<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Velozity-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebanyak 25 chapter Velozity hadir untuk berkumpul pada Jambore Nasional Ke-2 Velozity (Veloz Community). Ini sekaligus merayakan Hari Jadi Velozity yang ke-10th, di Resto Omah Kayu Wonosari dan Kawasan Hotel Cyka Raya &amp; Dea Lokha Gunung Kidul, Daerah Istimewa Yogyakarta, Sabtu (12/03).  Acara ini dihadiri oleh 200 mobil Toyota Avanza Veloz &amp; 450 member beserta keluarga. Acara yang berlangsung selama dua hari dengan mengusung tema “Visionary Soul For The Country” ini meliputi rangkaian wisata ke daerah Goa Pindul dengan didampingi oleh NEA (Nasmoco Emergency Assistant) dari Nasmoco Klaten.  Di hari berikutnya perjalanan dilanjutkan ke Candi Prambanan dan juga baksos ke sekolah pendidikan non formal di Does University. Bambang Bangun Wibowo selaku Ketua Umum Velozity dalam keterangannya mengungkapkan Jambore Nasional yang kedua ini merupakan bagian dari program kerja dari Velozity berdasarkan masukan dari banyak Velozers se-Nusantara yang lama vakum karena pandemic.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Velozity-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Baksos ke sekolah pendidikan non formal di Does University. (dok.Velozity)  " Ini sesuai dengan tema kami, harapannya semua anggota memiliki Jiwa yang Visioner untuk Negeri dan semangat berbagi kepada sesama dalam jiwa kita semua serta anak-anak sebagai pewaris bangsa di masa mendatang” ungkap Bambang.  Bambang menambahkan perjalanan kali ini semakin menyenangkan dengan touring ditemani oleh All New Veloz yang handal di segala medan dan rintangan selama di perjalanan menuju Gunung Kidul.  "Selain itu desain All New Veloz yang dinamis dan dilengkapi dengan tekhnologi terkini sangat cocok dengan karakter member Velozity dengan gaya hidup aktif bersama keluarga," ujarnya.  Bagi para pengguna Toyota Veloz yang ingin bergabung menjadi anggota Velozity dan ingin mengetahui lebih jauh mengenai Velozity, bisa mengunjungi website kami : www.velozcommunity.com  Hingga saat ini Velozity yang didirikan sejak 03 Maret 2012, mempunyai member berjumlah lebih dari 2200 yang tersebar diseluruh Nusantara. Sampai dengan saat ini Velozity sudah mempunyai 25 Chapter yang tersebar dibeberapa daerah untuk menaungi membernya.  &nbsp;

Sebanyak 25 Chapter Pemilik Toyota Veloz Banjiri JamNas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/All-New-Veloz-Edy-Pramana.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kehadiran Toyota All New Veloz dan All New Avanza yang belum genap 2 (dua) minggu diluncurkan PT Toyota-Astra Motor (TAM) disebut-sebut mendapatkan respons positif dari masyarakat. Penampilan perdananya di booth Toyota selama perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 memberikan kontribusi yang signifikan.  Meski tidak menargetkan angka penjualan, Toyota khususnya di area Jabodetabek saat GIIAS dilangsungkan mengklaim berhasil meraih SPK sebanyak 4.502 unit selama periode GIIAS yang digelar 11-21 November 2021.  Dari total SPK yang diperoleh, All New Veloz dan All New Avanza memberikan kontribusi terbesar masing-masing 823 unit dan 711 unit, atau sebesar 34 persen dari total seluruh model Toyota. Selain itu, All New Veloz juga berhasil memenangkan perhargaan sebagai “Mobil Penumpang Terfavorit”.  “Kami bersyukur atas respon positif terhadap kehadiran All New Veloz dan All New Avanza, dimana respon yang sangat baik ini juga tidak lepas dari dukungan pemerintah dalam meningkatkan daya beli masyarakat sebagai salah satu upaya pemulihan ekonomi di berbagai sector, termasuk industri otomotif,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto.  Dari total 4.502 perolehan SPK Toyota yang tercatat, selain All New Veloz dan All New Avanza yang meraih SPK tertinggi, model-model lainnya yang menjadi 5 (lima) besar kontributor SPK adalah Raize sebanyak 651 unit 14,4 persen, Innova sejumlah 633 unit (14 persen), dan Fortuner sebanyak 529 unit (11,7 persen).  Produk GR Sport Toyota juga cukup diminati pelanggan, di mana komposisinya ada yang mencapai 87 persen jika dibandingkan dengan tipe non GR Sport.  Selain itu, memanfaatkan momentum pameran otomotif terbesar di Asia Tenggara ini, Toyota juga menghadirkan berbagai pilihan kendaraan elektrifikasi, mulai dari Baterry Electric Vehicle (BEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Hybrid Electric Vehicle (HEV).  Hal ini dikatakan sebagai wujud komitmen Toyota mendukung keinginan positif pemerintah dalam mengembangkan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia dan menciptakan masa depan kehidupan yang lebih baik.  Kendaraan elektrifikasi Toyota juga tak lepas dari animo positif pelanggan, dimana komposisi tipe Hybrid Electric Vehicle (HEV) untuk Camry yaitu 71 persen dan pada Corolla Cross 64 persen.  “Kami berharap, kehadiran Toyota pada GIIAS 2021 ini dapat memberikan kontribusi positif dalam upaya memperkenalkan dan mensosialisasikan teknologi terkini kepada masyarakat dalam mendukung penuh kebutuhan mobilitas di masa depan, termasuk perkembangan industri otomotif,” kata President Director PT Toyota-Astra Motor, Susumu Matsuda.

Toyota di GIIAS 2021, All New Veloz dan All New Avanza Paling Diminati

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/toyota-rian.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Belum lama ini, Toyota meluncurkan All New Avanza dan All New Veloz untuk pertama kalinya di Indonesia. Menyusul sehari setelahnya, ada saudara tua mereka yakni Daihatsu yang juga merilis All New Xenia, kembaran duo Avanza dan Veloz dari Toyota.  Terlihat jelas perbedaannya dari generasi sebelumnya, All New Avanza, All New Veloz dan All New Xenia hadir dengan sistem penggerak baru. Pada model generasi ketiga ini, diketahui mobil sejuta umat itu punya penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD).  Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menerangkan, sistem penggerak roda depan atau FWD ini dipilih dengan berbagai pertimbangan yang telah dilakukan baik oleh Toyota dan saudara mereka, Daihatsu.  "Infrastruktur jalan yang mulai membaik, kondisi jalanan di Indonesia, hingga faktor penggunaan platform terbaru pada kedua mobil baru ini memungkinkan disematkannya penggerak roda depan," ujar Anton belum lama ini melalui jumpa pers daring.  Dia melanjutkan, sebenarnya FWD dan atau Rear Wheel Drive atau di penggerak roda belakang sama-sama baik. Kedua sistem penggerak itu juga punya kelebihan dan kekurangan masing-masing. Dirinya meminta para konsumen agar tidak khawatir terhadap penggunaan sistem penggerak roda depan pada Avanza dan Veloz terbaru.  "Calon konsumen perlu merasakan langsung terlebih dahulu performa dua model All New Avanza dan All New Veloz untuk bisa mengetahui efek dari penggunaan sistem FWD ini," lanjut Anton.  Anton pun menambahkan mesin engine All New Avanza dan Veloz pun sudah terbaru. Dengan pilihan penggerak roda depan yang baru, dia mengklaim hal ini juga memberikan pengalaman yang baru kepada konsumen.  Anton pun menambahkan keputusan memilih FWD dikarenakan mayoritas model di kelas LMPV banyak yang memakai penggerak roda depan. Misalnya Honda Mobilio , Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, dan Nissan Livina, model-model tersebut diketahui punya sistem penggerak roda depan.  Sebagaimana diketahui, hadirnya trio mobil sejuta umat Avanza, Veloz dan Xenia All New memang menjadi perbincangan publik beberapa hari ini. Selain tampang yang berubah total, hal ini dikarenakan sejak diluncurkan pada tahun 2003 sampai dengan saat ini, Avanza identik dengan mesin penggerak roda belakang atau RWD.

Toyota Jelaskan Alasan Avanza Baru Pakai Penggerak Roda Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/All-New-Veloz-TAM-Antara.jpeg" alt="Toyota All New Veloz (Antara)" width="100%">
<figcaption>Toyota All New Veloz (Antara)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota resmi meluncurkan All New Veloz, mobil segmen MPV tujuh penumpang yang kini hadir dengan sejumlah perubahan dan peningkatan fitur berkendara guna memberikan kenyamanan dan keamanan pengguna.  "Kami telah mengembangkan mobil yang benar-benar baru dengan platform, teknologi, dan fitur baru, serta memperkenalkan All New Veloz kepada pelanggan," kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Fumitaka Kawashima dalam keterangan di Jakarta, Rabu (10/11).  All New Veloz tersedia dalam tiga pilihan tipe yaitu Veloz M/T, Veloz Q CVT, dan Veloz Q CVT TSS (Toyota Safety Sense), dengan dimensi panjang 4.475 mm, lebar 1.750 mm, dan jarak sumbu roda 2.750 mm. Kendaraan itu hadir dengan sistem penggerak roda depan, berubah dari generasi sebelumnya yang menggunakan penggerak roda belakang.  Toyota menyebut perubahan tersebut sebagai transformasi platform Full Engine Front Wheel Drive (FF), dipadukan dengan suspensi baru yang mengoptimalkan geometri suspensi depan dan belakang serta karakteristik spring rate dan damper. Transformasi tersebut diklaim mampu memberikan stabilitas pengendalian serta kenyamanan berkendara yang semakin prima.  Dari desain eksterior, All New Veloz mencoba menghadirkan kesan tangguh dan agresif, terlihat dari kap mesin yang tinggi dan desain grill depan yang memiliki lekukan kokoh. Pada grill tersebut tersemat LED headlamp baru dengan sequential turnlamp serta foglamp baru.  Kendaran ini dilengkapi dengan velg alloy 17 inci, ditambah foot lamp baru di bawah kaca spion samping untuk menambah penerangan. Pada sisi belakang, terdapat kombinasi lampu belakang yang progresif, full backdoor lamp, dan sturdy rear bumper yang memberi kesan agresif.  Beralih ke sisi interior, kursi All New Veloz hadir dengan kombinasi bahan fabric dan kulit. Roda kemudinya telah mendukung tilt dan telescopic dengan tombol audio dan MID, serta dilengkapi Drive Mode Switch (tipe Q CVT).  Terdapat panel instrumen yang dapat memberikan berbagai informasi melalui TFT MID 7 inci baru. Dashboard All New Veloz juga menghadirkan head unit 9 inci yang terintegrasi, dilengkapi fitur konektivitas smartphone tingkat lanjut dan entertainment pada kursi belakang (tipe Q CVT dan Q CVT TSS).  Selain itu, mobil yang generasi pertamanya diperkenalkan pada 2011 itu juga dilengkapi wireless charger di konsol tengah bersama dengan electric parking brake with brakehold yang menggantikan tuas rem parkir konvensional, serta tombol start/stop untuk menyalakan atau mematikan mobil. All New Veloz hadir dengan mesin 1.500 cc 2NR-VE yang menghasilkan tenaga 106 PS dan torsi 14 Kgm. Toyota juga menyematkan teknologi Dual VVT-i dan transmisi CVT baru.  Transmisi baru ini dilengkapi split gear yang dikembangkan untuk memberikan rasio gigi yang lebih lebar guna menciptakan akselerasi yang bertenaga.  Untuk fitur keselamatan, All New Veloz dilengkapi fitur Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD), Braking Assist (BA), dan Vehicle Stability Control. Terdapat pula enam airbag pada tipe tertinggi.  Selanjutnya, terdapat fitur Rear Crossing Traffic Alert yang memberikan notifikasi jika ada potensi tabrakan saat mobil mundur dan fitur Blind Spot Monitoring yang memberikan sinyal melalui grafik di kaca spion ketika ada mobil lain yang bergerak di area titik buta.  All New Veloz tipe tertinggi dilengkapi fitur keselamatan aktif Toyota Safety Sense (TSS). TSS pada All New Avanza terdiri dari empat fitur keselamatan, yaitu Pre-Collision Warning and Pre-Collision Braking yang dirancang untuk membantu mengurangi risiko tabrakan dengan kendaraan lain di depan. Lalu ada fitur Pedal Missoperation Control yang mengurangi potensi kecelakaan akibat salah menginjak pedal gas.  Fitur ketiga adalah Lane Departure Warning and Lane Departure Prevention yang membantu mencegah mobil berpindah jalur secara tidak sengaja, serta fitur Front Departure Alert yang memberikan peringatan yang dapat didengar ketika mobil di depan tiba-tiba bergerak mendekat. "Kami berharap All New Veloz dapat semakin memenuhi kebutuhan mobilitas pelanggan di Indonesia," kata Fumitaka.  All New Veloz juga didukung dengan fitur canggih terbaru Toyota yakni T Intouch yang sebelumnya hanya diterapkan pada model premium yaitu New Camry. T Intouch adalah teknologi telematika yang terpasang di All New Avanza, yang menghubungkan mobil dengan aplikasi mTOYOTA, sehingga pelanggan dapat terhubung ke semua layanan mobilitas Toyota.  All New Veloz tipe terendah yaitu MT dijual dengan harga Rp 251,2 juta, tipe Q CVT dijual Rp 272,1 juta, sedangkan tipe tertinggi Q CVT TSS dibanderol Rp 291,5 juta. (*)

All New Veloz Resmi Mengaspal, Simak Fitur dan Harganya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Foto-11.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) secara resmi telah meluncurkan Toyota All New Avanza dan All New Veloz, Rabu (10/11). Toyota All New Avanza dan All New Veloz tampil dengan ubahan mayor baik dari sisi eksterior maupun interiornya.  Anton Jimmi Suwandy, Direktur Marketing TAM menjelaskan, Kedua mobil anyar racikan Toyota yang masuk ke generasi ketiga ini telah dikembangkan dengan menggunakan platform baru dengan penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD).  "Sektor mesin juga kami optimalkan dengan mesin 1.300 cc dan 1.500 cc dari All New Avanza dan All New Veloz agar performa dan konsumsi bahan bakarnya lebih baik," ujarnya di jumpa pers daring peluncuran All New Avanza dan All New Veloz, Rabu (10/11).  Selain tampang yang berubah total dan lebih gambot secara dimensi dari generasi sebelumnya, ubahan juga banyak terjadi di sisi interior dan yang paling menarik lainnya adalah sektor transmisi.  All New Avanza dan All New Veloz juga dibekali dengan transmisi matic berjenis CVT dimana generasi sebelumnya masih menggunakan matic konvensional. Berkat kombinasi tersebut, Anton mengklaim konsumsi BBM Toyota All New Avanza dan All New Veloz lebih hemat 15 persen jika dibandingkan generasi sebelumnya.  All New Avanza memiliki empat (4) tipe yaitu 1.3 E M/T, 1.5 G M/T, 1.5 G CVT dan 1.5 G CVT TSS (Toyota Safety Sense). Pada model 1,5 G, di bagian dalam ada New Striking Full Dashboard Design yang disertai panel instrumen yang dapat memberikan berbagai informasi melalui New TFT MID 4,2 Inci.  Selain itu, terdapat pula New Illuminating Start/Stop Button yang memberikan kenyamanan bagi pengemudi saat mengoperasikan mesin kendaraan, bahkan dalam kondisi gelap.  Dari segi hiburan, All New Avanza kini menghadirkan New 9 Inci Dynamic Audio Head Unit (1,5 G) dengan kemampuan menjadi fasilitas hiburan terbaik yang juga dapat dihubungkan dengan radio, USB, dan Bluetooth.  Selain itu, All New Avanza juga hadir dengan fitur New Tilt Telescopic Steering with Audio &amp; MID Switch (1,5 G) untuk memudahkan pengaturan posisi kemudi, audio, dan MID melalui sentuhan sederhana di sisi setir. Kabin All New Avanza memanjakan pengemudi dan penumpang dengan sentuhan fitur modern dan berkelas.  Tak lagi "pelit fitur", Avanza yang saat ini dijual tembus lebih dari Rp 200 jutaan ini juga punya fitur yang cukup menggoda. Misalnya Vehicle Stability Control dan Hill Start Assist, fitur ini kini menjadi standar baru di semua model Toyota, terutama pada All New Avanza yang diperkuat dengan Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Fitur Brake Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA).  All New Avanza (1,5 G CVT TSS) dilengkapi dengan 6 Airbags (Pengemudi/Penumpang/Samping/Tirai). Selanjutnya terdapat fitur Rear Crossing Traffic Alert yang memberikan notifikasi jika ada potensi tabrakan saat mobil mundur dan fitur Blind Spot Monitoring yang memberikan sinyal melalui grafik di kaca spion sebagai peringatan ketika ada mobil lain yang bergerak di area blind spot All New Avanza.  All New Avanza (1,5 G CVT TSS) dilengkapi dengan teknologi fitur keselamatan aktif terbaru yang mengandalkan sensor dan radar yaitu Toyota Safety Sense (TSS). TSS pada All New Avanza terdiri dari empat (4) fitur keselamatan.  Fitur pertama adalah Pre-Collision Warning and Pre-Collision Braking yang mengandalkan sistem radar yang dirancang untuk membantu mengurangi risiko tabrakan dengan kendaraan lain di depan dengan memberikan daya pengereman, bahkan hingga berhenti darurat jika diperlukan.  Lalu ada fitur Pedal Missoperation Control yang mengurangi potensi kecelakaan akibat salah menginjak pedal gas, dengan menyetel alarm peringatan, menerapkan pengereman, dan membatasi distribusi tenaga agar mobil melambat.  Fitur ketiga adalah Lane Departure Warning and Lane Departure Prevention yang membantu mencegah mobil berpindah jalur secara tidak sengaja di jalan, dengan memberikan suara alarm saat mobil bergerak menyamping di jalan lurus.  Fitur selanjutnya adalah Front Departure Alert yang memberikan peringatan yang dapat didengar ketika mobil di depan tiba-tiba bergerak mendekat saat sedang mengantri di tengah kemacetan.  Di sisi mesin, All New Avanza hadir dengan dua mesin seri NR yang telah ditingkatkan untuk menghadapi platform FF baru. Mesin 1NR-VE 1.329 cc 4 silinder menghasilkan tenaga 98 PS dan torsi 12,4 Kgm dan 2NR-VE 1.496 cc 4 silinder menghasilkan tenaga 106 PS dan torsi 14 Kgm.  Penerapan teknologi Dual VVT-i diklaim terbukti andal dan tahan lama dalam menghasilkan tenaga yang memadai dengan efisiensi bahan bakar yang optimal di berbagai kondisi jalan. Kini mesin ini juga disempurnakan dengan New CVT Transmission.  Transmisi baru ini dilengkapi dengan split gear baru yang dikembangkan untuk memberikan rasio gigi yang lebih lebar guna menciptakan akselerasi yang bertenaga dan mulus serta pengalaman jelajah yang senyap.

All New Avanza dan All New Veloz Meluncur, Intip Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Foto-3.jpg" alt="PB Djarum, Audisi Umum PB Djarum, Sigit Budiarto, GOR Djarum" width="100%">
<figcaption>PB Djarum, Audisi Umum PB Djarum, Sigit Budiarto, GOR Djarum</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Usai ramai beredar bocoran terkait All New Avanza dan All New Veloz yang dikabarkan bakal membawa penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD), PT Toyota-Astra Motor (TAM) akhirnya resmi mengumumkan kehadiran mobil tersebut di tanah air. Sebagai kendaraan keluarga 7-seater, All New Avanza dan All New Veloz diklaim semakin baik karena mengalami perubahan 180 derajat dalam pengembangan desain menjadi lebih menarik, baik di bagian interior ataupun eksterior.  Regional Operating Officer (ROO), Asia Region, Toyota Motor Corporation, Susumu Matsuda menerangkan, sebagai model global yang dikembangkan di Indonesia, Avanza telah menjadi brand penting bagi Toyota Global dan Toyota Indonesia.  "Avanza mencerminkan komitmen dan upaya kuat Toyota dalam menghadirkan ever-better car yang tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan mobilitas di Indonesia, tetapi juga dijual di banyak negara secara global," ujarnya di acara peluncuran daring pada Rabu (10/11).  Sebagai model yang serba baru, Toyota mengambil tantangan untuk mencoba sesuatu yang baru dalam pengembangan All New Avanza. Salah satunya adalah transformasi Platform Full Engine Front Wheel Drive (FF) yang diklaim benar-benar baru.  Platform FF dikombinasikan dengan New Comfortable Suspension dengan mengoptimalkan geometri suspensi depan dan belakang serta karakteristik kecepatan spring rate dan damper memungkinkan Insinyur Toyota memiliki ruang untuk menciptakan mobil baru yang ditujukan untuk kenyamanan.  All New Avanza dan All New Veloz juga dikatakan lebih nyaman dikendarai berkat radius putar 4,9 meter dan ground clearance yang memadai di berbagai kondisi jalan, bahkan di jalan sempit sekalipun. All New Avanza memiliki empat (4) tipe yaitu 1.3 E M/T, 1.5 G M/T, 1.5 G CVT dan 1.5 G CVT TSS (Toyota Safety Sense).  Di bagian eksterior, All New Avanza dan All New Veloz hadir dengan kesan kokoh yang bisa dilihat pada desain bumper depan yang bold dengan desain headlamp LED yang tajam dan panel chrome yang semuanya didesain untuk mempertegas kesan elegan dan aktif dari All New Avanza.  Siluet bodi All New Avanza dan All New Veloz juga berubah total. Pada mobil baru Toyota ini kini tampak lebih gegas dan kokoh dengan tarikan-tarikan bodi yang menonjol.  Beranjak pada sisi belakang eksterior All New Avanza, ada tampilan New Fascinating LED Rear Combination dengan Backdoor Lamp. Tampilan ini bisa dibilang membuat All New Avanza tampil lebih modern dan lebar, mirip dengan tampilan kompetitor misalnya Xpander dari Mitsubishi, dan BRV dari Honda.  Dalam upaya memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan, Toyota memasukkan kabin yang luas dan nyaman dalam pengembangan All New Avanza. Dimensi All New Avanza kini membengkak dengan memiliki panjang 4.395 mm, lebar 1.730 mm, dan tinggi hingga 1.700 mm, sedangkan wheelbase tercatat 2.750 mm.  Dimensi baru yang lebih lebar dan lebih panjang ini membuat All New Avanza mampu menghadirkan 7 Seaters yang lebih nyaman dan ekstra luas.

Resmi Mengaspal di Indonesia, Begini Wujud All New Toyota Avanza

All New Veloz

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#All New Veloz