<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/13/kapal-induk-as-ancam-korut_m_125292-3033096125-3904988756.jpg" alt="Ilustrasi kapal induk. Indonesia akan memiliki kapal induk pertama, hibah dari pemerintah Italia. (dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kapal induk. Indonesia akan memiliki kapal induk pertama, hibah dari pemerintah Italia. (dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hibah Kapal Induk Giuseppe Garibaldi dari Italia ke Indonesia terus berprogres. Di samping proses administrasi yang berjalan di dua negara, TNI AL sebagai operator kapal perang itu sudah mulai penyiapkan personel untuk mengawaki kapal induk pertama Indonesia tersebut. Sebanyak 100 pelaut akan dikirim ke Italia untuk berlatih langsung. Kepala Biro Informasi Pertahanan (Infohan) Sekretariat Jenderal (Setjen) Kementerian Pertahanan (Kemhan) Brigjen TNI Rico Ricardo Sirait menyampaikan bahwa 100 pelaut itu merupakan angka awal. Mengingat jumlah keseluruhan awak kapal induk itu bisa mencapai 500 orang, tidak termasuk awak pesawat dan perangkat lain yang bisa onboard di atas kapal tersebut. &rdquo;Terkait kesiapan pengawak, TNI AL saat ini secara bertahap tengah menyiapkan personel untuk mengawaki Giuseppe Garibaldi. Pada tahap awal, sekitar 100 personel direncanakan akan mengikuti pelatihan di Italia, termasuk pelatihan langsung di kapal selama proses pelayaran dari Italia menuju Indonesia,&rdquo; kata Rico pada Jumat (27/2). Menurut Rico, tahapan itu merupakan bagian dari proses pembinaan awak kapal induk sebelum kapal tersebut resmi beroperasi di bawah armada TNI AL. Dia pun menekankan kembali, kapal induk itu nantinya akan digunakan sebagai pendukung pelaksanaan Operasi Militer Selain Perang (OMSP) TNI. Namun, tidak menutup kemungkinan kapal itu dilibatkan dalam operasi lain. &rdquo;Juga disiapkan untuk mendukung Operasi Militer Perang (OMP) sesuai dengan kebutuhan tugas TNI,&rdquo; tegas dia. Sebelumnya, diberitakan bahwa Indonesia segera memiliki kapal induk pertama dari hibah kapal perang milik Angkatan Laut Italia, Giuseppe Garibaldi. Sebagai operator, TNI AL sudah mulai menyiapkan pelaut untuk mengawaki kapal induk tersebut. Jumlahnya bisa mencapai 500 prajurit. Informasi itu disampaikan oleh Asisten Operasi Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Muda TNI Yayan Sofiyan dalam dialog secara dalam jaringan (daring) yang diselenggarakan oleh Semar Sentinel. Dikutip dari akun YouTube Semar Sentinel, dialog itu mengangkat tema Indonesia&rsquo;s Blue Water Transition. &rdquo;Kebijakan pemerintah akan mengakuisisi (Kapal Induk Giuseppe) Garibaldi, TNI AL sudah siap. Terutama untuk pengisian personelnya. Personelnya itu ada sekitar 500 pelaut yang harus mengawaki,&rdquo; kata Yayan dikutip pada Kamis (26/2). Ratusan pelaut itu terdiri atas prajurit di level perwira sampai prajurit lain dengan kompetensi khusus. Mereka disiapkan untuk mengawaki kapal induk. Selain itu, Yayan menyatakan bahwa kebutuhan Infrastruktur pendukungnya juga harus disiapkan. &rdquo;Bagaimana pangkalan pangkalan siap, dermaga-dermaga Angkatan Laut, dermaga-dermaga pelabuhan sipil, dalam rangka men-support fasilitas Garibaldi,&rdquo; ujarnya. Termasuk diantaranya kebutuhan logistik untuk operasi kapal induk tersebut. Yayan menyampaikan bahwa dukungan logistik yang diperlukan oleh kapal induk pasti sangat besar. Mengingat awak kapalnya saja mencapai 500 orang, belum termasuk para penerbang dan personel lainnya. &rdquo;Pentahapan-pentahapan itu sedang kami persiapkan dengan baik. Sehingga akuisisi pemerintah, kapanpun akuisisi Garibaldi tersebut mudah-mudahan dapat kita saksikan segera,&rdquo; terang dia. &nbsp;

TNI AL siapkan 100 pelaut untuk latihan mengawaki kapal induk Giuseppe Garibaldi. Persiapan armada besar ini terus dipercepat.

TNI AL Kirim 100 Pelaut ke Italia untuk Dilatih jadi Awak Kapal Induk Giuseppe Garibaldi

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/28/asisten-operasi-ksal-laksamana-muda-tni-yayan-sofiyan-kanan-tni-al-SYb9Q.webp" alt="Asisten Operasi KSAL Laksamana Muda TNI Yayan Sofiyan (kanan). (TNI AL)" width="100%">
<figcaption>Asisten Operasi KSAL Laksamana Muda TNI Yayan Sofiyan (kanan). (TNI AL)</figcaption>
</figure>
JawaPos.com-Indonesia segera memiliki kapal induk pertama dari hibah kapal perang milik Angkatan Laut Italia, Giuseppe Garibaldi. Sebagai operator, TNI AL sudah mulai menyiapkan pelaut untuk mengawaki kapal induk tersebut. Jumlahnya bisa mencapai 500 prajurit.
Informasi itu disampaikan oleh Asisten Operasi Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Muda TNI Yayan Sofiyan dalam dialog secara dalam jaringan (daring) yang diselenggarakan oleh Semar Sentinel. Dikutip dari akun YouTube Semar Sentinel, dialog itu mengangkat tema Indonesia&rsquo;s Blue Water Transition.
&rdquo;Kebijakan pemerintah akan mengakuisisi (Kapal Induk Giuseppe) Garibaldi, TNI AL sudah siap. Terutama untuk pengisian personelnya, personelnya itu ada sekitar 500 pelaut yang harus mengawaki,&rdquo; kata Yayan dikutip pada Kamis (26/2).
Ratusan pelaut itu terdiri atas prajurit di level perwira sampai prajurit lain dengan kompetensi khusus. Mereka disiapkan untuk mengawaki kapal induk. Selain itu, Yayan menyatakan bahwa kebutuhan Infrastruktur pendukungnya juga harus disiapkan.
&rdquo;Bagaimana pangkalan pangkalan siap, dermaga-dermaga Angkatan Laut, dermaga-dermaga pelabuhan sipil, dalam rangka men-support fasilitas Garibaldi,&rdquo; ujarnya.
Termasuk diantaranya kebutuhan logistik untuk operasi kapal induk tersebut. Yayan menyampaikan bahwa dukungan logistik yang diperlukan oleh kapal induk pasti sangat besar. Mengingat awak kapalnya saja mencapai 500 orang, belum termasuk para penerbang dan personel lainnya.
&rdquo;Pentahapan-pentahapan itu sedang kami persiapkan dengan baik. Sehingga akuisisi pemerintah, kapanpun akuisisi Garibaldi tersebut mudah-mudahan dapat kita saksikan segera,&rdquo; terang dia.
Sebelumnya, diberitakan bahwa proses hibah kapal induk pertama untuk Angkatan Laut Indonesia dari Italia masih terus berjalan. Kementerian Pertahanan (Kemhan) memastikan, kerja sama antara Pemerintah Indonesia dengan Pemerintah Italia yang melatari hibah tersebut. Nantinya kapal induk itu akan digunakan oleh TNI AL untuk melaksanakan operasi kemanusiaan.
Sebagaimana telah disampaikan kepada publik, kapal induk pertama untuk TNI AL itu merupakan salah satu armada kapal perang milik Angkatan Laut Italia. Yakni Kapal Induk Giuseppe Garibaldi. Dengan hubungan kerja sama yang baik, Pemerintah Italia memutuskan untuk menghibahkan kapal induk tersebut kepada Indonesia.
&rdquo;Garibaldi itu adalah hibah. Sehingga sifatnya hubungan antara dua negara, Government to Government (G to G) antara Indonesia dengan Italia,&rdquo; kata Kepala Biro Informasi Pertahanan (Infohan) Sekretariat Jenderal (Setjen) Kemhan Brigjen TNI Rico Ricardo Sirait.
Meski hibah, bukan berarti Indonesia tidak keluar uang sama sekali. Pemerintah tetap harus mengeluarkan uang untuk biaya pemeliharaan dan perbaikan atau retrofit. Itu harus dilakukan karena kapal induk tersebut akan digunakan oleh TNI AL untuk melaksanakan tugas dalam rangka Operasi Militer Selain Perang atau OMSP. Menurut Rico, kapal induk tersebut sangat memadai untuk OMSP.
&rdquo;Karena dia ada helideck-nya, bisa menampung sampai dengan enam helikopter bahkan lebih di atas deck-nya itu,&rdquo; ujarnya.
Jenderal bintang satu TNI AD itu pun mencontohkan, jika kapal induk tersebut sudah tersedia saat bencana alam di Sumatera terjadi, maka OMSP dapat dilakukan. Dukungan logistik serta dropping personel untuk penanggulangan bencana akan berlangsung lebih cepat dan efektif. Sebab, daya angkut kapal induk tersebut cukup besar.
&rdquo;Kalau itu kemarin misalnya kita sudah punya pada saat bencana di Sumatera, mungkin akan memudahkan bagi helikopter dalam pendistribusian logistik, pendistribusian barang, manusia, dan sebagainya tanpa harus bolak-balik ke pangkalan atau lanud yang cukup jauh,&rdquo; terang dia. (*)

Indonesia bergerak cepat untuk siapkan 500 pelaut untuk awaki kapal induk pertama hibah Italia, Giuseppe Garibaldi.

Proses Hibah Terus Berjalan, TNI AL Siapkan Ratusan Pelaut untuk Awaki Kapal Induk Pertama Milik Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/18/7l4mUKa7tdEse6qOrXy9dm40mpCfqFoxNlRjrhHN-2521149871.jpg" alt="Kapal layar tiang tinggi bernama Cuauht&eacute;moc milik AL Meksiko menabrak Jembatan Brooklyn, New York, Sabtu malam waktu setempat (17/5). Dua orang awak kapal tewas dalam kejadian tersebut. (AP)" width="100%">
<figcaption>Kapal layar tiang tinggi bernama Cuauht&eacute;moc milik AL Meksiko menabrak Jembatan Brooklyn, New York, Sabtu malam waktu setempat (17/5). Dua orang awak kapal tewas dalam kejadian tersebut. (AP)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Sebuah kapal layar tiang tinggi milik Angkatan Laut Meksiko menabrak Jembatan Brooklyn, New York, pada Sabtu malam waktu setempat (17/5). Kapal pelatihan bernama Cuauht&eacute;moc itu dilaporkan sempat kehilangan kendali sebelum menghantam jembatan. Dua orang awak kapal tewas dalam kejadian tersebut. Wali Kota New York Eric Adams, dikutip dari The Associated Press (AP), Minggu (18/5), mengatakan bahwa jembatan berusia 142 tahun itu tidak mengalami kerusakan besar. Namun, setidaknya 19 orang di atas kapal mengalami luka-luka. Di mana, dua dari empat korban luka berat akhirnya meninggal dunia. &ldquo;Saat kejadian, dari 277 orang yang berada di kapal, 19 orang mengalami luka-luka, 2 di antaranya masih dalam kondisi kritis, dan 2 lainnya meninggal dunia akibat luka yang diderita,&rdquo; tulis Adam melalui akun media sosial X. Penyebab kecelakaan masih dalam penyelidikan. Namun, jembatan sudah kembali dibuka untuk umum. Dalam video yang diambil warga, kapal yang digunakan untuk pelatihan berlayar dan tur persahabatan ke negara-negara lain ini terlihat bergerak mundur dengan cepat sebelum tiga tiangnya menghantam badan jembatan. Tiga tiangnya dilaporkan patah. Tak hanya itu, beberapa awak juga terlihat tergantung di rigging kapal dengan tali pengaman, meski tak ada yang jatuh ke air. Video juga menunjukkan lalu lintas padat di jembatan saat kejadian pada pukul 20.20 malam waktu setempat. Usai menabrak jembatan, kapal dengan bendera Meksiko berukuran besar itu kemudian hanyut menuju ke arah dermaga. Hal ini sontak menyebabkan orang-orang di sekitar panik dan berlarian menjauh. Dua warga yang menyaksikan kejadian, Sydney Neidell dan Lily Katz, mengatakan mereka sedang menikmati sunset ketika melihat kapal menabrak jembatan.&nbsp;Mereka juga menjadi saksi mata ketika beberapa awak kapal bergelantungan ketika tiang kapal patah. &ldquo;Kami melihat seseorang tergantung. Awalnya saya tidak yakin apakah itu karena penglihatan blur dan mata saya bermasalah. Tapi setelah kami zoom kamera, ternyata benar ada orang itu tergantung di tali pengaman selama sekitar 15 menit sebelum berhasil diselamatkan,&rdquo; papar Katz. Selain itu, mereka juga melihat dua orang dievakuasi dari kapal menggunakan tandu ke kapal kecil. Seorang saksi mata lainnya, Nick Corso (23), mengaku, awalnya berniat memotret kapal dengan latar belakang matahari terbenam. Namun yang terdengar justru suara &ldquo;patah seperti ranting besar.&rdquo; Ia kemudian melihat orang-orang mulai berlari, dan kepanikan terjadi di kapal tersebut. Angkatan Laut Meksiko dalam unggahannya di X, menyatakan, bahwa Cuauht&eacute;moc merupakan kapal pelatihan milik akademi angkatan laut. Kapal mengalami kerusakan dalam insiden dengan Jembatan Brooklyn sehingga tidak dapat melanjutkan pelayaran. Mereka menambahkan bahwa status awak kapal dan material sedang ditinjau oleh otoritas angkatan laut setempat yang memberikan bantuan. &ldquo;Total 22 orang mengalami luka-luka, 19 di antaranya membutuhkan perawatan medis,&rdquo; tulisnya. Sementara itu, Presiden Meksiko Claudia Sheinbaum turut menyampaikan belasungkawa atas insiden yang terjadi, khususnya pada dua awak kapal yang meninggal. &ldquo;Duka kami bagi keluarga korban. Pemerintah akan memberikan dukungan penuh,&rdquo; katanya melalui media sosial X. Jembatan Brooklyn sendiri dibuka pada 1883, memiliki panjang sekitar 490 meter dan dilewati lebih dari 100.000 kendaraan serta 32.000 pejalan kaki setiap hari. Usai kejadian, lalu lintas sempat dihentikan sementara namun kembali dibuka setelah dilakukan pemeriksaan. Kapal pun telah dipindahkan perlahan menyusuri Sungai East dan berlabuh kembali dengan bantuan kapal tunda. Belum jelas apa yang menyebabkan kapal tersebut menyimpang dari jalurnya. Kepala Operasi Khusus Kepolisian New York, Wilson Aramboles, mengatakan sebelum insiden tabrakan, kapal tersebut sejatinya baru saja meninggalkan dermaga di Manhattan dan harusnya menuju ke laut terbuka, bukan ke arah jembatan. Dari laporan awal, kata dia, ada dugaan terjadi gangguan mesin yang membuat kapten kehilangan kendali. Namun Aramboles menekankan bahwa ini baru dugaan sementara. Sementara itu, mengutip USAToday, Petugas pemadam kebakaran kota New York (FDNY) turut mengamini kondisi chaos yang terjadi usai tabrakan. Ada 277 orang berada di atas kapal saat kecelakaan terjadi. &ldquo;Kami langsung tahu bahwa kami mengalami insiden serius dengan sebuah kapal yang menabrak anjungan,&rdquo; ujar Michael Meyers, kepala pelatihan FDNY, dalam sebuah pernyataan yang diunggah di X. Petugas layanan darurat (EMS) kemudian menuju kapal untuk merawat orang-orang yang terluka parah di atas kapal. Mereka lalu dibawa ke Dermaga 16, di bawah Jembatan Brooklyn di Manhattan sebagai titik pengumpulan korban dan area persiapan EMS untuk menilai kondisi korban. &ldquo;Mereka yang mengalami cedera paling serius segera dikirim ke rumah sakit,&rdquo; sambung Meyers. Sebagai informasi, Kapal Cuauht&eacute;moc memiliki panjang hampir 91 meter, lebar 12 meter, dan tiang utama setinggi sekitar 49 meter. Kapal ini pertama kali berlayar pada 1982. Setiap tahun kapal digunakan untuk pelatihan kadet setelah mereka menyelesaikan pendidikan di sekolah militer angkatan laut. Tahun ini, kapal berangkat dari pelabuhan Acapulco pada 6 April dan tiba di New York pada 13 Mei. Kapal dijadwalkan mengunjungi 22 pelabuhan di 15 negara selama 254 hari, yang mana 170 hari di antaranya berada di laut.

Kapal Angkatan Laut Meksiko, Cuauhtémoc, menabrak Jembatan Brooklyn, mengakibatkan dua awak tewas. Penyebab kecelakaan masih diselidiki.

Kapal Latihan Angkatan Laut Meksiko Tabrak Jembatan Brooklyn di New York AS, Dua Orang Awak Kapal Tewas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/WhatsApp-Image-2023-03-10-at-15.51.46.jpeg" alt="Direktur Perlindungan WNI dan BHI Kemlu RI Judha Nugraha (kiri). Yashinta Difa/Antara" width="100%">
<figcaption>Direktur Perlindungan WNI dan BHI Kemlu RI Judha Nugraha (kiri). Yashinta Difa/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Enam warga negara Indonesia (WNI) yang bekerja sebagai awak sebuah kapal yang terbalik di perairan Jepang belum ditemukan.  ”Per hari ini (10/3), operasi SAR masih dilakukan penjaga pantai Jepang dan Taiwan, tetapi keenam ABK (anak buah kapal) WNI belum ditemukan,” ujar Direktur Perlindungan WNI dan BHI Kementerian Luar Negeri RI Judha Nugraha seperti dilansir dari Antara, Jumat (10/3).  Dia menjelaskan, keenam WNI tersebut berasal dari beberapa wilayah di Jawa Tengah. Yakni Pemalang, Pekalongan, Brebes, serta Indramayu (Jawa Barat). Mereka bekerja di kapal penangkap ikan Xin Chang Fa No. 88 berbendera Taiwan.  Kemlu telah menginformasikan kepada pihak keluarga para ABK mengenai operasi SAR yang terus berlangsung. Kemlu, melalui KDEI Taipei, juga berupaya memastikan hak-hak para ABK WNI dipenuhi perusahaan pemilik kapal.  Kapal yang diawaki enam WNI dan satu warga Taiwan tersebut terbalik di perairan dekat Kepulauan Sinkaku, Okinawa, Jepang, pada Minggu (5/3) pukul 13.30 waktu setempat (15.30 WIB).  Sejak insiden terjadi, satu jenazah telah ditemukan, yang diidentifikasi sebagai kapten kapal berkewarganegaraan Taiwan. Jenazah yang ditemukan di dalam kapal itu diidentifikasi berdasar data sidik jari.  Menurut Judha, berdasar laporan Pasukan Bela Diri Maritim Jepang kepada penjaga pantai setempat, lokasi kejadian berjarak sekitar 150 km arah utara Pulau Ishigaki di Prefektur Okinawa dan sekitar 40 km sebelah timur Pulau Kuba di Kepulauan Senkaku.  ”Operasi SAR masih terus berlangsung untuk mencari para awak kapal Xin Chang Fa No. 88 berbendera Taiwan,” kata Judha.

Enam ABK WNI Korban Kecelakaan Kapal di Jepang Belum Ditemukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/IMG_20220827_161259.jpg" alt="Empat korban selamat KM Teman Niaga di atas skoci. Firman/Antara" width="100%">
<figcaption>Empat korban selamat KM Teman Niaga di atas skoci. Firman/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kantor Pencarian dan Pertolongan (Basarnas) Banjarmasin masih melakukan pencarian sebelas awak kapal KM Teman Niaga. Kapal bermuatan semen itu dilaporkan tenggelam di Selat Makassar.  ”KN SAR Laksmana 241 kami kerahkan melakukan proses pencarian dengan penyisiran sejauh 85 NM di sekitar lokasi penemuan korban selamat,” kata Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan Banjarmasin Al Amrad seperti dilansir dari Antara di Banjarbaru, Kalimantan Selatan, Sabtu (27/8).  Penyisiran oleh Basarnas mengacu kepada SAR MAP Prediction. Yakni aplikasi yang dapat memperkirakan keberadaan atau arah pergerakan korban dengan memperhitungkan angin serta gelombang.  Amrad menjelaskan, saat proses pencarian kendalanya gelombang yang lumayan tinggi. Yakni sekitar 1,5 sampai 2 meter. Akan tetapi hal itu tidak mengendurkan proses pencarian yang dipimpin Jahrudin selaku nakhoda KN SAR Laksmana 241.  Menurut Amrad, Kapal KM Teman Niaga adalah kapal tipe Bulk Carrier/curah yang bermuatan semen dengan berpenumpang 15 orang rute berlayar dari Tarjun, Kabupaten Kotabaru, Kalimantan Selatan; menuju Waikelo, Nusa Tenggara Timur. Kapal dijadwalkan singgah di Biringkassi, Kabupaten Jeneponto, Sulawesi Selatan; untuk bangker.  Basarnas menerima infomasi pada Jumat (26/8) pukul 19.20 wita dari agen kapal bahwa pada Kamis (25/8) pukul 16.00 wita ditemukan 4 orang korban KM Teman Niaga diselamatkan kapal Dharma Fery 3 yang sedang berlayar dari Pare-Pare menuju Batulicin.  Saat ditemukan, empat orang terlihat berada di atas sekoci dengan kondisi terbalik. Kemudian korban dievakuasi ke atas Kapal Dharma Fery 3 dan dibawa ke Pelabuhan Samudra Batulicin selanjutnya dievakuasi ke Rumah Sakit Marina Permata Batulicin.  Amrad menyebut, berdasar informasi dari korban selamat atas nama Muhdi Mufazan bahwa pada Senin (22/8) sekitar pukul 22.00 wita, KM Teman Niaga tenggelam karena cuaca buruk dengan jarak 96 NM heading 123 derajat menuju Biringkassi dengan kecepatan kurang lebih 6 knot.

Basarnas Masih Cari 11 Awak Kapal Motor Teman Niaga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/IMG_20220827_135539.jpg" alt="Ilustrasi kapal tenggelam. Fahrian Adriannoor/Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kapal tenggelam. Fahrian Adriannoor/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Kapal Motor (KM) Teman Niaga yang membawa 15 awak kapal dilaporkan tenggelam di perairan Selat Makassar, Sulawesi Selatan, karena cuaca buruk. Empat orang dinyatakan selamat dan 11 lainnya masih dalam pencarian.  ”Informasi diperoleh dari lapangan benar ada kapal tenggelam, semua tetap standby. Saat ini masih ditangani Kantor SAR Banjarmasin,” kata Kepala Bidang Operasi Basarnas Sulsel Muhammad Rizal seperti dilansir dari Antara di Makasar, Sabtu (27/8).  Sejauh ini, lanjut dia, Basarnas Sulsel telah siap siaga sekiranya dibutuhkan untuk ikut membantu melakukan pencarian bagi para korban kapal yang tenggelam tersebut bila terseret arus. ”Kami hanya bantu menghitung pergerakan korban berdasar arus laut,” papar Rizal.  Berdasar data awal diterima dari Basarnas, kapal kargo jenis Bulk Carrier atau Curah pengangkut semen milik PT Kembang Jaya Abadi Perkasa membawa 15 orang awak. Kapal itu tenggelam di sekitar perairan Makassar.  Rute kapal dari Kotabaru (Tarjun) Provinsi Kalimantan Selatan menuju Biringkassi Kabupaten Pangkep, Sulawesi Selatan. Empat orang dinyatakan selamat masing masing-masing laki-laki atas nama Muhdi Mufazzan, 24, (juru mudi); Amir Effendi, 19, (juru mudi); Roihan Hariri, 19, (kelasi); dan perempuan Husniawati, 20, (juru mudi).  Sedangkan 11 orang korban lainnya semua laki-laki masih dalam pencarian masing-masing, Wagirin (Nakhoda), Victor Agustinus (mualim I) Sunarto (mualim II), Eddy Hayani S. (KKM), Poniman (masinis II), Alfian Septiyanto (masinis III).  Selanjutnya, Kenedi (juru minyak), Indarrobit Afnani (juru minyak), Reynaldo Mangerongkonda (juru minyak), Muhammad Fatir Maulana (kelasi), dan Muhammad Adam Septi.  Informasi diperoleh, pada Kamis (25/8) pukul 16.00 wita, KM Dharma Fery 3 saat pelayaran dari Parepare, Sulsel menuju Batulicin Kalimantan Selatan, pada Koordinat 04° 07‘ 44” S 117° 13’ 117” E terlihat empat orang di atas skoci dengan kondisi terbalik milik kapal KM Teman Niaga. Anak buah kapal kemudian melakukan penyelamatan dengan mengevakuasi empat korban ke atas kapal.  Selanjutnya korban dibawa ke Pelabuhan Samudra Batulicin dan langsung dibawa ke Rumah Sakit Marina Permata Batulicin untuk mendapat perawatan medis. Dari keterangan korban selamat Muhdi Mufazan menyatakan, pada Senin (22/8) malam sekitar pukul 22.00 wita kapal tersebut tenggelam yang diakibatkan cuaca buruk dengan jarak 96 Nautical Mile (NM) Heading 123 derajat menuju Biringkassi dengan kecepatan kurang lebih 6 knot.

KM Teman Niaga Dilaporkan Tenggelam di Selat Makassar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/IMG_7164.jpg" alt="Kapal-kapal di Teluk Balikpapan. Awak kapal yang turun ke darat diperiksa ketat untuk mencegah penularan Covid-19. Novi Abdi/Antara" width="100%">
<figcaption>Kapal-kapal di Teluk Balikpapan. Awak kapal yang turun ke darat diperiksa ketat untuk mencegah penularan Covid-19. Novi Abdi/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Satgas Penanganan Covid-19 Kota Balikpapan meningkatkan kewaspadaan di Pelabuhan Semayang dan Pelabuhan Peti Kemas Kariangau. Hal itu terkait kedatangan kapal dari India dan Tiongkok setelah ditemukannya enam warga India yang terpapar Covid-19 di Kota Samarinda.  Ketua Satgas Penanganan Covid-19 yang juga Wali Kota Balikpapan Rizal Effedi mengatakan, awak kapal dari India dan Tiongkok yang paling diwaspadai terutama awak kapal pengangkut batu bara. Apalagi, di India saat ini kasus Covid-19 kembali merebak yang membuat ribuan orang terpapar.  ”Batu bara kita kan diekspor ke India, juga Tiongkok. Satu cara mengangkutnya mereka kirim kapalnya ke sini untuk mengangkut batu bara. Nah itu yang kita waspadai,” ujar Rizal seperti dilansir dari Antara.  Dia menjelaskan, pemuatan batu bara ke kapal dari stockpile bisa memakan waktu beberapa hari. Sementara itu, awak kapal biasanya turun ke darat.  Menurut Wali Kota Rizal, Satgas Covid-19 Balikpapan bekerja sama dengan Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) benar-benar mewaspadai hal tersebut.  Kepala Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas II A Samarinda Solihin mengonfirmasi ada enam warga India kini menjalani perawatan di salah satu rumah sakit di Samarinda. Sebab, mereka positif terpapar Covid-19. Para anak buah kapal (ABK) India itu diketahui terpapar setelah satu ABK mengeluh sakit yang segera diperiksa tim KKP.  ”Hasil swab positif dan segera kami tracing pada yang lain. Ternyata lima yang lain juga positif,” terang Solihin.  Mengetahui hal itu, keenamnya segera diungsikan ke darat dan menjalani perawatan dan isolasi di rumah sakit. Untuk sementara, pemuatan batu bara ke kapal kargo curah itu juga dihentikan sampai kapal dinyatakan aman kembali.  Sementara itu, pemerintah pusat melarang aktivitas mudik, demikian juga Pemkot Balikpapan. Pelabuhan Semayang dan Bandara Sepinggan adalah dua pintu keluar untuk mudik yang biasanya mulai ramai sejak 2 pekan sebelum Idul Fitri dan puncaknya pada tiga atau dua hari sebelum Idul Fitri.  ”Tapi tahun ini, sebagaimana juga tahun lalu, kami melarang masyarakat mudik agar tidak terjadi ledakan penularan kasus Covid-19 ini,” kata Wali Kota Balikpapan Rizal Effendi.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=yDjZm-gDs6M

Satgas Covid-19 Balikpapan Waspadai Awak Kapal dari India dan Tiongkok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kapal-tongkang-hanyut-di-kepulauan-seribu-tiga-awak-selamat_m_.jpg" alt="Kapal Tongkang hanyut di Kepulauan Seribu" width="100%">
<figcaption>Kapal Tongkang hanyut di Kepulauan Seribu</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Cuaca buruk yang terjadi belakangan membuat gelombang di sejumlah perairan tinggi&nbsp;yang&nbsp;membayakan bagi pelayanan. Bahkan dikabarkan ada&nbsp;tongkang&nbsp;yang hanyut di sekitar perairan Kepulauan Seribu. Hal&nbsp;ini&nbsp;pun&nbsp;dikonfirmasi kebenarannya oleh Plt Kepala Dinas Perhubungan&nbsp;(Dishub)&nbsp;DKI Jakarta, Sigit Widjatmoko. Namun pada Jumat&nbsp;(28/12) malam tongkang tersebut sudah ditemukan dan dievakuasi oleh Tug Boat Nusantara Regas. "Info tersebut benar. Tongkang yang hanyut sudah diketemukan semalam dievakuasi oleh Tug Boat Nusantara Regas," tuturnya kepada JawaPos.com, Sabtu (29/12). Sigit bahkan menyatakan hal tersebut karena adanya cuaca buruk yang memperparah kondisi pelayaran. Gelombang tinggi membuat tongkang tersebut hanyut. "Akibat cuaca buruk sejauh ini informasi tidak ada korban jiwa dan tiga awak kapal selamat," ungkapnya. Dalam informasi yang diterima seluruh awak kapal selamat dan kapal saat ini telah terevakuasi di Pulau Ayer. Selain Nusantara Regas, Sigit menyatakan evakuasi dibantu juga oleh Tug Boat Semar 83. Selain itu, Sigit pun mengimbau kepada seluruh nahkoda dan awak kapal yang melintas wilayah Kepulauan Seribu&nbsp;untuk lebih berhati-hati.&nbsp; Sebelumnya beredar kabar&nbsp;tentang peringatan berhati-hati kepada kapal-kapal yang akan melalui alur pelayaran Kepulauan Seribu. Pasalnya beberapa kapal dikabarkan hanyut di sekitar Kepulauan Seribu.

Kapal Tongkang Hanyut di Kepulauan Seribu, Tiga Awak Selamat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/kiprah-grup-musik-keroncong-opo-onone-milik-koarmatim-surabaya_m_154022.jpeg" alt="TENTARA BERGOYANG: Penampilan grup Opo Onone dalam Pelayaran Nostalgia KRI Dewaruci, 15-17 Agustus." width="100%">
<figcaption>TENTARA BERGOYANG: Penampilan grup Opo Onone dalam Pelayaran Nostalgia KRI Dewaruci, 15-17 Agustus.</figcaption>
</figure>Jalani semua dengan apa adanya. Bait yang tersemat di lirik lagu reggae milik Tony Q. Rastafara ini jadi pegangan para personel Opo Onone. Prajurit matra laut tersebut tak menundukkan lawan dengan senjata, melainkan dengan musik. MIRZA AHMAD, Sidoarjo LALALALALALA oohhh... Laju laju perahu laju... Laju sekali ke Surabaya... Penggalan lirik Keroncong Kemayoran itu mengalun syahdu dengan latar suara ombak. Pemainnya khas, yaitu para prajurit matra laut. Dengan seragam pakaian dinas lapangan (PDL) layar warna loreng abu-abu dan biru, mereka tak canggung menggeleng-gelengkan kepala. Sambil sedikit bergoyang, mereka bernyanyi ria untuk menghibur para awak kapal. Mereka adalah anggota Opo Onone, grup keroncong milik Koarmatim Surabaya. Mereka tampil dalam pelayaran nostalgia bersama KRI Dewaruci pada 15&ndash;17 Agustus. Salah satu yang dibanggakan mereka adalah cara bergoyang yang lebih luwes. Santai. Biasanya, cara bergoyang anggota militer cenderung kaku. Patah-patah atau sebatas menirukan gerakan poco-poco. &rsquo;&rsquo;Paling banter goyangane arek-arek ya itu. Kalau kami, bisa lebih nikmat,&rsquo;&rsquo; ungkap Mayor Laut Buyung, pimpinan Opo Onone, (27/8). Deretan lagu Western hingga Indonesia meluncur syahdu dengan iringan ukulele tipe cak (empat senar metal) dan cuk (tiga senar nilon). Aneka tembang, mulai Fly Me to the Moon dan My Way milik Frank Sinatra, All of Me dari John Legend, Bengawan Solo ciptaan Gesang, hingga Keroncong Kemayoran dari Benyamin Sueb, terus mengalun. &rsquo;&rsquo;Kalau awak kapal suntuk, itu artinya giliran kami main,&rsquo;&rsquo; ujar Buyung. Dia lupa berapa kali persisnya telah menghilangkan rasa mabuk laut awak kapal. Sambil terantuk goyangan ombak, riuh tepuk tangan menghiasi penampilan mereka. Band itu beranggota sebelas personel. Yakni, satu perwira, enam bintara, dan empat tamtama. Mereka adalah Koptu Saifullah (vokalis), Serka Eko (selo), Kopka Supriyanto dan Koptu Ludfi (ukulele), Peltu Sulthoni (seruling/saksofon), Kopka Dwi (biola), Serda Yusuf (bas), Serka Loka (perkusi), dan Serda Andi Nur (drum). Sementara itu, Buyung memainkan keyboard. Opo Onone tidak menganut aliran keroncong murni. Mereka cenderung bermain bebas. Yang penting, mereka bisa melestarikan musik keroncong di tengah jagat modern. Karena itu, keroncong diracik dengan reggae, cha-cha, hingga bossanova. Dengan demikian, tak pernah ada rasa bosan karena mereka tidak hanya memainkan satu jenis musik. Peltu Sulthoni mengatakan bahwa beberapa jenis musik akan membuat pendengarnya larut pada imajinasi dekade tertentu. Grup Opo Onone seolah-olah bisa mengajak pendengar berkelana melalui mesin waktu dengan tembang-tembang mereka. Musik keroncong, misalnya, akan membawa angan-angan penonton menjadi hitam-putih. &rsquo;&rsquo;Visualisasinya kan begitu. Tapi, kalau mononton hitam-putih terus juga nggak enak,&rsquo;&rsquo; ucapnya. Nama band tersebut diusulkan Ina Darwanto, istri Pangarmatim Laksamana Muda Darwanto, pada 2015. Sebelumnya, Koarmatim Surabaya mempunyai band serupa. Namun, kelompok itu vakum. Para personelnya berpencar jauh lantaran tugas. &rsquo;&rsquo;Tampil terbaik dengan apa adanya, itu pesan Ibu Ina,&rsquo;&rsquo; kata Buyung. Ya, apa adanya. Opo onone. Bersahaja. Tantangan yang dimiliki Opo Onone cukup sulit. Setiap pemain harus bisa menguasai dua hingga tiga alat musik. Sebab, personelnya jarang komplet. Satu hingga dua orang kerap ditugaskan ke luar Jawa. &rsquo;&rsquo;Harus bisa bergantian. Sekarang ukulele, besok bisa jadi main selo,&rsquo;&rsquo; tutur Kopka Supriyanto. Opo Onone pernah diremehkan penyelenggara event. Saat itu, kelompok tersebut diminta bermain di sebuah event lintas matra TNI di Gramedia Expo Surabaya. Event itu diikuti sepuluh band dari tiga matra. Yakni, AL, AD, dan AU. Dari tiga lagu yang ingin dimainkan mereka, panitia hanya meminta satu slot lagu. &rsquo;&rsquo;Arek-arek wes misuh-misuh iku,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Padahal, Opo Onone sudah berlatih sebulan untuk mempersiapkan diri. Ketika berada di atas panggung, riuh sorakan penonton membuat panitia bungkam. Panitia akhirnya meminta Opo Onone terus tampil dan memainkan seluruh komposisi yang pernah dimainkan mereka. Sebanyak 12 lagu pun ditampilkan tanpa jeda. &rsquo;&rsquo;Kami puas. Band lainnya lemas,&rsquo;&rsquo; kata Buyung, lantas cekikikan. Alhasil, enam band lainnya tak kebagian jatah tampil. Sang vokalis, Koptu Saifullah, memiliki suara bak Mus Mulyadi. Renyah sekali. Teknik nggandul, cengkok, dan geregel-nya membuat para pendengar bisa memejamkan mata sambil bergoyang bahu. Ya, itulah istilah-istilah khas tarik suara keroncong. Misalnya, masuknya nada yang sengaja ditelatkan setengah ketukan atau variasi nada hingga terasa meliuk-liuk. Opo Onone pernah berkunjung ke beberapa negara. Mereka menjadi duta pariwisata Indonesia. Musik keroncong campur-campur berhasil membuat mereka berlabuh di Filipina, Thailand, dan India. Event yang didatangi pun khusus, yaitu latihan perang bersama sejumlah negara. International Fleet Review (IFR) 2016 di India (4&ndash;8 Februari) merupakan event yang paling berkesan. Event yang dihadiri tentara AL dari 50 negara tersebut membuat nama Indonesia dan band Koarmatim itu menonjol. Sambutan yang luar biasa menghampiri mereka sejak hari pertama kedatangan. Seluruh kontingen diarak dari dermaga Visakhapatnam hingga ke tengah kota sejauh 15 km. Puluhan warga India berjubel untuk menyaksikan lambaian tangan ribuan awak kapal lintas benua. Opo Onone yang saat itu menumpang fregat KRI Usman Harun ikut diarak. Menurut Buyung, Saifullah terlalu antusias ketika parade. Saifullah berteriak sepanjang jalan. Alhasil, suaranya habis. &rsquo;&rsquo;Aduh, itu bikin repot, Mas. Tapi, memang senang sekali waktu itu,&rsquo;&rsquo; ujar Buyung. Seluruh kru lantas meminta Saifullah segera beristirahat agar tak tampil mengecewakan di penutupan IFR 2016. Pria yang menggeluti dunia tarik suara sejak SMA tersebut mengaku baru pertama kali melihat sambutan semeriah itu. &rsquo;&rsquo;Hello, good afternoon. Ratusan kali saya bilang itu,&rsquo;&rsquo; kenangnya. Gemerlap lampu sorot merah, kuning, dan hijau di panggung IFR 2016 membuat para anggota Opo Onone tersipu. Mereka sempat grogi lantaran disaksikan 3 ribu perwira tinggi dari 50 negara. Mereka akhirnya teringat pesan Ina Darwanto. &rsquo;&rsquo;Nekat pokoke. Opo onone ae, wis,&rsquo;&rsquo; ucap Buyung. Saat itu, kebanyakan peserta menampilkan brass band. Yakni, penampilan band dengan dominasi terompet dan drum. Khas militer. Indonesia menjadi penampil yang paling berbeda karena membawakan lagu keroncong. Lagu pertama yang dimainkan adalah Bengawan Solo. Sementara itu, lagu kedua dan ketiga merupakan medley Kuch Kuch Hota Hai dan Na Tum Jaano Na Hum. Sejak lagu pertama, sorak-sorai para perwira tinggi menghiasi penampilan band itu. Terlebih saat mereka memainkan medley dua lagu India tersebut. Semua orang memberikan standing ovation. Para petinggi AL dunia takjub karena melihat Indonesia menguasai bahasa India dengan fasih. Meski sering tampil di panggung internasional, selera musik Opo Onone masih sangat Indonesia. Sebagian besar personel menyukai dangdut, apalagi di tengah pelayaran. &rsquo;&rsquo;Stres bisa hilang. Dipadu goyangan ombak juga pas,&rsquo;&rsquo; seloroh Sulthoni. Kebanggaan juga tersimpan di dada Opo Onone. Sebab, lewat musik, diplomasi antarnegara justru bisa berlangsung cair. Buyung menuturkan, nilai-nilai universal-lah yang bisa digunakan saat berinteraksi dengan orang lain. &rsquo;&rsquo;Notasi nada yang indah itu dimengerti semua manusia,&rsquo;&rsquo; ucapnya.

Kiprah Grup Musik Keroncong Opo Onone Milik Koarmatim Surabaya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#awak kapal

Berita Terkini