<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/18/images-70-1755573276.jpeg" alt="Ilustrasi: Airbag mobil sudah pernah meledak. (Valley Collision Repair)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Airbag mobil sudah pernah meledak. (Valley Collision Repair)</figcaption>
</figure> <p></p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pernah melihat lampu indikator airbag di dashboard mobilmu tiba-tiba menyala dan tidak mau mati? Jangan pernah mengabaikan peringatan ini!</p> <p>Pada mobil modern, lampu indikator ini adalah sinyal penting dari sistem keselamatan. Jika lampu ini menyala, itu artinya ada komponen vital dalam sistem airbag yang tidak berfungsi optimal.&nbsp;</p> <p>Mengingat peran krusial airbag dalam melindungi saat terjadi tabrakan, kondisi ini harus segera ditangani. Indikator airbag yang menyala menunjukkan adanya kegagalan fungsi, entah itu karena masalah elektronik sederhana atau kerusakan komponen utama yang lebih serius.&nbsp;</p> <p>Agar sistem keselamatan pasif ini kembali berfungsi 100 persen, maka perlu mengetahui akar masalahnya. Berikut adalah beberapa penyebab paling umum mengapa lampu indikator airbag mobil menyala terus-menerus.</p> <p>Berikut 5 penyebab umum indikator airbag mobil menyala terus seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p><strong>1. Sensor Airbag Mengalami Kerusakan atau Pemasangan Longgar</strong></p> <p>Sensor airbag memiliki peran penting dalam mendeteksi benturan. Jika sensor ini mulai aus karena usia pemakaian, atau bahkan mengalami kerusakan kalibrasi akibat benturan kecil, ia dapat mengirimkan sinyal error yang tidak valid ke sistem utama.</p> <p>Selain itu, pemasangan sensor yang kendor atau tidak tepat juga bisa menjadi biang keladi, membuat sistem menganggap sensor tidak terhubung dengan benar.</p> <p><strong>2. Modul Kontrol Airbag (ECU) Mengalami Gangguan Internal</strong></p> <p>Modul kontrol airbag berfungsi sebagai pusat kendali utama yang memutuskan kapan airbag harus mengembang. Kerusakan pada modul ini merupakan masalah yang cukup serius, bisa disebabkan oleh bug sistem, korsleting internal, atau kerusakan fisik.</p> <p>Jika modul ini mengalami masalah, secara otomatis indikator akan menyala sebagai peringatan bahwa 'otak' dari sistem keselamatan kamu sedang sakit dan perlu diperiksa.</p> <p><strong>3. Terjadi Masalah pada Jaringan Kabel dan Konektor</strong></p> <p class="class-paragraph">Seluruh sistem airbag terintegrasi melalui jaringan kabel dan konektor yang rumit. Jika ada konektor penting yang terlepas atau kendor akibat getaran, atau jika kabel mengalami putus atau korsleting, aliran informasi dan listrik ke sistem akan terganggu.</p> <p>Gangguan sekecil apa pun pada jalur komunikasi ini dapat memicu lampu indikator menyala karena sistem tidak dapat memastikan semua komponen terhubung dan siap beroperasi.</p> <p><strong>4. Aki atau Suplai Listrik Mobil Melemah</strong></p> <p>Sistem keselamatan airbag sangat bergantung pada pasokan listrik yang stabil dan kuat untuk dapat bekerja dengan benar dan instan. Apabila aki mobil sudah lemah, bermasalah, atau terjadi penurunan tegangan listrik secara keseluruhan, kinerja sistem airbag bisa terpengaruh.</p> <p>Ketidakstabilan suplai listrik ini akan dideteksi oleh modul kontrol sebagai kegagalan sistem, sehingga lampu indikator akan terus menyala.</p> <p><strong>5. Komponen Inflator Mengalami Cacat atau Kerusakan Seiring Waktu</strong></p> <p>Inflator adalah komponen yang bertanggung jawab menghasilkan gas untuk mengembangkan airbag. Dalam beberapa kasus, inflator bisa memiliki cacat produksi sejak awal atau mengalami penurunan fungsi dan kerusakan akibat usia kendaraan yang sudah tua.</p> <p>Ketika sistem mendeteksi adanya anomali atau potensi kegagalan pada inflator, ia akan memicu indikator menyala untuk memberikan peringatan serius kepada kamu sebagai pemilik mobil.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Ketahui penyebab lampu indikator airbag mobil menyala terus, dari kerusakan sensor hingga masalah pada inflator.

Lampu Indikator Airbag Menyala? Kenali 5 Penyebabnya!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/20/Screenshot_2025-03-20-21-47-46-720_comgoogleandroidgm-edit-3947395670.jpg" alt="Ilustrasi airbag mobil mengembang karena kecelakaan. (Safety Restore)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi airbag mobil mengembang karena kecelakaan. (Safety Restore)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Saat kamu berkendara di jalan raya, keselamatan adalah prioritas utama. Untungnya, teknologi modern seperti airbag atau kantong udara dirancang untuk jadi pahlawan senyap saat bahaya tak terhindarkan.&nbsp;</p> <p>Sistem keselamatan pasif ini bekerja berdasarkan jaringan sensor dan generator gas yang sangat sensitif, yang beroperasi dalam hitungan milidetik, jauh lebih cepat dari kedipan mata. Ini adalah teknologi presisi tinggi yang menjamin perlindungan segera saat tabrakan terjadi.</p> <p>Airbag berfungsi sebagai perisai lembut yang mencegah tubuhmu menghantam permukaan keras di dalam mobil. Seluruh proses pengamanan ini, mulai dari deteksi benturan hingga kantong udara mengempis kembali, hanya memakan waktu sekejap.&nbsp;</p> <p>Penasaran bagaimana rangkaian aksi cepat ini melindungi kamu dan penumpang lainnya? Berikut adalah langkah demi langkah cara kerja airbag mobil dalam menjaga keselamatanmu di jalan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <h3>1. Sensor Cepat Tanggap Mendeteksi Benturan Keras</h3> <p>Semua dimulai dari sensor percepatan (accelerometer) yang sangat peka. Ketika mobilmu mengalami tabrakan mendadak yang menghasilkan kekuatan tertentu, sensor ini akan langsung mengenali perubahan kecepatan drastis tersebut. Sensor ini memiliki peran krusial untuk memastikan bahwa benturan yang terjadi benar-benar serius dan layak memicu sistem airbag bekerja.</p> <h3>2. Sinyal Darurat Dikirim ke Pusat Kendali (ECU)</h3> <p>Begitu sensor mendeteksi adanya benturan yang signifikan, informasi tersebut segera diteruskan ke Electronic Control Unit (ECU) atau yang sering disebut sebagai modul kontrol airbag. Modul ini bertindak sebagai 'otak' dari sistem.&nbsp;</p> <p>Tugasnya adalah menganalisis data benturan secara instan untuk menentukan apakah kondisi tabrakan yang kamu alami cukup berbahaya sehingga memerlukan pengembangan kantong udara.</p> <h3>3. Inflator Diaktifkan untuk Menghasilkan Gas Pelindung</h3> <p>Jika modul kontrol menyimpulkan bahwa bahaya sudah di depan mata, ia akan segera mengaktifkan inflator. Komponen ini akan memicu reaksi kimia cepat untuk menghasilkan sejumlah besar gas, umumnya nitrogen atau argon, yang aman untuk kamu hirup. Proses produksi gas ini harus terjadi dalam sepersekian detik untuk menjamin perlindungan instan.</p> <h3>4. Airbag Mengembang Penuh Menjadi Perisai Lembut</h3> <p>Gas yang dihasilkan oleh inflator tadi dengan cepat mengisi kantong airbag hingga mengembang penuh. Ini terjadi dalam waktu yang luar biasa singkat, kurang dari 50 milidetik. Pada kecepatan ini, airbag sudah siap menahan tubuhmu sebelum kamu sempat terbentur ke dashboard atau setir, secara efektif mengurangi risiko cedera serius.</p> <h3>5. Kantong Udara Mengempis Perlahan Setelah Menjalankan Tugas</h3> <p>Setelah sukses meredam momentum benturan, airbag tidak akan tinggal diam. Ia akan mulai mengempis secara bertahap melalui lubang-lubang kecil yang dirancang khusus pada kantong. Proses pengempesan ini sangat penting agar kamu tidak terjebak dan masih memiliki ruang gerak yang cukup, meminimalisi risiko sesak napas atau terhambatnya proses evakuasi setelah kecelakaan.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Artikel ini menjelaskan cara kerja airbag mobil dan langkah-langkah pengamanannya saat berkendara, serta pentingnya teknologi keselamatan.

Nggak Nyangka! Ini 5 Rahasia Canggih Airbag Mobil Melindungi Nyawamu dalam Sekejap Mata

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/24/dashboard-hyundai-santa-fe-133353871.jpg" alt="Ilustrasi dashboard. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi dashboard. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Dashboard mobil tidak hanya berfungsi sebagai pusat kendali, tetapi juga menjadi sumber informasi penting bagi pengemudi. Di dalamnya terdapat berbagai indikator serta tombol dengan fungsi khusus yang menunjang keamanan, kenyamanan, hingga performa berkendara.</p> <p>Memahami arti dan fungsi setiap tombol maupun indikator sangat penting agar pengemudi dapat mengambil tindakan yang tepat saat mengemudi.</p> <p>Mulai dari fitur keselamatan seperti ABS dan airbag, hingga indikator penunjuk kecepatan, jarak tempuh, dan suhu mesin, semuanya berperan vital dalam menjaga mobil tetap aman dan nyaman digunakan.</p> <p>Berikut beberapa tombol dan indikator penting yang ada pada dashboard mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <h3>1. Tombol ABS</h3> <p>Anti Lock Brake System (ABS) merupakan sistem keselamatan yang mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak. Dengan menekan tombol ini, rem akan bekerja lebih aman sehingga risiko mobil tergelincir dapat dikurangi.</p> <h3>2. Tombol Airbag</h3> <p>Airbag berfungsi sebagai pelindung saat terjadi benturan keras.</p> <p>Tombol ini memungkinkan pengemudi mengaktifkan kantung udara agar terbuka dan melindungi seluruh penumpang ketika mobil mengalami kecelakaan.</p> <h3>3. Tombol Audio</h3> <p>Terletak pada head unit, tombol ini digunakan untuk menyalakan dan mengatur audio, mulai dari volume hingga pilihan saluran radio. Fitur ini membantu pengemudi dan penumpang mengurangi rasa bosan saat perjalanan.</p> <h3>4. Indikator Speedometer</h3> <p>Berlokasi di balik setir mobil, speedometer menampilkan informasi kecepatan kendaraan per jam dalam satuan km/jam. Beberapa mobil menampilkannya dalam bentuk digital, sementara lainnya masih menggunakan model analog.</p> <h3>5. Indikator Odometer</h3> <p>Odometer menunjukkan total jarak yang telah ditempuh kendaraan selama pemakaian. Indikator ini berguna untuk mengetahui usia pemakaian mobil sekaligus membantu pengemudi menjadwalkan perawatan rutin.</p> <h3>6. Indikator Thermometer</h3> <p>Fitur ini menginformasikan suhu mesin kendaraan. Dengan adanya indikator ini, pengemudi bisa segera mengetahui jika mesin terlalu panas dan melakukan pengecekan sebelum kerusakan serius terjadi.</p>

Dashboard mobil berisi tombol dan indikator penting untuk keamanan dan kenyamanan berkendara, seperti ABS, airbag, dan speedometer.

Wajib Tahu! Ini 6 Tombol dan Indikator di Dashboard Mobil yang Sering Diabaikan Pengemudi

<div id="m#msg-f:1827121268171441844" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/20/Screenshot_2025-03-20-21-47-46-720_comgoogleandroidgm-edit-3947395670.jpg" alt="Ilustrasi airbag mobil mengembang karena kecelakaan. (Safety Restore)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi airbag mobil mengembang karena kecelakaan. (Safety Restore)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1827121268171441844-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Permintaan akan mobil bekas biasanya tinggi menjelang Lebaran. Sebab banyak orang perlu untuk mudik ke kampung halaman sehingga membeli mobil bekas bisa jadi alternatif yang masuk akal ketimbang membeli mobil baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/015791987/7-perilaku-orang-canggung-yang-kesulitan-membaca-isyarat-sosial-menurut-psikologi">7 Perilaku Orang Canggung yang Kesulitan Membaca Isyarat Sosial Menurut Psikologi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun dalam mencari mobil bekas, sering ditemukan adalah kendala pada pedagang yang tidak jujur. Masih banyak oknum pedagang nakal yang menjual mobil busuk, tapi disulap sedemikian rupa supaya kelihatan baik, misalnya bekas nabrak tapi sudah diperbaiki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu cara mengenali mobil bekas yang pernah nabrak adalah dari airbag-nya atau kantung udaranya jika Anda membeli mobil yang keluaran tahun 2000-an ke atas. Bagaimanapun, airbag ini bagian yang paling susah untuk diakali jika terbukti mobil tersebut pernah nabrak, maka airbag akan meletus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Umumnya airbag ada pada area dashboard. Pada beberapa mobil dengan harga mahal juga ada di area sisi penumpang depan dan belakang. Namun yang paling sering adalah di depan, di bagian dashboard.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Airbag di bagian tersebut sering diakali jika mobil pernah nabrak. Mendeteksi airbag yang sudah diakali memang sedikit rumit jika Anda tidak tahu apa yang harus diperiksa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Honda Outside Java, berikut adalah beberapa tanda yang perlu diperhatikan untuk mengecek apakah mobil pernah nabrak atau tidak dilihat dari airbag-nya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Indikator Lampu Airbag Tidak Menyala</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat Anda menyalakan mobil, lampu indikator airbag di dashboard seharusnya menyala sebentar, lalu mati jika sistem berfungsi dengan baik. Jika lampu indikator tidak menyala sama sekali, atau malah menyala terus-menerus, ini bisa menjadi tanda bahwa sistem airbag sudah dimodifikasi atau mengalami kerusakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Penutup Airbag Terlihat Tidak Rapi atau Retak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa bagian penutup airbag pada setir dan dashboard. Jika terdapat tanda-tanda jahitan yang tidak rapi, retakan, atau bekas lem, ini bisa jadi indikasi bahwa penutup airbag sudah pernah dibuka atau diganti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Harga Mobil Terlalu Murah untuk Tipe Tertentu</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika harga mobil bekas terasa sangat murah untuk model dan tahun yang sama, Anda perlu waspada. Mungkin ada sesuatu yang salah dengan komponen penting seperti airbag.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Riwayat Kecelakaan Mobil</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cek riwayat kecelakaan mobil tersebut. Mobil yang pernah mengalami tabrakan keras mungkin sudah mengaktifkan airbag-nya, dan jika airbag tersebut tidak diganti dengan yang baru, Anda mungkin berurusan dengan sistem airbag yang sudah diakali.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, memastikan airbag mobil masih asli dan berfungsi adalah langkah penting sebelum memutuskan untuk membeli mobil bekas. Jika mobil dirawat di bengkel resmi, riwayat perawatan biasanya akan mencatat apakah airbag pernah diganti atau diperbaiki. Ini bisa menjadi petunjuk apakah airbag mobil tersebut masih asli atau tidak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan scan ECU juga bisa mengetahui kondisi airbag, mekanik bisa membaca data dari sistem kontrol elektronik mobil, termasuk informasi tentang airbag. Scan ini bisa mendeteksi apakah ada malfungsi pada sistem airbag yang tidak terlihat dari luar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Scan ECU sangat berguna untuk mendeteksi masalah yang mungkin terjadi pada sistem airbag. Alat ini akan memberikan informasi langsung dari komputer mobil mengenai apakah airbag berfungsi atau ada kesalahan pada sistem. Hasil scan bisa menunjukkan apakah airbag pernah mengalami masalah atau sudah diperbaiki dengan tidak semestinya. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Permintaan akan mobil bekas biasanya tinggi menjelang Lebaran. Sebab banyak orang perlu untuk mudik ke kampung halaman

Jelang Mudik Lebaran Cari Mobil Bekas, Waspada Dapat yang Bekas Nabrak, Bisa Dicek dari Airbag-nya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/18/images-70-1755573276.jpeg" alt="Ilustrasi: Airbag mobil sudah pernah meledak. (Valley Collision Repair)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Airbag mobil sudah pernah meledak. (Valley Collision Repair)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Airbag atau kantung udara menjadi fitur standar mobil-mobil masa kini. Airbag ini punya peran cukup vital untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari bahaya benturan saat mobil menabrak atau ditabrak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Airbag ini sifatnya sekali pakai, kalau sudah pernah meledak, sudah tidak bisa diperbaiki atau diakali lagi. Makanya, penting bagi calon pembeli mobil bekas untuk mengetahui, apakah airbag mobil yang ingin mereka beli masih berfungsi atau tidak yang disebabkan pernah mengalami insiden.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Airbag ini umumnya akan tersimpang di sisi pengemudi dan penumpang bagian depan sebelah kiri, tergantung dari jenis dan model mobil yang dimiliki. Jadi apabila terjadi tabrakan, maka airbag akan mengembang sehingga mencegah pengemudi ataupun penumpang untuk tertabrak kemudi maupun dashboard.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akan tetapi perlu diingat jika airbag merupakan fitur sekali pakai yang tidak bisa diperbaiki sehingga ketika sudah pernah digunakan untuk mengatasi kecelakaan, maka harus diganti seluruhnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga yang ditawarkan pun juga mahal dan karena itulah banyak oknum yang melakukan penipuan mengenai kondisi airbag saat melakukan transaksi jual beli mobil. Jika Anda sedang melakukan pengecekan hal tersebut, maka berikut adalah beberapa cara cek airbag mobil yang dapat dilakukan dengan mudah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015211962/6-shio-yang-dinobatkan-kaya-raya-dan-sukses-dalam-waktu-dekat-harapan-mereka-akhirnya-terkabul">6 Shio yang Dinobatkan Kaya Raya dan Sukses Dalam Waktu Dekat, Harapan Mereka Akhirnya Terkabul!&nbsp;&nbsp;</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Lampu Indikator</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu cara cek airbag mobil apakah masih dapat berfungsi dengan normal maupun tidak adalah dengan melihat keadaan lampu indikatornya. Apabila lampu indikator ini menyala saat kontak dalam keadaan hidup maka airbag masih dapat berfungsi dengan normal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun apabila lampu indikator tetap dalam keadaan mati saat kontak dalam keadaan hidup (on) maka mesin airbag berarti sudah pernah terpakai atau meledak. Waspada juga banyak pedagang yang melakukan manipulasi lampu ini dengan mem-bypass ke lampu lainnya dengan kabel atau solderan khusus, jadi perhatikan seluruh area speedometer apakah ada bekas congkelan atau tidak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015211959/anies-baswedan-tanya-ke-netizen-x-ingin-makan-sushi-enak-sindir-flexing-hedon-erina-gudono">Anies Baswedan Tanya ke Netizen X Ingin Makan Sushi Enak, Sindir Flexing Hedon Erina Gudono?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Logo SRS Airbag</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara lainnya yang dapat Anda lakukan untuk mengecek kondisi airbag mobil adalah dengan memeriksa logo SRS Airbag yang berada pada bagian roda kemudi atau setir atau di area lainnya yang terdapat fitur airbag, seperti di dashboard.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu cara cepat untuk membuktikan bahwa mobil sudah dilengkapi oleh fitur airbag atau belum adalah dengan adanya logo SRS Airbag pada bagian tengah setir ataupun pada dashboard.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Umumnya, posisi airbag berada di dekat-dekat logo tersebut, jika airbag pernah meledak dan keluar, maka cover penutupnya juga akan pecah. Ada oknum pedagang nakal yang mengakali area tersebut dengan memperbaiki covernya, perhatikan dengan detail, apakah tulisan SRS Airbag-nya terlihat cacat atau tidak, ada bekas lem atau sambungan tidak, intinya kalau bekas reparasi, akan terlihat cacat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015211950/kaya-raya-tanpa-menyombongkan-diri-9-daftar-weton-yang-tidak-suka-pamer-namun-asetnya-bertebaran-di-mana-mana">Kaya Raya Tanpa Menyombongkan Diri: 9 Daftar Weton yang Tidak Suka Pamer, Namun Asetnya Bertebaran di Mana-mana</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Cover Airbag&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara cek airbag mobil yaitu juga dapat dilihat dari bagian penutupnya. Cara ini kurang lebih mirip dengan melihat logo SRS Airbag. Jika penutup airbag sudah tidak lagi terasa rata, maka besar kemungkinan bahwa fitur tersebut sudah pernah meledak sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/015211949/tak-ada-car-free-day-di-jalan-sudirman-thamrin-saat-pelantikan-presiden-dan-wakil-presiden-akhir-pekan-ini">Tak Ada Car Free Day di Jalan Sudirman-Thamrin Saat Pelantikan Presiden dan Wakil Presiden Akhir Pekan Ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Bagian Ruang Mesin</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara umum, airbag akan otomatis keluar saat mobil mengalami benturan keras khususnya pada bagian depan sehingga tentu bumper dan sasis akan turut mengalami kerusakan tersebut. Sasis yang sudah rusak karena kecelakaan akan sulit dikembalikan kondisinya bahkan jiwa sudah dibawa ke bengkel body repair sekalipun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadi, Anda dapat cek pada bagian sasis di ruang mesin, bila sudah ada tanda-tanda pengecatan ulang, maka besar kemungkinan airbag mobil yang ingin Anda beli juga sudah pernah mengembang sebelumnya.</div> </div>

Airbag ini punya peran cukup vital untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari bahaya benturan saat mobil menabrak atau ditabrak.

Bekas Nabrak, Ketahui Ciri-ciri Airbag Mobil Sudah Tidak Berfungsi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/images-2022-11-20T001645.467.jpeg" alt="Ilustrasi: Tesla Model X dilaporkan kembali bermasalah dan dilakukan recall. (Teslarati)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Tesla Model X dilaporkan kembali bermasalah dan dilakukan recall. (Teslarati).</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Tesla kembali mengumumkan <em>recall</em> atau penarikan kembali untuk unit mobilnya yang bermasalah. Kali ini, Tesla mengeluarkan pengumuman recall untuk 29.348 mobil Model X, yang terkenal dengan pintu <em>gullwing</em>-nya.<br /> <br /> Dilansir dari <em>Engadget</em>, <em>recall</em> puluhan ribu unit Model X ini lantaran <em>airbag</em> mereka yang diduga tidak terpasang dengan benar dalam beberapa situasi. Kabarnya, penarikan ini memengaruhi mobil Model X 2021 hingga 2023 yang diproduksi untuk pelanggan di Amerika Serikat (AS).<br /> <br /> Menurut pemberitahuan penarikan (PDF) yang diterbitkan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), kalibrasi modul kontrol pengekangan pada kendaraan tertentu dapat menyebabkan kantung udara depan penumpang terbuka dalam konfigurasi yang tidak diinginkan selama peristiwa tabrakan kecepatan rendah.<br /> <br /> Meskipun pemberitahuan tersebut tidak mengilustrasikan 'konfigurasi yang tidak disengaja' dari airbag, dikatakan bahwa hal itu akan mengakibatkan pelanggaran hukum. Yakni ketika seorang anak berusia sekitar tiga hingga enam tahun duduk di kursi penumpang depan tanpa sabuk pengaman dan keluar dari posisinya.<br /> <br /> Sementara <em>Reuters</em> mencatat saham Tesla turun 3 persen setelah penarikan diterbitkan, mengarah ke level terendah dalam hampir dua tahun terakhir. Tetapi perlu dicatat bahwa perusahaan mengatakan tidak mengetahui adanya klaim garansi, laporan lapangan, kecelakaan, cedera, atau kematian terkait untuk kondisi ini.<br /> <br /> Seperti juga sudah diberitakan sebelumnya, selama kurang lebih sebulan terakhir, Tesla memang tengah ditimpa isu <em>recall</em>. Tesla sebelumnya sudah mengumumkan <em>recall</em> terhadap 40.168 kendaraan Model S dan Model X karena cacat perangkat lunak.<br /> <br /> Kesalahan ini dilaporkan berpotensi menghentikan bantuan<em> power steering</em> karena lubang dan hambatan lain di jalan. Dan pada bulan September lalu, mereka menarik kembali lebih dari satu juta kendaraan karena sistem pembalikan otomatis power window mereka dapat mengalami kegagalan fungsi dan menjepit tangan atau anggota tubuh lainnya dari pengemudi atau penumpang.<br /> <br /> Namun, seperti penarikan lainnya, pemilik tidak perlu menyerahkan kendaraan mereka atau pergi ke mana pun untuk memperbaiki kesalahan ini. Masalah ini dapat diperbaiki dengan pembaruan <em>firmware over-the-air</em>, yang akan diluncurkan oleh pembuat mobil ke semua kendaraan yang terkena dampak.

29.348 Mobil Tesla Model X Kena Recall, Gara-gara Airbag Bermasalah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/airbag-untuk-selangkangan-IST.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Sejauh ini, teknologi <em>airbag</em> atau kantung udara di kendaraan khususnya mobil yang kita ketahui hanya melindungi area kepala atau sisi samping atas pengemudi atau penumpang. Ada juga beberapa model mobil yang menawarkan airbag untuk bagian kaki.<br /> <br /> Menyempurnakan <em>airbag</em> yang sudah ada saat ini, Hyundai dikabarkan tengah mengerjakan <em>airbag</em> pada mobilnya yang melindungi area selangkangan. Dilansir dari <em>CarBuzz</em>, alasan dibuatnya <em>airbag</em> pada area ini adalah untuk melindungi pengemudi atau penumpang dengan postur tubuh kecil yang berpotensi lolos dari perlindungan sabuk pengaman saat terjadi kecelakaan fatal.<br /> <br /> Menurut paten yang diajukan ke USPTO yang ditemukan oleh CarBuzz, Hyundai dan Kia telah menemukan cara untuk memperbaiki masalah tersebut, membuat mobil lebih aman dari sebelumnya dengan airbag baru yang dipasang di kursi untuk area selangkangan pengendara.<br /> <br /> Ide ini memang mungkin akan bikin sebagian orang heran, tertawa atau bahkan <em>underestimate</em>. Namun konsep yang terdengar aneh ini bisa menyelamatkan nyawa.<br /> <br /> Untuk Kia dan Hyundai, airbag selangkangan yang dikembangkan ini akan mengembang dari dasar kursi di antara paha Anda, mengunci Anda di tempat yang semestinya jika terjadi kecelakaan sehingga Anda tidak dapat meluncur ke depan dan berpotensi menyebabkan cedera.<br /> <br /> Dua elemen kunci dari teknologi airbag selangkangan yang sedang dikembangkan Kia dan Hyundai adalah adalah bentuk airbag dan teknologi sensor beban yang memungkinkan untuk bekerja saat dibutuhkan dalam situasi darurat.<br /> <br /> Ada sensor atau mekanisme khusus yang disebut sebagai mekanisme ereksi dipasangkan dengan airbag dan intensitas penyebaran variabel. Sistem baru ini akan mengukur di mana tepatnya penumpang berada di sekitar kursi.<br /> <br /> Berdasarkan posisi pinggul penumpang, distribusi berat, dan lokasi di kursi, airbag kemudian mengembang dengan kecepatan yang bervariasi, memberikan stabilitas terbesar bagi penumpang atau pengemudi.<br /> <br /> Jika sistem mendeteksi penumpang tidak dalam posisi yang sesuai atau berada dalam posisi duduk di mana penyebaran airbag dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan, sistem akan secara otomatis memutuskan untuk tidak mengembangkan airbag sama sekali.<br /> <br /> Ini sangat berguna ketika kursi anak dipasang, atau mungkin Anda memiliki sesuatu yang berat di kursi penumpang yang mungkin memicu sensor tradisional untuk berpikir seseorang sedang duduk di sana.<br /> <br /> Sedangkan untuk airbagnya sendiri, diatur dalam bentuk T, dengan bagian penopang tiup ramping yang keluar dari tepi depan bantalan kursi dan palang horizontal tiup yang terhubung di bagian atas, ditahan pada posisinya oleh tambatan kain di setiap ujungnya.<br /> <br /> Bagian penopang tegak akan memastikan bahwa penumpang dipegang dengan aman pada posisinya, bagian horizontal membentang di atas paha penumpang untuk memastikan bahwa mereka tetap tertahan di kursi, dan tambatan akan menghambat gerakan menyamping dari kaki penumpang, yang selanjutnya mengurangi risiko cedera.

Hyundai Kembangkan Teknologi Airbag Buat Lindungi Selangkangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/1.-Piaggio-MP3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Airbag atau kantung udara dijagokan sebagai salah satu fitur keselamatan pada mobil. Fitur ini bahkan telah jadi standar wajib di beberapa negara untuk pabrikan mobil.<br /> <br /> Airbag sebagai fitur keselamatan kemudian terus dikembangkan lebih jauh peruntukan dan tempatnya, dengan harapan dapat lebih banyak menyelamatkan nyawa manusia saat sedang berkendara.<br /> <br /> Dalam beberapa tahun ini misalnya, selain pabrikan mobil, pembuat sepeda motor dari berbagai negara juga sedang mencari cara untuk menerapkan fitur tersebut di tunggangan mereka. Sepeda motor sendiri diketahui menjadi salah satu penyumbang angka kematian terbesar akibat kecelakaan di jalan raya khususnya negara-negara berkembang dengan mobilitas penduduk yang tinggi.<br /> <br /> Berdasar itu, Autoliv, salah satu perusahaan yang fokus dalam sistem keselamatan otomotif dunia bersama Piaggio Group, tengah berkolaborasi untuk mengembangkan sebuah airbag bagi kendaraan roda dua.<br /> <br /> Sebuah perjanjian pengembangan bersama ditandatangani oleh kedua belah pihak dengan tujuan mengembangkan airbag untuk memberikan perlindungan yang lebih baik bagi pengendara kendaraan roda dua dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Airbag akan dipasangkan pada rangka kendaraan dan akan mengembang dalam hitungan milidetik. Popularitas kendaraan roda dua bertenaga besar terus meningkat, hal tersebut didorong oleh urbanisasi yang meluas dan kepadatan perkotaan serta kepraktisan dan kemudahan penggunaan kendaraan roda dua.<br /> <br /> Skuter dan sepeda motor saat ini dilengkapi dengan sistem keselamatan canggih, seperti ABS (Antilock Braking System) dan ASR (Anti-Slip Regulation). Penambahan fitur Airbag akan menjadi langkah yang luar biasa.<br /> <br /> “Autoliv berkomitmen pada visi kami untuk Menyelamatkan lebih banyak jiwa dan menyediakan solusi keselamatan jiwa kelas dunia untuk mobilitas dan masyarakat. Oleh karena itu, kami mengembangkan produk yang secara khusus melindungi pengguna jalan yang rentan," kata Mikael Bratt, CEO dan Presiden Autoliv.<br /> <br /> Autoliv sendiri telah mengembangkan konsep awal dengan alat simulasi canggih dan melakukan uji tabrakan<br /> skala penuh. Autoliv bekerja dengan Piaggio Group untuk mengembangkan produknya secara lebih lanjut dan potensi untuk mengomersialkan konsep tersebut.

Piaggio Gandeng Autoliv Bakal Kembangkan Airbag untuk Sepeda Motor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/All-New-Acura-TLX.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Tak Lama lagi sebuah sedan sporty terbaru All New Acura TLX 2021 akan hadir di berbagai diler di Amerika pada musim gugur tahun ini. Sebagai pembeda kini, All New Acura TLX dilengkapi dengan teknologi keselamatan pertama di dunia, yakni fitur First Passenger Front Airbag.<br /> <br /> Fitur ini didesain khusus untuk mengurangi cedera otak yang disebabkan oleh benturan dari arah depan samping. Generasi terbaru dari airbag canggih tersebut merupakan wujud komitmen Acura dalam memaksimalkan keselamatan penumpang.<br /> <br /> Sebelumnya, di 1991, Acura telah menciptakan Vertical Deploying Passenger Airbag yang memiliki desain unik mengurangi potensi cedera karena airbag yang mengembang. Hingga kemudian teknologi tersebut diadopsi oleh industri otomotif selama beberapa tahun.<br /> <br /> Melanjutkan pencapaian tersebut, Honda R&amp;D America bersama dengan supplier fitur keselamatan, Autoliv, berhasil menciptakan teknologi airbag terbaru. Yang ditawarkan ke produsen otomotif lain guna meningkatkan performa keselamatan dari produk-produk mereka.<br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Menurut Jim Keller, President Honda R&amp;D America dalan keterangannya, Acura TLX terbaru merupakan salah satu rancangan tim-nya  di Ohio. Ini guna mewujudkan inovasi dan menciptakan masyarakat yang lebih aman dan bebas dari kecelakaan.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">“Saya sangat bangga melihat bagaimana tim insinyur kami melakukan penelitian terhadap cedera otak, kemudian melahirkan sebuah pencapaian yang penting dalam sejarah desain airbag,” ujarnya.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">All New Acura TLX menargetkan untuk meraih 5 bintang dalam uji fitur keselamatan, mencapai nilai “Good” dalam seluruh uji tabrak. Serta “Superior” khusus untuk uji tabrak depan melalui ajang New Car Assessment Program (NCAP) yang digelar oleh Badan Keselamatan Lalu Lintas Amerika.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Teknologi terbaru dari Front Passenger Airbag pada mobil Acura TLX didesain untuk menghadapi benturan dari arah depan samping. Dimana berpotensi membuat kepala pengendara terputar pada kecepatan tinggi dan menyebabkan cedera serius.</p><br /> <br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Airbag-All-New-Acura-TLX.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  All New Acura TLX dilengkapi dengan teknologi keselamatan pertama di dunia, yakni fitur First Passenger Front Airbag yang didesain khusus untuk mengurangi cedera otak. (Dok. Honda)<br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Teknologi tersebut dibangun berdasarkan penelitian mengenai cedera otak yang dipelajari oleh santis di Badan Transportasi Amerika, yang menghasilkan metodologi Brain Injury Criteria (BrIC) untuk mengukur tingkat cedera otak dalam sebuah kecelakaan.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Dibandingkan penggunaan Single Inflatable Chamber (satu kantong airbag) yang biasanya terdapat pada airbag konvensional, desain airbag terbaru dari Acura beroperasi seperti sarung tangan penangkap bola baseball. Pertama, satu kantong yang tidak mengembang akan menangkap kepala pengendara dari sisi depan sehingga mengurangi tekanan ke kepala saat terjadi benturan.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Disaat yang bersamaan, dua kantong lainnya yang ada di sisi kiri dan kanan akan ikut mengembang, melindungi kepala pengendara dari benturan fatal. Sekaligus mencegah kepala terpuntir yang dapat menyebabkan cedera serius.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Pada dasarnya, desain terbaru Passenger Front Airbag bekerja dengan empat komponen utama: tiga buah kantong yang berada di tepat di bagian depan, di depan sebelah kanan, dan di depan sebelah kiri untuk mengamankan kepala dari berbagai sisi, serta sebuah panel yang menyambungkan sisi kanan dan kiri dari ketiga kantong udara tersebut.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Sebagai tambahan, All New Acura TLX kini juga dilengkapi airbag pada bagian lutut untuk pengendara dan penumpang di kursi depan. Airbag tersebut didesain untuk mencegah benturan fatal di bagian lutut, dengan didukung Front Airbags dan Seatbelts.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Airbag khusus lutut telah didesain sedemikian rupa untuk mengikuti kontur betis dan kaki, sehingga menyediakan ruang yang cukup untuk keluar masuk kendaraan setelah terjadi kecelakaan.</p><br /> <p class="yiv5932138526MsoNormal">Secara keseluruhan, All New Acura TLX dilengkapi delapan airbag sebagai yang terbanyak dibandingkan generasi sebelumnya, termasuk airbag sisi depan, sisi samping dan sisi depan lutut dengan dilengkapi sensor benturan.</p>

All New Acura TLX Dilengkapi Airbag Khusus Minimalkan Cedera Otak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Brio-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - PT Honda Prospect Motor (HPM) mengumumkan sampai dengan September 2019 telah dilakukan penggantian komponen Inflator Airbag sebanyak 362.854 unit terhadap mobil Honda yang memiliki Airbag bermasalah. Angka itu berkisar 60 persen dari jumlah keseluruhan komponen Inflator Airbag yang harus dilakukan penggantian yaitu 606.726 unit komponen.<br /> <br /> HPM juga meminta agar konsumen yang mobilnya teridentifikasi dan belum melakukan kegiatan penarikan kembali (recall) untuk segera melakukan penggantian komponen di diler resmi Honda.<br /> <br /> Denny MT, Service and Parts Asst General Manager PT Honda Prospect Motor, mengatakan, kampanye ini merupakan bagian dari upaya untuk selalu memastikan kendaraannya berada pada standar keselamatan dan kualitas yang tertinggi.<br /> <br /> "Mengingat pentingnya program ini, kami meminta konsumen yang kendaraannya teridentifikasi untuk segera membawa mobilnya ke bengkel resmi Honda untuk proses pemeriksaan dan penggantian komponen, penggantiannya tidak lama, hanya 1-2 jam dan dilakukan tanpa pungutan biaya," ujarnya dalam keterangan tertulis kepada JawaPos.com.<br /> <br /> Recall untuk Inflator Airbag ini juga dikatakan pihak Honda dilakukan sebagai tindakan pencegahan terhadap kemungkinan terjadinya keadaan saat airbag mungkin mengembang secara berlebih (over deployment) akibat tekanan gas yang berlebihan dalam komponen Inflator Airbag. Sehingga berpotensi mengakibatkan cedera serius dan atau kematian pengemudi atau penumpang depan pada saat terjadi kecelakaan.<br /> <br /> Recall Inflator Airbag ini juga merupakan bagian dari program yang telah berjalan sejak Mei 2013. Terdiri dari Honda Civic, Honda Stream, Honda CRV, Honda Accord, City, Jazz, Odyssey, Freed, dan Brio.<br /> <br /> HPM juga telah mengirimkan pemberitahuan langsung kepada para pemilik kendaraan yang teridentifikasi ke alamat atau nomor telepon terakhir yang terdaftar melalui surat dan WhatsApp. Informasi mengenai kampanye ini dan kendaraan yang teridentifikasi juga dapat dilihat pada laman Honda Indonesia.

Ratusan Ribu Mobil Honda Sudah Ganti Airbag yang Bermasalah

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#airbag

Berita Terkini