<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/23/IMG_20251023_220130-2551352439.jpg" alt="Tim Jawa Pos Media berkunjung ke dealer Aletra di Kemang, Jakarta Selatan, pada Kamis (23/10). (Dimas Choirul/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tim Jawa Pos Media berkunjung ke dealer Aletra di Kemang, Jakarta Selatan, pada Kamis (23/10). (Dimas Choirul/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Menjadi pemain baru di pasar otomotif menjadi motivasi ekstra bagi Aletra untuk berasaing di pasar otomotif nasional. Brand otomotif dalam negeri tersebut tetap optimistis mampu membangun basis pelanggan yang loyal di segmen mobil listrik di Indonesia. Keyakinan itu disampaikan oleh Product Manager Aletra Marsellinus Christo Antyo yang menilai respons terhadap produk Aletra sejauh ini sangat positif.</p> <p>&ldquo;Kami yakin. Justru dengan acara media test kemarin membuat kami lebih percaya diri, karena khalayak luas akhirnya tahu bagaimana kualitas produk kami," ujar Christo kepada JawaPos.com, Kamis (23/10), saat ditemui di dealer Aletra Kemang, Jakarta Selatan.</p> <p>Menurut Chirsto, kegiatan uji coba bersama rekan media beberapa waktu lalu dirancang bukan hanya sebagai ajang promosi, tetapi juga untuk mendapatkan masukan langsung dari pengguna dan pengamat otomotif. Sampai saat ini, Aletra memiliki satu produk yang dipasarkan, yaitu L8 EV yang berbasis dari Livan, sebuah brand mobil yang bernaung di bawah grup Geely dari Tiongkok.</p> <p>&ldquo;Itu kita memang mau dengerin dan dari ngobrol santai, bukan secara formal ya, memang sengaja saya pancing untuk apa sih kurangnya supaya karena kita punya range segini, kita bisa improve gitu," Aku Chirsto.</p> <p>Christo menyebutkan, berbagai tanggapan dari peserta media test hingga mitra bisnis menunjukkan hasil positif terhadap performa dan kualitas produk Aletra. Ia menegaskan, penentuan harga mobil Aletra telah disesuaikan dengan kualitas yang ditawarkan.</p> <p>&ldquo;Jadi memang dengan harga yang kita tentukan sekarang ini berdasarkan quality-nya sudah tepat lah menurut kami," ungkapnya.</p> <p>Meski menyadari tantangan menjaga nilai jual kembali (resale value) di pasar mobil listrik belum sekuat kendaraan bermesin konvensional, Aletra berkomitmen menjaga kepuasan pelangganl melalui layanan purna jual yang baik.</p> <p>"Kita menaruh quality kita standarnya di sini, di mana ada pricing/ harga ini itu memang quality yang didapatkan," tandasnya.</p> <p>Senada dengan Christo, President Director Aletra Andre Jodjana yakin, dengan kualitas yang diutamakan oleh Aletra, itu akan membuat produk mereka mendapatkan posisi penting di pasar otomotif nasional. "Apalagi, di pasar MPV (multipurpose vehicle) listrik, di Indonesia pesaingnya masih belum banyak," ucap dia. "Sejauh ini, mayoritas persaingan ada di model sedan, city car, dan SUV (Sport Utility Vehicle)," tambahnya.</p> <p>Untuk selanjutnya, selain berusaha untuk terus membesarkan brand Aletra dengan produk tunggalnya, yaitu L8 EV, pihaknya juga berencana untuk menyasar pasar kendaraan niaga listrik. Termasuk untuk fleet. (*)</p>

Keyakinan itu disampaikan oleh Product Manager Aletra Marsellinus Christo Antyo yang menilai respons terhadap produk Aletra

Kualitas Produk Jadi Strategi Aletra Gaet Basis Konsumen Mobil Listrik di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/12/IMG_20251012_142950-3710729558.jpg" alt="Mobil listrik Aletra L8. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil listrik Aletra L8. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Mobil listrik Aletra L8 EV dibekali baterai LFP (Lithium Ferro-Phosphate) generasi terbaru berkapasitas 64,74 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 540 km (CLTC).</p> <p>&ldquo;Baterai Short Blade Bulletproof ini dirancang untuk durabilitas jangka panjang dengan siklus hidup mencapai 3.500 kali pengisian. Dalam penggunaan normal, bisa bertahan hingga sejuta kilometer,&rdquo; ujar Marsellinus Christo Antyo, Product Manager Aletra.</p> <p>Baterai hasil pengembangan Geely Group itu dirakit secara lokal di Indonesia, sebagai wujud nyata komitmen Aletra memperkuat manufaktur nasional dan rantai pasok kendaraan listrik mandiri.</p> <p>Dari sisi keamanan, Aletra L8 menjadi pionir. Sel baterainya merupakan yang pertama di dunia yang lolos uji keselamatan tingkat militer dan bersertifikasi IP69K. &ldquo;Kami memastikan keamanan baterai bahkan terhadap pembakaran, tusukan baja, dan perendaman air laut,&rdquo; jelas Christo.</p> <p>Baterai ini juga mampu mempertahankan 90,5 persen kapasitasnya pada suhu -30&deg;C. Dengan iklim tropis Indonesia, performanya justru berada di kondisi paling ideal&mdash;efisien, stabil, dan tahan lama.</p> <p>Sejak debut di GIIAS 2025, Aletra mencatat lebih dari 300 SPK dengan target pengiriman 250 unit tahun ini. Produksi dilakukan secara Completely Knocked Down (CKD) oleh PT Handal Indonesia Motor di Purwakarta, dengan TKDN di atas 40 persen.</p> <p>&ldquo;Kepercayaan konsumen terhadap Aletra menunjukkan bahwa inovasi lokal kini mampu bersaing global,&rdquo; ucap Christo. &ldquo;Kami berkomitmen membangun masa depan mobilitas yang lebih efisien, aman, dan membanggakan bagi Indonesia," lanjutnya.&nbsp;(*)</p>

Brand Mobil listrik asal Indonesia,  Aletra L8 Dibekali Baterai Tangguh, Aman, dan Efisien di Setiap Kilometer yang dilalui

Aletra L8 EV Dibekali Baterai Tangguh, Aman, dan Efisien di Setiap Kilometer

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/10/Screenshot_2025-10-10-18-28-58-881_commiuigallery-edit-307407628.jpg" alt="Sesi foto Aletra L8 EV di kawasan Candi Borobudur, Magelang. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Sesi foto Aletra L8 EV di kawasan Candi Borobudur, Magelang. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Aletra Indonesia menggelar &ldquo;Aletra Heritage Drive&rdquo;, perjalanan dari Jakarta menuju Magelang ini menjadi ajang pengujuan performa, efisiensi, dan kenyamanan Aletra L8 EV. Perjalanan yang melibatkan jurnalis dan influencer otomotif pada 8-10 Oktober 2025 itu menempuh jarak sekitar 600 km.</p> <p>Berbeda dari uji performa biasa, Aletra Heritage Drive dirancang sebagai perjalanan reflektif. Aletra ingin menunjukkan bahwa teknologi bukanlah lawan tradisi, melainkan bagian dari budaya berkendara Indonesia yang terus berkembang.</p> <p>Dari cara kita bekerja, berpetualang, hingga menikmati waktu bersama keluarga, Aletra ingin menegaskan bahwa heritage bukan hanya tentang masa lalu, tapi tentang nilai-nilai hari ini yang akan menjadi kebanggaan di masa depan.</p> <p>&ldquo;Melalui kegiatan ini, kami ingin membuktikan bahwa riset dan pengembangan yang kami lakukan di Indonesia benar-benar menghasilkan kendaraan listrik yang siap menghadapi kondisi nyata di lapangan,&rdquo; ujar Andre Jodjana, CEO Aletra Indonesia.</p> <p>Dia menambahkan, sebagai mobil yang dirancang untuk menjawab karakter jalan dan gaya berkendara masyarakat Indonesia, Aletra L8 EV mampu menunjukkan performa terbaikny, mulai dari ketahanan baterai, performa di medan menanjak, hingga kenyamanan kabin dalam perjalanan jarak jauh.</p> <p>Mobil bertipe muptipurpose vehicle (MPV) itu sendiri hadir sebagai MPV listrik dengan kabin terluas di kelasnya, menghadirkan kenyamanan khas mobil keluarga Indonesia. Bukan sekadar platform global yang disesuaikan secara lokal, model ini merupakan hasil pengembangan ulang yang dilakukan langsung oleh tim teknik Aletra di Indonesia.</p> <p>&ldquo;Aletra L8 EV lebih dari sekadar mobil impor,&rdquo; ungkap Marsellinus Christo Antyo, Product Manager Aletra.</p> <p>Dia menambahkan, meskipun sejarahnya terkait dengan konsep kendaraan seperti Geely VF11 atau Geely Jiaji, mereka telah melakukan rekayasa ulang secara menyeluruh untuk pasar Indonesia. Mulai dari konversi setir kiri ke kanan, desain ulang sistem infotainment, pengembangan konfigurasi 8-seater, hingga rancangan kabin luas dan fleksibel untuk kebutuhan keluarga Indonesia. "Ini bukan sekadar rebranding, tapi hasil pengembangan berdedikasi bagi konsumen dalam negeri," ucapnya.</p> <p>Selain rekayasa struktur, tim Aletra juga melakukan penyesuaian sistem kelistrikan dan pengujian komprehensif agar Aletra L8 EV dapat bekerja optimal di iklim tropis. Sistem pengisian daya telah dikonversi dari standar GBT ke CCS2, yang lebih kompatibel dengan infrastruktur pengisian di Indonesia.</p> <p>Seluruh komponen utama, mulai dari sistem pendingin udara, blower, hingga kontrol kualitas udara, telah dikalibrasi untuk memastikan kenyamanan maksimal di berbagai kondisi cuaca. Tak ketinggalan, sistem suspensi Aletra L8 EV juga disesuaikan melalui serangkaian uji jalan di medan lokal, menjadikannya layak menyandang predikat &ldquo;Tuned and Tested for Indonesia.&rdquo; (*)</p>

Dari cara kita bekerja, berpetualang, hingga menikmati waktu bersama keluarga, Aletra ingin menegaskan bahwa heritage

Pembuktian Ketangguhan yang Relevan untuk Indonesia melalui Aletra Heritage Drive

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/23/aletra-l8-ev-2413711500.jpg" alt="L8 EV 8-Seater. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>L8 EV 8-Seater. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Aletra Mobil Nusantara resmi meluncurkan varian terbaru L8 EV 8-Seater dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Peluncuran ini mempertegas komitmen Aletra dalam mendukung pertumbuhan industri otomotif nasional, sekaligus merespons kebutuhan masyarakat Indonesia akan kendaraan listrik yang lapang dan nyaman untuk keluarga besar.</p> <p>Sejak kemunculan perdananya di panggung otomotif nasional pada tahun 2024, Aletra terus mencatatkan perkembangan pesat. Dalam waktu relatif singkat, Aletra telah mengawali produksi lokal secara Completely Knocked Down (CKD) di Purwakarta, memperluas jaringan dealer ke berbagai daerah, serta mulai mendistribusikan unit kepada konsumen di dalam negeri.</p> <p>Di ajang GIIAS tahun ini, Aletra memperkenalkan L8 EV 8-Seater sebagai tambahan dari varian sebelumnya yang menggunakan konfigurasi Captain Seat 7-Seater. Kehadiran varian baru ini merupakan jawaban atas permintaan masyarakat terhadap kendaraan listrik dengan kabin yang lebih lapang dan fleksibel, terutama bagi keluarga besar.</p> <p>Menariknya, meskipun menawarkan kapasitas tempat duduk lebih banyak, Aletra tetap mempertahankan harga varian 8-Seater setara dengan versi 7-Seater, yakni Rp 468 juta. Harga tersebut sudah termasuk wall charger dalam paket pembelian, memungkinkan konsumen langsung melakukan pengisian daya di rumah secara praktis.</p> <p>&ldquo;Aletra berkomitmen untuk menghadirkan produk kendaraan listrik yang relevan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. Aletra L8 EV 8-Seater kami hadirkan untuk menjawab kebutuhan ruang yang lebih luas bagi keluarga, tanpa harus membuat konsumen khawatir soal biaya. Ke depan, kami berharap Aletra dapat menjadi pilihan utama kendaraan listrik keluarga di Indonesia, dengan menghadirkan solusi mobilitas yang nyaman, bersih, efisien, serta ramah lingkungan,&rdquo; kata Andre Jodjana, Chief Executive Officer PT Aletra Mobil Nusantara di ICE BSD, Tangerang Selatan, Rabu (23/7).</p> <h3><strong>Aeroline: Gaya Sporty Karya Anak Bangsa</strong></h3> <p>Selain menghadirkan varian baru, Aletra turut meluncurkan opsi body kit eksklusif bertajuk Aeroline. Aksesori ini memberikan sentuhan tampilan yang lebih sporty dan dinamis, hasil kolaborasi antara Aletra dan talenta lokal Tanah Air.</p> <p>Desain Aeroline dirancang oleh Musartwork by Musa Tjahjono, desainer otomotif asal Indonesia yang telah lama berkiprah di Amerika Serikat.</p> <p>Proses produksinya dilakukan oleh tim National Modificator &amp; Aftermarket Association, dengan finishing eksklusif dari Spider Color. Konsep desain ini mengusung semangat &ldquo;sportify together&rdquo;, yang memberi kebebasan bagi konsumen untuk mengekspresikan gaya melalui kendaraan mereka.</p> <p>Body kit Aeroline tersedia sebagai opsi tambahan untuk semua varian Aletra L8 EV, baik versi Captain Seat 7-Seater maupun 8-Seater, dengan harga tambahan Rp 25 juta.</p> <p>&ldquo;Melalui Aeroline, kami ingin memberikan sentuhan berbeda pada Aletra L8 EV. Bukan hanya sekadar aksesoris, melainkan hasil proses kreatif skala internasional yang digagas oleh talenta terbaik bangsa hingga menghasilkan produk otomotif dengan kualitas terbaik di kelasnya. Itulah semangat yang kami coba bangun dari Aeroline,&rdquo; ungkap Christo Antyo, Product Manager PT Aletra Mobil Nusantara.</p>

Aletra L8 EV 8-Seater resmi diluncurkan di GIIAS 2025, menawarkan kenyamanan dan harga terjangkau untuk kendaraan listrik keluarga.

Penuhi Kebutuhan Mobil Keluarga, Aletra Hadirkan L8 EV 8-Seater di GIIAS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/26/aletra-2596138291.jpg" alt="PT Aletra Mobil Nusantara telah memulai perakitan pertama model L8 di fasilitas produksi PT Handal Indonesia Motor di Purwakarta, Jawa Barat. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT Aletra Mobil Nusantara telah memulai perakitan pertama model L8 di fasilitas produksi PT Handal Indonesia Motor di Purwakarta, Jawa Barat. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Aletra Mobil Nusantara telah memulai perakitan pertama model L8 di fasilitas produksi PT Handal Indonesia Motor di Purwakarta, Jawa Barat. Langkah ini dilakukan setelah Aletra meluncurkan produk perdananya di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.</p> <p>Sebagai langkah awal, Aletra L8 akan diproduksi menggunakan sistem Completely Knocked Down (CKD) di fasilitas perakitan PT Handal Indonesia Motor.&nbsp;Andre Jodjana, CEO of PT Aletra Mobil Nusantara menyampaikan, perakitan perdana Aletra L8 di Indonesia merupakan langkah strategis dalam mengembangkan teknologi kendaraan listrik yang menjadi masa depan industri otomotif Tanah Air.&nbsp;</p> <p>"Kami tidak hanya menjawab kebutuhan pasar domestik, tetapi juga menyiapkan produk yang kompetitif di pasar global. Respons positif dari masyarakat semakin memotivasi kami untuk terus berinovasi di segmen kendaraan listrik," kata Andre dalam keterangannya, Senin (26/5).</p> <p>"Harapan kami, kedepan Aletra dapat terus memperluas jangkauannya ke pasar internasional, sambil terus menjaga kualitas dan relevansinya untuk konsumen di Indonesia. Aletra juga memastikan bahwa seluruh kendaraan yang diproduksi memenuhi standar kualitas tinggi, sebagai bentuk komitmen terhadap keamanan, kenyamanan, dan performa kendaraan unggulan di kelasnya," imbuh dia.</p> <p>Sejalan dengan upaya pemerintah untuk meningkatkan kandungan lokal, Aletra berkomitmen untuk mencapai target Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 40 persen dalam beberapa tahun mendatang.&nbsp;</p> <p>Inisiatif ini diharapkan dapat memperkuat ekosistem industri otomotif nasional sekaligus mempercepat adopsi kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan dan berdaya saing tinggi di pasar global.</p> <p>Sebagai merek otomotif yang lahir di Indonesia, Aletra berkomitmen untuk mengembangkan R&amp;D dan produksi kendaraan listrik yang relevan dengan masyarakat Indonesia.&nbsp;</p> <p>Demi mencapai hal tersebut, Aletra menjalin kemitraan strategis dengan Livan Auto, bagian dari Geely Group, untuk menghadirkan Aletra L8 EV yang telah disesuaikan untuk pasar Indonesia.&nbsp;</p> <p>Proses R&amp;D yang dikembangkan Aletra yakni konversi dari sistem kemudi kiri ke kanan, serta penyesuaian pada interior dan eksterior. Sebagai nilai tambah, model L8 versi setir kanan hanya diproduksi di Indonesia, dan akan menjadi pusat ekspor ke negara-negara di kawasan Asia Pasifik yang menggunakan sistem kemudi kanan.</p> <p>Sebagai informasi, PT Handal Indonesia Motor sendiri merupakan perusahaan perakitan kendaraan yang telah beroperasi sejak tahun 1995 dan berpengalaman dalam menangani lebih dari 11 merek otomotif global baik yang sudah berjalan maupun yang sedang dalam persiapan produksi, termasuk Aletra.</p>

PT Aletra Mobil Nusantara memulai perakitan model L8 di Purwakarta, langkah strategis untuk kendaraan listrik di Indonesia.

Targetkan TKDN Lebih dari 40 Persen, Aletra Telah Mulai Perakitan Pertama Model L8 di PT Handal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/26/aletra-l8-1648579329.jpg" alt="Peluncuran ALETRA L8 EV pada ajang pameran GAIKINDO Jakarta Auto Week 2024 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) Kabupaten Tangerag, Banten, Jumat (22/11/2024). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Peluncuran ALETRA L8 EV pada ajang pameran GAIKINDO Jakarta Auto Week 2024 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) Kabupaten Tangerag, Banten, Jumat (22/11/2024). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Produsen otomotif asal Tiongkok, Geely buka suara terkait hubungannya dengan mobil listrik Aletra yang dimiliki orang Indonesia. Aletra sendiri telah meluncurkan L8 EV di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024 kemarin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Vice President of Geely Auto International Corporation, Evin Ye, menjelaskan, Geely dan Aletra merupakan entitas yang berbeda, meskipun Aletra memiliki kerjasama dengan Livan Auto yang merupakan anak perusahaan dari Geely Holding Group.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Aletra ini memiliki kemitraan dengan Livan Auto yang juga merupakan bagian dari Geely Holding Group. Namun perbedaannya Aletra beroperasi secara independen dan terpisah dari Geely Auto,&rdquo; kata Evin pada saat peluncuran Geely di Hotel Pullman, Jakarta Barat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Menegaskan bahwa Aletra dan Geely Auto bahwa ini adalah entitas yang terpisah tanpa tumpang tindih operasional secara langsung,&rdquo; imbuh dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun dari pihak Aletra juga telah menegaskan bahwa mereka tak berkaitan dengan Geely yang telah meluncur kembali di Indonesia. Sebab, Aletra hanya bekerjasama dengan Livan Auto.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Positioning Aletra dengan Geely, kami memang identitas yang terpisah," kata Technical Director Aletra, Joko Purwanto beberapa waktu lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Aletra masuk ke Indonesia sebagai bagian dari PT Sinar Armada Globalindo (PT SAG). Merujuk pada laman LinkedIn resmi Aletra Cars Indonesia, perusahaan tersebut telah menjalin kemitraan eksklusif dengan Livan Automotive sejak 2023.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Livan Automotive sendiri bisa dibilang juga merupakan pemain baru. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2022 setelah penggabungan antara Shanghai Maple milik Geely dan Lifan Technology, dan merupakan perusahaan patungan antara Lifan Group dan Geely Qizheng (dimiliki oleh Zhejiang Geely Holding).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nama Geely di Indonesia sendiri bukan tergolong baru. Dulu, era 2000-an awal, Geely pernah hadir mengisi pangsa pasar otomotif di Indonesia bersama dengan merek Tiongkok lain seperti Chery yang sekarang juga sudah comeback ke Indonesia.</div>

“Menegaskan bahwa Aletra dan Geely Auto bahwa ini adalah entitas yang terpisah tanpa tumpang tindih operasional secara langsung,” imbuh dia.

Geely Tegaskan Tak Ada Hubungan dengan Aletra di Indonesia, hanya Miliki Kemitraan dengan Anak Perusahaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/14/baterai-aletra-3212639251.jpg" alt="Baterai Short Blade Bulletproof yang digunakan pada mobil listrik Aletra L8s EV." width="100%">
<figcaption>Baterai Short Blade Bulletproof yang digunakan pada mobil listrik Aletra L8s EV.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Aletra mobil listrik yang memperkenalkan model L8 cukup mendapat sambutan hangat saat ajang GJAW. Bahkan mobil listrik yang dipasarkan PT Aletra Mobil Nusantara sangat optimistis untuk bisa menambah TKDN agar bisa menekan harga.</p> <p>Terkait hal tersebut PT Aletra Mobil Nusantara akan melakukan produksi baterai secara mandiri sekaligus ini merupakan upaya mendukung program pemerintah ciptakan ekosistem industri electric vehicle (EV).</p> <p>Upaya ini diwujudkan dengan melakukan kerjasama dengan manufaktur asal Tiongkok yaitu Zhejiang Yoening Technology Group. Dalam tahap awal, Aletra akan membuat baterai khusus untuk model L8s EV.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/14/kerjasama-aletra-1543464922.jpg" alt="Penandatangan kerjasama Aletra dengan perusahaan Tiongkok untuk pembuatan baterai." width="100%">
<figcaption>Penandatangan kerjasama Aletra dengan perusahaan Tiongkok untuk pembuatan baterai.</figcaption>
</figure> <p>Hal ini ditegaskan Technical Director Aletra, Djoko Purwanto, kerja sama ini akan mencakup proses alih teknologi serta serta penyediaan material khususnya untuk pemenuhan kebutuhan&nbsp;Short Blade Bulletproof Battery&nbsp;yang akan menjadi salah satu komponen kunci produk Aletra.</p> <p>"Kita nantinyan akan melakukan pengiriman baterai pada semester I/2025. Ini khusus untuk varian L8s EV ya," ujarnya, di Jakarta (13/1).</p> <p>Joko menambahkan baterai yang dibuat menggunakan Teknologi Short Blade Bulletproof Battery berkapasitas 64,7 kWh. Ini menjadi salah satu daya tarik utama bagi varian Aletra L8S EV.</p> <p>Baterai ini mempunyai kepadatan energi sebesar 192 Wh/KG, baterai menjadi lebih ringan namun tetap dapat menampung kapasitas besar dengan pengisian daya yang lebih cepat.</p> <p>Pihak Aletra mengklaim kalau baterai tersebut dapat mencapai 3.500 kali siklus pemakaian, yang setara dengan pengisian daya dan berkendara sejauh 1 juta Km dengan dampak minimal pada kemampuan baterai.</p> <p>Berdasarkan cacatan internal rata-rata pengemudi yang berkendara sejauh 20.000 kilometer setahun, teknologi Short Blade Bulletproof Battery dapat beroperasi hingga 50 tahun.</p> <p>Sehingga secara signifikan memperpanjang usia pakai baterai, meningkatkan nilai sisa EV bekas, dan mengurangi emisi karbon lebih dari 80.000 ton setahun.</p> <p>"Short Blade Bulletproof Battery juga aman karena telah lulus uji penetrasi peluru senapan infanteri 5,8 mm (5,8&times;42 mm), tanpa peristiwa penyalaan termal," kata Joko.</p> <p>Joko menambahkan kalau baterai buatannya merupakan yang pertama di industri, baterai tersebut juga lulus uji 6 kondisi ekstrem (Six Extremes) yang mencakup korosi akibat perendaman air laut, lingkungan dingin ekstrem, pengikisan dasar kendaraan dengan frekuensi tinggi, penggilasan dengan beban berlebih seberat 26 ton, tabrakan samping oleh kendaran tunggal, dan pembakaran api.</p> <p class="class-paragraph">Dengan desain rangka grid yang dipatenkan pada teknologi Short Blade Bulletproof Battery, rongga penyerap energi, pelat pelindung bawah sandwich tiga lapis, integrasi cell-to-body/CTB, sistem kontrol pelarian termal, dan berbagai fitur keselamatan lainnya, baterai tersebut berhasil lulus dalam keenam pengujian tersebut.</p>

Baterai Aletra mempunyai kepadatan energi sebesar 192 Wh/KG, baterai menjadi lebih ringan namun tetap dapat menampung kapasitas besar.

Aletra Klaim Baterai yang Digunakan Paling Canggih dari Kompetitor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/23/20241123_134322-1483257208.jpg" alt="Interior Aletra L8 EV. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Interior Aletra L8 EV. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Berpenampilan sama-sama mungil, Aletra L8 EV dan BYD M6 seringkali menjadi pilihan pecinta otomotif di Indonesia. Terlebih kedua mobil listrik ini bersaing di kelas MPV.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aletra L8 EV sendiri memiliki dua varian, diantaranya Short Range dan Long Range. Sedangkan BYD M6 memiliki tiga varian, yang diantaranya Standard 7-Seater, Superior 7-Seater, dan Superior Captain 6-Seater.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tertarik melihat perbandingan kedua mobil listrik ini lebih jauh? Berikut JawaPos.com rangkum untuk kamu!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Aletra L8 EV</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aletra L8 memiliki dua varian, yakni Short Range dan Long Range. Kedua varian sama-sama memiliki tenaga 161 hp, torsi 240 Nm, dengan kecepatan maksimum 160 kmph. Yang membedakan hanyalah jarak tempuh, varian Short Range berada di angka 431 km sedangkan Long Range 540 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk baterai, pada Short Range menggunakan tipe LFP dengan kapasitas 50,4 kWh, sedangkan Long Range menggunakan tipe Short Blade Bulletproof dengan kapasitas 64,74 kWh. Ketahanan baterai kedua tipe mencapai 8 tahun atau 500.000 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.812 mm, lebar 1.909 mm, tinggi 1.699 mm, wheelbase 2.807 mm, serta ground clearance 160 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur keamanan pada mobil ini pun tak kalah canggih, L8 EV memiliki Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device, Alarm Mobil dan Engine Immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada fitur hiburan &amp; komunikasi, mobil ini memiliki Apple Carplay/Android Auto, Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Sistem Navigasi, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi BYD M6</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD M6 memiliki tiga varian yakni Standard 7-Seater, Superior 7-Seater, dan Superior Captain 6-Seater. Teruntuk ketiga varian memiliki tenaga 154 hp dan torsi 310 Nm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang membedakan dari ketiganya hanyalah jarak tempuh, yakni Standard 7-Seater dan Superior 7-Seater dengan 420 km serta Superior Captain 6-Seater dengan 530 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait mesin, pada varian terendah menggunakan Blade Battery dengan kapasitas 55,4 kWh, sedangkan dua varian lainnya berkapasitas 71,8 kWh. Mobil ini pun mendukung pengisian cepat DC Charging 10-80 persen dalam waktu 40 menit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.710 mm, lebar 1.810 mm, tinggi 1.690 mm, serta wheelbase 2.800 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur keamanan, M6 mengusung Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device, Alarm Mobil dan Engine Immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Serta fitur Hiburan &amp; komunikasi yang termasuk Apple Carplay/Android Auto, Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Sistem Navigasi, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi, Perintah Suara dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perbandingan Harga&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua harga mobil ini relatif tak jauh berbeda dan cukup terjangkau bagi pecinta otomotif, berikut rinciannya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Aletra L8 EV&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Short Range: Rp 445 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">Long Range: Rp 488 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>BYD M6&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Standard 7-Seater: Rp 379 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">Superior 7-Seater: Rp 419 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">Superior Captain 6-Seater: Rp 429 juta (harga OTR)</div>

Aletra L8 EV memiliki panjang 4.812 mm, lebar 1.909 mm, tinggi 1.699 mm, wheelbase 2.807 mm, serta ground clearance 160 mm.

Bingung Pilih yang Mana? Ini Perbandingan Aletra L8 EV dan BYD M6

Aletra L8 EV

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Aletra L8 EV

Berita Terkini