<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/10/images-2025-02-06T104551238-2874071907.jpeg" alt="Ilustrasi: Power Inverter tambahan di mobil. (The Drive)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Power Inverter tambahan di mobil. (The Drive).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kelistrikan bawaan pada mobil pabrikan sering kali tidak cukup besar dan terbatas fungsinya. Misal, jika ingin melakukan pengecasan, socket daya yang tersedia paling hanya berupa power outlet atau port USB type-C mengikuti perkembangan gadget saat ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika ingin melakukan fungsi lebih, misalnya ingin camping dengan mobil dan butuh listrik untuk penerangan, memasak nasi atau keperluan lainnya, sering kali harus melakukan modifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Paling sering adalah dengan menggunakan power inverter. Power inverter mobil sendiri merupakan perangkat yang semakin populer di kalangan pemilik kendaraan, terutama mereka yang sering bepergian jarak jauh atau memanfaatkan mobil sebagai ruang kerja atau aktivitas lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Power inverter memungkinkan Anda mengubah daya DC (Direct Current) dari baterai mobil menjadi daya AC (Alternating Current), yang biasanya digunakan oleh perangkat elektronik rumah tangga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Power inverter mobil adalah alat elektronik yang digunakan untuk mengonversi listrik arus searah (DC) dari aki mobil menjadi listrik arus bolak-balik (AC). Listrik AC inilah yang digunakan untuk mengoperasikan berbagai perangkat elektronik seperti laptop, charger, kipas angin, hingga peralatan dapur kecil seperti blender atau pemanas air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lalu, memasang inverter pada mobil apakah aman?</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip laman Inverter, penggunaan inverter on-board yang benar tidak berbahaya bagi mobil. Kendaraan memiliki dua metode catu daya, satu adalah baterai dan yang lainnya adalah generator atau pada mobil disebut sebagai alternator.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil menyalakan mesin dengan daya baterai, dan motor mulai menghasilkan listrik setelah mesin berputar. Sebagian energi listrik yang dihasilkan digunakan untuk mesin (terutama busi) untuk bekerja, dan kelebihan energi listrik disimpan dalam baterai.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika baterai penuh, daya ekstra terbuang sia-sia. Jika hanya baterai yang digunakan untuk memasok daya ke inverter daya mobil, itu akan menyebabkan baterai cepat mencapai keadaan terkuras.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika mesin dihidupkan untuk menggerakkan generator untuk menghasilkan listrik, maka penggunaan inverter mobil tidak akan menyebabkan kerusakan yang merugikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda ingin menggunakan inverter mobil untuk menyalakan peralatan listrik di dalam mobil setelah mobil diparkir, supaya aman dan aki nggak tekor, disarankan untuk menyalakan mesin sesering mungkin. Jika tidak, baterai atau aki mobil akan habis, yang akan menyebabkan kerusakan pada baterai mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015626705/viral-dan-bakal-naik-daun-lagi-pemilik-motor-bebek-honda-supra-x-125-model-ini-sebaiknya-jangan-dijual">Viral dan Bakal Naik Daun Lagi, Pemilik Motor Bebek Honda Supra X 125 Model Ini Sebaiknya Jangan Dijual!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada saat yang sama, inverter mobil dengan kinerja yang sempurna harus memiliki beberapa fungsi perlindungan, seperti perlindungan kelebihan beban (overcharged) perlindungan tegangan rendah, perlindungan arus berlebih, perlindungan tegangan tinggi, dan perlindungan suhu tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika perangkat inverter tambahan tersebut memiliki fitur-fitur yang disebutkan di atas,&nbsp; inverter daya mobil dapat dikatakan aman untuk dipasang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kondisi kerja inverter mobil terutama dibagi menjadi dua situasi, satu adalah kondisi menghidupkan mesin, dan yang lainnya adalah kondisi mematikan mesin. Dalam kondisi menghidupkan, inverter pada dasarnya menggunakan daya berlebih, yang tidak berpengaruh pada mobil saat ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, dalam kondisi berhenti, baterai digunakan untuk menyimpan daya, yang mudah menyebabkan baterai kehilangan daya dan mengurangi masa pakainya. Perlu dicatat bahwa baterai selalu dalam kondisi pengisian-konsumsi-pengisian-<wbr />konsumsi. Tidak ada salahnya jika inverter mobil mengkonsumsi sedikit daya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, jika waktu konsumsi daya terlalu lama, mesin harus dihidupkan dalam gigi netral selama 10-20 menit untuk menghasilkan listrik guna mencegah baterai habis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagian besar pemantik rokok atau power outlet kendaraan dihubungkan ke sekring dengan nilai arus maksimum kurang dari 20 ampere. Artinya, daya maksimumnya adalah 230 Watt dan sekring akan terbakar jika daya maksimumnya terlampaui.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini juga akan menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan mobil. Oleh karena itu, saat menggunakan peralatan elektronik, Anda perlu memperhatikan daya. Umumnya disarankan untuk memilih sekitar 150 Watt sebaiknya tidak lebih dari 200 Watt.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Inverter mobil juga akan menghasilkan banyak panas selama penggunaan, dan ventilasi kipas terutama dipertahankan pada saat ini. Jika suhunya terlalu tinggi, itu akan menyebabkan inverter mobil menjadi terlalu panas dan berpotensi terbakar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini juga akan memengaruhi sistem sirkuit kelistrikan kendaraan, dan bahkan menyebabkan kendaraan terbakar, yang sangat berbahaya. Yang aman adalah mencabut inverter mobil setelah kendaraan dimatikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena pemantik rokok atau power outlet tidak akan mati, pengoperasian pemantik rokok dalam jangka panjang juga dapat menghabiskan daya baterai, yang menyebabkan kendaraan kehilangan daya dan tidak dapat dinyalakan.&nbsp;</div>

Power inverter memungkinkan Anda mengubah daya DC (Direct Current) dari baterai mobil menjadi daya AC (Alternating Current).

Mobil Mau Dipasang Perangkat Power Inverter Tambahan, Apakah Aman?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/06/20250206_113637-1-610507585.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Beragam aksesori mobil yang bisa dipasang untuk menambah keamanan dan kenyamanan mobil. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Beragam aksesori mobil yang bisa dipasang untuk menambah keamanan dan kenyamanan mobil. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pemilik mobil baru biasanya akan langsung menambahkan atau memasang aksesori pada mobil mereka. Macam-macam jenis aksesori mobil yang tersedia di pasaran, namun secara umum, aksesori mobil biasanya mengerucut pada tiga kategori.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama adalah aksesori mobil yang mendukung keamanan, seperti aksesori mobil untuk surveilans misalnya dashcam atau kamera dashboard, alarm tambahan, kaca spion tambahan dan sejenisnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua adalah aksesori mobil yang mendukung kenyamanan. Misalnya saja menambahkan atau mengganti karpet dasar mobil dengan yang baru, yang nyaman di kaki, tidak bikin bau dan mudah dibersihkan serta aksesori lainnya seperti pengharum, alat ionizer portable dan sejenisnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketiga adalah aksesori mobil yang mendukung fungsionalitas. Kategori ini cukup banyak jenisnya, misalnya roof box atau bagasi tambahan, phone holder, gadget holder, pompa angin portable untuk kondisi darurat dan sebagainya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengingat banyaknya kategori dan jenis aksesori mobil, Fitra Eri, pegiat otomotif, kreator konten dan juga wartawan otomotif senior menjelaskan, versi dirinya, ada setidaknya tujuh aksesori mobil yang bisa dipasang untuk menambah kenyamanan saat di perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau versi saya, pertama yang saya lakukan saat membeli mobil baru adalah (pasang) karpet tambahan. Kalau dari Otoproject, karpet mobil MaxMat selalu saya pilih," kata Fitra Eri di acara perilisan produk aksesori baru dari Otoproject di Pantai Indah Kapuk, Tangerang, Kamis (6/2).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015615388/daihatsu-gran-max-salah-satu-mobil-niaga-andalan-para-pengusaha-cek-harga-terkininya">Daihatsu Gran Max, Salah Satu Mobil Niaga Andalan Para Pengusaha, Cek Harga Terkininya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seraya, dirinya menambahkan, aksesori karpet mobil diganti bukan karena yang lama jelek atau sudah rusak. Tapi karena menyesuaikan kebutuhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau ada anak kecil, kita cari yang mudah dibersihkan dong. Jangan cari yang model bulu-bulu, karena kalau ada kotoran jadi susah dibersihkan," lanjutnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aksesori kedua adalah tire inflator atau pompa angin portable. Aksesori ini, menurut Fitra Eri, wajib ada di mobil dan dibutuhkan jika menemukan situasi darurat ban kempes atau bocor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kedua adalah tire inflator. Ini wajib banget. Yang portable, tanpa kabel, ini sudah cukup untuk memompa ban jika kempes atau bocor di perjalanan," katanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aksesori ketiga dan keempat yang wajib ada di mobil menurut Fitra Eri adalah phone holder dan gadget holder. Phone holder atau pegangan smartphone ini penting untuk navigasi saat perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Saat ini mobil-mobil terbaru sudah dilengkapi dengan sistem Android Auto dan Apple CarPlay. Tapi bingung mau naruh dimana smartphone-nya, nah phone holder ini penting banget, taruh yang dekat jangkauan kita supaya mengemudi tetap fokus," terangnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memang, cara kerja Android Auto dan Apple CarPlay ini membutuhkan koneksi ke smartphone kita. Ada yang sudah tanpa kabel, dan ada yang masih membutuhkan kabel dan selama perjalanan, baterai smartphone akan terus tersedot sehingga biasanya juga akan disertai dengan pengecasan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara kalau gadget holder, bisa diletakkan di belakang kursi pengemudi atau penumpang depan. Gadget holder ini bisa dipakai untuk menaruh tablet atau smartphone juga yang akan jadi hiburan anak selama dalam perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini penting sebab menurut Fitra Eri, nggak semua mobil dibekali dengan fitur rear seat entertainment. Sehingga membawa tablet atau smartphone, menyetel hiburan, bisa membuat perjalanan bagi anak jadi nggak membosankan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kelima yang juga penting adalah tempat sampah. Sebab jika dalam perjalanan, pilihannya hanya ada dua. Membuang sampah sembarang di jalan yang jelas tidak boleh dilakukan, atau menumpuk sampah di kabin mobil, oleh karenanya, tempat sampah sangat perlu untuk ada di dalam mobil supaya kita tidak nyampah di jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keenam, aksesori mobil yang berkenaan dengan kenyamanan. Yakni menambahkan perangkat lumbar support di bagian jok pengemudi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau istri saya, mobilnya wajib ada lumbar support. Ini berguna banget untuk kenyamanan saat perjalanan," terang Fitra Eri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketujuh atau terakhir, aksesori mobil yang sebetulnya sepele, tapi juga perlu ditingkatkan atau diganti adalah klakson. Menurut Fitra Eri, nggak semua pabrikan sadar kalau klakson itu penting sehingga memberikan klakson yang asal bunyi saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Terakhir klakson. Mobil-mobil sekarang tuh kadang, ya, klaksonnya kaya mikrolet. Jadi bunyinya nggak enak banget. Kalau dapat yang begitu, biasanya saya langsung ganti klakson," tandas Fitra Eri.</div>

Ada setidaknya tujuh aksesori mobil yang bisa dipasang untuk menambah kenyamanan saat di perjalanan.

Ala Fitra Eri, Ini 7 Aksesori Mobil yang Bisa Dipasang untuk Bikin Nyaman Perjalanan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/14/VELG-4138996390.jpg" alt="Ilustrasi: Velg mobil aftermarket. (Hyundai)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Velg mobil aftermarket. (Hyundai).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Velg pada mobil memegang peranan cukup penting tak hanya pada fungsi, tapi juga estetikanya. Sering kali, hobi modifikasi mobil datang lewat penggantian velg dari standar pabrik, ke model aftermarket.</p> <p>Nah, saat mengganti velg ini, kemudian sering muncul pertanyaan dari pemilik mobil itu sendiri. Ada yang memang sudah tahu, ada yang tidak.</p> <p>Pertanyaannya kira-kira begini, 'berapa PCD velg-nya'. Pertanyaan tersebut terkait dengan teknis, nantinya velg seperti apa yang akan dipakai, ukurannya bagaimana dan profil ban-nya.</p> <p>PCD sendiri merupakan singkatan dari Pitch Circle Diameter. PCD merujuk pada jarak antara lubang baut pengencang pada velg.</p> <p>Dalam istilah sederhana, PCD adalah jarak antara dua lubang baut pengencang yang berlawanan di sepanjang lingkaran velg. Untuk mengukur PCD, Anda perlu mengukur jarak antara pusat lubang baut yang berseberangan dan mengalikannya dengan konstanta matematis tertentu.</p> <p>Untuk mengetahui PCD sangat penting karena PCD yang tepat akan memastikan velg dapat terpasang dengan sempurna pada kendaraan Anda. PCD yang salah dapat menyebabkan velg tidak cocok atau bahkan tidak dapat dipasang pada kendaraan Anda sama sekali.</p> <p>Oleh karena itu, pemahaman yang baik tentang konsep PCD adalah langkah pertama dalam memilih velg yang sesuai dengan kendaraan Anda.</p> <p>Biasanya PCD velg memiliki berbagai macam angka yang dapat Anda sesuaikan dengan jenis mobil Anda. Untuk penulisan angka PCD velg Anda dapat menemukan angka 3x100, 5x100, 5x108, dan lain sebagainya.</p> <p>Sebelum Anda mengukur PCD, Anda juga perlu mengetahui arti dari angka yang tertera di setiap PCD velg. Untuk angka awal sebelum tanda kali (x), menandakan jumlah baut yang dimiliki oleh velg ban mobil.</p> <p>Jika pada PCD tertulis angka 5x100 artinya baut pada velg berjumlah 5. Sedangkan angka yang muncul setelah tanda kali (x), menandakan diameter antar baut tersebut. Jadi jika angka setelah tanda kali (x) menunjukkan angka 100, maka artinya ukuran antar baut pada velg tersebut ialah 100mm.</p> <p>Setelah mengetahui arti dari angka yang tertera pada PCD velg mobil, maka Anda dapat menghitung atau mengukur PCD velg tersebut. Untuk mengukur PCD Anda cukup memerlukan alat ukur seperti penggaris ataupun meteran.</p> <p class="class-paragraph">Untuk mengukur PCD, pertama-tama hitung terlebih dahulu jumlah baut yang terdapat di velg mobil. Jika baut velg berjumlah genap seperti 4, 6, 8, maka selanjutnya Anda dapat mengukur jarak antara titik tengah dari lingkaran baut yang letaknya berseberangan.</p> <p>Namun, jika baut velg pada mobil Anda berjumlah ganjil seperti 3, 5, 7, maka untuk menghitungnya Anda dapat ukur jarak dari ujung luar baut ke titik tengah yang paling jauh pada seberangnya.</p>

Mengetahui PCD sangat penting karena PCD yang tepat akan memastikan velg dapat terpasang dengan sempurna pada kendaraan Anda.

Sering Dicek Waktu Mau Ganti Velg, Ternyata Ini Arti PCD pada Velg Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/VELG-OK.jpeg" alt="Foto: Ilustrasi: Velg mobil dalam kondisi baik dan layak pakai. (BurtBrothers)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Velg mobil dalam kondisi baik dan layak pakai. (BurtBrothers).</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Velg mobil bekas bisa menjadi pilihan terbaik untuk mendandani mobil karena sisi harga yang lebih murah dibanding membeli baru. Meski menggiurkan lantaran lebih ekonomis, memilih velg mobil bekas tetap harus hati-hati.<br /> <br /> Ketelitian saat membeli velg mobil bekas mutlak diperlukan. Hal tersebut lantaran tidak semua velg bekas yang dijual kondisi masih bagus. Berikut adalah beberapa tips memilih velg bekas dengan kondisi bagus.<br /> <br /> 1. Cek sejarah pemakaian velg oleh pemilik sebelumnya<br /> Membeli velg dari orang-orang yang Anda kenal akan lebih aman karena kita bisa tahu kondisi velg dari cara pemilik sebelumnya memperlakukan kendaraannya. Kalau pemiliknya sangat perhatian terhadap mobilnya, umumnya kondisi velg juga bagus.<br /> <br /> 2. Cek fisik velg<br /> Selanjutnya, cek dengan teliti bagian luar velg, khususnya pada bagian yang mungkin ada cacatnya. Jika ada, cek lagi apakah kerusakan masih dalam batas wajar atau bisa direparasi.<br /> <br /> Jika kerusakan terlalu parah maka batalkan niat Anda untuk membelinya. Sebab bagaimanapun, velg merupakan bagian integral dari keseluruhan mobil dengan fungsi dan aspek keselamatan yang tidak bisa ditawar.<br /> <br /> 3. Jangan beli velg retak<br /> Biasanya keretakan velg ada pada sisi dalam center bore, penampang luar atau sering disebut barrel, dan juga lubang-lubang baut. Solusi mereparasi dengan dilas biasanya diberikan oleh para pedagang yang ingin tetap menjual velg dagangannya walaupun dalam kondisi retak.<br /> <br /> Tapi ingat, metode ini hanya sementara dan velg bisa kembali retak saat terkena benturan. Jadi disarankan jangan membeli velg retak. Masuk pada poin ke dua, keretakan pada velg berpengaruh pada aspek performa dan keselamatan pengendara.<br /> <br /> 4. Cek dengan teliti bibir setiap velg<br /> Selanjutnya, cek dengan teliti bibir atau lupa setiap velg, khususnya kalau Anda tahu bahwa pemilik sebelumnya sering melintasi jalan rusak. Kondisi penyok atau peyang mungkin saja Anda dapati.<br /> <br /> Velg yang penyok memang bisa diperbaiki tapi ingat biayanya lumayan besar, antara Rp 100 ribuan hingga Rp 200 ribuan per velg. Kondisi kios velg yang tak utuh juga bisa menjadi indikasi kalau velg pernah berbenturan dengan sesuatu yang keras.<br /> <br /> 5. Cek logo velg<br /> Terakhir, adanya logo embos pada velg adalah salah satu ciri khas atau identitas velg dengan kualitas dan spesifikasi yang baik. Nah, Anda perlu waspada kalau logo embos tersebut sudah mengalami rusak, karena mungkin saja itu adalah tanda velg tersebut sudah pernah direparasi oleh pemilik sebelumnya atau direparasi oleh pedagangnya.<br /> <br /> Itulah beberapa tips memilih velg bekas dengan kondisi bagus yang dirangkum JawaPos.com dari laman resmi Suzuki. Semoga bermanfaat dan tetap perhatikan aspek keselamatan lalu lintas.

Velg Mobil Bekas Bisa Jadi Pilihan, Tapi Harus Teliti Memilihnya

Asesoris Mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Asesoris Mobil

Berita Terkini

Mobil Mau Dipasang Perangkat Power Inverter Tambahan, Apakah Aman?

Ala Fitra Eri, Ini 7 Aksesori Mobil yang Bisa Dipasang untuk Bikin Nyaman Perjalanan

Sering Dicek Waktu Mau Ganti Velg, Ternyata Ini Arti PCD pada Velg Mobil

Velg Mobil Bekas Bisa Jadi Pilihan, Tapi Harus Teliti Memilihnya

Download Aplikasi JawaPos.com