<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/02/avanza-2249681850.jpg" alt="Toyota Avanza adalah salah satu mobil 7-seater yang diminati keluarga Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota Avanza adalah salah satu mobil 7-seater yang diminati keluarga Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div id=":2em" class="ii gt"> <div id=":2el" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">JawaPos.com - Mobil low MPV seperti Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia masih diminati masyarakat di Indonesia. Alasannya sederhana, kedua mobil beda merek namun satu pabrik itu punya banyak pintu, punya banyak kursi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tipikal masyarakat Indonesia memang sukanya mobil yang bisa muat banyak orang. Syukur-syukur bisa ikutan muat banyak barang, makanya Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ini laris manis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memasuki tahun baru, tampaknya terdapat kenaikan pada harga dua mobil tersebut, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Mobil yang dicap sebagai 'mobil sejuta umat' itu harusnya ikut kena dampak ketidakpastian PPN yang semula diatur naik 12 persen pada awal 2025, namun dikoreksi hanya pada sejumlah barang mewah saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga terbarunya, Toyota Avanza mengacu pada laman resmi Toyota Astra, ditawarkan paling murah Rp 239.700.000 untuk trim 1.3 E M/T. Di atasnya ada trim 1.3 E CVT dengan harga Rp 254.200.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara kalau mau yang modelnya agak sporty, masih ada dua trim teratas lainnya yakni 1.5 G M/T dengan harga Rp 262.000.000 dan 1.5 G CVT dengan harga Rp 276.700.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Veloz beda lagi, nggak masuk daftar sebagai mobil yang masih keluarga Avanza-Xenia sebab mobil tersebut sudah menyandang nama sendiri. Nanti kami buatkan terpisah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bergeser ke saudara kembar Toyota Avanza yakni Daihatsu Xenia, harga termurahnya mengacu pada laman Astra Daihatsu, Xenia ditawarkan di angka Rp 227.650.000 untuk trim 1.3 X M/T. Sementara kalau bersedia spending lebih untuk tampilan dengan body kit ada di trim 1.3 R M/T ADS dengan harga Rp 247.750.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Varian dengan transmisi matic beda lagi. Termurah ditawarkan dengan harga Rp 256.150.000 untuk trim 1.3 R CVT. Harga lainnya yakni masing-masing Rp 265.150.000 untuk trim 1.3 R CVT ADS, Rp 245.050.000 untuk 1.3 X CVT, Rp 270.250.000 untuk 1.5 R CVT dan Rp 279.350.000 untuk 1.5 R CVT ADS.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara umum, baik Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia merupakan mobil kembar yang punya basis sama yakni dari platform DNGA atau Daihatsu New Global Architecture. Isi mesinnya juga sama hanya beda pada kode dan nomenklatur saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia juga diproduksi di pabrik yang sama di pabrik Daihatsu. Jadi secara keseluruhan, mobil kembar sejuta umat ini memang nggak ada perbedaan berarti selain pada emblem dan aksesori yang melekat.</div> </div> </div> </div>

Harga terbarunya, Toyota Avanza mengacu pada laman resmi Toyota Astra, ditawarkan paling murah Rp 239.700.000 untuk trim 1.3 E M/T.

Tahun Baru, Cek Harga Terupdate Dua Mobil Sejuta Umat Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, Ada Kenaikan?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/All-New-Veloz-Edy-Pramana.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kehadiran Toyota All New Veloz dan All New Avanza yang belum genap 2 (dua) minggu diluncurkan PT Toyota-Astra Motor (TAM) disebut-sebut mendapatkan respons positif dari masyarakat. Penampilan perdananya di booth Toyota selama perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 memberikan kontribusi yang signifikan.  Meski tidak menargetkan angka penjualan, Toyota khususnya di area Jabodetabek saat GIIAS dilangsungkan mengklaim berhasil meraih SPK sebanyak 4.502 unit selama periode GIIAS yang digelar 11-21 November 2021.  Dari total SPK yang diperoleh, All New Veloz dan All New Avanza memberikan kontribusi terbesar masing-masing 823 unit dan 711 unit, atau sebesar 34 persen dari total seluruh model Toyota. Selain itu, All New Veloz juga berhasil memenangkan perhargaan sebagai “Mobil Penumpang Terfavorit”.  “Kami bersyukur atas respon positif terhadap kehadiran All New Veloz dan All New Avanza, dimana respon yang sangat baik ini juga tidak lepas dari dukungan pemerintah dalam meningkatkan daya beli masyarakat sebagai salah satu upaya pemulihan ekonomi di berbagai sector, termasuk industri otomotif,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto.  Dari total 4.502 perolehan SPK Toyota yang tercatat, selain All New Veloz dan All New Avanza yang meraih SPK tertinggi, model-model lainnya yang menjadi 5 (lima) besar kontributor SPK adalah Raize sebanyak 651 unit 14,4 persen, Innova sejumlah 633 unit (14 persen), dan Fortuner sebanyak 529 unit (11,7 persen).  Produk GR Sport Toyota juga cukup diminati pelanggan, di mana komposisinya ada yang mencapai 87 persen jika dibandingkan dengan tipe non GR Sport.  Selain itu, memanfaatkan momentum pameran otomotif terbesar di Asia Tenggara ini, Toyota juga menghadirkan berbagai pilihan kendaraan elektrifikasi, mulai dari Baterry Electric Vehicle (BEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Hybrid Electric Vehicle (HEV).  Hal ini dikatakan sebagai wujud komitmen Toyota mendukung keinginan positif pemerintah dalam mengembangkan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia dan menciptakan masa depan kehidupan yang lebih baik.  Kendaraan elektrifikasi Toyota juga tak lepas dari animo positif pelanggan, dimana komposisi tipe Hybrid Electric Vehicle (HEV) untuk Camry yaitu 71 persen dan pada Corolla Cross 64 persen.  “Kami berharap, kehadiran Toyota pada GIIAS 2021 ini dapat memberikan kontribusi positif dalam upaya memperkenalkan dan mensosialisasikan teknologi terkini kepada masyarakat dalam mendukung penuh kebutuhan mobilitas di masa depan, termasuk perkembangan industri otomotif,” kata President Director PT Toyota-Astra Motor, Susumu Matsuda.

Toyota di GIIAS 2021, All New Veloz dan All New Avanza Paling Diminati

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Foto-11-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota-Astra Motor (TAM), secara resmi meluncurkan teknologi T Intouch untuk menciptakan pengalaman baru dalam berkonektivitas secara digital melalui teknologi telematika. Teknologi T Intouch diklaim merupakan solusi layanan dan aplikasi terintegrasi yang memberikan kemudahan untuk terhubung dengan kendaraan.  T Intouch hadir sebagai respon TAM terhadap kebutuhan pelanggan. Seringkali, kondisi yang terjadi adalah di mana pelanggan tidak tahu bagaimana cara merawat kendaraannya. Untuk itu, pelanggan membutuhkan solusi sederhana untuk menghindari komplikasi dan membuang-buang waktunya.  "Sejak tren pemanfaatan digital meningkat, pelanggan membutuhkan konektivitas, solusi terintegrasi untuk kebutuhan mereka," ujar Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Rabu (17/11) di ajang GIIAS 2021.  Dia melanjutkan, sebagai komitmen TAM untuk selalu menghadirkan total mobility solution terbaik, T Intouch yang berbasis teknologi telematika akan menawarkan berbagai fitur baru yang dapat memberikan kemudahan bagi pelanggan dalam melakukan aktivitas mobilitasnya sehari-hari.  Anton menyebutkan bahwa teknologi ini pada dasarnya bukanlah teknologi baru. Namun, TAM melihat bahwa pasar Indonesia sudah siap karena semua orang ingin merasa lebih terhubung dan hidup lebih sederhana.  Bahasa simple-nya, T Intouch ini mengkoneksikan antara mobil dan pemiliknya, melalui perangkat telematika yang dipasang di kendaraannya. Perangkat telematika ini dapat membaca data dari kendaraan tersebut.  Pemilik kendaraan yang mobilnya dilengkapi dengan T Intouch, dapat menggunakan teknologi ini dengan cara terlebih dahulu mengunduh mobile apps mTOYOTA. Bagi yang belum terdaftar, maka terlebih dahulu harus melakukan registrasi.  Sementara bagi yang sudah terdaftar dapat langsung melakukan login ke akunnya. Kemudian, pelanggan akan diarahkan untuk mengikuti beberapa instruksi. Setelahnya, pelanggan dapat menikmati berbagai layanan telematika T Intouch.  Fitur-fitur yang terdapat dalam T Intouch antara lain:  - Find my car  - Geofencing  - Stolen vehicle tracking  - Vehicle info  - E-Care (maintenance)  - Trip driving update  - Inquiry and support center  - Road assistance  - Reward program  Selain itu, akan ada layanan yang berbeda untuk setiap model kendaraan karena utilisasi platform perangkat yang berbeda. Perbedaan ini disesuaikan dengan kebutuhan dan karakteristik pelanggan.  Ke depannya, Anton menambahkan, akan ada penambahan fitur-fitur yang lebih bermanfaat agar pelanggan dapat lebih menikmati T Intouch. “Kami menyematkan T Intouch bersamaan dengan waktu peluncuran New Camry, All New Veloz, dan All New Avanza," tandas Anton.  Saat ini, teknologi telematika T Intouch hadir pada seluruh type New Camry dan All New Veloz type Q &amp; Q TSS, dan All New Avanza type G TSS. Ke depannya, guna memberikan solusi mobilitas total bagi pelanggan, T Intouch dikatakan bakal semakin diperluas penggunaannya baik dari sisi penambahan model kendaraannya maupun penambahan fitur-fiturnya.

Kenalan dengan Teknologi T Intouch dari Toyota, Apa Bagusnya Sih?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Foto-4.jpeg" alt="Astra memperluas jaringan dengan penandatanganan Getting Commitment bersama Desa Sejahtera Astra di lokasi binaan baru yang dilakukan Dirjen Pengembangan Ekonomi dan Investasi Desa, Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi (PEID) Kemendes PDTT Harlina Sulistyo" width="100%">
<figcaption>Astra memperluas jaringan dengan penandatanganan Getting Commitment bersama Desa Sejahtera Astra di lokasi binaan baru yang dilakukan Dirjen Pengembangan Ekonomi dan Investasi Desa, Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi (PEID) Kemendes PDTT Harlina Sulistyo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota-Astra Motor (TAM) kembali melakukan enhancement pada program dan layanan Toyota mobility solution untuk memberikan kemudahan bagi pelanggan dalam bermobilitas. Kali ini, enhancement dilakukan terhadap paket pembiayaan kendaraan dengan cicilan ringan EZDeal yang cakupan modelnya semakin bertambah menjadi total enam model kendaraan.  Sebagai informasi, EZDeal pertama kali diluncurkan pada akhir Agustus 2021. Saat itu, hanya 2 model yang di-cover dalam program ini, yaitu Raize dan Yaris. Namun, secara bertahap EZDeal terus menambah jajaran produk yang termasuk ke dalam programnya yaitu Rush, Vios, Avanza dan Veloz, sehingga saat ini sudah mencakup enam model Toyota.  Selama beberapa bulan kehadirannya, program EZDeal diklaim mendapatkan respon yang cukup baik dari pelanggan Toyota. Melalui EZDeal, pelanggan bisa memiliki kendaraan Toyota dengan cicilan bulanan yang ringan, di mana Raize dengan cicilan mulai dari Rp 2,7 juta per bulan, Yaris mulai dari Rp 3,5 juta per bulan, Rush mulai dari Rp 3,5 juta per bulan, Vios mulai dari Rp 4 juta per bulan, Avanza Rp 2,9 juta per bulan, dan Veloz mulai dari Rp 3,5 juta per bulan.  “EZDeal diharapkan memberikan solusi kredit cicilan ringan yang bisa menjangkau customer lebih banyak lagi dengan masuknya The All New Avanza dan Veloz ke dalam jajaran model yang di-cover dalam program ini," ujar Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor melalui keterangan resminya.  EZDeal sendiri adalah salah satu total mobility solution Toyota yaitu berupa program pembiayaan dengan cicilan lebih ringan selama enam tahun. Program ini akan cocok banget untuk generasi millennials yang baru punya penghasilan tapi budgetnya masih terbatas, namun tetap bisa tampil stylish dan kebutuhan mobilitas dan lifestyle-nya dapat terpenuhi.  Selain memperluas cakupan program, TAM juga memberikan opsi lainnya untuk EZDeal. Khusus bagi pelanggan muslim, EZDeal juga bisa menjadi pilihan karena tersedia dalam versi Syariah. Sehingga total mobility solution yang ditawarkan TAM pun mengakomodir kebutuhan semua lapisan masyarakat.  EZDeal Syariah merupakan pilihan pembiayaan dengan akad murabahah yang menggunakan sistem margin yang ditentukan sesuai kesepakatan jual beli. EZDeal Syariah ini tersedia di seluruh cabang Toyota dengan pembiayaan oleh Toyota Astra Finance (TAF).  EZDeal Syariah tidak menerapkan bunga karena di dalam syariah tidak mengenal adanya bunga. EZDeal Syariah ini secara prinsip menggunakan asas jual beli dan pendapatan yang diterima oleh perusahaan pembiayaan berasal dari margin halal yang didapatkan atas kesepakatan bersama antara penjual dan pembeli.  “EZDeal Syariah ini hadir sebagai salah satu bentuk komitmen kami dalam menghadirkan total mobility solution. EZDeal Syariah dapat menjadi pilihan bagi customers Toyota khususnya kaum muslim,” ujar Fumitaka Kawashima, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor.

Beli All New Avanza Bisa Dicicil dengan Skema Syariah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/toyota-rian.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Belum lama ini, Toyota meluncurkan All New Avanza dan All New Veloz untuk pertama kalinya di Indonesia. Menyusul sehari setelahnya, ada saudara tua mereka yakni Daihatsu yang juga merilis All New Xenia, kembaran duo Avanza dan Veloz dari Toyota.  Terlihat jelas perbedaannya dari generasi sebelumnya, All New Avanza, All New Veloz dan All New Xenia hadir dengan sistem penggerak baru. Pada model generasi ketiga ini, diketahui mobil sejuta umat itu punya penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD).  Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menerangkan, sistem penggerak roda depan atau FWD ini dipilih dengan berbagai pertimbangan yang telah dilakukan baik oleh Toyota dan saudara mereka, Daihatsu.  "Infrastruktur jalan yang mulai membaik, kondisi jalanan di Indonesia, hingga faktor penggunaan platform terbaru pada kedua mobil baru ini memungkinkan disematkannya penggerak roda depan," ujar Anton belum lama ini melalui jumpa pers daring.  Dia melanjutkan, sebenarnya FWD dan atau Rear Wheel Drive atau di penggerak roda belakang sama-sama baik. Kedua sistem penggerak itu juga punya kelebihan dan kekurangan masing-masing. Dirinya meminta para konsumen agar tidak khawatir terhadap penggunaan sistem penggerak roda depan pada Avanza dan Veloz terbaru.  "Calon konsumen perlu merasakan langsung terlebih dahulu performa dua model All New Avanza dan All New Veloz untuk bisa mengetahui efek dari penggunaan sistem FWD ini," lanjut Anton.  Anton pun menambahkan mesin engine All New Avanza dan Veloz pun sudah terbaru. Dengan pilihan penggerak roda depan yang baru, dia mengklaim hal ini juga memberikan pengalaman yang baru kepada konsumen.  Anton pun menambahkan keputusan memilih FWD dikarenakan mayoritas model di kelas LMPV banyak yang memakai penggerak roda depan. Misalnya Honda Mobilio , Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, dan Nissan Livina, model-model tersebut diketahui punya sistem penggerak roda depan.  Sebagaimana diketahui, hadirnya trio mobil sejuta umat Avanza, Veloz dan Xenia All New memang menjadi perbincangan publik beberapa hari ini. Selain tampang yang berubah total, hal ini dikarenakan sejak diluncurkan pada tahun 2003 sampai dengan saat ini, Avanza identik dengan mesin penggerak roda belakang atau RWD.

Toyota Jelaskan Alasan Avanza Baru Pakai Penggerak Roda Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Foto-11.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) secara resmi telah meluncurkan Toyota All New Avanza dan All New Veloz, Rabu (10/11). Toyota All New Avanza dan All New Veloz tampil dengan ubahan mayor baik dari sisi eksterior maupun interiornya.  Anton Jimmi Suwandy, Direktur Marketing TAM menjelaskan, Kedua mobil anyar racikan Toyota yang masuk ke generasi ketiga ini telah dikembangkan dengan menggunakan platform baru dengan penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD).  "Sektor mesin juga kami optimalkan dengan mesin 1.300 cc dan 1.500 cc dari All New Avanza dan All New Veloz agar performa dan konsumsi bahan bakarnya lebih baik," ujarnya di jumpa pers daring peluncuran All New Avanza dan All New Veloz, Rabu (10/11).  Selain tampang yang berubah total dan lebih gambot secara dimensi dari generasi sebelumnya, ubahan juga banyak terjadi di sisi interior dan yang paling menarik lainnya adalah sektor transmisi.  All New Avanza dan All New Veloz juga dibekali dengan transmisi matic berjenis CVT dimana generasi sebelumnya masih menggunakan matic konvensional. Berkat kombinasi tersebut, Anton mengklaim konsumsi BBM Toyota All New Avanza dan All New Veloz lebih hemat 15 persen jika dibandingkan generasi sebelumnya.  All New Avanza memiliki empat (4) tipe yaitu 1.3 E M/T, 1.5 G M/T, 1.5 G CVT dan 1.5 G CVT TSS (Toyota Safety Sense). Pada model 1,5 G, di bagian dalam ada New Striking Full Dashboard Design yang disertai panel instrumen yang dapat memberikan berbagai informasi melalui New TFT MID 4,2 Inci.  Selain itu, terdapat pula New Illuminating Start/Stop Button yang memberikan kenyamanan bagi pengemudi saat mengoperasikan mesin kendaraan, bahkan dalam kondisi gelap.  Dari segi hiburan, All New Avanza kini menghadirkan New 9 Inci Dynamic Audio Head Unit (1,5 G) dengan kemampuan menjadi fasilitas hiburan terbaik yang juga dapat dihubungkan dengan radio, USB, dan Bluetooth.  Selain itu, All New Avanza juga hadir dengan fitur New Tilt Telescopic Steering with Audio &amp; MID Switch (1,5 G) untuk memudahkan pengaturan posisi kemudi, audio, dan MID melalui sentuhan sederhana di sisi setir. Kabin All New Avanza memanjakan pengemudi dan penumpang dengan sentuhan fitur modern dan berkelas.  Tak lagi "pelit fitur", Avanza yang saat ini dijual tembus lebih dari Rp 200 jutaan ini juga punya fitur yang cukup menggoda. Misalnya Vehicle Stability Control dan Hill Start Assist, fitur ini kini menjadi standar baru di semua model Toyota, terutama pada All New Avanza yang diperkuat dengan Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Fitur Brake Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA).  All New Avanza (1,5 G CVT TSS) dilengkapi dengan 6 Airbags (Pengemudi/Penumpang/Samping/Tirai). Selanjutnya terdapat fitur Rear Crossing Traffic Alert yang memberikan notifikasi jika ada potensi tabrakan saat mobil mundur dan fitur Blind Spot Monitoring yang memberikan sinyal melalui grafik di kaca spion sebagai peringatan ketika ada mobil lain yang bergerak di area blind spot All New Avanza.  All New Avanza (1,5 G CVT TSS) dilengkapi dengan teknologi fitur keselamatan aktif terbaru yang mengandalkan sensor dan radar yaitu Toyota Safety Sense (TSS). TSS pada All New Avanza terdiri dari empat (4) fitur keselamatan.  Fitur pertama adalah Pre-Collision Warning and Pre-Collision Braking yang mengandalkan sistem radar yang dirancang untuk membantu mengurangi risiko tabrakan dengan kendaraan lain di depan dengan memberikan daya pengereman, bahkan hingga berhenti darurat jika diperlukan.  Lalu ada fitur Pedal Missoperation Control yang mengurangi potensi kecelakaan akibat salah menginjak pedal gas, dengan menyetel alarm peringatan, menerapkan pengereman, dan membatasi distribusi tenaga agar mobil melambat.  Fitur ketiga adalah Lane Departure Warning and Lane Departure Prevention yang membantu mencegah mobil berpindah jalur secara tidak sengaja di jalan, dengan memberikan suara alarm saat mobil bergerak menyamping di jalan lurus.  Fitur selanjutnya adalah Front Departure Alert yang memberikan peringatan yang dapat didengar ketika mobil di depan tiba-tiba bergerak mendekat saat sedang mengantri di tengah kemacetan.  Di sisi mesin, All New Avanza hadir dengan dua mesin seri NR yang telah ditingkatkan untuk menghadapi platform FF baru. Mesin 1NR-VE 1.329 cc 4 silinder menghasilkan tenaga 98 PS dan torsi 12,4 Kgm dan 2NR-VE 1.496 cc 4 silinder menghasilkan tenaga 106 PS dan torsi 14 Kgm.  Penerapan teknologi Dual VVT-i diklaim terbukti andal dan tahan lama dalam menghasilkan tenaga yang memadai dengan efisiensi bahan bakar yang optimal di berbagai kondisi jalan. Kini mesin ini juga disempurnakan dengan New CVT Transmission.  Transmisi baru ini dilengkapi dengan split gear baru yang dikembangkan untuk memberikan rasio gigi yang lebih lebar guna menciptakan akselerasi yang bertenaga dan mulus serta pengalaman jelajah yang senyap.

All New Avanza dan All New Veloz Meluncur, Intip Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Foto-3.jpg" alt="PB Djarum, Audisi Umum PB Djarum, Sigit Budiarto, GOR Djarum" width="100%">
<figcaption>PB Djarum, Audisi Umum PB Djarum, Sigit Budiarto, GOR Djarum</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Usai ramai beredar bocoran terkait All New Avanza dan All New Veloz yang dikabarkan bakal membawa penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD), PT Toyota-Astra Motor (TAM) akhirnya resmi mengumumkan kehadiran mobil tersebut di tanah air. Sebagai kendaraan keluarga 7-seater, All New Avanza dan All New Veloz diklaim semakin baik karena mengalami perubahan 180 derajat dalam pengembangan desain menjadi lebih menarik, baik di bagian interior ataupun eksterior.  Regional Operating Officer (ROO), Asia Region, Toyota Motor Corporation, Susumu Matsuda menerangkan, sebagai model global yang dikembangkan di Indonesia, Avanza telah menjadi brand penting bagi Toyota Global dan Toyota Indonesia.  "Avanza mencerminkan komitmen dan upaya kuat Toyota dalam menghadirkan ever-better car yang tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan mobilitas di Indonesia, tetapi juga dijual di banyak negara secara global," ujarnya di acara peluncuran daring pada Rabu (10/11).  Sebagai model yang serba baru, Toyota mengambil tantangan untuk mencoba sesuatu yang baru dalam pengembangan All New Avanza. Salah satunya adalah transformasi Platform Full Engine Front Wheel Drive (FF) yang diklaim benar-benar baru.  Platform FF dikombinasikan dengan New Comfortable Suspension dengan mengoptimalkan geometri suspensi depan dan belakang serta karakteristik kecepatan spring rate dan damper memungkinkan Insinyur Toyota memiliki ruang untuk menciptakan mobil baru yang ditujukan untuk kenyamanan.  All New Avanza dan All New Veloz juga dikatakan lebih nyaman dikendarai berkat radius putar 4,9 meter dan ground clearance yang memadai di berbagai kondisi jalan, bahkan di jalan sempit sekalipun. All New Avanza memiliki empat (4) tipe yaitu 1.3 E M/T, 1.5 G M/T, 1.5 G CVT dan 1.5 G CVT TSS (Toyota Safety Sense).  Di bagian eksterior, All New Avanza dan All New Veloz hadir dengan kesan kokoh yang bisa dilihat pada desain bumper depan yang bold dengan desain headlamp LED yang tajam dan panel chrome yang semuanya didesain untuk mempertegas kesan elegan dan aktif dari All New Avanza.  Siluet bodi All New Avanza dan All New Veloz juga berubah total. Pada mobil baru Toyota ini kini tampak lebih gegas dan kokoh dengan tarikan-tarikan bodi yang menonjol.  Beranjak pada sisi belakang eksterior All New Avanza, ada tampilan New Fascinating LED Rear Combination dengan Backdoor Lamp. Tampilan ini bisa dibilang membuat All New Avanza tampil lebih modern dan lebar, mirip dengan tampilan kompetitor misalnya Xpander dari Mitsubishi, dan BRV dari Honda.  Dalam upaya memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan, Toyota memasukkan kabin yang luas dan nyaman dalam pengembangan All New Avanza. Dimensi All New Avanza kini membengkak dengan memiliki panjang 4.395 mm, lebar 1.730 mm, dan tinggi hingga 1.700 mm, sedangkan wheelbase tercatat 2.750 mm.  Dimensi baru yang lebih lebar dan lebih panjang ini membuat All New Avanza mampu menghadirkan 7 Seaters yang lebih nyaman dan ekstra luas.

Resmi Mengaspal di Indonesia, Begini Wujud All New Toyota Avanza

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Toyota-Avanza-Eko-Putra.jpg" alt="Toyota Avanza" width="100%">
<figcaption>Toyota Avanza</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebagai pemimpin pasar di segmen MPV, keberadaan Toyota Avanza masih menjadi pilihan masyarakat Indonesia. Namun belakangan beredar kabar versi baru Avanza akan segera dimunculkan dan ini bukan sekedar gosip murahan.  Pasalnya, mobil sejuta umat besutan Toyota yang akan menyandang nama All New Avanza ini telah terdaftar di Peraturan Menteri Dalam Negeri 40 Tahun 2021. Sayangnya belum diketahui kapan peluncuran akan dilakukan.  Melansir dari laman kemendagri.go.id, di beleid baru yang merupakan Perubahan Atas Peraturan Menteri Dalam Negeri Tentang Perhitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor Dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2021, itu juga dicantumkan besaran harga dari Avanza baru tersebut.  “Kalau bicara Avanza terbaru saya no comment ya. Tapi, kalau kinerja Avanza untuk model yang ada saat ini masih diminati masyarakat masih tinggi. Baik di segmen pasar individu maupun fleet. Karena Avanza itu merupakan trendsetter di pasar (Low MPV) Indonesia. Sehingga, sampai sekarang pun, baik gaya desain maupun fitur, dan teknologinya masih sangat diminati customer,” kata Marketing Director PT Toyota Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy, beberapa waktu lalu.  Harus diakui kalau Toyota Avanza hingga Agutus tahun ini masih menjadi “penguasa” di segmen pasarnya. Angka enjualannya ke konsumen (ritel) di selama Januari hingga Agustus semakin menanjak dibanding periode sama tahun lalu.  Data ritel Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) tercatat di delapan bulan pertama tahun ini total penjualan ritel Toyota Avanza mencapai 36.329 unit. Angka ini setara dengan 37,7% pangsa pasar di segmen Low MPV.  Total penjualan ritel tersebut dibukukan Avanza di bulan Januari sebanyak 2.828 unit, Februari 1.504 unit, Maret 7.625 unit, dan April 5.812 unit. Kemudian di bulan Mei sebanyak 5.517 unit, Juni 2.243 unit, Juli 4.524 unit, dan Agustus 6.186 unit.  Jumlah tersebut naik atau bertambah banyak 9.655 unit dibanding penjualan ritel yang dikoleksi sepanjang Januari – Agustus 2020. Saat itu, totalnya 26.674 unit, dengan pangsa pasar 37,2%.  Selama delapan bulan pertama 2021 ini jauh di atas kinerja yang ditorehkan saudara kembarnya, Daihatsu Xenia yang hanya mampu mencata penjualan 6.375 unit selama periode itu.

Bukan Sekedar Gosip, Toyota All New Avanza Segera Hadir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/All-new-Avanza.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil low MPV sejuta umat yaitu Toyota Avanza banyak dikabarkan dimedia sosial akan mengeluarkan versi terbaru di tahun ini. Meskipun masih berstatus diduga (belum ada pernyataan resmi dari pihak Toyota Indonesia) namun beberapa redering tampilan Avanza baru sudah beredar luas.  Bahkan banyak pihak yang memperkirakan kalau Toyota Avanza dengan tampilan baru akan hadir Agustus mendatang. Ya, penjualan Toyota Avanza masih menjadi tulang punggung penjualan Toyota di Indonesia maupun ekspor.  Harus diakui kalau peminat Toyota Avanza masih sangat banyak, bukan hanya di kawasan Jabodetabek tapi juga di wilayah Jawa maupun di luar Jawa. Baik pembeli dari korporasi atau institusi (konsumen flet) tetapi juga individu atau ritel.  Ini tandanya Toyota Avanza masih menjadi pilihan masyarakat dalam menentukan pilihan disegmen low MPV. Alasan ini juga didukung dengan aftersales yang mumpuni.  Menengok catatan data penjualan ke konsumen (ritel) Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang Januari – Juni tahun ini Toyota Avanza mencatat angka penjualan ritel sebanyak 25.529 unit. Jumlah ini setara dengan 31,1% dari total penjualan MPV di segmen dan kelasnya.  Bahkan total penjualan ritel tersebut sebanding dengan 25% lebih dari total penjualan ritel mobil penumpang Toyota (tidak termasuk Hilux, Dyna, dan HiAce) di periode paruh pertama tahun ini. Sebagai informasi, total penjualan ritel mobil penumpang Toyota di enam bulan pertama itu mencapai 115.699 unit.  Fakta data berbicara, di Januari – Juni 2020, total penjualan ritel Toyota Avanza sebanyak 23.145 unit. Jumlah ini berasal dari penjualan yang dibukukan pada Januari sebanyak 6.293 unit, Februari 5.807 unit, Maret 3.897 unit, April 1.897 unit, Mei 1.298 unit., dan Juni 2.248 unit.  Kita tunggu saya informasi resmi dari Toyota Indonesia terkait kemunculan Avanza terbaru.

Masih Banjir Peminat Muncul Dugaan Peluncuran Toyota Avanza Terbaru

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#All New Avanza

Berita Terkini