<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/23/dashcam-3448140566.jpg" alt="DashCam sudah menjadi perangkat wajib untuk mobil di era kini, Botslab hadir ramaikan pasar aftermarket di Indonesia. (Dony/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>DashCam sudah menjadi perangkat wajib untuk mobil di era kini, Botslab hadir ramaikan pasar aftermarket di Indonesia. (Dony/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kamera dasbor di Indonesia kini sudah menjadi kebutuhan bagi pemilik mobil. Banyak pilihan diu pasar aftermareket yang menyuguhkan berbagai kelebihan, mulai dari sisis harga maupun teknologi. Salah satu pendatang baru di pasar kamera dasbor Botslab. Bernaung di bawah 360 Group, perusahaan keamanan digital terbesar dari Tiongkok, resmi meluncurkan rangkaian produk Dash Cam Series dengan memanfaatkan&nbsp;ajang GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025. Produk yang ditawarkan mencakup berbagai model, mulai dari kategori premium hingga opsi ekonomis yang sesuai untuk kebutuhan harian pengguna. Menurut Jonathan, Chief of Operations Botslab Indonesia, hadirnya lini ini bertujuan memperluas solusi keamanan kendaraan di tanah air. "Produk andalan kami&nbsp;adalah G980H Pro Series yang dilengkapi fitur perlindungan 360 derajat, teknologi ADAS, dan UHD Night Vision," ujarnya saat peluncuran di booth pameran GJAW 2025, Minggu (23/11). Selain itu, Jhonatan menambahkan juga tersedia&nbsp;varian dengan harga lebih terjangkau seperti HK30 Pro dan G300H Pro, agar lebih banyak konsumen dapat merasakan teknologi keamanan pintar. Sebagai bagian dari 360 Group yang telah memiliki pengalaman 17 tahun di bidang keamanan digital, Botslab didukung oleh kekuatan teknologi dan investasi besar. Sebagai informasi,&nbsp;360 Group melayani 1,5 miliar pengguna global dan menginvestasikan USD 350 juta setiap tahun untuk riset dan pengembangan. Dengan valuasi perusahaan mencapai USD 15 miliar, grup ini juga menawarkan portofolio luas mencakup perangkat pintar rumah tangga, kamera keamanan, router, jam tangan anak, hingga solusi berbasis kecerdasan buatan (AI). Dalam ajang GJAW 2025 mengandalkan produk unggulan dengan model premium&nbsp;yang dibekali fitur komprehensif yaitu&nbsp;Botslab G980H 4-Channel.&nbsp;Perangkat ini menghadirkan proteksi menyeluruh dengan empat kamera yang mencakup depan, kanan, kiri, dan belakang. Kamera depan memiliki resolusi hingga 3K/4K sementara kamera lainnya beresolusi 1080P. Model ini didukung fitur Sony STARVIS untuk UHD Night Vision, ADAS Smart Alerts seperti Lane Departure dan Headway Monitoring, kontrol suara hands-free, Parking Monitoring, hingga Sentry Mode untuk pemantauan selama 24 jam penuh. Selama masa promosi, G980H ditawarkan dengan harga spesial Rp 4.290.000 dari harga normal Rp 8.580.000. Selain itu, Botslab menyediakan pilihan lebih ekonomis namun tetap berkualitas, seperti G500H Pro seharga Rp 2.249.000, G300H Pro yang dibanderol Rp 1.499.000, serta HK30 Pro dengan harga Rp 849.000. Dengan berbagai varian harga ini, Botslab berupaya menjangkau seluruh lapisan konsumen mulai dari pemilik mobil baru hingga pengendara harian. "Produk kami sudah untuk&nbsp;Dash Cam Series kini sudah tersedia di berbagai kota besar seperti Jakarta, Medan, Palembang, Bali, Semarang, Solo, Yogyakarta, Surabaya, hingga Balikpapan," ujarnya. Jaringan distribusi akan terus diperluas untuk menjangkau konsumen di lebih banyak wilayah. Untuk kemudahan pembelian, perangkat ini bisa didapatkan melalui dealer resmi offline maupun kanal penjualan online yang memberikan fleksibilitas kepada konsumen dalam memilih opsi sesuai kebutuhan. Di pasar dash cam global, perusahaan induk Botslab mencatatkan lebih dari 22 juta unit penjualan. Di internasional, mereka telah meraih sukses besar. Misalnya, model G980H mencatat penjualan bulanan sebanyak 4.000 unit di Amazon AS. Sementara itu, di Malaysia produknya tersedia di lebih dari 500 toko ritel, dan empat lini produk mereka masuk dalam jajaran Top 10 Best Seller di platform Trendyol Turki. Wilayah lain seperti Eropa, Kanada, dan Asia Tenggara juga menjadi target ekspansi perusahaan. &nbsp;

Bostlab tawarkan berbagai model, mulai dari kategori premium hingga opsi ekonomis yang sesuai untuk kebutuhan harian pengguna di GJAW 2025

Bostlab Berikan Pilihan Ragam Dash Cam dari yang Premium Hingga Ekonomis di GJAW 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/18/Pasang-aksesoris-1644972764.jpg" alt="Pemasangan lampu mobil bagian dari aksesoris yang aman." width="100%">
<figcaption>Pemasangan lampu mobil bagian dari aksesoris yang aman.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Tak semua pengendara puas dengan kualitas pencahayaan lampu bawaan mobil. Buat mereka yang ingin cahaya yang lebih terang dan merata, opsi menggunakan lampu aftermarket menjadi solusi yang umum. Namun, selayaknya parts aftermarket, instalasi lampu aftermarket juga punya beberapa standar yang harus dipenuhi. Apa saja? CEO PRO7 Indonesia Markus Hermawan membagikan tips jika ingin mengganti lampu bawaan dengan lampu aftermarket. Di antaranya, pertama adalah instalasi yang proper. Instalasi harus dilakukan cermat dengan memperhatikan jalur kelistrikan yang aman. &rdquo;Selanjutnya, perhatikan penggunaan wiring yang sesuai dengan watt pada biled,&rdquo; ujar Markus. Penggunaan wiring tersebut, sambung Markus, juga berkaitan dengan jumlah relay yang digunakan, ketebalan kabel yang dipakai, dan fuse yang sesuai dengan watt yang dibutuhkan. Tips terakhir, pengaturan sinar cahaya harus disesuaikan dengan tinggi rendahnya mobil. Hal tersebut ditujukan agar sinar cahaya lampu tak mengganggu pengendara lain yang berisiko membahayakan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/17/Lampu-Mobil-153594372.jpg" alt="Salah satu produk lampu mobil produk aftermarket." width="100%">
<figcaption>Salah satu produk lampu mobil produk aftermarket.</figcaption>
</figure> &nbsp; Bicara soal demand lampu aftermarket, PRO7 bersama RANS meluncurkan produk kolaborasi, P730RS, yang merupakan paket headlamp dan foglamp. Spesifikasi detilnya, headlamp 5700K memiliki low beam 55 watt dan high beam 65 watt dengan ukuran 3 inci. Sedangkan foglamp 5700K memiliki low beam 40 watt dan high beam 50 watt dengan ukuran sama. &rdquo;Melalui produk ini kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara malam yang aman dan nyaman bagi semua orang. Dengan harga terjangkau, pengendara bisa menikmati kualitas pencahayaan setara produk premium,&rdquo; ujar Markus. Produk P730RS dapat digunakan untuk berbagai jenis mobil yang memiliki ukuran lampu 3 inci, seperti Grand Innova, VNT, dan model lain. &rdquo;Kami merancang P730RS agar mudah diaplikasikan dan cocok untuk berbagai mobil. Pemasangan umumnya hanya memerlukan waktu 3&ndash;4 jam dan sudah plug &amp; play (PNP),&rdquo; tambah Sales Manager PRO7 Indonesia Wildan.

Pemasangan Instalasi lampu mobil harus dilakukan cermat dengan memperhatikan jalur kelistrikan yang aman.

Ingin Pasang Lampu Aftermarket? Begini Tips Instalasi yang Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/SKF-2438334117.jpeg" alt="CVT Belt SKF yang diluncurkan bebarengan ajang IMOS 2025 yang mempunyai kualitas terbaik dikelasnya." width="100%">
<figcaption>CVT Belt SKF yang diluncurkan bebarengan ajang IMOS 2025 yang mempunyai kualitas terbaik dikelasnya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - IMOS 2025 bukan hanya memamerkan motor baru maupun modifikasi, namun juga industri after market juga turut ambil bagian melengkapi kebutuhan otomotif roda dua. Diantaranya adalah jenama&nbsp;SKF Indonesia yang terus memperkuat posisinya di pasar aftermarket dengan menghadirkan berbagai produk bearing dan CVT belt yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen, mulai dari penggunaan harian hingga balap profesional. Kali ini SKF hadir di pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025 dengan menghadirkan banyak produk unggulan terbaru. Vehicle Aftermarket Sales Head Indonesia Tito Adityo, saat ditemui di ICE BSD, Tangerang, 25 September mengungkapkan pihaknya dapat memberikan produk yang berkualitas untuk memenuhi kebutuhan suku cadang pengendara sepeda motor di Indonesia. "Segala jenis motor kini dapat mendapatkan suku cadang berkualitas SKF untuk menghasilkan performa yang tinggi dan efisien sehingga kenyamanan serta efisiensi motor anda menjadi yang terbaik,&rdquo; kata Tito Adityo. Salah satu produk unggulannya adalah SKF Enduro. Varian ini dirancang khusus untuk menghadapi kondisi berat dan ekstrem. Dengan teknologi Advanced Super Hardening Process, SKF Enduro mampu menahan beban tinggi serta suhu ekstrem sehingga sangat cocok digunakan pada motor balap, motor matic, maupun motor bebek yang sering melewati jalanan menantang. Tidak hanya itu, SKF Enduro juga telah dipercaya oleh tim balap Honda Daya Jayadi Racing Team dan menjadi bagian dari teknologi balap KTM MotoGP, yang membuktikan ketangguhan produk ini di lintasan balap. Selain itu, SKF juga menghadirkan SKF Blue Box sebagai varian premium. Produk ini mengedepankan efisiensi tinggi dan keandalan maksimal. Dengan performa stabil dan daya tahan jangka panjang, Blue Box menjadi pilihan tepat bagi pengguna kendaraan harian, baik motor maupun mobil, yang mengutamakan kualitas dan kenyamanan berkendara. Tidak hanya fokus pada bearing, SKF juga menghadirkan CVT belt berbahan Kevlar. Material Kevlar memberikan keunggulan berupa daya tahan lebih kuat dibandingkan karet biasa, elastisitas yang lebih baik, serta kemampuan menahan panas dan hentakan mesin. CVT belt SKF dengan Kevlar sangat cocok untuk motor dengan performa tinggi maupun motor yang telah dimodifikasi. Selain itu, ketahanannya terhadap keausan membuat interval penggantian lebih panjang sehingga lebih efisien dalam jangka waktu lama. Dengan menghadirkan tiga pilihan utama bearing Enduro, Blue Box, serta inovasi CVT belt Kevlar, SKF Indonesia menawarkan solusi lengkap yang dapat memenuhi kebutuhan seluruh segmen pengguna. Mulai dari pengendara motor harian hingga tim balap profesional, semua bisa merasakan kualitas, ketangguhan, dan keandalan produk SKF. "SKF dapat memberikan produk yang berkualitas untuk memenuhi kebutuhan suku cadang pengendara sepeda motor di Indonesia," pungkas Tito.

SKF Indonesia yang terus memperkuat posisinya di pasar aftermarket dengan menghadirkan berbagai produk bearing dan CVT belt yang disesuaikan

SKF Hadirkan CVT Belt di IMOS 2025 Pakai Bahan Kevlar Tahan Panas dan Hentakan Mesin 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/19/Screenshot-2025-05-19-104601-561582843.png" alt="Ilustrasi mobil (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Head unit jadi salah satu komponen penting dalam mobil modern. Fungsinya bukan sekadar pemutar musik, tapi juga pusat kendali hiburan, navigasi, dan konektivitas. Tapi muncul pertanyaan lebih bagus pakai head unit bawaan pabrik atau aftermarket? <div dir="auto">Head unit bawaan pabrik biasanya dirancang khusus sesuai mobil tersebut. Tampilannya menyatu dengan dashboard, dan fiturnya sudah disesuaikan dengan sistem kendaraan. Ini membuat tampilannya lebih rapi dan cocok dengan desain interior.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, fitur head unit bawaan kadang masih terbatas. Beberapa model hanya menyediakan radio, pemutar CD, atau Bluetooth standar. Untuk koneksi internet atau aplikasi seperti YouTube dan Netflix, kadang tidak tersedia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/016029648/keberuntungan-menghampiri-ini-enam-zodiak-paling-beruntung-di-hari-senin-19-mei-2025">Keberuntungan Menghampiri! Ini Enam Zodiak Paling Beruntung di Hari Senin 19 Mei 2025</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, head unit aftermarket punya keunggulan dalam hal fitur. Banyak produk yang sudah mendukung Android Auto, Apple CarPlay, GPS, kamera parkir, hingga koneksi WiFi. Bahkan ada yang punya layar besar seperti tablet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Head unit aftermarket juga memberikan lebih banyak pilihan. Pengguna bisa memilih model dan merek sesuai selera dan anggaran. Bahkan, tampilannya bisa di-custom sesuai kebutuhan pengguna.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, pemasangan head unit aftermarket perlu hati-hati. Jika tidak dilakukan dengan benar, bisa mengganggu sistem kelistrikan mobil atau bahkan garansi kendaraan bisa hangus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa mobil modern juga sudah terintegrasi dengan sistem kontrol stir dan sensor bawaan. Jika diganti dengan head unit aftermarket, beberapa fungsi ini bisa jadi tidak bekerja maksimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga juga jadi pertimbangan. Head unit bawaan pabrik sudah termasuk dalam harga mobil, jadi tidak perlu keluar biaya tambahan. Sementara untuk aftermarket, meskipun variatif, tetap membutuhkan biaya ekstra.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada akhirnya, pilihan tergantung pada kebutuhan dan prioritas pengguna. Jika mengutamakan tampilan rapi dan kepraktisan, bawaan pabrik bisa jadi pilihan. Tapi jika menginginkan fitur canggih dan personalisasi, aftermarket jawabannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baik bawaan pabrik maupun aftermarket, yang paling penting adalah kenyamanan dan keamanan saat berkendara. Head unit yang tepat bisa membuat perjalanan jadi lebih menyenangkan dan bebas gangguan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016029606/makin-canggih-mobil-semakin-pintar-dengan-sistem-infotainment-yang-dibekali-kecerdasan-buatan">Makin Canggih, Mobil Semakin Pintar dengan Sistem Infotainment yang Dibekali Kecerdasan Buatan</a></div>

Baik bawaan pabrik maupun aftermarket, yang paling penting adalah kenyamanan dan keamanan saat berkendara.

Pilih Head Unit Aftermarket atau Bawaan Pabrik? Ini Kelebihan dan Kekurangannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/23/Audio-mobil-3695850572.jpg" alt="Perangkat audio aftermarket yang dipasang di mobil listrik premium." width="100%">
<figcaption>Perangkat audio aftermarket yang dipasang di mobil listrik premium.</figcaption>
</figure> Jawapos.com &ndash; Punya mobil EV memang susah-susah gampang. Di lain sisi menawarkan efisiensi tinggi, pemilik yang punya hobi modifikasi harus ekstra hati-hati karena penggantian atau penambahan parts tak boleh menimbulkan risiko untuk fitur bawaan dan juga garansi pada baterai. Pada sektor audio, Cartens Audio punya tips untuk mengupgrade perangkat pemanja telinga tanpa risiko menggugurkan garansi. Lebih spesialnya, Cartenz Audio mencotohkan langsung sistem tersebut pada Denza D9, mobil listrik premium dari BYD. Owner Cartens Audio Eddie Soesanto mengklaim bahwa pihaknya sebagai spesialis audio mobil EV &amp; Hybrid yang telah mengantongi sertifikasi ISO 9001, berhasil menjadi workshop pertama di Indonesia yang berhasil meng-upgrade sound system Denza D9. Eddie membeberkan, sistemnya menggunakan teknologi dari pabrikan Goldhorn yang mengeluarkan teknologi Amplifier built-in Processor Plug &amp; Play dengan koneksi A2B (Automotive Audio Bus). Koneksi A2B merupakan koneksi digital yang dikembangkan oleh analog devices untuk sistem audio mobil. &rdquo;Kami memahami kebutuhan pemilik EV yang menginginkan pengalaman audio berkualitas tinggi tanpa risiko terhadap fitur bawaan dan garansi batere pada kendaraan berbasis EV,&rdquo; ujar Eddie. Menurut Eddie, teknologi A2B Automotive Audio Bus memungkinkan peningkatan kualitas audio bawaan seperti pada Denza D9 yang kini dapat dilakukan dengan aman tanpa mengganggu sistem kelistrikan bawaan mobil. &rdquo;Suara yang lebih jernih, bass lebih solid, dan detail audio lebih kaya tanpa perlu mengganti atau memodifikasi sistem head unit asli atau memotong kabel-kabel bawaan amplifier mobil,&rdquo; tegas Eddie. Dia menambahkan, teknologi A2B akan kompatibel bukan hanya untuk Denza D9 tetapi juga bisa digunakan untuk Denza Devialet N7, BYS Seal Dynaudio, Sealion, Xpeng, Li Auto, GWM Tank dan akan menyusul untuk mobil-mobil baru lainnya. &ldquo;Kami terus menghadirkan solusi terbaik dalam dunia upgrade audio mobil EV dan hybrid, memastikan setiap instalasi dilakukan dengan standar keamanan dan presisi tinggi,&rdquo; pungkas Eddie.

Pada sektor audio, Cartens Audio punya tips untuk mengupgrade perangkat pemanja telinga tanpa risiko menggugurkan garansi.

Sistem Audio Denza D9 Bisa Diupgrade? Begini Fakta dan Tipsnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/01/Klakson-mobil-1104344667.jpg" alt="Ilustrasi: Klakson mobil Denso siap ramaikan pasar aftermarket." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Klakson mobil Denso siap ramaikan pasar aftermarket.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Denso Sales Indonesia (DSIA) bagian dari Denso Indonesia Group mengaku ingin mulai fokus menggarap bisnis klakson aftermarket. Di pasaran, sejauh ini memang untuk kategori tersebut, rival mereka, Hella masih mendominasi. Assistant General Manager DSIA Reinard Winardi menerangkan, untuk memulai langkah tersebut, Denso sudah bersiap diri sejak pertengahan 2017 lalu. Sejumlah strategi pun disiapkan. Beberapa yang telah dilakukan adalah mengganti "gaya" jualan dan strategi harga. "Kalau kita bicara mengenain klakson, kita sudah mulai melakukan perubahan pad 2017-2018 dengan merombak strata marketing dan harga di pasaran. Dulu memang Denso kurang dikenal sebagai aftermarket, tapi di 2018 mulai dilakukan perubahan dari pemasaran, dan segmen harga, kita ubah dan mulai berhasil," kata Reinard di salah satu pabriknya di kawasan industri Cikarang, Jawa Barat. Setelah melakukan perombakan, pria yang karib disapa Rei itu menambahkan, Denso saat ini di pasaran bisa mengisi segmen aftermarket harga terjangkau. "Kita sekarang bisa jual Rp 80ribu - Rp 90 ribuan misalnya untuk jenis trompet. Sebelumnya di angka Rp 200 ribu - Rp 300 ribuan, jadi perubahan ini akan memberikan mitra seller dan bengkel kesempatan untuk mengambil keuntungan lebih," lanjut Rei. Sebagai informasi, berdiri sejak November 2004, DSIA berfokus pada penjualan, pelayanan dan edukasi kepada masyarakat dan toko sparepart untuk memperkenalkan dan mendistribusikan jasa dan produk-produk Denso Indonesia. Bidang bisnis utama DSIA adalah penjualan kompresor, evaporator, motor fan dan cabin air filter yang tergabung dalam AC mobil dan AC Bus, serta busi, klakson, wiperblade, stick coil, filter udara, filter oli dan barcode. Membuktikan diri untuk kompetitif di segmen aftermarket, Denso yang sejauh ini di bisnis klakson dikenal sebagai "merek OEM" alias merek yang biasa hadir sebagai komponen bawaan kendaraan ini mulai menghadirkan produk aftermarket juga. Baru-baru ini Denso juga meluncurkan line-up klakson terbaru dengan tipe Single Disc High Tone. Produk premium ini diklaim memiliki keunggulan suara yang lebih nyaring dibanding klakson bawaan pabrikan atau OEM. Klakson disc type ini diperuntukkan bagi pengguna kendaraan yang ingin upgrade suara klaksonnya dengan harga yang terjangkau dan masa pakai setara dengan produk OEM. Klakson Single Disc High Tone memiliki cara pasang yang cukup mudah. Rata-rata pada kendaraan roda empat, klakson ini sudah bisa dipasang secara plug and play. Dilengkapi dengan spesifikasi 12V, 4 Ampere, klakson ini juga memiliki output suara mencapai 111 dB. Selain tipe terbaru, klakson Denso juga memiliki beragam varian lainnya seperti Klakson Terompet - Electric Horn Power Tone, Klakson Terompet Tahan Air - Electric Horn Power Tone Waterproof dan Klakson Disc Set - Compact Horn Full Power Tone Double Disc. &ldquo;Sangat cocok bagi para pemilik kendaraan LCGC dan Low MPV yang mau upgrade kondisi klaksonnya. Produk ini sebenarnya untuk kendaraan roda empat, tapi kami tidak memungkiri, bahwa klakson ini juga diminati oleh para pengendara roda dua," pungkas Rei.

PT Denso Sales Indonesia (DSIA) bagian dari Denso Indonesia Group mengaku ingin mulai fokus menggarap bisnis klakson aftermarket.

Klakson Mobil Aftermarket Lebih Diminati, Ini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/Young-Motor.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Yoong Motor Indonesia industri lampu otomotif, menggelar acara gathering akbar, 10-11 Desember 2021 di Surabaya. Acara bertajuk Yoong Motor National Gathering ini dihadiri oleh sekitar 61 rekanan Yoong dari sejumlah kota dari seluruh Indonesia.  Acara ini juga menjadi ajang silaturahmi, edukasi dan menyongsong resolusi hadirkan tren modifikasi lampu di 2022 mendatang. Menurut CEO Yoong Motor Indonesia, Yoong Yomin, dalam keterangan resminya (12/12) mengatakan acara ini mensinergikan rekanan Yoong Motor se-Indonesia.  "Kami berbagi ilmu untuk memajukan industri otomotif Indonesia, hal ini terlihat dari 1 workshop saat ini sudah ada 61 rekanan dari seluruh Indonesia” kata Yoong Yomin.  Acara berkonsep gathering ini diselenggarakan dalam bentuk seremonial dan gathering akbar yang berlokasi di Novotel Surabaya. Diadakan secara offline, gelaran ini menerapkan protokol kesehatan yang ketat dan dihadiri oleh delegasi rekanan Yoong Motor se-Indonesia.  “Yoong Motor Group juga selalu konsisten pada kualitas, ini yang terus kami terapkan, seluruh rekanan kami wajib training di pusat, selain itu acara seperti ini diadakan untuk terus memberikan edukasi untuk mengedepakan kepuasan konsumen nomor satu. Rekanan kami terus bertambah, siapa saja bisa, silahkan yang ingin bergabung menjadi keluarga Yoong Motor, kami tangan terbuka untuk bersinergi,” terang Yoong Yomin menambahkan.  Saat ini Yoong Motor Group telah hadir hampir di seluruh Indonesia, Meliputi area Sumatera, Jawa, Kalimantan, Bali, hingga Nusa Tenggara. Dengan harapan dapat mengembangkan kemampuan di bidang modifikasi lampu dan kaca, juga menunjukan eksistensi di kancah internasional.  Kegiatan ini juga melibatkan sejumlah merek rekanan dari Yoong Motor Indonesia, misalnya Osram Indonesia, Hyperion, Saber, Beebot, Concerto Audio dan berbagai merek lainnya.  Selaku asosiasi industri aftermarket terbesar, NMAA Indonesia turut berperan mendukung Yoong Motor Indonesia sedari awal. Terlebih lagi, kemampuan modifikasi Yoong Motor terbilang kompetitif disandingkan dengan karya tuner aftermarket internasional.  Tidak menutup kemungkinan jika produk lampu yang sudah berpameran di Osaka Automesse beberapa kali ini dapat memperluas penjualan mereka ke jejaring penjualan negara lainnya.  “NMAA terus berupaya menghidupkan industri aftermarket dan modifikasi nasional. Kesamaan visi dan misi kami untuk mengedukasi modifikator nasional supaya adaptif dan visioner. Dalam hal ini,” ujar Founder NMAA, Andre Mulyadi pada kesempatan yang sama.  Andre berharap Yoong Motor ini dapat menjadi contoh konkrit. Menjadi pacuan bagi modifkator lainnya agar dapat memajukan dunia otomotif di mancanegara lewat inovasi dari bengkel yang beralih menjadi tuner-tuner terbaik Bangsa.  "Selain itu, memberikan dampak mengenai standarisasi modifikasi secara konsisten dan kompeten agar menghasilkan karya proper, dan berkualitas,” pungkas Andre.  Contohnya, modifikasi lampu pada mobil-mobil supergiveaway Indonesia Modification Expo yang semuanya tidak luput mendapat sentuhan ‘tangan dingin’ Yoong Motor. Dibekali teknologi lampu LED pada bagian depan dan belakang yang sudah menunjang mobilitas, fungsi dan kelaikan berkendara. Mulai dari Honda Brio ‘Track Day’ (IMX 2019), Suzuki Ignis ‘Time Attack’ (IMX 2020) dan Honda Integra DA5 ‘JDM Nostalgic’ (IMX 2021), dan mobil-mobil lainnya.  Hingga saat ini, Yoong Motor bertransformasi menjadi parameter bengkel modifikasi lampu dan kaca mobil yang patut diperhitungkan. Terlebih, Yomin mengaku sudah mendapat banyak pelanggan yang mempercayakan modifikasi lampu mobil hingga mancanegara.

NMAA Terus Menghidupkan Industri Aftermarket dan Modifikasi Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/begini-caranya-menjejalkan-konser-musik-ke-dalam-kabin-mobil_m_.jpg" alt="Untuk menghasilkan kualitas suara yang jernih, dinamis, dan berkualitas tinggi harus menggunakan perangkat audio yang sesuai dengan desain kabin mobil." width="100%">
<figcaption>Untuk menghasilkan kualitas suara yang jernih, dinamis, dan berkualitas tinggi harus menggunakan perangkat audio yang sesuai dengan desain kabin mobil.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ibarat nutrisi, musik adalah makanan pokok dalam kabin sebuah mobil. Musik bisa membuat Anda tetap terjaga dan terbebas dari belenggu kejenuhan dalam perjalanan. Hal ini membuat Agen Pemegang Merek (APM) terus memberikan inovasi di sektor audio bawaan pada mobilnya. Meski demikian bagi penikmat musik sejati, audio bawaan pabrik kadang tidak memenuhi ekspektasi mereka. Sehingga mereka lebih memilih mengganti perangkat audionya dengan merek-merek ternama, misalnya Pioneer, Venom dan lainnya. Faktor ini yang membuat banyak Workshop Car Audio, tumbuh pesat di Indonesia. Lalu apa yang sebenarnya membuat sebagian konsumen lebih memilih menggunakan audio car dari aftermarket? Adi Wijaya, Product Manager Pioneer Indonesia menjelaskan penataan panggung mobil sangat mempengaruhi kualitas suara dalam kabin mobil. Apalagi saat ini teskstur dan desain kabin pada mobil memiliki banyak lekukan dan ini juga berpengaruh pada kedinamisan suara. “Panataan panggung di dalam kabin mobil itu berpengaruh ke kualitas suara. Karena  setiap mobil bentuk beda-beda, dan suara yang dihasilkan pun berbeda-beda,” kata Adi beberapa waktu lalu. Ia mencontohkan penataan panggung dalam kabin layaknya sebuah panggung konser. Kita harus menempatkan posisi speakernya bagian mana saja, kemudian subwoofer, twiiter dan perangkat lainnya. “Karena itu setingan dalam instalasi audio butuh keahlian. Misalnya setingan car audio pada daily use car beda dengan kebutuhan untuk mobil yang ikut kontes audio. Di kontes audio kita harus sesuaikan dengan tinggi atau pendeknya juri, karena jarak dan frekuensi bunyi yang sampai ke telinga berbeda-beda,” jelasnya. Jadi untuk menghasilkan kualitas suara yang jernih, dinamis, dan berkualitas tinggi harus menggunakan perangkat audio yang sesuai dengan desain kabin mobil dan butuh instalasi yang baik. Biasanya bengkel-bengkel car audio memiliki kualifikasi ini.

Begini Caranya Menjejalkan Konser Musik ke Dalam Kabin Mobil

aftermarket

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#aftermarket

Berita Terkini