Irfan Ferdiansyah

<div dir="ltr"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/24/FotoJet-19-1639094633.jpg" alt="seseorang yang taat aturan saat mengemudi./Freepik/jcomp" width="100%">
<figcaption>seseorang yang taat aturan saat mengemudi./Freepik/jcomp</figcaption>
</figure> </div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">JawaPos.com -&nbsp;Cara seseorang mengemudi sering kali mencerminkan bagaimana ia menghadapi tekanan, mengambil keputusan, dan mengelola emosi.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Dalam psikologi, perilaku sehari-hari&mdash;termasuk di balik kemudi&mdash;dapat menjadi &ldquo;jendela kecil&rdquo; untuk memahami pola respons seseorang terhadap konflik. Meski tidak bisa dijadikan satu-satunya tolok ukur, kebiasaan mengemudi dapat memberi petunjuk menarik tentang dinamika hubungan. Dilansir dari Expert Editor pada MInggu (22/2), terdapat delapan hal yang mungkin diungkapkan kebiasaan mengemudi pasangan Anda tentang cara mereka menangani konflik: 1. Sabar atau Mudah Tersulut? Respons Emosional di Situasi Tegang Perhatikan bagaimana pasangan Anda bereaksi saat terjebak macet atau disalip kendaraan lain. Jika ia tetap tenang, menarik napas, dan memilih bersikap defensif secara aman, kemungkinan besar ia juga cenderung tenang saat terjadi konflik dalam hubungan. Sebaliknya, jika ia mudah membunyikan klakson, mengumpat, atau terpancing emosi, ini bisa mencerminkan kecenderungan reaktif saat menghadapi perbedaan pendapat. Dalam psikologi emosi, regulasi diri adalah kunci. Orang yang mampu mengatur emosinya di jalan raya biasanya lebih mampu menahan impuls saat bertengkar. 2. Gaya Mengemudi Defensif vs. Agresif: Menghindar atau Menyerang? Pengemudi defensif biasanya menjaga jarak aman, memperhatikan sekitar, dan mengantisipasi risiko. Dalam konflik, tipe ini cenderung: Memikirkan konsekuensi sebelum berbicara Berusaha memahami sudut pandang pasangan Menghindari konfrontasi yang tidak perlu Sebaliknya, pengemudi agresif&mdash;sering memotong jalur atau memacu kendaraan tanpa kompromi&mdash;bisa jadi lebih konfrontatif saat konflik muncul. Namun penting diingat: agresif bukan selalu berarti buruk. Dalam beberapa kasus, ini bisa menunjukkan keberanian menyampaikan ketidaksetujuan secara langsung, hanya saja perlu diimbangi dengan empati. 3. Taat Aturan atau Fleksibel? Cara Mereka Melihat &ldquo;Benar dan Salah&rdquo; Apakah pasangan Anda sangat patuh pada rambu lalu lintas, atau cenderung &ldquo;asal aman&rdquo;? Tipe yang sangat patuh aturan biasanya memiliki pandangan tegas tentang benar dan salah. Dalam konflik, mereka mungkin kaku terhadap prinsip. Tipe yang lebih fleksibel mungkin lebih mudah berkompromi, tetapi kadang juga terlihat inkonsisten. Dalam psikologi kepribadian, ini sering berkaitan dengan tingkat conscientiousness (ketelitian dan tanggung jawab). Orang dengan tingkat tinggi biasanya konsisten dan terstruktur&mdash;baik di jalan maupun dalam hubungan. 4. Cara Menghadapi Kesalahan: Menyalahkan atau Bertanggung Jawab? Saat hampir terjadi insiden kecil, apakah pasangan Anda langsung menyalahkan pengemudi lain? Atau ia mampu berkata, &ldquo;Tadi aku kurang hati-hati&rdquo;? Kebiasaan menyalahkan orang lain bisa menjadi tanda mekanisme pertahanan diri yang kuat. Dalam konflik hubungan, tipe ini mungkin: Sulit mengakui kesalahan Cepat defensif Merasa diserang walau hanya diberi umpan balik Sebaliknya, kemampuan mengakui kesalahan di jalan menunjukkan kematangan emosional dan rasa tanggung jawab. 5. Multitasking atau Fokus Penuh? Prioritas Saat Tekanan Ada orang yang tetap fokus penuh saat mengemudi, sementara yang lain sambil menerima telepon, mengatur musik, bahkan membalas pesan. Jika pasangan Anda mudah terdistraksi saat mengemudi, bisa jadi dalam konflik ia juga kesulitan fokus pada satu masalah hingga tuntas. Sebaliknya, mereka yang fokus penuh cenderung ingin menyelesaikan satu persoalan sebelum beralih ke hal lain. Dalam hubungan, fokus berarti benar-benar mendengar pasangan&mdash;bukan hanya menunggu giliran bicara. 6. Suka Mengambil Kendali atau Memberi Ruang? Apakah pasangan Anda selalu ingin menjadi pengemudi? Atau ia nyaman berbagi peran? Orang yang selalu ingin memegang kemudi bisa jadi memiliki kebutuhan kontrol yang tinggi. Dalam konflik, ini mungkin muncul sebagai: Keinginan menentukan arah diskusi Sulit menerima keputusan bersama Cenderung memimpin, kadang mendominasi Sebaliknya, pasangan yang nyaman berbagi kendali biasanya lebih terbuka terhadap kompromi. 7. Respons terhadap Ketidakpastian: Panik atau Adaptif? Tersesat, aplikasi navigasi error, atau jalan ditutup mendadak bisa menjadi &ldquo;tes kecil&rdquo; karakter seseorang. Jika ia panik dan frustrasi berlebihan, kemungkinan dalam konflik tak terduga ia juga kesulitan beradaptasi. Jika ia tenang dan berkata, &ldquo;Kita cari jalan lain saja,&rdquo; itu menunjukkan fleksibilitas kognitif&mdash;kemampuan penting dalam menyelesaikan konflik. Psikologi menyebut kemampuan ini sebagai resilience dan problem-focused coping. 8. Cara Berkomunikasi di Jalan: Diam, Menggerutu, atau Ekspresif? Beberapa orang memilih diam saat kesal di jalan. Ada yang menggerutu sepanjang perjalanan. Ada pula yang bisa menertawakan situasi. Gaya komunikasi di jalan sering kali paralel dengan gaya komunikasi dalam konflik: Tipe diam bisa jadi cenderung memendam masalah. Tipe menggerutu mungkin suka mengungkit-ungkit. Tipe yang bisa bercanda cenderung menggunakan humor sebagai strategi meredakan ketegangan. Menurut penelitian pasangan oleh psikolog seperti John Gottman, pola komunikasi saat konflik sangat menentukan kualitas hubungan jangka panjang. Kritik, sikap defensif, penghinaan, dan stonewalling adalah pola yang perlu diwaspadai. Penting untuk Diingat Meskipun kebiasaan mengemudi bisa memberi gambaran, kita tidak bisa menyimpulkan kepribadian seseorang hanya dari satu konteks. Faktor seperti kelelahan, stres kerja, atau kondisi lalu lintas juga memengaruhi perilaku. Namun, memperhatikan pola kecil seperti ini dapat menjadi bahan refleksi bersama. Alih-alih menghakimi, gunakan pengamatan tersebut sebagai pintu masuk percakapan yang sehat: &ldquo;Aku perhatikan kamu jadi cepat kesal di jalan. Kamu lagi banyak tekanan ya?&rdquo; &ldquo;Kamu selalu tenang saat macet, aku kagum. Gimana caranya?&rdquo; Pada akhirnya, konflik dalam hubungan bukan soal siapa yang benar atau salah, tetapi bagaimana dua orang bekerja sama mencari jalan keluar&mdash;seperti dua orang dalam satu mobil yang ingin sampai ke tujuan yang sama. <div>Jika Anda mau, saya juga bisa membuat versi artikel ini dengan gaya lebih ringan, lebih ilmiah, atau lebih provokatif untuk kebutuhan media tertentu.</div> </div>

Meskipun kebiasaan mengemudi bisa memberi gambaran, kita tidak bisa menyimpulkan kepribadian seseorang hanya dari satu konteks.

Hanny Suwindari

8 Hal yang Diungkapkan Kebiasaan Mengemudi Pasangan Anda tentang Cara Mereka Menangani Konflik Menurut Psikologi

<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

Muhammad Ridwan

MK menolak permohonan larangan merokok saat berkendara. Putusan ini tegaskan Pasal 106 dan 283 UU LLAJ tetap berlaku tanpa perubahan.

Estu Suryowati

MK Tolak Permohonan Larangan Merokok saat Berkendara, Ini Alasannya

Rian Alfianto

Temukan 8 jalur alternatif ke Anyer saat Lebaran 2026 agar kamu terhindar macet. Dapatkan tips perjalanan lengkap dan rute tercepat.

Sabik Aji Taufan

8 Jalur Alternatif ke Anyer Saat Libur Lebaran 2026, Biar Kamu Nggak Terjebak Macet Berjam-jam

R. Nurul Fitriana Putri

Diskon tiket mudik Lebaran Kapal Pelni masih tersedia dengan 135.187 tiket sudah terjual. Dapatkan diskon hingga 30 persen.

Nurul Adriyana Salbiah

Diskon Tiket Mudik Lebaran Kapal Pelni Masih Tersedia, 135.187 Tiket Sudah Terjual

KPK menangkap Bupati Pekalongan Fadia Arafiq saat isi baterai mobil listrik di SPKLU Semarang. Kasus korupsi pengadaan jasa membuatnya jadi tersangka.

KPK Tegaskan Bupati Pekalongan Fadia Arafiq Ditangkap saat Isi Baterai Mobil Listrik di SPKLU

Bramasta JP

Mikel Arteta mengungkapkan kekecewa karena Arsenal tidak mencetak lebih banyak gol dari tendangan sudut, di mana The Gunners dianggap menjadi tim yang andalkan tendangan mati

Dony Lesmana Eko Putra

Mikel Arteta Tak Peduli Kritik, Arsenal Justru Ingin Tambah Gol dari Tendangan Sudut

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

8 Hal yang Diungkapkan Kebiasaan Mengemudi Pasangan Anda tentang Cara Mereka Menangani Konflik Menurut Psikologi

Tags

Artikel Terkait

Popular News

MK Tolak Permohonan Larangan Merokok saat Berkendara, Ini Alasannya

8 Jalur Alternatif ke Anyer Saat Libur Lebaran 2026, Biar Kamu Nggak Terjebak Macet Berjam-jam

Diskon Tiket Mudik Lebaran Kapal Pelni Masih Tersedia, 135.187 Tiket Sudah Terjual

KPK Tegaskan Bupati Pekalongan Fadia Arafiq Ditangkap saat Isi Baterai Mobil Listrik di SPKLU

Mikel Arteta Tak Peduli Kritik, Arsenal Justru Ingin Tambah Gol dari Tendangan Sudut

Download Aplikasi JawaPos.com

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

8 Hal yang Diungkapkan Kebiasaan Mengemudi Pasangan Anda tentang Cara Mereka Menangani Konflik Menurut Psikologi

Tags

Artikel Terkait

Orang yang Selalu Membawa Uang Tunai Meski Jarang Menggunakannya Ternyata Menunjukkan 8 Ciri Kepribadian Ini Menurut Psikologi

Seni Liburan Hemat: 9 Kebiasaan Keluarga yang Tak Pernah Menghabiskan Lebih dari 10 Juta Tapi Punya Kenangan Lebih Kaya dari Kebanyakan Orang

Seni Makan Malam di Meja Dapur: 8 Kebiasaan Keluarga yang Masih Makan Malam Bersama Setiap Malam

Popular News

MK Tolak Permohonan Larangan Merokok saat Berkendara, Ini Alasannya

8 Jalur Alternatif ke Anyer Saat Libur Lebaran 2026, Biar Kamu Nggak Terjebak Macet Berjam-jam

Diskon Tiket Mudik Lebaran Kapal Pelni Masih Tersedia, 135.187 Tiket Sudah Terjual

KPK Tegaskan Bupati Pekalongan Fadia Arafiq Ditangkap saat Isi Baterai Mobil Listrik di SPKLU

Mikel Arteta Tak Peduli Kritik, Arsenal Justru Ingin Tambah Gol dari Tendangan Sudut

Download Aplikasi JawaPos.com