<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/13/f75b858aa9250a4c0bce10d24d56c820b1fcfaff_xlarge-1071506036.jpg" alt="Yamaha XMax 2025 diperbarui dengan fitur visor elektrik dan layar speedometer lebih besar. (GreatBiker)" width="100%">
<figcaption>Yamaha XMax 2025 diperbarui dengan fitur visor elektrik dan layar speedometer lebih besar. (GreatBiker)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Motor matic 250 cc kini jadi incaran pengendara Indonesia yang ingin naik kelas dari bebek/matic biasa ke kapasitas lebih besar tanpa repot ganti gigi. Selain tenaga mantap, ukuran mesin ini ideal untuk mobilitas harian dan touring jarak jauh. Berikut 5 rekomendasi terbaik yang patut dipertimbangkan di 2026. 1. Yamaha XMAX 250: Seimbang antara Fitur dan Performa Skutik asal Jepang ini tetap jadi raja di kelasnya. Yamaha XMAX 250 tampil dengan desain elegan, mesin 250 cc yang responsif, serta beragam fitur modern. Harga OTR di Indonesia berada di kisaran Rp 68,2 juta &ndash; Rp 75,6 juta tergantung varian seperti Connected atau Tech Max.&nbsp; Kelebihan: Mesin bertenaga dengan liquid-cooled dan kontrol traksi Fitur ABS + TCS untuk keamanan Cocok untuk harian maupun touring ringan &nbsp; 2. QJMOTOR Fort 250: Value Terbaik di Kelas 250 cc Alternatif menarik dari pabrikan asal Tiongkok yang menawarkan harga sangat agresif. QJMOTOR Fort 250 dibanderol mulai sekitar Rp 49,9 juta OTR Indonesia, jauh lebih ramah di kantong dibanding XMAX.&nbsp; Kelebihan: Harga kompetitif namun fitur tak murahan Mesin 250 cc liquid-cooled yang kuat Cocok buat rider yang ingin performa matic besar dengan budget lebih hemat &nbsp; 3. Kymco Downtown 250i: Motor matic premium Buat Touring Kymco Downtown 250i menawarkan kenyamanan berkendara yang tinggi dan kapasitas mesin yang andal buat perjalanan jauh. Perkiraan harga di Indonesia sekitar Rp 76,5 juta OTR. � Kelebihan: Posisi jok nyaman untuk perjalanan panjang Performa motor stabil dan bertenaga Cocok bagi yang sering touring &nbsp; 4. SYM GTS 250i: Pilihan Alternatif dengan Fitur Lengkap SYM GTS 250i; Opsi lain buat pencinta skutik 250 cc. Meski modelnya sedikit lebih klasik, fitur dan kenyamanannya tak kalah saing dengan brand lain. Di Indonesia, harganya berkisar sekitar Rp 67,7 jutaan untuk varian standar.&nbsp; Kelebihan: Suspensi dan jok nyaman untuk jarak jauh Mesin 249 cc efisien Harga relatif bersaing di kelasnya &nbsp; 5. Benelli Zafferano 250: Gaya Italia di Jalanan Indonesia Benelli Zafferano 250 menawarkan kombinasi gaya khas Italia dengan performa mesin 250 cc yang cukup responsif. Harga pasaran di Indonesia diperkirakan mulai sekitar Rp 47,5 jutaan. � autoini.com Kelebihan: Desain unik dan stylish Bobot ringan, mudah dikendalikan Cocok buat pengguna urban. (*)

Cari motor matic 250 cc terbaik di Indonesia? Simak rekomendasi 5 skutik 250 cc unggulan lengkap dengan range harga dan kelebihannya

5 Motor Matic 250 cc Terbaik 2026: Pilihan Paling Worth It untuk Harian atau Touring

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Kawasaki-Versys-X-250.jpg" alt="Kawasaki Versys-X 250" width="100%">
<figcaption>Kawasaki Versys-X 250</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Motor bermesin 250 cc sering dianggap sebagai titik ideal untuk touring. Tenaganya cukup untuk perjalanan jauh dan kecepatan jelajah stabil, konsumsi bahan bakar masih relatif efisien, serta bobot dan dimensinya tidak terlalu melelahkan pengendara. Di kelas ini, tersedia beragam karakter motor, mulai dari adventure, naked sport, maxi-scooter, hingga cruiser otomatis. Berikut ulasan enam motor 250 cc yang layak dipertimbangkan untuk touring, dengan pembahasan karakter masing-masing model, keunggulan, kelemahan, serta perkiraan harga di Indonesia. Kawasaki Versys-X 250: Adventure Touring Serbaguna Perkiraan harga: Rp72&ndash;77 jutaan (OTR) Kawasaki Versys-X 250 dikenal sebagai salah satu motor adventure touring paling matang di kelas 250 cc. Motor ini mengandalkan mesin 249 cc dua silinder yang halus dan nyaman untuk perjalanan panjang. Posisi duduk tegak, jok relatif empuk, serta suspensi dengan setelan touring membuatnya cocok untuk perjalanan ratusan kilometer dalam satu hari. Tangki bahan bakar berkapasitas sekitar 17 liter menjadi salah satu nilai jual utama karena jarak tempuhnya bisa sangat panjang. Versys-X juga fleksibel untuk dipasangi aksesori touring seperti boks samping, top box, hingga crash bar. Keunggulan: Posisi berkendara nyaman untuk jarak jauh Mesin dua silinder halus di putaran menengah Tangki besar, jarak jelajah jauh Cocok untuk aspal dan jalur rusak ringan Kelemahan: Bobot terasa berat saat penuh muatan Akselerasi tidak seagresif motor sport &nbsp; Suzuki V-Strom 250 SX: Adventure Ringan dan Praktis Perkiraan harga: Rp 60&ndash;62 jutaan (OTR) V-Strom 250 SX merupakan motor adventure 250 cc dengan pendekatan yang lebih sederhana dan ringan. Menggunakan mesin satu silinder, motor ini menawarkan torsi yang cukup untuk cruising santai dan efisiensi bahan bakar yang baik. Desainnya ramping, mudah dikendalikan, dan tidak terasa terlalu besar untuk penggunaan harian. Fitur seperti windshield, hand guard, lampu LED, serta USB charger membuatnya ramah untuk touring jarak menengah. Keunggulan: Bobot relatif ringan dan mudah dikendalikan Konsumsi BBM efisien Fitur touring dasar sudah cukup lengkap Kelemahan: Tenaga terbatas saat membawa beban berat Tangki BBM tidak terlalu besar &nbsp; Honda CRF250 Rally: Touring Medan Campuran Perkiraan harga: Rp 96&ndash;97 jutaan (OTR) Honda CRF250 Rally memiliki DNA off-road yang kuat, namun tetap mampu diajak touring jarak jauh. Motor ini dibekali mesin 249,6 cc satu silinder DOHC, suspensi panjang, dan ground clearance tinggi, membuatnya unggul di jalan rusak, berbatu, atau jalur tanah. Windshield depan membantu mengurangi terpaan angin saat melaju di jalan raya, meskipun fokus utamanya tetap pada ketangguhan, bukan kecepatan tinggi. Keunggulan: Sangat nyaman di jalan rusak dan medan campuran Suspensi panjang meredam guncangan dengan baik Posisi duduk mendukung perjalanan jauh Kelemahan: Harga paling mahal di kelasnya Tangki BBM tidak sebesar motor adventure touring murni &nbsp; Yamaha XMAX 250; Maxi-Scooter Touring Paling Nyaman Perkiraan harga: Rp 67&ndash;75 jutaan (OTR) Yamaha XMAX 250 menawarkan pendekatan berbeda untuk touring. Dengan transmisi otomatis CVT, motor ini menghilangkan kelelahan akibat kopling dan perpindahan gigi, terutama di perjalanan panjang atau lalu lintas padat. Jok lebar, posisi kaki rileks, serta bagasi bawah jok yang sangat besar menjadikan XMAX ideal untuk touring aspal, jalan tol, dan penggunaan harian. Motor ini lebih fokus pada kenyamanan dibanding karakter petualangan. Keunggulan: Sangat nyaman untuk touring jarak jauh Transmisi otomatis praktis dan santai Bagasi luas untuk barang dan helm Kelemahan: Bobot berat untuk manuver sempit Tidak cocok untuk jalan rusak atau off-road &nbsp; Yamaha MT-25: Touring Aspal Bergaya Sport Perkiraan harga: Rp 57&ndash;60 jutaan (OTR) Yamaha MT-25 merupakan motor naked sport dua silinder yang masih cukup ramah untuk touring aspal. Posisi duduknya lebih tegak dibanding motor sport fairing, sehingga tidak terlalu melelahkan. Mesin responsif membuat MT-25 nyaman untuk cruising di kecepatan tinggi, terutama di jalan tol atau lintasan antar kota yang mulus. Namun, karakter sport membuatnya perlu tambahan aksesori untuk kenyamanan maksimal. Keunggulan: Mesin bertenaga dan responsif Handling lincah dan stabil Cocok untuk touring aspal cepat Kelemahan: Tidak ada windshield bawaan Jok dan suspensi kurang empuk untuk jarak sangat jauh &nbsp; QJMotor SRV 250 AMT: Cruiser Otomatis untuk Touring Santai Perkiraan harga: Rp59&ndash;62,5 jutaan (OTR) QJMotor SRV 250 AMT menawarkan kombinasi unik: mesin V-Twin 250 cc dengan transmisi otomatis AMT tanpa kopling manual. Karakter cruiser-nya sangat cocok untuk touring santai dengan ritme tenang. Posisi duduk rendah dan ergonomi rileks membuat perjalanan panjang terasa lebih santai, terutama bagi pengendara yang tidak ingin repot mengoper gigi. Keunggulan: Transmisi otomatis nyaman untuk touring Mesin V-Twin halus dan berkarakter Posisi duduk rileks khas cruiser Kelemahan: Aftersales dan jaringan masih terbatas Bobot cukup berat Tangki BBM sedang. (*)

Rekomendasi motor touring 250 cc terbaik dari adventure, sport, hingga matic. Lengkap dengan ulasan karakter, keunggulan, kelemahan, harga

6 Motor Terbaik untuk Touring 250 cc: Dari Adventure, Sport, hingga Matic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/26/rdZHWocYcdlMea0YIhbuHGk02zF33DzpCDoZioUj-1-1343542677.jpg" alt="Tampilan cruiser matik SRV 250 AMT dari QJMotor. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan cruiser matik SRV 250 AMT dari QJMotor. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Meski baru melakukan debutnya satu bulan yang lalu di pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, QJMotor tampak semakin serius untuk bersaing di pasar Tanah Air. Hal ini terlihat dari keinginan mereka yang ingin membawa produk motor di bawah 250 cc ke Indonesia. &ldquo;Apakah nanti ke depannya kita akan memasukkan motor dengan cc di bawah 250 cc? Jawabannya ya, nantinya kita akan coba memasukkan di bawah 250 cc,&rdquo; kata Budi Kurniawan, VP Branding and Marketing Communication PT QJMotor Industry Indonesia di Jakarta, Selasa (25/3). Meski begitu, tentu brand otomotif asal Tiongkok ini memerlukan waktu dan persiapan untuk masuk ke segmen pasar ini. Terlebih, segmen pasar di bawah 250 cc terlihat cukup keras. &ldquo;Market di bawah 250 cc ini kan marketnya cukup sengit ya, jadi kita juga harus berpikir lebih keras bagaimana caranya bisa diterima di market seperti itu,&rdquo; ungkap dia. &ldquo;Kalau kita bisa lihat saat ini kan pemainnya (di atas 250 cc) mungkin tidak sebanyak segmen yang 250 cc di bawah. Makanya kita juga sedang mengkaji bagaimana strategi kita untuk melakukan penetrasi ke market tersebut,&rdquo; imbuhnya. Sebagai informasi, QJMotor telah memamerkan empat model pada pameran otomotif IIMS 2025. Keempat-empatnya merupakan motor di atas 250 cc, di antaranya adalah SRV 250 AMT, FORT 250, SRV 600 V, dan SRK 800 RR.&nbsp; Patut diketahui, keempat model ini bukanlah yang terakhir. Sebab, QJMotor masih akan membawa empat sampai enam model lainnya di pasar Indonesia. &ldquo;Tahun ini kita targetkan akan mengeluarkan 8 hingga 10 model yang akan dijual di Indonesia," kata Budi Kurniawan beberapa waktu lalu.&nbsp;Meski begitu, belum terungkap detail model apa saja yang akan diluncurkan nantinya. Dia hanya meminta konsumen untuk menunggu.&nbsp;

QJMotor berencana memasuki segmen pasar motor di bawah 250 cc, dengan target meluncurkan 8 hingga 10 model baru di Indonesia.

QJMotor Siap Masuki Pasar Motor di Bawah 250 cc Indonesia, Kaji Strategi untuk Penetrasi Pasar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/19/image-15-2930891497.jpg" alt="Ilustrasi: Harga bekas Yamaha R25 sudah menarik banget. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Harga bekas Yamaha R25 sudah menarik banget. (OLX).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pilihan motor sport berfairing dengan mesin 250 cc inline two saat ini lumayan beragam. Rasanya hampir semua pabrikan punya, misalnya Honda punya CBR250RR, Kawasaki punya line-up Ninja 250 hingga Yamaha punya YZF-R25 atau lebih dikenal dengan R25 saja. <div dir="auto">Bertahun-tahun Kawasaki dominan dengan motor sport 250 cc dua silinder, akhirnya pada 2014 lalu, Yamaha meresponsnya dengan menghadirkan R25. Sejak saat itu, persaingan motor sport fairing 250 cc jadi makin seru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, waktu berlalu, saat ini Yamaha R25 sudah berusia 10 tahun. Nggak terasa. Yamaha R25 sendiri juga sudah mendapatkan beberapa pembaruan sejak diluncurkan pada 2014 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014775145/strategi-transfer-semen-padang-bikin-arema-fc-dan-barito-putera-pusing-persib-dan-persija-kelabakan">Strategi Transfer Semen Padang Bikin Arema FC dan Barito Putera Pusing, Persib dan Persija Kelabakan</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk konsumen, hal ini jadi menarik. Sebab, sekarang harga R25 bekasnya sudah murah banget. Nggak percaya? Coba saja cek marketplace dan platform jual-beli kendaraan bekas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dipantau JawaPos.com di OLX, Yamaha R25 ini sekarang harga bekasnya sudah menyentuh Rp 20 jutaan. Harga tersebut berlaku untuk tahun 2014 ke atas, kondisi oke, siap pakai dengan pajak hidup. Menarik banget, sih.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini bisa jadi cocok untuk Anda yang mau atau ada rencana meminang motor sport baru untuk mejeng atau sekadar mencoba performa motor dua silinder. Yamaha R25 sendiri juga dikenal dengan tenaganya yang lumayan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014775136/tak-terjebak-stagnasi-inilah-3-shio-yang-hidupnya-terus-bergerak-maju-menurut-astrologi-tiongkok">Tak Terjebak Stagnasi! Inilah 3 Shio yang Hidupnya Terus Bergerak Maju, Menurut Astrologi Tiongkok </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, yntuk sektor mesin, saat pertama diluncurkan, Yamaha R25 dibekali mesin injeksi 250 cc, 4 langkah 2 silinder segaris yang dapat menyemburkan tenaga sebesar 26.5 kW atau 36 PS. DOHC Direct Drive Camshaft dengan 8 katup, ruang bakar berkompresi tinggi, saluran intake tipe down draft, berpendingin air dengan DiASil Cylinder dan Forged piston khas Yamaha.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Model pertamanya kala itu disebut-sebut sebagai Baby M1 karena memiliki karakter desain yang sama dengan motor supersport Yamaha YZR-M1. Mass forward silhouette design, predator headlight dengan sporty air duct di tengahnya dan bagian belakang yang meruncing dengan stop lamp tipe LED menjadi ciri keunikan Yamaha R25 dibanding kompetitor sekelasnya saat itu.</div>

Pilihan motor sport berfairing dengan mesin 250 cc inline two saat ini lumayan beragam. Rasanya hampir semua pabrikan punya.

Harga Bekas Yamaha R25 Sudah Rp 20 Jutaan, Moge Look Ganteng dengan Mesin 250 Cc

250 cc

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#250 cc

Berita Terkini

5 Motor Matic 250 cc Terbaik 2026: Pilihan Paling Worth It untuk Harian atau Touring

6 Motor Terbaik untuk Touring 250 cc: Dari Adventure, Sport, hingga Matic

QJMotor Siap Masuki Pasar Motor di Bawah 250 cc Indonesia, Kaji Strategi untuk Penetrasi Pasar

Harga Bekas Yamaha R25 Sudah Rp 20 Jutaan, Moge Look Ganteng dengan Mesin 250 Cc

Download Aplikasi JawaPos.com