<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/06/WhatsApp-Image-2025-05-06-at-100514-4194114610.jpeg" alt="Suzuki Fronx. (AGFI SAGITTIAN/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Suzuki Fronx. (AGFI SAGITTIAN/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Suzuki Fronx besutan PT Suzuki Indomobil Sales&nbsp;(SIS) hadir sebagai generasi baru SUV kompak yang banyak berlabur dengan teknologi canggih terutama di sektor keselamatan. Fitur yang berlimpah, membuat Suzuki optimistis produk baru ini mampu diserap pasar. Konsumen mendapatkan tawaran harga Suzuki Fronx mulai dari Rp 259.000.000 &ndash; Rp 319.900.000 secara&nbsp;on the road&nbsp;untuk wilayah DKI Jakarta dan sudah bisa mulai dipesan mulai 28 Mei 2025. Deputy 4W Sales &amp; Marketing Managing Director PT Suzuki Indomobil Sales Dony Saputra mengungungkapkan bahwa pihaknya akan menyiapkan lebih dari 300 unit&nbsp;test drive&nbsp;di seluruh outlet resmi mulai pertengahan Juni. "Mobil ini bukan hanya memiliki harga yang menarik dan bernilai tinggi, namun didukung pula oleh servis gratis (jasa dan&nbsp;parts) hingga 50.000 km atau 30 bulan,&nbsp;warranty, penyebaran jaringan purna jual seperti bengkel resmi, serta jaminan ketersediaan&nbsp;spare parts,&rdquo; ujar nya. Dony menambahkan dengan adanya unit test drive publik bisa mencobanya secara langsung dan membuktikan taburan fitur canggih yang ada pada Suzuki Fronx. Berikut 11 fitur andalan terkait keselamatan dan kenyamanan yang ada di Suzuki Fronx 1.Adaptive Cruise Control (ACC) Sebuah fitur yang memungkinkan mobil melaju dengan kecepatan stabil sambil menjaga jarak aman dari kendaraan di depan. Jika kendaraan di depan melambat, ACC akan otomatis mengurangi kecepatan. Saat jalan kembali kosong, mobil akan melaju seperti semula. Cocok banget untuk perjalanan jauh di jalan tol. 2.Lane Keep Assist (LKA) Tak perlu khawatir lagi soal keluar jalur tanpa sengaja karena dengan fitur LKA, mobil akan membaca marka jalan dan membantu menjaga mobil tetap di jalur. Jika Anda mulai melenceng tanpa menyalakan sein, sistem akan memberi peringatan atau bahkan mengoreksi arah kemudi. 3.Lane Departure Warning &amp; Prevention Fitur ini sebagai pelengkap LKA dimana fitur Lane Departure Warning (LDW) akan memberikan peringatan jika mobil mulai keluar jalur, sementara Lane Departure Prevention (LDP) akan langsung mengambil tindakan seperti mengerem atau mengatur setir supaya mobil kembali ke posisi yang aman. 4.Head Up Display Head-up display berfungsi menampilkan informasi berkendara penting seperti kecepatan dan navigasi langsung di kaca depan. Proyeksi ini berada tepat di garis pandang pengemudi, memungkinkan pengendara tetap fokus ke jalan tanpa harus menoleh ke panel instrumen. 5.Autonomous Emergency Braking (AEB) Fitur satu ini sangat penting, AEB akan secara otomatis mengerem jika sistem mendeteksi potensi tabrakan dan pengemudi tidak segera merespons. Jadi, ketika terjadi keadaan darurat, mobil bisa &lsquo;bereaksi&rsquo; sendiri untuk menghindari kecelakaan. 6.Blind Spot Monitor (BSM) BSM sangat membantu saat ingin berpindah jalur. Sistem ini akan memberi tanda jika ada kendaraan di titik buta yang tidak terlihat di kaca spion. Kalau kamu menyalakan lampu sein ke arah tersebut, sistem bisa memberi peringatan suara atau getaran agar lebih waspada 7.Rear Cross Traffic Alert (RCTA) Sedang mundur dari parkiran dan takut ada kendaraan lewat dari samping? Tenang, RCTA akan memberi peringatan kalau ada kendaraan, sepeda motor, atau orang mendekat dari kanan atau kiri. Beberapa model bahkan bisa mengerem otomatis jika kamu tidak sempat bereaksi. 8.High Beam Assist (HBA) Fitur ini otomatis menyalakan lampu jauh saat kondisi jalan gelap dan sepi, lalu meredupkannya kembali jika ada kendaraan lain agar tidak menyilaukan 9.Kamera 360 Derajat Suzuki Fronx GLX dilengkapi kamera 360&deg; yang menampilkan pandangan menyeluruh di sekitar mobil. Sangat berguna saat parkir atau bermanuver di tempat sempit.&nbsp; 10.Parking Sensor Sensor parkir akan memberi peringatan saat kendaraan terlalu dekat dengan objek di depan atau belakang. Teknologi ini menggunakan sensor ultrasonik yang akurat dalam mendeteksi jarak 11.Vehicle Sway Warning Bila Anda mulai mengemudi tidak stabil, misalnya karena mengantuk atau kurang fokus, sistem ini akan memberikan peringatan. Sensor dan kamera akan membaca pola gerak mobil yang menyimpang dari marka jalan. Fitur ini sangat cocok untuk yang sering berkendara jauh. Adanya rangkaian fitur canggih tersebut, Suzuki Fronx hadir bukan cuma sebagai kendaraan yang nyaman, tapi juga sebagai partner perjalanan yang aware terhadap keselamatan. Cocok untuk mereka yang ingin mobil stylish dengan perlindungan maksimal. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Suzuki Fronx besutan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) hadir sebagai generasi baru SUV kompak yang banyak berlabur dengan teknologi canggih

Simak 11 Fitur Canggih Suzuki Fronx, Frontier Next SUV Kompak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/1262d03edd3a2b7cd21d8c806700666bx-125093408.jpg" alt="Ilustrasi mobil dengan fitur Adaptive Cruise Control (ACC) (Dok. Westway Ford)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil dengan fitur Adaptive Cruise Control (ACC) (Dok. Westway Ford)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Di dunia otomotif yang terus berkembang, Adaptive Cruise Control (ACC) mulai jadi fitur penting di banyak mobil modern. Kalau cruise control biasa cuma menjaga kecepatan mobil tetap stabil, ACC punya kemampuan lebih. Fitur ini bisa mengikuti arus lalu lintas dengan otomatis, jadi bikin berkendara lebih nyaman sekaligus aman. Apa Itu Cruise Control Biasa? Sebelum mengenal ACC, ada baiknya tahu dulu cruise control konvensional. Ini fitur yang memungkinkan kamu menetapkan kecepatan tertentu, dan mobil akan jalan terus tanpa perlu injak gas terus-menerus. Cocok sekali untuk perjalanan jauh di jalan tol, karena bisa mengurangi rasa capek dan juga lebih irit bahan bakar. Tapi, cruise control biasa ada batasnya. Jika kendaraan di depan mu melambat, kamu harus matikan dulu fitur ini atau injak rem manual supaya mobil berhenti atau melambat. Nah, setelah mengetahui secara umum mengenai cruise control konvensional, sekarang kita beralih ke ACC. Dilansir dari kanal YouTube History of Simple Things (23/5), berikut adalah fakta-faktanya. 1. Adaptive Cruise Control, Lebih Pintar dari yang Kamu Bayangkan Fitur pada ACC menggunakan sensor seperti radar dan kamera yang terus memantau keadaan lalu lintas di depan mobil. Jika ada kendaraan yang melambat, ACC langsung menyesuaikan kecepatan mobil secara otomatis supaya jarak tetap aman. Begitu jalanan kembali lancar atau mobil di depan mempercepat, ACC juga otomatis mempercepat mobilmu lagi sampai ke kecepatan yang sudah kamu atur sebelumnya. Fitur ini sangat membantu terutama saat macet atau di lalu lintas padat, karena bisa berhenti total dan jalan lagi tanpa kamu harus nginjak gas atau rem. 2. ACC Punya Sensor yang Menjadi &ldquo;Mata&rdquo; Radar biasanya terpasang di bagian depan mobil untuk mengukur jarak dan kecepatan kendaraan di depan. Beberapa sistem ACC juga memakai kamera atau teknologi lain seperti LiDAR untuk mendeteksi objek di jalan. Dengan data ini, sistem bisa langsung mengambil keputusan apakah harus melambat atau mempercepat. Selain kendaraan, beberapa sistem sudah mampu mengenali pejalan kaki, pengendara sepeda, dan kendaraan besar seperti truk atau bus, sehingga tingkat keselamatan semakin meningkat. 3. Mampu Mengatur Jarak Aman Sesuai Pilihanmu Kamu bisa mengatur sendiri jarak aman antara mobilmu dan kendaraan di depan. Biasanya ada beberapa pilihan seperti jarak dekat, sedang, dan jauh. Dengan begitu, ACC otomatis menyesuaikan kecepatan agar jarak ini tetap terjaga, meskipun kondisi lalu lintas berubah-ubah. Fitur ini sangat berguna di jalan tol, supaya jarak antar kendaraan tetap aman dan menghindari risiko kecelakaan karena terlalu dekat. 4. Bagian dari Sistem Berkendara Semi-Otonom Biasanya mobil yang punya ACC juga dilengkapi fitur lain seperti bantuan menjaga lajur jalan (lane keeping assist), pengereman darurat otomatis (automatic emergency braking), dan pemantauan titik buta (blind spot monitoring). Gabungan fitur-fitur ini membantu mobil menjalankan beberapa tugas sendiri, sehingga pengemudi tidak harus fokus mengontrol semuanya secara manual. 5. ACC Bukan Pengganti Pengemudi Meskipun fitur ini canggih, ACC bukanlah sistem mengemudi otomatis penuh. Pengemudi tetap harus waspada dan siap mengendalikan mobil kapan pun diperlukan, terutama dalam kondisi cuaca buruk seperti hujan deras atau kabut tebal yang bisa mengganggu sensor. Selain itu, sistem ACC mungkin tidak selalu bisa mendeteksi kendaraan yang berhenti di depan jika berada di luar jangkauan sensor. 6. Masa Depan Dunia Berkendara Ke depannya, ACC akan terus berkembang dan semakin terintegrasi dengan teknologi mengemudi otomatis lainnya. Misalnya, kemampuan beradaptasi di lingkungan kota yang padat dan komunikasi antar kendaraan (vehicle-to-vehicle). Teknologi ini membawa kita makin dekat dengan mobil otonom yang bisa berkendara sendiri tanpa campur tangan pengemudi. Manfaat&nbsp;&nbsp;Adaptive Cruise Control (ACC) ACC punya banyak manfaat, terutama dari sisi keamanan dan kenyamanan. Dengan menjaga jarak aman otomatis, risiko tabrakan belakang bisa berkurang. Selain itu, pengemudi jadi lebih sedikit merasa lelah karena tidak harus terus-terusan menginjak gas dan rem, apalagi saat perjalanan jauh atau macet. Karena pengendaraan jadi lebih halus, ACC juga membantu menghemat bahan bakar dan mengurangi polusi. ***

Di dunia otomotif yang terus berkembang, Adaptive Cruise Control (ACC) mulai jadi fitur penting di banyak mobil modern.

Adaptive Cruise Control: Fitur Canggih yang Buat Berkendara Lebih Santai dan Aman, Berikut Adalah Fakta-Faktanya!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/23/Tanpa-judul-4203123490.png" alt="Ilustrasi Adaptive Cruise Control (ACC) (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Adaptive Cruise Control (ACC) (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di balik kemudahan dan kenyamanan yang ditawarkan Adaptive Cruise Control (ACC), terdapat teknologi canggih yang bekerja secara otomatis untuk mendeteksi kondisi lalu lintas di sekitar kendaraan. Dua komponen utama yang membuat sistem ini bekerja efektif adalah sensor radar dan kamera atau laser. <div dir="auto">Radar merupakan teknologi gelombang elektromagnetik yang digunakan untuk mendeteksi objek di sekitar kendaraan. Dalam sistem ACC, radar biasanya dipasang di bagian depan mobil, baik di grille maupun bumper. Radar ini bertugas memindai jarak dan kecepatan kendaraan di depan secara terus-menerus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain radar, ACC juga sering dilengkapi kamera optik atau sensor lidar (light detection and ranging). Kamera ini mampu mengenali objek, marka jalan, bahkan pejalan kaki dengan bantuan perangkat lunak pemrosesan citra. Kombinasi radar dan kamera menciptakan sistem yang responsif dan akurat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016041085/membedah-perbedaan-cruise-control-konvensional-dan-adaptive-cruise-control-mana-yang-lebih-unggul">Membedah Perbedaan Cruise Control Konvensional dan Adaptive Cruise Control, Mana yang Lebih Unggul?</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika pengemudi mengaktifkan ACC dan menetapkan kecepatan tertentu, radar akan mulai memantau kondisi jalan. Jika mobil di depan melambat, sistem akan mengurangi kecepatan mobil secara otomatis dengan menurunkan akselerasi atau bahkan mengerem. Sebaliknya, jika jalan kembali kosong, ACC akan mengembalikan kecepatan ke pengaturan awal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sensor-sensor ini bekerja dalam waktu nyata (real time), sehingga mampu menanggapi perubahan kondisi lalu lintas hanya dalam hitungan detik. Beberapa sistem bahkan bisa bekerja dalam kondisi hujan atau kabut, meskipun tingkat akurasi bisa sedikit berkurang tergantung pada kualitas radar dan kamera.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teknologi radar modern menggunakan frekuensi tinggi, seperti 77 GHz, yang mampu memberikan resolusi lebih tinggi dan jangkauan deteksi lebih jauh hingga ratusan meter. Ini memungkinkan ACC bereaksi terhadap kendaraan yang berada cukup jauh di depan, memberi waktu sistem untuk merespons secara halus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ini juga terintegrasi dengan komputer mobil yang memproses data dari sensor. Dengan algoritma pintar, komputer dapat memutuskan apakah harus memperlambat laju, mempertahankan kecepatan, atau mempercepat kembali. Semua ini dilakukan tanpa campur tangan pengemudi, namun tetap bisa diambil alih kapan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan radar dan sensor di sistem ACC merupakan bagian dari kemajuan teknologi semi-otonom. Ini adalah langkah awal menuju kendaraan yang benar-benar bisa mengemudi sendiri dengan aman dan andal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016049208/adaptive-cruise-control-teman-setia-pengemudi-untuk-perjalanan-jauh-yang-lebih-nyaman">Adaptive Cruise Control, Teman Setia Pengemudi untuk Perjalanan Jauh yang Lebih Nyaman</a></div>

Dengan pemahaman tentang cara kerja radar dan sensor pada ACC, kita bisa lebih menghargai bagaimana teknologi ini berperan penting.

Mengenal Teknologi Radar dan Sensor di Balik Adaptive Cruise Control

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/23/Tanpa-judul-5-4145334734.png" alt="Ilustrasi pengemudi yang menggunakan fitur Adaptive Cruise Control (ACC). (istockphoto.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi yang menggunakan fitur Adaptive Cruise Control (ACC). (istockphoto.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dalam dunia otomotif modern, aspek keamanan berkendara menjadi fokus utama. Salah satu teknologi yang kini menjadi sorotan adalah Adaptive Cruise Control (ACC), fitur canggih yang bukan hanya mempermudah pengemudi, tapi juga memberikan perlindungan ekstra saat berkendara. Dilansir dari eptyres.com, berbeda dengan cruise control konvensional yang hanya mempertahankan kecepatan tetap, ACC bekerja dengan bantuan sensor radar atau kamera yang mampu mendeteksi kendaraan di depan. Sistem ini kemudian menyesuaikan kecepatan mobil secara otomatis sesuai jarak aman, sehingga potensi tabrakan bisa ditekan secara signifikan. Keunggulan utama ACC adalah kemampuannya menjaga jarak aman antar kendaraan. Saat mobil di depan melambat, sistem akan mengurangi kecepatan tanpa perlu campur tangan pengemudi. Begitu jalan kembali kosong, ACC akan mempercepat laju mobil hingga batas yang telah ditentukan sebelumnya. Menurut pengamat keselamatan berkendara, fitur ini sangat membantu dalam situasi lalu lintas padat atau saat melaju di jalan tol. Reaksi sistem terhadap perubahan kecepatan kendaraan di depan cenderung lebih cepat dan stabil dibandingkan respons manusia, terutama saat pengemudi sedang lelah. ACC juga sangat bermanfaat dalam mencegah kecelakaan akibat lengah atau hilang fokus. Banyak insiden lalu lintas terjadi karena pengemudi terlambat menyadari perlambatan mendadak dari kendaraan lain. Dengan ACC, sistem akan secara proaktif mengatur kecepatan, bahkan sampai berhenti total dalam beberapa versi lebih canggihnya. Tak hanya mengurangi risiko tabrakan, kehadiran ACC juga membantu menciptakan alur lalu lintas yang lebih halus. Pengemudi tidak perlu sering menginjak rem atau gas, sehingga mengurangi potensi kejut mendadak yang bisa memicu tabrakan beruntun. Meskipun ACC bukan pengganti kewaspadaan pengemudi, fitur ini terbukti menjadi pendukung penting dalam sistem keselamatan berkendara aktif. Pengendara tetap harus memperhatikan kondisi jalan, namun dengan bantuan ACC, risiko bisa ditekan seminimal mungkin. Seiring meningkatnya kesadaran akan keselamatan, produsen mobil pun berlomba menyematkan fitur ini ke berbagai lini produknya, termasuk di segmen kendaraan menengah. Hal ini menandakan bahwa ACC bukan lagi fitur mewah, melainkan kebutuhan utama untuk keselamatan. (*)

Dengan teknologi seperti Adaptive Cruise Control, masa depan berkendara tidak hanya lebih nyaman, tapi juga lebih aman.

Adaptive Cruise Control, Fitur Canggih yang Tingkatkan Keamanan Berkendara di Jalan Raya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/23/Tanpa-judul-3-422271807.png" alt="Ilustrasi pengemudi yang menggunakan fitur Adaptive Cruise Control (ACC). (istockphoto.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi yang menggunakan fitur Adaptive Cruise Control (ACC). (istockphoto.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dalam dunia otomotif modern, kenyamanan pengemudi menjadi salah satu aspek penting yang diperhatikan produsen mobil. Salah satu inovasi yang kini menjadi andalan adalah Adaptive Cruise Control (ACC), sistem pintar yang membuat perjalanan jauh terasa lebih ringan dan menyenangkan. Dilansir dari eptyres.com, fitur ini dirancang untuk mengatur kecepatan mobil secara otomatis, namun dengan kelebihan mampu menyesuaikan jarak terhadap kendaraan di depan. Hasilnya, pengemudi tidak perlu terus-menerus menginjak pedal gas atau rem, sehingga perjalanan jadi lebih santai, terutama di jalan tol atau lalu lintas padat. Bayangkan jika sedang mengemudi di jalan bebas hambatan yang panjang. Tanpa ACC, pengemudi harus tetap fokus mengatur kecepatan dan menjaga jarak. Dengan ACC, mobil akan menyesuaikan semua itu secara otomatis. Pengemudi cukup mengawasi jalan dan memegang kemudi dengan rileks. Keunggulan ini terasa sangat signifikan dalam perjalanan jauh. Banyak pengemudi mengeluhkan kelelahan akibat berkendara jarak jauh, terutama ketika harus sering mengatur kecepatan karena lalu lintas yang fluktuatif. Kehadiran ACC membantu mengurangi beban kerja pengemudi, sehingga fisik dan mental tetap terjaga. ACC juga berguna saat menghadapi lalu lintas stop-and-go. Di beberapa sistem, ACC bahkan bisa menghentikan mobil secara otomatis dan kembali melaju saat lalu lintas bergerak. Pengemudi tak perlu terus menginjak rem dan gas secara bergantian, membuat pengalaman berkendara lebih tenang. Tak heran jika banyak pengguna yang menyebut ACC sebagai fitur yang membuat mereka "berkendara tanpa stres". Teknologi ini bukan hanya soal kecepatan dan keamanan, tapi juga memberi nilai tambah berupa rasa nyaman dan kemudahan dalam kendali. Bagi pengemudi harian di kota besar maupun pengemudi jarak jauh, fitur ini adalah solusi praktis yang meningkatkan kualitas berkendara. Beberapa bahkan menganggap ACC sebagai rekan setia dalam setiap perjalanan, terutama ketika harus menempuh puluhan hingga ratusan kilometer. Kenyamanan yang dihadirkan oleh ACC juga membuatnya menjadi pertimbangan penting saat memilih mobil baru. Fitur ini kini tak hanya tersedia di mobil mewah, tapi mulai diadopsi pada kendaraan kelas menengah yang menyasar pengguna aktif. Dengan teknologi ACC, pengemudi masa kini bisa merasakan pengalaman berkendara yang tidak hanya efisien, tetapi juga penuh kenyamanan dan minim rasa lelah. (*)

Dengan teknologi Adaptive Cruise Control, pengemudi bisa merasakan pengalaman berkendara yang nyaman dan efisien.

Adaptive Cruise Control, Teman Setia Pengemudi untuk Perjalanan Jauh yang Lebih Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/21/Screenshot-2025-05-21-150158-3767333790.png" alt="Cruise control konvensional dan adaptive cruise control (ACC) (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Cruise control konvensional dan adaptive cruise control (ACC) (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Teknologi pengemudian terus berkembang, termasuk dalam hal fitur kendali kecepatan. Dua fitur yang sering dibahas adalah cruise control konvensional dan Adaptive Cruise Control&nbsp;(ACC). Meski serupa secara fungsi dasar, yakni mempertahankan kecepatan kendaraan, keduanya memiliki perbedaan signifikan yang patut dipahami. <div dir="auto">Cruise control konvensional adalah sistem yang memungkinkan pengemudi mengatur kecepatan tetap tanpa harus terus menginjak pedal gas. Fitur ini cocok digunakan di jalan tol yang panjang dan sepi, namun tetap membutuhkan perhatian penuh dari pengemudi saat lalu lintas berubah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016041068/adaptive-cruise-control-fitur-canggih-yang-bikin-nyetir-makin-aman-dan-nyaman">Adaptive Cruise Control, Fitur Canggih yang Bikin Nyetir Makin Aman dan Nyaman</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, Adaptive Cruise Control (ACC) adalah versi lebih canggih. Fitur ini dilengkapi sensor radar atau kamera yang dapat membaca situasi lalu lintas di depan kendaraan. Jika mobil di depan melambat, ACC akan secara otomatis mengurangi kecepatan. Sebaliknya, jika jalan kosong, kecepatan akan ditingkatkan kembali sesuai pengaturan semula.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbedaan lain yang mencolok adalah pada aspek keamanan. Cruise control biasa tidak memiliki kemampuan mendeteksi kendaraan lain, sehingga pengguna harus siap mengambil alih kontrol saat kondisi berubah. Sedangkan ACC mampu menjaga jarak aman dari kendaraan di depan, mengurangi risiko kecelakaan karena keterlambatan respons pengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari sisi kenyamanan, ACC memberikan pengalaman berkendara yang lebih rileks. Pengemudi tidak perlu sering-sering menginjak rem atau gas saat berada di lalu lintas padat. Sistem ini mengambil alih sebagian tugas, sehingga kelelahan saat perjalanan jauh bisa diminimalkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, ACC bukan tanpa kekurangan. Fitur ini membutuhkan kondisi sensor yang optimal dan bisa terganggu oleh hujan deras atau jalan berkabut. Namun dalam kondisi ideal, ACC terbukti lebih unggul dibandingkan cruise control konvensional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua fitur ini masih banyak digunakan di berbagai jenis kendaraan. Cruise control biasa tetap menjadi pilihan ekonomis, sementara ACC menjadi standar baru di mobil kelas menengah ke atas yang menekankan pada keamanan dan kenyamanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan memahami perbedaannya, konsumen bisa memilih fitur yang paling sesuai dengan kebutuhan dan kebiasaan berkendara mereka. Pada akhirnya, baik cruise control biasa maupun ACC hadir untuk satu tujuan utama: membuat pengalaman berkendara lebih efisien dan menyenangkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/016040832/intip-cara-os-menangani-ancaman-siber-dan-malware-di-linux-windows-dan-macos"> Intip Cara OS Menangani Ancaman Siber dan Malware di Linux, Windows, dan macOS</a></div>

Cruise control konvensional dan adaptive cruise control (ACC) meski serupa secara fungsi dasar, namun memiliki perbedaan signifikan.

Membedah Perbedaan Cruise Control Konvensional dan Adaptive Cruise Control, Mana yang Lebih Unggul?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/21/Screenshot-2025-05-21-145926-343529235.png" alt="Fitur Adaptive Cruise Control (ACC) (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Fitur Adaptive Cruise Control (ACC) (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Industri otomotif terus berkembang, dan salah satu inovasi yang mencuri perhatian pengendara modern adalah fitur Adaptive Cruise Control (ACC). Berbeda dengan cruise control konvensional yang hanya mempertahankan kecepatan, ACC menawarkan kecanggihan lebih dengan kemampuannya membaca kondisi lalu lintas dan menyesuaikan kecepatan secara otomatis. <div dir="auto">ACC dirancang menggunakan teknologi sensor seperti radar dan kamera yang dipasang di bagian depan mobil. Sensor ini akan mendeteksi keberadaan kendaraan lain di jalur yang sama, kemudian sistem akan menyesuaikan kecepatan untuk menjaga jarak aman, tanpa perlu intervensi pengemudi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016038236/mengenal-jenis-suspensi-mobil-empuk-kunci-kenyamanan-di-setiap-kilometer">Mengenal Jenis Suspensi Mobil Empuk, Kunci Kenyamanan di Setiap Kilometer</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur ini sangat membantu dalam perjalanan jauh, terutama di jalan tol. Pengemudi tidak lagi harus terus-menerus mengatur gas dan rem saat lalu lintas bergerak dinamis. Cukup aktifkan ACC, dan sistem akan bekerja secara otomatis menjaga laju kendaraan tetap stabil dan aman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain mengurangi beban fisik pengemudi, ACC juga berkontribusi pada peningkatan keselamatan. Sistem ini mampu merespons perlambatan kendaraan di depan dengan cepat, mengurangi risiko tabrakan akibat keterlambatan reaksi manusia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu, kehadiran ACC juga dinilai memberikan pengalaman berkendara yang lebih tenang dan efisien. Pengemudi bisa lebih fokus mengamati situasi jalan tanpa harus terus-menerus memantau kecepatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa produsen mobil sudah menjadikan ACC sebagai fitur standar, terutama pada model-model menengah ke atas. Hal ini menunjukkan bahwa teknologi ini mulai dianggap sebagai kebutuhan, bukan lagi sekadar fitur tambahan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut para ahli otomotif, ACC adalah bagian dari evolusi menuju kendaraan otonom. Meski belum sepenuhnya menggantikan peran manusia, ACC adalah langkah awal menuju sistem mengemudi yang sepenuhnya otomatis di masa depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan semua manfaat yang ditawarkan, tak heran jika fitur ini semakin diminati oleh konsumen yang mengutamakan kenyamanan dan keamanan. Adaptive Cruise Control bukan hanya soal kecepatan, tetapi juga soal ketenangan pikiran saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016040057/5-manfaat-utama-lane-keep-assist-fitur-keselamatan-modern-yang-wajib-dimiliki">5 Manfaat Utama Lane Keep Assist, Fitur Keselamatan Modern yang Wajib Dimiliki</a></div>

ACC menawarkan kecanggihan lebih dengan kemampuannya membaca kondisi lalu lintas dan menyesuaikan kecepatan secara otomatis.

Adaptive Cruise Control, Fitur Canggih yang Bikin Nyetir Makin Aman dan Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/12/X-FORCE-12-1071403366.jpg" alt="Foto: Mitsubishi Xforce dibekali fitur ADAS. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Mitsubishi Xforce dibekali fitur ADAS. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Seperti diketahui Mitsubishi Xforce Ultimate varian DS (Diamond Sense) telah dibekali fitur canggih salah satunya adalah Adaptive Cruise Control (ACC). Fitur tersebut bukan hanya memungkinkan mobil berjalan sendiri dengan membebaskan kerja pengemudi dari pedal gas dan juga pedal rem. Namun, ACC juga bisa membuat mobil menyesuaikan kecepatan dengan kondisi lalulintas, ini karena adanya penggunaan laser dan sensor-sensor pendukung lainnya. Mobil bisa melakukan akselerasi dan pengereman secara otomatis (adaptif) mengikuti ritme mobil di depannya. Selain itu, mobil juga akan menjaga kecepatan dengan kendaraan di depannya tanpa harus menekan pedal gas dan pedal rem. Ini sangat pas digunakan saat melakukan perjalanan jauh, apalagi di musim mudik tahun ini. Menempuh perjalanan jauh sudah pasti sangat melelahkan, namun ada keuntungan bagi pengguna Mitsubishi XForce varian DS yang sudah dibekali fitur ACC. Sebagai informasi secara umum pengategorian &ldquo;Diamond Sense&rdquo; dilakukan berdasarkan elemen-elemen seperti awareness, protection, dan driving support. Adapun fitur keselamatan yang tersemat pada suatu model yang menggunakan perangkat Mono Camera, Sensor Radar di depan dan belakang, dan Ultrasonic Parking Sensor. radar. Perlu diketahui fitur keselamatan advanced pada model Mitsubishi Xforce yang termasuk pada &ldquo;Diamond Sense&rdquo; terdiri dari ACC, AHB, FCM, LCDN, BSW, RCTA. Menurut Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia bahwa Xforce Ultimate DS ini memang untuk perjalanan jauh amat sangat membantu, dikarenakan Adaptive Cruise Control ini bisa sampai dengan kecepatan 0 km/jam. "Jadi dari mulai kencang sampai 0 km/jam, dia bisa bereaksi. Untuk mentrigger nyalanya lagi, tinggal pencet rest atau tombol cruise control bagian atas ke atas dan mobil akan bergerak dengan sendirinya,&rdquo; ujarnya. Untuk memaksimalkan fitur ACC pada XForce DS saat melakukan perjalanan jauh mudik ke kampung halaman berikut cara yang benar agar kinerjanya maksimal membantu proses mengemudi jadi lebih nyaman: Pertama tekan tombol &ldquo;ACC ON&rdquo; pada setir lalu langkah kedua arahkan switch ke &ldquo;SET&rdquo; pada setir di kecepatan sekitar 30 km/jam (stop &amp; go), 40-50 km/jam (low speed follow), atau 80 km/jam (high speed follow). Langkah ketiga, pastikan indicator di cluster berubah menjadi warna hijau. Nah lalu mengikuti mobil di depan hingga berhenti (sampai 3 detik), tanpa mengoperasikan rem/gas ACC akan tetap aktif untuk mengikuti mobil depan. Sistem ACC secara otomatis akan tidak aktif jika: mengoperasikan rem atau gas secara manual, mengaktifkan rem parkir elektrik, mematikan tombol ACC di setir. atau memindahkan tuas transmisi selain posisi &ldquo;D&rdquo;, termasuk &ldquo;Ds&rdquo;. Guntur Harling, General Manager of Product Strategy Division PT. MMKSI menambahkan bahwa fitur yang menjadi unique point dari ADAS di Xforce adalah di adaptive cruise control bisa juga digunakan dalam kondisi low speed. "Ini sangat bermanfaat terutama bagi Jakarta atau kota besar yang kondisi trafficnya sangat padat,&rdquo; ujarnya. Secara desain, Xforce Ultimate DS tetap mengusung konsep desain "Silky &amp; Solid" khas Mitsubishi. Bedanya, varian ini hadir dengan pilihan warna two-tone yang memadukan warna bodi dengan atap hitam, dilengkapi rear spoiler dan roof rail untuk menambah kesan sporty. Pada sektor interior, varian ini mempertahankan fitur-fitur premium seperti ruang kabin terluas di kelasnya, sistem audio Yamaha Premium dengan delapan speaker, head unit layar sentuh 12,3 inci yang mendukung wireless Android Auto dan Apple CarPlay, hingga fitur hands-free power liftgate. Sedangkan untuk fitur keselamatan pasif, Xforce Ultimate DS sudah dilengkapi enam airbag, termasuk tambahan dua curtain airbag.

Menurut Rifat Sungkar, Xforce Ultimate DS ini memang untuk perjalanan jauh amat sangat membantu, dikarenakan bisa sampai kecepatan 0 km/jam.

Maksimalkan Fitur Adaptive Cruise Control Mitsubishi XForce Ultimate DS Saat Perjalanan Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/07/Fitur-ACC-Omoda-5-4175431961.jpg" alt="Chery Omoda 5 yang masuk dalam model SUV Crossover ini memiliki fitur unggulan Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC)" width="100%">
<figcaption>Chery Omoda 5 yang masuk dalam model SUV Crossover ini memiliki fitur unggulan Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kehadiran Chery Omoda 5 merupakan crossover baru dengan spesifikasi, desain, dan fitur yang mengusik keberadaan Honda HR-V dan Hyundai Creta. Pabrikan Tiongkok tersebut menghadirkan Omoda 5 menjadi andalan baru Chery setelah menghadirkan duet SUV Tiggo 7 Pro dan Tiggo 8 Pro sebagai momen &ldquo;comeback&rdquo; mereka di Indonesia. Beragam fitur yang dihadirkan menemani kenyamanan berkendara yang merupakan hal penting ditengah padatnya lalu lintas perkotaan dan perjalanan jarak jauh. Keselamatan berkendara tentunya berpengaruh apabila pengendara tidak nyaman dan berakibat fatal seperti kecelakaan lalu lintas. Namun hal ini tentunya dapat diminimalisasi dengan dukungan oleh teknologi berkendara terkini yang mengutamakan keselamatan dan kenyamanan saat berkendara. Chery Omoda 5 yang masuk dalam model SUV Crossover ini memiliki fitur unggulan Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC), yang dapat bekerja mulai dari kecepatan 0 km/jam. Artinya, fitur ini dapat membantu pengemudi untuk mengatasi kepadatan lalu lintas saat berkendara di dalam kota. Selain itu, fitur ini juga sangat berguna saat berkendara di jalan tol atau jalan raya yang memungkinkan kecepatan konstan sehingga mampu mengurangi rasa lelah berkendara saat bepergian jauh. Mengaktifkan fitur Adaptive Cruise Control pada Chery Omoda 5 sangat mudah. Pastikan mobil sedang dalam keadaan aman, lalu pengemudi hanya perlu menekan tombol yang terletak di setir pengemudi, dan fitur ini akan aktif. Selain itu, pengemudi juga dapat mengatur jarak dengan kendaraan di depannya melalui lima pengaturan jarak yang tersedia. Dengan adanya fitur Adaptive Cruise Control pada Chery Omoda 5, pengemudi dapat merasa lebih tenang dan nyaman saat berkendara. Selain itu, fitur ini juga akan meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpang, terutama saat berkendara pada jarak jauh. Adaptive Cruise Control pada Chery Omoda 5 akan membantu pengendara untuk berkendara lebih aman dan nyaman di tengah kemacetan kota. Dengan teknologi ini, mobil dapat mengatur kecepatan secara otomatis dan mengatur jarak dengan mobil di depannya sehingga pengendara tidak perlu terlalu sering menginjak pedal gas dan rem, namun tetap harus waspada dan berhati - hati.

Chery Omoda 5 yang masuk dalam model SUV Crossover ini memiliki fitur unggulan Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC), yang dapat bekerja

Chery Omoda 5 Punya Fitur Adaptive Cruise Control, Ini Cara Pakainya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Fitur-ACC.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Umumnya, fitur Adaptive Cruise Control (ACC) pada mobil-mobil di Indonesia hanya bisa menyetel kecepatan kendaraan dan mengikuti mobil di depannya dengan kecepatan di atas 30 Km/h, sehingga tidak akan aktif apabila berada di dalam kemacetan lalu lintas.  Namun, mobil besutan Tiongkok yaitu Chery varian Tiggo 7 Pro mengklaim mampu melakukan penyetelan kecepatan yang lebih rendah. Meskipun Chery, belum resmi mengaspal di Indonesia namun percaya diri memamerkan produknya di beberapa event otomotif Tanah Air.  Kecanggihan fitur ACC pada Tiggo 7 Pro di klaim pihak Chery mampu mendeteksi dan mengatur jarak dengan mobil di depannya ketika berada di bawah kecepatan 30km/h (low speed follow). Tentu saja fitur ini sangat memanjakan pengendaranya, apalagi saat berkendara di tengah kemacetan jalanan kota.  Selain teknologi Low Speed Follow, fitur ACC pada Tiggo 7 Pro juga memiliki Automatic Activate ACC, sebuah fitur pelengkap yang biasa ditemui di mobil-mobil premium. Sistem Automatic Activate ACC akan bekerja ketika mobil akan berhenti dan saat mulai melaju.  Pengemudi cukup menekan pedal gas dan ACC akan aktif kembali. Fitur pelengkap ACC ini akan terasa begitu praktis ketika sedang berkendara dan berhenti di lampu merah, karena kita tidak perlu khawatir apakah fitur ACC akan mati atau tidak.  Tao Yong, President Director PT Chery Motor Indonesia mengungkapkan dalam keterangan resminya kepada JawaPos.com kalau Chery selalu mengawali pengembangan inovasi teknologinya dengan riset yang mendalam. Termasuk mempelajari karakter negara tujuan pemasaran beserta sifat-sifat konsumennya.  "Salah satu hasil riset Chery untuk pasar Tiggo 7 Pro adalah negara-negara yang padat kendaraan, sehingga penting bagi Chery untuk memberikan solusi terbaik bagi penggunanya. Salah satu solusi yang diberikan oleh Chery adalah melalui fitur Adaptive Cruise Control yang dimiliki Tiggo 7 Pro yang sudah disempurnakan agar dapat disetel pada kecepatan rendah dan menjadi keuntungan bagi pemilik mobil yang sering berada di tengah kemacetan,” jelas Tao Yong  Potensi kendaraan roda empat yang memiliki fitur ACC juga dinilai lebih tinggi, hal ini diperkuat Lebih jauh lagi, dari hasil survei yang dilakukan oleh Future Market Insights (FMI), pasar Adaptive Cruise Control global diproyeksikan akan berkembang sebesar 12,7% selama periode antara 2022 dan 2032.  Hal ini membuat persaingan teknologi kendaraan dunia saat ini berlomba-lomba menyematkan fitur ACC pada kendaraan terbaru, karena fitur ini sangat membantu pengemudi, terutama yang berada di wilayah dengan pertumbuhan lalu lintas dan peningkatan jumlah kendaraan yang tinggi seperti di perkotaan.

Chery Klaim Fitur ACC di Tiggo 7 Pro Bisa Digunakan Saat Low Speed

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#adaptive cruise control

Berita Terkini