<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/02/IMG_6683-780311005.jpeg" alt="Lampu indikator menyala di MID, pertanda masalah terjadi di sistem power steering (Dok. Wuling)" width="100%">
<figcaption>Lampu indikator menyala di MID, pertanda masalah terjadi di sistem power steering (Dok. Wuling)</figcaption>
</figure> <p></p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Lampu indikator mesin yang tiba-tiba menyala di dasbor sering bikin pengemudi was-was. Banyak yang langsung mengira kerusakan besar, padahal penyebabnya bisa beragam, mulai dari masalah ringan hingga komponen penting yang perlu perhatian serius.</p> <p>Karena itu, kamu sebaiknya tidak mengabaikan tanda ini. Memahami penyebab lampu indikator mesin menyala bisa membantu kamu mengambil langkah cepat dan tepat sebelum kondisi mobil makin parah atau membahayakan saat digunakan.</p> <p>Berikut 5 alasan lampu indikator mesin mendadak menyala seperti dirangkum dari laman <em>Suzuki</em> Indonesia!</p> <p>&nbsp;<strong>1. Catalytic Converter Bermasalah</strong></p> <p>Catalytic converter adalah komponen pada sistem pembuangan gas yang posisinya dekat dengan mesin agar bekerja optimal pada suhu tinggi. Tugas utamanya menyaring gas buang berbahaya seperti karbon monoksida dan nitrogen oksida agar emisi kendaraan lebih ramah lingkungan.</p> <p>Jika komponen ini rusak atau tersumbat, lampu indikator mesin bisa langsung menyala. Biasanya kondisi ini disertai konsumsi bahan bakar yang jadi lebih boros serta performa mesin menurun meski pedal gas sudah diinjak cukup dalam.</p> <p>&nbsp;<strong>2. Gangguan pada Kabel dan Busi</strong></p> <p>Sistem kelistrikan mobil sangat bergantung pada kabel untuk menyalurkan arus listrik ke berbagai komponen, termasuk sistem pengapian. Sementara itu, busi berperan menghasilkan percikan api agar campuran udara dan bahan bakar bisa terbakar di ruang mesin.</p> <p>Jika kabel atau busi mengalami masalah, entah karena pemasangan yang kurang tepat, aus, atau terkena korosi, proses pembakaran jadi tidak sempurna. Dampaknya, lampu indikator mesin menyala sebagai peringatan bahwa ada gangguan pada sistem pengapian atau kelistrikan mobilmu.</p> <p>&nbsp;<strong>3. Aki Mulai Melemah atau Rusak</strong></p> <p>Aki berfungsi sebagai sumber listrik utama untuk menghidupkan mesin dan mendukung kinerja berbagai fitur elektronik mobil. Saat aki mulai rusak, suplai listrik menjadi tidak stabil sehingga mesin sulit dinyalakan atau performa mobil terasa tidak normal.</p> <p>Kondisi ini juga bisa memicu lampu indikator mesin menyala. Jika dibiarkan, risiko mobil mogok atau sistem elektronik tidak bekerja maksimal akan semakin besar dan tentu membahayakan saat berkendara.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;<strong>4. Tutup Tangki Bahan Bakar Tidak Rapat</strong></p> <p>Masalah sepele seperti tutup tangki bahan bakar yang tidak terpasang dengan benar ternyata bisa memicu lampu indikator mesin. Saat tutup tidak rapat atau belum terkunci sempurna, sistem mendeteksi adanya kebocoran tekanan pada tangki.</p> <p>Selain membuat indikator menyala, kondisi ini juga berisiko menyebabkan bahan bakar menguap, terbuang, bahkan memicu bahaya kebakaran. Biasanya kamu bisa memastikan dengan memutar tutup hingga terdengar bunyi &ldquo;klik&rdquo; sebagai tanda sudah terkunci sempurna.</p> <p>&nbsp;<strong>5. Filter Udara Kotor atau Sedang Diperiksa</strong></p> <p>Filter udara berperan penting menyaring debu dan kotoran agar tidak masuk ke ruang pembakaran. Jika filter kotor atau tersumbat, aliran udara terganggu sehingga proses pembakaran tidak optimal dan konsumsi bahan bakar ikut terpengaruh.</p> <p>Saat filter udara diperiksa atau tidak terpasang dengan benar setelah dibersihkan, lampu indikator mesin bisa menyala. Pastikan filter dalam kondisi bersih dan terpasang rapi agar indikator kembali mati dan performa mobil tetap prima.</p> <p>&nbsp;</p>

Lampu indikator mesin yang menyala bisa jadi tanda masalah serius. Kenali 5 penyebabnya agar mobil tetap aman dan nyaman.

5 Penyebab Lampu Indikator Mesin Menyala, Jangan Abaikan Tanda Ini!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/27/listrik-374929271.jpg" alt="Ilustrasi: Melakukan pengecekan tegangan arus listrik pada mobil. (Micoope)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Melakukan pengecekan tegangan arus listrik pada mobil. (Micoope).</figcaption>
</figure> <div id=":1f4" class="ii gt"> <div id=":1f5" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kebocoran arus listrik pada mobil bukan perkara sepele. Apabila tidak cepat ditangani dengan serius, dampaknya bisa merembet kemana-mana. Nggak cuma aki jadi lebih sering tekor, bocor arus listrik pada juga bisa bikin mobil jadi korslet dan kebakaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, jika sudah ada gejala-gejala mobil mengalami kebocoran arus listrik, harus langsung ditangani. Nggak mesti ke bengkel kok, bisa juga ditangani sendiri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebocoran arus mobil ialah keadaan di mana terjadi konsumsi daya aki yang tidak dikehendaki oleh sistem. Sehingga arus yang pada mulanya tersimpan dalam aki terus menerus keluar dan terbuang tanpa guna.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015021357/menurut-studi-pria-yang-tidak-bahagia-dalam-hidup-punya-8-tanda-pasti-dalam-keseharian-mereka-cek-seperti-apa">Menurut Studi, Pria yang Tidak Bahagia dalam Hidup Punya 8 Tanda Pasti dalam Keseharian Mereka, Cek Seperti Apa!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu hal tersebut menjadi pemborosan yang tidak dikehendaki. Apabila hal tersebut dibiarkan terus menerus, akinya akan rusak. Oleh sebab itu, mari ikuti cara cek kebocoran arus aki mobil di bawah ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama adalah menyiapkan multimeter digital yang telah diatur pada posisi DC ampere, lalu lanjutkan dengan memutar kunci kontak mobil ke posisi Off atau Lock. Kalau sudah, selanjutnya pastikan sudah mematikan seluruh perangkat kelistrikan pada kendaraan, mulai dari lampu utama, lampu sein, AC, layar sentuh digital dan lain sebagainya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jangan lupa juga menutup pintu mobil dengan rapat supaya aman dan membuka kaca jendela mobil untuk mencegah pintu terkunci secara otomatis ketika kamu cek arus. Tunggu sekitar 2 sampai 3 menit untuk memastikan semua komponen kelistrikan sudah benar-benar mati.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau sudah, sekarang kamu perlu melepas kabel terminal negatif aki dan menyambungkan kabel positif multimeter di kepala terminal negatif aki lalu. Baca nilai arus listrik yang mengalir lantas perhatikan keadaannya. Kalau pengukurannya 0.02 &ndash; 0.07 Ampere maka artinya aki dalam kondisi normal. Sementara jika hasil pengukurannya &gt;0.1 Ampere maka terjadi kebocoran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui cara cek kebocoran arus aki mobil ini kamu bisa tahu. Jika semakin besar nilai arus yang mengalir, maka masih ada beban masih aktif. Jadi, daya akinya masih tersedot meskipun mesin dalam kondisi mati. Seharusnya jika kondisi normal maka beban listriknya mendekati nol begitu mesin mati dan kunci kontak dicabut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015021365/biar-awet-muda-lakukan-7-kebiasaan-ini-untuk-sehari-hari">Biar Awet Muda: Lakukan 7 Kebiasaan Ini untuk Sehari-hari</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara mengecek kebocoran arus juga bisa dilakukan dengan memeriksa pelepasan tegangan di permukaan. Kebocoran pelepasan tegangan permukaan atau surface discharge ialah keadaan saat ada aliran listrik dalam jumlah kecil yang mengalir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alirannya di antara kedua kepala terminal aki (positif dan negatif) melalui permukaan kotak aki. Hal ini bisa terjadi karena kepala aki mobil berada di kondisi sedikit lembab, basah dan kotor. Jadi, permukaannya banyak tertutup kerak atau debu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kamu bisa menerapkan cara cek kebocoran arus aki mobil berikut ini secara mudah di rumah. Sama seperti di atas, pertama perlu menyediakan multimeter digital yang sudah diatur ke posisi DC volt dan kalau sudah, putar kunci kontak kendaraan menuju posisi Off atau Lock.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015021363/ramalan-zodiak-capricorn-hari-ini-27-agustus-2024-mulai-dari-karier-kesehatan-keuangan-hingga-percintaan">Ramalan Zodiak Capricorn Hari Ini, 27 Agustus 2024 Mulai dari Karier, Kesehatan, Keuangan Hingga Percintaan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Matikan seluruh perangkat kelistrikan pada mobil, mulai dari lampu utama, lampu sein, AC, layar sentuh digital dan lain sebagainya.</div> <div dir="auto">Sebelum melanjutkan cara cek kebocoran arus aki mobil, kamu perlu menunggu sekitar 2 sampai 3 menit. Untuk memastikan semua komponen kelistrikan sudah benar-benar mati.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, sambungkan kabel negatif multimeter dengan kepala terminal negatif aki dan menyambungkan kabel positif multimeter di permukaan atas boks aki dan baca tegangan listrik yang mengalir dan perhatikan keadaannya. Apabila tegangan yang mengalir di permukaan lebih dari 0.5 volt, maka kamu perlu membersihkan permukaan boks terutama di bagian sekitar kepala terminal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila sudah selesai membersihkannya jangan lupa untuk memastikan boks telah dalam kondisi kering sebelum dipasang kembali. Bagaimana, gampang kan?</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":1dd" class="hq gt">&nbsp;</div>

Nggak cuma aki jadi lebih sering tekor, bocor arus listrik pada juga bisa bikin mobil jadi korslet dan kebakaran.

Nggak Harus ke Bengkel, Cek Kebocoran Arus Listrik pada Mobil Bisa Dilakukan Sendiri, Nih Tipsnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/13/images-44-1387765440.jpeg" alt="Ilustrasi: Mobil mengalami bocor arus listrik sering jadi penyebab kenapa aki sering tekor." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil mengalami bocor arus listrik sering jadi penyebab kenapa aki sering tekor.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil yang jarang dipakai tapi akinya sering tiba-tiba tekor. Itu kondisi yang sering dialami. Aki tekor bisa ditandai dengan mobil yang lama mati, kemudian saat ingin dinyalakan kembali akan sangat sulit.</p> <p>Banyak faktor yang bisa bikin aki mobil jadi sering tiba-tiba tekor. Salah satu yang kerap dialami adalah kebocoran arus listrik. Seperti atap rumah, arus listrik di mobil juga bisa bocor. Kalau bocor, merepotkan.</p> <p>Kebocoran arus listrik pada mobil sendiri adalah keadaan di mana terjadi konsumsi daya aki yang tidak dikehendaki oleh sistem. Sehingga arus yang pada mulanya tersimpan dalam aki terus menerus keluar dan terbuang tanpa guna.</p> <p>Tentu hal tersebut menjadi pemborosan yang tidak dikehendaki. Apabila hal tersebut dibiarkan terus menerus, selain jadi sering tekor, aki mobil juga akan cepat rusak. Oleh sebab itu.</p> <p>Ada banyak faktor penyebab kebocoran arus listrik pada mobil. Dilansir dari laman resmi MG Motor, salah satu penyebab kebocoran arus listrik pada mobil adalah karena modifikasi perangkat elektronik.</p> <p>Banyak sekali orang yang tertarik melakukan modifikasi pada mobil dengan tujuan mempercantik atau menambahkan fasilitas pendukung. Apakah kamu juga demikian? Kamu wajib berhati-hati jika sudah pernah melakukan modifikasi ini. Misalnya saja modifikasi berupa mengganti lampu, memasang head unit, menambahkan rear camera, maupun hal lainnya.</p> <p>Memang, modifikasi sendiri merupakan hal populer dalam dunia otomotif. Masalahnya adalah tidak semua orang tahu kalau modifikasi bisa menyebabkan efek samping. Salah satu efek sampingnya ialah menyebabkan kebocoran arus. Sehingga akhirnya kamu perlu menerapkan cara cek kebocoran arus aki mobil.</p> <p>Ketika melakukan modifikasi mungkin saja menambahkan rangkaian listrik dengan cara salah. Sehingga menyisakan banyak celah di sambungan kabel pada sistem kelistrikan. Akibatnya lebih mudah lagi terjadi kebocoran.</p> <p>Penyebab kedua adalah adanya kerusakan rangkaian listrik pada mobil, maka sangat mungkin menyebabkan kebocoran arus.<br />Arus listrik pada aki lantas terbuang sia-sia. Sebab, adanya kerusakan di rangkaian listrik standar. Jadi, meskipun keadaan mesin matu atau kunci kontak dicabut, arusnya masih tetap mengalir keluar hingga menguras daya.</p> <p>Terakhir, ketika ada masalah pada aki, juga sangat berpotensi menyebabkan kebocoran arus. Misalnya aki yang kotor dan memakai aki yang tidak disarankan juga bisa menjadi salah satu penyebab kebocoran arus listrik pada mobil.</p>

Banyak faktor yang bisa bikin aki mobil jadi sering tiba-tiba tekor. Salah satu yang kerap dialami adalah kebocoran arus listrik.

Mobil Alami Bocor Arus Listrik, Salah Satu Penyebab Aki Sering Tekor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/KEBAKARAN-SURABAYA-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com-= </strong>Korsleting atau hubungan arus pendek listrik menjadi penyebab utama kebakaran di Kota Surabaya. Berdasar cover data kebakaran 2022, sejak Januari hingga 8 Agustus, ada 158 kasus yang disebabkan arus pendek listrik.<br /> <br /> Misalnya, dua kasus kebakaran di Kecamatan Tenggilis Mejoyo. Pertama, pada Selasa (16/8) kebakaran terjadi di Jalan Tenggilis Tengah I Blok L pukul 17.30. Lalu, kemarin (17/8) di Jalan Tenggilis Mejoyo Selatan VII pukul 10.01 WIB.<br /> <br /> ”Dugaan sementara kedua lokasi di kecamatan yang sama karena arus pendek,” kata Kabid Pemadaman Dinas Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan (PMKP) Surabaya Wasis Sutikno kemarin (17/8).<br /> <br /> Dia mengatakan, pada insiden Selasa (16/8) itu objeknya merupakan rumah industri dua lantai. Titik api awalnya berada di sebuah dapur dan merambat ke sebuah gudang penyimpanan karton.<br /> <br /> Dalam pemadaman, pihaknya melibatkan 19 unit pemadam dari berbagai pos. Sebab, salah satu objek kebakaran merupakan benda yang masuk kategori mudah terbakar. ”Penanganan dengan APAR ada. Tapi nggak ngatasi karena api cukup besar,” jelasnya.<br /> <br /> Berbeda halnya dengan kasus kebakaran kemarin (17/8). Objek yang terbakar adalah kabel listrik yang terletak di atap rumah. Pihaknya juga melibatkan PLN untuk pemadaman karena yang terbakar adalah jalur listrik tiga fase.<br /> <br /> Jalur tersebut terdiri atas tiga kabel bertegangan listrik dan satu kabel netral. ”Diduga beban listrik yang berlebih mengakibatkan korsleting listrik. Beban ini perlu diperhatikan juga,” ungkapnya.

Delapan Bulan, 158 Kejadian Kebakaran di Kota Surabaya

arus listrik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#arus listrik

Berita Terkini

5 Penyebab Lampu Indikator Mesin Menyala, Jangan Abaikan Tanda Ini!

Nggak Harus ke Bengkel, Cek Kebocoran Arus Listrik pada Mobil Bisa Dilakukan Sendiri, Nih Tipsnya

Mobil Alami Bocor Arus Listrik, Salah Satu Penyebab Aki Sering Tekor

Delapan Bulan, 158 Kejadian Kebakaran di Kota Surabaya

Download Aplikasi JawaPos.com