<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/09/Jalur-Sepeda-Alih-Fungsi-Dery-Ridwansah-5-1079521498.jpg" alt="Terlihat bajaj mengetem di jalur sepeda kawasan Jalan Kramat Raya, Jakarta Pusat. Jalur sepeda banyak jadi alih fungsi sebagaimana mestinya dan justru dipakai untuk tempat parkir dan tempat berjualan pedagang kopi keliling. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.c" width="100%">
<figcaption>Terlihat bajaj mengetem di jalur sepeda kawasan Jalan Kramat Raya, Jakarta Pusat. Jalur sepeda banyak jadi alih fungsi sebagaimana mestinya dan justru dipakai untuk tempat parkir dan tempat berjualan pedagang kopi keliling. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.c</figcaption>
</figure> <div id=":4pa" class="ii gt"> <div id=":4p9" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Ingat kendaraan roda tiga yang digunakan sebagai armada transportasi massal bernama Bajaj? Saat ini sudah sulit ditemui di Jakarta. Kalau dulu Bajaj menggunakan basis kendaraan dua tak dari India bernama Bajaj, sekarang mayoritas menggunakan mesin bensin 4 tak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrikan pembuatnya masih sama-sama dari India, yakni TVS dan Bajaj RE. Dulu warnanya oranye, sekarang biru. Yang juga bikin beda adalah motor roda tiga yang dipakai sebagai armada Bajaj itu juga dijual secara umum kepada publik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendaraan roda tiga yang berbasis TVS King atau Bajaj RE juga kini banyak digunakan sebagai armada niaga seperti angkutan laundry, logistik ringan untuk keperluan pertokoan dan beberapa usaha kecil lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, buat Anda yang lagi iseng, atau terlintas pikiran ingin punya Bajaj RE atau TVS King, harga bekasnya juga sekarang murah banget. Ditilik dari platform jual-beli kendaraan bekas OLX dan Facebook Marketplace, TVS King roda tiga cuma dijual seharga Rp 15 sampai Rp 17 jutaan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/015171639/konsinyasi-tanah-mat-solar-bajaj-bajuri-yang-kegusur-proyek-tol-serpong-cinere-mandek-sejak-2019-kemenkeu-tunggu-putusan-pengadilan">Konsinyasi Tanah Mat Solar 'Bajaj Bajuri' yang Kegusur Proyek Tol Serpong-Cinere Mandek Sejak 2019, Kemenkeu: Tunggu Putusan Pengadilan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga sedemikian setara dengan motor matic baru sekelas Honda Beat dan sejenisnya. Bahkan ada juga yang harganya lebih murah yakni Rp 7 jutaan saja untuk Bajaj RE tahun 2010-an.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun bedanya, membeli Bajaj RE atau TVS King bisa muat lebih banyak dan bisa untuk keperluan angkat-angkat barang dan penumpang. Atau bagi Anda yang kelebihan duit dan punya ide nggak biasa dekorasi rumah, Bajaj RE dan TVS King ini bisa juga untuk pajangan saja atau wira-wiri asisten rumah tangga untuk ke pasar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, tricycle Bajaj hadir dalam 1 varian. Bicara soal spesifikasi mesin Bajaj RE, ini ditenagai dua pilihan mesin Petrol berkapasitas 199 cc. RE tersedia dengan transmisi Manual tergantung variannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">RE adalah Tricycle 4 seater dengan panjang 2635 mm, lebar 1300 mm, wheelbase 2000 mm. serta ground clearance 200 mm. Sementara kembarannya TVS King juga mirip-mirip spesifikasinya dengan Bajaj RE dan sama-sama dari India.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":4po" class="hq gt">&nbsp;</div>

Berdasarkan OLX dan Facebook Marketplace, TVS King roda tiga cuma dijual seharga Rp 15 sampai Rp 17 jutaan saja.

Iseng-iseng Ingin Beli Kendaraan Roda Tiga? Harga Bekas TVS King dan Bajaj RE Cuma Seharga Honda Beat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/08/bajaj-3714997929.jpeg" alt="Motor bertenaga gas pertama di dunia. (Bajaj Auto)" width="100%">
<figcaption>Motor bertenaga gas pertama di dunia. (Bajaj Auto)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Saat kebanyakan sepeda motor saat ini beralih ke energi listrik dari sebelumnya menggunakan bahan bakar minyak, produsen India ini tampil beda. Sebab, motor baru yang diluncurkan ini lebih memilih menggunakan bahan bakar gas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sepeda motor baru bertenaga gas itu diluncurkan oleh Bajaj Auto dengan produk pertamanya adalah Bajaj Freedom 125. Ini adalah sepeda motor CNG pertama di dunia dan memiliki silinder CNG berkapasitas 2 kg beserta tangki bensin berkapasitas 2 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">DMotor ini ditenagai oleh mesin satu silinder berpendingin udara 125cc yang menghasilkan tenaga 9,5PS dan torsi 9,7Nm. Demikian dilansir dari BikeDekho.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/014840126/5-penyebab-rusaknya-fuel-pump-mobil-wajib-tahu-biar-nggak-tiba-tiba-mogok-di-jalan">5 Penyebab Rusaknya Fuel Pump Mobil, Wajib Tahu Biar Nggak Tiba-tiba Mogok di Jalan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena sepeda motor ini menggunakan bahan bakar CNG atau BBG (Bahan Bakar Gas), biaya operasionalnya diklaim lebih rendah namun jarak tempuhnya lebih jauh jika dibandingkan dengan sepeda motor spesifikasi yang sama dengan BBM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bajaj Auto mengklaim bahwa tangki CNG Bajaj Freedom 125 memiliki jarak tempuh 102 km per kg dan tangki bensinnya memiliki jarak tempuh 65 km per liter. Dengan kapasitas tangki CNG dan bensin masing-masing 2 kg dan 2 liter, Freedom 125 diklaim memiliki jarak tempuh gabungan 330 km.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, penting untuk dicatat bahwa tangki bensin utamanya hanya digunakan sebagai unit cadangan jika terjadi keadaan darurat seperti saat tangki CNG kosong. Kemungkinan, jarak tempuh CNG yang dapat digunakan motor ini hanya sekitar 200 km.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sepeda motor bertenaga gas Freedom 125 CNG ditawarkan dalam tiga varian. Faktor umum dalam ketiga varian tersebut tentu saja adalah performa mesin, jarak tempuh, dan kapasitas tangki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyoal harganya, sepeda motor pertama di dunia dengan bahan bakar gas itu ditawarkan mulai harga INR 95.000 atau berkisar Rp 18,5 jutaan. Bagaimana, tertarik membeli motor dengan bahan bakar gas?</div>

Sepeda motor baru bertenaga gas itu diluncurkan oleh Bajaj Auto dengan produk pertamanya adalah Bajaj Freedom 125.

Nggak Butuh Bensin, Motor Berbahan Bakar Gas Meluncur Namanya Bajaj Freedom 125

<div id="m#msg-f:1792665421263544867" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/05/Screenshot_2024-03-05-13-25-27-923_comgoogleandroidgm-edit-1745785137.jpg" alt="Video viral bajaj melaju melawan arah di Jalan Tol Jakarta-Tangerang" width="100%">
<figcaption>Video viral bajaj melaju melawan arah di Jalan Tol Jakarta-Tangerang</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Viral di media sosial sebuah bajaj memasuki Jalan Tol Jakarta-Tangerang arah Jakarta. Peristiwa itu diketahui terjadi pada Minggu (3/3) lalu sekitar pukul 14.00 WIB. Tak hanya masuk tol, bajaj itu juga melawan arah di jalanan tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/014406201/proyek-underpass-kedua-di-surabaya-bakal-berjalan-lokasinya-di-tengah-kota">Proyek Underpass Kedua di Surabaya Bakal Berjalan, Lokasinya di Tengah Kota</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam video yang beredar di media sosial, tampak bajaj berwarna biru terlihat melawan arus di dalam jalan tol. Dengan kaca jendela terbuka, bajaj itu melaju di sela-sela mobil. Beruntung, saat itu di lajur 1 dan dua yang seharusnya mobil melaju kencang tengah padat merayap.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kainduk PJR Bitung AKP Andy Pradana mengatakan, penyebab sopir bajaj masuk ke dalam tol itu ternyata karena sedang mengikuti petunjuk google Maps.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dikarenakan pengemudi bajaj tidak tahu jalan dan tidak melihat rambu-rambu lalu lintas," ujarnya kepada wartawan, Rabu (5/3].</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia juga menjelaskan, pengemudi bajaj itu masuk dari lampu merah Tomang arah ke Kebon Jeruk, Jakarta Barat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dari arah Tomang itu tidak ada gerbang tolnya," ungkapnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah petugas PJR melihat hal ini, lanjut Andy, pihaknya telah memberikan sanksi kepada pengemudi berupa peneguran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hijrah-ramadan/014405273/simak-tiga-cara-berikut-agar-kuat-jalani-puasa-di-tengah-cuaca-panas">Simak Tiga Cara Berikut Agar Kuat Jalani Puasa di Tengah Cuaca Panas</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sudah dilakukan tindakan kepolisian yaitu peneguran. Kita standby kan koordinasi dengan patroli. sekuriti patroli. kita standby di sana di jam-jam sibuk, dengan patroli Jasa Marga," urainya. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Viral di media sosial sebuah bajaj memasuki Jalan Tol Jakarta-Tangerang arah Jakarta. Peristiwa itu diketahui terjadi pada Minggu

Viral Bajaj Masuk Tol, Sopirnya Bilang Ngikutin Google Maps

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/IMG-20230116-WA0024.jpg" alt="Setelah didalami kasus itu, Pasma kemudian memberikan arahan ke Polsek Tambora untuk menyelesaikan kasusnya secara kekeluargaan lantaran kasus tersebut dinilai murni karena kesalahpahaman sesama pengemudi angkutan bajaj. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Setelah didalami kasus itu, Pasma kemudian memberikan arahan ke Polsek Tambora untuk menyelesaikan kasusnya secara kekeluargaan lantaran kasus tersebut dinilai murni karena kesalahpahaman sesama pengemudi angkutan bajaj. (Istimewa)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - S, 63, harus merelakan tiga gigi depannya rontok setelah dibogem MF, 35 lantaran ribut masalah penumpang bajajnya yang dikira direbut oleh MF. Kejadian itu terjadi pada Kamis, (5/1) lalu di Pasar Mitra, Jembatan Lima, Tambora, Jakarta Barat.<br /> <br /> Mulanya, menurut Kapolres Jakarta Barat Kombes Pasma Royce, peristiwa itu terjadi lantaran pelaku MF dituding telah menyerobot penumpang korban S yang sudah dalam antrian sebelumnya.<br /> <br /> "Jadi, akibat kesalahpahaman, korban menuduh pelaku menyelak penumpangnya, kemudian di TKP (Pasar Mitra) korban bertemu pelaku kemudian menabrakkan bajajnya ke bajaj pelaku, lalu keduanya turun dan tiba-tiba korban memukul pelaku," ungkapnya kepada wartawan, Senin (16/1).<br /> <br /> Tak terima dengan pukulan yang dilancarkan S, MF spontan membalas pukulan ke wajah lansia itu sebanyak satu kali hingga mengakibatkan 3 gigi depannya rontok.<br /> <br /> "Atas laporan korban, pelaku ditangkap dan dibawa ke Polsek Tambora untuk dimintai keterangan sebagaimana diatur dalam ketentuan pasal 351 KUHP," kata Pasma.<br /> <br /> Setelah didalami kasus itu, Pasma kemudian memberikan arahan ke Polsek Tambora untuk menyelesaikan kasusnya secara kekeluargaan lantaran kasus tersebut dinilai murni karena kesalahpahaman sesama pengemudi angkutan bajaj.<br /> <br /> "Kasus ini memenuhi persyaratan formil dan materiil dalam aturan yang berlaku, maka dapat dilakukan proses RJ (restoratif justice), kita mediasi keduanya, bahwa yang terjadi hanyalah kesalahpahaman, Alhamdulillah keduanya mau untuk saling memaafkan dan mencabut laporan," tutur Pasma.<br /> <br /> Atas kasus ini, Pasma berpesan dan meminta kepada masyarakat di Jakarta Barat khususnya, untuk selalu mengedepankan musyawarah bilamana terjadi kesalahpahaman. "Polres Metro Jakarta Barat tentunya akan memberikan Pelayanan, Pengayoman dan Perlindungan yang terbaik bagi masyarakatnya," pungkasnya.

Ribut Masalah Penumpang Bajaj, Lansia Dibogem hingga 3 Giginya Rontok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Bajaj-bbg.jpg" alt="Ilustrasi bajaj berbahan bakar gas sangat dinilai pengemudi lebih rumah dibanding menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis premium. (Saifan Zaking/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bajaj berbahan bakar gas sangat dinilai pengemudi lebih rumah dibanding menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis premium. (Saifan Zaking/JawaPos.com)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Imbas dari naiknya harga BBM Pertalite membuat ongkos transportasi umum mulai dari angkot hingga ojek online di DKI Jakarta ikut naik. Angkutan umum semacam bajaj berbahan bakar gas pun kini menjadi alternatif warga DKI untuk mobilitas.<br /> <br /> Sukma, 35, salah seorang sopir bajaj yang mangkal di depan Gedung DPRD DKI mengatakan bahwa tarif bajaj tidak naik meski BBM Pertalite dan Solar naik. Sebab, bahan bakar bajajnya tidak menggunakan bensin, melainkan gas (BBG).<br /> <br /> "Ya, kalau kita nggak ada kenaikan harga, soalnya kan nggak pakai BBM Pertalite," ujarnya kepada <em>JawaPos.com,</em> Rabu (7/9).<br /> <br /> Ia mengatakan bahwa dirinya tidak mematok harga tarif per perjalanan menggunakan bajaj. Dengan begitu, orang-orang dapat melakukan tawar-menawar untuk menemukan harga yang cocok.<br /> <br /> "Kita nggak matok harga. Tawar-menawar aja ini. Kalau penumpang dan kita sama-sama mau ya bawa. Kalau nggak, ya udah batal," paparnya.<br /> <br /> Lelaki yang sudah empat tahun berprofesi sebagai sopir bajaj itu mengemukakan bahwa <em>full</em> tangki pengisian bajaj itu dapat digunakan hingga 100 kilometer perjalanan. Itulah alasan salah satunya kenapa ia masih memilih bertahan menjadi sopir bajaj.<br /> <br /> "Kalau pakai gas irit, walaupun susah nyewanya. Ini dari pagi sampai malam ngisi paling sekali doang cuma Rp 20 ribu," pungkasnya.<br /> <br /> Sebelumnya, pemerintah resmi mengumumkan kenaikan harga BBM subsidi dan subsidi, meliputi Pertalite, solar, dan Pertamax pada, Sabtu (3/9) dan mulai berlaku pukul 14.30 WIB. Kenaikan harga BBM tersebut diumumkan oleh Menteri Energi dan Sumberdaya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif dalam konferensi persnya disiarkan secara langsung melalui kanal Youtube, Sekretariat Presiden pada Sabtu (3/9).<br /> <br /> Arifin menyebut, harga Pertalite berubah menjadi Rp 10.000 dari sebelumnya Rp 7.650 sementara untuk Solar menjadi Rp 6.800 dari sebelumnya Rp 5150. Sedangkan Pertamax dari Rp 12.500 menjadi Rp 14.500 per liter.<br /> <br /> "Hari ini tanggal 3 September 2022 pukul 13.30 pemerintah memutuskan untuk menyesuaikan harga BBM subsidi antara lain, Pertalite dari Rp7.650 per liter menjadi Rp 10.000 per liter, kemudian Solar subsidi dari Rp 5.150 per liter menjadi Rp 6.800 per liter," pungkasnya.

Tak Konsumsi BBM, Tarif Bajaj BBG Nggak Ikut-ikutan Naik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/images-2020-01-24T222038.963.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Bajaj Auto Ltd dan pabrikan sepeda motor yang berbasis di Inggris, Triumph Motorcycles Ltd pada Jumat (24/1) waktu setempat menandatangani perjanjian kerja sama. Itu merupakan usaha patungan yang lama tertunda untuk membuat sepeda motor berkapasitas menengah untuk India dan dunia.<br /> <br /> Kedua perusahaan telah memasuki kemitraan jangka panjang non-ekuitas. Mereka akan bekerja bersama untuk menghasilkan model atau sepeda motor berkapasitas menengah dengan mesin 250 cc hingga 750 cc.<br /> <br /> Sebagaimana dilansir JawaPos.com dari LiveMint, Sabtu (25/1), kedua perusahaan dalam konferensi pers di Pune, India, mengatakan bahwa sepeda motor tersebut direncanakan untuk ketersediaan komersial mulai 2022 di pasar domestik dan ekspor.<br /> <br /> Perjanjian tersebut akan memungkinkan Triumph memanfaatkan kekuatan Bajaj Auto di bidang manufaktur, rantai pasokan, dan distribusi tidak hanya di India tetapi juga beberapa pasar ekspor yang kuat. Sementara Bajaj dapat meningkatkan skala operasinya dalam melibatkan pasar domestik maupun ekspor.<br /> <br /> Rajiv Bajaj, direktur pelaksana Bajaj Auto menolak memberikan rincian tentang pengaturan pembagian pendapatan antara kedua perusahaan. Dia juga menolak berkomentar tentang potensi investasi yang telah direncanakan kedua perusahaan untuk pengembangan bersama dan produksi model yang akan datang.<br /> <br /> Sepeda motor Bajaj-Triumph datang dengan label harga dibawah INR 200 ribu atau setara dengan Rp 38,1 jutaan. Dengan demikian jelas bahwa strategi tersebut untuk bersaing dengan pemimpin segmen yang sama yakni Royal Enfield, yang memiliki produk-produk laris dan ditempatkan di braket harga yang sama yang di India. Di sana menguasai lebih dari 96 persen pangsa pasar.<br /> <br /> "Kami akan pergi untuk ceruk pasar sepeda motor menengah di bawah kemitraan ini," kata Rakesh Sharma, Direktur Eksekutif Bajaj Auto Ltd.<br /> <br /> Sepeda motor akan diproduksi di pabrik Chakan Bajaj Auto di dekat Pune, India. Produk hanya akan dijual di bawah tenda Triumph melalui jaringan ritel eksklusif.<br /> <br /> Pada November 2019, diketahui juga bahwa model yang diproduksi di bawah aliansi hanya akan menjadi bagian dari jajaran Triumph. Triumph telah mengembangkan platform mesin yang semuanya baru dengan input dari para insinyur di Bajaj Auto.<br /> <br /> Platform engine tersebut akan memberi daya beberapa varian untuk memenuhi berbagai aplikasi berkendara. Kedua perusahaan pertama kali mengumumkan kemitraan mereka pada Agustus 2017 dengan rencana untuk mengatasi meningkatnya permintaan untuk sepeda motor berkapasitas menengah di India dan beberapa pasar negara berkembang lainnya.<br /> <br /> CEO Triumph Motorcycles, Nick Bloor mengatakan, ini adalah pertama kalinya Triumph Motorcycles menjalin kemitraan dengan produsen kendaraan lain. Kemitraan baru ini juga dikatakan sangat penting karena akan membantu Triumph berkembang secara global dan memanfaatkan permintaan dari pembeli yang lebih muda di pasar negara berkembang.<br /> <br /> Sebagai informasi, Bajaj sendiri bukan kali pertama menggandeng merek lain untuk membesut sepeda motor. Sebelumnya, Bajaj pernah bermitra dengan Kawasaki untuk menghadirkan sepeda motor Pulsar 200NS yang juga pernah dihadirkan di Indonesia sebelum akhirnya Bajaj memutuskan hengkang dari tanah air.

Bajaj dan Triumph Jalin Kerja Sama, Siap Bikin Sepeda Motor 250-700 CC

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/mirip-mobil-qute-bakal-gantikan-bemo-ini-penampakannya_m_146851.jpeg" alt="Qute, angkutan mini bakal gantikan Bemo di Ibu Kota" width="100%">
<figcaption>Qute, angkutan mini bakal gantikan Bemo di Ibu Kota</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Meski bemo sudah lama dilarang beroperasi di Jakarta, namun sebagian wilayah masih ada yang beroperasi. Akan tetapi keberadaan bemo lama itu tidak akan bertahan lama. Keberadaannya bakal digantikan oleh bajaj beroda empat.</p><br /> <p>Bahkan bajaj beroda empat ini sudah beroperasi di sejumlah kawasan. Salah satunya di Mangga Dua, Jakarta Barat. Bajaj beroda empat itu bernama Qute.</p><br /> <p>Seperti diketahui, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah menertibkan keberadaan Bemo di Jakarta sebagaimana yang tertuang dalam Surat Edaran (SE) Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta Nomor 84/2017 tentang pelarangan Bemo beroperasi.</p><br /> <p>Menurut Pengamat Transportasi Universitas Indonesia (UI) Ellen Tangkudung, Qute itu baik jika dimaksudkan sebagai pengganti Bemo. "Kalau menggantikan Bemo itu iya, oke. Bemo sudah terlalu tua," ujar Ellen kepada JawaPos.com, Rabu (26/7).</p><br /> <p>Apalagi Qute itu memiliki empat roda. Bentuknya lebih mirip mobil dengan ukuran super mini dan ada jok penumpang di samping sopir, dan berbahan bakar bensin.</p><br /> <p>Masih ada beberapa yang harus diperhatikan, menurut Ellen, Qute itu harus mementingkan kenyamanan penumpang. Selain itu, walaupun beroda empat, Qute tetap dilarang untuk melalui jalan tol.</p><br /> <p>"Kalau bisa sih pake AC gitu biar lebih nyaman. Dan dibatasi hanya lewat jalan pemukiman dan tidak boleh lewat jalan tol walaupun itu roda empat. Karena kecil, kan roda tiga gak boleh lewat jalan tol, nah ini walaupun sebagai pengganti Bemo tetap jangan boleh, karena di Jakarta itu banyak kan truk, bahaya," jelas Ellen.</p><br /> <p>Berdasar data yang diperoleh, mobil qute ini menggunakan transmisi Qute yang terdapat di sebelah kiri kemudi atau di tengah dashbor. Dari penampakan tiga pedal di bawah kemudi, sepertinya menggunakan transmisi manual.</p><br /> <p>Kemudian, panel instrument yang ada di tengah memiliki penunjuk kecepatan model analog, sementara di bagian bawahnya berpenampang digital. Ada penunjang hiburan yaitu perangkat audio yang bisa memutar file digital MP3&lrm;, membaca Kartu memori, radio, dan terkoneksi USB.</p>

Mirip Mobil, Qute Bakal Gantikan Bemo, Ini Penampakannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/2295_19247_hadar-gumasy.jpg" alt="Hadar N Gumay" width="100%">
<figcaption>Hadar N Gumay</figcaption>
</figure><p style="text-align: justify;">JawaPos.com- Ancaman petinggi Partai Demokrat dan Partai Amanat Nasional (PAN) memperkarakan Komisi Pemilihan Umum KPU Kota Surabaya, dipersilakan KPU pusat,</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">Komisioner KPU Haidar N afis Gumay menghormati Partai Demokrat yang dipimpin SBY dan PAN yang dinakhodai Zulkifli Hasam mengajukan gugatan ke Panwaslu terkait pasangan calon mereka di Kota Surabaya Rasiyo-Dhimam Abror digugurkan KPUD Surabaya.</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">&quot;Kami hormati upaya yang akan dilakukan,&quot; kata Komisioner KPU Pusat, Hadar Nafis Gumay.</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">Mereka sudah dapat laporan dan percaya alasan digugurkan paslon kedua partai pengusung sudah sesuai prosedur.</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">&quot;Saya yakin KPUD Kota Kurabaya akan mengikuti prosedurnya dengan baik,&quot; kata Hadar.</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">Sebelumnya, Ketua Umum Partai Demokrat Susilo Bambang Yudhoyono memastikan partainya akan menggugat putusan KPUD Surabaya ke Panwaslu.</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">Gugatan bakal dilayangkan lantaran KPUD Surabaya tidak meloloskan pasangan calon Rasiyo-Abror yang diusung bersama PAN.</p><br /> <br /> <p style="text-align: justify;">&quot;Tidak seharusnya pasangan calon itu langsung digugurkan. Oleh karena itu, Partai Demokrat dan PAN Surabaya akan menggugat putusan KPUD tersebut ke Panwaslu, sesuai dengan hak yang diatur dalam UU Pemilukada,&quot; tulis SBY dalam laman akun Twitter-nya, Minggu 30 Agustus 2015. <strong>(day/JPG)</strong></p>

KPU Persilakan SBY dan Zulkifli Menggugat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/1211_18022_LADY-GAGA-3.jpg" alt="Lady Gaga" width="100%">
<figcaption>Lady Gaga</figcaption>
</figure><p style="text-align:justify"><strong>JawaPos.com -</strong> Ada hal baru yang terjadi pada artis kontroversial Lady Gaga. Pelantun<em> Bad Romance</em> ini dikabarkan hijrah menjadi seorang ratu disko dalam album selanjutnya.</p><br /> <br /> <p style="text-align:justify">Seperti dilansir <em>Aceshowbiz</em>, Lady Gaga ternyata sedang disibukkan dalam penggarapan album barunya. Proses produksi mulai dikerjakan setelah tur panjangnya <em>Cheek to Cheek</em> usai beberapa waktu lalu.</p><br /> <br /> <p style="text-align:justify">Album baru dari penyanyi berjulukan <em>Mother Monster</em> ini merupakan sambungan dari album <em>Artpop</em> yang dirilis pada 2013 silam. Proyek ini disebut dengan istilah &quot;LG5&quot;.</p><br /> <br /> <p style="text-align:justify">Penerus <em>Artpop</em> ini diprediksi akan mengalami kesuksesan. Meskipun <em>Artpop</em>&nbsp;dianggap gagal karena tidak bisa menyalip ketangguhan album <em>Born This Way</em> pada 2011.</p><br /> <br /> <p style="text-align:justify">Kabar Lady Gaga yang pindah haluan ke ranah disko diperkuat dengan adanya bocoran soal LG5 melalui media sosial. Gaga mengunggah sebuah video pendek berdurasi 15 detik.</p><br /> <br /> <p style="text-align:justify">Di sana dia menunjukkan formula cover song dari Andrea True Connection bertajuk <em>More, More, More</em>. Lagu yang kental alunan disko ini sebelumnya dirilis pada 1976 lalu. <strong>(ded/JPG)</strong></p>

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#bajaj

Berita Terkini