<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/24/adora-100370328.jpg" alt="ILUSTRASI. Ragam motor listrik baru meluncur di IIMS 2025. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Ragam motor listrik baru meluncur di IIMS 2025. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Berakhirnya program bantuan pembelian sepeda motor listrik sebesar Rp 7 juta telah menimbulkan tantangan besar bagi industri sepeda motor listrik di Indonesia. Ada perlambatan produksi karena masih ada stok yang belum diserap. Perencanaan jangka panjang yang telah dibuat oleh industri sejak program subsidi berjalan, mengalami tantangan dalam realisasinya.</p> <p>Produsen sepeda motor listrik kini bertransformasi dengan strategi masing-masing untuk mengatasi "hold buying" dari masyarakat yang masih menanti program subsidi. Sebagian produsen mulai berfokus pada target pasar bisnis dan mengembangkan inovasi produk yang memenuhi kebutuhan pasar dengan harga terjangkau.</p> <p>Komunikasi mengenai keunggulan teknologi motor listrik yang memberikan banyaknya penghematan dari bahan bakar, biaya servis dan pajak tahunan untuk penggunanya, semakin ditingkatkan. Momentum ini perlu didukung oleh pemangku kepentingan dalam ekosistem sepeda motor listrik terutama pemerintah sebagai pemangku kebijakan.</p> <p>Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) pun mendesak pemerintah untuk membuat peta jalan kendaraan listrik (khususnya sepeda motor listrik) dan fokus membantu pertumbuhan <em>supply chain</em> industri sepeda motor listrik. Dengan membangun ekosistem dan <em>supply chain</em> secara efektif, diharapkan industri dapat memproduksi sepeda motor listrik yang terjangkau dan memiliki kualitas yang handal.</p> <p>Selain itu, SPKLU sepeda motor listrik perlu diperbanyak. Pemerintah juga perlu serius menyiapkan industri lokal agar dapat memproduksi produk hulu ke hilir dengan kualitas yang baik.</p> <p>Lebih lanjut, Aismoli berharap pemerintah mendukung pertumbuhan sepeda motor listrik melalui kebijakan-kebijakan non-fiskal seperti pembebasan dari aturan ganjil genap, penerapan Electronic Road Pricing (ERP) berdasarkan sumber penggerak kendaraan ramah lingkungan di ruas jalan tertentu. Kemudian, zona parkir gratis khusus sepeda motor listrik, kemudahan pengurusan surat-surat dan perizinan, dan pengaturan lembaga pemerintah untuk menggunakan kendaraan listrik dan program-program non-fiskal lainnya.</p> <p>"Pemerintah dapat berperan sebagai pengarah dalam mengoordinasikan kolaborasi antara berbagai pemangku kepentingan dalam ekosistem sepeda motor listrik," kata Ketua Umum Aismoli, Budi Setiyadi, dikutip Rabu (1/5). Ia berharap komunikasi yang dilakukan oleh pemerintah dapat fokus kepada program yang dapat dilaksanakan secara cepat, tepat, dan berdampak langsung.</p>

Industri sepeda motor listrik Indonesia menghadapi tantangan besar pasca berakhirnya subsidi. Produsen berharap dukungan dari pemerintah.

Program Insentif Motor Listrik Rp 7 Juta Berakhir, Aismoli Harap Support Pemerintah untuk Ekosistem EV Berlanjut

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/29/Screenshot_2023-11-29-14-08-47-86_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12-1779396842.jpg" alt="Ketua Umum Aismoli Budi Setiadi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ketua Umum Aismoli Budi Setiadi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump bikin geger di masa kepemimpinan keduanya yang bisa dibilang masih baru. Sebab, Donald Trump mengumumkan penerapan tarif resiprokal Amerika Serikat ke 185 negara termasuk Indonesia.</p> <p>Kebijakan yang kontroversial tersebut dinilai akan berpotensi membawa dampak signifikan terhadap industri nasional, khususnya industri otomotif listrik roda dua. Meskipun Indonesia belum menjadi negara pengekspor sepeda motor listrik atau komponennya ke Amerika Serikat, namun dampaknya dapat dirasakan secara tidak langsung di dalam negeri.</p> <p>Secara makro akan berisiko terhadap inflasi dan penurunan daya beli masyarakat. Selain itu, negara-negara lain yang mengalami kondisi serupa, seperti China, akan mencari pasar alternatif selain Amerika Serikat.&nbsp;</p> <p>Indonesia, dengan populasi besar dan daya beli yang kuat, dianggap sebagai negara yang menarik. Forecast tersebut disampaikan oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik (Aismoli).</p> <p>Asosiasi produsen otomotif roda dua tersebut berharap pemerintah Indonesia melakukan inisiatif-inisiatif yang dapat menciptakan pasar yang lebih kuat untuk melindungi produsen lokal dari kemungkinan gempuran barang-barang impor yang masuk ke Indonesia.</p> <p>Ketua Aismoli Budi Setiyadi menyampaikan, salah satu lingkup yang perlu dijaga oleh pemerintah adalah kebijakan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk melindungi produk-produk lokal Indonesia dan mencegah dominasi produk impor.</p> <p>"Tidak hanya dari sisi kebijakan,&nbsp;pengawasan pemerintah dalam memastikan kebijakan TKDN sudah dijalankan secara tepat oleh&nbsp;industri juga perlu diperkuat," kata Budi melalui keterangannya.</p> <p>Sebelumnya, Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia juga turut merespons kebijakan tarif resiprokal sebesar 32 persen yang diterapkan Amerika Serikat (AS) kepada Indonesia. Mereka menilai kebijakan ini hanyalah tahap awal dan negosiasi masih terbuka lebar.</p> <p>Ketua Umum Kadin Indonesia, Anindya Bakrie, mengatakan, AS sejatinya merupakan mitra bisnis strategis Indonesia, sehingga keduanya memiliki hubungan yang saling membutuhkan.</p> <p>Kondisi ini jelas membuka peluang untuk bernegosiasi lebih lanjut dengan AS. Terlebih posisi geopolitik dan geoekonomi Indonesia sangat strategis di Kawasan Pasifik.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">"Selain bagian dari kekuatan ekonomi ASEAN, Indonesia adalah anggota APEC yang strategis. Indonesia sebagai negara dengan penduduk Muslim terbesar di dunia dan pimpinan negara nonblok, juga tentu menjadi pertimbangan Trump," kata Anindya dalam keterangannya, Jumat (4/4).</p> <p>Adapun Kadin juga mendukung keputusan pemerintah Indonesia untuk mempersiapkan berbagai langkah strategis dalam menghadapi penerapan tarif resiprokal dan melakukan negosiasi dengan AS.&nbsp;</p> <p>Komunikasi yang intens dengan AS di berbagai tingkatan, termasuk mengirimkan delegasi tingkat tinggi ke Washington DC untuk melakukan negosiasi langsung disebutkannya sebagai langkah yang tepat. (*)</p>

Tarif resiprokal Trump berpotensi dampak besar bagi industri otomotif Indonesia, terutama sepeda motor listrik.

Aismoli Nilai Penerapan Tarif Resiprokal AS akan Berdampak ke Pasar Otomotif Dalam Negeri

<div id="m#msg-f:1823651547908797245" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/08/Motor-listrik-lokal-3655511948.jpg" alt="Motor listrik lokal berani berikan subsidi hingga Rp10 juta." width="100%">
<figcaption>Motor listrik lokal berani berikan subsidi hingga Rp10 juta.</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1823651547908797245-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, akhirnya buka suara perihal subsidi motor listrik Rp 7 juta per unit yang sempat dipenuhi ketidakpastian. Subsidi yang telah berlangsung sejak 2024 itu akhirnya akan dilanjutkan pada tahun ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Subsidi (motor listrik) harusnya masih tetap,&rdquo; kata Airlangga saat ditemui di Kantor Perekonomian, Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait kepastian jadwal program subsidi, ia belum bisa memastikan kapan pastinya kebijakan ini terbit. Hanya saja, rencana ini sudah mendapatkan restu dari pemerintah, sehingga tak akan mengganggu program lain yang dicanangkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Mungkin (diperpanjang), karena sudah setuju semua. Jadi program tidak terganggu. Ya, segera begitu PMK (Peraturan Menteri Keuangan) keluar ya jalan (subsidi motor listrik),&rdquo; ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, pemerintah melalui Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menetapkan beberapa syarat bagi masyarakat yang ingin mengajukan subsidi motor listrik pada 2024 kemarin. Syarat tersebut tertuang pada Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) Nomor 21 Tahun 2023.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari aturan ini, subsidi sebesar Rp 7 juta berlaku untuk satu KTP yang berhak mengajukan subsidi motor listrik satu kali. Subsidi ini juga termasuk sebagai rencana pemerintah untuk bertransisi ke energi bersih dengan mengupayakan adopsi motor listrik di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemerintah pun telah mengalokasikan 200 ribu unit motor listrik baru dan 50 ribu unit motor konversi pada tahun lalu. Total anggaran pun tak sedikit karena mencapai Rp 1,75 triliun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun ketidakpastian mengenai subsidi motor listrik ini sempat menyebabkan penundaan pembelian yang dilakukan oleh konsumen pada tahun ini. Bahkan, sejumlah motor listrik dikabarkan menumpuk pada beberapa dealer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karenanya, produksi motor listrik nasional diprediksi menurun pada 2025. Sebab, produsen akan mendahulukan untuk menghabiskan stok produk yang lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

"Jadi program tidak terganggu. Ya, segera begitu PMK (Peraturan Menteri Keuangan) keluar ya jalan (subsidi motor listrik)," kata Airlangga.

Subsidi Motor Listrik Rp 7 Juta per Unit akan Dilanjutkan pada Tahun ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/11/Kunjungan-pabrik-United-2-3172763703.jpg" alt="sisten deputi Industri Maritim dan Tranportasi Kementrian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi M Firdausi Manti saat kunjungan kerja ke pabrik United E-Motor di Bogor. [Istimewa]" width="100%">
<figcaption>sisten deputi Industri Maritim dan Tranportasi Kementrian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi M Firdausi Manti saat kunjungan kerja ke pabrik United E-Motor di Bogor. [Istimewa]</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Adanya subsidi yang diberikan pemerintah penjualan motor listrik sumringah di 2024. Namun di tahun 2025 akan ada aturan dan kuota baru lagi dan pemerintah akan membuat ada skema baru.</p> <p>Terkait hal ini para produsen motor listrik sendiri cuma berharap adanya kepastian soal subsidi tersebut. Pasalnya hingga saat ini aturan baru tentang subsidi belum jelas.</p> <p>Menanggapi hal ini Andry Dwinanda, General Manager of Sales &amp; Marketing United E-Motor, yang juga aktif di AISMOLI mengungkapkan bahwa program subsidi dari pemerintah memang sudah pasti tidak selamanya, jadi itu inisiatif awal dari pemerintah supaya ada booster.</p> <p>Jadi kalau sekarang tidak ada subsidi, ya kembali memang ke normal. Jadi kita bukan mensiasati tapi kita terus aja berinovasi," ujar Andry.</p> <p>Andry menambahkan selama belum ada Kabar dan kejelasan dianggapnya tidak ada.</p> <p>"Ya itu ditunggu saja, kalau ada ya ada, kalau nggak ada ya nggak ada. Tapi prinsipnya kami adalah yang tadi, tidak mungkin pemerintah bantu terus jadi sekarang fokus ke edukasi. Kita fokus motor listrik penghematan. Kita ke depankan teknologinya," ujarnya saat berbicara soal subsidi jadi PPN DTP.</p> <p>Terkait belum jelasnya subsidi di awal tahun United E-Motor menjalankan strategi puasa dengan memperbarui daftar harga keseluruhan produknya, termasuk program pembelian produk motor listrik di awal tahun.</p> <p>Merek motor listrik lokal besutan PT Terang Dunia Internusa Tbk ini tidak segan-segan memberikan potongan harga yang fantastis untuk beragam tipe motor listrik produksinya.</p> <p>&ldquo;Kami punya program yang sangat menarik untuk masyarakat yang ingin punya motor listrik baru. Kami sudah siapkan diskon besar serta bonus-bonus untuk setiap pembelian produk United E-Motor di authorized store yang tersebar di berbagai wilayah di Indonesia,&rdquo; ungkap , Andry Dwinanda, Kamis (23/1).</p> <p>Tak tanggung-tanggung, potongan harga hingga Rp5 juta untuk setiap pembelian motor listrik tipe T1800, TX1800 dan TX3000. Sedangkan untuk tipe MX1200, terdapat potongan harga mulai dari 2,5 juta Rupiah.</p> <p>Sementara untuk tipe MT1500, setiap pembelian produknya akan langsung mendapatkan hadiah sepeda gunung Genio M349.</p> <p>Sebagai informasi, harga On The Road wilayah Jakarta untuk TX3000 Rp. 50,9 juta, TX1800 Rp. 34,9 juta, New T1800 Rp. 31,5 juta. Sedangkan model terbaru yang diluncurkan akhir tahun lalu C2000 Rp. 23,9 juta dan ada MT1500 Rp. 16,9 juta, MX1200 Rp. 16,8 juta, AVAND SC 121 Rp. 13,5 juta dan AVAND SC 122 Rp. 13,9 juta.</p> <p>Program potongan harga tersebut bisa didapatkan di seluruh authorized store United E-Motor yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia. </p>

Selama belum jelas kejelasan subsidi motor listrik, produsen lokal United E Motor berikan potongan harga mandiri untuk Dongkrak penjualan.

Subsidi Motor Listrik Belum Jelas, Produsen Lokal Berikan Potongan Harga Mandiri

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/18/aismoli-1874506457.jpg" alt="Aismoli dan Korea melakukan penandatangan &ldquo;Nota Kesepahaman&rdquo; untuk mengembangkan e-mobilitas di Indonesia. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>Aismoli dan Korea melakukan penandatangan &ldquo;Nota Kesepahaman&rdquo; untuk mengembangkan e-mobilitas di Indonesia. (istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) melakukan penandatangan &ldquo;Nota Kesepahaman&rdquo; untuk mengembangkan e-mobilitas di Indonesia. Penandatanganan Nota Kesepahaman dilangsungkan di&nbsp;Yeonggwang-Gun, Korea Selatan, pada&nbsp;16 Januari 2025.</p> <p>Kolaborasi ini bertujuan untuk studi mengenai ekosistem sepeda motor listrik, menguji dan mengevaluasi pelaksanaan e-mobilitas Indonesia. Selain itu juga untuk mendukung pengembangan standarisasi dan sertifikasi nasional yang dapat mempercepat pertumbuhan pasar sepeda motor listrik baik roda dua maupun roda tiga di Indonesia.</p> <p>Ketua Aismoli,&nbsp;Irjen Pol. (Purn.) Budi Setiyadi menyampaikan kerja sama ini juga akan fokus mengembangkan model bisnis baru dalam membangun ekosistem sepeda motor listrik untuk memperluas pasar, mendorong inovasi yang berbasis energi hijau, dan pengembangan SDM. "Semua ini untuk mendukung pembangunan ekosistem industri e-mobilitas yang kuat dan berkelanjutan di Indonesia," katanya dikutip Sabtu (18/1).</p> <p>KATECH Jonnam R.H&nbsp;menyadari bahwa potensi yang dimiliki oleh Indonesia menjadi aspek yang penting dalam membangun ekosistem kendaraan listrik khususnya R2 dan R3. "Korea sangat terbuka untuk bertukar pengetahuan dan keterampilan dalam membangun teknologi yang inovatif melalui kegiatan pelatihan, seminar, dan lokakarya," kata Vice President Changhyun Jeong.&nbsp;</p> <p>Selain melakukan penandatanganan MOU, delegasi dari Indonesia ini juga melakukan kunjungan ke pusat pengembangan kendaraan listrik di Yeonggwang Daema Industrial Complex. Banyak wawasan yang diperoleh dalam kunjungan ini.</p> <p>Delegasi dapat menyaksikan bagaimana penerapan standarisasi produksi yang telah diimplementasikan di Korea untuk menghasilkan produk yang berkualitas, handal dan aman.&nbsp;Kegiatan penandatanganan ini juga disaksikan oleh perwakilan dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Yusuf Nugroho dan tim serta perwakilan dari Dinas Perhubungan Provinsi Bali, IGW Samsi Gunarta.</p> <p>&nbsp;</p> <p>MoU ini diteken oleh empat pihak. Selain Budi Setiyadi (Aismoli) dan Changhyun Jeong (KATECH), Nota Kesepahaman juga ditandatangani oleh Wali Kota Yeonggwang-Gun yakni Mayor Sei-II Jang, serta President KEMA,&nbsp;Deukwoon Lee mewakili&nbsp;Korea Smart E-mobility Association.</p>

Kerja sama ini juga akan fokus mengembangkan model bisnis baru dalam membangun ekosistem sepeda motor listrik untuk memperluas pasar.

Asosiasi Motor Listrik Aismoli Teken MoU dengan Korea, Bangun Masa Depan E-mobilitas Indonesia

<p style="text-align: left;"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/17/Screenshot_2025-01-17-14-31-01-275_commiuigallery-edit-4097508171.jpg" alt="Delegasi Aismoli hadir di Yeonggwang-Gun, Korea Selatan, untuk melakukan kerja sama pengembangan e-mobilitas di Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Delegasi Aismoli hadir di Yeonggwang-Gun, Korea Selatan, untuk melakukan kerja sama pengembangan e-mobilitas di Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> </strong></p> <p style="text-align: left;">&nbsp;</p> <p style="text-align: left;"><strong>JawaPos.com-</strong>Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) melakukan penandatangan &ldquo;Nota Kesepahaman&rdquo; untuk mengembangkan e-Mobilitas di Indonesia. Kegiatan itu dilangsungkan pada Kamis (16/1) di Yeonggwang-Gun, Korea Selatan.</p> <p style="text-align: left;"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015538480/pengamat-dukung-usul-ketua-dpr-sultan-najamuddin-yang-mendorong-progam-makan-bergizi-gratis-dibiayai-melalui-zakat">Pengamat Dukung Usul Ketua DPR Sultan Najamuddin yang Mendorong Progam Makan Bergizi Gratis Dibiayai melalui Zakat </a></strong></p> <p>Ada 4 (empat) pihak yang memberikan komitmennya pada tanggal 16 Januari 2025 yaitu Aismoli diwakili langsung oleh Bapak Irjen Pol. (Purn.) Budi Setiyadi, sebagai ketua, KATECH Jonnam R.H yang diwakilkan oleh Vice President Changhyun Jeong , Wali Kota Yeonggwang-Gun Sei-II Jang dan Korea Smart E-mobility Association (KEMA) yang diwakili presidennya, Deukwoon Lee.</p> <p>Kolaborasi itu bertujuan untuk studi mengenai ekosistem sepeda motor listrik, menguji dan mengevaluasi pelaksanaan e-mobilitas Indonesia, serta mendukung pengembangan standarisasi dan sertifikasi nasional yang dapat mempercepat pertumbuhan pasar sepeda motor listrik baik roda dua maupun roda tiga di Indonesia.</p> <p>Budi Setiyadi menyampaikan, kerja sama ini juga akan fokus mengembangkan model bisnis baru dalam membangun ekosistem sepeda motor listrik untuk memperluas pasar. "Juga mendorong inovasi yang berbasis energi hijau dan pengembangan SDM. Semua ini untuk mendukung pembangunan ekosistem industri e-mobilitas yang kuat dan berkelanjutan di Indonesia," paparnya.</p> <p>KATECH menyadari bahwa potensi yang dimiliki oleh Indonesia menjadi aspek yang penting dalam membangun ekosistem kendaraan listrik khususnya R2 dan R3. "Korea sangat terbuka untuk bertukar pengetahuan dan keterampilan dalam membangun teknologi yang inovatif melalui kegiatan pelatihan, seminar dan lokakarya," ucap Changhyun Jeong.</p> <p>Kegiatan penandatanganan iru juga disaksikan oleh perwakilan dari Kementerian Perhubungan Yusuf Nugroho dan tim serta perwakilan dari Dinas Perhubungan Provinsi Bali, IGW Samsi Gunarta.<br />Selain melakukan penandatanganan MOU, delegasi dari Indonesia ini juga melakukan kunjungan ke pusat pengembangan kendaraan listrik di Yeonggwang Daema Industrial Complex.</p> <p>Banyak wawasan yang diperoleh dalam kunjungan ini. Delegasi dapat menyaksikan bagaimana penerapan standarisasi produksi yang telah diimplementasikan di Korea untuk menghasilkan produk yang berkualitas, handal dan aman. (*)</p> <p>&nbsp;</p>

Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) melakukan penandatangan “Nota Kesepahaman” untuk mengembangkan e-Mobilitas

Aismoli Tandatangani MoU dengan Korea Selatan demi Kembangkan E-Mobilitas di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/30/Honda-CUV-e-Dery-Ridwansah-3JPG-1942694680.jpg" alt="Sepeda motor Listrik Honda CUV e pada pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 di ICE BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (30/10/2024). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Sepeda motor Listrik Honda CUV e pada pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 di ICE BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (30/10/2024). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Seperti diketahui program subsidi pembelian sepeda motor listrik tahun anggaran 2024 telah berakhir pada 1 Desember 2024. Saat ini pemerintah tengah menggodok kebijakan baru dengan mengubah skema subsidinya.</p> <p>Program ini merupakan salah satu faktor yang membuat pertumbuhan motor listrik meningkat di Indonesia karena adanya subsidi sebesar Rp7 juta dari pemerintah.</p> <p>Melihat data di situs resmi Sistem Informasi Pemberian Bantuan Pembelian Kendaraan Listrik Roda Dua (SisaPira) sebanyak 63.145 unit sepeda motor listrik telah terjual. Menurut Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Budi Setyadi jumlah sepeda motor listrik tersebut merupakan jumlah yang terjual selama tahun 2024.</p> <p>"Seperti diketahui program subsidi berakhir di tanggal terakhir bulan desember 2024. Sejak itu banyak masyarakat yang bermint membeli sepeda motor listrik menahan pembelian dengn alasan masih menunggu hingga ada lagi subsidi yang diberikan,&rdquo; kata Budi Setyadi.</p> <p>Penjualan sepeda motor listrik sejak berakhirnya program subusi berkhir alami penurunan drastis bila dibandingkan pada periode yang sama di tahun lalu.</p> <p>Padahal kepastian kebijakan program insentif pembelian sepeda motor listrik sangat dibutuhkan bukan hanya oleh calon konsumen tetapi juga oleh industri selaku produsen sekaligus penjual kendaraan tersebut.</p> <p>Namun di 2025 belum ditentukan subsidi seperti apa yang bakal disodorkan pemerintah untuk motor listrik. Tapi, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) mengungkap adanya usul skema baru soal subsidi motor listrik.</p> <p>"Bisa saja tahun ini skemanya akan berbeda. Bukan subsidi lagi tapi lewat insentif," ujar Direktur Jenderal Industri Logam Mesin Alat Transportasi dan Elektronika, Setia Diarta di Gedung Kemenperin, beberapa waktu lalu.</p> <p>Setia Diarta menambahkan, skema baru yang ia usulkan adalah lewat insentif pajak pertambahan nilai ditanggung pemerintah (PPN DTP). Pemerintah lebih dulu menerapkan kebijakan insentif itu untuk memikat pembeli mobil listrik.&nbsp;</p> <p>Sementara General Manager United E-Motor, Andry Dwinanda mengungkapkan bahwa pihaknya sebagai produsen tak ambil pusing apakah pemerintah akan memberikan kembali program subsidi tahun ini.</p> <p>"Kami tak berharap banyak dan tak ambil pusing apakah pemerintah mau melanjutkan program subsidi atau tidak. Yang jelas kami berterima kepada pemerintah yang sempat memberikan program subsidi, bagi kami hal itu mampu mendongkrak pasar sekaligus mengedukasi masyarakat terkait sepeda motor listrik. Kepercayaan kini sudah terbentuk saat ini kita fokus inovasi teknologi saja untuk memberikan produk yang berkualitas kepada konsumen," ujar Andry, Kamis (16/1) di Jakarta Selatan.</p>

Seperti diketahui program subsidi pembelian sepeda motor listrik tahun anggaran 2024 telah berakhir pada 1 Desember 2024. Saat ini pemerinta

Pemerintah Ubah Skema Subsidi Motor Listrik di 2025, APM Tidak Ambil Pusing

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/08/C2000-4162828245.jpg" alt="United E-Motor C2000 resmi diluncurkan dengan enam pilihan warna, harga lebih murah Rp 7 juta." width="100%">
<figcaption>United E-Motor C2000 resmi diluncurkan dengan enam pilihan warna, harga lebih murah Rp 7 juta.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - United E-Motor luncurkan C2000 sepeda motor listrik dengan desain retro mirip vespa. Merek motor listrik dalam negeri besutan PT Terang Dunia Internusa Tbk hadir dengan 6 pilihan warna, yaitu Rythmic Red, Jazzie Blue, Energic Sand, Groovy Green, Rockin Black dan Funky Yellow.</p> <p>Model skuter vintage diklaim nyaman digunakan oleh siapa saja atau untuk semua umur. Dilengkapi dengan 2 slot untuk baterai Lithium 72V 26Ah dan motor dengan max power hingga 3800 Watt.</p> <p>C2000 mampu melaju hingga 70 km/jam dengan jarak tempuh mencapai 80 km per sekali charge. Namun bila menggunakan full 2 baterai, United E-Motor C2000 bisa mencapai jarak tempuh hingga 130 km.</p> <p>Sudah dilengkapi dengan fitur Anti Rollback, 3 seconds power cut delay serta Parking Mode. Selain itu, menawarkan bagasi penyimpanan yang luas hingga kapasitas 17 liter, ditambah dengan extra seat compartment berukuran 22x7x14 cm.</p> <p>General Manager United E-Motor, Andry Dwinanda mengatakan bahwa United E-Motor C2000 merupakan pilihan yang tepat bagi masyarakat yang menginginkan motor listrik dengan fitur mumpuni yang memudahkan aktivitas sehari-hari.</p> <p>&ldquo;United E-Motor C2000 ini patut jadi pilihan. Karena desainnya timeless, keren sepanjang masa, dan harganya sangat bersaing. Meskipun saat ini subsidi pemerintah sedang tidak berlaku, namun kami memberikan potongan sebesar 7 juta untuk pembelian tipe C2000 ini, untuk menarik minat masyarakat,&rdquo; ungkapnya saat peluncuran, Kamis (7/11) di kawasan TMMII, Jakarta Timur.</p> <p>Pihak produsen membandrol United E-Motor C2000 Rp 29,9 juta untuk harga OTR Jakarta. Menariknya, meskipun kuota subsidi dari pemerintah sudah habis, United E-Motor memberikan subsidi mandiri sebesar Rp7 juta sehingga harganya menjadi hanya Rp22,9 juta.</p> <p>Di kesempatan yang sama, Ketua Asosiasi Industri Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Budi Setiyadi yang hadir saat peluncuran menyampaikan apresiasi terhadap usaha yang dilakukan United E-Motor untuk terus mengembangkan industri motor listrik dalam negeri.</p> <p>&ldquo;Kami memberikan apresiasi besar untuk United E-Motor yang tetap berkomitmen terhadap perkembangan industri EV di Indonesia, khususnya motor listrik. Dengan kondisi saat ini yang tanpa subsidi pemerintah, United E-Motor tetap menghadirkan produk berkualitas dengan harga yang bersahabat yang bisa jadi pilihan bagi masyarakat Indonesia,&rdquo; pungkasnya.</p>

United E-Motor luncurkan C2000 sepeda motor listrik dengan desain retro mirip Vespa, harga sudah dapat subsidi mandiri.

United E Motor C2000 Meluncur, Skuter Listrik Mirip Vespa Dibanderol Terjangkau Dapat Subsidi Mandiri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/05/20240430_125450-581729725.jpg" alt="Ilustrasi: Merek sepeda motor listrik Sunra ikut hadir di PEVS 2024. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Merek sepeda motor listrik Sunra ikut hadir di PEVS 2024. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Ketua Asosiasi Sepeda Motor Listrik Indonesia (AISMOLI) Budi Setyadi mengatakan pasar Indonesia seksi, alias menarik bagi berbagai investor asing, utamanya bagi perusahaan sepeda motor listrik.</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014648808/ramalan-zodiak-gemini-dan-cancer-14-mei-2024-mulai-dari-kesehatan-karier-keuangan-hingga-cinta">Ramalan Zodiak Gemini dan Cancer 14 Mei 2024: Mulai dari Kesehatan, Karier, Keuangan hingga Cinta</a></strong><br /><br />&ldquo;Sekarang produk-produk atau motor-motor yang nomor satu di China, yang bagus untuk motor listrik sudah berinvestasi, seksi lah Indonesia ini,&rdquo; kata dia pada seremoni peletakan batu pertama untuk pembangunan pabrik perusahaan kendaraan roda dua listrik asal China, Yadea, di kawasan Karawang, Jawa Barat, Senin (13/5).<br /><br />Budi menyebut bahwa dalam sebulan ada tiga pabrikan sepeda motor listrik yang melakukan investasi dan membangun pabrik di dalam negeri, di antaranya PT Roda Pasifik Mandiri (RPM) di Semarang, PT Sunra Asia Pasific Hi-Tech di Kendal, dan yang terbaru PT Yadea Teknologi Indonesia di Karawang.<br /><br />Pabrik Yadea di Karawang tersebut akan menjadi pabrik ke delapan Yadea di seluruh dunia, dan akan menjadi pabrik terbesar merek tersebut di Asia Tenggara yang diagendakan akan mulai beroperasi pada tahun 2026.<br /><br />Basis manufaktur akan berdiri di atas lahan seluas 27 hektare, dengan proyeksi kapasitas produksi tahunan sebesar tiga juta unit kendaraan listrik (<em>electric vehicle</em>/EV).<br /><br />Total investasi yang diperkirakan untuk fasilitas di Indonesia dari tahun 2024 hingga 2028 adalah sebesar 150 juta dolar Amerika Serikat atau sekitar Rp2,4 triliun (dengan kurs saat ini).<br /><br />Tidak hanya Yadea, Budi menyebut ada pula merek roda rua listrik besar di China yang berniat berinvestasi di Indonesia dalam waktu dekat, yakni AIMA.<br /><br />"Di bulan ini ada tiga pabrik sepeda motor listrik yang&nbsp;<em>ground breaking</em>. Ketiga pabrik ini dengan jumlah lahan yang digunakan cukup besar, artinya ke depan kami melihat Indonesia akan lebih baik untuk motor listrik. Nanti akan ada satu lagi (perusahaan) yang besar mau investasi masuk Indonesia, AIMA rencananya, itu besar juga di China.&rdquo; ujar Budi.<br /><br />Lebih lanjut, investasi sepeda motor listrik di Tanah Air yang berdatangan merupakan buah dari kebijakan pemerintah yang mendukung perkembangan pasar kendaraan listrik (<em>Electric Vehicle</em>/EV).<br /><br />Kebijakan tersebut diantaranya Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (<em>Battery Electric Vehicle</em>/BEV) dan Instruksi Presiden No 7 Tahun 2022 tentang Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai sebagai Kendaraan Dinas Pemerintah.</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014648782/ramalan-zodiak-libra-dan-scorpio-14-mei-2024-mulai-dari-kesehatan-karier-keuangan-hingga-cinta">Ramalan Zodiak Libra dan Scorpio 14 Mei 2024: Mulai dari Kesehatan, Karier, Keuangan hingga Cinta</a></strong><br /><br />&ldquo;Kami melihat ini suatu hal yang positif, bagaimana investasi terus mengalir ke Indonesia, dan membantu pemerintah menuju net&nbsp;<em>zero emission</em>&nbsp;2060, tentunya ini jadi hal yang positif,&rdquo; tambahnya. (*)<br /><br /></p>

pasar Indonesia seksi, alias menarik bagi berbagai investor asing, utamanya bagi perusahaan sepeda motor listrik.

Ketua AISMOLI Sebut Pasar Motor Listrik di Indonesia Seksi untuk Para Investor

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/29/IMG-20231129-WA0013-2184279731.jpg" alt="Seremoni pencanangan Hari Sepeda Motor Listrik Indonesia dalam acara Inabuyer EV Expo di Smesco Indonesia, Jakarta Selatan, pada Jumat (29/11)." width="100%">
<figcaption>Seremoni pencanangan Hari Sepeda Motor Listrik Indonesia dalam acara Inabuyer EV Expo di Smesco Indonesia, Jakarta Selatan, pada Jumat (29/11).</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Asosiasi Motor Listrik Indonesia (Aismoli) mengusulkan kepada pemerintah untuk menetapkan 29 November setiap tahunnya diperingati sebagai Hari Motor Listrik Nasional. Ketua Umum Aismoli Budi Setiyadi berharap dengan adanya Hari Motor Listrik Nasional bisa memperbesar gaung penggantian kendaraan berbasi fosil menjadi listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Aismoli mengusulkan kepada pemerintah, supaya ada Hari Motor Listrik Nasional. Supaya 29 November ini ditetapkan sebagai Hari Motor Listrik Nasional,&rdquo; kata Budi Setiyadi dalam acara Inabuyer EV Expo 2023 di Smesco Indonesia, Jakarta Selatan, Rabu (29/11).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kenapa (Aismoli mengusulkan)? Kami harapkan walau cuma hari Motor Listrik tapi gaungnya makin besar. Dengan harapan makin banyak masyarakat yang tau dan paham, nantinya molis akan mengganti ke kendaraan listrik,&rdquo; imbuhnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013342415/kampanye-di-pangalengan-anies-ingatkan-jangan-keliru-panggil-dirinya-amin-cuma-singkatan">Kampanye di Pangalengan, Anies Ingatkan Jangan Keliru Panggil Dirinya AMIN: Cuma Singkatan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, mantan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ini juga mengatakan, Hari Motor Listrik Nasional perlu ditetapkan karena sejalan dengan upaya Pemerintah untuk memperbaiki kualitas udara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan, tak hanya di Jakarta, kepedulian masyarakat terhadap polusi udara kini sudah menyeluruh ke seantero Indonesia. Budi juga menyatakan dengan memperbanyak penggunaan motor listrik masyarakat akan teredukasi bahwa polusi udara terjadi efek dari gas buang kendaraan yang berbasis fosil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kita tau sebagian besar polusi udara itu adalah akibat gas buang kendaraan yang kita pake sehari-hari. Demi kesehatan kita makin baik, kualitas resources SDM kita makin baik ke depan. Tak ada pilihan lain kita mulai akan beralih ke motor listrik,&rdquo; ungkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/013342445/pj-gubernur-agus-fatoni-pimpin-apel-kesiapsiagaan-penanggulangan-bencana-provinsi-sumsel">Pj Gubernur Agus Fatoni Pimpin Apel Kesiapsiagaan Penanggulangan Bencana Provinsi Sumsel</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada kesempatan yang sama, Sekretaris Deputi Bidang Usaha Kecil dan Menengah Koko Haryono mengatakan bahwa tren wirausaha muda saat ini telah beralih ke bisnis ramah lingkungan atau green business.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di mana, kata Koko, sebanyak 84 persen tertarik pada bisnis ramah lingkungan; 58 persen memulai bisnis untuk memperbaiki lingkungan; dan 56 persen memproduksi pakaian ramah lingkungan, produk rendah karbon, dan sistem pengurangan limbah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kendaraan listrik diyakini merupakan salah satu solusi atas permasalahan polusi udara dan semakin menipisnya jumlah bahan bakar fosil global,&rdquo; ujar Koko.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013342427/mk-tidak-terima-uji-materi-syarat-caleg-dpd-dan-dpr">MK Tidak Terima Uji Materi Syarat Caleg DPD dan DPR</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain dibuatkan kebijakan untuk mendorong peningkatan penjualan kendaraan listrik, diharapkan juga motor listrik bisa menjadi moda transportasi utama. Terlebih hal itu didukung oleh Pemerintah yang telah merilis kebijakan yang mensubsidi pembelian kendaraan listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Khususnya sepeda motor listrik dengan memberikan bantuan subsidi untuk pembelian motor listrik roda dua sebesar Rp 7 juta per unit dengan kuota 200 ribu unit motor,&rdquo; jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Dengan demikian, pada hari ini akan dicanangkan &ldquo;Hari Kendaraan Listrik Nasional&rdquo; yang menyatukan berbagai stakeholders baik pemerintah, swasta, individu, dan para pihak untuk terus berkomitmen mendukung agenda transisi energi dari fosil ke listrik guna menekan emisi karbon,&rdquo; pungkas Koko Haryono.</div>

Hari Motor Listrik Nasional diharapkan bisa memperbesar gaung penggantian kendaraan berbasi fosil menjadi listrik.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Aismoli

Berita Terkini