<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/14/IMG_5967-2204574001.jpeg" alt="Deretan mobil Tesla yang tengah dipersiapkan menghadirkan integrasi Apple CarPlay (Dok. Reuters)" width="100%">
<figcaption>Deretan mobil Tesla yang tengah dipersiapkan menghadirkan integrasi Apple CarPlay (Dok. Reuters)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Tesla tengah menempuh langkah strategis yang berpotensi mengubah peta persaingan industri kendaraan listrik global. Produsen EV tersebut dikabarkan mulai menyiapkan integrasi sistem Apple CarPlay ke dalam lini kendaraannya.&nbsp; <div class="aju"> <div class="aCi"> Perkembangan ini, menurut laporan Bloomberg, mencerminkan perubahan arah yang substansial dalam strategi perangkat lunak Tesla. Menurut laporan itu, Tesla saat ini "mengembangkan dukungan untuk sistem CarPlay milik Apple" dalam kendaraan listriknya. Kebijakan ini menandai pergeseran penting, mengingat Tesla selama ini mempertahankan pendekatan tertutup dan mengandalkan ekosistem internal untuk mengelola seluruh pengalaman digital di dalam kendaraan. Apple CarPlay memungkinkan pengguna iPhone mengakses navigasi, musik, dan pesan melalui layar utama kendaraan. "Tesla sedang mempertimbangkan peluncurannya dalam beberapa bulan mendatang, tetapi jadwal itu belum final dan dapat berubah," ungkap sumber yang mengetahui rencana itu, seperti dikutip Reuters, Jumat (14/11/2025). Namun, perusahaan belum memberikan komentar resmi. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/016805036/elon-musk-selangkah-lagi-jadi-triliuner-pertama-dunia-tesla-setujui-paket-gaji-fantastis-bernilai-1-triliun-dolar">Elon Musk Selangkah Lagi Jadi Triliuner Pertama Dunia, Tesla Setujui Paket Gaji Fantastis Bernilai 1 Triliun Dolar</a> Secara teknis, Tesla disebut tidak akan menyerahkan kendali penuh kepada CarPlay. Menurut laporan Bloomberg, Apple CarPlay akan berjalan di dalam sebuah jendela di antarmuka Tesla, sehingga sistem operasi bawaan Tesla tetap menjadi pusat kendali utama. Pendekatan ini berbeda dari kebanyakan produsen mobil lain yang biasanya memberikan akses penuh kepada CarPlay. Selama ini Tesla mengandalkan sistem infotainment internal yang mencakup navigasi bawaan, pesan, peramban web, serta integrasi dengan chatbot Grok milik xAI. Selain itu, Tesla sudah menyediakan dukungan untuk Apple Music dan Spotify sehingga pengguna dapat menikmati layanan streaming tanpa sambungan ponsel. Namun, kompetisi global semakin ketat. Banyak produsen otomotif lain mempromosikan integrasi ponsel yang mulus, termasuk CarPlay dan Android Auto, sebagai fitur standar kendaraan baru.&nbsp; Analis menilai bahwa absennya fitur tersebut pada Tesla selama bertahun-tahun menjadi salah satu keluhan konsumen. Seorang analis yang dikutip Bloomberg menyatakan, "Bagi sebagian pembeli, keberadaan CarPlay dapat menjadi faktor penentu saat memilih kendaraan baru." Di tengah dinamika pasar tersebut, keputusan Tesla ini dinilai sebagai respons terhadap preferensi konsumen yang menginginkan fleksibilitas dan konektivitas lebih besar di dalam kendaraan. Selain itu, langkah ini dapat memperkuat posisi Tesla dalam persaingan global, terutama ketika produsen lain semakin agresif mengadopsi integrasi perangkat pintar. Meski belum ada jadwal peluncuran yang pasti, rencana Tesla membuka jalan bagi era baru perpaduan ekosistem perangkat lunak antara industri otomotif dan teknologi.&nbsp; Bagi pasar Asia, termasuk Indonesia, fitur konektivitas seperti CarPlay sering menjadi pertimbangan penting dalam pembelian kendaraan, sehingga integrasi ini berpotensi meningkatkan daya tarik Tesla. Dengan demikian, langkah Tesla bukan sekadar pembaruan fitur, tetapi sinyal perubahan strategis yang dapat memperluas basis konsumen sekaligus memperkuat daya saing global perusahaan dalam industri kendaraan listrik yang semakin kompetitif. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/016763983/nikola-tesla-jejak-sang-penemu-yang-mengubah-dunia">Nikola Tesla, Jejak Sang Penemu yang Mengubah Dunia</a> </div> </div> <div class="gs">&nbsp;</div>

Tesla tengah menyiapkan integrasi Apple CarPlay ke dalam kendaraan listriknya, sebuah langkah strategis yang diberitakan Bloomberg.

Tesla Akan Integrasikan Apple CarPlay ke Kendaraan Listriknya, Strategi Musk Perkuat Daya Saing Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/08/Xiaomi-car-441112811.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil listrik pertama Xiaomi makin mendekati fase produksi massal." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil listrik pertama Xiaomi makin mendekati fase produksi massal.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Xiaomi berada di jalur yang tepat untuk meluncurkan mobil listrik pertamanya pada 2024. Mobil dengan nama kode MS11 tersebut baru-baru ini lulus sertifikasi Bluetooth Technology Alliance SIG dan mengungkapkan lebih banyak informasi tentang konfigurasinya. Dilansir via MyDrivers, mobil tersebut berhasil lolos ke lembaga sertifikasi dengan beberapa model Mobil Xiaomi yang berbeda dengan IC4034-BD, IC4004-BD, IC4024-BD, IC4054-BD, IC4005-BD, dan IC4015-BD. Daftar tersebut mengonfirmasi kehadiran fungsi Bluetooth 5.2 dan Media USB. Dan menariknya, mobil tersebut juga akan mendukung Apple CarPlay yang memungkinkan pengguna menghubungkan iPhone mereka ke layar infotainment mobil. Fitur ini dikatakan bakal menyediakan antarmuka atau User Interface (UI) yang memungkinkan Anda mengontrol banyak aplikasi ponsel cerdas Anda langsung di layar mobil Anda daripada harus memegangnya di tangan Anda. Misalnya, saat melakukan panggilan telepon, Anda dapat menggunakan speaker dan mikrofon internal mobil untuk menangani suara. Anda juga dapat menggunakan asisten suara Siri saat ponsel Anda terhubung melalui CarPlay, sehingga Anda dapat menggunakan sistem secara handsfree. Sertifikasi tersebut juga menunjukkan bahwa mobil tersebut akan ditenagai oleh chipset otomotif Qualcomm, Snapdragon 8295. Chip ini diharapkan menawarkan kinerja hingga 8 kali lipat dari Snapdragon 8155 generasi sebelumnya. Fitur lain yang dikabarkan termasuk baterai 101 kWh dan dukungan 800 V. pengisian cepat tegangan tinggi. Mobil Xiaomi diperkirakan akan dihargai antara CNY 260.000 dan CNY 350.000 atau berkisar Rp 560 jutaan sampai Rp 755 jutaan. Raksasa teknologi Tiongkok Xiaomi semakin siap memasuki pasar kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV). Terbaru, Xiaomi telah mendapatkan persetujuan dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC) Tiongkok untuk memproduksi 100.000 kendaraan listrik setiap tahunnya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/013031060/mobil-listrik-bisa-juga-dimodifikasi-wuling-buktikan-di-ajang-imx-2023">Mobil Listrik Bisa juga Dimodifikasi, Wuling Buktikan di Ajang IMX 2023</a> Dilansir dari Reuters via Gizchina, persetujuan tersebut merupakan tonggak penting bagi usaha ambisius Xiaomi di bidang manufaktur kendaraan listrik. Pendiri Xiaomi, Lei Jun sendiri mengumumkan masuknya perusahaannya ke pasar kendaraan listrik pintar pada tahun 2021. Dia menjanjikan investasi sebesar USD 10 miliar selama sepuluh tahun ke depan dan menetapkan tujuan untuk memproduksi mobil pertamanya secara massal pada paruh pertama tahun 2024. Persetujuan NDRC merupakan langkah maju yang signifikan bagi Xiaomi. Namun, perusahaan tersebut masih memerlukan persetujuan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) sebelum dapat memulai produksi. MIIT bertanggung jawab untuk menilai aspek teknis dan keselamatan kendaraan baru.

Mobil dengan nama kode MS11 tersebut baru-baru ini lulus sertifikasi Bluetooth Technology Alliance SIG dan mengungkapkan lebih banyak.

Sertifikasi Ungkap Mobil Listrik Pertama Xiaomi Bakal Dukung Fitur Apple CarPlay

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/images-11.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada 9 Agustus 2019 lalu, Huawei secara resmi meluncurkan Huawei HiCar di Huawei Developers Conference (HDC). Fitur Huawei HiCar sendiri telah tersedia di sebagian besar ponsel pintar Huawei dengan fungsi yang mirip dengan Apple dengan Apple Car Play dan Google dengan Android Auto untuk fungsi kendali head unit dan entertainment mobil.  Kini, pada HDC tahun ini, Yu Chengdong, CEO bisnis konsumen Huawei dan direktur eksekutif Huawei mengungkapkan bahwa HiCar sekarang mendukung lebih dari 20 produsen mobil. Lebih lanjut, HiCar saat ini aktif di sekitar 150 mobil dan menargetkan 5 juta mobil pada tahun 2021 di seluruh dunia dan semakin serius menggarap pasar yang sebelumnya hanya diisi secara serius oleh Google dan Apple.  Yu Chengdong percaya bahwa lebih banyak model akan mendukung fitur ini di masa mendatang. Selain itu, Yu Chengdong juga mengungkapkan bahwa Huawei saat ini memiliki 1,8 juta developer, 96.000 aplikasi terintegrasi Huawei Mobile Service (HMS) sebanyak 490 juta pengguna aktif, dan distribusi kumulatif aplikasi di angka 261 miliar.  Dilansir dari Gizchina, seperti sudah dijelaskan di atas, Huawei HiCar sendiri merupakan salah satu fitur kendali head unit dan entertainment mobil pada perangkat ponsel yang dapat dihubungkan ke mobil, ponsel, dan jam tangan. Anda dapat menikmati aplikasi seperti musik, navigasi, dan lain-lain hanya dari ponsel di layar mobil. Anda juga dapat menggunakan kamera mobil untuk berbagi video pemandangan di sepanjang jalan dengan keluarga Anda.  Selain itu, dengan Huawei HiCar, Anda dapat memeriksa status mobil secara real-time dari ponsel. Ini juga mengambil kendali atas AC mobil, jendela, wiper, dan bahkan kunci. Menariknya lagi, Huawei HiCar juga memungkinkan untuk hanya Anda yang dapat mengontrol mobil Anda dari ponsel cerdas Anda.  Saat ponsel dan mobil terhubung bersama, layar kendali pusat di mobil akan menampilkan opsi kartu. Ini termasuk pengingat jadwal, navigasi tujuan, pemutaran musik, menjawab panggilan, dan fungsi asisten suara.  Selain itu, HiCar juga dapat memberikan informasi tentang kondisi kelelahan pengemudi. Selain itu, EMUI 10 juga menghadirkan GPU Turbo, Link Turbo, Super File System (EROFS), dan Ark Compiler. Dengan pengumuman ambisius ini, Huawei kini secara resmi bergabung dengan fitur serupa oleh Apple Car Play dan Android Auto.

Pepet Google dan Apple, Huawei HiCar Kini Dukung 20 Produsen Mobil

Apple CarPlay

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Apple CarPlay

Berita Terkini

Tesla Akan Integrasikan Apple CarPlay ke Kendaraan Listriknya, Strategi Musk Perkuat Daya Saing Global

Sertifikasi Ungkap Mobil Listrik Pertama Xiaomi Bakal Dukung Fitur Apple CarPlay

Pepet Google dan Apple, Huawei HiCar Kini Dukung 20 Produsen Mobil

Download Aplikasi JawaPos.com