<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Tol-Jakarta-Cikampek-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 1.611.935 kendaraan meninggalkan wilayah Jabotabek pada H-10 sampai H-2 Hari Raya Idul Fitri 1443 H/2022. Persisnya pada periode 22-30 April 2022.  Angka tersebut merupakan kumulatif arus lalu lintas (lalin) dari empat gerbang tol (GT) Barrier/Utama, yaitu GT Cikupa (arah Merak), GT Ciawi (arah Puncak), dan GT Cikampek Utama dan GT Kalihurip Utama (arah Trans Jawa dan Bandung).  Total volume lalin yang meninggalkan wilayah Jabotabek ini naik 19 persen jika dibandingkan lalin normal periode November 2021 dengan total 1.354.453 kendaraan.  Untuk distribusi lalu lintas meninggalkan Jabotabek menuju ke tiga arah, yaitu mayoritas sebanyak 864.506 kendaraan atau 53,6 persen menuju arah timur (Trans Jawa dan Bandung), 446.449 kendaraan atau 27,7 persen menuju arah barat (Merak) dan 300.980 kendaraan atau 18,7 persen menuju arah selatan (Puncak).  Corporate Communication &amp; Community Development Group Head Dwimawan Heru mengatakan, dari arah Timur, lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Trans Jawa melalui GT Cikampek Utama Jalan Tol Jakarta-Cikampek, dengan jumlah 585.718 kendaraan, meningkat sebesar 91,3 persen dari lalin normal.  Lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Bandung melalui GT Kalihurip Utama Jalan Tol Cipularang, dengan jumlah 278.788 kendaraan, turun sebesar 6,7 persen dari lalin normal. Total lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Trans Jawa dan Bandung melalui kedua GT tersebut adalah sebanyak 864.506 kendaraan, naik sebesar 42,9 persen dari lalin normal.  Sementara arah barat, lalin meninggalkan Jabotabek menuju arah Merak melalui GT Cikupa jalan tol Tangerang-Merak adalah sebesar 446.449 kendaraan, meningkat sebesar 2,33 persen dari lalin normal.  "Sementara itu, jumlah kendaraan yang meninggalkan Jabotabek menuju arah Puncak melalui GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi sebanyak 300.980 kendaraan, turun sebesar 3,8 persen dari lalin normal," ujarnya.  Ia menjelaskan, Jasa Marga mencatat lalu lintas di GT Cikampek Utama sebanyak 98.374 kendaraan, naik hingga 164,2 persen pada H-2, Sabtu (30/4), jika dibandingkan dengan lalu lintas normal pada periode November 2021. Jasa Marga mengimbau kepada pengguna jalan tol dapat mengantisipasi perjalanan sebelum memasuki jalan tol.  "Pastikan kendaraan maupun pengendara dalam keadaan prima, mematuhi protokol kesehatan menggunakan masker, cuci tangan dan menjaga jarak saat berada di rest area, isi BBM dan saldo uang elektronik yang cukup, serta mematuhi rambu-rambu dan arahan petugas," tutup dia.

1,6 Juta Kendaraan Keluar dari Jabotabek, Terbanyak ke Arah Timur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Terminal-Kalideres-Dery-Ridwansah-7.jpg" alt="Sejumlah calon penumpang bus menunggu jadwal keberangkatan di Terminal Kalideres, Jakarta, Senin (25/4/2022). Kepala Terminal Kalideres Revi Zulkarnaen mengatakan jumlah penumpang yang berangkat dari Terminal Kalideres, Jakarta Barat, pada Sabtu (23/4/202" width="100%">
<figcaption>Sejumlah calon penumpang bus menunggu jadwal keberangkatan di Terminal Kalideres, Jakarta, Senin (25/4/2022). Kepala Terminal Kalideres Revi Zulkarnaen mengatakan jumlah penumpang yang berangkat dari Terminal Kalideres, Jakarta Barat, pada Sabtu (23/4/202</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengapresiasi masyarakat yang telah mengikuti anjuran pemerintah dalam menghadapi arus mudik. Yaitu, tidak berangkat mendekati hari H. Pemudik pulang kampung lebih awal.  Buktinya, kata Budi Karya, tren perjalanan pemudik terus meningkat sejak Sabtu lalu (23/4) hingga Rabu (27/4) atau H-5 Lebaran Idul Fitri.  “Sejak Sabtu lalu jumlah penumpang terus mengalami kenaikan. Sekarang rata-rata di atas seribu yang biasanya hanya ratusan penumpang. Kami apresiasi masyarakat yang sudah mengikuti anjuran pemerintah untuk mudik lebih awal,” ujar Budi Karya saat meninjau Terminal Bus Kalideres, Jakarta Barat, Rabu (27/4).  Mantan Dirut PT Angkasa Pura II itu mengklaim pemerintah telah mempersiapkan mudik tahun ini secara cermat dan hati-hati. Sebab, mengingat animo masyarakat begitu tinggi untuk mudik, setelah dua tahun tidak pulang kampung akibat pandemi.  “Dari sisi aspek keselamatan, kami telah lakukan ramp check untuk memsatikan kelaikan bus. Selain itu, sopirnya juga diperiksa kesehatannya. Kalau sakit tidak boleh berangkat,” ujar eks dirut PT Pembangunan Jaya Ancol itu.  Terkait tarif bus, Budi Karya menegaskan siap menindak tegas PO Bus yang memasang tarif bus kelas ekonomi atau regular, tetapi tidak sesuai atau melebihi dari tarif batas atas yang telah ditetapkan. “Namun untuk bus yang premium, tarifnya ditentukan oleh mekanisme pasar,” ungkap eks dirut PT Jakarta Propertindo (Jakpro) ini.  Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Sambodo Purnomo Yogo mengatakan, pihaknya siap menjamin keamanan para pemudik baik ketika menunggu di dalam terminal maupun selama dalam perjalanan.  “Kami akan menjamin keamanan dari para pemudik baik ketika menunggu di terminal maupun selama dalam perjalanan sampai ke tempat tujuan,” ujar Sambodo.  Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo mengatakan, dalam melayani pemudik yang menggunakan moda transportasi darat pada periode Idul Fitri 2022, pihaknya menyiapkan tujuh terminal bus. Semua itu meliputi Terminal Bus Kalideres, Tanjung Priok, Pulogebang, Kampung Rambutan, Lebak Bulus, Grogol, dan Terminal Bus Angke.  Tidak hanya fasilitas naik-turun penumpang, Syafrin menyebut pihaknya telah mempersiapkan fasilitas kesehatan terutama untuk memfasilitasi caloin penumpang yang belum memperoleh vaksin dosis pertama, kedua, maupun vaksin booster sebagai salah satu syarat perjalanan.

Arus Pemudik Terus Meningkat, Menhub Apresiasi Masyarakat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/MUDIK-BUS_IMAM-HUSEIN-1.jpg" alt="MUDIK BUS - IMAM HUSEIN (1)" width="100%">
<figcaption>MUDIK BUS - IMAM HUSEIN (1)</figcaption>
</figure>Bagian jalan tol yang masih cor semen dan minimnya penerangan di sejumlah titik harus jadi perhatian para calon pemudik yang akan melintasi tol dari Jakarta ke Surabaya.  Agas Putra hartanto, Jakarta  ---  DI pinggir tol Bojong, Pekalongan, bus itu berhenti. Toni Budianto, si sopir, bergegas turun sembari membawa semacam bingkisan yang dibungkus tas plastik.  Lalu sedikit menuruni pagar pembatas tol. Sampai tak terlihat lagi. Namun, tak lama. Tak sampai 15 menit, Toni sudah naik lagi, kembali ke kursi pengemudi, dan perjalanan pun berlanjut.  ''Istri diantar anak pertama saya nyegat di bawah tol. Ketemu sebentar ngasih uang THR (tunjangan hari raya),'' katanya berjam-jam kemudian saat saya ajak berbincang ketika bus mulai masuk Surabaya.  Pada Senin lalu (27/5) dan Selasa siang kemarin itu, Toni bersama koleganya, Bambang Sugiarto, bergantian menyopiri Bus Lorena. Bus yang saya tumpangi bersama fotografer Imam Husein tersebut berangkat dari terminal bayangan Pondok Pinang, Jakarta Selatan. Dengan tujuan akhir Sumenep, di ujung timur Madura.  Bambang mengemudi dari Jakarta sampai Caruban, sedangkan Toni mulai Caruban hingga Sumenep. Dengan bus berpenumpang 40 orang itu, kami menempuh perjalanan melintasi tol trans-Jawa.  Sebenarnya bukan kali itu saja Toni dan Bambang melintasi tol dengan total panjang 840 kilometer tersebut. Sudah berkali-kali, sejak tol itu diresmikan. Tapi, di hari yang sama Senin lalu itu, kebetulan memang ada seremoni pemberangkatan bus trans-Jawa yang mengangkut pemudik oleh Kementerian Perhubungan.  ***  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Uji-Kelayakan-Bus-Angkutan-Lebaran-Salman-Toyibi-1-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Petugas ketika melakukan uji kelayakan bus yang akan digunakan untuk ankgutan mudik Lebaran 2019 di Jakarta. (Salman Toyibi/Jawa Pos)  Tiket bus kelas eksekutif itu dibanderol Rp 485 ribu. Dengan harga tersebut, penumpang mendapat dua kali makan, di Indramayu dan Caruban.  Lengkap dengan selimut dan bantal yang telah disediakan. Bahan kursi terbuat dari kain beludru berwarna ungu. Membuat kursi terasa empuk, nyaman, dan terkesan elegan.  Sayang, lorong penumpang tidak terlalu luas. Hanya cukup dilalui satu orang dengan membawa barang. Kabin bagian dalam bus juga sempit. Hanya mampu menampung tas berukuran kecil. Tak ayal, banyak pemudik yang meletakkan barang bawaan di bawah kursi mereka.  Saat menunggu keberangkatan, cukup banyak penjual yang masuk ke dalam bus menjajakan barang dagangan. Ada makanan ringan, minuman, hingga buku dengan berbagai judul dan tema sebagai bacaan. Bagi orang yang baru pertama naik bus, mungkin hal itu akan membuat sedikit kurang nyaman.  Kami berangkat meninggalkan terminal pada Senin siang sekitar pukul 12.00. Tidak langsung masuk tol, tapi mampir dulu ke agen terakhir di Cilandak untuk menaikkan menumpang. Barulah kemudian masuk pintu tol, sekitar 45 menit setelah meninggalkan terminal.  Bambang maupun Toni sama-sama menggeber bus dengan kecepatan 80 hingga 100 km per jam. "Kecepatan amannya segitu. Nggak asal ngebut. Agar membuat nyaman penumpang," tutur Toni sembari mengemudi.  Selain itu, demi menjaga usia mesin agar tetap awet. "Kalau digeber 100 km per jam terus cepat panas to. Itu yang bikin cepat rusak," imbuhnya.  Tol trans-Jawa membentang dari Jakarta sampai Probolinggo, Jawa Timur. Yang harus diingat, pengemudi tak boleh terlena dengan kondisi jalanan. Karena tidak semuanya mulus.  Misalnya, kondisi jalan dari Jakarta-Cikampek hingga Cipali (Cikopo-Palimanan) agak bergelombang. Di sana ditemukan banyak tambalan aspal baru.  Bagi mereka yang akan mudik dari Jakarta via tol dengan mobil pribadi, yang perlu diingat lagi, sepanjang tol trans-Jawa tidak semuanya beraspal. Rangkaian tol baru mulai Pemalang, Jawa Tengah, hingga Surabaya masih cor semen.  Ban akan lebih cepat panas ketika melintasi jalanan cor daripada aspal. "Cor permukaannya kan tidak mulus kayak aspal. Ibarat kelapa diparut, parutannya itu jalan cor," terang Toni yang berasal dari Pekalongan, Jawa Tengah.  Jika mobil terus digeber dalam jangka waktu yang panjang, tidak tertutup kemungkinan ban mudah pecah. Untuk antisipasinya, Toni menyarankan agar sempatkan mobil diistirahatkan dua hingga empat kali di rest area. Jika tujuan akhir hingga Surabaya atau Probolinggo mungkin bisa lebih. Selain itu, harus memikirkan kondisi pengemudi. Baik fisik, psikis, maupun konsentrasi.  Penerangan sepanjang tol trans-Jawa juga terbilang kurang. Hanya bisa ditemukan ketika akan melintasi simpang susun, gerbang tol, dan sekitar rest area. Jika memutuskan untuk menempuh perjalanan malam, Toni mengimbau agar kondisi pengemudi benar-benar bugar. "Dan jangan hanya satu sopirnya. Harus ada anggota keluarga lainnya yang bisa mengemudi biar bisa diajak gantian," tuturnya.  Sesampai di Gringsing, Kendal, Jawa Tengah, bus tiba-tiba berhenti 15 menit. Bambang yang saat itu mengemudi keluar dari bus. Lalu turun ke bawah badan jalan tol. "Hehehe iya Mas, maaf nggih. Ketemu (istri) sebentar tadi," kata Bambang.  Ya, seperti juga yang dilakukan Toni sebelumnya, di tepian tol itu, Bambang menemui sang istri sebentar untuk menyerahkan THR. Maklum, kepadatan jadwal mengemudi membuat dia dan Toni tak akan bisa pulang Lebaran ini.  "Yang paling berat itu nggak ketemu anak, Mas. Tadi si kecil yang masih usia 4 tahun nangis pas saat saya pamitan di pinggir tol tadi," ungkap Toni.  Sepanjang perjalanan kami, intensitas kendaraan yang melalui tol trans-Jawa cukup padat dari Jakarta menuju Semarang. Tapi, selepas ibu kota Jawa Tengah itu, konsentrasi jumlah kendaraan terpecah. Ada yang menuju ke arah Jogjakarta, melanjutkan melalui jalur pantai utara untuk menuju Pati, Kudus, Jepara, hingga Tuban, atau memang berakhir di Semarang.  Tol trans-Jawa memang benar-benar memangkas waktu tempuh dari Jakarta ke Surabaya. Namun, tetap saja ada orang-orang seperti Toni serta Bambang yang harus merelakan waktu Lebaran mereka di atas jalan.  Tapi, setidaknya, berkat mereka, para penumpang seperti Abdul Muhid, istri, dan ketiga anak mereka bisa sampai ke kampung halaman di Bangkalan, Madura, dengan nyaman. Ini pengalaman mereka mudik melintasi tol dari Jakarta ke Surabaya. "Saya juga ingin menunjukkan (Jembatan) Suramadu kepada anak saya yang paling kecil yang belum pernah ke Madura," ungkapnya.  Begitu pula Nurdin. Dia kali pertama mudik bersama istrinya dari Bogor menuju Bangkalan. Dia naik bus dari Pondok Cabe. "Kaget juga baru pukul 02.00 sudah sampai Surabaya. Biasanya baru pukul 09.00 sampai Madura," ujarnya.  Tepat pukul 02.14 kemarin, saya dan Imam tiba di Halte Perak Timur, di bagian utara Surabaya. Dari Terminal Bayangan Pondok Pinang, Jakarta Selatan, kami menempuh perjalanan selama 14 jam 3 menit.

Dari Jakarta ke Surabaya dengan Bus Melintasi Tol Trans-Jawa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/GERBANG-TOL-PASURUAN-JAWA-POS.jpeg" alt="Saat Mudik Lebaran 2019, asosiasi tol Indonesia memberikan potongan tarif 15 persen. (dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Saat Mudik Lebaran 2019, asosiasi tol Indonesia memberikan potongan tarif 15 persen. (dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Asosiasi Jalan Tol Indonesia (ATI) memutuskan untuk memberikan diskon 15 persen kepada pengguna jalan tol pada periode mudik dan balik Lebaran tahun ini. Diskon tersebut berlaku di semua ruas jalan tol di Indonesia.  Seluruh operator jalan tol atau dikenal dengan badan usaha jalan tol (BUJT) di bawah naungan Asosiasi Jalan Tol Indonesia (ATI) sepakat memberikan potongan harga pada 3 hari sebelum puncak arus mudik dan 3 hari selepas puncak arus balik.  Berdasar perhitungan pemerintah, puncak arus mudik diperkirakan terjadi pada 30 Mei hingga 2 Juni 2019. Sementara itu, pada arus balik yang diperkirakan mulai 7 hingga 9 Juni 2019.  Ketua ATI Desi Arryani menjelaskan, ATI berharap dengan konfigurasi tanggal di atas, beban arus mudik yang diperkirakan paling banyak dipikul jalan tol lebih terdistribusi. Langkah itu juga mendorong para pemudik untuk berangkat lebih awal dan kembali lebih akhir. "Apalagi saat ini tol Trans-Jawa sudah tersambung. Kami memperkirakan volume lalu lintas akan naik signifikan," terang Desi kemarin (24/5).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Malang menuju Pandaan KM 65 di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan menjadi salah satu ruas tol Trans-Jawa yang beroperasi pada Mudik 2019. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)  Selain itu, menurut Desi, potongan tarif diberikan agar masyarakat yang mudik tidak terlalu menanggung beban biaya yang tinggi. Desi juga menyampaikan bahwa diskon 15 persen untuk perjalanan menerus dalam satu cluster tol Trans-Jawa yang diberlakukan di beberapa ruas sejak 23 Mei 2019 dihentikan. "Ini sebagai bentuk kebersamaan ATI dan masyarakat selaku pengguna jalan tol. Kami ingin memudahkan perjalanan masyarakat bersilaturahmi kepada keluarganya," jelas Desi.  Diharapkan, jadwal diskon yang disampaikan BUJT bisa menjadi acuan pengguna jalan dalam merencanakan perjalanan mudik. Meski berlaku diskon 15 persen, BUJT tetap berupaya maksimal agar pengguna jalan selalu merasa aman dan nyaman.  Desi mengingatkan pemudik untuk memastikan kecukupan saldo uang elektronik dan mengisi penuh bahan bakar sebelum berkendara dan memasuki jalan tol. Hal itu tidak hanya bermanfaat bagi diri sendiri, tetapi juga pengendara lain karena tidak menimbulkan antrean, terutama di gerbang tol. Desi menyebut, tujuan utama sistem e-toll adalah mengeliminasi waktu transaksi. "Kalau sampai gerbang masih repot minta bantuan top up, sama saja antrean tetap panjang," katanya.  Ramdani Basri, pengurus ATI dan Dirut Nusantara Infrastruktur, mengungkapkan bahwa dengan diberlakukannya diskon, beberapa persen pendapatan hilang. Namun, dia optimistis bisa ditutup dengan peningkatan volume kendaraan yang signifikan.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Pengguna Tol Dapat Potongan 15 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/arus-mudik-2017-relatif-lebih-baik-dibanding-tahun-lalu_m_141021.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kendati arus balik belum terlihat progresnya, namun arus mudik sebelum hari raya Idul Fitri 1438 H telah tuntas. Hasilnya kendati banyak kekurangan namun secara keseluruhan tidak ada terjadi kemacetan lalu lintas yang berarti. Buktinya ketika pemudik pulang kampung dengan tujuan Semarang Jawa Tengah (Jateng), relatif berjalan lancar. Direktur Kajian Hukum Indonesia Development Monitoring (IDM), Dewinta Pringgodani menilai, kini ada yang berbeda jika mudik dengan jalan darat dari Jakarta-Semarang. Kondisinya jauh berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya. "Sepanjang Tol Cikampek, Cipali, hingga Brebes, anggota kepolisian terlihat begitu sigap menjaga serta mengatur setiap rest area, sehingga dapat mengurai kemacetan yang kerap terjadi di titik-titik tersebut," kata Dewinta, Kamis (29/6). Pemandangan lainnya, sebut Dewinta, sepanjang jalur mudik, baik di jalan tol maupun jalan arteri anggota kepolisian mampu mengendalikan kondisi lalu lintas dengan berpatroli. Menggunakan pengeras suara, personel Bhayangkara itu mengingatkan pemudik agar tidak berhenti sembarangan yang mengakibatkan kemacetan. "Saya sangat apresiasi. Para polisi terlihat semangat tapi ramah walau mereka bertugas hampir 24 jam," ujar Dewinta. Atas hasil ini Dewinta mengapresiasi kinerja Polri di bawah komando Jendral Tito Karnavian. "Dalam perjalanan mudik kemarin, saya sengaja memilih keluar tol di Brebes Barat. Hal ini juga atas petunjuk Waze yg mengindikasikan Brebes Timur dan tol fungsional bertanda merah artinya macet," papar Dewinta. Namun begitu masuk jalan arteri Brebes, Dewinta kembali menemukan pemandangan yang berbeda. Pasalnya banyak Pos Mudik Lebaran yang didirikan oleh GP Ansor. Mereka berkolaborasi dengan Pramuka dan Satlantas Polres setempat. Para Banser yang berpakaian loreng-loreng dan Pramuka tidak kalah sigap dengan anggota Polri dalam mengatur arus lalu lintas pemudik. "Ini benar-benar membuat hati trenyuh, karena mereka pasti sedang menjalankan ibadah puasa, tapi rela berpanas-panasan dalam himpitan ribuan kendaraan," ucap Dewinta. Hal lain yang diapresiasi Dewinta yakni kebijakan contra flow di sepanjang jalan tersebut sehingga arus kendaraan dari Jakarta yang bagai air bah tetap berjalan lancar. Dikatakannya, kendati harus menempuh 14 jam berkendara dari Jakarta ke Semarang, tetapi perjalanan itu sama sekali tidak melelahkan. "Stakeholder pada arus mudik mengendalikan situasi sehingga puluhan ribu kendaraan yang masuk dari Jakarta dapat tertangani dengan baik," pungkas Dewinta. (iil/JPG)

Arus Mudik 2017 Relatif Lebih Baik Dibanding Tahun Lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/ini-sanksi-tegas-bagi-sopir-bus-mudik-yang-nekat-konsumsi-narkoba_m_139673.jpeg" alt="Pemudik mulai memadati Termina Kalideres, Jakarta Barat." width="100%">
<figcaption>Pemudik mulai memadati Termina Kalideres, Jakarta Barat.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bagi pengemudi bus angkutan kota antar provinsi (AKAP) yang melayani perjalanan untuk arus mudik diwarning agar tidak mengkonsumsi narkoba. Bila ada sopir yang nekat maka Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta menyiapkan sanksi tegas. Kepala Dishub DKI Jakarta Andri Yansah&lrm; mengatakan, apabila ada yang sopir positif memakai narkoba, maka perusahaan otobus (PO)-nya akan berikan surat teguran. Apabila sudah diberikan teguran namun masih ada saja sopir yang menggunakan narkoba, maka Dishub menyurati Kementerian Perhubungan (Kemenhub) PO tersebut dicabut izinnya. Sementara sopir yang mengunakan narkoba juga akan ditindak sesuai dengan Undang-Undang (UU), apakah diberi sanksi pidana atau rehabilitasi. "Dishub sudah jadi akan memberikan peringatan ke perusahaan bus itu," ujar Andri di Terminal Pulo Gebang, Jakarta, Kamis (22/6). Andri berharap para sopir bisa mentaati peraturan yang ada, sehingga masyarakat dalam perjalanan tidak khawatir. Mudik aman dan lancar harus diberikan sopir kepada para pemudik. Karena keselamatan penumpang langsung berada di tangan sopir. "Jadi jangan gunakan narkoba dan alkohol bagi para sopir," katanya. Sebelumnya, Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Halim Pagara mengatakan, &lrm;mulai dari 15 Juni 2017 sampai dengan saat ini belum ada sopir yang positif menggunakan narkoba di T&lrm;erminal Pulo Gebang, Jakarta.&lrm; Namun hanya baru dua sopir yang kedapatan mengkonsumsi alkohol. Halim menambahkan, sanksi yang diberikan kepada sopir itu adalah untuk sementara dilarang mengemudi sampai kondisinya kembali fit. Sopir yang kedapatan mengkonsumsi alkohol itu akan digantikan dengan yang lainnya. (cr2/JPG)

Ini Sanksi Tegas Bagi Sopir Bus Mudik yang Nekat Konsumsi Narkoba

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/belum-ada-sopir-bus-yang-konsumsi-narkoba-di-terminal-pulo-gebang_m_139151.jpeg" alt="Suasana di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta Timur sewaktu sebelum arus mudik." width="100%">
<figcaption>Suasana di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta Timur sewaktu sebelum arus mudik.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tiga hari berlangsungnya arus mudik 2017 untuk hari raya Idul Fitri, tim pemeriksa awak bus di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta Timur belum menemukan sopir yang terbukti mengkonsumsi narkoba. Petugas bagian informasi Agnes mengatakan, ada tahapan-tahapan tes kesehatan yang dilakukan terhadap sopir bus antar kota antar provinsi (AKAP) dalam melayani penumpang arus mudik. Yakni, pemeriksaan tensi tekanan darah, gula, alkohol hingga narkoba. Dari tanggal 15 Juni sampai dengan 20 Juni 2017, kata Agnes, belum ada sopir yang positif &lrm;menggunakan narkoba. Namun ada satu sopir yang mengkonsumsi alkohol. "Itu dari Bus NPM jurusan Padang-Jakarta. Jadi sopir tidak bisa mengemudi digantikan dengan sopir cadangan. Karena di bus itu ada dua sopir," ujar Agnes di Terminal Pulo Gebang, Jakarta, Selasa (20/6). Atas kasus sopir yang positif mengkonsumsi alkohol itu, pihak terminal tidak memberikan sanksi apapun. Baik terhadap sopir maupun kepada perusahaan otobus (PO). "Hanya diberikan teguran saja," sebutnya. Agnes menambahkan, sopir bus yang telah selesai melakukan tes kesehatan juga harus memberikan dokumen kelengkapan surat-surat kendaraan. "Jadi apabila surat-surat lengkap nanti distempel baru boleh berangkat sopir itu," ungkapnya. Sementara petugas dari &lrm;Dinas Perhubungan ungkap Agnes juga melakukan pemeriksaan atau ramp check kepada bus yang ingin berangkat. Pemeriksaan itu mencangkup sistem penerangan, sistem pengereman, serta kelaikan ban depan dan ban belakang kendaraan, pengukur kecepatan atau spidometer, sabuk keselamatan pengemudi, kaca depan (wiper), kaca spion dan klakson. "Jadi setiap hari memang rutin dilakukan pengecekan kelaikan bus sebelum berangkat," pungkasnya. (cr2/JPG)

Belum Ada Sopir Bus yang Konsumsi Narkoba di Terminal Pulo Gebang

arus mudik darat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#arus mudik darat

Berita Terkini