<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/17/images-2024-08-12T002422431-1978153790.jpeg" alt="Ilustrasi: Aki sepeda motor. (WahanaHonda)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Aki sepeda motor. (WahanaHonda).</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Aki adalah salah satu komponen penting dalam sistem kelistrikan sepeda motor. Perannya sangat krusial untuk menghidupkan mesin, menyalakan lampu, dan mendukung fitur-fitur elektronik lainnya.&nbsp;</p> <p>&nbsp;<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/016297952/pemuka-agama-tolak-hindia-lagu-matahari-tenggelam-diduga-mengandung-unsur-satanic">Pemuka Agama Tolak Hindia: Lagu 'Matahari Tenggelam' Diduga Mengandung Unsur Satanic</a></strong></p> <p>Sayangnya, banyak pengendara yang tidak menyadari gejala awal ketika aki mulai bermasalah, padahal kerusakan aki bisa memicu berbagai gangguan saat berkendara.</p> <p>Aki yang sudah soak atau melemah umumnya menunjukkan tanda-tanda tertentu sebelum benar-benar mati total. Mengenali ciri-cirinya sejak dini akan membantu kamu menghindari mogok mendadak di jalan.&nbsp;</p> <p>Berikut 5 pertanda aki motor sudah soak yang perlu diwaspadai seperti dirangkum dari laman Astra Motor!</p> <p>1. Muncul Suara &ldquo;Klik-Klik&rdquo; Saat Starter Ditekan</p> <p>Jika saat menekan tombol starter hanya terdengar bunyi &ldquo;klik-klik&rdquo; tanpa mesin menyala, bisa dipastikan aki mulai lemah. Hal ini terjadi karena aki tidak mampu mengalirkan arus listrik yang cukup untuk mengaktifkan motor starter.</p> <p>2. Lampu Menjadi Redup</p> <p>Kondisi aki yang melemah akan memengaruhi nyala lampu motor. Biasanya lampu depan dan belakang terlihat lebih redup, terutama saat digunakan di malam hari atau saat fitur kelistrikan lain seperti klakson ikut dinyalakan.</p> <p>3. Motor Sulit Dihidupkan</p> <p>Starter elektrik membutuhkan tenaga cukup besar dari aki. Ketika aki tidak mampu menyuplai daya tersebut, proses menyalakan motor jadi lebih lama atau bahkan gagal. Dalam kondisi seperti ini, kamu mungkin terpaksa harus menggunakan kick starter.</p> <p class="class-paragraph">4. Klakson Tidak Nyaring atau Tersendat</p> <p>Klakson yang bunyinya lemah atau terputus-putus juga menjadi indikasi bahwa aki sudah tidak bekerja maksimal. Ini bukan sekadar soal kenyamanan, tapi juga menyangkut keselamatan di jalan karena klakson sangat penting untuk memberi isyarat ke pengguna jalan lain.</p> <p>5. Aki Sering Kehabisan Daya</p> <p>Jika aki motor sering sekali habis atau harus dicas berulang dalam waktu singkat, itu tandanya sel aki sudah mulai rusak. Meski sempat terisi kembali, daya akan cepat drop karena aki sudah tidak bisa menyimpan energi secara optimal. Ini adalah sinyal kuat bahwa aki harus segera diganti. (*)</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Kenali 5 pertanda aki motor sudah soak agar tidak mogok mendadak saat berkendara. Waspadai gejala awal kerusakan aki!

5 Pertanda Aki Motor sudah Soak, Waspadai Agar Tidak Mogok Mendadak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/17/motor-2-3187938157.jpg" alt="Penggantian aki sepeda motor. (Astra Otoshop)" width="100%">
<figcaption>Penggantian aki sepeda motor. (Astra Otoshop)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Sepeda motor memiliki salah satu komponen penting yang menjadi jantung motor yakni aki. Aki sendiri berfungsi untuk menyimpan dan menyalurkan energi listrik, yang digunakan untuk menghidupkan mesin kendaraan dan sistem elektronik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, perawatan aki seringkali diabaikan. Terlebih terhadap motor yang jarang digunakan penggunanya sehingga mengakibatkan soak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dasarnya, dalam kondisi mesin mati, aki tetap mengeluarkan arus listrik dengan daya yang cukup kecil ke sejumlah komponen. Namun, lama kelamaan kapasitas daya pada aki akan tetap habis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daripada berlama-lama, berikut tips untuk merawat aki motor buat kamu!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Rutin Panaskan Kendaraan Bermotor&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kamu wajib memanaskan kendaraan bermotor, meskipun dalam kondisi sedang tidak digunakan. Setidaknya sehari sekali luangkan waktu untuk memanaskan motor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pasalnya, dengan ini kamu bisa tetap menjaga kualitas aki pada mesin motor agar tetap baik dan tidak berpotensi soak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Cek Berkala jika Menggunakan Aki Basah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika kamu menggunakan aki basah, cek secara berkala jumlah debit pada air aki. Pada komponen aki, terdapat tanda batas jumlah debit air aki yang biasa disebut upper lower.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika saat dicek jumlah debit air kurang, segeralah tambah air aki sebatas dengan garis upper yang tertera.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Cek Terminal Aki</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terminal aki harus sering dicek dan dipastikan dalam keadaan bersih. Bila kamu menemukannya dalam kotor, aki harus segera dibersihkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebab, jika terminal kotor akan mengakibatkan aliran aki tak bisa berjalan dengan maksimal. Bahkan, kotornya aki juga bisa mempercepat aki menjadi soak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Hindari Pemasangan Aksesori Berlebihan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aksesori motor yang digunakan secara berlebihan, bisa membuat aki mengalami penurunan lantaran tidak bisa mensuplai kebutuhan motor dan aksesoris tambahan itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika memang tetap memaksakan memasang aksesori seperti lampu ataupun contoh lainnya yang membutuhkan kelistrikan, diperlukan untuk menambah sekring sendiri agar menghindari konsleting pada sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Pastikan Kunci Motor Tak Hidup saat Tak Digunakan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seringkali pengendara motor tak teliti atau lupa mematikan kunci kotak saat turun dari motor dan selesai menggunakannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Padahal, motor yang menyala akan tetap mengambil aki untuk menyuplai kebutuhan listrik pada motor. Apabila hal ini terus berulang, maka aki motor akan cepat habis.</div>

Pada dasarnya, dalam kondisi mesin mati, aki tetap mengeluarkan arus listrik dengan daya yang cukup kecil ke sejumlah komponen.

Termasuk Komponen Penting dalam Kendaraan Bermotor, Ini Tips Merawat Aki agar Tidak Soak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/17/motor-2-3187938157.jpg" alt="Penggantian aki sepeda motor. (Astra Otoshop)" width="100%">
<figcaption>Penggantian aki sepeda motor. (Astra Otoshop)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pada komponen aki, ada istilah yang familiar yakni ampere. Seperti namanya, ampere adalah satuan ukur untuk mengukur besaran arus listrik dalam sistem internasional (SI).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam konteks aki motor, pengertian ampere seringkali merujuk pada kapasitas ampere-hour (Ah) aki. Kapasitas ampere-hour mengukur seberapa banyak listrik yang dapat disimpan oleh aki dan memberikan indikasi seberapa lama aki dapat memberikan daya sebelum perlu diisi ulang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam hal ini, <em>ampere-hour</em> menunjukkan jumlah arus listrik yang secara maksimal dapat dihasilkan dalam durasi 1 jam. Sebagai contoh, jika suatu aki motor memiliki kapasitas 5 Ah, artinya aki tersebut dapat menghasilkan arus 5 ampere selama satu jam sebelum perlu diisi ulang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas ampere-hour ini penting karena memengaruhi daya start mesin dan menyediakan daya untuk sistem listrik kendaraan, terutama dalam situasi di mana mesin dimatikan dan kemudian dihidupkan kembali.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Astra Otoshop, dalam sistem listrik kendaraan, kinerja ampere aki motor dapat memengaruhi secara langsung fungsionalitas dan keandalan kendaraan. Pertama, aki motor bertanggung jawab untuk menyediakan daya yang cukup untuk memulai mesin kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada kendaraan dengan fitur starter elektrik, ampere aki sangat penting dalam menyuplai daya yang cukup untuk memutar starter dan menggerakkan mesin. Kapasitas ampere yang tepat akan memastikan start engine yang cepat dan lancar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain memulai mesin, aki motor juga menyuplai daya ke berbagai komponen elektronik dalam kendaraan. Ini termasuk sistem penerangan, sistem pengapian, sistem injeksi bahan bakar, dan berbagai sensor elektronik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas ampere yang memadai akan memastikan bahwa semua komponen elektronik ini mendapatkan pasokan listrik yang stabil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengetahui ampere aki motor dengan kapasitas yang sesuai sangat penting. Kapasitas yang terlalu kecil dapat mengakibatkan kinerja start engine yang terganggu, terutama dalam kondisi cuaca dingin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebaliknya, kapasitas yang terlalu besar mungkin tidak memberikan manfaat tambahan dan dapat mempengaruhi masa pakai aki. Jadi, para bikers wajib banget tahu apa itu amper aki motor dan ukurannya sesuai kebutuhan tunggangan kesayangan Anda.</div>

Sebagai contoh, jika suatu aki motor memiliki kapasitas 5 Ah, artinya aki tersebut dapat menghasilkan arus 5 ampere selama satu jam.

Pengendara Motor Juga Wajib Tahu, Apa Itu Ampere Aki Motor dan Kegunaannya, Nggak Boleh Asal Ganti

Aki Sepeda Motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Aki Sepeda Motor

Berita Terkini

5 Pertanda Aki Motor sudah Soak, Waspadai Agar Tidak Mogok Mendadak

Termasuk Komponen Penting dalam Kendaraan Bermotor, Ini Tips Merawat Aki agar Tidak Soak

Pengendara Motor Juga Wajib Tahu, Apa Itu Ampere Aki Motor dan Kegunaannya, Nggak Boleh Asal Ganti

Download Aplikasi JawaPos.com