<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/JKT_BYD-Atto-1-Menjadi-Daya-Tarik-Pengunjung-GJAW-2025_Salman-Toyibi_-6JPG-223508499.jpg" alt="Pengunjung melihat mobil BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 di Ice BSD, Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat mobil BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 di Ice BSD, Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Tahun 2025 bisa dibilang sebagai titik balik penting bagi industri otomotif Indonesia. Jika beberapa tahun lalu elektrifikasi masih sebatas wacana dan segmen tertentu, kini kendaraan listrik dan SUV berteknologi tinggi benar-benar masuk ke arus utama.&nbsp; Konsumen tak lagi hanya bicara soal merek besar atau mesin konvensional, melainkan mulai mempertimbangkan efisiensi, teknologi, serta value for money secara lebih rasional. Di tengah ketatnya persaingan, terutama akibat gempuran brand Tiongkok, muncul sejumlah model yang bukan sekadar baru, tetapi fenomenal. Mobil-mobil ini sukses mencuri perhatian publik, memicu perbincangan luas, bahkan mengubah ekspektasi pasar. Sepanjang 2025, setidaknya ada tiga nama yang paling menonjol, yakni BYD Atto 1, Jaecoo J5 EV, dan Wuling Alvez Darion. Ketiganya hadir dari latar belakang dan segmen berbeda, namun memiliki satu benang merah, menawarkan teknologi dan desain yang sebelumnya hanya bisa ditemui di kelas lebih mahal. &nbsp; BYD Atto 1: Mobil Listrik Rakyat yang Mengguncang Pasar Kehadiran BYD Atto 1 menjadi salah satu momen paling bersejarah di pasar otomotif Indonesia sepanjang 2025. Mobil ini bukan hanya memperluas portofolio BYD di Tanah Air, tetapi juga mengubah persepsi publik soal mobil listrik yang terjangkau. City car listrik itu dibangun di atas platform e-Platform 3.0 dan dilengkapi dengan Blade Battery. Desainnya yang ringkas dan modern dipadukan dengan interior ergonomis untuk memberikan kenyamanan optimal. Sejumlah fitur keselamatan seperti enam airbag, Electric Parking Brake (EPB), Auto Brake Hold, serta Cruise Control turut disematkan untuk mendukung pengalaman berkendara yang lebih aman dan praktis di lingkungan kota. BYD Atto 1 hadir dengan pilihan warna eksterior yang ekspresif dan modern, yaitu, Apricity White, Cosmos Black, dan Sprout Green. Interior Atto 1 mengusung kombinasi warna hitam dan abu-abu yang memberikan kesan modern dan nyaman. Desain kabin dirancang secara ergonomis dengan pemilihan material berkualitas tinggi, memastikan kenyamanan selama perjalanan sekaligus melengkapi tampilan eksterior pilihan pengguna. Mobil tersebut hadir dalam dua varian, yaitu Dynamic yang ditenagai baterai 30,08 kWh dengan jarak tempuh 300 km. Sedangkan varian di atasnya adalah Premium dengan baterai 38,88 kWh, yang mampu menempuh jarak 380 km. Hal paling bikin heboh adalah harganya. Mobil listrik mungil itu dibanderol mulai harga yang tak sampai Rp 200 juta. Varian Dynamic dijual Rp 195 juta (OTR Jakarta), dan Premium ditawarkan dengan harga Rp 235 juta (OTR Jakarta). Dengan harga tersebut, bisa jadi Atto 1 akan menjadi primadona baru di segmen city car yang selama ini telah diisi oleh sejumlah brand dari Jepang maupun Tiongkok, baik yang bermesin ICE atau bertenaga listrik. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/04/Jaeco-3864604743.jpeg" alt="Jaecoo J5 EV resmi dipasarkan di Indonesia. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Jaecoo J5 EV resmi dipasarkan di Indonesia. (Istimewa).</figcaption>
</figure> Jaecoo J5 EV: SUV Listrik Bergaya Premium yang Menggoda Jika BYD Atto 1 menyasar pasar massal, Jaecoo J5 EV datang dengan pendekatan berbeda. Mobil ini memosisikan diri sebagai SUV listrik berkarakter premium, menyasar konsumen yang menginginkan desain berani, teknologi canggih, dan pengalaman berkendara yang lebih eksklusif. Mengenai spesifikasinya, secara dimensi, SUV ini memiliki panjang 4.380 mm, lebar 1.860 mm, dan tinggi 1.650 mm, dengan ground clearance 200 mm. Konstruksi ini membuat J5 EV tampak proporsional, kokoh, dan tangguh di berbagai kondisi jalan.&nbsp; Desain bodinya dipertegas oleh velg 18 inci dan kamera 540 derajat panoramic view untuk memudahkan pengendara saat parkir atau bermanuver di medan sempit. Masuk ke bagian dalam, kabin Jaecoo J5 EV mengusung konsep Grand Space Cabin, memberikan ruang kepala dan kaki yang lega bagi lima penumpang. Ruang siku mencapai 1.492 mm, salah satu yang terbaik di kelasnya. Kenyamanan terasa lewat jok synthetic leather berfitur ventilated seat, pengaturan elektrik 6-way untuk pengemudi, panoramic roof, power tailgate, dan power folding mirror. Mobil ini juga menawarkan 35 ruang penyimpanan, bagasi 480 liter yang bisa diperluas hingga 1.180 liter, serta front trunk 35 liter untuk perlengkapan outdoor. Untuk sistem hiburan, Jaecoo menyematkan layar sentuh vertikal 13,2 inci Full HD dengan Apple CarPlay, Android Auto, serta AI voice control. Efek pencahayaan ambient light 64 warna dan delapan speaker meningkatkan nuansa modern di kabin. Di bagian jantung pacunya, Jaecoo J5 EV dibekali motor listrik 155 kW (210 PS) dengan torsi 288 Nm, menghasilkan akselerasi instan namun halus. Daya listrik disuplai dari baterai 60,9 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 461 km dalam sekali pengisian (berdasarkan standar NEDC). Teknologi fast charging 130 kW memungkinkan pengisian daya 30&ndash;80 persen hanya dalam 28 menit. Fitur regenerative braking membantu mengubah energi pengereman menjadi daya tambahan, sementara tiga mode berkendara, Eco, Normal, dan Sport. Sistem Front-Wheel Drive (FWD) dan suspensi independen di keempat roda memberikan stabilitas optimal. Struktur bodinya mengandung 77 persen baja berkekuatan tinggi, meningkatkan daya tahan sekaligus keselamatan. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/27/Screenshot_2025-08-27-17-12-12-721_comwhatsapp-edit-3481200428.jpg" alt="Deretan mobil baru Wuling, termasuk New BinguoEV dan Cortez Darion, tampil di GIIAS Surabaya 2025. (Juliana Christy/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Deretan mobil baru Wuling, termasuk New BinguoEV dan Cortez Darion, tampil di GIIAS Surabaya 2025. (Juliana Christy/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> Wuling Alvez Darion: Evolusi SUV Kompak untuk Pasar Indonesia Nama Wuling Alvez Darion mungkin belum langsung terlintas sebagai kendaraan listrik. Namun justru dari situ letak keunggulannya. Saat perhatian pasar tersedot pada mobil listrik, Wuling menghadirkan Alvez Darion sebagai SUV kompak modern yang mampu menjawab kebutuhan konsumen Indonesia akan kendaraan multifungsi, hemat, dan kaya fitur. Alvez Darion disebut fenomenal karena berhasil memadukan desain atraktif, teknologi keselamatan aktif, serta fitur berkendara cerdas dalam satu paket dengan harga yang kompetitif. Kehadiran sistem bantuan pengemudi, konektivitas digital, hingga kenyamanan kabin menjadi faktor utama yang membuat SUV ini cepat mendapat tempat di pasar. Dari sisi tampilan luar, New Alvez mengusung desain yang lebih segar lewat grille terbaru yang memadukan kesan sporty dan elegan. Sistem pencahayaan masih mengandalkan LED projector headlamps lengkap dengan Daytime Running Light (DRL), yang tidak hanya meningkatkan visibilitas tetapi juga menegaskan karakter modern kendaraan. Pada sektor kaki-kaki, New Wuling Alvez menggunakan velg alloy berdiameter 16 inci yang menunjang tampilan sekaligus stabilitas berkendara. Penyegaran juga hadir melalui enam pilihan warna, termasuk warna anyar Milk Tea yang memberikan kesan modern dan stylish. Untuk menunjang kebutuhan mobilitas masa kini, New Alvez tetap dipersenjatai teknologi terkini. Fitur ADAS (Advanced Driver Assistance System) memberikan perlindungan keselamatan aktif melalui beragam fungsi, mulai dari Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Automatic Emergency Braking, hingga Traffic Jam Assistance. Tingkat kecanggihan Alvez semakin diperkuat dengan kehadiran sistem konektivitas IoV (Internet of Vehicle) yang memungkinkan pengendara mengakses berbagai fungsi kendaraan melalui smartphone. Selain itu, fitur Wuling Indonesian Voice Command (WIND) memudahkan pengoperasian fitur kendaraan menggunakan perintah suara dalam Bahasa Indonesia. Dari aspek keselamatan pasif dan aktif, New Alvez dibekali airbag dan ISOFIX, serta didukung fitur keselamatan seperti Electronic Stability Control (ESC), ABS, EBD, AVH, ESS, Hill Hold Control (HHC), dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Untuk kebutuhan hiburan dan informasi, SUV ini mengandalkan layar sentuh 10,25 inci yang telah mendukung smartphone interconnection dan terhubung ke empat speaker di dalam kabin. Kamera belakang dengan dynamic trajectory serta rear parking sensor turut disematkan untuk memudahkan manuver parkir. Panel instrumen TFT berukuran 7 inci menyajikan informasi berkendara secara modern dan mudah dipantau. Dari sektor performa, Wuling Alvez masih mengandalkan mesin bensin 1.485 cc empat silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga 105 hp dengan torsi puncak 143 Nm. Alvez tersedia dalam enam opsi warna, yakni Tungsten Steel Grey, Pristine White, Aurora Silver, Starry Black, serta warna terbaru Milk Tea. Model ini tercatat sebagai produk terlaris keempat Wuling di Indonesia.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016971580/perang-harga-mobil-listrik-munculkan-ancaman-layanan-purnajual-siapa-yang-menjamin-konsumen">Perang Harga Mobil Listrik Munculkan Ancaman Layanan Purnajual: Siapa yang Menjamin Konsumen?</a>&nbsp; Untuk pilihan varian, Alvez dipasarkan dalam tiga trim, yakni Alvez EX CVT: Rp 303 juta, Alvez CE CVT: Rp 263 juta, dan Alvez CE M/T: Rp 217 juta. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Tahun 2025 menjadi tahun penting bagi industri otomotif Indonesia dengan hadirnya mobil listrik dan SUV berteknologi tinggi yang mengubah

Kaleidoskop 2025: Mobil-Mobil Fenomenal Sepanjang 2025: BYD Atto 1, Jaecoo J5 EV, dan Wuling Alvez Darion

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/14/Screenshot_2025-08-14-13-24-21-279_commiuigallery-edit-2475781586.jpg" alt="Unit BYD Atto 1 dipotret di De Tjolomadoe, Karanganyar, Jawa Tengah. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Unit BYD Atto 1 dipotret di De Tjolomadoe, Karanganyar, Jawa Tengah. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-PT BYD Motor Indonesia merilis data resmi penjualan produk mereka pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 yang berlangsung di ICE BSD, Tangerang, pada 23 Juli&ndash;3 Agustus 2025 Dalam pameran akbar otomotif tahunan itu, BYD dan Denza berhasil mencatatkan berbagai pencapaian positif. "Selama sebelas hari pameran, antusiasme pengunjung terhadap BYD dan DENZA tercermin dari jumlah total pemesanan yang mencapai 4.195 SPK," ungkap Head of Public &amp; Government Relations PTBYD Motor Indonesia Luther Panjaitan dalam sesi media drive Atto 1 di Semarang (13/8). Dia tak menampik bahwa Atto 1 yang diluncurkan pad GIIAS 2025 menjadi penyumbang sales terbesar selama GIIAS 2025. Kendati demikian, dia tak mau merinci berapa jumlah pasti penjualan city car listrik tersebut. Luther menambahkan, pada semester pertama Januari&ndash;Juli 2025, BYD bersama Denza mencatat pencapaian penjualan nasional yang impresif, menguasai 53,8 persen pangsa pasar EV per Juli 2025 dengan total penjualan lebih dari 22.600 unit dengan BYD sebanyak 16.400 unit, sementara Denza membukukan lebih dari 6.200 unit. Menurutnya, angka itu menunjukkan tingginya kepercayaan publik terhadap kualitas dan inovasi BYD di pasar otomotif Indonesia. Tidak hanya dari sisi penjualan, apresiasi juga tercermin dari penghargaan yang diraih pada GIIAS 2025. YangWang U9 menjadi salah satu model paling menarik perhatian dengan penghargaan &ldquo;Special Exhibit Car&rdquo;. Sementara itu, Denza meraih predikat &ldquo;GIIAS Rookie Brand&rdquo; berkat desain booth mewah dan elegan yang merepresentasikan brand premium, dipadukan dengan aktivitas interaktif yang sukses menarik perhatian pengunjung. &ldquo;Kami sangat mengapresiasi antusiasme luar biasa masyarakat Indonesia terhadap BYD selama GIIAS 2025 berlangsung. Dukungan dan kepercayaan ini menjadi motivasi besar bagi kami untuk terus menghadirkan produk dan pengalaman terbaik," ungkap Luther. Sementara itu, dalam sesi media drive Atto 1, awak media mendapatkan kesempatan untuk merasakan langsung performa Atto 1 dalam perjalanan darat dari Semarang ke Jogjakarta melewati Solo. Secara umum, mobil listrik yang dipasarkan dalam dua varian, Dynamic dan Premium, tersebut bisa memenuhi ekspektasi. Dalam perjalanan sejauh sekitar 150 kilometer tersebut, peserta test drive diajak melintasi tol Trans Jawa untuk merasakan performa Atto 1. Selain itu, test drive tersebut juga melewati jalanan perkotaan dan pedesaan. Atto 1 dengan dimensi kompak 3.925 milimeter, wheel base 2,5 meter tersebut tetap mampu melaju dengan tenang di jalan bebas hambatan, sekaligus lincah saat menyusuri rute perkotaan dan perkampungan. Mengenai konsumsi baterai, Atto 1varian premium yang dikemudikan wartawan JawaPos.com, menghabiskan daya tak sampai 50 persen. (*)

PT BYD Motor Indonesia merilis data resmi penjualan produk mereka pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025

BYD dan Denza Raih 4.195 SPK di GIIAS 2025, Atto 1 Paling Banyak Dipesan

Atto 1

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Atto 1

Berita Terkini

Kaleidoskop 2025: Mobil-Mobil Fenomenal Sepanjang 2025: BYD Atto 1, Jaecoo J5 EV, dan Wuling Alvez Darion

BYD dan Denza Raih 4.195 SPK di GIIAS 2025, Atto 1 Paling Banyak Dipesan

Download Aplikasi JawaPos.com