<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/19/suzuki-hybrid-3003704787.jpg" alt="All New Ertiga Hybrid. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>All New Ertiga Hybrid. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mencatat pencapaian yang membanggakan. Hal ini terlihat pada kinerja penjualan retail sepanjang Mei 2025 di Indonesia. Model-model mobil produksi Indonesia mendominasi sekitar 81 persen dari total unit terjual, yakni New Carry, New XL7, All New Ertiga, dan APV. Dominasi tersebut menunjukkan komitmen berkelanjutan Suzuki untuk membangun kemandirian industri, mendorong daya saing manufaktur lokal, dan menumbuhkan keberlanjutan ekonomi pada sektor strategis. "Dominasi 81 persen kendaraan rakitan lokal dalam penjualan ritel Suzuki sepanjang Mei 2025 bukan sekadar indikator keberhasilan pasar, kepercayaan konsumen tersebut merupakan apresiasi terhadap kerja keras ribuan tenaga kerja lokal serta keterlibatan ratusan perusahaan pendukung yang tergabung dalam rantai pasok,&rdquo; kata Randy R. Murdoko, Dept. Head of 4W Sales PT SIS dalam keterangannya. Di sisi lain, secara keseluruhan penjualan ritel Suzuki pada Mei 2025 tercatat bertumbuh sebesar 11 persen dibanding bulan sebelumnya.&nbsp; New Carry menjadi kontributor terbesar, disusul oleh New XL7 dan All New Ertiga. Hal ini bukan tanpa alasan, ketiga model tersebut dikenal luas akan efisiensi konsumsi bahan bakar, daya tahan tinggi, dan kesesuaian fitur terhadap kebutuhan konsumen Indonesia. Tak hanya pada pasar domestik, ke empat model produksi Suzuki Indonesia tersebut juga menunjukkan kontribusi strategis pada panggung global.&nbsp; Unit-unit produksi dalam negeri telah dikapalkan ke lebih dari 70 negara, menjangkau kawasan Asia Tenggara, Timur Tengah, hingga Amerika Latin. Perluasan ekspor ini memperkuat posisi Indonesia sebagai pilar penting bagi strategi global Suzuki. Selain itu, untuk memperluas dampak positif industri, Suzuki juga memperkuat jangkauan layanan purnajual dengan 302 jaringan dealer dan 217 bengkel resmi yang berada di seluruh nusantara.&nbsp; Keberadaan jaringan ini tak hanya sebagai titik layanan, tetapi juga penggerak ekonomi lokal, menciptakan lapangan kerja, memberdayakan sumber daya daerah, dan memperkuat ekosistem otomotif berbasis kolaborasi. &ldquo;Penjualan ritel Suzuki banyak mendapat pengaruh dari kalangan pelaku usaha. Mereka membutuhkan kendaraan operasional yang akomodatif untuk berbagai keperluan, hemat bahan bakar dan tangguh. Hal tersebut dibuktikan dari kontribusi New Carry kami yang mencapai 55 persen dari keseluruhan model di line-up kami,&rdquo; tutup Randy. &nbsp; &nbsp;

Suzuki mencatat 81 persen penjualan kendaraan rakitan lokal di Indonesia pada Mei 2025, dengan pertumbuhan penjualan 11 persen.

Tumbuh 11 Persen dari Bulan Sebelumnya, 81 Persen Mobil Produksi Lokal Dominasi Penjualan Retail Suzuki pada Mei 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/16/K2ul3iU94sV1uWRHm9Fnfvzv1V5KlbH7PrwvMtTr-4156394838.jpg" alt="Suzuki XL7 jadi tulang punggung penjualan Suzuki di Indonesia. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 jadi tulang punggung penjualan Suzuki di Indonesia. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Di tengah melambatnya laju ekonomi nasional yang turut memengaruhi sektor otomotif, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim berhasil mencatatkan performa gemilang pada penjualan ritel mobil selama Mei 2025.&nbsp; Dalam situasi pasar yang menantang, 81 persen dari total unit mobil Suzuki yang terjual berasal dari model-model rakitan dalam negeri seperti New Carry, New XL7, All New Ertiga, dan APV. &ldquo;Dominasi kendaraan lokal ini bukan sekadar pencapaian penjualan. Ini adalah bukti nyata kepercayaan masyarakat terhadap produk karya anak bangsa, sekaligus apresiasi terhadap ribuan pekerja dan ratusan perusahaan dalam rantai pasok industri otomotif,&rdquo; ungkap Randy R. Murdoko, Dept. Head of 4W Sales PT SIS. Secara total, penjualan ritel Suzuki meningkat 11 persen dibandingkan bulan sebelumnya, didorong oleh tingginya permintaan terhadap New Carry, kendaraan niaga ringan yang menjadi tulang punggung operasional bagi pelaku UMKM.&nbsp; Tak hanya unggul di efisiensi bahan bakar, model ini juga dikenal tangguh dan terjangkau dalam biaya perawatan, menjadikannya favorit di tengah tekanan ekonomi. Di sisi lain, New XL7 dan All New Ertiga tetap stabil menopang pasar kendaraan keluarga. Dengan fitur yang sesuai kebutuhan masyarakat urban dan suburban, Suzuki berhasil menjaga relevansi produknya bagi segmen yang luas: dari keluarga muda hingga pelaku usaha mikro. Namun bukan hanya di pasar domestik, keempat model andalan ini juga membawa nama Indonesia ke kancah internasional. Suzuki Indonesia secara konsisten mengekspor kendaraan ke lebih dari 70 negara, menjangkau Asia Tenggara, Timur Tengah, hingga Amerika Latin.&nbsp; Fakta tersebut diyakini mengukuhkan Indonesia sebagai basis produksi strategis dalam jaringan global Suzuki. Kinerja Suzuki menjadi oase bagi industri otomotif nasional yang tengah menghadapi tekanan akibat melemahnya daya beli masyarakat, naiknya suku bunga, dan ketidakpastian ekonomi global.&nbsp; Banyak pabrikan otomotif yang mengalami penurunan penjualan sejak awal tahun, namun Suzuki menunjukkan bahwa fokus pada efisiensi, kualitas lokal, dan dukungan terhadap UMKM bisa menjadi kunci bertahan. Lebih jauh, Suzuki juga memperkuat jaringan purnajualnya dengan 302 dealer dan 217 bengkel resmi di seluruh Indonesia. Jaringan ini bukan hanya menjadi pusat layanan, tetapi juga lokomotif ekonomi daerah yang menyerap tenaga kerja, menggerakkan usaha lokal, serta memperkuat ekosistem otomotif berbasis kolaborasi. &ldquo;Sebagian besar pembeli kami adalah pelaku usaha yang membutuhkan kendaraan tangguh, hemat, dan siap pakai. New Carry sendiri menyumbang 55% dari total penjualan, menunjukkan betapa pentingnya segmen ini dalam ekosistem ekonomi nasional,&rdquo; tutup Randy. Sebagai informasi, pertumbuhan ekonomi Indonesia melambat ke bawah lima persen pada kuartal pertama 2025. Sektor otomotif terkena dampak langsung dari melemahnya daya beli masyarakat. Banyak produsen mengalami penurunan penjualan akibat naiknya harga komponen dan tekanan inflasi. Model-model kendaraan yang hemat bahan bakar dan terjangkau kini menjadi pilihan utama masyarakat.

Suzuki berhasil meningkatkan penjualan ritel mobil 11% pada Mei 2025, didorong oleh model lokal seperti New Carry dan All New Ertiga.

Mobil Rakitan Lokal Mendominasi, Suzuki Tetap Melaju di Tengah Lesunya Ekonomi Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/10/SUZUKI-HYBRID-2673850699.jpg" alt="All New Ertiga Hybrid, salah satu model unggulan Suzuki dengan teknologi SHVS. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>All New Ertiga Hybrid, salah satu model unggulan Suzuki dengan teknologi SHVS. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Mobil MPV Ertiga dan Ertiga Hybrid masih jadi tulang punggung penjualan Suzuki di Indonesia. Baik varian All New Ertiga biasa dan All New Ertiga Hybrid masih berhasil memikat masyarakat dengan harganya yang murah namun sepadan dengan apa yang didapat konsumen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penasaran dengan harga terbarunya per Januari 2025? Dicek di laman resmi Suzuki, tampaknya ada sedikit kenaikan pada daftar harga Suzuki per Januari 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya untuk All New Ertiga, harga termurah ditawarkan dengan harga Rp 232.800.000 untuk trim GA M/T. Sementara di atasnya ada All New Ertiga GL M/T dengan harga Rp 256.200.000 serta All New Ertiga GL A/T di angka Rp 267.200.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/gadget/015491690/5-smartwatch-terbaik-di-2025-pilihan-tepat-untuk-fitness-tracker-dan-gaya-hidup-sehat">5 Smartwatch Terbaik di 2025, Pilihan Tepat untuk Fitness Tracker dan Gaya Hidup Sehat</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagaimana dengan All New Ertiga Hybrid? Paling murah ditawarkan dengan harga Rp 277.000.000 untuk All New Ertiga Hybrid GX M/T. Sementara untuk All New Ertiga GX A/T harganya lebih mahal sedikit yakni Rp 288.000.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New Ertiga Hybrid ini cukup banyak varian atau trim-nya. Beberapa lainnya yakni varian All New Ertiga Cruise M/T dengan harga Rp 289.600.000. Sementara varian All New Ertiga Cruise A/T dijual dengan harga Rp 300.600.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dua varian teratas dari All New Ertiga Hybrid yakni All New Ertiga Cruise Two Tone M/T dengan harga Rp 291.600.000. Terakhir dan paling mahal adalah All New Ertiga Cruise Two Tone A/T dengan harga Rp 302.600.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015491683/kia-forte-dan-hyundai-elantra-dominasi-pasar-sedan-penjualan-tembus-ratusan-ribu-unit-di-as">Kia Forte dan Hyundai Elantra Dominasi Pasar Sedan, Penjualan Tembus Ratusan Ribu Unit di AS</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daftar harga tersebut tampaknya mengalami kenaikan sedikit ketimbang periode sebelumnya. Namun jangan khawatir, Suzuki ini terbilang sebagai merek mobil yang berani memberikan diskon besar kepada produk-produknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga di daftar resmi website kemungkinan akan lebih murah jika mendatangi diler secara langsung. Belum lagi tawaran potongan harga lain dan gimmick benefit lainnya yang biasanya ditawarkan oleh pramuniaga resmi Suzuki.</div>

Dicek di laman resmi Suzuki, tampaknya ada sedikit kenaikan pada daftar harga Suzuki per Januari 2025.

Jagoan Penjualannya Suzuki, Cek Harga Mobil Baru All New Ertiga dan All New Ertiga Hybrid Per Januari 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/All-New-Ertiga-Hybrid-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim biaya kepemilikan mobil keluarga All New Ertiga Hybrid selama lima tahun pertama ditaksir senilai Rp 13.337/hari atau sekira Rp 4,8 juta/tahun, dikutip dari ANTARA.  Suzuki menilai biaya itu cukup terjangkau, sebab salah satu pertimbangan konsumen dalam membeli kendaraan adalah biaya kepemilikan, termasuk ongkos perawatan mobil hingga pajak kendaraan yang dibayarkan tiap tahunnya.  "Selain menawarkan produk dengan fitur beragam dengan harga kompetitif, biaya kepemilikan yang terjangkau juga menjadi prioritas Suzuki dalam upaya memberikan pelayanan terbaik bagi konsumen," kata Hariadi, Asst to Dept Head 4W Sales PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS) dalam siaran resmi, Kamis (27/10).  "Dengan adanya gambaran estimasi biaya kepemilikan yang kami informasikan dapat memudahkan konsumen dalam menjatuhkan pilihan kepada All New Ertiga Hybrid. Selain itu, Suzuki juga memberikan garansi untuk komponen teknologi Suzuki Smart Hybrid yaitu ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai Lithium-ion selama 5 tahun atau setara dengan 100.000 km,” kata dia.  Untuk harga, All New Ertiga Hybrid varian Sport transmisi otomatis (AT) dijual Rp 292.3 juta dan transmisi manual (MT) senilai Rp 281,3 juta. Sedangkan varian GX transmisi otomatis (AT) senilai Rp281,3 juta dan transmisi manual (MT) Rp 270,3 juta, yang semuanya berstatus on the road DKI Jakarta.  &nbsp;  Biaya Perawatan Berkala  Suzuki memberikan free service sampai 3 tahun atau jarak tempuh 50.000 km. Jika konsumen menggunakan All New Ertiga Hybrid dalam jangka waktu 5 tahun atau jarak tempuh 100.000 km, biaya baru akan muncul pada periode service ke 40.000 km dan 60.000 hingga 100.000 km.  Besarnya total biaya perawatan berkala hingga jarak 100.000 km yaitu Rp5.396.750 atau Rp2.957 per hari untuk transmisi otomatis (AT). Sedangkan untuk transmisi manual (MT), berkisar pada angka Rp5.967.050 atau Rp3.269 per hari.  Perawatan berkala tersebut meliputi penggantian fast moving parts, produk Ecstar dan jasa, namun tidak termasuk untuk penggantian parts di luar paket perawatan berkala.  &nbsp;  Biaya Pajak  Selain biaya perawatan berkala, konsumen juga harus memperhatikan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) tahunan yang dikenakan kepada All New Ertiga Hybrid senilai Rp3.675.000,- per tahun atau berkisar Rp10.068,- per hari. Tidak terdapat perbedaan nilai PKB antara All New Ertiga Hybrid bertransmisi otomatis (AT) maupun manual (MT).  Besarnya total biaya kepemilikan All New Ertiga Hybrid akan menyesuaikan kembali dengan pilihan bahan bakar yang digunakan oleh konsumen.  Selain itu, jarak tempuh dan kondisi perjalanan akan memberikan pengaruh yang berbeda pada efisiensi dan biaya secara keseluruhan.  “Suzuki berharap melalui biaya kepemilikan dengan harga yang terjangkau tersebut dapat sesuai dengan salah satu tujuan awal dihadirkannya All New Ertiga Hybrid untuk Keluarga Indonesia, yaitu menjadi mobil keluarga yang efisien dan nyaman. Dengan gambaran biaya kepemilikan tersebut, pemilik bisa lebih tenang dan hemat dalam menggunakan All New Ertiga Hybrid setiap hari,” tutup Hariadi.

Berapa Biaya Kepemilikan All New Ertiga Hybrid Selama 5 Tahun?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/All-New-Ertiga-Hybrid-SS-Hero-Angle.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan All New Ertiga Hybrid. Berbekal teknologi pintar Suzuki Smart Hybrid, All New Ertiga Hybrid resmi menjadi mobil elektrifikasi pertama di kelas Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) yang diproduksi di dalam negeri.  Suzuki di kancah mobil hybrid dalam negeri diketahui bukan baru kali ini masuk. Pada 2016-2017 lalu, Suzuki pernah merilis Ertiga Hybrid juga yang saat itu disandingkan dengan mesin diesel. Kurang laku, saat ini mobil tersebut jadi unit langka. Keberadaannya di jalan-jalan perkotaan Tanah Air juga bisa dihitung jari.  President Director Suzuki Indonesia, Shingo Sezaki menerangkan, kehadiran All New Ertiga Hybrid adalah sebuah komitmen kuat dari Suzuki dalam menggabungkan kemajuan teknologi dan kebutuhan nyata masyarakat Indonesia. Menurutnya, kesadaran masyarakat terhadap kendaraan yang ramah lingkungan terus meningkat. Tapi di sisi lain, mobil-mobil elektrifikasi yang ada saat ini harganya di atas daya beli mayoritas.  "Hasilnya, hari ini kami meluncurkan All New Ertiga Hybrid yang menawarkan manfaat mobil elektrifikasi dan efisiensi bahan bakar tapi dengan harga yang sangat kompetitif. Selain itu, All New Hybrid juga akan diekspor ke berbagai negara tujuan di seluruh dunia,” katanya di sela-sela acara peluncuran All New Ertiga Hybrid pada Jumat (10/6) di Jakarta.  All New Ertiga Hybrid diklaim merupakan pengembangan serius dari All New Ertiga, terutama dalam hal teknologi. Hadir dengan 17 perubahan, satu yang paling menonjol dari All New Ertiga Hybrid tentu saja adalah teknologi Suzuki Smart Hybrid.  Teknologi ini diklaim lebih ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakarnya lebih efisien dibandingkan dengan mobil bermesin konvensional. Berbeda dengan mobil elektrifikasi yang seluruh sumber tenaganya mengandalkan listrik.  All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery. ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery.  Energi listrik inilah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif), sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.  Selain penggunaan teknologi Suzuki Smart Hybrid, 11 perubahan All New Ertiga Hybrid lainnya terlihat dari bagian dalam dan luar mobil. Untuk interior, All New Ertiga Hybrid kini tampil dengan menggunakan New MID Design, New Interior Ambience Color, New Seat Material Color, dan New Interior Ornament.  Sedangkan untuk eksterior, terdapat penyegaran berupa New Front Grille Design, New Auto Retractable Outside Mirror, New Antenna Type, New Alloy Wheel Black Polish Design, New Backdoor Garnish Design, New “Hybrid” Emblem yang ada di buritan mobil, serta pilihan warna baru yaitu New Mellow Deep Red Color.  Lima perubahan lainnya yang ada dalam All New Ertiga Hybrid adalah fitur-fitur baru yang canggih dan mendukung teknologi Suzuki Smart Hybrid. Fitur-fitur tersebut adalah New ESP (Electronic Stability Programme), New Hill Hold Control, New GSI (Gear Shift Indicator), New Cruise Control, dan New Auto Light with Guide Me Light.  Semua fitur tersebut diyakini semakin menambah kenyamanan dalam mengendarai All New Ertiga Hybrid. Dengan teknologi terbaru dan fitur-fitur terkini, All New Ertiga Hybrid disebut akan menjadi pelopor mobil elektrifikasi yang terjangkau masyarakat dan sesuai dengan kebutuhan saat ini, terutama bagi yang tinggal di kota-kota besar.  Hady S Halim, Deputy Director Sales &amp; Marketing 4W PT SIS, mengatakan, di tengah kenaikan harga bahan bakar yang terus terjadi, All New Ertiga Hybrid adalah pilihan pintar yang sangat cocok untuk kondisi saat ini. Manfaatnya pun akan terasa lebih optimal saat digunakan dalam kondisi kemacetan.  "Apalagi All New Ertiga Hybrid sudah dilengkapi berbagai fitur terbaru seperti cruise control, ESP, dan smart phone mirroring technology yang akan memberikan pengalaman baru dalam berkendara. Untuk hari yang lebih baik, kami mengajak Anda menggunakan All New Ertiga Hybrid yang nyaman digunakan, ramah lingkungan, dan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien," tandasnya.

Spesifikasi Suzuki All New Ertiga Hybrid, Tampang Sama, Jeroan Beda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Hady-S-Halim-Peluncuran-Suzuki-All-New-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan All New Ertiga Hybrid pada Jumat (10/6). Suzuki mengatakan All New Ertiga Hybrid adalah mobil yang sudah lama dinantikan para pecinta otomotif Tanah Air. Berbekal teknologi pintar Suzuki Smart Hybrid, All New Ertiga Hybrid resmi menjadi mobil elektrifikasi pertama di kelas Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) yang diproduksi di dalam negeri.  President Director Suzuki Indonesia, Shingo Sezaki menerangkan, kehadiran All New Ertiga Hybrid adalah komitmen kuat dari Suzuki dalam menggabungkan kemajuan teknologi dan kebutuhan nyata masyarakat Indonesia.  “Kesadaran masyarakat terhadap kendaraan yang ramah lingkungan terus meningkat. Tapi di sisi lain, mobil-mobil elektrifikasi yang ada saat ini harganya di atas daya beli mayoritas. Maka, dengan studi yang komprehensif dan mendalam, kami membuat inovasi dengan menggabungkan tren teknologi dan kebutuhan sehari-hari masyarakat Indonesia, hasilnya adalah All New Ertiga Hybrid," ujarnya kepada wartawan.  All New Ertiga Hybrid merupakan pengembangan serius dari All New Ertiga, terutama dalam hal teknologi. Hadir dengan 17 perubahan, satu yang paling menonjol dari All New Ertiga Hybrid tentu saja adalah teknologi Suzuki Smart Hybrid yang lebih ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakarnya lebih efisien dibandingkan dengan mobil bermesin konvensional.  Berbeda dengan mobil elektrifikasi yang seluruh sumber tenaganya mengandalkan listrik, All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-Ion Battery.  ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke Lithium-Ion Battery. Energi listrik inilah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif), sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.  All New Ertiga Hybrid tersedia dalam pilihan transmisi manual (MT) 5 percepatan dan otomatis (AT) 4 percepatan dengan dua tipe yaitu GX dan Suzuki Sport. Untuk harganya, All New Ertiga Hybrid dilepas ke pasaran dalam negeri dengan harga mulai Rp 270 jutaan.

Suzuki Hadirkan All New Ertiga Varian Hybrid, Ini Wujudnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Suzuki-XL7-JAW.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menjadi salah satu peserta yang melantai di ajang Jakarta Auto Week 2022. Membawa berbagai produk mobil andalannya, Suzuki cukup optimis event ini mampu menggenjot penjualan. Di antaranya, produk XL7 dan All New Ertiga bakal menjadi andalan utama Suzuki untuk menarik minat pengunjung.  Head of Brand Development and Marketing Research 4W PT SIS, Harold Donnel optimis bahwa Suzuki bisa menjual banyak mobil di JAW 2022. "Target kami nanti bisa menjual 1.000 unit kendaraan selama JAW 2022 berlangsung," ujar Harold.  Suzuki XL7 menjadi motor penjualan Suzuki di segmen kendaraan penumpang nasional sejak diluncurkan pada Februari 2020. Per Januari 2022, akumulasi penjualan mobil jenis low sport utility vehicle (LSUV) ini mencapai 16.821 unit. Mobil yang diproduksi di pabrik Suzuki Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, ini memiliki sejumlah fitur unggulan untuk bertarung di segmen LSUV, yang terus bertumbuh dari tahun ke tahun.  Pertumbuhan penjualan XL7 juga tak lepas dari biaya servis berkalanya yang terjangkau bagi sebagian besar kantong konsumen Indonesia. Contohnya, untuk XL7 transmisi otomatis, total biaya servis berkalanya berkisar Rp 5,06 juta per 100.000 km. Sedangkan untuk transmisi manual biayanya Rp 5,55 juta.  Biaya ini bisa terjangkau, karena hingga jarak tempuh 50.000 km, Suzuki masih menggratiskan biaya servis berkalanya. Di JAW, Suzuki menawarkan promo besar-besaran di ajang ini. Setiap pengunjung akan mendapatkan promo reguler dan program insentif PPnBM 50% dengan syarat dan ketentuan yang berlaku, serta promo khusus selama JAW untuk setiap pembelian mobil-mobil unggulan Suzuki, seperti XL7, All New Ertiga, New Carry Pick Up, APV, New Ignis, dan SX4 S-Cross.  “Pameran JAW merupakan kesempatan yang baik bagi Suzuki untuk memberikan banyak promosi kepada konsumen. Kami juga memberikan program khusus kepada pengunjung yang membeli mobil Suzuki selama pameran ini," ujar terang Asst. to Sales 4W Dept. Head SIS Sukma Dewi.

Tampil di JAW 2022, XL7 Jadi Backbone Penjualan Suzuki

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/All-New-Ertiga-Eko-Putra.jpg" alt="All New Ertiga" width="100%">
<figcaption>All New Ertiga</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Siapa yang tak mengenal Ertiga yang merupakan Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) andalan Suzuki Indonesia yang hadir mulai 2012. Harus diakui, sejak diluncurkan, Ertiga menjadi mobil favorit keluarga yang hadir dengan eksterior gagah dan tangguh, serta memiliki kabin dan bagasi yang luas.  Inovasi yang dilakukan Suzuki menempatkan Ertiga sebagai kendaraan ‘Kebanggaan Keluarga’ Indonesia. Ini salah satu strategi yang dilancarkan Suzuki Indonesia yang terus berupaya memenuhi kebutuhan dan impian keluarga Indonesia lewat produknya.  Suzuki Ertiga turut memiliki sejumlah catatan perjalanan yang menarik untuk diikuti, berikut perjalanannya <h4>Generasi Pertama</h4> Ertiga pertama kali diperkenalkan ke masyarakat Indonesia pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010 sebagai concept car dengan nama R-III. Dua tahun setelahnya, Suzuki resmi memasarkan Ertiga yang sontak menjadi fenomena serta primadona baru.  Dalam perjalanan Ertiga generasi pertama, Suzuki melakukan 2 kali penyegaran tampilan atau facelift yaitu pada tahun 2013 dan 2015. Di 2013, Suzuki menghadirkan pilihan transmisi otomatis dan menyematkan fitur AC Double Blower ke dalam varian Ertiga GL dan GX.  Kemudian pada tahun 2015, Suzuki menghadirkan New Ertiga dengan perubahan pada eksterior seperti bumper, gril, pelek, dan lampu bagian belakang yang mendapatkan tambahan reflektor. Di tahun yang sama Suzuki juga meluncurkan Suzuki Ertiga Dreza  sebagai alternatif pilihan dalam menjangkau keluarga Indonesia secara lebih luas. <h4>New Ertiga Diesel Hybrid</h4> Suzuki New Ertiga Diesel Hybrid diluncurkan sebagai alternatif terbaru pada 2017 menggunakan mesin diesel berkapasitas 1.300 cc dengan teknologi DDiS (Diesel Direct Injection System). Mampu mengeluarkan tenaga hingga 89 PS pada 4.000 rpm dan torsi 200 Nm pada 1.750 rpm.  Mobil ini juga menggunakan sistem hybrid atau yang disebut Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang mampu membuat konsumsi bahan bakar Ertiga jadi lebih efisien. Sekaligus menjadikan Suzuki sebagai pionir otomotif yang menerapkan teknologi hybrid pada kategori LMPV di Indonesia.  Generasi Kedua  Pada 2018, Suzuki meluncurkan All New Suzuki Ertiga (generasi kedua) pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018. Mendapatkan perubahan total dari generasi sebelumnya, meliputi eksterior dan interior yang lebih elegan dan sporty.  Ukuran kabin menjadi lebih luas dan nyaman karena dibangun di atas platform Heartect yang memiliki kekuatan struktur yang lebih baik namun bobot lebih ringan serta berorientasi pada kenyamanan pengendara dan penumpang.  Generasi kedua ini menggunakan mesin baru berkode K15B yang memiliki konfigurasi 4 silinder segaris dan berkapasitas 1.462 cc dengan teknologi DOHC dan VVT yang sanggup menghasilkan tenaga 104,7 dk pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.400 rpm. Pengembangan teknologi yang disematkan pada All New Ertiga memberikan efisiensi dan performa yang lebih baik. <h4>All New Ertiga minor change 2019</h4> Diluncurkan pertama kali pada 15 Februari 2019, Suzuki All New Ertiga kembali hadir dengan sejumlah peningkatan fitur, antara lain pada tipe GX yang telah dilengkapi dengan new dual tone alloy wheels, rear defogger, wiring harness untuk kamera parkir, touchscreen head unit 6,8 inci dan digital panel AC auto lengkap dengan heater, dan bagi tipe GL mendapatkan lampu kabut (fog lamp). <h4>All New Ertiga Suzuki Sport</h4> Diluncurkan  22 Maret 2019,  diposisikan sebagai varian tertinggi dari keluarga All New Ertiga. Eksteriornya tampil tampil lebih gagah, tangguh, dan sporty berkat new grille design dan body kit (front under spoiler, side under spoiler, rear under spoiler, rear upper spoiler) yang sporty, daytime running lights (DRL), rear defogger, rear camera parking dan new dual tone alloy wheels.  Tidak lupa penyematan emblem Suzuki Sport di butritan menegaskan citra sporty. Sedangkan bagian dalamnya tampil dengan luxorious instrument panel &amp; dashboard with wooden pattern.  Serta penambahan kelengkapan fitur keselamatan seperti Hill Hold Control, Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD), Dual SRS Airbags dan Electronic Stability Programme (ESP).  All New Ertiga minor change 2020  All New Ertiga kembali mendapatkan pengembangan terbaru dan mulai dipasarkan 15 Januari 2020. Ada sejumlah perubahan, seperti Tipe GX yang dilengkapi luxorious instrument panel &amp; dashboard with wooden pattern dan head unit dengan monitor touchscreen 8 inci.  Sedangkan tipe GL juga turut mendapatkan digital panel AC auto lengkap dengan heater. Memenuhi respon positif dari konsumen, Tipe GL, GX dan Suzuki Sport juga dilengkapi armrest atau sandaran tangan di kursi baris kedua.  Menurut Donny Saputra, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales, pengembangan yang dilakukan pada Ertiga selama 9 tahun merupakan komitmen Suzuki untuk terus menghadirkan produk yang sesuai dengan kebutuhan.  “Kami selalu melakukan inovasi dan pengembangan untuk menyempurnakan Ertiga sebagai salah satu backbone penjualan kendaraan penumpang Suzuki Indonesia. Inovasi yang kami lakukan terhadap Ertiga di setiap generasinya juga sebagai apresiasi kepada pelanggan agar dapat memiliki kendaraan unggulan yang memiliki teknologi terbaru namun dengan harga yang kompetitif,” terang Donny.  Dengan sederet keunggulan yang ditawarkan, Ertiga telah mendapatkan banyak penghargaan. Pada 2018, All New Ertiga meraih Marketeers Editor’s Choice Award untuk kategori “New Product”.  All New Ertiga juga meraih penghargaan “The Best MPV” di ajang Indonesia International Motor Show 2018, serta banyak lagi penghargaan yang diraihnya.  Selama 9 tahun tumbuh bersama keluarga Indonesia, Suzuki mencatatkan angka penjualan All New Ertiga mencapai 314.531 unit, dan ekspor ke 36 negara mencapai 103.744 unit. Di 2021, All New Ertiga berhasil menguasai pangsa pasar LMPV sebesar 9%, dan berkontribusi 12% terhadap penjualan nasional Suzuki Indonesia.  Ke depannya, Suzuki Indonesia akan terus mengembangkan All New Ertiga sehingga tetap menjadi mobil kebanggaan keluarga Indonesia.  “Berbagai inovasi serta penghargaan yang diraih All New Ertiga memotivasi kami untuk semakin meningkatkan kualitas mobil unggulan Suzuki tersebut agar sesuai dengan kebutuhan konsumen dan dapat terus menjadi mobil “Kebanggan Keluarga” Indonesia,” tutup Donny.

Ini Deretan Perubahan Suzuki Ertiga Selama 9 Tahun di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/XL7.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Terkait kebijakan pemerintah mengenai insentif pajak pajak penjualan barang mewah (PPnBM) 0% untuk kendaraan bermotor berbagai merek kendaraan turun harga. Kebijakan tersebut tertulis dalam Kepmenperin No. 169 Tahun 2021.  Dalam kebijakan tersebut dituliskan bahwa pajak mobil yang memiliki kubikasi mesin 1.500 cc ke bawah dan diproduksi di dalam negeri dengan kandungan lokal minimal 70% akan ditanggung oleh pemerintah.  Sesuai dengan kebijakan tersebut, mulai 1 Maret 2021 harga mobil All New Ertiga dan XL7 mengalami penurunan.  Hal ini disambut baik oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang diharapkan akan mendongkrak penjualan yang selama ini alami penurunan. Sukma Dewi, Asst. to Sales 4W Dept. Head PT SIS mengapresiasi langkah pemerintah untuk memberikan insentif bagi dunia otomotif.  "Langkah ini penting agar dapat mendongkrak kinerja industri otomotif sebagai salah satu penggerak perekonomian Indonesia dan Suzuki cukup optimistis kebijakan ini akan berdampak baik di tengah situasi yang sulit sekarang ini,” terang Sukma Dewi kepada JawaPos.com dalam keterangannya, Selasa (9/3).  Produk yang ikut masuk dalam aturan tersebut adalah All New Ertiga dan XL7. Keduanya mengalami penurunan bervariasi mulai dari Rp11 juta hingga Rp14 juta tergantung tipe yang dipilih.  Penurunan harga tersebut belum termasuk tambahan diskon atau program penjualan lainnya dari diler Suzuki. Sukma Dewi menambahkan, Suzuki berharap adanya kebijakan ini dapat membawa dampak positif bagi Suzuki maupun industri otomotif di Indonesia.  “Kami berharap kebijakan ini dapat berdampak signifikan terhadap peningkatan angka penjualan mobil, karena saat ini, industri otomotif sedang membutuhkan stimulus yang dapat meningkatkan penjualan dalam negeri setelah sempat lesu akibat dampak Pandemi Covid-19,” tutupnya.  Berikut daftar harga mobil baru Suzuki setelah mendapat diskon pajak PPnBM 0% yang berlaku mulai 1 Maret 2021 hingga 31 Mei 2021: <table width="671"> <tbody> <tr> <td width="148">Tipe</td> <td width="106">Harga Lama (Jabodetabek)</td> <td width="101">Harga Maret (PPnBm 0%)</td> <td width="16"> </td> <td width="102">Tipe</td> <td width="100">Harga Lama  (Jabodetabek)</td> <td width="98">Harga Maret (PPnBm 0%)</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga GA (MT)</td> <td width="106">Rp210.500.000</td> <td width="101">Rp199.400.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">XL7 Zeta (MT)</td> <td width="100">Rp236.500.000</td> <td width="98">Rp224.050.000</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga GL (MT)</td> <td width="106">Rp230.000.000</td> <td width="101">Rp218.200.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">XL7 Zeta (AT)</td> <td width="100">Rp247.000.000</td> <td width="98">Rp233.700.000</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga GL (AT)</td> <td width="106">Rp240.500.000</td> <td width="101">Rp228.000.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">XL7 Beta (MT)</td> <td width="100">Rp253.000.000</td> <td width="98">Rp239.400.000</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga GX (MT)</td> <td width="106">Rp244.000.000</td> <td width="101">Rp231.500.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">XL7 Beta (AT)</td> <td width="100">Rp263.500.000</td> <td width="98">Rp249.200.000</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga GX (AT)</td> <td width="106">Rp254.500.000</td> <td width="101">Rp241.350.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">XL7 Alpha (MT)</td> <td width="100">Rp263.000.000</td> <td width="98">Rp249.400.000</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga  Suzuki Sport (MT)</td> <td width="106">Rp255.500.000</td> <td width="101">Rp242.850.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">XL7 Alpha (AT)</td> <td width="100">Rp273.500.000</td> <td width="98">Rp259.200.000</td> </tr> <tr> <td width="148">All New Ertiga  Suzuki Sport (AT)</td> <td width="106">Rp266.000.000</td> <td width="101">Rp252.650.000</td> <td width="16">&nbsp;</td> <td width="102">&nbsp;</td> <td width="100">&nbsp;</td> <td width="98">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table>

Harga All New Ertiga dan XL7 Turun Hingga Rp 14 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/IMG_5265.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - All New Ertiga menjadi salah satu kontributor penting dalam penjualan Suzuki di Indonesia. Di bulan Juni 2020, All New Ertiga menyumbang porsi penjualan sebesar 12,1 persen terhadap total penjualan Suzuki. Generasi terbaru Ertiga yang meluncur pada tahun 2019 itu sukses melanjutkan tren positif Ertiga di pasar SUV sejak generasi pertama rilis pada 2012 silam. Berikut impresi lengkap mengenai performa dan fitur All New Ertiga varian tertinggi, yakni All New Ertiga Sport AT, saat dijajal langsung melibas trip jarak jauh Jakarta - Surabaya melalui rute tol Trans Jawa dengan jarak sekitar 760 km. Secara dimensi varian Sport pada Ertiga kurang lebih sama dengan basis varian lain yakni GX, GL, dan GA. Khusus untuk dimensi panjang, varian SS memiliki panjang 4.470 mm sementara varian-varian lain memiliki panjang 4.395 mm. Sedangkan untuk dimensi lebar dan tingginya sama-sama berukuran 1.735 x 1.690 mm. Semua varian All New Ertiga memang diciptakan untuk memudahkan mobilitas keluarga Indonesia dalam beraktivitas. Kelapangan kabin tersebut pun terbukti saat kami mencoba mengisi penuh ruang bagasi dengan barang bawaan. Kursi baris ketiga yang dapat dilipat rata semakin memudahkan untuk membawa barang bawaan ekstra jika hanya berisi 2-5 penumpang di dalam mobil. Dengan posisi bagasi terisi maksimal ditambah dengan dua penumpang termasuk pengemudi, handling All New Ertiga Sport AT terasa masih sangat balance. Mengawali perjalanan dari rute sempit dan macet di Jakarta, kelincahan manuver Ertiga cukup terasa. Respons setir yang presisi berpadu dengan transmisi otomatis berkonfigurasi straight automatic transmision, sangat membantu kondisi stop and go di jalanan padat. Begitu masuk ke ruas tol, diawali dari Tol Layang Jakarta-Cikampek, potensi mesin All New Ertiga Sport AT berkode K15B bertenaga 1.500 cc tersebut mulai terkulik. Torsi melimpah terasa saat jarum RPM menunjukkan angka 3000-4500. Transmisi otomatisnya terasa cukup halus mengirim tenaga dari gigi ke gigi. Di atas kertas, mesin 4-silinder berkonfigurasi DOHC besutan Suzuki ini diklaim dapat mengeluarkan tenaga hingga 104,7 PS di 6000 RPM dan torsi maksimal 138 Nm di 4400 RPM. Pedal gas diinjak dalam hingga speedometer menyentuh angka 100 kilometer per jam. Sampai pada kecepatan itu, suspensi All New Ertiga Sport AT yang mengusung jenis MacPherson strut dengan coil spring di bagian depan dan torsion beam di bagian belakang masih sangat nyaman meredam kontur jalan layang Cikampek yang cenderung bumpy. Sistem peredaman pun cukup optimal. Noise roda dan angin di luar mobil tidak liar menembus ke dalam kabin. Bersambung ke rute Tol Cikopo-Palimanan yang memiliki karakteristik jalanan yang berbeda, mobil dihadapkan pada kontur jalanan lurus disertai dengan tikungan-tikungan cepat. Melibas tikungan panjang dengan kecepatan 80 km/jam All New Ertiga AT yang mengusung chasis Heartect, minim gejala limbung alias body roll. Desain chasis yang diklaim lebih ringan itu juga terasa lebih rigid mengakomodasi bantingan suspensi. Sepanjang perjalanan ke Surabaya, pengemudi dimanjakan berbagai fitur yang sangat easy to access di dashboard. Mulai dari pengaturan AC digital yang visual dan tombolnya mudah dilihat sekalipun dalam kondisi gelap juga keyless entry plus start/stop button. Tak lupa fitur entertainment yang membuat perjalanan tak membosankan. Head unit yang tersemat pada All New Ertiga Sport AT sudah dilengkapi dengan fitur bluetooth plus mirroring ke smartphone. Sehingga pengemudi dapat memutar musik, video, sampai navigasi untuk di tampilkan ke layar head unit. Secara lengkap, performa dan fitur All New Ertiga Sport AT sangat mumpuni menjawab kebutuhan sebuah mobil MPV atau mobil keluarga. Mobil ini dibanderol dengan harga Rp 260 jutaan untuk tipe tertinggi yakni Ertiga Sport AT dan harga termurah Rp 250 jutaan untuk tipe terendah GX AT, harga OTR Jakarta. Jajaran varian All New Ertiga sangat layak diperhitungkan dalam kompetisi pasar MPV bersanding dengan Toyota Avanza, Mitsubishi Xpander, dan sebagainya. (*)

Uji Kenyamanan All New Ertiga Libas Tol Trans Jawa

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#all new ertiga

Berita Terkini