<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/24/dashboard-hyundai-santa-fe-133353871.jpg" alt="Ilustrasi dashboard. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi dashboard. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Dashboard mobil tidak hanya berfungsi sebagai pusat kendali, tetapi juga menjadi sumber informasi penting bagi pengemudi. Di dalamnya terdapat berbagai indikator serta tombol dengan fungsi khusus yang menunjang keamanan, kenyamanan, hingga performa berkendara.</p> <p>Memahami arti dan fungsi setiap tombol maupun indikator sangat penting agar pengemudi dapat mengambil tindakan yang tepat saat mengemudi.</p> <p>Mulai dari fitur keselamatan seperti ABS dan airbag, hingga indikator penunjuk kecepatan, jarak tempuh, dan suhu mesin, semuanya berperan vital dalam menjaga mobil tetap aman dan nyaman digunakan.</p> <p>Berikut beberapa tombol dan indikator penting yang ada pada dashboard mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <h3>1. Tombol ABS</h3> <p>Anti Lock Brake System (ABS) merupakan sistem keselamatan yang mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak. Dengan menekan tombol ini, rem akan bekerja lebih aman sehingga risiko mobil tergelincir dapat dikurangi.</p> <h3>2. Tombol Airbag</h3> <p>Airbag berfungsi sebagai pelindung saat terjadi benturan keras.</p> <p>Tombol ini memungkinkan pengemudi mengaktifkan kantung udara agar terbuka dan melindungi seluruh penumpang ketika mobil mengalami kecelakaan.</p> <h3>3. Tombol Audio</h3> <p>Terletak pada head unit, tombol ini digunakan untuk menyalakan dan mengatur audio, mulai dari volume hingga pilihan saluran radio. Fitur ini membantu pengemudi dan penumpang mengurangi rasa bosan saat perjalanan.</p> <h3>4. Indikator Speedometer</h3> <p>Berlokasi di balik setir mobil, speedometer menampilkan informasi kecepatan kendaraan per jam dalam satuan km/jam. Beberapa mobil menampilkannya dalam bentuk digital, sementara lainnya masih menggunakan model analog.</p> <h3>5. Indikator Odometer</h3> <p>Odometer menunjukkan total jarak yang telah ditempuh kendaraan selama pemakaian. Indikator ini berguna untuk mengetahui usia pemakaian mobil sekaligus membantu pengemudi menjadwalkan perawatan rutin.</p> <h3>6. Indikator Thermometer</h3> <p>Fitur ini menginformasikan suhu mesin kendaraan. Dengan adanya indikator ini, pengemudi bisa segera mengetahui jika mesin terlalu panas dan melakukan pengecekan sebelum kerusakan serius terjadi.</p>

Dashboard mobil berisi tombol dan indikator penting untuk keamanan dan kenyamanan berkendara, seperti ABS, airbag, dan speedometer.

Wajib Tahu! Ini 6 Tombol dan Indikator di Dashboard Mobil yang Sering Diabaikan Pengemudi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/17/tXYM0jbMk8VPsGlLal8TvYUxUXE4Xhbyp5nIaAqS-2797747102.jpg" alt="Penyegaran Honda Forza 250 di Indonesia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Penyegaran Honda Forza 250 di Indonesia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Penyegaran kembali dilakukan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) terhadap skutik besar andalannya, Honda Forza 250. Model ini kini hadir dengan panel meter TFT 5 inci, fitur lampu bagasi LED, serta pilihan warna baru yang menyasar segmen premium.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Namun di tengah pembaruan itu, tantangan besar datang dari harga jual yang tembus Rp 94 jutaan, jauh di atas kompetitor sekelasnya seperti Yamaha X-Max.</p> <p>&nbsp;</p> <h3>Fitur Baru: Canggih Tapi Belum Terlalu Revolusioner</h3> <p>&nbsp;</p> <p>Penambahan panel TFT menjadi salah satu daya tarik utama, dengan tampilan informasi lengkap seperti kecepatan, rpm, konsumsi BBM, hingga fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC) untuk menjaga traksi roda.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Pengaturan layar kini dipermudah lewat tombol Multi-Function Switch. Lampu LED di bagasi juga jadi tambahan praktis untuk pengguna, apalagi bagasi berkapasitas 48 liter ini bisa menampung dua helm sekaligus.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Namun, jika dilihat dari segi fitur, pembaruan ini lebih bersifat penyempurnaan kecil. Fitur-fitur seperti USB charger, Smart Key System, dan sistem pencahayaan full LED sebenarnya sudah menjadi standar di kelas skutik 250 cc.</p> <p>&nbsp;</p> <h3>Persaingan Ketat dengan Yamaha X-Max</h3> <p>&nbsp;</p> <p>Di tengah pembaruan Honda Forza, Yamaha X-Max 250 masih menjadi kompetitor paling kuat. Dengan harga OTR Jakarta sekitar Rp 66 jutaan, X-Max menawarkan value yang lebih ekonomis namun tetap kompetitif dari sisi fitur seperti layar TFT besar, Traction Control System (TCS), hingga bagasi luas dan desain sporty.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>Selisih harga sekitar Rp 28 juta antara Forza dan X-Max menjadi sorotan banyak calon konsumen, apalagi saat performa dan kenyamanan keduanya dianggap tidak terpaut jauh.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Hal ini membuat Forza cenderung lebih segmented untuk mereka yang memang mencari skutik premium berlabel 'Honda', bukan semata-mata efisiensi.</p> <p>&nbsp;</p> <h3>Kesan Mewah, Tapi Apakah Masih Relevan?</h3> <p>&nbsp;</p> <p>Honda Forza tetap mengandalkan desain mewah dan mesin 250cc eSP+ bertenaga 17 kW dan torsi 24 Nm. Sistem rem ABS dual channel dan fitur Emergency Stop Signal (ESS) memberi nilai tambah dari sisi keselamatan.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Namun, di tengah tren konsumen yang makin kritis soal perbandingan harga-fitur, nilai prestisius Forza tampaknya harus bekerja keras untuk membuktikan diri.</p>

Honda Forza 250 hadir dengan pembaruan fitur, namun menghadapi tantangan harga tinggi dibandingkan Yamaha X-Max.

Honda Forza Tampil Baru, tapi Masih Tertahan oleh Harga dan Persaingan X-Max

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/istockphoto-2196567589-612x612-1-3973375874.jpg" alt="Ilustrasi sppeedometer. (istockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi sppeedometer. (istockphoto)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &mdash; Sistem pengereman anti-lock braking system (ABS) telah menjadi standar keselamatan penting pada kendaraan modern.</p> <p>Pengemudi paling terampil sekalipun, tak jarang menghadapi situasi darurat di jalan. ABS hadir sebagai solusi yang dapat menghindarkan terjadinya kecelakaan fatal, dengan menjaga kendali kendaraan saat pengereman mendadak.</p> <p>ABS bekerja dengan mencegah roda terkunci selama pengereman keras, yang kerap menyebabkan kendaraan tergelincir atau kehilangan arah.</p> <p>Dengan teknologi yang memompa rem secara cepat dan otomatis, sistem ini memungkinkan pengemudi tetap bisa mengarahkan kendaraan ke jalur aman.&nbsp;</p> <p>Berdasarkan data dari Will Highway Safety Association, sistem ABS dapat mengurangi kecelakaan non-fatal hingga 6%, meski pengaruhnya terhadap kecelakaan fatal lebih kecil. Di Amerika Serikat, ABS telah menjadi persyaratan standar pada kendaraan baru sejak 2011.&nbsp;</p> <p>Sistem ini terbukti mampu mempersingkat jarak pengereman dalam kondisi normal hingga 10&ndash;15% dibandingkan kendaraan tanpa ABS, menurut hasil uji Departemen Kehakiman AS.</p> <p>Hal ini menjadikan ABS sebagai fitur keselamatan yang krusial, terutama dalam situasi mendesak di jalan raya.</p> <p>ABS terdiri dari empat komponen utama yaitu sensor kecepatan di setiap roda, katup pengatur tekanan rem, pompa hidraulik, dan unit pengontrol yang mengatur sistem berdasarkan data sensor.</p> <p>Sinergi keempat elemen ini menciptakan mekanisme pengereman yang responsif dan adaptif terhadap kondisi jalan.</p> <p>Jenis ABS pun bervariasi sesuai dengan kebutuhan kendaraan. ABS empat roda umum pada mobil penumpang dan truk ringan, sedangkan ABS roda belakang lebih banyak digunakan pada kendaraan niaga ringan seperti pickup dan SUV.</p> <p>Sepeda motor sendiri menggunakan ABS saluran ganda untuk memastikan keselamatan pengendara di berbagai kondisi.</p> <p class="class-paragraph">Keberadaan ABS sangat berkontribusi terhadap efisiensi dan keselamatan operasional. Sistem ini mengurangi risiko kecelakaan, memperpanjang usia sistem rem, dan menekan biaya pemeliharaan kendaraan.</p> <p>Menurut laporan tren teknologi armada Verizon 2025, penerapan teknologi keselamatan termasuk ABS dan pelacakan pemeliharaan, telah menurunkan biaya perawatan kendaraan hingga 16% dan mengurangi biaya kecelakaan sebesar 22%.</p> <p>Meski begitu, ABS bukanlah jaminan mutlak terhindarnya kecelakaan. Dalam kondisi jalan licin atau berkerikil, ABS justru dapat memperpanjang jarak pengereman.</p> <p>Oleh karena itu, pelatihan mengemudi aman tetap diperlukan. Pengemudi dianjurkan menjaga jarak aman, mematuhi batas kecepatan, dan meningkatkan kewaspadaan dalam cuaca buruk.</p> <p>Dukungan teknologi seperti sistem manajemen armada modern dan dashcam berbasis telematika dapat semakin memaksimalkan manfaat ABS.</p> <p>Teknologi ini membantu manajer armada memantau perilaku pengemudi, menjadwalkan pemeliharaan sistem pengereman secara preventif, serta meningkatkan budaya keselamatan di lingkungan operasional mereka.</p> <p>Dengan manfaatnya yang luas dalam mengurangi skidding, menjaga stabilitas kendaraan, dan mencegah kecelakaan, sistem ABS menjadi elemen kunci dalam membangun masa depan transportasi yang lebih aman dan efisien.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Sistem pengereman anti-lock braking system (ABS) telah menjadi standar keselamatan penting pada kendaraan modern.

Simak, Ini Keunggulan Sistem Pengereman ABS dalam Menunjang Keamanan Berkendara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/15/rem-22-150218162.jpg" alt="Ilustrasi: Rem mobil panas bisa menyebabkan celaka lantaran menjadi penyebab rem blong. (RSMSL)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Rem mobil panas bisa menyebabkan celaka lantaran menjadi penyebab rem blong. (RSMSL)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Seiring perkembangan teknologi, sudah banyak kendaraan bermotor atau mobil yang saat ini dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS). Sistem ini sendiri berfungsi untuk mencegah ban mengunci saat dilakukan pengereman darurat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini tentu bisa mengurangi resiko terjadinya kecelakaan. Sebab, ban yang mengunci bisa saja menyebabkan kendaraan menjadi tak terkendali.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan tak jarang ban yang mengunci membuat ban terseret dan mendapatkan tekanan yang besar sehingga memungkinkan ban dan roda menjadi rusak. Oleh karena itu, penting untuk kendaraan mempunyai sistem ABS.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut adalah keunggulan sistem ini pada saat pengereman darurat seperti dirangkum dari berbagai sumber, Minggu (9/30.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mencegah Ban Mengunci</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti dijelaskan di atas, sistem ABS dapat mencegah ban mengunci saat pengereman darurat, sehingga mengurangi risiko terjadinya kecelakaan.&nbsp;Ban yang mengunci tentu bisa menyebabkan kendaraan menjadi tidak terkendali dan meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan. Dengan sistem ABS, ban tidak akan mengunci, sehingga pengemudi tetap bisa mengontrol kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Meningkatkan Kontrol Kendaraan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS bisa meningkatkan kontrol kendaraan saat pengereman darurat, sehingga memungkinkan pengemudi untuk tetap mengontrol kendaraan.&nbsp;Dengan itu, pengemudi juga bisa mengarahkannya ke arah yang diinginkan, bahkan saat pengereman darurat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengurangi Jarak Pengereman</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS bisa mengurangi jarak pengereman, sehingga memungkinkan pengemudi untuk berhenti lebih cepat dan aman. Hal ini juga tentu bisa mengurangi resiko terjadinya kecelakaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Meningkatkan Keamanan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS mampu meningkatkan keamanan pengemudi dan penumpang, karena dapat mencegah terjadinya kecelakaan yang disebabkan oleh pengereman darurat.&nbsp;Dengan sistem ABS, pengemudi dan penumpang dipastikan dapat merasa lebih aman dan nyaman saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Meningkatkan Stabilitas Kendaraan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS dapat meningkatkan stabilitas kendaraan saat pengereman darurat, sehingga memungkinkan pengemudi untuk tetap mengontrol kendaraan.&nbsp;Dengan sistem ABS, kendaraan dapat tetap stabil dan terkendali, bahkan saat pengereman darurat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengurangi Risiko Terjadinya Kecelakaan</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS tentu bisa menunjang keselamatan dan mengurangi risiko terjadinya kecelakaan yang disebabkan oleh pengereman darurat. Alasannya itu tadi, karena sistem ini dapat mencegah ban mengunci dan meningkatkan kontrol kendaraan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengurangi Risiko Terjadinya Selip</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS dapat mengurangi risiko terjadinya selip saat pengereman darurat, lantaran bisa mencegah ban mengunci dan meningkatkan kontrol kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Sistem ABS dapat mencegah ban mengunci saat pengereman darurat, sehingga mengurangi risiko terjadinya kecelakaan.

Sering Ada pada Kendaraan sebagai Penunjang Keamanan, Apa Saja Keunggulan Anti-Lock Braking System atau ABS saat Pengereman Darurat?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/30/abs-674353111.jpg" alt="Sepeda motor yang dilengkapi fitur ABS. (Cycle World)." width="100%">
<figcaption>Sepeda motor yang dilengkapi fitur ABS. (Cycle World).</figcaption>
</figure> <div id=":162" class="ii gt"> <div id=":161" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Anti-lock Brake System atau ABS adalah sebuah sistem pengereman pada kendaraan untuk meningkatkan keamanan dan keselamatan berkendara. Sistem ABS, selain pada kendaraan roda empat, juga mulai banyak disematkan di sepeda motor agar pada saat pengereman mendadak sepeda motor tidak selip atau ngepot ketika kondisi jalanan basah ataupun licin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ini dilengkapi dengan sensor. Ketika sepeda motor berjalan, maka sensor kecepatan akan membaca kecepatan baik roda depan maupun belakang. Saat kecepatan ada yang tidak sama, maka akan diinformasikan ke ECU. Data dari ECU dibawa ke modulator. ECU nantinya akan menghidupkan solenoid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat tuas rem ditarik maka otomatis tekanan fluida ke kaliper akan sangat kuat. Proses pengurangan, penahanan, dan peningkatan tekanan fluida ini berlangsung sangat cepat, sekitar 15-50 kali per detik, sehingga roda tidak akan terkunci saat terjadi pengereman mendadak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/humaniora/014498372/mengapa-paskah-identik-dengan-telur-berikut-pengertian-tentang-hari-paskah-kebangkitan-tuhan-yesus-kristus">Mengapa Paskah Identik dengan Telur? Berikut Pengertian Tentang Hari Paskah Kebangkitan Tuhan Yesus Kristus</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi konsumen awam yang tidak begitu mengerti teknis, fitur ABS ini dinilai hanya membuat harga motor jadi semakin mahal. Memang, rangkaian perangkat penunjang ABS ini tidak bisa dikatakan murah. Lantas, perlukah?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Manfaat utama dari sistem rem ABS adalah kemampuannya untuk mencegah terjadinya penguncian roda saat pengereman mendadak. Dengan demikian, ABS membantu mengurangi risiko terjadinya kecelakaan karena kehilangan kontrol kendaraan.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, ABS juga dapat mengurangi jarak pengereman yang diperlukan, sehingga pengendara memiliki waktu yang lebih lama untuk menghindari tabrakan. Manfaat utama dari ABS adalah mencegah penguncian roda saat pengereman mendadak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat kita menginjak rem secara mendadak, ABS akan secara otomatis mengatur tekanan rem pada setiap roda, sehingga roda tidak terkunci dan tetap dapat digerakkan. Hal ini memungkinkan kita untuk tetap mengontrol arah dan stabil saat pengereman, mengurangi risiko tergelincir atau jatuh.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan ABS, motor menjadi lebih stabil saat pengereman. Ketika roda tidak terkunci, kita dapat mengendalikan motor dengan lebih baik, terutama saat melintasi tikungan atau permukaan jalan yang licin. ABS membantu menjaga stabilitas kendaraan, sehingga meningkatkan handling dan keamanan saat berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ABS juga membantu mengurangi jarak pengereman yang diperlukan saat menghentikan kendaraan. Dengan mencegah penguncian roda, ABS memungkinkan roda tetap berputar, sehingga kendaraan dapat bergerak lebih lanjut saat dalam proses pengereman.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini dapat mengurangi risiko tabrakan dengan kendaraan di depan kita. Kemudian, saat kita menghadapi kondisi jalan yang licin, seperti hujan atau permukaan jalan yang berlumpur, risiko tergelincir menjadi lebih tinggi. Dengan ABS, motor dapat tetap stabil dan menghindari terjadinya penguncian roda, sehingga mengurangi risiko tergelincir dan kecelakaan akibat kehilangan traksi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu, dengan adanya ABS pada motor, pengendara merasa lebih percaya diri saat berkendara. Mereka tahu bahwa mereka memiliki sistem pengereman yang canggih yang akan membantu mereka menghadapi situasi darurat dengan lebih baik. Hal ini memberikan rasa aman dan membuat pengendara lebih tenang saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/wisata-kuliner/014498360/tak-sampai-10-menit-resep-es-semangka-susu-yang-enak-dan-segar-cocok-untuk-menu-takjil-buka-puasa">Tak Sampai 10 Menit! Resep Es Semangka Susu yang Enak dan Segar, Cocok untuk Menu Takjil Buka Puasa</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Manfaat-manfaat tersebut menjadikan ABS sebagai kunci keselamatan berkendara yang penting untuk dimiliki pada motor. Dalam situasi darurat maupun saat berkendara di kondisi jalan yang ekstrem, ABS membantu kita untuk tetap mengontrol kendaraan dan menghindari kecelakaan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dasarnya, ABS bekerja dengan cara mengurangi tekanan rem saat roda mulai terkunci dan kemudian meningkatkan tekanan kembali saat roda mulai bergerak. Dengan demikian, pengendara dapat melakukan pengereman secara efektif dan aman, tanpa khawatir roda akan terkunci.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ABS pada motor terdiri dari beberapa komponen, termasuk sensor kecepatan roda dan unit kontrol ABS. Sensor kecepatan roda bertugas untuk mendeteksi kecepatan putaran roda dan mengirimkan informasi ini ke unit kontrol ABS. Unit kontrol ABS kemudian memproses informasi tersebut dan mengatur tekanan minyak rem pada setiap roda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014498325/punya-3-anak-inara-rusli-geram-melihat-anak-selebgram-aghnia-punjabi-dianiaya-pengasuhnya">Punya 3 Anak, Inara Rusli Geram Melihat Anak Selebgram Aghnia Punjabi Dianiaya Pengasuhnya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kondisi normal, ketika pengendara melakukan pengereman, tekanan rem akan diteruskan ke sistem pengereman ABS. Namun, jika sensor kecepatan roda mendeteksi ada kemungkinan terjadinya penguncian pada roda, unit kontrol ABS akan mengurangi tekanan rem untuk mencegah terjadinya penguncian.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah roda kembali berputar, tekanan rem akan ditingkatkan kembali untuk mempertahankan pengereman yang efektif. ABS membantu mengurangi risiko terjadinya penguncian roda dan membantu pengendara menjaga kendali atas kendaraannya. Fitur ini sangat berguna dalam situasi darurat atau saat menghadapi kondisi jalan yang licin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kendati demikian, ABS hanyalah salah satu faktor pendukung keselamatan, dan pengendara juga perlu memperhatikan faktor lain seperti kecepatan dan jarak aman dengan kendaraan lain. Jadi, selalu pastikan motor kamu dilengkapi dengan fitur ABS untuk meningkatkan keselamatan dalam berkendara.</div> </div> </div> </div>

Bagi konsumen awam yang tidak begitu mengerti teknis, fitur ABS ini dinilai hanya membuat harga motor jadi semakin mahal.

Fitur ABS Bikin Harga Motor jadi Lebih Mahal, Perlukah?

<div id="m#msg-f:1793928739625505407" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/19/Screenshot_2024-03-19-15-20-54-990_comgoogleandroidgm-edit-4037265281.jpg" alt="Ilustrasi aistem pengereman pada sepeda motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi aistem pengereman pada sepeda motor</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Anti-lock Brake System atau ABS dewasa ini mulai banyak hadir tidak hanya di mobil, tapi juga pada sepeda motor keluaran baru. Kehadiran ABS ini yang paling mudah dicirikan oleh masyarakat awam adalah bikin harga sepeda motor jadi lebih mahal ketimbang varian non-ABS.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lalu, apa itu ABS?&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">ABS adalah sebuah sistem pengereman pada kendaraan untuk meningkatkan keamanan dan keselamatan berkendara. Sistem ABS disematkan di sepeda motor agar pada saat pengereman mendadak sepeda motor tidak selip atau ngepot ketika kondisi jalanan basah ataupun licin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut banyak literatur, sistem ini dilengkapi dengan sensor. Ketika sepeda motor berjalan, maka sensor kecepatan akan membaca kecepatan baik roda depan maupun belakang. Saat kecepatan ada yang tidak sama, maka akan diinformasikan ke ECU. Data dari ECU kemudian dibawa ke modulator. ECU nantinya akan menghidupkan solenoid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat tuas rem ditarik maka otomatis tekanan fluida ke kaliper akan sangat kuat. Proses pengurangan, penahanan, dan peningkatan tekanan fluida ini berlangsung sangat cepat, sekitar 15-50 kali per detik, sehingga roda tidak akan terkunci saat terjadi pengereman mendadak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara mengutip Astra Otoshop, ABS pada motor memainkan peran penting dalam meningkatkan keselamatan berkendara. Ketika pengendara melakukan pengereman mendadak atau panic braking, ABS akan membantu menghindari terjadinya penguncian pada roda.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertanyaan selanjutnya adalah bagaimana sebenarnya cara kerja rem ABS pada motor? Gampang sebenarnya. Ketika kita mengerem, sistem pengereman ABS akan mengukur kecepatan roda menggunakan sensor kecepatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika sensor tersebut mendeteksi penguncian pada salah satu roda, sistem ABS akan mengirimkan sinyal ke unit kontrol ABS untuk mengurangi tekanan rem pada roda yang terkunci.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini dilakukan dengan cara mengendurkan tekanan minyak rem dari kaliper rem pada roda yang terkunci. Tekanan minyak rem akan meningkat kembali setelah roda kembali berputar dengan normal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah disinggung di atas, ABS pada motor dilengkapi dengan sensor kecepatan roda yang terletak di dekat roda. Sensor ini berfungsi untuk mengukur kecepatan putaran roda. Sensor kecepatan roda ini akan mengirimkan sinyal ke unit kontrol ABS.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, unit kontrol ABS adalah komponen yang mengatur sistem ABS pada motor. Unit kontrol ini akan menerima sinyal dari sensor kecepatan roda dan melakukan pengolahan data untuk mengidentifikasi apakah terjadi penguncian roda saat pengereman.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kondisi normal, putaran roda motor saat pengereman akan berkurang secara proporsional dengan peningkatan tekanan rem. Namun, jika terjadi penguncian roda, putaran roda akan jauh lebih lambat atau bahkan berhenti sama sekali. Unit kontrol ABS akan mendeteksi penguncian roda dengan membandingkan kecepatan putaran roda dengan kecepatan motor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Caranya, jika unit kontrol ABS mendeteksi penguncian roda, maka unit kontrol ini akan mengirimkan sinyal ke sistem pengereman untuk mengurangi tekanan rem pada roda yang mengalami penguncian. Hal ini dilakukan dengan cara memerintahkan piston rem untuk mengendurkan tekanan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Unit kontrol ABS juga akan mengendurkan tekanan rem pada roda yang mengalami penguncian dengan cara mengurangi tekanan minyak rem dari kaliper. Dengan mengurangi tekanan rem, penguncian pada roda dapat dihindari sehingga roda tetap dapat berputar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah tekanan rem dikurangi, unit kontrol ABS akan mengirimkan sinyal ke sistem pengereman untuk meningkatkan tekanan minyak rem kembali ke kaliper. Proses ini akan terus berulang dengan kecepatan yang sangat cepat, yaitu sekitar 15-50 kali per detik, untuk memperbaiki penguncian roda secara terus-menerus saat pengereman.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014458999/kpk-cegah-pengusaha-hanan-supangkat-terkait-dugaan-tppu-syahrul-yasin-limpo">KPK Cegah Pengusaha Hanan Supangkat Terkait Dugaan TPPU Syahrul Yasin Limpo</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan cara kerja yang dijelaskan di atas, ABS pada motor membantu menghindari penguncian roda saat pengereman mendadak. Hal ini sangat penting untuk menjaga stabilitas kendaraan dan keselamatan pengendara. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Anti-lock Brake System atau ABS dewasa ini mulai banyak hadir tidak hanya di mobil, tapi juga pada sepeda motor keluaran baru

Diadopsi pada Motor Keliatan Terbaru, Begini Cara Kerja Rem ABS pada Motor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/images-2022-02-02T010904.389.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Perkembangan teknologi turut membuat perubahan pada sepeda motor generasi saat ini. Salah satunya untuk sistem pengereman yang berperan penting dalam mengontrol, memperlambat, sampai menghentikan laju motor.<br /> <br /> Ada dua sistem pengereman motor yaitu sistem mekanis (tromol) atau drum brake dan sistem hidrolik (disc brake). Untuk pengereman hidrolik (disc brake) terdapat penambahan teknologi agar sistem pengeremannya lebih aman yaitu ABS (Anti-lock Braking System).<br /> <br /> Sistem pengereman ABS sendiri mencegah roda terkunci terutama saat mengerem mendadak sehingga ban tidak slip atau sliding, dengan begitu turut menjaga keseimbangan motor atau lebih mudah dikendalikan.<br /> <br /> ”Hadirnya sistem pengereman ABS turut membantu dalam keselamatan berkendara pengguna sepeda motor, karena itu perlu diperhatikan perawatannya agar fungsinya selalu optimal. Untuk itu kami memberikan beberapa cara perawatan yang dapat dimanfaatkan oleh konsumen untuk menjaga kinerja sistem pengereman ABS pada motornya,” ungkap Muslian, Manager After Sales Main Dealer Yamaha PT Thamrin Brothers (Sumatera Selatan &amp; Bengkulu) melalui keterangan resminya.<br /> <br /> <strong>Cara Kerja Rem ABS</strong><br /> <br /> Sistem ABS akan selalu mendeteksi sensor pada roda depan dan belakang, jika ada pengurangan kecepatan secara tiba-tiba karena pengereman mendadak, sistem ABS akan mengurangi tekanan pada sistem rem sehingga dapat mencegah kemungkinan roda terkunci dan pengendara dapat menjaga kestabilan atau keseimbangan motor sehingga mudah dikendalikan.<br /> <br /> <strong>Cara Merawat</strong><br /> <br /> Dengan kecanggihan yang dimiliki sistem pengereman ABS, cara merawatnya juga nggak bisa asal. Pertama, pemilik kendaraan dengan sistem rem ABS harus rajin melakukan penggantian minyak rem yang dianjurkan oleh pabrikan.<br /> <br /> Cek ketinggian minyak rem, dan periksa apakah terdapat kebocoran atau tidak. Jika kurang lakukan penambahan minyak rem serta lakukan proses bleeding (pembuangan angin pada sistem rem). Untuk sepeda motor Yamaha, penggantian minyak rem disarankan setiap 20.000 kilometer atau setiap 1-2 tahun sekali sesuai dengan pemakaian motor.<br /> <br /> Kemudian, cek lampu indikator saat kunci kontak diputar saat posisi on, jika lampu tidak menyala maka terdapat indikasi kerusakan. Lalu saat motor berjalan, jika indikator ABS berkedip maka ada masalah pada sistem pengereman ABS. Untuk itu konsumen bisa melakukan pengecekan di bengkel resmi.<br /> <br /> Saat dirasa ada kerusakan atau kinerjanya mulai kurang maksimal, lakukan pemeriksaan kampas rem setiap kelipatan 3.000 km, jika kondisi sudah aus atau tipis segera lakukan penggantian karena akan membuat kemampuan pengereman tidak optimal serta akan membuat piringan cakram menjadi aus karena gesekan berlebih.<br /> <br /> Saat melakukan penggantian kampas rem, periksa juga kondisi kaliper dan cakram rem bersihkan dari debu, tanah, minyak serta kotoran lain yang menempel pada komponen tersebut, pastikan kondisinya tidak goyang atau bergetar karena dapat menyebabkan cepat aus.<br /> <br /> Terakhir, pastikan untuk selalu mengecek kondisi selang rem, jika ada masalah seperti retak, bocor, hingga tertekuk, maka akan berimbas kepada sistem pengereman yang tidak maksimal.

Mengenal Sistem Pengereman ABS, Ketahui Cara Merawatnya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#abs

Berita Terkini