampuan untuk menahan tekanan yang lebih tinggi daripada ban biasa, sehingga membuat perjalanan lebih aman. <ol start="2"> <li>Lebih nyaman</li> </ol> Ban tubeless memiliki kemampuan untuk menyerap getaran dan goncangan lebih baik daripada ban biasa. Jelas kemampuan ini membuat perjalanan lebih nyaman dan tidak terlalu terasa getaran.&nbsp; Tak hanya itu, ban tubeless juga memiliki kemampuan untuk mengurangi kebisingan dan getaran yang dihasilkan oleh kendaraan, sehingga membuat perjalanan lebih nyaman. <ol start="3"> <li>Lebih tahan lama</li> </ol> Ban tubeless memiliki umur yang lebih panjang dibanding ban biasa karena tidak memiliki tube yang bisa saja aus atau rusak. Hal ini membuat ban tubeless lebih ekonomis dalam jangka panjang.&nbsp; Kemudian, ban ini juga memiliki kemampuan untuk menahan tekanan yang lebih tinggi daripada ban biasa, sehingga membuat ban tubeless lebih tahan lama. <ol start="4"> <li>Lebih ringan</li> </ol> Ban tubeless memiliki berat yang lebih ringan daripada ban biasa lantaran tidak memiliki tube. Hal ini membuat kendaraan menjadi lebih ringan dan lebih mudah dikendarai.&nbsp; <ol start="5"> <li>Lebih baik dalam menghadapi kerusakan</li> </ol> Ban tubeless memiliki kemampuan yang lebih baik dalam menghadapi kerusakan daripada ban biasa. Apabila ban ini rusak, maka ban tersebut tetap berfungsi dengan baik sampai kamu dapat menggantinya.&nbsp; <ol start="6"> <li>Lebih baik dalam menghadapi cuaca buruk</li> </ol> Ban tubeless memiliki kemampuan untuk menghadapi cuaca buruk lebih baik daripada ban biasa. Ban tubeless dapat tetap berfungsi dengan baik dalam kondisi cuaca yang buruk, seperti hujan atau salju.&nbsp; Selain itu, ban tubeless juga memiliki kemampuan untuk mengurangi kebisingan dan getaran yang dihasilkan oleh kendaraan, sehingga membuat perjalanan lebih nyaman dalam cuaca buruk. <ol start="7"> <li>Lebih ramah lingkungan</li> </ol> Ban tubeless memiliki kemampuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca lebih baik daripada ban biasa. Sebab, ban ini bisa mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas rumah kaca.&nbsp;

Ban tubeless seringkali menjadi pilihan daripada ban biasa. Karena memberikan tingkat keamanan yang lebih tinggi dibanding ban biasa.

Simak, Ini Alasan Lebih Baik Pilih Ban Tubeless daripada Ban Biasa, Bantu Ciptakan Perjalanan Mudik Lebih Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/21/images-89-2832101334.jpg" alt="Ilustrasi ban motor kempis. (Wahana Honda)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban motor kempis. (Wahana Honda)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ban tubeless saat ini seringkali digunakan oleh pengendara motor. Bahkan, untuk sepeda motor keluaran baru telah dibekali ban tubeless. Meski begitu, masih banyak pengguna sepeda motor yang tak mengetahui cara merawat ban tubeless agar tahan lama. Sebab, ban tubeless memerlukan perawatan khusus dibanding dengan ban tipe tube yang konvensional. Ditambah, ban tubeless dirancang sebagai ban yang bisa digunakan tanpa menggunakan ban dalam. Berikut tips perawatan ban tubeless seperti dilansir di planetban.com: Tekanan Angin Tekanan angin pada ban tubeless harus dipastikan dalam keadaan normal. Jika tekanan angin berkurang, pengendara harus segera mengisi nitrogen agar ban tetap dalam kondisi nyaman.&nbsp; Pastikan pula ban motor berada pada standar tekanan angin sesuai dengan pabrik. Selalu Gunakan Nitrogen Agar ban tubeless selalu awet, ban harus diisi dengan nitrogen, bukan angin biasa. Sebab, angin biasa tak cocok digunakan untuk ban tubeless. Namun, dalam kondisi darurat, angin biasa tetap bisa digunakan untuk sementara waktu. Rutin Periksa Kondisi Ban Pengendara diharuskan rutin memeriksa kondisi ban tubeless. Dengan hal ini, pengendara bisa tahu apakah pada ban ada yang tertusuk paku atau benda tajam.&nbsp; Tak hanya itu, pengendara juga diharuskan memeriksa rutin seal pada ban tubeless yang berfungsi untuk melindungi keluarnya angin pada pinggir ban. Jika Ban Kempes, Segera Isi! Jika ban tubeless mengalami kekurangan tekanan angin, maka harus diisi dengan nitrogen segera. Sebab, jika dibiarkan terlalu lama akan membuat kerusakan pada ban yang mempengaruhi kondisi velg. Jangan Sering Membuka Ban Apabila ban tubeless sering dibuka dari velg, akan membuat seal menjadi cepat rusak. Jika memang ban tubeless mengalami kendala, alangkah lebih baiknya langsung dibawa kepada ahlinya agar ditemukan solusi yang pas.

Jika tekanan angin berkurang, pengendara harus segera mengisi nitrogen agar ban tetap dalam kondisi nyaman.

Bekali Sepeda Motor Keluaran Baru, ini Tips Merawat Ban Tubeless

<div id="m#msg-f:1801710660154753706" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/13/Screenshot_2024-06-13-09-31-33-200_comgoogleandroidgm-edit-3316859934.jpg" alt="Ilustrasi ban tubeless sepeda motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban tubeless sepeda motor</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Belakangan ini banyak pengguna ban tubeless yang menyuntikan cairan atau gel anti-bocor dalam ban mereka, terutama untuk digunakan pada sepeda motor. Sesuai dengan namanya, cairan anti-bocor bertugas untuk menambas secara otomatis saat ban terusuk paku atau beda tajam lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, beberapa perusahaan memang telah mengembangkan cairan khusus untuk menambal lubang ban kecil. Cairan ini bisa menjadi kental dan elastis saat berada bawah tekanan atau pressure ban tertentu. Toko ban juga sering menawarkan pengisi ban ini kepada konsumen saat mengganti ban dalam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi cairan ini berfungsi untuk mencegah ban bocor karena lubang yang muncul setelah tiang di lepas dapat menutup secara otomatis. Oleh karena itu cairan ini dapat Anda gunakan sedemikian rupa sehingga pada saat ban dipasang pada pelek sepeda motor, maka di alirkan melalui pentil ban sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, seberapa penting penggunaan cairan anti-bocor pada ban tubeless sepeda motor mengingat sifat ban tubeless itu sendiri sejatinya sudah tahan bocor lantaran tidak menggunakan ban dalam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip laman PlanetBan, memang setidaknya ada tiga keuntungan yang bisa didapatkan pengendara ketika menggunakan cairan ban tubeless. Keuntungan yang pertama adalah dapat menjaga kerapatan ban agar tidak mengalami kebocoran saat terkena benda tajam.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan demikian, ban akan memiliki daya tahan yang lebih kuat. Selain itu, cairan ini juga dapat mengering dengan sendirinya dan memberikan perlindungan pada ban. Jadi, dapat menutup celah ban ketika ada bagian yang terbuka.&nbsp; &nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua, sebagai cairan yang memberikan perlindungan pada ban, cairan ini juga dapat memperkuat ketahanan ban, sehingga tidak mudah bocor. Terutama saat ban mengenai benda tajam yang berpotensi membuat kebocoran.&nbsp; &nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan menggunakan cairan ini, ban akan jadi lebih kuat, sehingga perjalanan akan jadi lebih aman. Jadi, jika terkena benda tajam, ban tidak akan mudah bocor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketiga, cairan ini dapat digunakan dengan mudah untuk mengatasi kebocoran pada ban. Cukup dengan memasukkan cairan ke dalam ban melalui lubang pentil ban, maka cairan akan masuk dan merata ke dalam ban.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cairan ini nantinya akan melapisi bagian dalam ban untuk memberikan perlindungan. Jika terdapat lubang pada ban yang dapat menyebabkan kebocoran, maka cairan ini akan menutup lubang tersebut dengan sendirinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Itu keuntungannya, kekurangan atau efek samping penggunaan cairan anti-bocor pada ban sepeda motor juga ada. Tidak hanya mendatangkan keuntungan bagi pengendara, penggunaan cairan pada ban tubeless ini juga memiliki efek samping yang perlu dipertimbangkan.&nbsp; &nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efek samping dari penggunaan cairan ban tubeless adalah dapat menyebabkan kerusakan pelek akibat korosi atau karat pada pelek. Ini karena kandungan pH atau tingkat asam basanya terlalu tinggi, sehingga mengakibatkan pelek mudah berkarat atau korosi, tidak disarankan pada jenis motor sport yang menggunakan bahan velg magnesium alloy yang sangat rentan karat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efek samping berikutnya adalah cairan ini berpotensi menyumbat lubang pentil ban kendaraan. Cairan ini dimasukkan melalui lubang pentil tersebut, maka tidak menutup kemungkinan akan terjadi penyumbatan yang dapat membuat ban sulit diisi angin ketika diperlukan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, penggunaan cairan ini juga dapat menimbulkan gangguan kenyamanan pada pengendara akibat perputaran roda yang tidak seimbang. Sebab, cairan ini akan mengering di satu titik yang dapat membuat gumpalan, sehingga bisa menyebabkan ketidakseimbangan.&nbsp; &nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cairan ban tubeless ini dapat mendatangkan berbagai keuntungan bagi Anda yang memiliki kendaraan dengan jenis ban tubeless. Walau begitu, diharapkan tetap berhati-hati dalam penggunaannya agar tetap bisa berkendara dengan aman dan nyaman. Perlu atau tidak? Jawabannya ada pada Anda sendiri.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Belakangan ini banyak pengguna ban tubeless yang menyuntikan cairan atau gel anti-bocor dalam ban mereka, terutama untuk digunakan pada moto

Perlu atau Tidak Menggunakan Cairan Antibocor pada Ban Tubeless Sepeda Motor? Kenali Dulu Kekurangan dan Kelebihannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/ban-tubeless-motor-suzuki.jpg" alt="Inflating a flat motorcycle tire using portable foot air pump." width="100%">
<figcaption>Inflating a flat motorcycle tire using portable foot air pump.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saat ini banyak sepeda motor yang menggunakan ban tubeless. Namun demikian, ada kalanya ban tubeless sering kempes, dan intensitasnya lebih tinggi dari ban biasa. Kalau sudah kempes, pasti ada beberapa hal yang menjadi penyebabnya seperti bocor halus, ban sudah botak, dan lain sebagainya. Jika ban tubeless kamu mengalami kempes, maka harus segera melakukan penambalan, atau menggantinya dengan ban baru.  Penyebab Ban Tubeless Sering Kempes  Setelah mengetahui beberapa fakta mengenai ban tubeless, pastinya sedikit banyak sudah tahu bagaimana karakteristiknya. Perlu diketahui bahwa ada beberapa penyebab yang bisa membuat ban tubeless sering kempes meski dijuluki ban yang cukup awet. Berikut beberapa di antaranya:  Pentil Kendor Meski ban tubeless sering disebut juga ban anti bocor, ternyata pentil motor yang kendor bisa menjadi alasan ban bisa kempes. Kondisi ini bisa membuat udara dalam ban akan keluar secara perlahan. Untuk mengatasi masalah tersebut, selalu pastikan bahwa karet pentil sudah rapat.  Bocor Halus Ban tubeless yang sering kempes bisa dikarenakan bocor halus. Hal ini bisa disebabkan saat motor berjalan di daerah yang tidak rata, tertancap batu atau kerikil yang cukup tajam. Alhasil ban akan menjadi berlubang, dan udara di dalam ban menjadi keluar sedikit demi sedikit.  Kotor karena Debu atau Pasir Butiran debu yang menempel selama di perjalanan juga salah satu faktor yang menyebabkan ban tubeless ini kempes. Biasanya pasir akan terselip dan mengisi antara ruang ban dan velg. Kemudian jika tidak dibersihkan maka akan menimbulkan celah yang bisa membuat udara perlahan keluar.  Velg Bengkok Velg atau pelek bengkok juga bisa menjadi penyebab kenapa ban tubeless sering kempes. Hal ini bisa dikarenakan pelek yang bengkok akan memberikan celah antara pelek dan ban. Kemudian celah tipis ini bisa menyebabkan angin keluar secara perlahan, jadilah ban mudah kempes.  Ban Botak Ban sudah botak dan halus memang sangat berbahaya dan sebaiknya harus cepat diganti. Selain rawan kempes bahkan bocor, ban yang sudah botak sangat berbahaya karena licin. Bahkan ketika kena panas, rentan meletus.  Tertancap Paku Ban tubeless sering kempes bisa disebabkan karena adanya paku yang menancap. Tusukan paku tersebut akan menyisakan celah yang membuat angin di dalam ban keluar. Untuk mengeceknya, kamu bisa meneteskan air sabun ke tempat ban yang telah tertusuk paku. Kalau ada gelembung, berarti kamu harus segera menambalnya, agar ban tidak kempes lagi.  Tips Merawat Ban Tubeless Agar Lebih Awet  Ban tubeless meski terkenal awet juga harus dirawat. Ada beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk bisa merawat ban tubeless supaya bisa awet. Berikut beberapa tips yang bisa dengan mudah diterapkan.  Sesuai Load Index dan Speed Symbol Anda harus tau pemakaian ban ini apakah sudah sesuai dengan peruntukan. Hal ini bisa mengacu kepada load index dan speed symbol.  Load Index dan Speed symbol merupakan salah satu panduan bagaimana sebuah ban kuat menahan beban, juga mengenai batas kecepatan maksimum yang masih aman. Contoh saja jika di dinding ban ada tulisan 90/80-17 M/C 46S yang berarti load index-nya ada 46 dan menunjukkan bahwa beban yang bisa ditahan adalah 170 kg.  Kemudian, kalau speed symbol biasanya kodenya S yang berarti ban bisa diajak berkendara sampai kecepatan maksimum 180 km per jam.  Tekanan Angin Sesuai Rekomendasi Jangan lupa untuk selalu menggunakan tekanan angin yang sesuai dengan rekomendasi pabrik. Biasanya sudah ada informasi mengenai kebutuhan tekanan angin pada setiap ban yang dipasarkan. Setiap motor biasanya akan memiliki rekomendasi di badannya.  Bocor, Ditambal dari Dalam Cara selanjutnya untuk mengatasi ban tubeless sering kempes adalah ketika bocor lebih baik ditambal dari bagian dalam. Hal ini bertujuan untuk mengamankan ban dan tidak merusak tekstur ban dari bagian luar. Tambalan dari luar akan berpengaruh juga pada keseimbangan kendaraan kamu.  Isi dengan Nitrogen Gas nitrogen terkenal bisa mengurangi panas yang dihasilkan saat ban meluncur di jalan. Oleh karena itu pengguna ban tubles sangat dianjurkan menggunakan gas ini. Selain itu, dibanding gas biasa, nitrogen bisa bertahan lebih lama sehingga dapat menjaga tekanan ban. Dengan ini, ban jadi lebih awet karena tekanannya stabil.  Cek Pelindung di Dalam Ban Anda juga harus memperhatikan pelindung dalam ban tubeless yang telah dipasang. Pelindung ini berfungsi untuk mencegah angin yang ada di dalam ban keluar. Seal ini bisa saja rusak seiring berjalannya waktu. Jika tidak sering di cek, bisa-bisa akan menyebabkan kempes.  Itulah beberapa hal yang bisa membuat ban tubeless sering kempes dan tipsnya yang dirangkum dari laman resmi Suzuki. Selain karena memang kondisinya yang sudah tidak baru, kondisi jalan juga mempengaruhi keawetan ban.

Ban Tubeless Sepeda Motor Sering Kempes, Ini Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/ban-tubeless-motor-suzuki.jpg" alt="Inflating a flat motorcycle tire using portable foot air pump." width="100%">
<figcaption>Inflating a flat motorcycle tire using portable foot air pump.</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Saat ini, banyak sepeda motor yang menggunakan ban tubeless. Namun demikian, ada kalanya ban tubeless sering kempes, dan intensitasnya lebih tinggi dari ban biasa.  Kalau sudah kempes, pasti ada beberapa hal yang menjadi penyebabnya seperti seperti bocor halus, ban sudah botak, dan lain sebagainya. Jika ban tubeless kamu mengalami kempes, maka harus segera melakukan penambalan, atau menggantinya dengan ban baru.  &nbsp;  Penyebab Ban Tubeless Sering Kempes  Setelah mengetahui beberapa fakta mengenai ban tubeless pastinya kamu sedikit banyak sudah tahu bagaimana karakteristik ban satu ini. Perlu diketahui bahwa ada beberapa penyebab yang bisa membuat ban tubeless sering kempes meskipun dijuluki ban yang cukup awet. Berikut beberapa diantaranya:  &nbsp;  Pentil kendor  Meskipun ban tubeless sering disebut juga ban anti bocor, ternyata pentil motor yang kendor bisa menjadi alasan ban bisa kempes. Kondisi ini bisa membuat udara dalam ban akan keluar secara perlahan. Untuk mengatasi masalah tersebut, selalu pastikan bahwa karet pentil sudah rapat.  &nbsp;  Bocor halus  Ban tubeless yang sering kempes bisa dikarenakan bocor halus. Hal ini bisa disebabkan saat motor berjalan di daerah yang tidak rata, tertancap batu atau kerikil yang cukup tajam. Alhasil ban akan menjadi berlubang, dan udara di dalam ban menjadi keluar sedikit demi sedikit.  &nbsp;  Kotor karena debu atau pasir  Butiran debu yang menempel selama di perjalanan juga salah satu faktor yang menyebabkan ban tubeless ini kempes.  Biasanya pasir akan terselip dan mengisi antara ruang ban dan velg. Kemudian jika tidak dibersihkan maka akan menimbulkan celah yang bisa membuat udara perlahan keluar.  &nbsp;  Pelek bengkok  &nbsp;  Pelek bengkok juga bisa menjadi penyebab kenapa ban tubeless sering kempes. Hal ini bisa dikarenakan pelek yang bengkok akan memberikan celah antara pelek dan ban. Kemudian celah tipis ini bisa menyebabkan angin keluar secara perlahan, jadilah ban mudah kempes.  &nbsp;  Ban botak  Ban sudah botak dan halus memang sangat berbahaya dan sebaiknya harus cepat diganti. Selain rawan kempes bahkan bocor, ban yang sudah botak sangat berbahaya karena licin. Bahkan ketika kena panas, rentan meletus.  &nbsp;  Paku menancap di ban  Ban tubeless sering kempes bisa disebabkan karena adanya paku yang menancap. Tusukan paku tersebut akan menyisakan celah yang membuat angin di dalam ban keluar.  Untuk mengeceknya, kamu bisa meneteskan air sabun ke tempat ban yang telah tertusuk paku. Kalau ada gelembung, berarti kamu harus segera menambalnya, agar ban tidak kempes lagi.  &nbsp;  Tip Merawat Ban Tubeless agar Lebih Awet  Ban tubeless meskipun terkenal awet juga harus dirawat. Ada beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk bisa merawat ban tubeless supaya bisa awet. Berikut beberapa tips yang bisa dengan mudah diterapkan.  &nbsp;  Memakai Ban tubeless sesuai Load Index dan Speed Symbol  Anda harus tau pemakaian ban ini apakah sudah sesuai dengan peruntukan. Hal ini bisa mengacu kepada load index dan speed symbol.  Load Index dan Speed symbol merupakan salah satu panduan bagaimana sebuah ban kuat menahan beban, juga mengenai batas kecepatan maksimum yang masih aman. Contoh saja jika di dinding ban ada tulisan 90/80-17 M/C 46S yang berarti load index-nya ada 46 dan menunjukkan bahwa beban yang bisa ditahan adalah 170 kg.  Kemudian, kalau speed symbol biasanya kodenya S yang berarti ban bisa diajak berkendara sampai kecepatan maksimum 180 km per jam.  &nbsp;  Menggunakan tekanan angin sesuai rekomendasi  Jangan lupa untuk selalu menggunakan tekanan angin yang sesuai dengan rekomendasi pabrik. Biasanya sudah ada informasi mengenai kebutuhan tekanan angin pada setiap ban yang dipasarkan. Setiap motor biasanya akan memiliki rekomendasi di badannya.  &nbsp;  Ketika bocor, ditambal dari dalam  Cara selanjutnya untuk mengatasi ban tubeless sering kempes adalah ketika bocor lebih baik ditambal dari bagian dalam. Hal ini bertujuan untuk mengamankan ban dan tidak merusak tekstur ban dari bagian luar. Tambalan dari luar akan berpengaruh juga pada keseimbangan kendaraan kamu.  &nbsp;  Mengisi ban dengan Nitrogen   Gas nitrogen terkenal bisa mengurangi panas yang dihasilkan saat ban meluncur di jalan. Oleh karena itu pengguna ban tubles sangat dianjurkan menggunakan gas ini. Selain itu, dibanding gas biasa, nitrogen bisa bertahan lebih lama sehingga dapat menjaga tekanan ban. Dengan ini, ban jadi lebih awet karena tekanannya stabil.  &nbsp;  Cek pelindung di dalam ban tubeless  Anda juga harus memperhatikan pelindung dalam ban tubeless yang telah dipasang. Pelindung ini berfungsi untuk mencegah angin yang ada di dalam ban keluar. Seal ini bisa saja rusak seiring berjalannya waktu. Jika tidak sering di cek, bisa-bisa akan menyebabkan kempes.  Itulah beberapa hal yang bisa membuat ban tubeless sering kempes dan tipsnya yang dirangkum dari laman resmi Suzuki. Selain karena memang kondisinya yang sudah tidak baru, kondisi jalan juga mempengaruhi keawetan ban. (*)

Kenapa Ban Tubeless Motor Sering Kempes? Ini Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jangan-asal-pompa-ban-butuh-tekanan-angin-ideal_m_198146.jpeg" alt="Tekanan angin ban pas bisa memberikan kenyamanan bagi pengendara." width="100%">
<figcaption>Tekanan angin ban pas bisa memberikan kenyamanan bagi pengendara.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jangan sok tahu kalau tidak sepenuhnya tahu, mungkin kalimat itu sangat pas agar tak sembarangan "mengawinkan" ban tubeless dengan velg racing. Tak jarang bagi sebagian pengendara sepeda motor yang salah kaprah atau tidak tahu kalau tidak semua velg palang sepeda motor atau biasa disebut velg racing, bisa dipasang ban tubeless.  Ya, sekali lagi tidak semua velg racing bisa menggunakan ban tubeless, alasannya karena velg racing untuk ban tubeless memiliki spesifikasi tersendiri. Sebagai informasi kalau velg racing  khusus ban tubeless umumnya mempunyai kode bertuliskan "For Tubeless" atau memiliki kode MT sebelum lebar velg.  Misalnya sebagai contoh, MT1.65, kode MT itu menandakan pelek racing bisa untuk tubeless. Kode ini bukan sembarangan karena pabrikan velg tidak berani memasang ban tubeless jika tidak ada kode itu. Akan tetapi sayangnya selama ini  masih cukup banyak orang yang kurang atau belum paham mengenai kode velg untuk ban tubeless.  Tak jarang banyak yang nekat memasang ban tubeless padahal kondisi velg tidak cocok dan biasanya yang terjadi akan mengalami ban tubeless yang belum lama dibelinya bocor halus. Pada akhirnya mengeleh karena baru beberapa minggu membeli ban tubeless baru tapi sudah bocor alus.  Hal ini disebabkan karena kualitas ban tubeless yang buruk akan tetapi cara pemakaiannya salah dan tidak diperuntukkan pada velg yang digunakan.  Hal ini menjadi sangat penting untuk diperhatikan karena ternyata sampai saat ini beberapa pedagang velg aftermarket juga belum tahu mengenai hal tersebut.  Langkah yang tepat dan paling aman sebelum memutuskan untuk mengganti ban motor dengan ban tubeless melihat dulu kode velgnya. Atau bisa berkonsultasi pada teknosi bengkel resmi terdekat agar tidak merugi kemudian. Semoga bermanfaat.

Salah Kaprah, Tak Semua Velg Racing Bisa Pakai Ban Tubeless

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Ban-tubeless-kena-paku.jpg" alt="Ban tubeless kena paku" width="100%">
<figcaption>Ban tubeless kena paku</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil Anda menggunakan ban tubeless? Ada hal penting yang harus diketahui untuk menjaga keamanan dan kenyamanan Anda selama berkendara. Ban tubeless memang mempunyai kelebihan tersendiri bila dibandingan ban biasa. Salah satu kelebihannya adalah bila tertancap paku atau sejenisnya, maka ban ini tak langsung kempes.  Sebagai informasi kalau ban tubeless bisa bertahan sekitar 1-2 hari bahkan lebih karena mampu meminimalisir angin yang keluar. Akan tetapi tidak berarti Anda harus menunda untuk menambalnya, ini sangat berbahaya.  “Banyak orang yang salah kaprah kalau menggunakan ban tubeless meskipun kena paku lama menunda untuk menambal. Karena image yang sekarang ada adalah selama paku masih menancap maka angin tak akan keluar. Jadi paku dibiarkan menancap," ujar ungkap Bambang Hermanuhadi, selaku Manager Training PT Sumi Rubber Indonesia.  Bambang menambahkan, memang benar kalau ban tubeless bila terkena paku angin yang ada dalam ban tak langsung keluar dengan signifikan. Namun dirinya menyarankan bila jangan menunda agar segera menambalnya.  "Jika jika ketemu toko atau bengkel terdekat langsung tambal jangan ditunda. Yang dikhawatirkan kalau kita membiarkan paku tetap menancap dan terus saja dipakai kendaraannya, bila paku tersebut nyangkut ke batu ke lobang jadi copot maka anginnya bisa hilang mendadak. Dan bannya melintir gak bisa dikontrol akhirnya terguling," tambahnya.  Kasus lain yang membayakan menurut Bambang dengan adanya kebocoran pada ban karena paku, ini bisa menjadi jalur bagi air masuk ke dalam kawat pada bagian telapak ban. Kawat tersebut akan mengandung uap air lalu berkarat.  Selain itu Bambang juga menambahkan bila kondisi ban sudah rusak dan tidak segera diganti, akan berakibat fatal dan membahayakan baik bagi kendaran maupun pengendara itu sendiri.  Walaupun tak ada parameter waktu mengenai kapan harus mengganti ban, yang pasti ban harus diganti jika sudah waktunya. Hal tersebut bisa dilihat dari seberapa sering digunakan, jarak tempuh, kilometer, dan juga kondisi jalan yang dilewati.  Menurut Bambang usia ban juga harus menjadi perhatian, bila kondisi ban tetap bagus seperti baru namun pemakaian sudah berlangsung selama 6 tahun lebih seharusnya diganti.  “Waktu bukan menjadi patokan untuk mengganti ban, karena parameternya berbeda-beda. Untuk pengendara yang jarang menggunakan kendaraanya bisa 5-6 tahun harus ganti, sedangkan untuk yang sering bisa seminggu sekali pemakaian, sekitar 2 tahun sudah harus diganti," pungkasnya.

Ban Tubeless Kena Paku Jangan Dibiarkan Terlalu Lama

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Ban Tubeless

Berita Terkini