<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Test-drive-almaz-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasar SUV di Tanah Air masih menggeliat menjadi buruan konsumen sebagai kendaraan keluarga yang fungsional di segala medan. Apalagi jelang musim mudik lebaran, pastinya perburuan mobil jenis ini bisa dipastikan banyak permintaan.  Di Tanah Air tak sedikit merek yang bermain di segmen ini, termasuk Wuling. Dimana hampir semua lini produknya bermain di segmen SUV dan MPV.  Di segmen SUV, Wuling mempunyai Almaz, bahkan belum lama ini merilis pilihan baru dengan menggunakan mesin hybrid. Dan Ini merupakan kendaraan hybrid pertama Wuling di Indonesia.  Di atas kertas Wuling Almaz Hybrid merupakan SUV yang diklaim mengedepankan performa dan efisien melalui inovasi hybrid. SUV Hybrid ini dibekali dengan inovasi terbaru dalam keluarga Almaz diantaranya Advanced Driver Assistance System (ADAS), Wuling Remote Control App melalui teknologi Internet of Vehicle (IoV), dan Wuling Indonesian Command (WIND).  Memanfaatkan ajang Gaikindo Jakarta Auto Week 2023 Almaz Hybrid menebar pesona dengan segala keunggulannya. Pengunjung yang tertarik meminang Almaz Hybrid, Wuling menawarkan kemudahan dengan memberikan additional trade in sebesar Rp5 juta.  Menariknya lagi seluruh konsumen yang melakukan transaksi selama pameran GJAW 2023 berlangsung juga berkesempatan mengikuti lucky dip dengan beragam hadiah yang menarik, mulai dari uang elektronik, gadget sampai dengan logam mulia.  Momen ini sangat pas dimanfaatkan konsumen yang sedang mencari mobil irit dengan kapasitas banyak penumpang serta mempunyai fitur kekinian.  Hasil pengetesan internal terkait konsumsi bahan bakar, Almaz Hybrid disebut jauh lebih irit dibanding dengan Almaz konvensional.  Danang Wiratmoko, Product Planning Wuling Indonesia mengklaim kalau konsumsi bahan bakar Almaz Hybrid mencapai 19 km per liter.  "Kalau dari Head quarter itu bisa mencapai 19 km per liter, yang jelas jauh signifikan dari versi konvensional," ujar Danang.  Bicara performa, Almaz Hybrid dibekali mesin bensin 4-silinder 2.000cc yang menghasilkan daya maksimal 123 daya kuda dengan torsi 168 Nm.  Serta memiliki motor listrik yang memproduksi tenaga 174 HP dan torsi 320 Nm. Ditambah dengan Ternary Lithium baterai berkapasitas 1,8 kWh yang dilengkapi dengan Dedicated Hybrid Transmission (DHT).  Almaz Hybrid punya pilihan Multi-mode Hybrid Performance, yaitu EV Mode, Series Hybrid, dan Hybrid Parallel. Pada EV Mode, roda digerakkan oleh motor listrik yang mengambil energi listrik dari baterai Ternary Lithium.  Mode Series Hybrid, roda tetap digerakkan oleh motor listrik, namun mesin bensin beroperasi mengisi daya listrik pada baterai melalui motor generator.  Mode Hybrid Parallel adalah saat mesin bensin dan motor listrik beroperasi untuk menghasilkan daya penggerak roda secara bersamaan. Sistem ini bekerja secara otomatis menyesuaikan kondisi baterai, kebutuhan daya, serta kondisi jalan.  Almaz Hybrid yang dibanderol Rp472 juta (OTR Jakarta) menyajikan tampilan sophisticated design berupa wujud yang modern dan sporty dengan adanya Prominent Hybrid Emblem. Keempat rodannya menggunakan alloy wheels 18 inci.  Masuk dalam ruang kabin terasa lega ditambah dengan sentuhan premium, membuat interior Almaz Hybrid nyaman dan terlihat elegan.  Dalam kabin memberikan nuansa Warm Beige Leather Seats dengan konfigurasi 7 kursi penumpang. Terdapat panoramic sunroof serta tampilan baru dari new digital TFT meter cluster di dashboard, konsol tengah dengan desain modern, dan tuas transmisi baru.  Inovasi Wuling Remote Control App melalui teknologi Internet of Vehicle (IoV) juga hadir dalam Almaz Hybrid. Fitur ini membuat pengguna dapat terkoneksi dan memegang kendali kendaraan hanya dengan sentuhan jari melalui aplikasi MyWuling+ dan Head Unit.  Dilengkapi fitur perintah suara pertama yang menggunakan bahasa Indonesia, yaitu WIND untuk pengoperasian beragam fitur hanya dengan kata kunci "Halo Wuling". SUV ini juga menjadi model kedua yang mengimplementasikan fitur ADAS.  Teknologi ini terdiri dari empat kategori fungsi, yaitu Adaptive Cruise, Lane Recognition, Safe Distance and Braking Assistance, dan Automatic Light dengan total 12 fitur yang mendukung keselamatan dalam berkendara.

Jelang Musim Mudik Wuling Sodorkan Almaz Hybrid yang Irit BBM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Test-drive-almaz-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Resmi meluncur di Indonesia, Wuling menyematkan teknologi yang spesial pada Almaz Hybrid. Almaz Hybrid mengusung sistem Multi-Mode Hybrid Performance. Cara kerja hybrid tersebut cukup berbeda dengan mobil-mobil hybrid yang sudah eksisting di Indonesia.  Product Planning Wuling Motors Danang Wiratmoko menjelaskan cara kerja sistem hybrid mobil ini. Menurut Danang, ada persamaan dan perbedaaan antara Multi-Mode Hybrid dengan mobil hybrid lain.  "Secara umum, Almaz Hybrid memadukan dua jantung pacu yakni mesin bensin dan motor listrik. ”Perbedaannya, kalau tipe mobil lain hybridnya ada yang tipe seri dan paralel. Nah, Almaz bisa keduanya,” ujar Danang.  Menurut Danang, Almaz Hybrid memadukan mesin 2.0 L 4-silinder, dengan Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Transmisi tersebut dikembangkan secara khusus untuk membagi daya secara cepat dan tanpa jeda dengan pilihan tiga mode berkendara, yaitu EV Mode, Series Hybrid, dan Parallel Hybrid.  “Pengemudi tidak perlu memilih jenis berkendara, biarkan mobilnya sendiri yang berpikir mana mode berkendara paling efisien sesuai dengan kondisi baterai dan gaya berkendara kita,” tambah Danang.  Dalam EV Mode, mobil sepenuhnya menggunakan motor listrik sebagai sumber penggerak. Faktor yang mempengaruhi EV mode untuk bisa aktif secara otomatis ada beberapa variabel. Di antaranya, kecepatan, kapasitas baterai, dan permintaan torsi dari pengemudi.  Masuk dalam mode Series Hybrid, motor listrik tetap menggerakkan roda depan dan mesin aktif. "Mesin Atkinson cycle bekerja hanya untuk mengisi daya listrik ke baterai melalui motor generator," urai Danang.  Dan di mode terakhir, Hybrid Parallel, motor listrik dan mesin bensin sama-sama menghasilkan energi untuk menggerakkan roda depan. Kedua sumber energi ini bekerja untuk menghasilkan performa puncak dengan menjaga efisiensi bahan bakar.  ”Cara kerja sistem hybrid ini otomatis menyesuaikan kondisi baterai, kebutuhan daya, dan kondisi jalan," pungkas Danang

Jajal Wuling Almaz yang Punya Multi-Mode Hybrid Performance

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Wuling-Almaz-IIMS2021.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kabar hangat datang dari PT SAIC General Motors Wuling (SGMW) Motor Indonesia yang mulai pemanasan mengeluarkan produk mobil dengan mesin hybrid. Kabar ini dikuatkan dengan munculnya Almaz dengan mesin hybrid tercatat dalam dokumen Pangkalan Data Kekayaan Intelektual (PDKI) Kemenkumham RI per 13 Agustus 2022, dan diumumkan dua hari setelahnya.  Nomor permohonan tercatat DID2022060538 serta nomor pengumuman BRM2257A, SGMW mendaftarkan hak paten Almaz Hybrid. Pabrikan mobil asal Tiongkok semakin agresif dalam pengembangan inovasi yang menghadirkan kendaraan berteknologi modern.  Dalam catatan pendaftaran di PDKI juga tertulis bahwa pemilik dari Wuling Almaz Hybrid adalah SAIC-GM-WULING AUTOMOBILE CO., LTD. beralamat di Hexi Road No.18, Liunan District, Liuzhou, Guangxi, China.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Almaz-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Catatan pendaftaran dalam dokumen Pangkalan Data Kekayaan Intelektual (PDKI) Kemenkumham RI per 13 Agustus 2022. (Istimewa)  Sedangkan konsultannya tercatat atas nama Budhi Ghama S.H., M.H., dengan beralamatkan Septiola Consulting d/a BG &amp; Partners Law Office, Jl. Iskandarsyah II No. 16B, Rt.001 Rw. 005, Kel. Melawai, Kec. Kebayoran Baru, Jakarta 12160.  Dimungkinkan bila dilihat dari segi desain Wuling Almaz Hybrid mirip dengan Almaz yang dibekali mesin bensin konvensional yang saat ini masih dijual. Akan tetapi yang membedakan akan ada tambahan emblem hybrid di beberapa bagian serta teknologinya.  Berbicara sistem hybrid yang nantinya akan digunakan, belum kran informasi yang mengalir. Namun bila melihat versi rebadge yang dijual di India yaitu MG Hector Hybrid, dibekali sistem mild hybrid dengan motor listrik 48 volt. Mampu menggelontorkan tambahan torsi 20 Nm di kecepatan bawah untuk memberikan angkatan awal lebih responsif.  Seperti diketahui sebenarnya Wuling di Indonesia melakukan lompatan strategi teknologi untuk pasar penjualan di Indonesia. Dimana saat ajang GIIAS 2022 kemaring yang baru berakhir meluncurkan Wuling Air ev yang diketahui merupakan mobil listrik pertamanya yang diproduksi di kawasan industri Deltamas, Cikarang, Bekasi - Jawa Barat.  City car kompak bertenaga listrik, mempunyai 4-seater, di varian Standard Range berbekal baterai dengan kapasitas 18 kWh, dan Long Range sebesar 16,5 kWh. Untuk jarak tempuhnya sendiri varian Standard Range dapat berjalan hingga 200 km dan Long Range sejauh 300 km.

Wuling Akan Luncurkan Almaz Hybrid di Indonesia, Ini Buktinya

Almaz Hybrid

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Almaz Hybrid

Berita Terkini

Jelang Musim Mudik Wuling Sodorkan Almaz Hybrid yang Irit BBM

Jajal Wuling Almaz yang Punya Multi-Mode Hybrid Performance

Wuling Akan Luncurkan Almaz Hybrid di Indonesia, Ini Buktinya

Download Aplikasi JawaPos.com