<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id=":149" class="ii gt"> <div id=":14a" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Aki-motor.jpg" alt="Aki motor" width="100%">
<figcaption>Aki motor</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Aki menjadi komponen yang sangat penting pada sepeda motor saat ini. Salah satunya adalah di motor Yamaha Aerox 155, terutama varian dengan fitur Connected, aku Yamaha Aerox 155 ini sering banget tekor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum mengganti aki Yamaha Aerox, ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan terlebih dahulu. Pertama, pilih aki yang sesuai dengan merek dan tipe motor Yamaha Aerox Anda untuk memastikan kompatibilitas dan kinerja optimal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, siapkan peralatan yang diperlukan, seperti kunci pas, obeng, dan pelumas terminal aki untuk memudahkan proses penggantian jika harus melakukan penggantian aki sendiri. Selanjutnya, pastikan motor dalam kondisi mati dan kunci kontak berada pada posisi off.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, kapan harus mengganti aki untuk Yamaha Aerox ini? Perlu diketahui bahwa aki motor Yamaha Aerox 155 menggunakan aki dengan kapasitas 6 Ah. Secara umum, masa pakai aki motor adalah sekitar 1,5 hingga 2 tahun.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika lebih dari 2 tahun, performa aki biasanya menurun dan harus segera diganti. Aki bawaan motor umumnya memiliki masa pakai lebih lama dibandingkan aki yang dibeli di toko.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya, aki kering memiliki masa pakai sekitar 1 hingga 2 tahun, sementara aki basah membutuhkan perawatan rutin seperti mengganti cairan aki agar tidak berdampak negatif pada kendaraan.&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda-tanda aki motor sudah lemah dan perlu diganti meliputi starter yang lemot atau gagal memutar mesin, lampu motor yang redup, klakson yang lemah atau tidak berbunyi, mesin yang mati mendadak, serta panel instrumen yang bermasalah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terdapat beberapa rekomendasi aki Aerox 155 yang dapat digunakan untuk menunjang performa sepeda motor tinggi peminat ini. Pertama, aki GS Astra MF GSMF-GTZ-7V diklaim menawarkan performa unggul dengan tipe aki kering.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan kapasitas 6 Ah dan tegangan 12 V, aki ini memiliki dimensi yang kompak yakni panjang 113 mm, lebar 70 mm, dan tinggi 120 mm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produk ini cocok digunakan untuk berbagai model motor Yamaha, seperti NMAX, Aerox 155, dan Lexi. GS Astra MF GSMF-GTZ-7V adalah aki kering yang menggunakan bahan elektrolit dalam separator, memastikan kelistrikan tetap terjaga.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aki kering ini juga disebut lebih ringan, tahan tumpahan, dan tidak memerlukan perawatan intensif. Aki ini bebas perawatan berkat teknologi VRLA yang menghilangkan kebutuhan untuk menambah atau mengecek air, menghemat waktu dan biaya, demikian dilansir dari Astra Otoshop.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sudah terisi accu zuur standar pabrik dan setrum, aki ini siap langsung dipakai. Separator AGM (Absorbent Glass Mat) memastikan accu zuur tidak tumpah atau bocor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Desain aki ini memungkinkan penampungan elektrolit konsentrasi tinggi, menghasilkan daya start tinggi, sementara material grid dari lead calcium alloy menyimpan setrum lebih lama dan meminimalisir kehilangan muatan listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua, ada aki motor ASPIRA GTZ-7VMF digadang mampu memberikan daya optimal untuk kendaraan bermotor Anda, termasuk untuk merk Aerox yang cocok dengan spesifikasi aki ini, sehingga menjadikannya solusi ideal untuk kebutuhan aki kering motor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produk ini bebas perawatan berkat teknologi VRLA yang menghilangkan kebutuhan untuk menambah atau memeriksa air secara berkala, sehingga menghemat waktu dan biaya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/014987675/mengganti-aki-motor-dengan-ampere-yang-lebih-besar-aman-atau-tidak-ya-ini-penjelasannya">Mengganti Aki Motor dengan Ampere yang Lebih Besar, Aman atau Tidak Ya? Ini Penjelasannya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aki ini sudah terisi accu zuur standar pabrik dan setrum, siap digunakan segera setelah dipasang. Dengan separator AGM, aki ini mencegah tumpahan atau kebocoran, menawarkan tingkat keamanan tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daya start yang tinggi dicapai melalui konsentrasi elektrolit yang optimal, dan teknologi canggihnya dirancang untuk menghindari risiko kebocoran. Selain itu, ASPIRA GTZ-7VMF memiliki umur pakai yang panjang dan kinerja yang konsisten.&nbsp; &nbsp;</div> </div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":13v" class="hq gt">&nbsp;</div>

Tanda-tanda aki motor sudah lemah dan perlu diganti meliputi starter yang lemot atau gagal memutar mesin, lampu motor yang redup

Akinya Sering Tekor, Apalagi yang Varian Connected, Ketahui Kapan Perlu Ganti Aki Yamaha Aerox 155

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/13/images-44-1387765440.jpeg" alt="Ilustrasi: Mobil mengalami bocor arus listrik sering jadi penyebab kenapa aki sering tekor." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil mengalami bocor arus listrik sering jadi penyebab kenapa aki sering tekor.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil yang jarang dipakai tapi akinya sering tiba-tiba tekor. Itu kondisi yang sering dialami. Aki tekor bisa ditandai dengan mobil yang lama mati, kemudian saat ingin dinyalakan kembali akan sangat sulit.</p> <p>Banyak faktor yang bisa bikin aki mobil jadi sering tiba-tiba tekor. Salah satu yang kerap dialami adalah kebocoran arus listrik. Seperti atap rumah, arus listrik di mobil juga bisa bocor. Kalau bocor, merepotkan.</p> <p>Kebocoran arus listrik pada mobil sendiri adalah keadaan di mana terjadi konsumsi daya aki yang tidak dikehendaki oleh sistem. Sehingga arus yang pada mulanya tersimpan dalam aki terus menerus keluar dan terbuang tanpa guna.</p> <p>Tentu hal tersebut menjadi pemborosan yang tidak dikehendaki. Apabila hal tersebut dibiarkan terus menerus, selain jadi sering tekor, aki mobil juga akan cepat rusak. Oleh sebab itu.</p> <p>Ada banyak faktor penyebab kebocoran arus listrik pada mobil. Dilansir dari laman resmi MG Motor, salah satu penyebab kebocoran arus listrik pada mobil adalah karena modifikasi perangkat elektronik.</p> <p>Banyak sekali orang yang tertarik melakukan modifikasi pada mobil dengan tujuan mempercantik atau menambahkan fasilitas pendukung. Apakah kamu juga demikian? Kamu wajib berhati-hati jika sudah pernah melakukan modifikasi ini. Misalnya saja modifikasi berupa mengganti lampu, memasang head unit, menambahkan rear camera, maupun hal lainnya.</p> <p>Memang, modifikasi sendiri merupakan hal populer dalam dunia otomotif. Masalahnya adalah tidak semua orang tahu kalau modifikasi bisa menyebabkan efek samping. Salah satu efek sampingnya ialah menyebabkan kebocoran arus. Sehingga akhirnya kamu perlu menerapkan cara cek kebocoran arus aki mobil.</p> <p>Ketika melakukan modifikasi mungkin saja menambahkan rangkaian listrik dengan cara salah. Sehingga menyisakan banyak celah di sambungan kabel pada sistem kelistrikan. Akibatnya lebih mudah lagi terjadi kebocoran.</p> <p>Penyebab kedua adalah adanya kerusakan rangkaian listrik pada mobil, maka sangat mungkin menyebabkan kebocoran arus.<br />Arus listrik pada aki lantas terbuang sia-sia. Sebab, adanya kerusakan di rangkaian listrik standar. Jadi, meskipun keadaan mesin matu atau kunci kontak dicabut, arusnya masih tetap mengalir keluar hingga menguras daya.</p> <p>Terakhir, ketika ada masalah pada aki, juga sangat berpotensi menyebabkan kebocoran arus. Misalnya aki yang kotor dan memakai aki yang tidak disarankan juga bisa menjadi salah satu penyebab kebocoran arus listrik pada mobil.</p>

Banyak faktor yang bisa bikin aki mobil jadi sering tiba-tiba tekor. Salah satu yang kerap dialami adalah kebocoran arus listrik.

Mobil Alami Bocor Arus Listrik, Salah Satu Penyebab Aki Sering Tekor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Elektrik-stater.jpg" alt="Elektrik stater" width="100%">
<figcaption>Elektrik stater</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Keberadaan electric starter sangat memudahkan pengguna tanpa susah payah melakukan kick starter. Saat menghidupkan motor, hanya menekan tombol starter motor akan menyala dan siap dikendarai.<br /> <br /> Akan tetapi ada kalanya pengendara merasa kesal bila electric starter ngadat alias tak mau berfungsi. Kebanyakan kita terfokus pada aki yang soak atau mulai aus, namun hal ini tak selalu benar.<br /> <br /> Ada beberapa penyebab electric starter tidak berfungsi, aki soak hanyalah satu di antara beberapa komponen lain yang bermasalah.<br /> <br /> Bila aki yang soak, bisa disebabkan karena cairan elektrolit sudah menguap, bila menggunakan aki basah. Bila menggunakan aki kering bisa juga memang sudah waktunya untuk melakukan penggantian.<br /> <br /> Berikut beberapa komponen yang menyebabkan electric starter tak mau berfungsi dengan normal:<br /> <br /> <strong>Switch Starter</strong><br /> Ini merupakan komponen yang berfungsi sebagai saklar elektromagnetik untuk memutus dan menyambung arus listrik. Saat electric starter tidak berfungsi, sebaiknya periksa dulu bila komponen ini benar-benar berfungsi.<br /> <br /> Caranya cukup mudah yaitu sambungkan kabel antara switch starter tersebut, bila terdengar bunyi krek-krek-krek itu tandanya switch starter sudah rusak atau kotor dan perlu dibersihkan.<br /> <br /> <strong>Bendik</strong><br /> Komponen ini berguna untuk memicu aliran listrik dari api yang nanti akan diumpankan ke dynamo starter. Bila bendik mengalami masalah kerusakan, pasti arus listrik tidak akan mampu melewati dynamo starter, dan mesin pasti tak mau menyala.<br /> <br /> Cara memastikannya, coba dengarkan jika switch starter ditekan dan bendik tidak merespon/tidak ada suara apapun, maka Anda patut curiga masalahnya pada bendik.<br /> <br /> <strong>Dynamo Starter</strong><br /> Biasanya kerusakan dynamo starter sangat jarang karena komponen ini tergolong aman. Kerusakan dynamo starter disebabkan karena arang kumparannya (brush) terputus atau gosong karena konslet atau sebab lainnya.<br /> <br /> Untuk kerusakan dynamo starter bisa dicek dengan cara, jika bendik bereaksi saat switch starter ditekan (dalam kondisi on), Anda patut curiga kerusakannya di bagian komponen ini.<br /> <br /> Nah, bila Anda mengalami maslah dengan electrick starter coba periksa beberapa komponen yang sudah dijelaskan di atas. Jangan sampai Anda asal mengganti komponen padahal tidak rusak, ini bisa sedikit menguras kantong bila tidak tahu.

Electric Starter Mati Lama Tak Dipakai Belum Tentu Aki yang Soak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/aki-ngedrop-enggak-usah-gusar-pakai-wifi-saja_m_.jpg" alt="Stabilizer battery Wizard Fire (WIFI)" width="100%">
<figcaption>Stabilizer battery Wizard Fire (WIFI)</figcaption>
</figure><p><strong>Jawa-Pos.com</strong> - Pernah <em>ribet</em> gara-gara aki tekor, Bro? Tak hanya menyebalkan, kondisi itu kerap memicu kinerja komponen kelistrikan jadi tidak optimal. Misalnya, lampu, AC, dan <em>starter</em>. Tapi jangan kawatir, sekarang ada solusinya.</p><br /> <p>Nah, PT Prima Semesta Asia, distributor tunggal filter udara Ferrox dan<em> stabilizer battery</em> Wizard Fire (WIFI) di Indonesia dan Asia punya solusinya. Perusahaaan ini menghadirkan perangkat Wizard Fire. Berfungsi menunjang atau membackup kinerja aki ketika performanya ngedrop.</p><br /> <p>&ldquo;Jadi fungsi Wizard Fire adalah membantu, kelistrikan yang berhubungan dengan&nbsp; kendaraan roda dua dan roda empat. Saat kinerja aki menurun karena tekor ia dapat menyuplai arus yang disimpan,&rdquo; kata Nana Rusiana, Sales Executive Primes Asia, beberapa waktu lalu.</p><br /> <p>Efek penerapan Wizard Fire ini bisa terlihat pada berbagai piranti kendaraan yang berhubungan dengan kelistrikan.&nbsp; Misalnya lampu menjadi lebih terang, AC mobil lebih dingin dan usia aki lebih panjang.</p><br /> <p>Meski tidak menyebutkan secara detail kapasitas arus yang tersimpan dalam perangkat ini, namun Ferrox mengklaim Wizard Fire dapat menyuplai arus listrik untuk menunjang kinerja komponen-komponen kelistrikan kendaraan.</p><br /> <p>&ldquo;Wizard Fire yang di pasang secara <em>plug and play</em> pada aki, akan otomatis nge<em>cash</em> pada saat kendaraan mobil atau motor dihidupkan. Ia akan meng-<em>cut</em> kinerja aki, sehingga aki tetap penuh karena ia yang bekerja untuk kelistrikan kendaraan. Hal ini yang membuat aki berumur lebih panjang,&rdquo; jelasnya.</p><br /> <p>Wizard Fire memiliki beberapa tipe yakni tipe S dan M untuk motor serta Wizard Fire tipe L dan Ultimate untuk mobil. Menariknya Wizard Fire tipe M untuk motor bisa mengakomodasi kelistrikan motor berkapasitas besar seperti motor 1000 cc keatas, sehingga ia bisa digunakan untuk&nbsp; mobil LCGC.</p><br /> <p>Dengan kelebihannya masing-masing, Wizard Fire untuk motor yakni tipe S dibanderol dengan harga Rp 330 ribu, tipe M berharga Rp 880 ribu. Sementara untuk mobil yakni tipe L dibanderol Rp 1,8 juta dan tipe Ultimate Rp 2,8 juta.</p><br /> <p>Kalau sudah dipasang, semoga kendaraan Anda lancar jaya.</p>

Aki Ngedrop? Enggak Usah Gusar, Pakai WIFI Saja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wajib-tahu-penyebab-kick-starter-keras-dan-ngelos_m_195991.jpeg" alt="Ilustrasi kick starter sepeda motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kick starter sepeda motor</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Ada dua cara menghidupkan sepeda motor. Yaitu dengan elektrik starter dan <em>kick starter</em>. Yang harus diketahui yaitu kapan saat tepat menggunakan<em> kick starter</em> dan kapan pula saat yang tepat menggunakan elektrik <em>starter</em>.</p><br /> <p>Cara perawatan dan penggunaan motor yang tak benar sering mengakibatkan aki menjadi mudah tekor. Akhirnya, Anda akan menjadi tergangtung dengan <em>kick starter</em>. Namun saat bermaksud menghidupkan sepeda motor, ternyata kick starter macet atau keras. "Kick starter di motor <em>matic</em> yang keras itu karena kotor," kata Mekanik Ahass 1059 Garuda Motor, Rawa Belong, Jakarta, Rabu (14/3).</p><br /> <p><em>Kick starter</em> keras karena debu masuk melalui CVT. Kemudian mengendap di bagian per selah dan gir primer. Akibatnya, <em>kick starter</em> jadi keras dan macet. "Sebaiknya jangan dipaksakan memakai <em>kick starter</em> bila keras, nanti malah gigi starternya rusak. Yang ada, malah mengeluarkan biaya lebih untuk menggantinya," terangnya.</p><br /> <p><em>Kick starter</em> macet bisa diperbaiki dengan cara membongkar CVT. Selanjutnya semua komonen di dalamnya dibersihkan. Lalu olesi dengan pelumas di bagian <em>kick starter</em> tersebut.</p><br /> <p>Problem lain yang sering diderita <em>kick starter</em> yaitu ngelos alias <em>loss compression</em>. Abi mengatakan jika hal ini terjadi pada motor bebek dan <em>sport</em> maka penyebabnya adalah kampas kopling yang sudah habis. "Kalau <em>kick starter</em> ngeloss pada motor bebek dan <em>sport</em>, penyebabnya sama, karena kampas kopling sudah habis," bebernya."Untuk motor bebek atau <em>sport</em> yang <em>kick starter</em>-nya ngeloss atau keras, bisa dibetulkan dengan cara dibuka bak koplingnya lalu ganti kampas koplingnya," imbuhnya.</p><br /> <p>Abi menyarankan agar selalu memakai <em>kick starter</em> saat pagi hari atau saat mesin sedang dingin. Hal ini, agar oli naik secara merata ke mesin. Selain itu, penggunaan <em>kick starter</em> saat pagi bertujuan untuk mengurangi beban aki, memeberi kesempatan aki terisi kembali. &nbsp;"Saat ke bengkel, kita bisa meminta mekanik untuk membersihkan dan men-servis komponen <em>kick starter</em> agar tidak macet," tutupnya.</p>

Wajib Tahu, Penyebab Kick Starter Keras dan Ngelos

aki tekor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#aki tekor

Berita Terkini

Akinya Sering Tekor, Apalagi yang Varian Connected, Ketahui Kapan Perlu Ganti Aki Yamaha Aerox 155

Mobil Alami Bocor Arus Listrik, Salah Satu Penyebab Aki Sering Tekor

Electric Starter Mati Lama Tak Dipakai Belum Tentu Aki yang Soak

Aki Ngedrop? Enggak Usah Gusar, Pakai WIFI Saja

Wajib Tahu, Penyebab Kick Starter Keras dan Ngelos

Download Aplikasi JawaPos.com