<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/20/ban-sepeda-motor2-2575354925.jpg" alt="Ilustrasi: Melakukan penggantian ban sepeda motor. (Dunlop Motorcycle Tires)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Melakukan penggantian ban sepeda motor. (Dunlop Motorcycle Tires)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Sepeda motor memang sering dijadikan alternatif kendaraan yang digunakan sehari-hari. Karena sering digunakan, ban sepeda motor harus diganti secara periodik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beragam jenis dan pilihan ban motor yang beredar di pasaran bisa menjadi suatu tantangan dalam memilih ban yang tepat untuk motor kesayangan Anda. Belum lagi kalau mengingat ban yang dipilih harus bisa menyesuaikan budget dan kebutuhan, terlebih untuk kebutuhan sehari-hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, bagaimana cara memilih ban motor agar sesuai untuk penggunaan sehari-hari? Dilansir dari laman resmi AHM, setidaknya ada beberapa cara mudah yang bisa diperhatikan dalam memilih ban sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014462123/operasi-2-pekan-polda-metro-jaya-tilang-14510-pengendara-27983-hanya-ditegur">Operasi 2 Pekan, Polda Metro Jaya Tilang 14.510 Pengendara, 27.983 hanya Ditegur</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama, pilihlah ban dengan permukaan tapak sedang atau sesuaikan dengan spesifikasi pabrikan. Luas permukaan tapak ban menentukan keamanan berkendara serta penggunaan bahan bakar kendaraan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semakin kecil tapak yang bergesekan dengan permukaan jalan, semakin lincah dan gesit pergerakan motor serta irit bahan bakar. Namun ban tapak kecil juga beresiko mudah terpeleset, terpelanting, bahkan pecah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk itu, pilihlah ban dengan tapak sedang atau ikuti standar dari pabrikan motor. Selain masih terhitung irit, ban tapak sedang juga lebih stabil dan aman, sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua, pilihlah motif ban yang sesuai dengan penggunaan motor. Profil atau motif pada tapak ban memiliki desain yang berbeda dan berfungsi untuk memaksimalkan traksi serta mengakomodasi gaya mengemudi. Memilih desain motif tapak ban harus didasarkan pada frekuensi penggunaan dan jenis medan yang dilewati kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk penggunaan sehari-hari, disarankan untuk memilih motif ukiran searah atau motif standar pabrik, yakni ukiran searah yang miring dan menyamping dengan sudut sebesar 45 derajat. Ban dengan motif ini pada dasarnya mampu mencengkram permukaan jalan yang umum dijumpai di perkotaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, tipe ban digolongkan sebagai basah (wet), kering (dry), atau keduanya (wet dry), yang ditentukan oleh banyaknya alur pada permukaan ban. Tipe ban kering identik dengan minim alur dan baik digunakan untuk medan yang kering, sedangkan ban basah memiliki alur di hampir setiap permukaan ban untuk membuang air saat ban berputar dan sangat cocok untuk jalanan basah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melihat iklim Indonesia yang tropis dengan perbandingan musim hujan dan kering yang seimbang, maka disarankan untuk memilih tipe ban basah atau keduanya. Kedua tipe ban tersebut masih memiliki daya cengkram yang tinggi saat hujan turun serta performa yang baik saat melintasi jalanan kering.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, sesuaikan ukuran ban dengan ukuran velg. Ukuran ban yang dijual sudah disesuaikan oleh produsen untuk kondisi motor dan velg tertentu demi keamanan berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Maka dari itu, pilihlah ukuran ban yang sesuai dengan ukuran velgnya. Namun jika Anda ingin menggunakan ban yang lebih besar dari ukuran velg standar pabrik, sebaiknya tidak lebih dari dua inci.</div>

Sepeda motor sering dijadikan alternatif kendaraan yang digunakan sehari-hari. Karena itu, ban sepeda motor harus diganti secara periodik.

Ada Ilmunya, Memilih Ban Sepeda Motor Nggak Boleh Asal-asalan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/ADV160-ABS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Selama ini banyak yang belum paham mengapa dimensi ukuran ban pada sepeda motor di bagian depan depan dan belakang mempunyai ukuran berbeda. Namun perbedaan ini biasanya tak begitu tampak jelas bila dilihat sekilas, sehingga sering kali tak sadar dengan perbedaan ukuran ban yang berbeda.  Pada kenyataannya ukuran ban depan motor lebih kecil dan ban belakang dibuat lebih besar. Bila diperhatikan dengan lebih dekat atau melihat secara deatai ukuran ban memiliki ukuran yang berbeda. Ban depan ukurannya cenderung lebih kecil dibandingkan ban belakang yang lebih besar.  Misalnya pada motor skuter matik Honda Beat yang mempunyai ukuran ban depan 80/90 dan ban belakang 90/90, atau pada Yamaha Nmax ukuran ban depan 110/70 dan ban belakangnya mencapai 130/70.  Bila di perhatikan ukuran ban depan dan belakang motor tersebut tak signifikan, ini tergantung dari pabrikan motor masing masing. Akan teapi alasan pabrikan motor ini membuat ban depan dan belakang motor dengan ukuran yang berbeda karena ada kaitannya dengan kenyamanan handling pengguna saat berkendara motor.  Seperti diketahui pada ban depan motor yang dibuat lebih kecil akan memudahkan pengguna saat bermanuver di jalan. Karena bila ban depan dibuat lebih besar dari ban belakang, kemudi motor akan begitu berat untuk digerakkan dan manuver saat di jalanan akan terasa berat dan sulit.  Ban belakang sengaja diberikan ukuran lebih besar karena di bagian ban belakang mempunyai beban muat yang lebih besar. Ukuran yang lebih besar ini juga memudahkan ban belakang motor dalam memaksimalkan traksi saat motor berakselerasi.  Selain karena disesuaikan untuk penggunaannya, perbedaan ukuran ban depan dan belakang motor ini ada kaitannya dengan proses pembuatannya. Konstruksi bagian depan motor dibuat dengan konstruksi 1 lapis yang cukup lunak, lain halnya ban belakang motor dibuat dengan konstruksi 2 lapis yang lebih kuat.  Sebaiknya jangan mengganti ukuran ban sembarangan atau alasan untuk modifikasi dimana di luar dari ketentuan standar pabrikan motor. Karena penggunaan ban yang lebih besar daripada standar pabrikan motornya akan berdampak pada tarikan gas yang lebih berat dibandingkan sebelumnya.  Tarikan yang berat ini akan berdampak pada konsumsi bahan bakar yang lebih boros, selain itu penyaluran tarikan ini juga bikin rantai dan gear lebih cepat aus.  Namun juga sebaliknya bila menggunakan ban dengan ukuran yang lebih kecil dari yang direkomendasikan, dikhawatirkan dapat membahayakan pengendara saat riding. Daya cengkeram pada ban yang lebih kecil dari standar motor akan kurang maksimal dan dapat membuat pengendara tergelincir jika tak berhati-hati saat melintasi jalan yang menikung.  Selain karena peruntukannya yang berbeda, proses pembuatan dari kedua ban tersebut pun juga berbeda. Maka hal ini tidak direkomendasikan karena dapat membahayakan kondisi motor dan juga keselamatan penggunanya saat berkendara. Semga bermanfaat.

Ini Alasan Ban Depan dan Belakang Beda Ukuran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/oto-tip.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Perawatan ban sepeda motor. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Perawatan ban sepeda motor. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ban merupakan salah satu komponen penting sepeda motor yang berperan meningkatkan traksi roda pada jalanan serta meredam getaran ketika berkendara. Ban juga bersentuhan langsung dengan jalan sehingga memiliki peran penting dan nggak boleh dianggap sepele, termasuk untuk sepeda motor.  "Keberadaan dan fungsi ban sangat penting dalam melancarkan aktivitas berkendara pengguna sepeda motor. Untuk itu perlu dipahami juga mengenai peran ban serta cara memilih ban sepeda motor,” ungkap Muslian, Manager After Sales Main Dealer Yamaha PT Thamrin Brothers (Sumatera Selatan &amp; Bengkulu).  Bicara fungsi, ban sepeda motor sendiri memiliki beberapa peranan. Pertama, menahan beban motor, pengendara dan yang diboncengi, kedua memindahkan putaran menjadi gerakan maju dan mempunyai kemampuan menghentikan kendaraan, ketiga kemampuan meredam getaran ketika kendaraan menerima momen saat berjalan dan yang terakhir adalah kemampuan menjaga dan merubah arah kendaraan.  Sementara, untuk memilih ban motor sendiri, pertama tentukan jenis ban yang sesuai. Apakah ban tubeless atau ban yang menggunakan ban dalam atau tube type.  Ban tubeless tidak menggunakan ban dalam dan tidak mudah bocor saat terkena benda tajam. Sedangkan ban tube menggunakan ban dalam dan bisa digunakan pada velg Cast Wheel (CW) dan Spoke Wheel (SW).  Kemudian, kedua ada jenis ban radial dan ban bias. Ban radial merupakan tipe ban yang menggunakan lapisan, sedangkan ban bias menggunakan lapisan dan bahan serat nilon.  Ban radial memiliki kontruksi kuat untuk grip, bobot ban lebih ringan, umur ban lebih panjang. Sedangkan ban bias kontruksi lebih kuat untuk menahan bobot yang berat, dinding ban lebih kuat.  Ketiga, perhatikan kode ban (contoh : 150 / 70 R 17 M/C 69 V). Kode itu berati 150: Lebar ban; 70: Tinggi ban; R: Jenis ban yaitu radial; 17: Diameter velg ban; M/C: Motor Cycle diperuntukkan untuk sepeda motor; 69: Batas maksimum namun bukan maksimal 69 kg berat yang bisa digunakan. Contoh 69 (Load Index) jadi 69 = beban bisa tahan mencapai 325 kg. Dan, V: Informasi batas kecapatan maksimum. Contoh jika V = kecepatan 240 km/jam, ban itu bisa mampu menahan kecepatan motor tersebut.  Keempat, lihat tanda segitiga di dinding ban. Hal ini bertujuan untuk menunjukan keausan ban, jika kondisi ban sudah mepet ke tanda segitiga tersebut artinya ban tersebut sudah mengalami keausan dan wajib diganti.  Kalau sudah memilih ban yang sesuai kebutuhan dan peruntukan, selanjutnya adalah merawatnya. Pastikan ban dirawat sesuai anjuran, misalnya perhatikan tekanan udara.  Tekanan udara harus diperiksa sesuai dengan tipe motor, karena semakin tinggi cc motor semakin besar pula bobot/berat dari motor tersebut. Tekanan udara setiap tipe motor dapat dilihat di buku manual service.  Kemudian, lihat permukaan ban. Cek permukaan ban jika terdapat kerikil atau benda tajam yang menyangkut di ban, agar terhindar dari kebocoran ban.  Saat dipakai, pastikan juga berkendara secara aman dengan menghindari permukaan jalan yang tidak rata. Usahakan untuk menghindari jalan yang tidak rata agar terhindar dari kebocoran ban.  Jangan over kapasitas atau kelebihan muatan juga. Usahakan beban tidak melebihi standar kapasitas motor tersebut karena ban akan cepat rusak jika beban terlalu berat. Saat melakukan pengereman, disarankan saat melakukan pengereman tidak terlalu dekat dengan titik pemberhentian atau stop karena jika terlalu dekat akan mengakibatkan ban motor terjadi slip.

Jangan Asal Pilih Ban Sepeda Motor, Ketahui Jenisnya yang Sesuai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/images-2022-02-28T221433.242.jpeg" alt="Foto: Ilustrasi: Pengecekan ban sepeda motor. (Motorcycle)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Pengecekan ban sepeda motor. (Motorcycle).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peran ban pada <a href="https://www.jawapos.com/tag/sepeda-motor/">sepeda motor</a> sangatlah penting, selain menjadi penggerak sepeda motor. Selain itu, ban memiliki beragam fungsi penting lainnya seperti menopang berat sepeda motor, mendukung kestabilan saat berkendara melewati berbagai medan jalanan, serta membantu daya cengkraman ke aspal saat pengereman.  Perawatannya juga cukup sederhana dan mudah dilakukan secara mandiri namun seringkali diabaikan oleh para pengendara. Padahal rutin melakukan <a href="https://www.jawapos.com/tag/perawatan-ban/">perawatan ban</a> motor dapat menjaga kenyamanan serta performa dari sepeda motor itu sendiri.  Mengingat pentingnya peran ban, pengendara perlu memperhatikan dan merawat <a href="https://www.jawapos.com/tag/ban-sepeda-motor/">ban sepeda motor</a> sebelum digunakan untuk menghindari risiko yang dapat ditimbulkan dari kelalaian merawat ban sepeda motor. Sadar akan pentingnya pemahaman dalam merawat ban sepeda motor, Yamaha membagikan beberapa tips praktis untuk merawat ban pada sepeda motor, silakan disimak.  Memeriksa tampilan luar ban  Pertama, periksa tampilan ban luar. Jika ada keretakan, sobek, kerusakan karena benda asing, atau bergelombang, segera lakukan pergantian ban ke bengkel resmi atau terpercaya.  Usia ban  Kedua adalah mengetahui usia ban yang sudah dipakai. Pada umumnya usia ban dapat mencapai lima tahun, namun pengendara tetap harus memperhatikan <a href="https://www.jawapos.com/tag/kondisi-ban/">kondisi ban</a>, apalagi jika pengendara aktif dan rutin menggunakan sepeda motor, serta banyak melewati jalan yang tidak rata.  Selain memastikan tampilan luar ban bebas dari keretakan, pengendara dapat melihat umur ban dari kode produksi yang terdapat pada bagian samping ban sepeda motor. Terdiri dari kode 4 digit melihat tahun dan minggu pembuatan. Misalnya kode 0422, artinya ban tersebut dibuat di minggu ke 4 atau bulan Januari tahun 2022.  Memeriksa ketebalan alur ban  Ban mempunyai indikator untuk menunjukkan keausan alur ban atau biasa disebut sebagai (Tread Wear Indicator) atau TWI dengan penanda segitiga pada dinding samping ban. Jika salah satu indikator keausan terlihat di permukaan, maka alur ban hampir tidak dapat berfungsi drainase dalam cuaca hujan. Dalam hal ini, pastikan untuk mengganti ban.  Pastikan tekanan angin ban sesuai standar  Memeriksa tekanan ban dapat dilakukan dalam kondisi dingin dengan menggunakan alat cek tekanan ban (tire pressure gauge). Pastikan tekanan angin ban sesuai ukuran dan tipe sepeda motor yang terdapat pada buku panduan pemilik.  Misalnya tekanan angin ban yang dianjurkan ban depan standarnya adalah 29 Psi dan ban belakang 33 Psi. Tekanan udara ban yang ideal akan menjaga kestabilan dan kenyamanan, khususnya saat kecepatan tinggi dan belokan, serta mengurangi usia ban.  Pakai ban standar  Selalu gunakan ban yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan untuk menghindari penurunan performa sepeda motor yang dapat menimbulkan risiko berkendara.  Perhatikan muatan  Periksa kapasitas muatan ban sepeda motor sebelum berkendara, mencegah terjadinya kelebihan muatan yang menimbulkan risiko bahaya saat berkendara. Pengendara dapat melihat kapasitas muatan pada ban sepeda motor melalui tiha digit angka setelah data ukuran ban.  Contoh, misalnya ada kode 80/80-14M/C 43P, dimana tiga digit terakhir 43 P berarti 43 adalah beban maksimum 155 kg dan "P" adalah batas kecepatan maksimum 150 km/jam.

Sering Dianggap Sepele, Simak Tips Merawat Ban Sepeda Motor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/oto-tip.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Perawatan ban sepeda motor. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Perawatan ban sepeda motor. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ban merupakan salah satu komponen penting pada sepeda motor. Karenanya perlu diperhatikan perawatannya untuk menjaga fungsinya bekerja dengan baik saat menggunakan sepeda motor. Berbagai fungsi ban sepeda motor yaitu menahan beban motor, penumpang dan pengendara, memindahkan putaran menjadi gerakan maju dan mempunyai kemampuan menghentikan kendaraan, kemampuan meredam getaran ketika kendaraan menerima momen saat berjalan, dan kemampuan menjaga dan merubah arah kendaraan. ”Pentingnya perawatan ban turut mendukung kenyamanan pemakaian sepeda motor dalam beraktivitas. Ada beberapa aspek yang perlu diperhatikan dalam perawatannya, untuk itu kami memberikan sejumlah tips bagi pengguna sepeda motor,” ungkap Muslian, Manager Service Main Dealer Yamaha PT Thamrin Brothers. Terkait ban, Muslian memberikan beberapa tips ringan yang bisa diaplikasikan sendiri pemilik sepeda motor agar performa kendaraannya tetap dalam kondisi prima. Pertama, perhatika tekanan udara. Tekanan udara harus diperiksa sesuai dengan tipe motor, karena semakin tinggi cc motor semakin besar pula bobot atau berat dari motor tersebut. Tekanan udara setiap tipe motor dapat dilihat di buku manual service. Kemudian permukaan ban. Cek permukaan ban jika terdapat kerikil atau benda tajam yang menyangkut di ban, agar terhindar dari kebocoran ban. Lalu, saat digunakan sehari-hari, usahakan sebisa mungkin untuk menghindari permukaan jalan yang tidak rata. Usahakan untuk menghindari jalan yang tidak rata agar terhindar dari kebocoran ban. Penting juga untuk memperhatikan kapasitas penumpang atau bawaan sepeda motor itu sendiri. Jangan over kapasitas. Usahakan beban tidak melebihi standar kapasitas motor tersebut. Karena ban akan cepat rusak jika beban terlalu berat. Terakhir pengereman. Disarankan saat melakukan pengereman tidak terlalu dekat dengan titik pemberhentian atau stop karena jika terlalu dekat akan mengakibatkan ban motor terjadi slip dan kalau bisa selalu gunakan nitrogen. "Karena tekanan yang ada di nitrogen lebih stabil dan tidak terlalu cepat memuai jika dibandingkan dengan angin biasa," tandas Muslian.

Disimak Nih, Tips Perawatan Ban Motor Supaya Awet

ban sepeda motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ban sepeda motor

Berita Terkini

Ada Ilmunya, Memilih Ban Sepeda Motor Nggak Boleh Asal-asalan!

Ini Alasan Ban Depan dan Belakang Beda Ukuran

Jangan Asal Pilih Ban Sepeda Motor, Ketahui Jenisnya yang Sesuai

Sering Dianggap Sepele, Simak Tips Merawat Ban Sepeda Motor

Disimak Nih, Tips Perawatan Ban Motor Supaya Awet

Download Aplikasi JawaPos.com