<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/19/ban-kolong-829853739.jpg" alt="Ilustrasi: Ban serep di kolong mobil.(Zore" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Ban serep di kolong mobil.(Zore</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Ban cadangan atau ban serep memiliki peran yang tak bisa dianggap remeh. la sangat dibutuhkan ketika ban utama mengalami kebocoran.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena itu penting bagi pemilik mobil untuk selalu mengecek dan melakukan perawatan. Apalagi bagi ban serep yang letaknya berada di kolong mobil, tepatnya di bawah ruang bagasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Posisinya yang tak terlihat oleh mata, kerap dilupakan, padahal penting saat darurat. Di sisi lain, ban serep di kolong biasanya tidak tertutup.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015328880/orang-yang-hanya-mantau-di-grup-wa-biasanya-menunjukkan-8-ciri-kepribadian-ini-menurut-psikologi">Orang yang Hanya Mantau di Grup WA Biasanya Menunjukkan 8 Ciri Kepribadian Ini, Menurut Psikologi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Otomatis kondisi ban serta pelek yang menggantung tersebut akan cepat kotor karena debu atau hujan. Sebab, ban dan peleknya bisa dengan mudah kena debu dan air hampir setiap hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sini pemilik mobil harus aktif memeriksa untuk memastikan bila kondisi masih layak dan siap pakai atau tidak. Untuk melakukan perawatan, ban serep yang berada di kolong memang sedikit merepotkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemilik mobil harus melepasnya dulu dengan peralatan standar, yakni kunci pembuka baut, serta tiga batang besi sambungan yang ujungnya berbentuk seperti pengait.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah sambungan besi tadi diputar, ban serep yang terikat rantai besi akan turun secara perlahan. Dari posisi tersebut, pemilik ban sudah bisa melakukan pengecekan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Auto2000, bila semuanya normal, sebelum dipasang kembali sebaiknya ban dan pelek dicuci lebih dulu. Bila ternyata kurang tekanan udara, ban harus dilepas dari besi penyangga yang ada di rantai untuk kemudian diisi sesuai tekanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015328859/siapa-sangka-5-shio-ini-dapat-rezeki-luar-biasa-hingga-beli-rumah-dan-mobil-baru-apa-kamu-salah-satunya">Siapa Sangka! 5 Shio Ini Dapat Rezeki Luar Biasa Hingga Beli Rumah dan Mobil Baru, Apa Kamu Salah Satunya?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cuci dan sikat dengan sabun, setelah itu langsung dibilas air bersih serta dikeringkan. Ini dilakukan bukan hanya untuk membersikan debu dan kotoran, tapi juga untuk mencegah timbulnya korosi pada pelek terlebih saat musim hujan datang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Proses pembersihan ban serep yang berada di kolong baiknya rutin dilakukan minimal satu bulan sekali. Tapi bila sedang dalam kondisi hujan, baiknya lebih cepat guna menghindari timbulnya karat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bisa juga dilakukan tanpa melepas ban, tapi caranya dilakukan saat sedang mencuci mobil dengan hidrolik. Ketika mobil diangkat untuk membersihkan kolong, minta petugasnya untuk sekaligus membersihkan ban cadangan.</div>

Posisi yang tak terlihat oleh mata, kerap dilupakan, padahal penting saat darurat. Di sisi lain, ban serep di kolong biasanya tak tertutup.

Ban Serep di Kolong Mobil Rawan Rusak Saat Musim Hujan, Jangan Lupa Dicek!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/18/WhatsApp-Image-2023-08-17-at-200252-1630895328.jpeg" alt="Ilustrasi ban serep mobil." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban serep mobil.</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pemilik kendaraan mungkin sudah rutin melakukan pengecekan dan perawatan pada ban, tapi khusus untuk mobil ada satu hal yang sering dilupakan oleh pemilik yaitu mengecek komponen lainnya. Dia adalah keberadaan ban serep atau ban cadangan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apalagi kalau letak penyimpanan ban serep ini ada di kolong mobil, pasti sering diabaikan keberadaannya. Padahal, ban serep ini juga perlu perawatan, lho. Tujuannya supaya fungsinya tetap maksimal saat dibutuhkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seringnya, ban serep ini baru akan diperiksa ketika kondisinya sudah dibutuhkan, alias saat ban mobil mengalami kempes atau bocor. Padahal kalau ternyata kondisi ban serepnya tidak layak pakai, hal tersebut jadi bisa bikin repot.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk merawat ban serep atau ban cadangan agar tetap awet dan optimal, ada beberapa hal yang harus Anda lakukan. Berikut adalah beberapa di antaranya&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa tekanan udara berkala</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014717475/bahlil-janji-beri-pbnu-konsesi-tambang-batu-bara-raksasa-tak-lama-lagi-saya-akan-teken-iup">Bahlil Janji Beri PBNU Konsesi Tambang Batu Bara Raksasa: Tak Lama Lagi Saya Akan Teken IUP</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun ban cadangan tidak digunakan, tekanan udara dari ban tersebut bisa berkurang secara perlahan. Apalagi, jika ban disimpan dengan cara ditumpuk dalam waktu yang lama.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, pastikan bahwa tekanan angin ban tersebut sesuai dan tidak kurang dari standar yang ditentukan. Dengan begitu, Anda bisa langsung memasang ban cadangan tersebut jika suatu saat dibutuhkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lakukan rotasi ban</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014717469/sunpride-pecahkan-rekor-muri-untuk-pajangan-pisang-terbanyak">Sunpride Pecahkan Rekor MURI untuk Pajangan Pisang Terbanyak</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara lain untuk menjaga performa ban adalah dengan menggunakan ban tersebut. Ini karena ban yang lama tidak digunakan bisa memiliki berbagai macam masalah, salah satunya karet ban menjadi getas.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, lakukanlah rotasi ban antara ban utama dengan ban cadangan setiap beberapa bulan sekali. Dengan begitu, ban tidak dibiarkan saja tersimpan di garasi sampai rusak karena tidak pernah dirawat atau dipakai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Bersihkan secara rutin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014717413/4-zodiak-yang-paling-sering-merasa-kesepian-saat-berada-di-keramaian-menurut-astrologi-aquarius-memimpin">4 Zodiak yang Paling Sering Merasa Kesepian Saat Berada di Keramaian Menurut Astrologi, Aquarius Memimpin!</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, Anda wajib membersihkan ban secara rutin. Untuk membersihkannya, Anda tidak perlu menggunakan cairan atau bahan kimia apa pun. Cukup bersihkan dengan lap kering secara berkala, apalagi jika ban disimpan di tempat yang rawan debu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika tidak sempat membersihkannya secara berkala, Anda juga bisa menutup ban cadangan tersebut dengan cover atau pelindung ban untuk menghindari menempelnya debu dan kotoran lainnya.</div>

Untuk merawat ban serep atau ban cadangan agar tetap awet dan optimal, ada beberapa hal yang harus Anda lakukan.

Supaya Tetap Awet dan Maksimal Saat Digunakan, Ini Cara Merawat Ban Serep Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/18/WhatsApp-Image-2023-08-17-at-200252-1630895328.jpeg" alt="Ilustrasi ban serep mobil." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban serep mobil.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Ban mobil menjadi salah satu komponen yang sangat penting bagi kendaraan, baik roda dua atau roda empat. Khusus di mobil, pada jenis kendaraan ini selalu memiliki ban serep alias ban cadangan. Hal tersebut untuk berjaga-jaga jika terjadi keadaan darurat di tengah jalan. Ban serep mobil juga merupakan syarat penting dalam keselamatan berkendara.</p> <p>Ban serep mobil atau ban cadangan merupakan komponen mobil yang sangat penting keberadaannya. Ban serep merupakan komponen yang tersedia untuk mengganti ban utama ketika terjadi kendala ataupun kerusakan pada ban utama. Pada umumnya, ban serep mobil atau ban cadangan memiliki ukuran yang berbeda dengan ban utama.</p> <p>Kebanyakan ban serep mobil di Indonesia datang dengan ukuran full size atau setara, sama dengan ukuran ban asli mobil yang mengenakannya. Namun kadang terlihat juga ada ban serep berukuran lebih kecil, tidak full size dan pada beberapa merek mobil juga hadir velg yang berbeda dari velg aslinya.</p> <p>Bentuk kecil dari ban cadangan tersebut tentunya memiliki tujuan. Salah satu tujuan dari ukuran ban cadangan yang kecil yaitu agar ban serep dapat menghemat ruangan pada bagasi mobil. Selain ukurannya yang kecil, Ban cadangan juga lebih tipis dibandingkan dengan ban utama.</p> <p>Alasan teknis kenapa ban serep ini dibuat lebih kecil ukurannya ketimbang ban aslinya juga bisa dijelaskan. Ahmad Wildan, Investigator Senior KNKT memaparkan, ban serep dibuat lebih tipis, tak setara ban aslinya dimaksudkan supaya ban tersebut tidak digunakan dalam waktu lama.</p> <p>"Faktor kecelakaan lain yang sering saya temukan adalah kecelakaan karena faktor ban. Pas kita selidiki ternyata dia lagi menggunakan ban serep. Ini salah," kata Ahmad Wildan melalui diskusi yang digelar Forum Wartawan Otomotif (Forwot) bersama PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk yang digelar di sela-sela kegiatan GIIAS 2023.</p> <p>Alasan kenapa ban serep bisa menyebabkan hazard atau bahaya berlalu lintas lantaran ban serep tidak didesain atau tidak diperuntukan untuk penggunaan lama. "Bayangkan, ban serep itu kan hanya diletakkan begitu saja. Teroksidasi, kehilangan tekanan dan sebagainya. Jadi ini tidak layak dipakai jalan lama, hanya sementara," lanjut Ahmad.</p> <p>Diketahui, ban serep dengan ukuran yang tidak full size biasanya hadir di mobil-mobil bikinan pabrikan Eropa. Jepang juga ada, Mazda diketahui tidak menerapkan ban serep berukuran penuh dalam produk mobil yang dijualnya.</p> <p>"Tujuannya supaya ban serep itu tidak dipakai lama atau tidak dipakai terus-menerus. Untuk pengganti saja sampai ban utama diperbaiki. Kalau sudah, ya selesai tugas ban serepnya, pakai ban utama lagi yang sesuai spesifikasi kendaraan. Ini yang sering diabaikan masyarakat. Dianggap sepele, tapi berbahaya," pungkas Ahmad.</p>

Salah satu tujuan dari ukuran ban cadangan yang kecil yaitu agar ban serep dapat menghemat ruangan pada bagasi mobil.

Ban Serep Mobil Berukuran Ada yang Lebih Kecil dari Ban Aslinya,  Ternyata Ada Alasannya

ban serep mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ban serep mobil

Berita Terkini

Ban Serep di Kolong Mobil Rawan Rusak Saat Musim Hujan, Jangan Lupa Dicek!

Supaya Tetap Awet dan Maksimal Saat Digunakan, Ini Cara Merawat Ban Serep Mobil

Ban Serep Mobil Berukuran Ada yang Lebih Kecil dari Ban Aslinya, Ternyata Ada Alasannya

Download Aplikasi JawaPos.com