<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/kawal_nataru.jpg" alt="SIAP BERLAYAR: Kapal Pelni KM Lambelu bersandar di Pelabuhan Soekarno-Hatta." width="100%">
<figcaption>SIAP BERLAYAR: Kapal Pelni KM Lambelu bersandar di Pelabuhan Soekarno-Hatta.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) memastikan seluruh kapalnya siap melayani angkutan Nataru. Kepala Kesekretariatan Pelni Evan Eryanto menyebutkan, seluruh kapal penumpang akan beroperasi selama periode libur Nataru. "Seluruh kapal sudah lolos uji dan pemeriksaan ramp check sehingga siap melayani pelanggan yang akan melakukan perjalanan ke kampung halaman untuk berlibur Natal dan tahun baru," ujar Evan dalam konferensi pers persiapan Nataru Jumat (8/12) lalu. Sejak 18 Desember 2023 hingga 8 Januari 2024, sebanyak 26 kapal penumpang Pelni dan 42 kapal perintis beroperasi dengan total kapasitas 51.296 seat. Evan memperkirakan, puncak perjalanan kapal Pelni pada arus keberangkatan terjadi pada 22 Desember 2023. Pada tanggal itu, jumlah penumpang diprediksi sebanyak 31.176 orang. Sedangkan puncak arus kepulangan pasca-Nataru diperkirakan terjadi pada 4 Januari 2024 dengan prediksi 26.465 penumpang. "Untuk total penumpang yang melakukan perjalanan selama periode Nataru, kami perkirakan mencapai 598.276 orang atau naik 17 persen dibandingkan realisasi periode Nataru 2022&ndash;2023 yang sebanyak 510.792 orang. Kenaikan ini cukup signifikan jika melihat tren ke belakang, terutama pascapandemi Covid-19," pterang Evan. Evan menegaskan, seluruh kapal Pelni telah melalui sejumlah tahapan persiapan. Dari sisi kesiapan armada, seluruh kapal penumpang Pelni melalui pemeriksaan ramp check yang melibatkan pihak eksternal dan stakeholder. Monitoring ketersediaan BBM serta pemeriksaan lainnya juga dilakukan untuk memastikan seluruh kapal siap dan laik beroperasi. Penyesuaian rute dan jadwal kapal juga dilakukan untuk mengoptimalkan layanan di ruas-ruas padat penumpang selama periode angkutan Nataru. &rsquo;&rsquo;Kami akan aktif menginformasikan perubahan jadwal kapal kepada calon penumpang melalui contact center maupun media sosial Pelni. Untuk mengantisipasi lonjakan penumpang, Pelni juga berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan guna mendapatkan izin dispensasi mengangkut penumpang melebihi kapasitas yang tetap menjadi prioritas utama kami,&rsquo;&rsquo; tegas Evan. (agf/c7/oni)

PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) memastikan seluruh kapalnya siap melayani angkutan Nataru. Semua kapal penumpang siap beroperasi.

Layani Perjalanan Nataru, Pelni Kerahkan 68 Kapal Berkapasitas 51.296 Seat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/PUNCAK-ARUS-BALIK-NATARU-STASIUN-FEDRIK-TARIGAN-1.jpg" alt="Ratusan Penumpang Kereta Api Cikuray Garut - Pasar Senen Tiba di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Senin (2/1/2022). Puncak arus balik Libur Natal Dan Tahun Baru di prediksi tiba hari ini dengan jumlah penumpang 14000. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS" width="100%">
<figcaption>Ratusan Penumpang Kereta Api Cikuray Garut - Pasar Senen Tiba di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Senin (2/1/2022). Puncak arus balik Libur Natal Dan Tahun Baru di prediksi tiba hari ini dengan jumlah penumpang 14000. FOTO : FEDRIK TARIGAN/ JAWA POS</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebanyak 10,31 juta orang melakukan perjalanan dengan angkutan pada masa libur Natal 2022 dan Tahun Baru 2023. Meningkat 71,09 persen dibandingkan angkutan Nataru tahun sebelumnya dengan 6,03 juta penumpang.  ”Kenaikan jumlah penumpang terjadi di seluruh moda transportasi. Baik angkutan jalan, penyeberangan, laut, udara, maupun kereta api,” ungkap Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat penutupan Posko Angkutan Natal dan Tahun Baru 2023 kemarin (4/1).  Selain lonjakan penumpang <a href="https://www.jawapos.com/tag/angkutan-umum/">angkutan umum</a>, lanjut Budi, jumlah kendaraan keluar Jabodetabek yang terpantau melalui empat gerbang tol utama meningkat 7,54 persen. Yakni, 2,24 juta kendaraan dibandingkan tahun lalu yang mencapai 2,07 juta kendaraan. Jumlah yang masuk meningkat 7,48 persen atau 2,18 juta kendaraan dari sebelumnya 2,01 juta kendaraan.  ”Adanya cuaca ekstrem pada masa <a href="https://www.jawapos.com/tag/libur-nataru/">libur Nataru</a> ini juga mengakibatkan terganggunya beberapa perjalanan angkutan umum. Seperti penundaan ataupun pembatalan perjalanan,” terang dia.  Beberapa evaluasi menjadi catatan untuk persiapan menghadapi angkutan Lebaran tahun ini. Di antaranya, sinkronisasi yang lebih baik antara pengambilan kebijakan dan pelaksanaan di lapangan, pengaturan cuti bersama dan waktu libur sekolah untuk membagi beban lalu lintas jalan, serta menyiapkan armada angkutan umum yang memadai.

Jumlah Penumpang Angkutan Nataru Naik 71 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Pemudik-Terminal-Pulo-Gebang-Dery-Ridwansah-5-1-1.jpg" alt="Ilustrasi penumpang menunggu bus di Terminal Pulo Gebang. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penumpang menunggu bus di Terminal Pulo Gebang. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) meminta agar pihak terkait mewaspadai angkutan Natal dan Tahun Baru 2023. Selain mudik, pada momen nataru, sebagian besar angkutan bus akan dimanfaatkan untuk kepentingan wisata.  Senior Investigator KNKT Achmad Wildan meminta agar perusahaan otobus (PO) wisata pun diwaspadai penggunaan armadanya. Hal tersebut karena sebagian besar PO bus wisata tidak memiliki pengemudi tetap seperti bus AKAP. Sehingga para pengemudi kemungkinan tidak begitu paham dengan sistem bus yang akan dibawa. Di antaranya terkait sistem rem bus.  ”Beberapa kali terjadi kecelakaan itu karena pengemudinya tidak biasa membawa kendaraan dengan sistem rem yang berbeda,” ungkap Achmad Wildan.  Selain itu, lanjut Wildan, juga harus dicermati terkait dengan waktu kerja para pengemudi bus wisata. Mereka banyak yang kelelahan karena mengemudi dalam waktu yang cukup relatif lama. Bahkan ada yang selama 3 hari 3 malam, tanpa jeda waktu istirahat yang cukup. Hal tersebut seperti pada kasus kecelakaan maut di Mojokerto.  ”Jadi, Kemenhub harus melakukan ramcek, memastikan kelaikan kendaraan. Tapi, kalau saya yang lebih khawatirkan adalah pengemudinya. Karena kalau kendaraannya itu sudah banyak yang memenuhi persyaratan teknis laik jalan,” jelas Achmad Wildan.  Menurut dia, pengemudi bus wisata sebagian besar juga tidak paham dengan rute yang dilewati. Baik ada turunan panjang maupun sebagainya. Hal tersebut karena memang bus wisata dapat dibawa ke mana pun dan tidak ada lintasan maupun trayek, berbeda dengan bus antarkota antarprovinsi.  ”Kalau bus AKAP kan pasti setiap hari beroperasi dan lintasannya pun tetap. Tapi, kalau bus wisata kan tidak, tergantung ada order atau tidak,” terang Achmad Wildan.  Dia merekomendasikan PO bus wisata memiliki sistem manajemen keselamatan (SMK) untuk memastikan pengemudi, lintasan, dan sebagainya. Ketika mendapat order, PO bus wisata harus memperhitungkan untuk pengemudi paham lintasan yang akan didatangi. Termasuk paham teknologi bus yang akan dibawa. Mulai dari sistem rem dan lainnya.  ”Juga kontrak kerja, kontrak wisatanya. Jangan sampai perjalanan 3-4 hari muter-muter tidak ada istirahat yang cukup. Karena kalau seperti itu yang kasihan pengemudinya dan itu seperti kasus di Mojokerto,” beber Achmad Wildan.  Wildan menambahkan, bagi pengemudi pengguna jalan yang lewat tol, khususnya kendaraan pribadi agar waspadai genangan. Sebab, hal tersebut sangat berisiko aqua planing. Diharapkan, saat hujan atau ada genangan, pengemudi melaju tidak melebihi kecepatan 70 kilometer per jam.  ”Kemudian, kalau terkait pecah ban, semua pecah ban pada kendaraan pribadi itu disebabkan karena tekanan angin kurang. Jadi, diharapkan agar sering-sering mengecek tekanan angin pada saat di rest area atau lainnya,” papar Wildan.  Sementara itu, pengamat transportasi sekaligus akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata Djoko Setijowarno mengungkapkan, pada momen nataru diprediksi paling banyak untuk kepentingan wisata. Karena itu, dia pun meminta agar semua bus wisata diawasi. Bahkan, sekitar 40 persen tidak punya kartu pengawas armada.  ”Banyak bus wisata yang tidak layak. Banyak bus wisata bermasalah itu bukan di sopir, tapi pengusaha. Hanya anehnya, pengusaha tidak pernah kena. Padahal seharusnya mereka tanggung jawab, tidak punya izin kok bisa berjalan,” ucap Djoko Setijowarno.

KNKT Minta Pengelola Waspadai Bus Pariwisata saat Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/BUS-AKAP-Salman-Toyibi-7.jpg" alt="Sejumlah bus AKAP menunggu penumpang di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta, Minggu (4/9/2022). Menurut salah satu petugas, harga tiket BUS Akap mengalami peningkatan hingga 25 persen seiring dengan penyesuaian harga BBM oleh pemerintah. FOTO: SALMAN TOYIB" width="100%">
<figcaption>Sejumlah bus AKAP menunggu penumpang di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta, Minggu (4/9/2022). Menurut salah satu petugas, harga tiket BUS Akap mengalami peningkatan hingga 25 persen seiring dengan penyesuaian harga BBM oleh pemerintah. FOTO: SALMAN TOYIB</figcaption>
</figure>Antisipasi Lonjakan Kendaraan, Siapkan Rekayasa Lalu Lintas  JawaPos.com – Kementerian Perhubungan mulai mengecek kesiapan layanan transportasi menyambut momen libur Natal dan tahun baru (Nataru). Arus penumpang diprediksi melonjak seiring makin longgarnya pembatasan.  Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Hendro Sugiatno mengungkapkan, pihaknya mulai meninjau sejumlah terminal di Jawa Barat dan Jawa Tengah. Di antaranya, Terminal Harjamukti Cirebon, Terminal Tegal, Terminal Bulupitu Purwokerto, dan Terminal Bobotsari Purbalingga.  ”Dari hasil tinjauan, saya mengimbau masyarakat untuk menggunakan fasilitas terminal yang sudah disiapkan pemerintah, gunakan angkutan umum apabila ingin ke kota-kota lain. Untuk perusahaan bus, saya mengingatkan kesiapan bus dan sopirnya,” katanya kemarin (16/10).  Hendro juga mengingatkan Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) beserta Polri dan TNI untuk mengantisipasi lonjakan masyarakat yang akan berlibur. Termasuk mendirikan pos terpadu. ”Menurut data dari Ditlantas Polda Jabar, memang terdapat beberapa daerah rawan kemacetan yang menjadi perhatian,” jelasnya.  Selain persiapan angkutan Natal 2022 dan Tahun Baru 2023, dalam peninjauan dibahas kecelakaan yang disebabkan kendaraan berat yang memiliki dimensi dan muatan berlebih (over dimension over loading/ODOL), uji kir, dan konversi kendaraan listrik.  Terkait kenaikan tarif, saat ini angkutan penyeberangan telah menetapkan besaran harga yang baru. Menurut Hendro, pihaknya mempertimbangkan masukan maupun kemampuan dari pengusaha dan pengguna jasa. Termasuk memperhatikan kemampuan para pengusaha angkutan barang maupun daya beli masyarakat terhadap harga yang ditetapkan.  Sementara itu, Kepala BPTD Wilayah IX Jawa Barat Denny Michels mengatakan, pengendalian arus kendaraan bisa dilaksanakan dengan melakukan pembatasan waktu atau rekayasa lalu lintas. Saat ini beberapa titik yang menjadi sorotan kemacetan adalah Nagrek, Limbangan, dan Malangbong. ”Prediksi Nataru akan melonjak pada saat long weekend. Jumat, Sabtu, dan Minggu. Begitu pun arus balik,” terangnya.

Kemenhub Cek Kesiapan Layanan Terminal Sambut Nataru

angkutan nataru

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#angkutan nataru

Berita Terkini

Layani Perjalanan Nataru, Pelni Kerahkan 68 Kapal Berkapasitas 51.296 Seat

Jumlah Penumpang Angkutan Nataru Naik 71 Persen

KNKT Minta Pengelola Waspadai Bus Pariwisata saat Nataru

Kemenhub Cek Kesiapan Layanan Terminal Sambut Nataru

Download Aplikasi JawaPos.com