<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/bnandara-juanda.jpg" alt="HENDAK TERBANG: Calon penumpang mengantre check-in di Bandara Juanda. Mobilitas penumpang di bandara terus bertambah menjelang libur Nataru." width="100%">
<figcaption>HENDAK TERBANG: Calon penumpang mengantre check-in di Bandara Juanda. Mobilitas penumpang di bandara terus bertambah menjelang libur Nataru.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Lonjakan mobilitas diprediksi terjadi pada musim libur Natal dan tahun baru (Nataru) mendatang. Pemerintah menyatakan kesiapan sarana-prasarana, baik jalan tol maupun jalan nasional. &rdquo;Untuk jalan nasional sepanjang 47.603 km, kami fokus pada peningkatan kemantapan jalan yang pada tahun ini mencapai 92,2 persen,&rdquo; kata Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono dalam rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi V DPR kemarin (21/11). Kemudian, jalan tol operasional yang siap digunakan untuk mendukung libur Nataru tahun ini sepanjang 2.816 km. Terdapat 132 tempat istirahat dan pelayanan (TIP) di jalan tol operasional tersebut. Pembangunan jalan tol baru hingga akhir 2023 ditargetkan sepanjang 410 km. Hingga akhir bulan ini, jalan tol yang sudah dioperasikan sepanjang 218 km. Sisanya, sepanjang 192 km, akan dapat difungsikan pada Natal 2023 dan Tahun Baru 2024. Basuki memerinci, jalan tol di Pulau Jawa yang dioperasikan sepanjang 1.782 km dengan dilengkapi 92 TIP. Penambahan ruas tol operasional di Jawa sepanjang 110,3 km. Di antaranya, tol Cinere&ndash;Jagorawi Seksi 3A Kukusan&ndash;JC Krukut dan Ramp 4,5 JC Krukut, tol Cimanggis&ndash;Cibitung Seksi 2A Jatikarya&ndash;Cikeas, tol Pasuruan&ndash;Probolinggo Seksi 4A Probolinggo Timur&ndash;Gending, tol Ciawi&ndash;Sukabumi Seksi 2 Cigombong&ndash;Cibadak, tol Cileunyi&ndash;Sumedang&ndash;Dawuan Seksi 4&ndash;6 Cimalaka&ndash;Dawuan, tol Semarang&ndash;Demak Seksi 2 Sayung&ndash;Demak, dan tol Cimanggis&ndash;Cibitung Seksi 2B Cikeas&ndash;Cibitung. &rdquo;Tol Jakarta&ndash;Cikampek II Selatan ruas Kutanegara&ndash;Sadang (8,5 km) dan tol Solo&ndash;Jogjakarta&ndash;NYIA ruas Kartasura&ndash;Karanganom (13 km) juga akan difungsikan selama Nataru,&rdquo; ungkapnya. Sementara itu, jalan nasional di Pulau Jawa yang siap digunakan sepanjang 4.581 km. Basuki memerinci, jalan lintas utara 1.130 km, lintas tengah 1.091 km, lintas selatan 817 km, dan lintas pantai selatan 1.543 km. Selanjutnya, di Pulau Bali telah siap tol Bali&ndash;Mandara sepanjang 10,1 km dan ruas jalan nasional sepanjang 364,6 km yang terdiri atas lintas utara dan selatan. Kemudian, di Sumatera, jalan tol trans-Sumatera yang dioperasikan sepanjang 865 km dilengkapi dengan 38 TIP. Ruas jalan nasional yang siap digunakan sepanjang 7.466 km, yaitu lintas barat 2.531 km, lintas timur 2.624 km, dan jalan lintas tengah 2.311 km. Penambahan ruas tol operasional juga telah dilakukan di Pulau Sumatera sepanjang 285,5 km. Di Kalimantan, terdapat jalan tol Balikpapan&ndash;Samarinda yang dioperasikan sepanjang 97 km serta ruas jalan nasional sepanjang 5.563 km yang terdiri atas lintas utara, tengah, dan selatan. Jalan tol operasional di Pulau Sulawesi sepanjang 62 km, terdiri atas tol Ujung Pandang/Makassar Seksi 1&ndash;3, tol Makassar Seksi 4 dan tol Manado&ndash;Bitung. Dilakukan juga penambahan ruas tol operasional/fungsional, yakni akses Makassar New Port tahap I dan II. Ruas jalan nasional yang siap digunakan di Pulau Sulawesi sepanjang 18.782,8 km. &rdquo;Kami akan terus berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan, Korlantas, dan kementerian/lembaga lain untuk mengoptimalkan pemanfaatan sarana yang telah kami siapkan demi kelancaran arus lalu lintas Nataru,&rdquo; tutur Basuki. Sementara itu, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memprediksi terjadi kenaikan pergerakan masyarakat dalam libur Nataru. Badan Kebijakan Transportasi Kemenhub mengeluarkan hasil survei daring dengan hasil prediksi potensi pergerakan masyarakat pada Nataru kali ini mencapai 107,63 juta orang atau 39,83 persen dari populasi nasional. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengungkapkan, pada Nataru tahun lalu, sekitar 44,17 juta orang bepergian. Dengan prediksi potensi pergerakan Nataru tahun ini yang mencapai 107,63 juta orang, persentase kenaikannya sangat signifikan, yaitu 143,65 persen. &rdquo;Kenaikan ini tinggi,&rdquo; katanya. Diketahui sejumlah alasan bepergian selama Nataru berdasar hasil survei. Tertinggi adalah bepergian ke tempat wisata dengan persentase 45,29 persen. Lalu, liburan pulang kampung 30,15 persen dan merayakan Nataru di kampung 18,98 persen. Selanjutnya, pilihan moda transportasi yang digunakan untuk melakukan perjalanan didominasi kendaraan pribadi. Yakni, mobil sebanyak 35,59 persen atau 39,97 juta orang dan sepeda motor 17,92 persen atau 20,14 juta orang. Untuk transportasi umum, pergerakan didominasi moda kereta api sebesar 13,16 persen dengan angka 14,79 juta orang. Lalu, pesawat 11,91 persen atau 13,38 juta orang; bus 10,94 persen atau 12,29 juta orang; kapal penyeberangan 6,04 persen atau 6,78 juta orang; dan kapal laut 3,44 persen atau 3,86 juta orang. &rdquo;Paling tinggi memang kendaraan pribadi,&rdquo; ujarnya. Kemenhub bakal melakukan persiapan pengaturan lalu lintas yang lebih baik, terutama pada destinasi wisata. &rdquo;Kami akan berkoordinasi dengan kepolisian, pemda, pengelola jalan tol, BMKG, dan semua stakeholder,&rdquo; jelasnya. (lyn/idr/c14/fal)

Lonjakan mobilitas diprediksi terjadi pada musim libur Natal dan tahun baru (Nataru) mendatang. Pemerintah menyatakan kesiapan.

Libur Natal 2023 dan Tahun Baru 2024, Mobilitas Masyarakat Diprediksi Capai 107,63 Juta Orang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/rekayasa-pt-kai-menghadapi-lonjakan-penumpang-di-stasiun-pasar-senen_c_1498228820_139983.jpeg" alt="ILustrasi kereta api, KAI juga telah menetapkan bahwa masa angkutan untuk Nataru ini selama 18 hari. Mulai tanggal 19 Desember 2019 hingga 5 Januari 2020. (Dok.JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILustrasi kereta api, KAI juga telah menetapkan bahwa masa angkutan untuk Nataru ini selama 18 hari. Mulai tanggal 19 Desember 2019 hingga 5 Januari 2020. (Dok.JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 1 Jakarta telah menetapkan masa angkutan libur panjang Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2020 dan menyiapkan 846 ribu kursi kepada para penumpang. Saat ini, tempat duduk yang sudah terisi sebanyak 320 ribu.  KAI juga telah menetapkan bahwa masa angkutan untuk Nataru ini selama 18 hari. Mulai tanggal 19 Desember 2019 hingga 5 Januari 2020.  "Secara total selama 18 hari terdapat ketersediaan tempat duduk (TD) 846.586 sampai dengan Minggu 8 Desember 2019 tercatat sekitar 320.740 TD sudah terjual atau 37,84 persen sudah terjual. Masih terdapat ketersediaan TD sebanyak 526.846," ungkap Kepala Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa kepada JawaPos.com, Minggu (8/12).  Untuk memberikan kenyaman kepada penumpang yang hendak mudik ke kampung halaman, pihaknya memberikan pelayanan serta pengamanan tambahan. "Penambahan petugas layanan dan pengamanan, seperti costumer service mobile, khususnya untuk Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen," tambahnya.  Sebelumnya, untuk mengantisipasi melonjaknya jumlah penumpang pada masa angkutan Nataru tersebut, Eva menyebutkan bahwa KAI akan mengoperasikan 13 kereta api (KA) tambahan.  "KA tambahan ini dibagi dalam 8 KA keberangkatan Stasiun Gambir dan 5 KA keberangkatan Stasiun Pasar Senen. Sementara, untuk jumlah perjalanan KA Reguler yang beroperasi sebanyak 67 perjalanan dan Lokal sebanyak 34 KA. Total jumlah KA yang siap melayani penumpang pada masa angkutan Nataru kali ini akan mencapai hingga 114 perjalanan KA per hari,” imbuh Eva di Jakarta, Selasa (26/11).  Angkutan Nataru ini diprediksi meningkat sebesar 103,6 persen dibandingkan masa angkutan Nataru tahun lalu yang sebanyak 70.426 penumpang. Diperkirakan pada 21 Desember 2019 menjadi puncak masa Nataru.  Bagi masyarakat yang ingin mendapatkan tiket KA, dapat melakukan pemesanan mulai 19 November 2019 untuk KA Reguler dan 25 November 2019 untuk KA Tambahan.

Sediakan 846 Ribu Tempat Duduk, KAI Sebut Sudah Terisi 320 Ribu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/jangan-terlambat-angkutan-motor-gratis-mudik-bisa-daftar-hari-ini_m_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) kembali membuka kesempatan bagi pemudik dengan sepeda motor untuk memanfaatkan program Angkutan Motis 2019 dengan kuota 18.096 sepeda motor. Pembukaan pendaftaran peserta program motis sudah mulai dibuka pada hari ini, Selasa, 12 Maret hingga 25 Mei 2019. Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan menyampaikan, peserta motis dapat mendaftar secara online melalui website mudikgratis.dephub.go.id dan dapat juga mendaftar langsung di stasiun-stasiun yang telah ditunjuk.  “Selain itu untuk peserta motis yang mendaftar melalui layanan motis contraflow dari daerah, pendaftaran dimulai tanggal 28 April - 12 Juni 2019,” kata Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api Kementerian Perhubungan Zulmafendi dalam siaran persnya, Rabu (13/3). Beberapa stasiun yang menerima pendaftaran motis secara langsung diantaranya, Stasiun Jakarta Gudang, Bekasi, Jatinegara, Kemayoran, Cikarang dan Kiara Condong. Sedangkan untuk Stasiun Depok Baru dan Stasiun Tangerang segera menyusul. “Bagi peserta motis yang mendaftar di awal yaitu dari 25 Maret – 13 Mei 2019, akan mendapatkan keistimewaan berupa fasilitas untuk pembelian tiket KA Ekonomi Komersial dan PSO. Masing-masing peserta akan difasilitasi pembelian tiket KA sebanyak maksimal 3 tiket. Dengan catatan bahwa fasilitasi tiket ini berlaku hanya selama kuota tiket yang dialokasikan masih tersedia,” tuturnya. Untuk waktu pengantaran ataupun pengangangkutan motis akan dimulai pada tanggal 27 Mei hingga 2 Juni 2019. Kemudian dilanjutkan kembali pada tanggal 8 Juni hingga 13 Juni 2019. Lintas pelayanan motis tahun 2019 hampir sama dengan penyelenggaraan program motis sebelumnya, yang terbagi atas 3 lintas layanan yaitu  1. Lintas Utara : Stasiun Jakarta Gudang  - Stasiun Cikarang/Lemahabang - Stasiun Cirebon Prujakan - Stasiun Tegal - Stasiun Pekalongan - Stasiun Semarang Tawang - Sta. Ngrombo - Stasiun Cepu - Stasiun Bojonegoro - Stasiun Babat - Stasiun Surabaya Pasarturi. 2. Lintas Selatan I : Stasiun Jakarta Gudang  - Sta. Cikarang/Lemahabang - Stasiun Cimahi - Stasiun Kiaracondong - Stasiun Sidareja  - Stasiun Kroya - Stasiun Gombong - Stasiun Kebumen - Stasiun Kutoarjo. 3. Lintas Selatan II : Stasiun Jakarta Gudang  - Stasiun Cikarang/Lemahabang - Stasiun Cirebon Prujakan - Stasiun Purwokerto - Stasiun Kroya - Stasiun Kutoarjo - Stasiun Lempuyangan - Stasiun Klaten - Stasiun Purwosari - Stasiun Madiun - Stasiun Kertosono - Stasiun  Jombang - St. Mojokerto - Stasiun Surabaya Pasarturi. Untuk masing-masing lintas layanan tersebut, kapasitas layanan angkut motis sebesar 464 motor. Sehingga total keseluruhan 3 lintas layanan tersebut mempunyai kapasitas angkut motis sebesar 1392 motor per hari. Kemudian selama 13 (tiga belas) hari pelaksanaan program layanan Angkutan Motis ini, kuota yang ditetapkan sebanyak 18.096 sepeda motor.  Berdasarkan Data Ditjen Perkeretaapian, pada penyelenggaraan motis pertama tahun 2014 okupansi keterisian kuota sebesar ± 52 persen, kemudian tahun 2015 menjadi ± 55 persen, tahun 2016 sebesar ± 73 persen, lalu pada tahun 2017 menjadi ± 84 persen dan pada tahun 2018 lalu sebanyak 17.147 sepeda motor yang diangkut melalui program motis, artinya realisasi okupansi keterisian kuota telah mencapai ± 90 persen. “Pemerintah berharap dengan telah dibukanya program layanan motis ini, masyarakat yang berencana mudik dengan sepeda motor, mau memanfaatkan layananan angkutan motor gratis ini, dengan beralih menggunakan motis untuk sepeda motornya, sedangkan pemudik mau beralih naik kereta api ataupun moda angkutan umum lainnya,” tandasnya.

Jangan Terlambat! Angkutan Motor Gratis Mudik Bisa Daftar Hari Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/antisipasi-lonjakan-penumpang-kai-siapkan-218-kereta-tambahan_m_.jpg" alt="PT KAI siap melayani lonjakan penumpang di libur natal dan tahun baru." width="100%">
<figcaption>PT KAI siap melayani lonjakan penumpang di libur natal dan tahun baru.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) siap menghadapi lonjakan penumpang saat libur Natal dan tahun baru (nataru). Tahun ini masa angkutan nataru ditetapkan selama 18 hari, mulai 20 Desember 2018 hingga 6 Januari 2019. Direktur PT KAI Edi Sukmoro yang ditemui saat konferensi pers di Jakarta Railway Center (JRC) kemarin (3/11) mengatakan, tahun ini KAI menyiagakan 444 lokomotif dan 1 lokomotif cadangan serta 1.637 kereta dan 218 kereta cadangan. Armada sebanyak itu akan melayani 346 perjalanan reguler serta 48 perjalanan tambahan. "Jumlah ini meningkat 5 persen dibanding masa angkutan nataru tahun lalu yang hanya 375 perjalanan," tuturnya. Untuk ketersediaan tempat duduk, hingga kemarin pagi, masih ada 75 persen tempat duduk di KA tambahan. Sedangkan KA reguler, masih tersedia 61 persen. "Tiket yang terjual mencapai 38 persen dari total persediaan tempat duduk," ujarnya. Dia memprediksi jumlah penumpang naik 4 persen ketimbang tahun lalu. Tahun ini penumpang diperkirakan mencapai 5,3 juta orang. Naik bila dibandingkan dengan tahun lalu yang 5.112.844 penumpang. Dia menerangkan, selama masa angkutan nataru 2018-2019, KAI juga menyediakan layanan first class. Perinciannya, kelas Luxury pada KA Argo Bromo Anggrek sebanyak 1.296 seat dan kelas Priority pada KA Argo Parahyangan 4.320 seat.&nbsp;

Antisipasi Lonjakan Penumpang, KAI Siapkan 218 Kereta Tambahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kai-beberkan-jalur-kereta-api-yang-rawan-longsor-dan-banjir_m_195449.jpeg" alt="penumpang kereta api saat mudik lebaran tahun lalu" width="100%">
<figcaption>penumpang kereta api saat mudik lebaran tahun lalu</figcaption>
</figure>Jawapos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero)/KAI mengantisipasi adanya titik-titik rawan bencana di jalur kereta api jarak jauh. Hal ini merupakan rangkaian persiapan menjelang mudik lebaran tahun 2018. Adapun, untuk keselamatan perjalanan, KAI meningkatkan pengawasan di daerah-daerah rawan dengan menyiagakan 236 petugas posko dan alat material untuk siaga (AMUS) berupa batu balas/kricak, bantalan rel, pasir, dan sebagainya. "Kami juga menambah petugas penjaga pelintasan KA sebidang menjadi 1.113 orang serta petugas pemeriksa jalur sebanyak 605 orang. Selain itu, tenaga flying gank disiagakan 24 jam apabila terjadi rinja (rintang jalan) atau PLH (peristiwa luar biasa hebat)," jelas Direktur Operasional KAI, Slamet Suseno, di Jakarta, Senin (12/3). Dia menuturkan beberapa daerah rawan yang kerap longsor itu adalah Ketanggungan, Losari dan Tanggung, Jawa Tengah. Hal itu membuat beberapa perjalanan KA bermasalah sehingga harus dialihkan jalurnya. "Ketanggungan sama Losari dan Tanggung, nah ini kemarin sampai perjalanan trouble sehingga kita operasikan lewat Selatan. Itu perbatasan Jawa Tengah dan Jawa Barat," jelasnya. Selain di daerah tersebut, ada juga titik rawan bencana seperti di Semarang Kaligawi. Apabila terjadi banjir maka airnya bisa setinggi 45 cm. Adapun, sementara ini KAI mengantisipasinya dengan cara meninggikan jalur menggunakan lock diesel. Apabila kejadiannya luar biasa, KAI akan mengubah pola perjalanan bergantung titik mana yang bermasalah. "Ya kita lihat pola operasinya dulu yang macet sebelah mana kita punya jalan alternatif yang bisa kita rubah rutenya," pungkasnya.

KAI Beberkan Jalur Kereta Api yang Rawan Longsor dan Banjir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/esdm-lanjutkan-ujicoba-aplikasi-b-30-untuk-transportasi-darat_m_175523.jpeg" alt="Presiden Jokowi, Menteri ESDM Ignasius Jonan, Wamen ESDM Arcandra Tahar" width="100%">
<figcaption>Presiden Jokowi, Menteri ESDM Ignasius Jonan, Wamen ESDM Arcandra Tahar</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Melanjutkan kajian yang telah dilakukan pada 2017, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) kembali akan melakukan uji coba Biodiesel-20 (B-20) pada kereta api dan studi awal penggunaan Biodiesel-30 (B-30) untuk transportasi darat selain kereta api pada 2018 mendatang. Wakil Menteri ESDM, Arcandra Tahar mengatakan bahwa saat ini kajian B-30 akan memasuki uji awal di lapangan. "Kajiannya sudah selesai, namun demikian ada tes lapangan juga ini sekarang sedang persiapkan di lapangannya, akan dicoba pada transportasi darat selain kereta api," ujarnya di Belitung, Sabtu (16/12). Dia menjelaskan, butuh waktu dalam masa peralihan dari B-20 menuju B-30. Disamping itu, uji coba terus dilakukan agar kedepannya penerapan B-30 pada transportasi darat tidak menemui kendala. Lebih lanjut ia mengungkapkan, implementasi B-30 menunggu terselesaikannya kendala yang ada di B-20. "Kita masih akan menguji B-20 untuk kereta api, akan dibuktikan apakah B-20 comply dengan sistem kereta api sekarang," jelasnya. Mengamini hal tersebut, Staf Ahli Bidang Ekonomi Sumber Daya Alam Kementerian ESDM, Dadan Kusdiana menambahkan, hasil kajian menunjukkan adanya perbedaan injector pada kereta api dengan injector mobil diesel, yang menyebabkan lebih sulit dalam mengaplikasikan biodiesel untuk kereta. "Kami sudah tes dan sudah cek, injector dua merk berbeda kereta dan mobil diesel, hasilnya injector pada kereta lebih lunak, tidak tahan terhadap biodiesel. Mungkin menjadi penyebab utama terjadinya beberapa kali keluar api pada mesin lokomotif kereta," ungkap Dadan. Dia juga menjelaskan, saat ini sedang disiapkan uji coba dengan Kereta Api Bandung-Jakarta. "Uji coba ini akan mulai dilakukan pada periode Januari - Maret. Kami juga tidak ingin ada perbedaan terhadap sistem mesin dari penggunaan B-20 pada kereta ini nantinya," pungkas Dadan.

ESDM Lanjutkan Ujicoba Aplikasi B-30 untuk Transportasi Darat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/ka-matarmaja-dan-gajayana-ditambah-satu-rangkaian_m_174575.jpeg" alt="Persiapan: Jelang libur Natal dan Tahun Baru, satu rangkaian KA tambahan disiapkan." width="100%">
<figcaption>Persiapan: Jelang libur Natal dan Tahun Baru, satu rangkaian KA tambahan disiapkan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (KAI) sudah mengantisipasi lonjakan penumpang. Hal itu seiring dengan libur Natal dan Tahun Baru 2018. Salah satunya adanya penambahan rangkaian untuk Kereta Api (KA) Matarmaja dan Gajayana. Adapun tambahan satu rangkaian KA terdiri atas delapan gerbong. "Matarmaja kami operasikan pada 15 Desember. Sementara Gajayana kami operasikan 22 Desember," kata Kepala Stasiun Kepanjen Teguh Raharja saat ditemui di Stasiun Kepanjen, Malang, Jawa Timur, Rabu (13/12). Lonjakan penumpang jelang libur Natal dan Tahun Baru 2018 sudah dapat dirasakan. Terbukti, banyak tiket reguler yang ludes terjual. Menurut Teguh, jumlah penumpang mengalami kenaikan sebesar 15 persen jelang Natal dan akhir tahun. Biasanya di Stasiun Kepanjen, jumlah rata-rata penumpang adalah 250 orang. Sekarang naik menjadi 325 orang. Tujuannya beragam. Tapi kebanyakan untuk kereta jarak jauh dengan relasi Malang-Yogyakarta atau Malang-Jakarta. "Makanya nanti ditambahkan satu rangkaian KA Gajayana dan Matarmaja," tegas Teguh.

KA Matarmaja dan Gajayana Ditambah Satu Rangkaian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/komisi-v-soroti-mesin-cetak-tiket-di-stasiun-pasar-turi_m_173179.jpeg" alt="Anggota Komisi V DPR RI Sigit Sosiantomo (batik merah) saat meninjau kesiapan Stasiun Pasar Turi jelang libur Natal dan Tahun Baru 2018." width="100%">
<figcaption>Anggota Komisi V DPR RI Sigit Sosiantomo (batik merah) saat meninjau kesiapan Stasiun Pasar Turi jelang libur Natal dan Tahun Baru 2018.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komisi V DPR RI melakukan inspeksi mendadak (sidak) ke Stasiun Pasar Turi, Surabaya, Kamis (7/12) siang. Mereka meninjau kesiapan angkutan kereta api (KA) yang berangkat dari Surabaya jelang libur Natal dan Tahun Baru 2018. Sekitar pukul 12.30 WIB, sebanyak 14 anggota dewan tiba di Stasiun Pasar Turi. Rombongan dipimpin Sigit Sosiantomo. Mereka disambut beberapa pejabat utama Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan PT KAI Daerah Operasional (Daop) 8 Surabaya. Berdasar pantauan JawaPos.com, Sigit terlihat memantau perlengkapan operasional stasiun. Seperti papan pengumuman, kondisi loket, ruang customer service, mesin pencetak tiket, sampai naik ke dalam rangkaian kereta api Ambarawa jurusan Pasar Turi-Semarang Poncol. Secara umum, anggota dewan dari Fraksi Partai Keadilan Sejahtera (PKS) itu menilai kesiapan Pasar Turi sudah bagus. "Secara umum siap semua. Hanya ada beberapa catatan, seperti mesin cetak tiket yang perlu ditambah. Tadi saya lihat cuma satu mesin," ujar Sigit. Sigit menambahkan, KA mau tidak mau memang harus siap menyambut liburan Natal dan Tahun Baru. Meletusnya Gunung Agung di Kabupaten Karangasem, Bali menyebabkan transportasi udara ditutup. Hal itu berdampak pada meningkatnya penumpang yang beralih menggunakan KA. Menurut catatan yang didapat Komisi V, lonjakan penumpang di Pasar Turi mencapai 5 persen. "Yang terpenting adalah kenyamanan penumpang. Semua petugas harus siap, 24 jam on call nggak boleh tidur," tambah Sigit. Terkait kondisi Gunung Agung, Komisi V sudah menerima informasi dari BMKG. Laporan terkini menyebutkan bahwa angin mengarah dari Barat ke Timur. "Insya Allah tidak akan berpengaruh ke Surabaya. Jadi pelayanan kereta api bisa optimal," lanjutnya. Selain perlengkapan operasional, Sigit juga mengecek SDM yang ada di Stasiun Pasar Turi. Petugas yang ada menurutnya sudah siap. Mereka juga sudah dibekali dengan kemampuan bahasa Inggris. Selepas dari Stasiun Pasar Turi, rombongan melanjutkan inspeksi ke Pelabuhan Tanjung Perak. Mereka meninjau kesiapan kapal penumpang antar pulau yang jadi andalan saat jadwal pesawat terganggu dengan kondisi Gunung Agung.

Komisi V Soroti Mesin Cetak Tiket di Stasiun Pasar Turi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#angkutan kereta api

Berita Terkini