<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/13/IMG_6903-2263934761.jpeg" alt="Ilustrasi armada Trans Jatim. (Ist)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi armada Trans Jatim. (Ist)</figcaption>
</figure> </div> <div class="mt-5"> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Semakin diminati masyarakat, Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi Jawa Timur menambah delapan armada Trans Jatim Luxury pada 2026. Kabar ini disampaikan Kepala Dishub Jatim, Nyono.</p> <p>Langkah tersebut ditempuh Dinas Perhubungan untuk memperluas jangkauan layanan hingga ke pelosok daerah sekaligus mengatasi keterbatasan anggaran pemerintah daerah dalam mengoperasikan Trans Jatim reguler.</p> <p>"Saat ini sudah ada 16 armada Trans Jatim Luxury yang telah beroperasi. Dan tahun ini akan ada tambahan delapan armada lagi (sehingga total menjadi 24 unit armada),&rdquo; ucap Nyono di Surabaya, Selasa (13/1).</p> <p>Ia mengatakan setiap tahunnya, Pemprov Jatim menggelontorkan Rp 250 miliar untuk operasional Trans Jatim reguler. Dishub juga melakukan skema subsidi silang melalui Trans Jatim Luxury.</p> <p>&rdquo;Agar layanan bisa menjangkau pelosok Jawa Timur, kami menerapkan subsidi silang,&rdquo; imbuhnya. Tarif Trans Jatim Luxury dipatok Rp 30 Ribu untuk semua jarak. Sementara Trans Jatim reguler tarifnya hanya Rp 5 Ribu.</p> <p>Walaupun bertarif lebih tinggi, Nyono optimistis Trans Jatim Luxury tetap kompetitif karena menyasar kalangan menengah yang membutuhkan kenyamanan dan memilih transportasi publik untuk mobilitas sehari-hari.</p> <p>&rdquo;Karena jaminannya, untuk luxury jelas kenyamanan. Untuk luxury, seluruh penumpang mendapat tempat duduk dan tidak ada penumpang berdiri,&rdquo; terang Nyono.</p> <p>Berbeda dengan Trans Jatim reguler yang di jam-jam sibuk harus berdesakan dan berdiri. Dengan strategi ini, Nyono berharap target pemerataan layanan transportasi publik di Jawa Timur bisa tercapai, disamping penambahan koridor baru.</p> <p>Tahun ini, Dishub Jatim menargetkan pembukaan sejumlah koridor baru, di antaranya 3 koridor di jalur Gerbang Kertosusila, 2 koridor di Malang Raya, serta 1 koridor di Kediri Raya, Jember, Madiun, Pemekasan hingga Bojonegoro.</p> <p>"Intinya, walaupun anggaran kita relatif tetap, tetapi jangkauan layanannya jauh lebih luas, karena kita bisa memandirikan koridor yang sudah mapan melalui layanan non-subsidi tadi," tukas Nyono.</p> </div>

Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi Jawa Timur menambah delapan armada Trans Jatim Luxury pada 2026.

Tahun Ini, Dishub Jatim Tambah 8 Armada Trans Jatim Luxury

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/11/tj-bodetabek-34733259.jpg" alt="Transjabodetabek jadi andalan warga pelaju daerah penyangga Jakarta. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Transjabodetabek jadi andalan warga pelaju daerah penyangga Jakarta. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Pemerintah Kota Tangerang Selatan (Tangsel) mengusulkan penambahan jumlah armada bus Transjabodetabek yang melayani wilayahnya. Usulan tersebut disampaikan Wali Kota Tangsel Benyamin Davnie ke Pemprov DKI sebagai respons atas tingginya minat masyarakat menggunakan layanan transportasi publik tersebut.</p> <p>Saat ini, Kota Tangsel dilayani delapan rute dengan enam titik origin layanan Transjakarta. Untuk layanan Royaltrans, tersedia 13 bus yang beroperasi di empat rute.</p> <p>Sementara itu, untuk Transjabodetabek terdapat empat rute dengan total 74 bus yang melayani mobilitas warga di wilayah Tangsel.</p> <p>"Melihat perkembangan penduduk dan tingginya minat masyarakat, kami mengusulkan agar jumlah armada bisa ditambah. Soal jumlah pastinya nanti akan dihitung bersama dengan Pemprov DKI Jakarta," kata Benyamin, kemarin (30/10).</p> <p>Selain penambahan armada, Benyamin juga menyoroti pentingnya peningkatan kenyamanan dan fasilitas pendukung. Dia meminta agar halte-halte di titik-titik origin diperindah dan dibuat lebih nyaman bagi pengguna.</p> <p>"Titik-titik seperti Terminal BSD, Pool PPD Ciputat, South City Cinere, Giant BSD, Bintaro Xchange, dan Flavor Bliss Alam Sutera bisa diperindah karena banyak warga Tangsel yang menggunakan Transjabodetabek," ujarnya.</p> <p>Benyamin juga mengusulkan penambahan rute baru ke sejumlah kawasan dengan tingkat aktivitas tinggi, seperti area BSD di sekitar RS Eka Hospital. Hal ini sekaligus mendukung rencana Pemkot Tangsel menjadikan wilayahnya sebagai destinasi health tourism.</p> <p>"Kami ingin ada rute yang melintasi rumah sakit-rumah sakit besar seperti Eka Hospital, Premier Bintaro. Jadi masyarakat lebih mudah menuju fasilitas kesehatan. Ini juga sejalan dengan visi Tangsel sebagai kota tujuan wisata kesehatan," imbuhnya.</p>

Pemerintah Kota Tangerang Selatan mengusulkan penambahan armada dan rute bus Transjabodetabek untuk meningkatkan layanan transportasi publik

Tangsel Usulkan Penambahan Armada dan Rute Transjabodetabek

<p><strong>&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG-20221109-WA0005.jpg" alt="Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo. (Takzia Royyan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo. (Takzia Royyan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> </strong></p> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Dinas Perhubungan DKI Jakarta menyiapkan ribuan armada bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) untuk angkutan selama libur Lebaran 2025 atau Idul Fitri 1446 Hijriah.</p> 

Dinas Perhubungan DKI Jakarta menyiapkan ribuan armada bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) untuk angkutan selama libur Lebaran 2025

Dinas Perhubungan Jakarta Siapkan Ribuan Armada Bus AKAP untuk Angkutan Lebaran 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/15/Untitleda-100753428.jpg" alt="Ilustrasi bus pariwisata." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bus pariwisata.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Transportasi darat seperti bus banyak jadi pilihan masyarakat saat melakoni perjalanan liburan mereka.</p> <p>Baik bus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi), AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) maupun bus pariwisata. Kendaraan ini jadi favorit karena bisa muat banyak penumpang.</p> <p>Supaya liburan aman dan nyaman, serta pastinya selamat sampai tujuan, kita calon penumpang bisa mengecek kelaikan kendaraan yang kita tumpangi.</p> <p>Bila menggunakan bus, kita bisa mengecek apakah bus tersebut laik jalan dengan menggunakan aplikasi Mitra Darat. Apalagi untuk bus pariwisata yang umumnya memang tidak beroperasi sehari-hari, perawatan khusus mutlak diperlukan pada bus jenis ini.</p> <p>Dilansir dari situs resmi Kemenhub, aplikasi Mitra Darat sangat membantu anda untuk memilih moda transportasi yang aman saat hendak bertamasya sesuai syarat izin angkutan pariwisata.</p> <p>Cara cek kelayakan bus pariwisata melalui aplikasi Mitra Darat, pertama tentunya harus mengnduh aplikasi Mitra Darat melalui App Store atau Play Store. Setelah menginstal dan membuka aplikasi Mitra Darat, cari dan akses opsi yang disebut "cek laik".</p> <p>Tekan tombol "cek laik", kemudian masukkan nomor polisi (pelat nomor) bus yang ingin diperiksa. Setelah memasukkan nomor polisi bus, aplikasi akan menampilkan informasi tentang status uji kir bus tersebut.&nbsp;</p> <p>Aplikasi juga dapat menunjukkan apakah status uji kir bus tersebut sudah kedaluwarsa sejak tanggal tertentu. Selain informasi tentang status uji kir, aplikasi juga memberikan detail lain seperti jenis kendaraan, merek dan model bus, serta nama pemiliknya.&nbsp;</p> <p>Hal ini membantu calon penumpang untuk mengevaluasi kondisi keseluruhan dari bus yang akan mereka naiki. Selain itu, kita juga juga mesti awas terhadap pihak armada bus pariwisata.</p> <p>Pertama, pilih perusahaan bus wisata legal. Pastikan perusahaan bus wisata memiliki kartu pengawasan yang asli dan bukan salinan. Pastikan juga bus yang digunakan laik jalan. Sebelum melakukan perjalanan, pastikan bus telah memenuhi persyaratan teknis dan memiliki buku uji yang valid.</p> <p>Selain itu, perhatikan penugasan dan kompetensi sopir. Pastikan pengemudi bus memiliki surat tugas yang sesuai dan SIM yang cocok dengan jenis kendaraan (SIM A untuk mobil penumpang, SIM B1 atau B2 untuk bus).</p> <p class="class-paragraph">Periksa juga ketersediaan <em>safety belt</em>. Pilih bus yang dilengkapi dengan <em>safety belt</em> atau sabuk keselamatan untuk mengurangi risiko cedera bila terjadi kecelakaan. Perhatikan juga kapasitas bus. Pastikan jumlah penumpang tidak melebihi kapasitas yang disarankan atau yang tertera pada bus.</p> <p>Selain itu, cari informasi track record dan pengalaman. Telusuri track record perusahaan bus serta pengalaman pengemudi untuk memastikan kualitas layanan dan keselamatan.</p> <p>Periksa juga&nbsp;kondisi fisik bus. Lakukan pemeriksaan kondisi fisik bus, termasuk suara mesin dan kelengkapan teknis lainnya sebelum berangkat.</p> <p>Periksa fasilitas dan asuransi dan pastikan bus pariwisata dilengkapi dengan fasilitas yang memadai serta asuransi yang cukup untuk menjamin keselamatan penumpang.</p> 

Supaya liburan aman dan nyaman, serta selamat sampai tujuan, kita calon penumpang bisa mengecek kelaikan kendaraan yang kita tumpangi.

Biar Selamat di Jalan, Ini Cara Cek Kelaikan Armada Bus di Aplikasi Mitra Darat saat Momen Libur Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/17/bus-mudik-balik-gratis-3164048737.jpg" alt="Polisi membantu penumpang memasukkan barang ke dalam bagasi bus (Zaki Jazai/Radar Trenggalek)" width="100%">
<figcaption>Polisi membantu penumpang memasukkan barang ke dalam bagasi bus (Zaki Jazai/Radar Trenggalek)</figcaption>
</figure> <div id=":19g" class="ii gt"> <div id=":18o" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com - </strong>Warga Trenggalek tampak antusias menyambut program arus balik yang diselenggarakan oleh pemerintah dengan tujuan Kota Surabaya pada Lebaran Idul Fitri 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melihat antusias masyarakat yang tinggi terhadap program arus balik tersebut, Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Trenggalek berupaya untuk menambah jumlah armada bus di tahun depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir dari Radar Tulungagung (Jawa Pos Group) pada Rabu (17/4), setelah dibukanya pendaftaran pada Selasa (26/3), di H-1 lebaran, yakni Selasa (9/4), kuota arus balik sudah dipenuhi oleh pendaftar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut juga terlihat dari proses pemberangkatan arus balik gratis di area Jalan Dewi Sartika atau sekitar Pasar Pon Trenggalek pada Senin (15/4). Di mana seluruh kursi yang disediakan sudah terpenuhi oleh penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Program arus balik ini merupakan program tahunan kami, dan untuk tahun ini disediakan tujuh armada bus," kata Bupati Trenggalek, Moch. Nur Arifin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pria yang akrab disapa Gus Ipin ini menyebutkan, dari tujuh armada bus, terdapat lima armada yang disiapkan oleh pemerintah, sedangkan dua armada lainnya merupakan kerjasama dengan pihak swasta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan adanya program balik gratis, pemkab berharap masyarakat dapat merasa aman dan nyaman dalam melakukan perjalanan menuju tempat mereka kembali beraktivitas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014546942/puncak-arus-balik-lebaran-penumpang-whoosh-tembus-lebih-dari-21-ribu-orang">Puncak Arus Balik Lebaran, Penumpang Whoosh Tembus Lebih dari 21 Ribu Orang</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain program balik gratis, pemkab juga telah memberikan fasilitas angkutan kendaraan pemudik gratis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Selamat bagi yang kemarin sudah mudik, dan sekarang pastinya sudah waktunya masyarakat beraktivitas, dari situ, tentunya saya doakan semoga sukses bagi semua warga Trenggalek dimanapun berada," ucapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk kapasitas setiap armada bus, Kabid Angkutan Dinas Perhubungan (Dishub) Trenggalek Budi Supriyanto menyebutkan bahwa terdapat setidaknya 55 orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan demikian, total ada 357 orang penumpang yang bisa difasilitasi dengan program balik gratis tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Antusias masyarakat sangat luar biasa, jadi pada H-1 lebaran kemarin kami sudah menolak jika ada orang yang mendaftar karena kuota telah terpenuhi," ujarnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Merespon membeludaknya peminat program balik gratis tersebut, Dishub Trenggalek akan berupaya untuk mengakomodir seluruh masyarakat yang ingin mengikuti program mudik dan balik gratis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, lebih tepatnya pada saat Pandemi Covid-19, Pemkab Trenggalek juga sempat melaksanakan program tersebut melalui kerjasama dengan Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Timur. Di mana saat itu disediakan sebanyak 19 armada bus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kedepan kami akan berusaha bisa menyediakan armada lebih banyak lagi, sehingga bisa mengakomodir pemudik lebih banyak lagi," pungkasnya.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":190" class="hq gt">***</div>

Warga Trenggalek antusias sambut program arus balik yang diselenggarakan oleh Pemkab, armada bus akan ditambah tahun depan.

Antusias Warga Membeludak, Pemkab Trenggalek Bakal Tambah Jumlah Armada Bus untuk Program Arus Balik Tahun Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/28/bus-mudik-gratis-Sukoharjo-2441901292-3604874344.jpg" alt="Penumpang dan bus di Terminal Sukoharjo, kemarin (24/1). (IWAN KAWUL/RADAR SOLO)" width="100%">
<figcaption>Penumpang dan bus di Terminal Sukoharjo, kemarin (24/1). (IWAN KAWUL/RADAR SOLO)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Kabar gembira bagi para pekerja rantau asal Sukoharjo, Jawa tengah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemkab Sukoharjo bakal siapkan tujuh armada bus mudik gratis pada mudik lebaran Idul Fitri 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut disampaikan oleh Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Sukoharjo Toni Sri Buntoro yang mengatakan bahwa pada program Idul Fitri tahun ini telah disiapkan program mudik gratis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, program mudik gratis pada momentum Idul Fitri 2024 ini punya sasaran prioritas, yakni para perantau yang kurang mampu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sasarannya ya warga Sukoharjo yang merantau di Jakarta dan sekitarnya, prioritasnya warga kurang mampu," katanya, dikutip dari Radar Solo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toni menjabarkan, sasaran prioritas tersebut di antaranya adalah asisten rumah tangga (ART), pedagang kaki lima (PKL) dan asongan, buruh pabrik dan bangunan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian ada sopir angkutan umum, bajaj dan ojek online, penyandang disabilitas, serta warga kurang mampu lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014375665/jelang-arus-mudik-lebaran-2024-kakorlantas-tinjau-jalan-tol-jakarta-semarang">Jelang Arus Mudik Lebaran 2024, Kakorlantas Tinjau Jalan Tol Jakarta-Semarang</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami kerja sama dengan paguyuban perantau. Kami percayakan proses seleksinya kepada paguyuban perantau," ungkap Toni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia juga mengatakan bahwa setiap tahun Pemkab selalu mengupayakan ada armada bus mudik gratis untuk warga Sukoharjo yang merantau di Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tahun ini, anggaran yang disiapkan untuk mudik gratis tidak mencapai Rp 200 juta. Sehingga, kemungkinan besar pengadaan untuk sewa bus tidak melalui lelang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tidak sampai Rp 200 juta, mungkin tidak dilelang," kata Toni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika dibandingkan dengan Idul Fitri 2023, Toni menyebut, jumlah armada bus mudik gratis tahun ini lebih banyak. Apabila tahun lalu hanya sekitar empat bus, tahun ini tujuh bus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tahun ini berarti tambah tiga armada bus mudik gratis. Tahun lalu empat bus, anggaran sekitar Rp 70 juta," ungkap Toni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penambahan jumlah armada bus mudik gratis sendiri dilakukan berdasarkan hasil evaluasi dari pelaksanaan pada tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014373117/damri-buka-pemesanan-tiket-mudik-dan-arus-balik-lebaran-berikut-rute-perjalanan-yang-akan-dibuka">DAMRI Buka Pemesanan Tiket Mudik dan Arus Balik Lebaran, Berikut Rute Perjalanan yang Akan Dibuka</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di mana saat itu banyak perantau asal Sukoharjo yang berminat untuk mengikuti program mudik gratis, namun banyak juga yang kehabisan tempat duduk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dulu banyak yang minat, tapi tidak dapat terangkut. Maka tahun ini kita tambah," terang Toni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan adanya bus mudik gratis, para perantau asal Sukoharjo akan sangat terbantu untuk mudik ke kampung halaman mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terutama untuk yang berpenghasilan rendah. Sebab, dengan mengikuti program mudik gratis, biaya mudik lebaran bisa terpangkas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kalau mudik satu keluarga terdiri empat orang ya bisa lumayan pengeluarannya. Apalagi kalau Lebaran, sulit cari transportasi. Dengan ikut program mudik gratis kan bisa hemat," pungkasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">***</div>

Prioritaskan perantu kurang mampu, Pemkab Sukoharjo bakal siapkan tujuh armada bus mudik gratis pada mudik lebaran Idul Fitri 2024.

Pemkab Sukoharjo Siapkan 7 Armada Bus Mudik Gratis Lebaran Idul Fitri 2024, Prioritaskan Perantau Kurang Mampu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/12/WhatsApp-Image-2023-08-12-at-170334-622615068.jpeg" alt="Bodi bus terbaru dari Laksana hadir di GIIAS 2023." width="100%">
<figcaption>Bodi bus terbaru dari Laksana hadir di GIIAS 2023.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Banyaknya perusahaan Otobus atau PO bus yang berkembang, membuat penasaran berapa harga bus yang dipasarkan di Indonesia. Sebab pabrikan atau produsen mobil bus seperti Hino, Mercedes-Benz, Scania, dan sebagainya, tidak menjual kendaraannya secara utuh.<br /> <br />Artinya jika sebuah PO bus ingin membeli bus baru, PO bus tersebut harus membeli sasis dan karoseri atau body secara terpisah. Di Indonesia sendiri, ada berbagai karoseri yang populer sebut saja Adiputro, New Armada, Laksana, dan sebagainya.</p> <p>Sekadar informasi, harga karoseri bus beragam, berkisar antara Rp 700 juta sampai dengan Rp 1 Miliar tergantung fasilitas dan kemewahannya. Berbeda jika membeli passenger car atau mobil pribadi baik itu jenis sedan maupun SUV yang bisa kita beli secara keseluruhan.</p> <p>Beragam perusahaan bus berlomba-lomba untuk meningkatkan kualitas armada mereka dengan menawarkan berbagai fasilitas baru. Mereka memilih produsen bus dari berbagai belahan dunia, mulai dari Hino dari Jepang hingga Mercedes-Benz, Volvo, MAN, dan Scania dari Eropa.</p> <p><strong>Berikut kisaran harga dari beberapa merek bus terkemuka di Indonesia:</strong></p> <p><strong>Hino</strong></p> <p><strong>1. Hino AK240, Rp 758.000.000</strong></p> <p>Jagoan bus kelas ekonomi asal Jepang Hino, Hino AK240 merupakan generasi penerus dari A215 yang kini sudah lebih ramah lingkungan dengan emisi standar Euro 4. Karena sebagai bus yang ekonomis, sistem suspensinya masih memakai per daun, belum suspensi udara.</p> <p>Sektor dapur pacunya, mesin berkode J08E-WF 7.684 cc mampu menghasilkan tenaga 236 HP. Hino AK240 bisa berlari dengan kecepatan maksimal sampai 126 km/jam.</p> <p><strong>2. Hino RK280, Rp 943.000.000</strong></p> <p>Selanjutnya ada Hino RK280, bus ini adalah evolusi dari RK260 yang juga sudah terupgrade mesin baru dengan dengan dukungan sistem rem ABS untuk keamanan.</p> <p>Dibandingkan dengan RK240 bus ini memiliki power yang lebih besar namun jenis sasis dan tipe suspensinya masih sama yaitu lift Spring, belum suspensi udara. Dapur pacu Hino RK280 lebih besar yaitu 276 tenaga kuda yang sudah bersertifikasi Euro 4.</p> <p><strong>3. Hino RM 280, Rp 1,1 Miliar</strong></p> <p class="class-paragraph">Hino Rm 280 menjadi sais bus dari Hino dengan tipe tertinggi, M280 juga merupakan bus baru Hino yang sudah bermesin Euro 4 dengan dukungan EGC system DOC system dan control ECU.</p> <p>Karena sudah menyentuh Rp 1 miliar, sasis bus ini sudah menggunakan sasis jenis suspensi udara (air suspension) yang lebih nyaman.</p> <p><strong>Mercedes-Benz</strong></p> <p><strong>1. Mercedes-Benz OF1623 RF, Rp 700.000.000</strong></p> <p>Beralih ke Eropa diawali dari Mercedes-Benz yaitu MB OF1623 RF yang merupakan bus bermesin depan dengan kategori angkutan bus jarak menengah. Mengusung mesin legendaris OM 906LA Euro 3, mesin berkode OM 906LA berkapasitas 6.400 cc bertenaga 235 Hp dengan kecepatan maksimal 110 km/jam.</p> <p>Karena sebagai bus ekonomis dari Mercy, tipe ini masih memakai suspensi jenis per daun.</p> <p><strong>2. Mercedes-Benz OH1626, Rp 1,2 Miliar</strong></p> <p>Kemudian yaitu Mercy OH1626 yang merupakan pemilik sasis bus dengan suspensi udara yang diproduksi secara massal di pabrikan Indonesia dan pada 2017. Sasis bus ini kembali mengalami upgrade berbagai fitur salah satunya adalah penggunaan transmisi automatic dari ZF.</p> <p>Untuk urusan dapur pacu, mesin berkode OM 606LA 6.374 cc dapat memuntahkan tenaga 260 HP, larinya diklaim maksimal 120 km/jam.</p> <p><strong>3. Mercedes-Benz O RS 1836, Rp 1,4 Miliar</strong></p> <p>Lanjut ada MB O 500 RS 1836, tipe ini sudah menggunakan mesin baru seri O M457LA yang jauh lebih bertenaga dari series sebelumnya. Memiliki konfigurasi mesin 6 silinder berkapasitas 12.000 cc dengan tenaga besar yaitu 360 horsepower.</p> <p>Fitur-fitur yang dihadirkan sangat menjanjikan dari sisi kenyamanan keamanan dan keselamatan. Sebut saja ABS system, ASR (Acceleration Skid System) dan EBSm, juga dilengkapi dengan cakram di setiap roda.</p> <p>Sebagai sasis premium, suspensi sudah disematkan suspensi udara dan shockbreaker lengkap dengan stabilizer.</p> <p><strong>4. Mercedes-Benz OC500 RF 2542, Rp 1,9 Miliar</strong></p> <p>Kemudian kasta tertinggi dari Mercedes-Benz ada MB OC500 RF yang harganya hampir menyentuh Rp 2 miliar. Mercy OC500 RF 2542 ketika pertama kali meluncur di tahun 2014 langsung menyita perhatian publik dengan konfigurasi triple excelnya.</p> <p class="class-paragraph">Sasis ini mengandalkan mesin diesel berkode OM 457LA yang memiliki kapasitas mesin 12.000 cc dengan tenaga sebesar 422 hp yang disalurkan oleh transmisi automatic 6 speed.</p> <p>Sebagai sasis premium tentunya RF 2542 juga sudah dilengkapi dengan fitur suspensi udara di keenam rodanya serta didukung berbagai fitur keamanan. Sebut saja fitur ABS, EBS, ASR (Acceleration Skid System) dan kontrol stabilitas elektronik.</p> <p><strong>Scania</strong></p> <p><strong>1. Scania K360IB, Rp 1,4 Miliar</strong></p> <p>Beralih ke pabrikan asal Swedia Scania, Scania K360IB bisa dikatakan Rival berat bagi Mercedes Benz di segmen truk maupun bus. Scania K360IB ini mulai dikenalkan pada akhir tahun 2013 silam yang juga masuk dalam kategori sasis premium.</p> <p>Scania K360 dibekali mesin DC 13108 Euro 3 yang mampu memuntahkan tenaga maksimal mencapai 360 daya kuda di mesin besarnya yang berkapasitas 13.000 cc</p> <p>Untuk transmisinya sudah full otomatis dan sasis premium ini Tentunya juga sudah menggunakan suspensi udara baik di depan maupun di belakang dengan balon udara yang bertugas menyerap guncangan anti roll bar di kedua as rodanya. Sehingga penumpang lebih nyaman berkat anti roll bar yang mencegah bodi bus dari limbung.</p> <p>Soal urusan fitur lumayan lengkap, seperti cruise control, transmisi opticruise dan limit kecepatan, ABS, EBS dan ESP atau Electronic Stability Program).</p> <p><strong>2. Scania K310IB, Rp 1,7 Miliar</strong></p> <p>Selanjutnya ada Scania K310IB merupakan produk series Scania yang umum digunakan pada Bus Rapid Transit (BRT) seperti Transjakarta atau bus-bus perkotaan.</p> <p>Scania K310IB menggunakan mesin diesel 5 silinder segaris 9.300 cc dengan tenaga 310 horsepower yang disalurkan oleh transmisi otomatis 6 percepatan super smooth yang dapat berlari 120 km/jam.</p> <p>Fitur-fitur keamanan pun lengkap Selain itu bus ini memiliki penggerak 6x2 untuk kemudahan bermanuver dan sudah menggunakan suspensi udara. Sasis ini juga banyak digunakan oleh Transjakarta dengan karoseri Laksana.</p> <p><strong>3. Scania K410IB, Rp 1,8 Miliar</strong></p> <p>Jika Scania K310IB banyak dipakai Bus perkotaan, maka Scania K410IB diperuntukkan untuk bus jarak jauhnya. Scania K410IB ini menjadi sasis varian flagship atau kasta tertingginya dari Scania.</p> <p>Merupakan bus kelas premium Triple Excel yang masuk ke Indonesia pada 2015 silam via United Tractor. Sasis Scania K410IB menjadi rival terberatnya dari Mercedes-Benz OC500 RF 2542 yang sama-sama di kelas premium.</p> <p class="class-paragraph">Dapur pacu menggendong mesin besar 13.000 cc berkode DC1307 berstandar Euro 3, muntahan tenaganya pun sangat besar mencapai 410 HP. Scania mengklaim, Kecepatan maksimal yang bisa diraih K410IB ini mencapai 200 km/jam.</p> <p>Sebagai penantang dari Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 sebagai bus premium dari Mercede-Benz, fitur yang dibawa Scania K410IB juga sangat lengkap. Selain Cruise control, Traction Control, ABS, EBS dan Automatic Exhaust Brake (AEB) dan Air Processing System.</p> <p>Berpenggerak 6x2, suspensi yang digunakan yaitu suspensi udara dengan balon udara yang bisa dikontrol beserta shockbreaker dan stabilizer.</p> <p><strong>Volvo</strong></p> <p><strong>1. Volvo B8R, Rp 1,5 Miliar</strong></p> <p>Volvo B8R merupakan bus dengan standar emisi Euro 5 yang sudah resmi diluncurkan di Indonesia hadirnya B8R Euro 5 juga sudah dilengkapi dengan SCR sistem.</p> <p>Teknologi SCR (Selective Catalytic Reduction) secara sederhana menyemprotkan cairan adblue ke gas buang hasilnya emisi jadi rendah dan gas beracun berkurang. Berkat inovasinya, Volvo berhasil menjadikan bus Volvo menjadi bus yang ramah lingkungan dengan standar Euro 5.</p> <p>Mesinnya dibekali mesin berkode D8 8.000 cc yang bisa menghasilkan tenaga 330 tenaga kuda yang dipadukan dengan transmisi otomatis buatan ZF. Pabrikan mengklaim, Volvo B8R dapat melaju maksimal di 160 km/jam.</p> <p>Soal fitur, Volvo lumayan lengkap seperti ABS, VEB (Volvo Engine Brake), Electronic Stability Control (ESP) dan Automatic Exhaust Brake (AEB). Secara kenyamanan, B8R sudah dilengkapi dengan suspensi udara dengan fitur yang bisa dimiringkan ketika sedang berhenti.</p> <p><strong>2. Volvo B11R, Rp 1,8 Miliar</strong></p> <p>Sasis B11R sudah hadir sejak 2013 silam yang sebelumnya masih mengusung mesin Euro 3 namun baru-baru ini Volvo mengupgrade sasis premium tersebut dengan standar emisi Euro 5. Mesinnnya mengandalkan mesin berkode D11 11.000 cc yang dapat menghasilkan tenaga 4510 HP dengan klaim kecepatan maksimal di 180 km/jam.</p> <p>Soal fiturnya Volvo terkenal dengan fitur yang cukup lengkap juga, seperti ABS, VEB (Volvo Engine Brake), Electronic Stability Control (ESP) dan Automatic Exhaust Brake (AEB).</p> <p>Volvo B11R juga sudah memakai transmisi otomatis Volvo i-Shift ZF berpenggerak 6x2 dengan suspensi udara beserta balon udara.</p> <p><strong>MAN</strong></p> <p><strong>MAN R37, Rp 2 Miliar</strong></p> <p class="class-paragraph">Terakhir adalah MAN, sasis ini memang tidak populer jika dibandingkan dengan merek-merek lain. Bahkan PO bus yang memakai MAN memang jarang wara-wiri di Indonesia, karena memang harganya yang sangat mahal.</p> <p>MAN R37 sudah hadir sejak 2013 silam dan menjadi sasis premium berjenis Triple Excel R37 yang memiliki tenaga terbesar di kelasnya. Dari sisi performa, MAN R37 ditanamkan mesin berkode D2676 berkapasitas 12.500 cc.</p> <p>Performa mesinnya dapat menyemburkan tenaga 460 daya kuda yang disalurkan oleh transmisi tipmatic dari ZF. Klaimnya, mesin ini dapat melaju dengan kecepatan lebih dari 200 km/jam. Selain itu fitur keselamatan dari MAN R37 sudah lengkap mengingat harganya yang paling mahal. Di antaranya ABS, EBS, Traction Control, Electronic Stability Control (ESP) dan Automatic Exhaust Brake (AEB).</p>

Banyaknya perusahaan Otobus atau PO bus yang berkembang, membuat penasaran berapa harga bus yang dipasarkan di Indonesia.

Ketahui Harga Bus di Indonesia, Sasisnya Saja Bisa Tembus Rp 2 Miliar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/21/IMG-20231121-WA0023-588792409.jpg" alt="Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyiapkan ribuan armada bus hingga kereta api selama libur Nataru 2023/2024. Khusus bus, disiapkan sebanyak 46.000 armada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini sebagaimana disampaikan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat Rapat Kerja dengan Komisi V DPR RI di Jakarta, Selasa (21/11).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kami sampaikan pula bahwa angkutan Nataru berjalan lancar dan aman. Kami sepakat menyiapkan 46.000 bus dan 13 terminal,&rdquo; kata Budi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/013310971/ceo-jyp-entertainment-ungkap-alasan-dibalik-artisnya-yang-jarang-memiliki-isu-skandal">CEO JYP Entertainment Ungkap Alasan Dibalik Artisnya yang Jarang Memiliki Isu Skandal</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain transportasi bus, Kementerian Perhubungan juga menyiapkan transportasi kereta api sebanyak 1.738 train set yang tersebar di 9 Daerah Operasi atau DAOP dan 4 drive. Kemudian untuk transportasi laut disiapkan 206 kapal dan 11 lintasan pelabuhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Penyeberangan juga kita intensifkan selain kapal, dermaga juga kita siapkan ada 3 dermaga ponton dan 16 dermaga plengsengan,&rdquo; ungkap Menhub Budi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara untuk transportasi udara, Kemenhub menyiapkan 444 pesawat dan 51 bandara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Dari apa yg dirumuskan tersebut selama Nataru, kami melakukan dan memastikan tata laksana kepada operator dan masyarakat secara masif. Kami juga memastikan sarana dan prasarana aman,&rdquo; pungkasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/013310958/pandangan-inara-rusli-soal-eva-manurung-suka-sama-berondong">Pandangan Inara Rusli Soal Eva Manurung Suka Sama Berondong</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, berdasarkan Hasil Survei Badan Kebijakan Transportasi (BKT) pergerakan orang saat libur Natal dan Tahun Baru atau libur Nataru mencapai 107,63 juta orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Angka pergerakan orang tersebut lebih tinggi sebesar 143 persen dibandingkan dengan 2022 yang tercatat sebesar 44,17 juta orang. Selain itu, Kemenhub juga memproyeksi bahwa puncak arus mudik Natal akan terjadi pada 22-23 Desember 2023 dan puncak arus balik diprediksi terjadi pada 26-27 Desember 2023.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, puncak arus mudik Tahun Baru akan terjadi pada 29-30 Desember 2023 dengan puncak arus baliknya terjadi pada 1-2 Januari 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyiapkan ribuan armada bus hingga kereta api selama libur Nataru 2023/2024.

Kemenhub Siapkan Ribuan Armada Bus hingga Kereta Api Selama Libur Nataru, Ini Rinciannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Screenshot_20221216_181737_Gallery-01.jpg" alt="Terminal Cicaheum, Kota Bandung. Bagus Ahmad Rizaldi/Antara" width="100%">
<figcaption>Terminal Cicaheum, Kota Bandung. Bagus Ahmad Rizaldi/Antara</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>–Pengelola Terminal Cicaheum, Kota Bandung, menyiapkan 163 unit bus yang terdiri atas bus antarkota antarprovinsi (AKAP) dan antarkota dalam provinsi (AKDP) pada musim libur Hari Raya Natal 2022 dan Tahun Baru 2023.<br /> <br /> ”Jumlah armada yang tersedia aktif sesuai dengan izin adalah sebagai berikut AKAP reguler 93 unit dan AKDP reguler 70. Sehingga jumlah totalnya 163 bus,” kata Kepala Terminal Cicaheum Kota Bandung Roni Hermanto seperti dilansir dari <em>Antara</em>.<br /> <br /> Dia mengatakan, jumlah penumpang pada angkutan Nataru diperkirakan akan mengalami kenaikan sebesar 10 hingga 20 persen dari jumlah operasional saat ini. Estimasi kenaikan itu didasarkan pada terkendalinya Covid-19 dan aturan yang tertuang dalam SKB Menteri Agama, Menteri Ketenagakerjaan dan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi Nomor 1066 Tahun 2022, Nomor 03 Tahun 2022, dan Nomor 03 Tahun 2022 tentang Hari Libur Nasional dan Cuti bersama 2023.<br /> <br /> Roni merinci untuk keberangkatan jumlah armada angkutan Nataru 2020/2021 ada 2.059, jumlah penumpang Nataru 2020/2021 yakni 15.448, jumlah armada Nataru 2019/2020 sebanyak 3.196, penumpang Nataru 2019/2020 ada 47.669, armada Nataru 2021/2022 ialah 1.319, penumpang Nataru 2021/2022 sebanyak 10.975.<br /> <br /> ”Jumlah penumpang arus keberangkatan mengalami penurunan pada Angkutan Natal 2020 dan Tahun Baru 2021 dengan jumlah penumpang pada angkutan Natal 2021 dan Tahun Baru 2022 sebesar 10 persen begitu juga jumlah armadanya,” ujar Roni Hermanto.<br /> <br /> Roni menuturkan, Terminal Cicaheum juga menyiagakan 70 personel yang terdiri atas pengawasan dan pengendalian terminal penumpang, kepolisian, tenaga kesehatan, hingga petugas kebersihan, untuk mengantisipasi pergerakan penumpang saat Nataru.<br /> <br /> Petugas yang terlibat adalah dari Dinas Perhubungan Kota Bandung yang meliputi petugas pengawasan dan pengendalian Terminal Cicaheum berstatus PNS 18 orang, non-PNS 16 orang, pemungut retribusi Terminal Cicaheum lima orang, dan penguji kendaraan bermotor empat orang. Petugas dari Dinas Kesehatan Kota Bandung tiga orang, Jasa Raharja dua orang, lalu petugas dari Pospol Terminal Cicaheum tiga orang, Polsekta Kiaracondong 12 orang, dan tenaga kebersihan enam orang.<br /> <br /> Roni mengatakan, dalam masa Nataru, yang dimulai 24 Desember hingga 2 Januari 2023 seluruh petugas lapangan tidak diperkenankan untuk mengambil cuti atau izin. ”Izin atau cuti bisa diberikan apabila selesainya pelaksanaan kegiatan tersebut dan itu juga diatur harus bergantian atau tidak bersamaan,” terang Roni Hermanto.<br /> <br /> Lebih lanjut, Roni menuturkan, mengantisipasi pergerakan penumpang Nataru, Terminal Cicaheum melakukan antisipasi sejak awal terhadap kenaikan jumlah penumpang secara signifikan, mengingat pandemi Covid-19 sudah mulai terkendali.<br /> <br /> ”Salah satunya dengan meningkatkan koordinasi dengan yang bertugas di bidang keselamatan bahwa pada kegiatan ini juga bisa mendapatkan solusi atau jalan keluar dari permasalahan,” tutur Roni Hermanto.

Terminal Cicaheum Bandung Siapkan 163 Bus saat Natal dan Tahun Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Piket-JP-Weekend-Suasana-terminal-purabaya-jelang-mudik-alfian-rizal_11.jpg" alt="Pemudik menggunakan Bus PO Harapan Jaya. Alfian Rizal/JawaPos" width="100%">
<figcaption>Pemudik menggunakan Bus PO Harapan Jaya. Alfian Rizal/JawaPos</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>–Sebanyak 11 ribu orang diperkirakan meninggalkan Kota Surabaya, Jumat (29/4). Mereka akan mudik dengan armada bus di Terminal Purabaya Surabaya.<br /> <br /> Komandan Regu Terminal Purabaya Heri Subagyo mengatakan, dibandingkan warga yang keluar dari kota Surabaya, lebih banyak warga yang datang ke Kota Surabaya. Artinya, penumpang datang lebih banyak.<br /> <br /> ”Hari ini (29/4) diperkirakan ada 11 ribu penumpang keberangkatan. Kedatangan lebih banyak, diprediksi sekitar 12 ribu lebih,” kata Heri saat ditemui pada Jumat (29/4).<br /> <br /> Puncak mudik diprediksi terjadi pada Sabtu (30/4). Heri Subagyo memprediksi ada 20 ribu penumpang bus yang akan datang ke Terminal Purabaya.<br /> <br /> ”Puncaknya besok (30/4), diprediksi 20 ribu penumpang antara hari Sabtu atau Minggu (1/5). Soalnya hari ini kan untuk yang cuti. Kalau (libur) dari pabrik atau swasta kan besok,” terang Heri Subagyo.<br /> <br /> Berdasar pengamatannya, banyak pemudik yang bekerja di sektor informal. Sementara karyawan swasta dan pabrik akan mudik besok dan Minggu (1/5).<br /> <br /> Rata-rata pemudik menggunakan armada bus ke Ponorogo, Tulungagung, Jakarta, Denpasar, Jawa Tengah, Probolinggo, dan Jember. ”Rata-rata pekerja dari sana. Jadi ini mudik,” papar Heri Subagyo.<br /> <br /> Apakah akan ada bus cadangan yang difungsikan? Heru menjawab belum ada.<br /> <br /> ”Masih mencukupi semua. Kekurangannya bukan dari kendaraan, tapi kru. Kalau AKDP sesuai izin ada 651, AKAP 400an di Purabaya. Kurangnya kru, di masing-masing perusahaan,” tutur Heri Subagyo.<br /> <br /> Meski lonjakan pemudik terjadi, Heri menyebut, kendaraan di tol didominasi kendaraan pribadi. ”Dibandingkan dengan 2 sampai 3 tahun kemarin, lebih ramai pada masa pandemi. Penumpang lebih dominan lari ke rental (kendaraan pribadi) Karena kalau sewa mobil mampir-mampir ke keluarga,” kata Heri Subagyo.

11 Ribu Orang Tinggalkan Surabaya, yang Datang 12 Ribu

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#armada bus

Berita Terkini