<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/01/airbus-786438422.jpg" alt="Mesin Rolls-Royce Trent 7000 di pesawat Airbus. (Aviation Voice)" width="100%">
<figcaption>Mesin Rolls-Royce Trent 7000 di pesawat Airbus. (Aviation Voice)</figcaption>
</figure> <div id=":20p" class="ii gt"> <div id=":20o" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Armada pesawat yang laik terbang merupakan aspek terpenting dalam bisnis layanan penerbangan. Untuk itu, setiap maskapai perlu memastikan bahwa armada aircraft mereka terawat dengan mengedepankan aspek teknis dan keselamatan tanpa kompromi. Sebab nyawa taruhannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto, secara umum pesawat jet komersial bisa terbang sampai usia 30 tahun. Namun perlu diketahui, tolok ukur pesawat layak terbang atau tidak bukanlah tahun namun seberapa sering sebuah pesawat telah mengalami tekanan udara di angkasa. Dan ini dihitung mengacu pada seberapa banyak take off dan landing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biasanya pesawat untuk perjalanan jauh lebih awet dan bisa digunakan dalam jangka waktu yang lebih lama dibanding dengan pesawat yang menempuh perjalanan pendek. Mengapa bisa? Karena perjalanan pendek menjadikan sebuah pesawat harus melakukan banyak take off dan landing.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semakin sering sebuah pesawat <em>take off</em> dan <em>landing</em> maka semakin mudah pesawat tersebut mengalami kelelahan atau <em>failure,</em> baik pada badan maupun sayap yang mengalami keretakan. Untuk meminimalisir demikian, pesawat dapat diistirahatkan sejenak di bengkel pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Intinya, perawatan adalah hal yang paling penting. Dan untuk memastikan hal tersebut, armadanya selalu dalam kondisi prima dan laik terbang, Vietjet mengumumkan kemitraan strategis dengan Rolls-Royce dan Lufthansa Technik, dua perusahaan global terkemuka di bidang kedirgantaraan dan teknik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyusul pemesanan 20 unit pesawat berbadan lebar A330neo di</div> <div dir="auto">Farnborough International Airshow 2024, Vietjet telah menandatangani kesepakatan penting dengan kedua perusahaan tersebut untuk mendukung operasionalnya di berbagai negara, termasuk juga penerbangan dari dan menuju Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Langkah tersebut diklaim akan semakin memperkuat komitmen Vietjet terhadap</div> <div dir="auto">penerbangan berkelanjutan serta memastikan layanan operasional terbaik melalui kemitraan strategis dan ekspansi armada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai bagian dari kesepakatan ini, Vietjet telah menandatangani persetujuan dengan</div> <div dir="auto">Rolls-Royce yang akan memasok 40 mesin Trent 7000 serta menyediakan layanan mesin TotalCare untuk mendukung 20 pesawat A330neo yang baru saja dipesan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin Trent 7000 dari Rolls-Royce merupakan teknologi terbaru yang dikenal dengan fitur ramah lingkungan dan keberlanjutannya, serta menawarkan tingkat efisiensi yang lebih baik</div> <div dir="auto">hingga 14% per kursi pada pesawat A330neo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berkat pengurangan emisi ini, setiap maskapai dapat menghemat emisi sebesar lebih dari seratus ribu ton CO2 sepanjang masa pakai pesawat. Dengan layanan TotalCare yang didukung oleh sistem pemantauan kesehatan mesin Rolls-Royce</div> <div dir="auto">yang canggih, Vietjet berupaya untuk meningkatkan tingkat efisiensi operasional, keandalan, dan ketersediaan mesin Trent 7000 di armada A330neo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kombinasi mesin Trent 7000 terbaru pada generasi terbaru Airbus A330neo, yang didukung oleh layanan premium TotalCare, akan membawa Vietjet Air mencapai tingkat teknologi yang lebih tinggi. Hal ini akan meningkatkan kualitas penerbangan kami secara signifikan, serta memperkuat keandalan dan efisiensi operasional kami," kata Dinh Viet Phung, Chief Executive Officer Vietjet terkait kemitraan tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Vietjet juga memperkuat kemitraan globalnya di Farnborough International Airshow 2024 dengan menandatangani perjanjian Total Component Support (TCS) eksklusif dengan Lufthansa Technik, salah satu penyedia MRO terkemuka di dunia. Kesepakatan komprehensif yang berlaku</div> <div dir="auto">mulai Oktober 2024 ini akan menjadi tolok ukur baru dalam kolaborasi jangka panjang antara kedua perusahaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan perjanjian TCS tersebut, Lufthansa Technik akan menyediakan layanan komponen yang ekstensif untuk armada Vietjet yang terus berkembang guna memastikan keunggulan operasional maskapai dan standar pemeliharaan tertinggi.&nbsp;Menariknya, perjanjian ini merupakan kontrak TCS terbesar yang pernah diraih oleh Lufthansa Technik di kawasan Asia Tenggara.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> </div> </div>

Semakin sering sebuah pesawat take off dan landing maka semakin mudah pesawat tersebut mengalami kelelahan atau failure.

Airbus A330neo dengan Mesin Rolls-Royce Trent 7000 jadi Senjata Ekspansi Vietjet ke Berbagai Negara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/commercial-aircraft-stage_A330-900neo.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> – Tiga pesawat baru pesanan Garuda Indonesia tiba Rabu (27/11). Pekan ini, Airbus A330-900 Neo itu akan digunakan untuk melayani rute penerbangan domestik. Tapi, berikutnya, pesawat yang memiliki 24 kursi kelas bisnis dan 277 kursi kelas ekonomi tersebut juga akan melayani rute internasional.<br /> <br /> Direktur Utama Garuda Indonesia Ari Askhara mengatakan bahwa total pesawat yang mereka pesan dari Airbus berjumlah 14. Setelah tiga kiriman pertama itu, Airbus akan mengirimkan pesawat-pesawat baru tersebut secara bertahap sampai 2022. Dia menyebut kehadiran Airbus A330-900 Neo sebagai bagian dari revitalisasi armada yang terus Garuda lakukan sejak 2012.<br /> <br /> ”Bergabungnya armada Airbus A330-900 Neo memiliki arti penting bagi Garuda Indonesia dan komitmen kami untuk terus berakselerasi, memberikan nilai lebih bagi para pengguna jasa (transportasi, Red),’’ papar Ari.<br /> <br /> Tidak seperti pesawat-pesawat lama milik maskapai nasional itu, Airbus A330-900 Neo unggul dalam bidang teknologi. Sebab, pesawat tersebut menerapkan teknologi ramah lingkungan. Pemakaian bahan bakar bisa dihemat sampai 25 persen per kursi. ”Kami bangga menyambut A330-900 Neo yang dilengkapi berbagai teknologi terbarukan,’’ imbuh Ari.<br /> <br /> Rencananya, tiga armada yang sudah tiba digunakan untuk melayani rute Jakarta–Surabaya, Jakarta–Makassar, Jakarta–Kualanamu, dan Jakarta–Denpasar. Nanti, pesawat juga melayani rute Jakarta–Amsterdam. ”Hal itu sebagai salah satu upaya untuk memperkuat jaringan konektivitas penerbangan internasional di Eropa dan memenuhi kebutuhan pasar Amsterdam yang tinggi ke Indonesia,’’ tuturnya.<br /> <br /> Selain ramah lingkungan, pesawat baru milik Garuda itu dilengkapi dengan fitur free wifi text. ”Melalui fitur terbaru ini, para penumpang tetap bisa berinteraksi lewat teks tertulis seperti WhatsApp, i-message, dan Line dalam penerbangan,’’ tambah Ari.<br /> <br /> Fitur tersebut gratis dan dapat digunakan sepanjang penerbangan melalui perangkat elektronik handphone, tablet, maupun laptop.

Pesawat Anyar Garuda Indonesia yang Ramah Lingkungan

Airbus A330-900 Neo

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Airbus A330-900 Neo

Berita Terkini

Airbus A330neo dengan Mesin Rolls-Royce Trent 7000 jadi Senjata Ekspansi Vietjet ke Berbagai Negara

Pesawat Anyar Garuda Indonesia yang Ramah Lingkungan

Download Aplikasi JawaPos.com