<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/01/airbus-786438422.jpg" alt="Mesin Rolls-Royce Trent 7000 di pesawat Airbus. (Aviation Voice)" width="100%">
<figcaption>Mesin Rolls-Royce Trent 7000 di pesawat Airbus. (Aviation Voice)</figcaption>
</figure> <div id=":20p" class="ii gt"> <div id=":20o" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Armada pesawat yang laik terbang merupakan aspek terpenting dalam bisnis layanan penerbangan. Untuk itu, setiap maskapai perlu memastikan bahwa armada aircraft mereka terawat dengan mengedepankan aspek teknis dan keselamatan tanpa kompromi. Sebab nyawa taruhannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto, secara umum pesawat jet komersial bisa terbang sampai usia 30 tahun. Namun perlu diketahui, tolok ukur pesawat layak terbang atau tidak bukanlah tahun namun seberapa sering sebuah pesawat telah mengalami tekanan udara di angkasa. Dan ini dihitung mengacu pada seberapa banyak take off dan landing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biasanya pesawat untuk perjalanan jauh lebih awet dan bisa digunakan dalam jangka waktu yang lebih lama dibanding dengan pesawat yang menempuh perjalanan pendek. Mengapa bisa? Karena perjalanan pendek menjadikan sebuah pesawat harus melakukan banyak take off dan landing.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semakin sering sebuah pesawat <em>take off</em> dan <em>landing</em> maka semakin mudah pesawat tersebut mengalami kelelahan atau <em>failure,</em> baik pada badan maupun sayap yang mengalami keretakan. Untuk meminimalisir demikian, pesawat dapat diistirahatkan sejenak di bengkel pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Intinya, perawatan adalah hal yang paling penting. Dan untuk memastikan hal tersebut, armadanya selalu dalam kondisi prima dan laik terbang, Vietjet mengumumkan kemitraan strategis dengan Rolls-Royce dan Lufthansa Technik, dua perusahaan global terkemuka di bidang kedirgantaraan dan teknik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyusul pemesanan 20 unit pesawat berbadan lebar A330neo di</div> <div dir="auto">Farnborough International Airshow 2024, Vietjet telah menandatangani kesepakatan penting dengan kedua perusahaan tersebut untuk mendukung operasionalnya di berbagai negara, termasuk juga penerbangan dari dan menuju Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Langkah tersebut diklaim akan semakin memperkuat komitmen Vietjet terhadap</div> <div dir="auto">penerbangan berkelanjutan serta memastikan layanan operasional terbaik melalui kemitraan strategis dan ekspansi armada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai bagian dari kesepakatan ini, Vietjet telah menandatangani persetujuan dengan</div> <div dir="auto">Rolls-Royce yang akan memasok 40 mesin Trent 7000 serta menyediakan layanan mesin TotalCare untuk mendukung 20 pesawat A330neo yang baru saja dipesan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin Trent 7000 dari Rolls-Royce merupakan teknologi terbaru yang dikenal dengan fitur ramah lingkungan dan keberlanjutannya, serta menawarkan tingkat efisiensi yang lebih baik</div> <div dir="auto">hingga 14% per kursi pada pesawat A330neo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berkat pengurangan emisi ini, setiap maskapai dapat menghemat emisi sebesar lebih dari seratus ribu ton CO2 sepanjang masa pakai pesawat. Dengan layanan TotalCare yang didukung oleh sistem pemantauan kesehatan mesin Rolls-Royce</div> <div dir="auto">yang canggih, Vietjet berupaya untuk meningkatkan tingkat efisiensi operasional, keandalan, dan ketersediaan mesin Trent 7000 di armada A330neo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kombinasi mesin Trent 7000 terbaru pada generasi terbaru Airbus A330neo, yang didukung oleh layanan premium TotalCare, akan membawa Vietjet Air mencapai tingkat teknologi yang lebih tinggi. Hal ini akan meningkatkan kualitas penerbangan kami secara signifikan, serta memperkuat keandalan dan efisiensi operasional kami," kata Dinh Viet Phung, Chief Executive Officer Vietjet terkait kemitraan tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Vietjet juga memperkuat kemitraan globalnya di Farnborough International Airshow 2024 dengan menandatangani perjanjian Total Component Support (TCS) eksklusif dengan Lufthansa Technik, salah satu penyedia MRO terkemuka di dunia. Kesepakatan komprehensif yang berlaku</div> <div dir="auto">mulai Oktober 2024 ini akan menjadi tolok ukur baru dalam kolaborasi jangka panjang antara kedua perusahaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan perjanjian TCS tersebut, Lufthansa Technik akan menyediakan layanan komponen yang ekstensif untuk armada Vietjet yang terus berkembang guna memastikan keunggulan operasional maskapai dan standar pemeliharaan tertinggi.&nbsp;Menariknya, perjanjian ini merupakan kontrak TCS terbesar yang pernah diraih oleh Lufthansa Technik di kawasan Asia Tenggara.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> </div> </div>

Semakin sering sebuah pesawat take off dan landing maka semakin mudah pesawat tersebut mengalami kelelahan atau failure.

Airbus A330neo dengan Mesin Rolls-Royce Trent 7000 jadi Senjata Ekspansi Vietjet ke Berbagai Negara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/IMG-20220314-WA0039.jpg" alt="Keberangkatan jamaah di Terminal 2 Bandar Udara Internasional Juanda. Bandara Juanda for JawaPos" width="100%">
<figcaption>Keberangkatan jamaah di Terminal 2 Bandar Udara Internasional Juanda. Bandara Juanda for JawaPos</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong>–Sebanyak 366 penumpang <a href="https://www.jawapos.com/tag/jamaah-umrah/">jamaah umrah</a> berangkat ke Madinah melalui Bandar Udara Internasional Juanda. Mereka berangkat hari ini, Senin (14/3) pukul 11.47 WIB dengan pesawat <a href="https://www.jawapos.com/tag/airbus-a330/">Airbus A330</a> seri 300 dengan nomor penerbangan JT1100, maskapai Lion Air.<br /> <br /> Penerbangan dengan rute langsung (<em>direct flight</em>) Surabaya (SUB)–Madinah (MED) tersebut lepas landas dari Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya. Keberangkatannya dilepas secara simbolis oleh wakil Gubernur Jawa Timur.<br /> <br /> General Manager Bandar Udara Internasional Juanda Sisyani Jaffar menyampaikan, pihaknya menyambut baik penerbangan umrah dari <a href="https://www.jawapos.com/tag/bandara-juanda/">Bandara Juanda</a>. ”<em>Direct flight</em> hari ini (14/3), merupakan hasil dari proses panjang yang diupayakan Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Timur (Jatim),” kata Sisyani.<br /> <br /> Sebelumnya, keberangkatan umrah dan haji mengikuti sistem <em>one gate policy</em> atau hanya berangkat dari satu pintu atau satu tempat. ”Memang sebelumnya berangkat dari Cengkareng (Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta),” ujar Sisyani.<br /> <br /> Namun karena gelombang keberangkatan dari Jawa Timur dan Indonesia timur cukup besar, pemerintah pusat membuka pintu dari Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya. ”Di Jatim jumlah jamaah besar, Gubernur serta <em>stakeholder</em> memperjuangkan (keberangkatan via Bandar Udara Internasional Juanda), alhamdulillah baru ini penerbangan pertama langsung ke Madinah,” terang Sisyani.<br /> <br /> Terkait kesiapan pelaksanaan penerbangan umrah, Sisyani menjelaskan, serangkaian persiapan telah dilaksanakan melalui koordinasi lintas instansi. Untuk kesiapan fasilitas di bandara, pihaknya telah menyiapkan ruang tunggu keberangkatan penerbangan domestik.<br /> <br /> Tempat itu difungsikan sebagai <em>holding area</em> yang mampu menampung 300 penumpang. Pengelola bandara mampu mengantisipasi kepadatan dan mengatur arus penumpang agar lebih mengalir.<br /> <br /> ”Kondisi saat ini, seluruh penerbangan domestik beroperasi di Terminal 1, sehingga ruang tunggu keberangkatan domestik Terminal 2 dapat digunakan sebagai <em>holding area</em> penerbangan umrah,” jelas Sisyani.<br /> <br /> Untuk penerbangan umrah, dokumen kesehatan yang harus disiapkan calon jamaah adalah sertifikat vaksin International Certificate Vacvination (ICV) meningitis dan Vaksin <a href="https://www.jawapos.com/tag/covid-19/">Covid-19</a>. Dokumen tersebut akan diperiksa di area validasi Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) dengan pengaturan per kelompok 40 orang per agen travel.<br /> <br /> ”Kami mengimbau kepada penyelenggara perjalanan ibadah umrah atau agen travel untuk memastikan agar para jamaah telah memenuhi persyaratan sesuai regulasi terkait pelaku perjalanan luar negeri termasuk memastikan tiap jamaah telah memiliki aplikasi <em>PeduliLindungi</em> guna kenyamanan dan ketertiban bersama,” ujar Sisyani<br /> <br /> Sisyani menyampaikan, setelah penerbangan umrah yang dilayani <a href="https://www.jawapos.com/tag/lion-air/">Lion Air</a>, pihaknya kembali melayani penerbangan pada keesokan hari, Selasa (15/3), dengan maskapai Garuda Indonesia rute langsung Surabaya (SUB)–Madinah (MED).

Hari Ini, 366 Jamaah Umrah Asal Jatim Berangkat via Juanda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/23-maret-garuda-indonesia-layani-penerbangan-ke-nagoya_m_.jpg" alt="Maskapai Garuda Indonesia" width="100%">
<figcaption>Maskapai Garuda Indonesia</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Maskapai nasional Garuda Indonesia mulai 23 Maret membuka rute penerbangan Jakarta &ndash; Nagoya. Menggunakan armada Airbus A330 berkapasitas 36 seat kelas bisnis dan 186 seat kelas ekonomi.</p><br /> <p>Hal itu sejalan dengan komitmen perusahaan mendukung program pemerintah, meningkatkan hubungan bisnis antara Jepang dengan Indonesia.</p><br /> <p>Direktur Utama Garuda Indonesia, Ari Askhara mengatakan, pembukaan penerbangan Jakarta - Nagoya merupakan komitmen perusahaan mendukung program percepatan pertumbuhan ekonomi nasional. Khususnya mendorong peningkatan investasi di industri manufaktur.</p><br /> <p>&ldquo;Sebagai kota terbesar keempat di Jepang dan dikenal sebagai salah satu kota industri dan manufaktur tersibuk di Jepang, menjadikan Nagoya yang berada di Prefektur Aichi tersebut pangsa pasar yang potensial bagi Garuda Indonesia," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (7/3).</p><br /> <p>Dia berharap, layanan penerbangan ke Jepang tersebut bakal tetap menjaga pangsa pasar di negeri sakura.&nbsp;</p><br /> <p>&ldquo;Kami optimistis bahwa pembukaan layanan langsung Jakarta - Nagoya dapat mendukung upaya percepatan laju iklim bisnis dan potensi ekonomi antara kedua negara&rdquo;, tutupnya.</p><br /> <p>Seperti diketahui, Jepang adalah salah satu pangsa pasar paling penting untuk Garuda Indonesia. Selama lebih dari 50 tahun, Garuda Indonesia telah menunjukkan dukungannya terhadap hubungan bilateral yang kuat Indonesia dan Jepang. Dengan dibukanya layanan ini, penumpang diharapkan dapat menikmati lebih banyak pilihan penerbangan dan tujuan ke Jepang dan Indonesia maupun sebaliknya.</p><br /> <p>Garuda Indonesia&nbsp; rencananya akan melayani penerbangan Jakarta-Nagoya pp sebanyak 4 kali per minggu (Selasa, Jumat, Sabtu, dan Minggu). Penerbangan dari Jakarta menuju Chubu Centrair International Airport dengan GA 884 pukul 23.35 WIB dan akan tiba di Chubu Centraair International Airport pada keesokan harinya pukul 07.25 LT dan akan terbang kembali dari Chubu Centraair International Airport dengan GA 885 pada pukul 10.00 LT dan akan tiba bandara Soekarno-Hatta pada pukul 15.00 WIB.</p>

23 Maret, Garuda Indonesia Layani Penerbangan ke Nagoya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/minggu-depan-garuda-indonesia-terbang-ke-madinah-dari-solo_m_.jpg" alt="Ilustrasi Pesawat Garuda Indonesia" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Pesawat Garuda Indonesia</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Garuda Indonesia mengumumkan rencana pengoperasian rute penerbangan Solo - Madinah PP via Aceh mulai 9 Januari 2019 mendatang. Penerbangan tersebut akan dilayani dengan armada Airbus A330 berkapasitas 362 Penumpang (all economy class) sebanyak satu kali setiap minggunya yakni pada hari Rabu.<br /> <br /> Direktur Niaga Garuda Indonesia Pikri Ilham Kurniansyah mengungkapkan, dibukanya rute penerbangan ini sejalan dengan peningkatkan demand pasar umrah dari Solo dan sekitarnya. Diharapkan dengan beroperasinya rute Solo - Madinah ini dapat mengoptimalkan potensi pasar umrah tersebut.<br /> <br /> Pikri memaparkan nantinya penerbangan Garuda rute Solo-Madinah akan transit di Aceh guna mengakomodasi kebutuhan jemaah yang akan berangkat dari Bandara Sultan Iskandar Muda, Aceh yang kemudian akan langsung melanjutkan penerbangan ke Madinah, Arab Saudi.&nbsp;<br /> <br /> "Penerbangan Solo - Madinah ini nantinya kami harapkan dapat memberikan kemudahan bagi para jamaah umrah yang berasal dari Jawa Tengah dan sekitarnya tanpa harus melakukan transit penerbangan di Jakarta maupun Surabaya," kata dia di Jakarta, Jumat (4/1).<br /> <br /> Dengan jumlah jemaah umrah dari Solo dan sekitarnya yang terus meningkat dari tahun ke tahun, pihaknya optimistis dibukanya layanan penerbangan ini akan semakin memperkuat potensi pasar umrah dari wilayah Solo dan sekitarnya.<br /> <br /> Tercatat pada 2018 lalu jumlah anggota jemaah umrah dari Solo sekitar 25.000 orang. Angka tersebut meningkat jika dibandingkan dengan musim umrah tahun sebelumnya sekitar 19.000 orang&nbsp;<br /> <br /> Rute penerbangan Solo - Madinah akan diberangkatkan menggunakan penerbangan GA968 dari Bandara Adisumarmo pada 16.45 waktu setempat dan akan tiba di Madinah keesokan harinya pada 02.05 waktu setempat.&nbsp;<br /> <br /> Sedangkan penerbangan dari Madinah menuju Solo akan diberangkatkan dengan nomor penerbangan GA 969 yang berangkat dari Madinah Pukul 04.05 waktu setempat dan tiba di Solo pada Pukul 20.30 waktu setempat.&nbsp;<br /> <br /> Dengan dibukanya layanan penerbangan Solo - Madinah tersebut, menambah layanan Garuda Indonesia yang telah melayani penerbangan tujuan Madinah dari 5 (lima) kota besar di Indonesia, antara lain dari Jakarta, Makassar, Medan dan Surabaya.&nbsp;</p>

Minggu Depan, Garuda Indonesia Terbang ke Madinah dari Solo

airbus a330

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#airbus a330

Berita Terkini

Airbus A330neo dengan Mesin Rolls-Royce Trent 7000 jadi Senjata Ekspansi Vietjet ke Berbagai Negara

Hari Ini, 366 Jamaah Umrah Asal Jatim Berangkat via Juanda

23 Maret, Garuda Indonesia Layani Penerbangan ke Nagoya

Minggu Depan, Garuda Indonesia Terbang ke Madinah dari Solo

Download Aplikasi JawaPos.com